JP5724593B2 - 充電用接続装置 - Google Patents
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Description
以下、本発明にかかる充電用接続装置の第1の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。
<第2の実施形態>
以下、第2の実施形態について、先の第1の実施形態との相違点を中心に図面を参照しつつ説明する。
<その他の実施形態>
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。
パイロット信号線Lpの電圧値VPが第1閾値電圧VthLよりも小さい場合に論理「H」の信号を出力するものに限らず、論理「L」の信号を出力するものであってもよい。また、ヒステリシスコンパレータとする代わりに、コンパレータとすることも可能である。コンパレータ64aとしては、オープンコレクタタイプにも限らない。
パイロット信号線Lpの電圧値VPが第1閾値電圧VthLよりも小さい場合に第1識別手段から論理「H」の信号を出力するものにおいて、立ち上がりエッジを検出することで第1ワンショットパルス信号pbを出力するものであってもよい。また、パイロット信号線Lpの電圧値VPが第1閾値電圧VthLよりも小さい場合に第1識別手段から論理「L」の信号を出力するものにおいて、第1ワンショットパルス信号pbを、立ち上がりエッジおよび立ち下がりエッジのいずれの検出信号としてもよい。
パイロット信号線Lpの電圧値VPが第2閾値電圧VthHよりも小さい場合に論理「H」の信号を出力するものに限らず、論理「L」の信号を出力するものであってもよい。また、ヒステリシスコンパレータとする代わりに、コンパレータとすることも可能である。コンパレータ54aとしては、オープンコレクタタイプにも限らない。
パイロット信号線Lpの電圧値VPが第2閾値電圧VthHよりも小さい場合に第2識別手段から論理「L」の信号を出力するものにおいて、立ち上がりエッジを検出することで第2ワンショットパルス信号paを出力するものであってもよい。
ヒステリシスコンパレータ54,64に入力される電圧をゼロ以上の規定値にクランプし、ヒステリシスコンパレータ54,64の出力電圧をゼロ以上とするものであってもよい。なお、パイロット信号が負電圧となることがない場合や、単安定マルチバイブレータ80およびCPU20が負電圧に対処可能である場合には、これを備えなくてもよい。
上記第2の実施形態において、ヒステリシスコンパレータ64の出力電圧Vcbの立ち上がりエッジを検出する単安定マルチバイブレータを備え、立ち下がりエッジおよび立ち上がりエッジの検出結果をポートPRb,PRdのそれぞれから取り込むようにしてもよい。
ヒステリシスコンパレータ54の出力電圧Vcaの立ち上がりエッジを検出する単安定マルチバイブレータを備え、立ち下がりエッジおよび立ち上がりエッジの検出結果をポートPRa,PRcから取り込むようにしてもよい。
・充電スタンド10側に接続ユニット12が常時接続された構成に限らない。たとえば、接続ユニット12を、充電スタンド10および車両の双方に対して着脱可能な構成としてもよい。また、CPU20や検出回路22、PWM出力回路24、出力部26の少なくとも一部を充電スタンド10本体に内蔵する代わりに、接続ユニット12に搭載するようにしてもよい。
Claims (6)
- 車両に充電電力を供給するための充電経路を開閉する開閉手段と、前記車両の充電に際しての案内情報が2値の論理値の時比率によって表現された情報信号を伝達する伝達経路とを備え、前記車両側で充電準備が整っていない未完了状態、および前記車両側で充電準備が整った準備完了状態のそれぞれに応じて前記伝達経路の電圧値が互いに相違する値となることで、前記開閉手段を操作する充電用接続装置において、
前記伝達経路の電圧と閾値電圧との大小比較に基づき、前記未完了状態と前記準備完了状態とを識別する2値信号を出力する識別手段と、
前記識別手段の出力信号の立ち上りエッジおよび立ち下がりエッジのいずれか一方を検出することでワンショットパルス信号を出力するパルス信号生成回路と、
前記パルス信号生成回路の出力信号が出力される信号線の電圧値に基づき、前記開閉手段を開閉する開閉操作手段とを備え、
前記開閉操作手段は、前記情報信号の時比率がゼロパーセントまたは100パーセントとなることで前記パルス信号生成回路の検出対象エッジが消失する状況下、前記識別手段の出力信号に基づき前記開閉手段を開閉することを特徴とする充電用接続装置。 - 前記未完了状態は、前記車両と前記充電経路とが接続されていない非接続状態と、前記車両と前記充電経路とが接続されているものの前記車両側で充電準備が整っていない接続状態と、の2つの状態を含み、
前記伝達経路の電圧値は、前記非接続状態および前記接続状態のそれぞれに応じて互いに相違する値となるものであり、
前記識別手段は、第1識別手段であって且つ、前記伝達経路の電圧と第1閾値との大小比較に基づき前記識別する処理を行なうものであり、
前記パルス信号生成回路は、第1パルス信号生成回路であって且つ、該第1パルス信号生成回路の出力する前記ワンショットパルス信号は、第1ワンショットパルス信号であり、
前記伝達経路の電圧と第2閾値電圧との大小比較に基づき、前記非接続状態と前記接続状態とを識別する2値信号を出力する第2識別手段と、
前記第2識別手段の出力信号の立ち上りエッジおよび立ち下がりエッジのいずれか一方を検出することで第2ワンショットパルス信号を出力する第2パルス信号生成回路と、
前記伝達経路への前記情報信号の出力の停止制御を行なう出力制御手段とを備え、
該出力制御手段は、前記第2パルス信号生成回路の出力信号が出力される信号線の電圧値に基づき、前記停止制御を行なうことを特徴とする請求項1に記載の充電用接続装置。 - 車両に充電電力を供給するための充電経路を開閉する開閉手段と、前記車両の充電に際しての案内情報が2値の論理値の時比率によって表現された情報信号を伝達する伝達経路とを備え、前記車両側で充電準備が整っていない未完了状態、および前記車両側で充電準備が整った準備完了状態のそれぞれに応じて前記伝達経路の電圧値が互いに相違する値となることで、前記開閉手段を操作する充電用接続装置において、
前記伝達経路の電圧と閾値電圧との大小比較に基づき、前記未完了状態と前記準備完了状態とを識別する2値信号を出力する識別手段と、
前記識別手段の出力信号の立ち上りエッジおよび立ち下がりエッジのいずれか一方を検出することでワンショットパルス信号を出力するパルス信号生成回路と、
前記パルス信号生成回路の出力信号が出力される信号線の電圧値に基づき、前記開閉手段を開閉する開閉操作手段とを備え、
前記未完了状態は、前記車両と前記充電経路とが接続されていない非接続状態と、前記車両と前記充電経路とが接続されているものの前記車両側で充電準備が整っていない接続状態と、の2つの状態を含み、
前記伝達経路の電圧値は、前記非接続状態および前記接続状態のそれぞれに応じて互いに相違する値となるものであり、
前記識別手段は、第1識別手段であって且つ、前記伝達経路の電圧と第1閾値との大小比較に基づき前記識別する処理を行なうものであり、
前記パルス信号生成回路は、第1パルス信号生成回路であって且つ、該第1パルス信号生成回路の出力する前記ワンショットパルス信号は、第1ワンショットパルス信号であり、
前記伝達経路の電圧と第2閾値電圧との大小比較に基づき、前記非接続状態と前記接続状態とを識別する2値信号を出力する第2識別手段と、
前記第2識別手段の出力信号の立ち上りエッジおよび立ち下がりエッジのいずれか一方を検出することで第2ワンショットパルス信号を出力する第2パルス信号生成回路と、
前記伝達経路への前記情報信号の出力の停止制御を行なう出力制御手段とを備え、
該出力制御手段は、前記第2パルス信号生成回路の出力信号が出力される信号線の電圧値に基づき、前記停止制御を行なうことを特徴とする充電用接続装置。 - 前記第2パルス信号生成回路は、前記第2識別手段の出力信号の立ち上りエッジおよび立ち下がりエッジのうち、前記第2識別手段の出力信号が前記接続状態である旨を示す信号から前記非接続状態である旨を示す信号への切り替わりに対応するエッジについて、これを検出するものであり、
前記出力制御手段は、前記第2識別手段の出力信号に基づき、前記伝達経路への前記情報信号の出力開始制御を行なう機能をさらに備えることを特徴とする請求項2又は3に記載の充電用接続装置。 - 前記情報信号は、正および負の値をとり得るものであり、
前記第2識別手段の出力信号を前記第2パルス信号生成回路に入力するに際し、該入力する信号をゼロ以上の規定値にクランプするクランプ手段を備えることを特徴とする請求項2〜4のいずれか1項に記載の充電用接続装置。 - 前記情報信号は、正および負の値をとり得るものであり、
前記識別手段の出力信号を前記パルス信号生成回路に入力するに際し、該入力する信号をゼロ以上の規定値にクランプするクランプ手段を備えることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の充電用接続装置。
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