CN108896823B - 一种充电电阻检测的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的一种充电电阻检测方法,包括BMS和充电桩,所述BMS电路网络包括外部信号输入网络、模拟信号采集网络、MOS开关S1和S2、充电检测网络电阻、MCU、MCU的电平检测信网络和电源。所述充电检测网络电阻包括电阻R1和电阻R2,且均为已知值,所述电源电压为Ucc。所述充电桩电路网络包括充电电阻Rx和地偏移电压Ux。本发明提供的一种充电电阻检测方法是通过控制S1和S2,使电阻R1、R2和RX形成两种不同的串并联回路,所述模拟信号采集网络采集到不同回路下电阻R2的电压,根据欧姆定律测算出充电电阻Rx。本发明提供的方法,在存在地偏移的情况下,能够高效准确的测算出充电电阻值,从而避免地偏移的影响。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种充电电阻检测方法。
背景技术
随着新能源行业的迅速发展,人们对电动汽车的认可度也越来越高,在电动汽车使用过程中,对电动汽车进行充电是必不可少的。在充电过程中,需要电池管理系统(即BMS)识别充电电阻值来确定充电桩电缆的额定容量。如果电动汽车的地和充电桩的地是等电势的,那么BMS识别出充电电阻值就可以进行正常充电;但是一般来说,由于电动汽车和充电桩存在地偏移的情况,即存在电势差,导致BMS不能准确识别出充电桩的充电电阻值而出现错误,无法完成充电。
目前,现有的充电检测方法是采用检测电平变化的方案,当连接充电桩时,接入充电电阻,BMS的充电检测单元会输出一个跳变的电平信号,MCU会检测到该电平变化,并检测充电电阻与充电单元中定值电阻的分压值,进而BMS确定充电电阻值,从而执行充电策略。然而当存在地偏移时,BMS的充电单元无法输出电平信号或检测到的充电电阻值偏大或偏小,从而导致充电失败。
发明内容
本发明提供一种充电电阻检测的方法,在存在地偏移的情况下,能够高效准确的测算出充电电阻值,再通过均衡电势差,从而避免电动汽车受地偏移的影响而充电失败。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:包括BMS和充电桩,所述BMS电路网络包括外部信号输入网络、模拟信号采集网络、MOS开关、充电检测网络电阻、MCU、MCU的电平检测信网络和电源。所述MOS开关包括S1和S2,所述充电检测网络电阻包括电阻R1和电阻R2,且均为已知固定值,所述电源电压为Ucc。所述充电桩内部电路网络包括充电电阻Rx和地偏移电压Ux。
进一步的,当电动汽车与所述充电桩连接时,所述充电电阻Rx与所述BMS建立起连接,所述MOS开关S1即闭合, 形成所述电阻R2和所述充电电阻Rx串联的电回路,当电流流过时,所述MCU的电平检测信网络会检测到电平跳变,所述模拟信号采集网络采集到所述电阻R2的电压值U1。
进一步的,所述MCU控制所述MOS开关S2闭合,形成所述充电电阻Rx、所述电阻R1并联与R2串联的电回路,当电流流过时,所述MCU的电平检测信网络会检测到电平跳变,所述模拟信号采集网络采集到所述电阻R2的电压值U2。
更进一步的,结合公式1和公式2,分别算出Rx和Ux,即,
附图说明
图1为BMS和充电桩连接的电路图
图2为S1闭合,S2断开,Rx和R2串联的电路图
图3为S1、S2闭合后,Rx与R1并联后与R1串联的电路图
附图中各符号所表示的含义如下:
1——BMS,2——充电桩,11——外部信号输入网络,12——模拟信号采集网络,13——MOS开关S1,14——MOS开关S2,15——充电检测网络电阻,16——MCU,17——MCU的电平检测信网络,18——电源, 151——电阻R1,152——电阻R2。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合具体实施例,参照附图做进一步的说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,本发明提供的一种充电电阻检测方法,包括BMS(1)和充电桩(2),包括所述BMS(1)内部电路网络包括外部信号输入网络(11)、模拟信号采集网络(12)、MOS开关S1(13)、MOS开关S2(14)充电检测网络电阻(15)、MCU(16)、MCU的电平检测信网络(17)和电源(18)。所述充电检测网络电阻(15)包括电阻R1(151)和电阻R2(152),且均为已知固定值,所述电源(19)电压为Ucc。所述充电桩(2)内部电路网络包括充电电阻Rx(21)和地偏移电压Ux(22)。
当电动汽车与所述充电桩(2)连接时,所述充电电阻Rx(21)与所述BMS(1)建立起连接,所述MOS开关S1(13)即闭合, 形成所述电阻R2(152)和所述充电电阻Rx(21)串联的电回路,如图2所示。当电流流过时,所述MCU的电平检测信网络(17)会检测到电平跳变,所述模拟信号采集网络(12)采集到所述电阻R2(152)的电压值U1。
进一步的,所述MCU(17)控制所述MOS开关S2(14)闭合,形成所述充电电阻Rx(21)、所述电阻R1(151)并联与R2(152)串联的电回路,如图3所示。当电流流过时,所述MCU的电平检测信网络(17)会检测到电平跳变,所述模拟信号采集网络(12)采集到所述电阻R2(152)的电压值U2。
更进一步的,结合公式1和公式2,分别算出Rx(21)和Ux(22),即,
优选的,所述电阻R1(151)和R2(152)为低温漂、高精度的电阻。
以上所述仅为本发明的优选实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种充电电阻检测方法,其特征在于,该方法的步骤如下:
步骤1,当电动汽车与充电桩连接时,所述充电桩的内电路网络与所述电动汽车的BMS电路网络建立起连接,所述BMS电路网络包括MOS开关S1、MOS开关S2、电阻R1、电阻R2以及MCU,所述充电桩内电路网络包括充电电阻Rx;
所述MCU控制所述MOS开关S1闭合,形成所述电阻R2和所述充电电阻Rx串联的电回路,当电流流过时,所述MCU采集到所述电阻R2的电压值U1;
步骤3,所述MCU控制所述MOS开关S2闭合,形成所述充电电阻Rx、所述电阻R1并联与R2串联的电回路,当电流流过时,所述MCU采集到所述电阻R2的电压值U2;
步骤5,结合公式1和公式2,分别算出Rx和Ux,即,
2.根据权利要求1所述的一种充电电阻检测方法,其特征在于,所述BMS电路网络包括外部信号输入网络、模拟信号采集网络、MOS开关S1、MOS开关S2、充电检测网络电阻R1、电阻R2、MCU、MCU的电平检测信号网络和电源。
3.根据权利要求2所述的一种充电电阻检测方法,其特征在于,所述充电检测网络电阻包括电阻R1和电阻R2,且均为已知固定值。
4.根据权利要求2所述的一种充电电阻检测方法,其特征在于,所述电源电压Ucc为固定值。
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