JP5713420B2 - アップスライドパッケージ及びそのブランクセット - Google Patents

Description

本発明は、シガレットやフィルタシガレット等の製品を収容するためのアップスライドパッケージ及びそのブランクセットに関する。

この種のアップスライドパッケージ及びそのブランクセットは例えば、その一例が以下の特許文献１に開示されている。特許文献１のアップスライドパッケージは、そのトップに開口端を有した外箱と、この外箱に収容された内箱とを備え、この内箱は内箱本体と、この内箱本体にヒンジ線を介して接続されたヒンジリッドとを含む。

内箱、即ち、そのヒンジリッドが外箱の開口端から上方に突出されたとき、ヒンジリッドはヒンジ線の回りに回動して開かれる。それ故、ユーザはヒンジリッドに直接的にアクセスすることなく、内箱に収容された製品を取り出すことができる。
上述したヒンジリッドの開操作を可能にするため、この種のアップスライドパッケージは開蓋装置を更に備えており、この開蓋装置は外箱からの内箱の突出に連動してヒンジリッドを開く。

詳しくは、開蓋装置はリッドフラップを含み、このリッドフラップはヒンジリッドのトップ壁から下方に延びて外箱と内箱との間に進入され、折り曲げ線を有する。この折り曲げ線はリッドフラップをその幅方向に横断して延びている。一方、開蓋装置は係合機構を更に含み、この係合機構は、ヒンジリッドがリッドフラップとともに外箱から突出され、リッドフラップの折り曲げ線が外箱から露出したとき、リッドフラップの更なる突出を規制する。それ故、このようにリッドフラップの更なる突出が規制された状態で、ヒンジリッドが更に突出されたとき、ヒンジリッドはヒンジ線の回りに回動して開かれる。

WO 2010/081527 A1

一般的に、上述した係合機構は、リッドフラップの先端に形成され、リッドフラップの付け根に向けて折り込まれた係止タブと、外箱内に配置され、下方に向けて折り込まれたストッパフラップとを有し、ヒンジリッドが外箱から突出したとき、係止タブの付け根がストッパフラップの先端に係合されることで、リッドフラップの更なる突出を規制する。

リッドフラップを含む内箱が１枚のインナブランクから形成される場合、上述した係止タブはリッドフラップの折込みによって形成されるが、ここでの折込みはインナブランクの折込みを複雑にする。
また、リッドフラップの更なる突出が規制された状態にあるとき、リッドフラップ、係止タブ、ストッパフラップの三者が外箱と内箱との間にて重なり合う。このため、外箱と内箱との間には上述した三者の重なり合いを許容する間隙が確保されていなければならず、このような間隙は外箱の大形化を導く。

本発明の目的は、内箱を形成するインナブランクの折込みが容易で且つ外箱の大形化を回避することができるアップスライドパッケージ及びそのブランクセットを提供することにある。

上述の目的は本発明のアップスライドパッケージによって達成され、このアップスライドパッケージは、
トップに開口端を有する外箱と、
外箱内に収容され、外箱の開口端から上方にスライド可能な内箱であって、内箱本体と、この内箱本体にヒンジ線を介して接続されたヒンジリッドとを含み、このヒンジリッドは外箱内に内箱が収容されたとき、前記開口端を塞ぐトップ壁と、このトップ壁とヒンジリッドとの間に形成されたリッド後壁とを有する、内箱と、
外箱から内箱のヒンジリッドが突出されたとき、ヒンジリッドを開かせる開蓋装置とを備える。

開蓋装置は、
トップ壁の後縁からリッド後壁に沿って下方に延び、外箱のアウタ後壁と内箱との間に進入され、開口を有するリッドフラップと、
外箱内に備えられた挿入タブであって、開口に上方から挿入された先端部を有し、ヒンジリッドがリッドフラップとともに外箱から突出されたとき、開口の下縁を挿入タブの付け根に係合させて、リッドフラップの更なる突出を規制する挿入タブと、
リッドフラップにヒンジ線と平行に形成され、リッドフラップの更なる突出が規制された状態にあるとき、開口端の上方にてリッドフラップをその幅方向に横断して延び、リッドフラップの折り曲げを許容する第１折り曲げ線と
を含み、
第１折り曲げ線は前記開口にて分断されているとともに、リッドフラップの更なる突出が規制されたときに前記アウタ後壁の上縁よりも間隔を存して上方に位置付けられる。

本発明のアップスライドパッケージによれば、前述したリッドフラップの更なる突出が規制された後に、内箱が外箱から更に突出されたとき、この突出に連動してヒンジリッドはヒンジ線の回りに回動し、開かれる。このとき、リッドフラップは第１折り曲げ線に沿い折り曲げられ、ヒンジリッドの回動を許容する。

ヒンジリッドが閉じられた状態にあるとき、第１折り曲げ線はヒンジ線よりも下方に位置付けられている。それ故、リッドフラップの更なる突出が規制されるまでヒンジリッドが外箱から突出された状態にあるとき、ヒンジ線回りのヒンジリッドの回動がリッドフラップによって妨げられることはなく、ヒンジリッドの円滑な開操作が保障される。

リッドフラップは第２折り曲げ線を更に含み、この第２折り曲げ線は、第１折り曲げ線とリッドフラップの下縁との間に位置付けられている。この場合、リッドフラップに対し、第２折り曲げ線に沿って折り曲げ癖を付与することができる。このような折り曲げ癖は、開口内の挿入タブの挿入を容易にする。

外箱は、内箱の一部を露出させるアパーチャを更に有しており、例えば、アパーチャは外箱の前壁に配置されている。この場合、ユーザはアパーチャを通じて親指を内箱に押し付けながら、この内箱を外箱から突出させることができる。

また、本発明は、上述したアップスライドパッケージを成形するブランクセットを提供し、このブランクセットはアウタブランク及びインナブランクを含む。アウタブランクは外箱及び開蓋装置の挿入タブを成形し、インナブランクは内箱及び開蓋装置のリッドフラップを成形する。

本発明のアッパスライドパッケージ及びそのブランクセットは、内箱のリッドフラップに開口を形成する一方、該開口に挿入される挿入タブを外箱に備えるだけの簡単な構造で、リッドフラップの突出を規制することができる。それ故、内箱を形成するインナブランクの折込みが容易になる。また、開口に対する挿入タブの挿入は外箱と内箱との間に大きな隙間を要求しないので、外箱の大形化が回避される。

一実施例のアップスライドパッケージをそのヒンジリッドが開かれた状態で示す斜視図である。 図１のヒンジリッドを後方からみた斜視図である。 リッドフラップの開口に対する挿入タブの挿入を説明するための図である。 外箱内に内箱が完全に収容された状態にあるとき、リッドフラップの開口と挿入タブとの位置関係を示した図である。 外箱から内箱のヒンジリッドがリッドフラップとともに突出され、リッドフラップの更なる突出が規制された状態にあるとき、リッドフラップの開口と挿入タブとの位置関係を示した図である。 外箱及び挿入タブのためのアウタブランクを示した図である。 内箱及びリッドフラップのためのインナブランクを示した図である。

図１を参照すれば、本発明の一実施例に係るアップスライドパッケージは外箱１０を備えている。この外箱１０は直方体形状をなし、アウタ前壁１２、アウタ後壁１４及び一対のアウタ側壁１６及びそのトップにアウタ開口端１８を有する。アウタ前壁１２にはアパーチャ２０が形成され、このアパーチャ２０はアウタ前壁１２の中央に配置されている。

外箱１０内には内箱２２が上下方向に摺動自在収容されている。図１は、内箱２２の一部が外箱１０のアウタ開口端１８から上方に突出した状態で示されている。内箱２２もまた直方体形状をなし、内箱本体２４を含む。この内箱本体２４は、インナ前壁２６、インナ後壁２８、一対のインナ側壁３０及びインナ底壁を有する。

インナ前壁２６の一部はアパーチャ２０を通じて露出されている。また、インナ前壁２６の上縁はノッチ３２を有し、このノッチ３２は浅いＵ字形をなしている。インナ底壁からのインナ後壁２８の上縁の高さは、インナ前壁２６の上縁の高さよりも低く、それ故、一対のインナ側壁３０の上縁はインナ後壁２８の上縁に向けて下方に傾斜している。

インナ前壁２６、インナ後壁２８及び一対のインナ側壁３０のそれぞれの上縁は内箱本体２４のトップにインナ開口端３４を規定し、このインナ開口端３４はヒンジリッド３６によって開閉される。
即ち、内箱２２はヒンジリッド３６を更に含み、このヒンジリッド３６はインナ開口端３４の後縁にヒンジ線３８を介して接続されている。ヒンジリッド３６はヒンジ線３８の回りに回動し、インナ開口端３４を開閉する。

詳しくは、ヒンジリッド３６はトップ壁４０と、リッド後壁４２及び一対のリッド側壁４４を含む。ヒンジリッド３６が閉位置にあるとき、一対のリッド側壁４４はインナ開口端３４の対応する側縁に合致し、一方、トップ壁４０はインナ開口端３４を上方から覆っている。従って、一対のリッド側壁４４の下縁もまた、インナ開口端３４の後縁、即ち、ヒンジ線３８に向けて下方に傾斜している。

更に、一対のリッド側壁４４は前縁４４fをそれぞれ有しており、ヒンジリッド３６が閉位置にあるとき、前縁４４fはトップ壁４０とインナ前壁２６の上縁との間に所定の間隔を確保する。
図１から明らかなように内箱２２には製品、例えばインナパックAが収容されており、このインナパックAはフィルタシガレットFCの束と、この束を包み込む包材（図示しない）とを含む。

内箱２２が外箱１０内に完全に収容された収容位置にあるとき、ヒンジリッド３６は閉位置にあって、ヒンジリッド３６のトップ壁４０はアウタ開口端１８に位置付けられ、アウタ開口端１８を閉じるアウタリッドを兼用する。

一方、ユーザがアップスライドパッケージを片手にて把持し、その手の親指を外箱１０のアパーチャ２０を通じ、収容位置にある内箱２２に押し当てて内箱２２を上方にスライドさせたとき、ヒンジリッド３６はアウタ開口端１８から上方に突出しながらヒンジ線３８の回りに回動し、図１に示されるように開かれる。それ故、ユーザは内箱本体２４内からフィルタシガレットFCを取り出すことができる。

上述した内箱２２のスライドに連動したヒンジリッド３６の開操作を可能にするため、アップスライドパッケージは開蓋装置を含んでおり、この開蓋装置に関して以下に説明する。

開蓋装置はリッドフラップ４６を含み、このリッドフラップ４６は図２から明らかなようにトップ壁４０の後縁からリッド後壁４２に沿って下方に延出し、アウタ後壁１４とインナ後壁２８との間に進入している。リッドフラップ４６には一対の開口４８が形成されている。これら開口４８はリッドフラップ４６の延出方向に長い矩形をなし、リッドフラップ４６の幅方向に互いに離間している。

また、リッドフラップ４６には第１折り曲げ線５０が形成されており、この第１折り曲げ線５０はヒンジ線３８と平行、即ち、リッドフラップ４６をその幅方向に横断して延び、一対の開口４８にて分断されている。それ故、リッドフラップ４６は第１折り曲げ線５０に沿って折り曲げが許容されている。

更に、図３に示されるように、リッドフラップ４６には必要に応じて第２折り曲げ線５２が形成されている、この第２折り曲げ線５２もまた、リッドフラップ４６をその幅方向に横断して延び、第１折り曲げ線５０とリッドフラップ４６の下縁との間に位置付けられている。例えば、第２折り曲げ線５２は前述した一対の開口４８の下縁近傍に位置付けられ、これら開口４８にて分断されている。

図３から明らかなように、リッドフラップ４６は第１及び第２折り曲げ線５０，５２のそれぞれに沿って一旦谷折りされ、その下縁と第１折り曲げ線５０との間のロア部位がインナ後壁２８から浮き上がった状態にある。
一方、外箱１０にはインナフラップ５４が備えられている。なお、図３には外箱１０のアウタ後壁１４のみが示されている。インナフラップ５４はアウタ後壁１４の上縁からアウタ後壁１４の内面に沿って下方に延び、アウタ後壁１４の上縁と平行な下縁を有する。

インナフラップ５４の下縁からは一対の挿入タブ５６が更に下方に向けて延出しており、これら挿入タブ５６はアウタ後壁１４の幅方向に互いに離間し且つ先細の下端を有する。
外箱１０に内箱２２が収容されているとき、図３中１点鎖線で示されるように一対の挿入タブ５６の先端部は、対応する開口４８に上方から差し込まれ、インナフラップ５４に対して交差した状態にある。

ここで、前述したリッドフラップ４６のロア部位が浮き上がった状態にあるので、インナ後壁２８にリッドフラップ４６を介してアウタ後壁１４が重ね合わされるだけで、一対の挿入タブ５６は対応する開口４８に差し込まれる。

詳しくは、図４から明らかなように内箱２２が外箱１０内に完全に収容された状態にあるとき、一対の挿入タブ５６の先端部は対応する開口４８の上部内に位置付けられている。このとき、リッドフラップ４６の第１折り曲げ線５０はヒンジ線３８よりも下方に位置付けられており、例えば、第１折り曲げ線５０とヒンジ線３８との間には少なくともヒンジ線３８の厚さ以上の間隔、例えば０．５mm以上の間隔Δ1が確保されている。

即ち、トップ壁４０とヒンジ線３８との間の距離をL1とし、リッドフラップ４６の上縁と第１折り曲げ線５０との間の距離L2としたとき、これらの距離L1,L2は以下の関係を満たす。
L1＜L2
Δ1＝L2−L1
更に、インナフラップ５４の下縁と開口４８の下縁との間の距離をL3としたとき、これら距離L2,L3は以下の関係を満たす。
L3＞L2

一方、図５は内箱２２が外箱１０のアウタ開口端１８から上方に突出され、ヒンジリッド３６がリッドフラップ４６の一部とともに外箱１０外に露出した状態を示す（図２参照）。このとき、一対の挿入タブ５６はその付け根にて対応する開口４８の下縁にそれぞれ突き当たっている。このような突き当たりは、外箱１０からのリッドフラップ４６の更なる突出を規制する。

また、このとき、図５から明らかなように、第１折り曲げ線５０はリッドフラップ４６の上縁、即ち、アウタ後壁１４の上縁よりも僅かに上方に位置付けられ、第１折り曲げ線５０とアウタ後壁１４の上縁との間にはΔ2（＝L3−L2）の間隔が確保されている。

図５に示された状態から内箱２２が外箱１０から更に突出されたとき、リッドフラップ４６の更なる突出は規制されているので、ヒンジリッド３６の更なる突出、即ち、その上昇に伴い、ヒンジリッド３６はヒンジ線３８の回りに後方に向けて回動し、図１及び図２に示されるように開かれ、一方、リッドフラップ４６は第１折り曲げ線５０に沿い後方に折り曲げられる。

前述したように図５に示す状態にあるとき、即ち、リッドフラップ４６の更なる突出が規制されたとき、第１折り曲げ線５０はアウタ後壁１４の上縁よりも間隔Δ2だけ上方に位置し、一方、ヒンジ線３８は第１折り曲げ線５０よりも間隔Δ1だけ上方に位置している。

それ故、ヒンジ線３８回りのヒンジリッド３６の回動がリッドフラップ４６によって妨げられることもなく、また、第１折り曲げ線５０に沿うリッドフラップ４６の曲げもまたアウタ後壁１４によって妨げられることはない。この結果、前述した内箱２２の更なる突出に連動し、ヒンジリッド３６は円滑に開かれる。

一方、前述した外箱１０及び内箱２２が後述するアウタブランク及びインナブランクからそれぞれ成形される場合、一対の挿入タブ５６は対応する開口４８に差し込まるだけである。それ故、リッドフラップ４６には少なくとも第１折り曲げ線５０に沿って折り曲げ癖が付与されていればよく、リッドフラップ４６を含むインナブランクの折込みが複雑化することはない。

更に、開口４８に挿入タブ５６が差し込まれていても、外箱１０と内箱２２との間には挿入タブ５６とリッドフラップ４６との重なり合いを許容する間隙が確保されていればよく、挿入タブ５６及びリッドフラップ４６の重なり合いが外箱１０の大形化を招くことはない。

図６は、外箱１０及びインナフラップ５４を成形するためのアウタブランク５８の一例を示す。
アウタブランク５８は中央にボトムパネル６０を有し、このボトムパネル６０は外箱１０のアウタ底壁を形成する。図６でみて、ボトムパネル６０の上下には折込み線６２，６４を介してリアパネル６６及びフロントパネル６８がそれぞれ接続されている。リアパネル６６はアウタ後壁１４を形成し、フロントパネル６８はアウタ前壁１２を形成する。フロントパネル６８にはその中央にアパーチャ２０が形成されている。

リアパネル６６の両側には折込み線７８，８０を介してアウタサイドフラップ８２，８４がそれぞれ接続され、一方、フロントパネル６８の両側には折込み線８６，８８を介してインナサイドフラップ９０，９２がそれぞれ接続されている。アウタサイドフラップ８２及びインナサイドフラップ９０は互いに重ね合わされることで、一対のアウタ側壁１６の１つを形成する。
また、アウタサイドフラップ８４及びインナサイドフラップ９２は互いに重ね合わされることで、一対のアウタ側壁１６の残りを形成する。

更に、アウタサイドフラップ８２，８４の下縁には折込み線７０，７２を介してインナボトムフラップ７４，７６が接続され、これらインナボトムフラップ７４，７６はボトムパネル６０の内面に重ね合わされることで、アウタ底壁の補強部材となる。
図６でみて、一対の挿入タブ５６を有するインナフラップ５４はリアパネル６６の上縁に折込み線９３を介して接続されており、図６中、リアパネル６６の上縁とインナフラップ５４の付け根との間の距離はL4で示されている。

図７は、内箱２２及びリッドフラップ４６を成形するためのインナブランク９４を示す。
インナブランク９４はボトムパネル９６を有し、このボトムパネル９６は内箱２２のインナ底壁を形成する。図７でみて、ボトムパネル９６の上下には折込み線９８，１００を介してラージリアパネル１０２及びフロントパネル１０４がそれぞれ接続されている。ラージリアパネル１０２はインナ後壁２８を形成し、フロントパネル１０４はインナ前壁２６を形成する。図７でみて、フロントパネル１０４の下縁にはノッチ３２が形成されている。

ラージリアパネル１０２の両側には折込み線１１４，１１６を介してアウタサイドフラップ１１８，１２０がそれぞれ接続され、一方、フロントパネル１０４の両側には折込み線１２２，１２４を介してインナサイドフラップ１２６，１２８がそれぞれ接続されている。アウタサイドフラップ１１８及びインナサイドフラップ１２６は互いに重ね合わされることで、一対のインナ側壁３０の１つを形成する。
また、アウタサイドフラップ１２０及びインナサイドフラップ１２８は互いに重ね合わされることで、一対のインナ側壁３０の残りを形成する。

更に、アウタサイドフラップ１１８，１２０の下縁には折込み線１０６，１０８を介してインナボトムフラップ１１０，１１２が接続され、これらインナボトムフラップ１１０，１１２はボトムパネル９６の内面に重ね合わされることで、インナ底壁の補強部材となる。

図７でみて、ラージリアパネル１０２の上縁にはヒンジ線３８を介してリッドパネルセクション１３０が接続されている。このリッドパネルセクション１３０はヒンジ線３８側からスモールリアパネル１３２、インナトップパネル１３４及びアウタトップパネル１３６を有する。スモールリアパネル１３２はリッド後壁４２を形成し、スモールリアパネル１３２及びインナトップパネル１３４は折込み線１３８を介して互いに接続されている。

インナトップパネル１３４及びアウタトップパネル１３６は折込み線１４０を介して互いに接続され、互いに重ね合わされることでトップ壁４０を形成する。
スモールリアパネル１３２の両側には折込み線１４２，１４４を介してサイドフラップ１４６，１４８がそれぞれ接続され、これらサイドフラップ１４６，１４８は一対のリッド側壁４４を形成する。

サイドフラップ１４６，１４８の上縁には折込み線１５０，１５２を介して中間トップフラップ１５４，１５６がそれぞれ接続されている。これら中間トップフラップ１５４，１５６は前述のインナトップパネル１３４とアウタトップパネル１３６との間に挟み込まれることで、トップ壁４０の補強部材となる。
リッドフラップ４６は、図７でみてアウタトップパネル１３６の上縁に折込み線１５８を介して接続されている。

ここで、折込み線１５８と第１折り曲げ線５０との間の距離をL5、そして、図７でみて、開口４８の上縁と折込み線１５８との間の距離をL6としたとき、前述の距離L3（図４参照）は次式で表すことができる。
L3＝L6−L5
上述のインナブランク９４は、第１及び第２折り曲げ線５０，５２に沿いリッドフラップ４６に折り曲げ癖が付与された後、インナパックAの回りに折込み線に沿って折り込まれ、リッドフラップ４６を備えた内箱２２を成形する。

この後、前述のアウタブランク５８は、折込み線９３に沿いインナフラップ５４が折り込まれた後、内箱２２の回りに折込み線に沿って折り込まれ、インナフラップ５４を備えた外箱１０を成形し、この時点、アップスライドパッケージの成形が完了する。

本発明は上述の実施例に制約されるものではなく、種々の変形が可能である。
例えば、開蓋装置は、少なくとも１個ずつの開口４８及び挿入タブ５６を含んでいればよい。また、ヒンジリッド３６は一方のインナ側壁３０の上縁にヒンジ線を介して接続されていてもよい。この場合、ヒンジリッド３６は内箱２２の幅方向に回動し、インナ開口端３４を開閉する。
更に、内箱２２はフィルタシガレットFCのインナパックAに限らず、種々の製品を収容することができる。

１０:外箱，１８:アウタ開口端，２２:内箱，２０:アパーチャ，２４:内箱本体，３６:ヒンジリッド，３８:ヒンジ線，４０:トップ壁，４２:リッド後壁，４６:リッドフラップ（開蓋装置），４８:開口（開蓋装置），５０:第１折り曲げ線（開蓋装置），５２:第２折り曲げ線（開蓋装置），５４:インナフラップ，５６:挿入タブ（開蓋装置），５８:アウタブランク，６６:リアパネル（アウタパネル），９３:（第１）折込み線，９４:インナブランク，１０２:ラージリアパネル（インナパネル），１３０:リッドパネルセクション，１３８:（第２）折込み線，１５８:（第３）折込み線

Claims (7)

1. トップに開口端を有する外箱と、
   前記外箱内に収容され、前記外箱の前記開口端から上方にスライド可能な内箱であって、内箱本体と、この内箱本体にヒンジ線を介して接続されたヒンジリッドとを含み、このヒンジリッドは前記外箱内に前記内箱が収容されたとき、前記開口端を塞ぐトップ壁と、このトップ壁と前記ヒンジリッドとの間に形成されたリッド後壁とを有する、内箱と、
   前記外箱から前記内箱の前記ヒンジリッドが突出されたとき、前記ヒンジリッドを開かせる開蓋装置と
   を具備し、
   前記開蓋装置は、
   前記トップ壁の後縁から前記リッド後壁に沿って下方に延びて前記外箱のアウタ後壁と前記内箱との間に進入され、開口を有するリッドフラップと、
   前記外箱内に備えられた挿入タブであって、前記開口に上方から挿入された先端部を有し、前記ヒンジリッドが前記リッドフラップとともに前記外箱から突出されたとき、前記開口の下縁を前記挿入タブの付け根に係合させて、前記リッドフラップの更なる突出を規制する挿入タブと、
   前記リッドフラップに前記ヒンジ線と平行に形成され、前記リッドフラップの更なる突出が規制された状態にあるとき、前記開口端の上方にて前記リッドフラップをその幅方向に横断して延び、前記リッドフラップの折り曲げを許容する第１折り曲げ線と
   を含み、
   前記第１折り曲げ線は前記開口にて分断されているともに、前記リッドフラップの更なる突出が規制されたときに前記アウタ後壁の上縁よりも間隔を存して上方に位置付けられることを特徴とするアップスライドパッケージ。
2. 前記ヒンジリッドが閉じられた状態にあるとき、前記第１折り曲げ線は前記ヒンジ線よりも下方に位置付けられていることを特徴とする請求項１に記載のアップスライドパッケージ。
3. 前記開蓋装置は、前記リッドフラップに形成された第２折り曲げ線を更に含み、この第２折り曲げ線は、前記第１折り曲げ線と前記リッドフラップの下縁との間に位置付けられていることを特徴とする請求項２に記載のアップスライドパッケージ。
4. 前記外箱は、前記内箱の一部を露出させるアパーチャを更に有することを特徴とする請求項２に記載のアップスライドパッケージ。
5. 前記アパーチャは前記外箱の前壁に配置されていることを特徴とする請求項４に記載のアップスライドパッケージ。
6. 請求項１にそれぞれ記載の前記外箱及び前記挿入タブを成形するためのアウタブランクであって、
   前記外箱のアウタ後壁を形成するアウタパネルを含み、
   前記アウタ後壁の上縁となる前記アウタパネルの外縁に第１折込み線を介して前記挿入タブを有したインナフラップが接続されている、アウタブランクと、
   請求項１にそれぞれ記載の前記内箱並びに前記開口及び前記第１折り曲げ線を有した前記リッドフラップを成形するためのインナブランクであって、
   前記外箱の前記アウタ後壁に対応した前記内箱のインナ後壁を形成するインナパネルと、
   前記インナパネルに前記ヒンジ線を介して接続され、前記内箱の前記ヒンジリッドを形成するとともに前記内箱における前記トップ壁と前記リッド後壁とを区画する第２折込み線を有するリッドパネルセクションとを含み、
   前記リッドフラップが前記トップ壁を形成する前記リッドパネルセクションの部位の外縁に第３折込み線を介して接続されている、インナブランクと
   を具備したアップスライドパッケージのブラックセット。
7. 前記第３折込み線と前記リッドフラップの前記第１折り曲げ線との間の距離は、前記ヒンジ線と第１折込み線との間の距離よりも長いことを特徴する請求項６に記載のアップスライドパッケージのブラックセット。
   

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