JP5696617B2 - 充電制御装置および充電制御方法 - Google Patents
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Description
好ましくは、設定手段は、蓄電装置の温度が高くなるに従って、上限値を減少させる。
好ましくは、車両間充電手段は、複数の蓄電装置の充電状態値が均等となるように、複数台の車両間で電力の授受を行なう。
図1、図2を参照して、車両100Aは、車輪108と、車輪108を駆動するモータ106と、モータ106に三相交流電力を与えるインバータ104と、インバータ104に直流電力を供給するメインバッテリ102と、インバータ104の制御を行なう主制御ECU(Electronic Control Unit)114とを含む。すなわち車両100Aは、電気自動車である。
図3は、複数台の車両に搭載された蓄電装置を外部充電する制御の一態様を説明する図である。図3には、各車両の蓄電装置のSOCの推移が示される。図3にはさらに、充電制御装置から複数台の車両に対して供給される電力Pinの推移が示される。
図10は、本発明の実施の形態に従う充電制御装置による蓄電装置の充電制御を説明するフローチャートである。なお、図10に示すフローチャートは、主制御ECU408において予め格納したプログラムを実行することで実現できる。
図11および図12は、本実施の形態の変形例に従う充電制御装置による蓄電装置の充電制御を説明する図である。図11には、図6および図9と同様に、各車両の蓄電装置のSOCおよび充電制御装置400から複数台の車両に対して供給される電力Pinの推移が示される。
Claims (10)
- 複数台の車両のそれぞれに搭載される複数の蓄電装置の充電を制御する充電制御装置であって、
各車両と外部電源とが結合されたときに、前記複数の蓄電装置の充電状態値が許容範囲内に収束するように、前記複数台の車両間で電力の授受を行なうための車両間充電手段と、
前記複数台の車両間で電力の授受が実行された後、前記外部電源から供給される電力によって前記複数の蓄電装置を充電するための外部充電手段とを備え、
前記外部充電手段は、ユーザによって入力される充電終了時刻において各前記複数の蓄電装置の充電状態値が所定の満充電状態に到達するように、前記車両ごとに前記蓄電装置の充電を制御する、充電制御装置。 - 前記許容範囲を設定する設定手段は、前記蓄電装置の温度が高くなるに従って、前記許容範囲の上限値を減少させる、請求項1に記載の充電制御装置。
- 前記許容範囲を設定する設定手段は、前記蓄電装置の温度が低くなるに従って、前記許容範囲の下限値を増加させる、請求項1に記載の充電制御装置。
- 前記車両間充電手段は、前記複数の蓄電装置の充電状態値が均等となるように、前記複数台の車両間で電力の授受を行なう、請求項1に記載の充電制御装置。
- 前記外部充電手段は、前記複数台の車両間で電力の授受が実行された後の前記複数の蓄電装置の充電状態値と、前記充電終了時刻とに基づいて、各前記車両の充電開始時刻を設定する、請求項1から4のいずれか1項に記載の充電制御装置。
- 複数台の車両のそれぞれに搭載される複数の蓄電装置の充電を制御する充電制御方法であって、
各車両と外部電源とが結合されたときに、前記複数の蓄電装置の充電状態値が許容範囲内に収束するように、前記複数台の車両間で電力の授受を行なうステップと、
前記複数台の車両間で電力の授受が実行された後、前記外部電源から供給される電力によって前記複数の蓄電装置を充電するステップとを備え、
前記複数の蓄電装置を充電するステップでは、ユーザによって入力される充電終了時刻において各前記複数の蓄電装置の充電状態値が所定の満充電状態に到達するように、前記車両ごとに前記蓄電装置の充電を制御する、充電制御方法。 - 前記許容範囲を設定するステップをさらに備え、
前記許容範囲を設定するステップは、前記蓄電装置の温度が高くなるに従って、前記許容範囲の上限値を減少させる、請求項6に記載の充電制御方法。 - 前記許容範囲を設定するステップをさらに備え、
前記許容範囲を設定するステップは、前記蓄電装置の温度が低くなるに従って、前記許容範囲の下限値を増加させる、請求項6に記載の充電制御方法。 - 前記複数台の車両間で電力の授受を行なうステップは、前記複数の蓄電装置の充電状態値が均等となるように、前記複数台の車両間で電力の授受を行なう、請求項6に記載の充電制御方法。
- 前記複数の蓄電装置を充電するステップは、前記複数台の車両間で電力の授受を行なうステップが実行された後の前記複数の蓄電装置の充電状態値と、前記充電終了時刻とに基づいて、各前記車両の充電開始時刻を設定する、請求項6から9のいずれか1項に記載の充電制御方法。
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