JP5696573B2 - 内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構 - Google Patents
内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5696573B2 JP5696573B2 JP2011090735A JP2011090735A JP5696573B2 JP 5696573 B2 JP5696573 B2 JP 5696573B2 JP 2011090735 A JP2011090735 A JP 2011090735A JP 2011090735 A JP2011090735 A JP 2011090735A JP 5696573 B2 JP5696573 B2 JP 5696573B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- straight line
- rocker arm
- piston
- crankshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Description
3…ピストン
4…クランクシャフト
5…クランクピン
6…シリンダ
8…シリンダヘッド
10…ドライブシャフト
30…複リンク式ピストン−クランク機構
31…ロッカアーム
32…第1リンク
33…第2リンク
34…ピストンピン
35…第1連結ピン
36…第2連結ピン
41…制御軸(可変圧縮比手段)
42…制御偏心軸部(可変圧縮比手段)
43…アクチュエータ(可変圧縮比手段)
Claims (5)
- 支点を中心に揺動可能に機関本体に支持されるロッカアームと、このロッカアームの一端とピストンのピストンピンとを連結する第1リンクと、上記ロッカアームの他端とクランクシャフトのクランクピンとを連結する第2リンクと、を有する内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構において、
上記ロッカアームと第2リンクとの連結点の、クランクシャフトの回転に伴う半円弧状の軌跡の端部同士を結んだ直線を第1の直線とし、
ピストン上死点のときに、上記ロッカアームと第2リンクとの連結点を通って、この連結点とロッカアームの支点とを結ぶ直線に直交する直線を第2の直線とすると、
上記第1の直線と第2の直線とに挟まれる領域内に、上記クランクシャフトの回転中心を配置するとともに、上記第1の直線と第2の直線とに挟まれる領域内に、上記クランクシャフトのクランクピンの回転軌跡を配置したことを特徴とする内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構。 - 支点を中心に揺動可能に機関本体に支持されるロッカアームと、このロッカアームの一端とピストンのピストンピンとを連結する第1リンクと、上記ロッカアームの他端とクランクシャフトのクランクピンとを連結する第2リンクと、を有する内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構において、
上記ロッカアームと第2リンクとの連結点の、クランクシャフトの回転に伴う半円弧状の軌跡の端部同士を結んだ直線を第1の直線とし、
ピストン上死点のときに、上記ロッカアームと第2リンクとの連結点を通って、この連結点とロッカアームの支点とを結ぶ直線に直交する直線を第2の直線とすると、
上記第1の直線と第2の直線とに挟まれる領域内に、上記クランクシャフトの回転中心を配置し、
上記ロッカアームの支点と、このロッカアームと第1リンクとの連結点と、を結ぶ線を第1アーム中心線、
上記ロッカアームの支点と、このロッカアームと第2リンクとの連結点と、を結ぶ線を第2アーム中心線とすると、
上記ロッカアームと第1リンクとの連結点の軌跡における、クランク軸方向とシリンダ軸方向とに直交する機関幅方向の距離が最小となるように、上記第1アーム中心線と第2アーム中心線との挟角が設定されていることを特徴とする内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構。 - 支点を中心に揺動可能に機関本体に支持されるロッカアームと、このロッカアームの一端とピストンのピストンピンとを連結する第1リンクと、上記ロッカアームの他端とクランクシャフトのクランクピンとを連結する第2リンクと、を有する内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構において、
上記ロッカアームと第2リンクとの連結点の、クランクシャフトの回転に伴う半円弧状の軌跡の端部同士を結んだ直線を第1の直線とし、
ピストン上死点のときに、上記ロッカアームと第2リンクとの連結点を通って、この連結点とロッカアームの支点とを結ぶ直線に直交する直線を第2の直線とすると、
上記第1の直線と第2の直線とに挟まれる領域内に、上記クランクシャフトの回転中心を配置し、
かつ、上記第2リンクが第1リンクよりも長く設定されていることを特徴とする内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構。 - 上記ロッカアームの支点を原点とし、この支点を通ってシリンダ軸方向と平行に機関上方へ延びる直線をY軸とする直交座標系において、
上記ピストンピンが第1象限に位置する場合に、上記クランクシャフトの中心が第2象限に位置することを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構。 - 上記ロッカアームの支点の位置を変更することにより、機関圧縮比を可変とする可変圧縮比手段を有することを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011090735A JP5696573B2 (ja) | 2011-04-15 | 2011-04-15 | 内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011090735A JP5696573B2 (ja) | 2011-04-15 | 2011-04-15 | 内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012225164A JP2012225164A (ja) | 2012-11-15 |
JP5696573B2 true JP5696573B2 (ja) | 2015-04-08 |
Family
ID=47275618
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011090735A Active JP5696573B2 (ja) | 2011-04-15 | 2011-04-15 | 内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5696573B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107023386B (zh) * | 2017-05-17 | 2022-12-30 | 广州汽车集团股份有限公司 | 可变压缩比装置及可变压缩比发动机 |
JP7034194B2 (ja) * | 2020-03-18 | 2022-03-11 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB228706A (en) * | 1923-11-16 | 1925-02-16 | Percy George Tacchi | Improvements in the driving mechanism of internal combustion engines |
GB2312242A (en) * | 1996-04-19 | 1997-10-22 | William May Stott | Variable stroke and compression ratio engine |
JP4581552B2 (ja) * | 2004-08-11 | 2010-11-17 | 日産自動車株式会社 | レシプロ式内燃機関 |
JP2007285132A (ja) * | 2006-04-12 | 2007-11-01 | Toyota Central Res & Dev Lab Inc | 可変圧縮比内燃機関 |
-
2011
- 2011-04-15 JP JP2011090735A patent/JP5696573B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2012225164A (ja) | 2012-11-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20110192371A1 (en) | Multi-link engine | |
EP1798396A1 (en) | Internal combustion engine | |
WO2011027914A1 (ja) | 圧縮比可変v型内燃機関 | |
JP5949148B2 (ja) | 複リンク式内燃機関 | |
JP5696573B2 (ja) | 内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構 | |
JP4581552B2 (ja) | レシプロ式内燃機関 | |
JP5790157B2 (ja) | 内燃機関のクランクシャフト | |
JP4165506B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP6028571B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP4816588B2 (ja) | 内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構 | |
JP4271138B2 (ja) | エンジンの振動除去装置 | |
JP4534759B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP4822183B2 (ja) | ストローク特性可変エンジン | |
JP5126100B2 (ja) | 複リンク機構 | |
JP2013167214A (ja) | 内燃機関 | |
JP5790158B2 (ja) | 内燃機関のクランクシャフトのバランスウエイト配置構造 | |
JP2005344530A (ja) | 内燃機関 | |
JP2010203345A (ja) | 複リンク式内燃機関の軸受構造 | |
JP2008069656A (ja) | ストローク特性可変エンジン | |
JP5131387B2 (ja) | 圧縮比可変v型内燃機関 | |
JP2010138873A (ja) | 可変圧縮比機構の多気筒内燃機関 | |
JP6485174B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP6040555B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP4888518B2 (ja) | レシプロ式内燃機関 | |
JP4581675B2 (ja) | 内燃機関 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140225 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20141016 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20141021 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20141215 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150113 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150126 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5696573 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |