JP5647128B2 - リサイクル含有物を含むタイヤ - Google Patents
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Description
本発明の上記および他の目的、特徴および利点は、本発明の特定の実施態様の下記のさらに詳細な説明から明らかとなるであろう。
本質的に不飽和のジエンエラストマーのカテゴリーのうちには、高不飽和ジエンエラストマーが存在し、このエラストマーは、特に、50モル%よりも多いジエン起源(共役ジエン)の単位含有量を有するジエンエラストマーを意味するものと理解されたい。
また、本発明の特定の実施態様において使用するのに適するのは、コポリマーであるジエンゴムであり、例えば、ブタジエン‐スチレンコポリマー(SBR)、ブタジエン‐イソプレンコポリマー(BIR)、イソプレン‐スチレンコポリマー(SIR)およびイソプレン‐ブタジエン‐スチレンコポリマー(SBIR)、これらの混合物および/またはこれらのゴムと他の本質的に不飽和および/または高不飽和のゴムエラストマーとの混合物である。
本発明を下記の実施例によってさら説明するが、本実施例は、単なる例示であって、本発明を如何なる形でも限定するものではないとみなすべきである。
ゴム配合物を、下記の表1に示した成分を使用して調製した。下記の表1に示したゴム配合物を構成する各成分の量は、ゴムの100質量部当りの質量部(phr)で示している。劣化防止剤と硬化剤とのパッケージは、当業者にとって既知であるような、TMQ、ステアリン酸、6PPD、酸化亜鉛、イオウおよび促進剤のような典型的な量の劣化防止剤および硬化用化合物を含んでいた。
Claims (16)
- ジエンゴムと、
外部ミキサー上で25質量%と50質量%の間のクラムラバー粒子と混合された50質量%と75質量%の間の天然ゴムを含むマスターバッチ材料と、
を含む架橋ゴム組成物であって、
前記クラムラバー粒子は40メッシュまたはそれよりも小さく、且つ該クラムラバー粒子は廃タイヤの粉砕ゴムである、前記架橋ゴム組成物。 - 前記ゴム組成物の疲労寿命(不具合までのサイクル数)が、前記クラムラバー粒子を含まない同一のゴム組成物の疲労寿命の少なくとも90%である、請求項1記載の架橋ゴム組成物。
- 前記マスターバッチが、60質量%と70質量%の間の天然ゴムと、30質量%と40質量%の間のクラムラバー粒子とを含む、請求項1記載の架橋ゴム組成物。
- 前記クラムラバー粒子が、低温処理されている、請求項1記載の架橋ゴム組成物。
- 前記ジエンゴムが、高不飽和ジエンゴムである、請求項1記載の架橋ゴム組成物。
- 前記ジエンゴムが、天然ゴムである、請求項5記載の架橋ゴム組成物。
- 前記ゴム組成物の疲労寿命が、前記クラムラバー粒子を含まない同一のゴム組成物の疲労寿命の少なくとも99%である、請求項2記載の架橋ゴム組成物。
- 前記クラムラバー粒子が、60メッシュまたはそれよりも小さい、請求項1記載の架橋ゴム組成物。
- 前記クラムラバー粒子が、80メッシュまたはそれよりも小さい、請求項8記載の架橋ゴム組成物。
- 前記ゴム組成物が、前記マスターバッチによってもたらされる少なくとも10phrのクラムラバーを含む、請求項1記載の架橋ゴム組成物。
- 請求項1〜10のいずれか1項に記載の架橋ゴム組成物を含有することを特徴とする物品。
- 前記物品が、タイヤである、請求項11記載の物品。
- 下記の工程を含むことを特徴とする、クラムラバーを含むゴム組成物から物品を製造する方法:
マスターバッチを混合する工程であって、前記マスターバッチは、外部ミキサー上で25質量%と50質量%のクラムラバー粒子と混合された50質量%と75質量%の間の天然ゴムを含み、前記クラムラバー粒子は40メッシュ又はそれよりも小さく且つ前記クラムラバー粒子は廃タイヤの粉砕ゴムである、前記工程;
前記マスターバッチとジエンゴムを混合する工程、ここで前記ゴム組成物は、前記マスターバッチと前記ジエンゴムとを含む;および、
その後に、前記ゴム組成物から前記物品の少なくとも一部を形成する工程。 - 前記マスターバッチが、60質量%と70質量%の間の天然ゴムと、30質量%と40質量%の間のクラムラバー粒子とを含む、請求項13記載の方法。
- 前記マスターバッチと前記ジエンゴムとを混合する前に前記マスターバッチを冷却する工程をさらに含む、請求項13記載の方法。
- 前記マスターバッチと前記ジエンゴムを混合する前に、前記マスターバッチを30℃のミル温度で4〜7分間ミリングする工程をさらに含む、請求項13記載の方法。
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