JP5596502B2 - 燃焼指標の分布のモデル化による、内燃機関の異常燃焼を検出する方法 - Google Patents
燃焼指標の分布のモデル化による、内燃機関の異常燃焼を検出する方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5596502B2 JP5596502B2 JP2010254769A JP2010254769A JP5596502B2 JP 5596502 B2 JP5596502 B2 JP 5596502B2 JP 2010254769 A JP2010254769 A JP 2010254769A JP 2010254769 A JP2010254769 A JP 2010254769A JP 5596502 B2 JP5596502 B2 JP 5596502B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- combustion
- engine
- cycle
- index
- coefficients
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/023—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the cylinder pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/027—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using knock sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
- F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
- F02D35/028—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions by determining the combustion timing or phasing
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M15/00—Testing of engines
- G01M15/04—Testing internal-combustion engines
- G01M15/08—Testing internal-combustion engines by monitoring pressure in cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/12—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with non-fuel substances or with anti-knock agents, e.g. with anti-knock fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
a−理論的な分布法則の係数を求めることによって、進行中のサイクルの前のN回のサイクルにわたって取得されたN個の燃焼指標値の分布をモデル化する。
b−N個の値から極値を取り除くことによって前の段階を繰り返すか、あるいは、機関の様々な作用点について前の段階を繰り返して、前記係数の変化を得る。
c−少なくとも1つの係数の変化を特徴づける少なくとも1つのパラメータを求める。
d−パラメータを所定のしきい値と比較することによって、異常燃焼の開始を検出する。
e−燃焼室内で検出された異常燃焼の進行を制御する。
1−各機関サイクルにおいて、気筒内の圧力を測定し、この圧力から少なくとも1つの燃焼指標を推定する段階と、
次に、各サイクルごとに、
2−様々な構成についての理論的な分布法則の係数を求めることによって、進行中のサイクルの前のN回のサイクルにわたって取得されたN個の燃焼指標値の分布をモデル化し、N個の値から極値を取り除くことによってモデル化段階を繰り返すか、あるいは前記機関の様々な作用点についてモデル化段階を繰り返す段階と、
3−前記N個の値から極値を漸次無視するときの、前記係数の変化を特徴づける少なくとも1つのパラメータを求め、前記係数によって前記パラメータの少なくとも1つのしきい値を定める段階と、
4−パラメータをしきい値と比較することによって異常燃焼の開始を検出する段階と、
5−燃焼室内で検出された異常燃焼の進行を制御する段階と、を含む。
燃焼の状態を表す少なくとも1つの信号は、機関内に配置された検出器によって記録される。一実施形態によれば、気筒圧力が選択される。気筒圧力の測定は、気筒圧力測定手段46aによって実施される。車輌では、圧力測定用の気筒を装備することがますます一般的になっている。
正常燃焼、すなわち、早期点火現象を伴わない燃焼の特徴付けが、前のN−1回のサイクルと進行中のサイクルとにわたって算出されたN個のCA10値からオンラインで実施される。
1.モデル化すべき分布のN個の値から、X個のCA10値を取り除く段階。最低値を取り除くことが好ましい。
2.図5に示されているように、先験的な法則の選択(ガンマ法則、一般化された極値、ワイブル、ナカガミ、対数ロジスティック・・・)によって、残りのCA10値の分布をモデル化する段階。
3.N−X個のXCA10値からさらに他のCA10値を取り除く段階。残りの最低値を取り除くことが好ましい。以後このプロセスが繰り返される。
μ∈[−∞,∞] 《位置》係数と呼ばれる。
σ∈[0,∞] 《スケール》係数と呼ばれる。
ξ∈[−∞,∞] 《形状》係数と呼ばれる。
一実施形態によれば、しきい値は、係数(μ、σ、ξ)の総計値に関する公差から直接定められる。
−考えられる早期点火に関連する外乱(1000サイクルしか取得しない場合に、300サイクルに早期点火が含まれることが極めてまれであることを考慮して、CA10が小さい方から300サイクルを使用しないようにすることによって、十分なマージンが得られる)と、
−モデル化されたサンプルが十分な量のデータを含まないとき(たとえば、サンプルサイズが200サイクル未満であるとき)のモデル化収束失敗(the modeling convergence failures)に関連する外乱と、が回避される。
この比較によって、機関計算器は、燃焼室内における「ランブル」型または「早期点火」型の異常燃焼の開始を検出することができる。
本発明は、瞬間的なトルク、瞬間的な機関速度、振動レベル(加速度検出器)、イオン化信号・・・のような、気筒圧力以外の測定値を使用するのを可能にする。
−気筒圧力から得られるMIP、最大気筒圧力、最大圧力時のクランク角度、CAxx、最大エネルギー放出量、
−瞬間的なトルクから得られる最大トルク、最大トルク導関数、
−瞬間的な機関速度から得られる最高速度、最高加速度、
−燃焼室の容積、または、ある時間の容積勾配(たとえばCA10)
を用いることもできる。
−用いられる指標の数、
−用いるべき指標の選択、
−選択された指標間の相関関係を識別するのに用いられる削減方法(たとえばPCA)
を用いることができる。
Claims (7)
- 火花点火内燃機関の燃焼を制御する方法であって、燃焼の状態を表す少なくとも1つの信号が、前記機関内に配置された少なくとも1つの検出器によって記録され、各機関サイクルでの燃焼の少なくとも1つの指標が前記信号から推定される、燃焼を制御する方法において、
各機関サイクルごとに、
a−理論的な分布法則の係数を求めることによって、進行中のサイクルの前のN回のサイクルにわたって取得されたN個の燃焼指標値の分布をモデル化する段階と、
b−前記N個の値から極値を取り除くことによって前記段階を繰り返すか、あるいは、前記機関の様々な作用点について前記段階を繰り返して、前記係数の変化を得る段階と、
c−少なくとも1つの前記係数の変化を特徴づける少なくとも1つのパラメータを求める段階と、
d−前記パラメータを所定のしきい値と比較することによって、前記進行中のサイクルの前のN回のサイクル中に発生した異常燃焼の頻度を求める段階と、
e−早期点火現象検出サイクルと同じサイクル中に、前記燃焼室内で検出された前記異常燃焼の進行を制御する段階と、
を含む方法。 - 前記しきい値は、係数の総計値に対する公差から直接定められる、請求項1に記載の方法。
- 前記しきい値は、前記係数の各々の一次および二次導関数を計算することによって定められ、前記導関数の各々について最大変動限界および相対的変動限界が決められる、請求項1に記載の方法。
- 前記係数の各々を別個に分析し、前記係数の各々によって所定数の早期点火の平均を別個に算出することによって、早期点火の出現の頻度の平均が求められる、請求項1に記載の方法。
- 前記信号は、前記気筒内の連続的な圧力測定値である、請求項1から4のいずれか1項に記載の方法。
- 前記指標は、導入されたエネルギーの10%が放出された場合のクランク角度である、請求項1から5のいずれか1項に記載の方法。
- 段階(a)の前に、前記指標は少なくとも1つの新しい指標に変換され、該新しい指標は、正常燃焼の場合に、進行中のサイクルの前の前記N回のサイクルにわたって取得されたN個の値の分布が、変換されていない指標より小さい分散を示す、請求項1から6のいずれか1項に記載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0905463 | 2009-11-13 | ||
FR0905463A FR2952679B1 (fr) | 2009-11-13 | 2009-11-13 | Procede de detection de combustion anormale pour moteurs a combustion interne a partir de modelisations de distributions d'indicateurs de combustion |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011106456A JP2011106456A (ja) | 2011-06-02 |
JP5596502B2 true JP5596502B2 (ja) | 2014-09-24 |
Family
ID=42289081
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010254769A Expired - Fee Related JP5596502B2 (ja) | 2009-11-13 | 2010-11-15 | 燃焼指標の分布のモデル化による、内燃機関の異常燃焼を検出する方法 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8499623B2 (ja) |
EP (1) | EP2325461A1 (ja) |
JP (1) | JP5596502B2 (ja) |
FR (1) | FR2952679B1 (ja) |
Families Citing this family (25)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2952678B1 (fr) * | 2009-11-13 | 2012-07-13 | Inst Francais Du Petrole | Procede de detection de combustion anormale pour moteurs a combustion interne a partir de plusieurs indicateurs de la combustion |
JP5187410B2 (ja) * | 2011-05-26 | 2013-04-24 | トヨタ自動車株式会社 | 多気筒内燃機関の異常検出装置 |
FR2978209B1 (fr) * | 2011-07-21 | 2013-07-12 | IFP Energies Nouvelles | Procede de detection et de caracterisation de combustion anormale pour moteurs a combustion interne |
US9556810B2 (en) | 2014-12-31 | 2017-01-31 | General Electric Company | System and method for regulating exhaust gas recirculation in an engine |
US9752949B2 (en) | 2014-12-31 | 2017-09-05 | General Electric Company | System and method for locating engine noise |
US9803567B2 (en) | 2015-01-07 | 2017-10-31 | General Electric Company | System and method for detecting reciprocating device abnormalities utilizing standard quality control techniques |
US9874488B2 (en) | 2015-01-29 | 2018-01-23 | General Electric Company | System and method for detecting operating events of an engine |
US9528445B2 (en) | 2015-02-04 | 2016-12-27 | General Electric Company | System and method for model based and map based throttle position derivation and monitoring |
US9903778B2 (en) | 2015-02-09 | 2018-02-27 | General Electric Company | Methods and systems to derive knock sensor conditions |
US9791343B2 (en) | 2015-02-12 | 2017-10-17 | General Electric Company | Methods and systems to derive engine component health using total harmonic distortion in a knock sensor signal |
US10001077B2 (en) | 2015-02-19 | 2018-06-19 | General Electric Company | Method and system to determine location of peak firing pressure |
US9915217B2 (en) | 2015-03-05 | 2018-03-13 | General Electric Company | Methods and systems to derive health of mating cylinder using knock sensors |
US9695761B2 (en) | 2015-03-11 | 2017-07-04 | General Electric Company | Systems and methods to distinguish engine knock from piston slap |
US9435244B1 (en) | 2015-04-14 | 2016-09-06 | General Electric Company | System and method for injection control of urea in selective catalyst reduction |
US9784231B2 (en) | 2015-05-06 | 2017-10-10 | General Electric Company | System and method for determining knock margin for multi-cylinder engines |
US9933334B2 (en) | 2015-06-22 | 2018-04-03 | General Electric Company | Cylinder head acceleration measurement for valve train diagnostics system and method |
US9784635B2 (en) | 2015-06-29 | 2017-10-10 | General Electric Company | Systems and methods for detection of engine component conditions via external sensors |
US10393609B2 (en) | 2015-07-02 | 2019-08-27 | Ai Alpine Us Bidco Inc. | System and method for detection of changes to compression ratio and peak firing pressure of an engine |
US9897021B2 (en) | 2015-08-06 | 2018-02-20 | General Electric Company | System and method for determining location and value of peak firing pressure |
US10240573B2 (en) * | 2016-08-31 | 2019-03-26 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for estimating when a predetermined percentage of fuel is burned in a cylinder during an engine cycle using principal component analysis and for controlling spark timing of the cylinder based on the predetermined percentage |
US10215112B1 (en) * | 2017-09-08 | 2019-02-26 | GM Global Technology Operations LLC | Method and system for controlling an internal combustion engine |
JP6848889B2 (ja) * | 2018-01-22 | 2021-03-24 | マツダ株式会社 | エンジン |
JP2019210831A (ja) * | 2018-06-01 | 2019-12-12 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP2019210834A (ja) * | 2018-06-01 | 2019-12-12 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JP7308480B2 (ja) * | 2019-03-28 | 2023-07-14 | 国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所 | 燃焼機関の実時間性能予測方法及び実時間性能予測プログラム |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS61142367A (ja) * | 1984-12-13 | 1986-06-30 | Nippon Denso Co Ltd | 内燃機関用ノツキング制御方法および装置 |
JP2524147B2 (ja) * | 1987-04-06 | 1996-08-14 | マツダ株式会社 | エンジンのノツキング検出装置 |
DE4015992A1 (de) * | 1990-05-18 | 1991-11-21 | Fev Motorentech Gmbh & Co Kg | Verfahren zur erkennung und messung des klopfens von brennkraftmaschinen |
US6688286B2 (en) * | 2001-05-29 | 2004-02-10 | Denso Corporation | Knock control apparatus for engine |
FR2879665B1 (fr) | 2004-12-17 | 2009-12-18 | Inst Francais Du Petrole | Methode de detection de combustion anormale pour moteurs a combustion interne |
JP4404811B2 (ja) * | 2005-06-28 | 2010-01-27 | トヨタ自動車株式会社 | ノッキング状態判定装置 |
JP4452660B2 (ja) * | 2005-06-28 | 2010-04-21 | トヨタ自動車株式会社 | ノッキング状態判定装置 |
JP4459125B2 (ja) * | 2005-07-15 | 2010-04-28 | 株式会社デンソー | ノック発生状態判定装置 |
FR2897900B1 (fr) | 2006-02-28 | 2008-06-06 | Inst Francais Du Petrole | Procede de controle de la phase de combustion d'un moteur a combustion interne, notamment moteur suralimente a injection directe de type essence |
FR2905142B1 (fr) * | 2006-08-28 | 2008-10-24 | Inst Francais Du Petrole | Methode d'estimation en temps reel d'indicateurs de l'etat de la combustion d'un moteur a combustion interne |
FR2936019B1 (fr) * | 2008-09-18 | 2010-09-10 | Inst Francais Du Petrole | Procede de detection de combustion anormale pour moteurs a combustion interne |
FR2937086B1 (fr) * | 2008-10-09 | 2013-05-24 | Inst Francais Du Petrole | Procede de detection de combustion anormale pour moteurs a combustion interne |
FR2952678B1 (fr) * | 2009-11-13 | 2012-07-13 | Inst Francais Du Petrole | Procede de detection de combustion anormale pour moteurs a combustion interne a partir de plusieurs indicateurs de la combustion |
FR2978209B1 (fr) * | 2011-07-21 | 2013-07-12 | IFP Energies Nouvelles | Procede de detection et de caracterisation de combustion anormale pour moteurs a combustion interne |
-
2009
- 2009-11-13 FR FR0905463A patent/FR2952679B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-10-19 EP EP10290561A patent/EP2325461A1/fr not_active Ceased
- 2010-11-02 US US12/917,633 patent/US8499623B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-11-15 JP JP2010254769A patent/JP5596502B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2011106456A (ja) | 2011-06-02 |
US20110118953A1 (en) | 2011-05-19 |
FR2952679A1 (fr) | 2011-05-20 |
FR2952679B1 (fr) | 2012-02-24 |
US8499623B2 (en) | 2013-08-06 |
EP2325461A1 (fr) | 2011-05-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5596502B2 (ja) | 燃焼指標の分布のモデル化による、内燃機関の異常燃焼を検出する方法 | |
JP5812596B2 (ja) | 複数の燃焼指標による内燃機関の異常燃焼検出方法 | |
JP5619404B2 (ja) | 内燃機関の異常燃焼検出方法 | |
JP5405950B2 (ja) | 内燃エンジンの異常燃焼の検出方法 | |
CN110869596B (zh) | 双燃料燃烧强度 | |
JP2007505247A (ja) | 加速度計を用いた内燃エンジン制御方法および装置 | |
JP2008524489A (ja) | 内燃エンジンの異常燃焼検出方法 | |
KR102080959B1 (ko) | 내연 기관의 측정된 및 추정된 내부 실린더 압력 값에 기초하여 자기 점화를 검출하기 위한 방법 및 장치 | |
Brecq et al. | Modeling of in-cylinder pressure oscillations under knocking conditions: introduction to pressure envelope curve | |
JP2017002831A (ja) | 内燃機関の異常検出装置 | |
JP6085430B2 (ja) | 内燃エンジンの異常燃焼を検出し特徴付ける方法 | |
JP2008520876A (ja) | 内燃機関の燃焼性制御を援助する加速度計信号を処理するためのシステム及び方法 | |
Zhu et al. | MBT timing detection and its closed-loop control using in-cylinder ionization signal | |
Nilsson et al. | Weak knock characterization and detection for knock control | |
JP2010174706A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
Maurya et al. | Knocking and combustion noise analysis | |
Asad et al. | Real-time heat release analysis for model-based control of diesel combustion | |
Panousakis et al. | Analysis of SI combustion diagnostics methods using ion-current sensing techniques | |
Ding et al. | Effects of injection timing on nonlinear dynamics of the combustion process in the lean-burn premixed natural gas engine | |
Cesario et al. | SI engine control applications based on in-cylinder pressure signal processing | |
KR101283076B1 (ko) | 프리-이그니션 발생 검출장치 및 이를 이용한 고출력엔진운전방법 | |
Milovanovic et al. | The advance combustion control in a hybrid SI/HCCI engine by using ion current sensing |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130821 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140227 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140304 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20140411 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140530 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140708 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140807 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5596502 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |