JP5560352B1 - 撮影装置カバー - Google Patents

Abstract

【課題】撮影装置を撮影不可能な状態と撮影可能な状態のいずれにも容易に変更でき、かつ、撮影不可能な状態であることを、車両の外部に確実に示すことができる撮影装置カバーを提供すること。
【解決手段】車両の外方を撮影する撮影装置の前方を覆う覆い部材と、撮影装置の前方の第１の位置と、それ以外の第２の位置とのいずれかの位置に覆い部材を移動させる覆い部材駆動部と、運転者の操作により覆い部材駆動部を駆動させる操作部と、を備えて撮影装置カバーを構成した。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両に取り付けられた、例えばドライブレコーダなどの撮影装置に覆いを施す撮影装置カバーに関する。

ドライブレコーダは、車両事故が発生した時、事故前後に撮影した画像を保存する撮影記録装置である。昨今のドライブレコーダには、記憶装置が大容量化し、事故の前後のみならず、運転中に撮影した全ての画像が保存可能なものも知られている。

そのため、ドライブレコーダを装着した貨物用車両が、機密保持のために撮影が禁止されている会社等の敷地内に進入する場合、車両の運転者は、例えば守衛からドライブレコーダによる撮影を中断させ、しかもドライブレコーダが撮影できない状態であることを車両の外部にはっきり示すことも求められる。そのため、運転者は、そのような敷地内に進入する前に、例えば、ドライブレコーダに袋を被せたり、ドライブレコーダの撮影レンズを車両の後方に向けるなどする必要がある。

しかしながら、ドライブレコーダは、一般に例えば、助手席の上部や、運転者からルームミラーの陰になる位置等、運転者から離れた、運転者の前方確認の邪魔にならない位置に取り付けられていることが多い。

特に大型貨物用車両の場合は、キャビンの横幅が広く、ドライブレコーダに袋を被せようとすると、運転者は、一旦車両を停止させ、運転席から立ち上がるようにして行う必要が生じる。そして、敷地から退出し、公道を走行するときには、再びドライブレコーダでの撮影を開始させる必要があり、手間と時間がかかっていた。

特開２０１３−００３９０３号公報

発明が解決しようとする課題は、運転者が、ドライブレコーダ等の撮影装置を撮影不可能な状態と撮影可能な状態のいずれにも容易に変更でき、かつ、撮影装置が撮影不可能な状態であることを、車両の外部に確実に示すことができる撮影装置カバーを提供することにある。

前記課題を解決するため、本発明の一実施形態にかかる撮影装置カバーは、次のように構成されている。車両に取り付けられ、車両の外方の景色を撮影する撮影装置の、少なくとも撮影レンズの前方を覆う覆い部材と、覆い部材を、撮影レンズの前方の第１の位置と、撮影レンズの前方以外の第２の位置とのいずれかの位置に移動させる覆い部材駆動部と、車両の運転者の操作により覆い部材駆動部を駆動させる操作部と、を備えて構成した。

本発明によれば、車両に取り付けられている撮影装置を、運転者が撮影不可能な状態と撮影可能な状態のいずれの状態にも容易に設定できる。本発明によれば、覆い部材により、車両に取り付けられている撮影装置が撮影不可能な状態であることを、車両の外部に確実に示すことができる。

本発明にかかる一実施形態の撮影装置カバーを示す正面図。 同撮影装置カバーを示す斜視図。 車両の車室を示す概略構成図。 車両を示す斜視図。 車両を示す斜視図。

本発明にかかる一実施形態の撮影装置カバーについて説明する。図１は、撮影装置カバー１０を示す正面図であり、図２は、撮影装置カバー１０を示す斜視図であり、図３は、撮影装置カバー１０を取り付けた車両３０の車室３６を示す概略構成図であり、図４は、ドライブレコーダ４０が撮影可能な状態である車両３０を示す斜視図であり、図５は、ドライブレコーダ４０が、撮影装置カバー１０により撮影不可能な状態である車両３０を示す斜視図である。

撮影装置カバー１０は、図１、図２に示すように、レール部１２と、覆い部材としての覆い板１４とを備え、図３に示すように、車両３０の車室３６内に取り付けられている。以下、図４に示すように、車両３０の進行方向を前方とし、その逆を後方とし、それを基準に左右を定める。又、重力の方向を下方とし、その逆を上方として説明する。

車両３０は、前部にキャビン３２を備え、キャビン３２の後方に荷箱３４を備えた大型貨物用車両である。キャビン３２は、前方にフロントウィンドガラス３８が取り付けてあり、内部に車室３６が設けられている。

車室３６には、図３に示すように、車両３０の前方に向かって右側に運転席４２が、左側に助手席４４が設けられている。車室３６は、上部に天井部４６が、左右には、それぞれ右ドア４８、左ドア５０が設けられている。天井部４６には、撮影装置としてのドライブレコーダ４０が取り付けられている。

ドライブレコーダ４０は、撮影レンズと、記録装置とを備え、助手席４４の前方に、撮影レンズを車両３０の前方に向けて取り付けられている。ドライブレコーダ４０は、フロントウィンドガラス３８を通して車両３０の前方の景色を撮影し、撮影した画像を随時記録装置に記録する。特許請求の範囲でいう車両の外方の景色が、ここでは、車両３０の前方の景色である。

ドライブレコーダ４０は、衝撃感知機構を備え、車両事故発生の衝撃を感知すると、衝撃発生前後の撮影画像を記録装置に保存する。更に、ドライブレコーダ４０の記録装置は、大容量の記憶容量を備え、ドライブレコーダ４０が撮影した数日分の画像を全て記録できる。したがって、記録装置は、例えば、車両３０が営業所を出てから営業所に帰るまで、ドライブレコーダ４０が撮影した画像情報の全てを基本的に記録できる。尚、記録装置は、ドライブレコーダ４０に内蔵されていても、外付けで別途設けられていてもよい。又、ドライブレコーダ４０は、前記大容量の記録装置を備えていなくともよい。

ドライブレコーダ４０の側方には、撮影装置カバー１０が取り付けてある。撮影装置カバー１０は、前述したようにレール部１２と、覆い板１４とを備え、更に、作動竿１６と、係止具１８と、つまみ部２０とを備えている。

レール部１２は、図３に示すように、運転席４２のほぼ中央から助手席４４のほぼ中央に至る長さを有し、車室３６内の天井部４６の前方に、キャビン３２の横幅方向に沿ってねじ等により取り付けられている。図２の２３は、ねじ用取付孔である。レール部１２は、横断面が四角の筒体で、下面に切欠きが長手方向に沿って連続して設けられている。レール部１２は、基本的に直線状であるが、車室３６内の形状に沿って適宜湾曲していてもよい。

作動竿１６は、棒状部材で、レール部１２より短く、上部に設けられたスライダ２２によりレール部１２に移動自在に取り付けられている。レール部１２と作動竿１６とスライダ２２により、特許請求の範囲でいう覆い部材駆動部が形成されている。レール部１２の両端には、磁石を内部に備えた係止具１８が設けられている。係止具１８は、磁力により作動竿１６を、レール部１２のそれぞれの端部で、適度な保持力で吸着する。

ここで、適度な保持力とは、車両３０が走行中に生じる振動等では作動竿１６が外れず、運転者がつまみ部２０を操作した場合、作動竿１６が無理なく係止具１８から外れる程度の強さをいう。作動竿１６の一方の端部には、覆い部材としての覆い板１４が取り付けられている。尚、係止具１８は、レール部１２の端部でなく、レール部１２の端部間の中間位置に設けられていてもよい。

覆い板１４は、光透過性を有しない、板状部材で、連結片１５を介して作動竿１６に取り付けられている。連結片１５は、前後方向に屈曲可能で、連結片１５を適度に変形させることにより覆い板１４と作動竿１６との間隔を所定の値に設定できる。更に連結片１５は、レール部１２に沿った方向に屈曲可能としてもよい。

覆い板１４は、ドライブレコーダ４０に備えられている撮影レンズの前方を覆うのに十分な大きさと形状とを有し、更に作動竿１６を図３に示す左側の係止具１８に吸着させると、ドライブレコーダ４０の前方に配置されるように設けられている。

ここで、特許請求の範囲でいう覆い板１４が第１の位置にある状態とは、作動竿１６が図３の左の係止具１８に吸着されて、覆い板１４がドライブレコーダ４０の前方に配置されている状態であり、特許請求の範囲でいう覆い板１４が第２の位置にある状態とは、作動竿１６が右の係止具１８に吸着されて、覆い板１４がドライブレコーダ４０の前方から外れている状態である。

覆い板１４が撮影レンズの前方、つまり第１の位置に配置されると、ドライブレコーダ４０には、撮影した画像の全面に覆い板１４が写し出される。このようにドライブレコーダ４０に覆い板１４が画像の全面に写し出され、車両３０の前方の景色等が写されない状態を、ドライブレコーダ４０が撮影不可能な状態という。

尚、覆い板１４は、ドライブレコーダ４０の撮影範囲を完全に覆うのではなく、撮影された画像が理解できない程度覆う大きさであってもよい。又、覆い板１４は、黒色が好ましいが、黒色でなくともよく、光を透過しない材質で、かつ車両３０の外部から容易に認識できれば、特に色や素材等は問わない。

つまみ部２０は、特許請求の範囲でいう操作部に相当し、円筒状で、運転手がつまみ易い適度な大きさと形状とを有している。つまみ部２０は、運転者が運転席４２から立ち上がったり、移動することなく、つまみ部２０をつまんで作動竿１６を第１の位置と第２の位置の間を移動させられるよう、作動竿１６の他方の端部に取り付けられている。

次に、撮影装置カバー１０の作用、効果について説明する。通常、撮影装置カバー１０の作動竿１６は、覆い板１４の第２の位置、つまり運転席４２側の係止具１８に吸着させてある。したがって、覆い板１４は、図４に示すようにドライブレコーダ４０の前方から移動した位置に設けられている。ドライブレコーダ４０は、例えば車両３０を始動させると同時に作動を開始し、車両３０が走行状態にあるときは、常に車両３０の前方の景色を撮影している。

ドライブレコーダ４０が撮影レンズを通して撮影した車両前方の景色は、随時、記録装置に記憶される。万一事故が発生した場合ドライブレコーダ４０は、その衝撃を感知し、記録装置が、事故前後に撮影した画像を保存する。

そして、車両３０が、会社の敷地内など、撮影が禁止されている場所に進入する場合を仮定する。その場合運転者は、運転席４２に座った状態でつまみ部２０をつまみ、作動竿１６を助手席４４側に移動させる。すると、作動竿１６が助手席４４側の係止具１８に吸着されて覆い板１４が第１の位置に移動し、ドライブレコーダ４０の撮影レンズの前方が、覆い板１４で覆われる。図５に、ドライブレコーダ４０の前方に覆い板１４が移動した状態を示す。これにより、ドライブレコーダ４０は、撮影が不可能な状態になる。

更に、撮影装置カバー１０の覆い板１４がドライブレコーダ４０の撮影レンズを覆うので、守衛等は車両３０の前方からフロントウィンドガラス３８を通してドライブレコーダ４０が撮影不可能な状態であることを確認できる。

車両３０は、覆い板１４がドライブレコーダ４０の前方を覆った状態で敷地内を走行する。その間、ドライブレコーダ４０には、覆い板１４のみが撮影される。作動竿１６は、係止具１８により吸着されているので、撮影不可能な状態は、敷地内を運転している間も保持される。

車両３０による配送作業等が終了し、車両３０が守衛所を通って敷地の外に出たなら、運転者は、つまみ部２０を運転席４２側に移動させる。これにより、撮影装置カバー１０の覆い板１４が第２の位置に移動し、ドライブレコーダ４０の前方から外れるので、ドライブレコーダ４０は車両３０の前方の景色を撮影できる状態となる。

このように運転者は、運転席４２に座った状態でつまみ部２０を操作し、ドライブレコーダ４０を撮影不可能な状態にしたり、又、撮影可能な状態に戻したりできる。

したがって、撮影装置カバー１０によれば、運転者が容易、かつ確実にドライブレコーダ４０を撮影不可能な状態に設定したり、又撮影可能な状態に設定できる。撮影装置カバー１０は、簡易な構造であるので、安価に提供できる。

又、撮影装置カバー１０によれば、覆い板１４がドライブレコーダ４０の前方を覆うので、ドライブレコーダ４０が撮影不可能な状態であることを、車両３０の外部に確実に示すことができる。

尚、本発明の撮影装置カバー１０は、車両の大型、小型を問わず、かつ貨物用と乗用とを問うことなく取り付けることができる。更に、本発明の撮影装置カバーは、前記構成に限るものではない。覆い板１４は、幅方向の移動でなく、回転軸を中心とした回動動作により、ドライブレコーダ４０の前方と、前方以外の位置に移動させてもよい。

又、レール部１２の案内による摺動動作ではなく、レバーによる押し引き操作によるものでも、ワイヤによるものでもよい。又、機械的な伝達でなく、電動機を用いたものや、電磁石、その他の駆動源によって覆い板を移動させるようにしてもよい。

又、ドライブレコーダ４０に限らず、車両の例えば後方や側方を確認するための撮影装置に本発明にかかる撮影装置カバーを取り付けてもよい。更に、運転支援装置、例えば、衝突防止やレーンキープや暗視装置のための撮影装置に、本発明にかかる撮影装置カバーを取り付けてもよい。

本発明は、車両に搭載されるドライブレコーダに用いることができる。

１０…撮影装置カバー、１２…レール部、１４…覆い板、１５…連結片、１６…作動竿、１８…係止具、２０…つまみ部、２２…スライダ、３０…車両、３２…キャビン、３４…荷箱、３６…車室、３８…フロントウィンドガラス、４０…ドライブレコーダ、４２…運転席、４４…助手席、４６…天井部。

Claims (4)

1. 車両に取り付けられ、前記車両の外方の景色を撮影する撮影装置の、少なくとも撮影レンズの前方を覆う覆い部材と、
   前記覆い部材を、前記撮影レンズの前方の第１の位置と、前記撮影レンズの前方の位置以外の第２の位置とのいずれかの位置に移動させる覆い部材駆動部と、
   前記車両の運転者の操作により前記覆い部材駆動部を駆動させる操作部と、を備えたことを特徴とする撮影装置カバー。
2. 前記第１の位置は、前記第１の位置に前記覆い部材が配置されると、前記撮影装置が撮影する画像のほぼ全てが、前記覆い部材の画像となる位置であり、前記第２の位置は、前記第２の位置に前記覆い部材が配置されると、前記撮影装置が撮影する画像に前記覆い部材の画像が含まれなくなる位置であることを特徴とする請求項１に記載の撮影装置カバー。
3. 車両の車室上部に取り付けられるレール部と、
   前記レール部に移動自在に取り付けられる作動竿と、
   前記作動竿の一方の側に設けられ、前記車両の運転者が操作し、前記作動竿を移動させるつまみ部と、
   前記作動竿の他方の側に取り付けられ、前記つまみ部を操作して前記作動竿を前記レール部の一方の端部に移動させると、前記車両に取り付けられた前記車両の外方の景色を撮影する撮影装置の前方に位置して、前記撮影装置による前記景色の撮影を阻害し、かつ、前記つまみ部を操作して前記作動竿を、前記レール部の他方の端部に移動させると、前記撮影装置の前方から外れ、前記撮影装置による前記景色の撮影を可能とする覆い板と、
   を備えたことを特徴とする撮影装置カバー。
4. 前記撮影装置は、事故発生時に、前記事故発生前後の撮影画像を保存するドライブレコーダであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の撮影装置カバー。

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