JP5552090B2 - 歯車構造体を有する変速装置のシリーズ、歯車構造体のシリーズ、及び歯車構造体の製造方法 - Google Patents
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また、本発明は、軸部材の外周に第1歯車及び第2歯車が軸方向に並んで配置された歯車構造体のシリーズであって、該シリーズは、歯車構造体Aと、歯車構造体Bを含み、該歯車構造体A、Bは、それぞれ前記軸部材の外周に第1歯部及び第2歯部が軸方向に並んで配置された共通のベース構造体を備え、前記第1歯部と前記第2歯部の歯高が異なり、前記歯車構造体Aでは、該ベース構造体の前記第1歯部をそのまま使用することによって当該歯車構造体Aの前記第1歯車を構成し、前記歯車構造体Bでは、前記ベース構造体の前記第1歯部の半径方向外側に、第1歯車体を塑性流動を用いた結合で固定することによって当該歯車構造体Bの前記第1歯車を構成するとともに、前記第2歯部の半径方向外側に、第2歯車体を塑性流動を用いた結合で固定することによって当該歯車構造体Bの前記第2歯車を構成し、前記第1歯車体と前記第2歯車体とを軸方向に当接させる構成とすることにより、同様に上記課題を解決したものである。
また、本発明は、前記歯車構造体のシリーズに含まれる歯車構造体Bの製造方法であって、前記歯車構造体Bは、前記軸部材の外周に前記第1歯部及び前記第2歯部が軸方向に並んで配置され、前記第1歯部の歯高の方が前記第2歯部の歯高よりも高いベース構造体を備え、前記第2歯部の半径方向外側に、前記第2歯車体を塑性流動を用いた結合で固定する第2歯車体固定工程と、該第2歯車体固定工程を行った後に、前記第1歯部の半径方向外側に、前記第1歯車体を塑性流動を用いた結合で固定する第1歯車体固定工程と、を有し、前記第2歯車体固定工程においては、前記第2歯車体を前記第1歯部の端面に当接させ、前記第1歯車体固定工程においては、前記第2歯部に固定されている前記第2歯車体に前記第1歯車体を当接させる構成とすることにより、同様に上記課題を解決したものである。
i)第1歯部70が第1歯車24Aとしてそのまま使用されると共に、第2歯部72には第2歯車体84が塑性結合される第1の歯車構造体A1−1(図2の歯車構造体A1相当)
ii)第1歯部70が第1歯車24Aとしてそのまま使用されると共に、第2歯部72もそのまま使用される第2の歯車構造体A1−2
iii)第1歯部70に第1歯車体80を塑性結合することで第1歯車24Bを構成すると共に、第2歯車26も第2歯部72に第2歯車体84を塑性結合する第3の歯車構造体B1−1(図3の歯車構造体B1相当)
iv)第1歯部70に第1歯車体80を塑性結合することで第1歯車24Bを構成すると共に、第2歯部72はそのまま使用される第4の歯車構造体B1−2
の計4つの第1〜第4の歯車構造体A1−1、A1−2、B1−1、B1−2を含むシリーズを構築することができる。このことは、すなわち、これらの第1〜第4の歯車構造体A1−1、A1−2、B1−1、B1−2を有する減速装置のシリーズを実現できることにほかならない。
12…入力部
14…減速比調整部
16…主減速機構部
18…入力軸
20…ピニオン
22…軸部材
24A、24B…第1歯車
26…第2歯車
80…第1歯車体
84…第2歯車体
A1、B1…歯車構造体
Claims (7)
- 軸部材の外周に第1歯車及び第2歯車が軸方向に並んで配置された歯車構造体を有する変速装置のシリーズであって、
該シリーズは、歯車構造体Aを有する変速装置と、歯車構造体Bを有する変速装置を含み、
該歯車構造体A、Bは、それぞれ前記軸部材の外周に第1歯部及び第2歯部が軸方向に並んで配置された共通のベース構造体を備え、
前記第1歯部と前記第2歯部の歯高が異なり、
前記歯車構造体Aでは、該ベース構造体の前記第1歯部をそのまま使用することによって当該歯車構造体Aの前記第1歯車を構成し、
前記歯車構造体Bでは、前記ベース構造体の前記第1歯部の半径方向外側に、第1歯車体を塑性流動を用いた結合で固定することによって当該歯車構造体Bの前記第1歯車を構成するとともに、前記第2歯部の半径方向外側に、第2歯車体を塑性流動を用いた結合で固定することによって当該歯車構造体Bの前記第2歯車を構成し、前記第1歯車体と前記第2歯車体とを軸方向に当接させる
ことを特徴とする歯車構造体を有する変速装置のシリーズ。 - 請求項1において、
前記ベース構造体の前記第1歯部と前記第2歯部のピッチ円径と歯数が同一である
ことを特徴とする歯車構造体を有する変速装置のシリーズ。 - 請求項1または2において、
前記歯車構造体Aにおいて、前記ベース構造体の前記第2歯部を、前記第2歯車としてそのまま使用する
ことを特徴とする歯車構造体を有する変速装置のシリーズ。 - 請求項1〜3のいずれかにおいて、
前記第1歯車体として、直交歯車が固定された変速装置と、平行軸歯車が固定された変速装置と、を含む
ことを特徴とする歯車構造体を有する変速装置のシリーズ。 - 請求項1〜4のいずれかにおいて、
前記第1、第2歯部として、平歯を形成した変速装置と、斜歯を形成した変速装置とを含む
ことを特徴とする歯車構造体を有する変速装置のシリーズ。 - 軸部材の外周に第1歯車及び第2歯車が軸方向に並んで配置された歯車構造体のシリーズであって、
該シリーズは、歯車構造体Aと、歯車構造体Bを含み、
該歯車構造体A、Bは、それぞれ前記軸部材の外周に第1歯部及び第2歯部が軸方向に並んで配置された共通のベース構造体を備え、
前記第1歯部と前記第2歯部の歯高が異なり、
前記歯車構造体Aでは、該ベース構造体の前記第1歯部をそのまま使用することによって当該歯車構造体Aの前記第1歯車を構成し、
前記歯車構造体Bでは、前記ベース構造体の前記第1歯部の半径方向外側に、第1歯車体を塑性流動を用いた結合で固定することによって当該歯車構造体Bの前記第1歯車を構成するとともに、前記第2歯部の半径方向外側に、第2歯車体を塑性流動を用いた結合で固定することによって当該歯車構造体Bの前記第2歯車を構成し、前記第1歯車体と前記第2歯車体とを軸方向に当接させる
ことを特徴とする歯車構造体のシリーズ。 - 請求項6に記載の歯車構造体のシリーズに含まれる歯車構造体Bの製造方法であって、
前記歯車構造体Bは、前記軸部材の外周に前記第1歯部及び前記第2歯部が軸方向に並んで配置され、前記第1歯部の歯高の方が前記第2歯部の歯高よりも高いベース構造体を備え、
前記第2歯部の半径方向外側に、前記第2歯車体を塑性流動を用いた結合で固定する第2歯車体固定工程と、
該第2歯車体固定工程を行った後に、前記第1歯部の半径方向外側に、前記第1歯車体を塑性流動を用いた結合で固定する第1歯車体固定工程と、を有し、
前記第2歯車体固定工程においては、前記第2歯車体を前記第1歯部の端面に当接させ、
前記第1歯車体固定工程においては、前記第2歯部に固定されている前記第2歯車体に前記第1歯車体を当接させる
ことを特徴とする歯車構造体Bの製造方法。
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