JP5507993B2 - 車両用サンバイザーの取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、自動車のフロントウィンドウの車室内側の上縁部に沿って配設される車両用サンバイザーの取付構造に関する。

車両用サンバイザーの取付構造として、例えば特許文献１に示されているように、サンバイザー本体を上方回動してルーフ内面にほぼ沿った格納位置で、その格納姿勢を保持できるようにしたものが知られている。

これは、ルーフ骨格部材等の車体側にサンバイザー支持シャフトを略水平に取付け、このサンバイザー支持シャフトにサンバイザー本体を上下方向に回動可能に装着して構成される。前記サンバイザー本体のサンバイザー支持シャフト挿通部には、前記サンバイザー支持シャフトの周面に弾接してサンバイザー本体の回動抵抗を発生する板ばね部材が固定配置されている一方、前記サンバイザー支持シャフトの少くとも上面に平坦面部が面取り形成され、サンバイザー本体をルーフ内面にほぼ沿う格納位置に上方回動したときに、これと一体に回動する板ばね部材が前記平坦面部に弾性係止して、この格納姿勢を保持し得るように構成したものである。

特開平９−２５４６４９号公報

前記従来の構造によれば、サンバイザー本体の格納状態では、前述のように板ばね部材がサンバイザー支持シャフトの平坦面部に弾性係止しているため、サンバイザー本体の格納姿勢が確保される。

また、サンバイザー本体を前記格納位置から下方回動して、任意の回動角位置に停止した使用位置では、前記板ばね部材がサンバイザー支持シャフトの周面に弾接してサンバイザー本体に回動抵抗が付与されているため、該サンバイザー本体の使用姿勢の保持機能を期待することができる。

しかし、このサンバイザー本体の使用位置では、前記板ばね部材とサンバイザー支持シャフトの周面とが線接触状態にあってサンバイザー本体の姿勢保持力が前記格納位置にあるときに較べて低くなってしまうことは否めない。

このため、サンバイザー本体を略垂直とした使用位置では問題はないが、これよりも回動角が小さい、または回動角が大きい使用位置では、走行時振動等によりサンバイザー本体が自重回動して、略垂直状態に垂れ下がってしまう可能性がある。

これは特に、前記サンバイザー支持シャフトが合成樹脂製の場合、炎天下で車室内温度が上昇して、サンバイザー支持シャフトおよび板ばね部材が高温化すると、サンバイザー支持シャフトの周面が熱影響で軟化して板ばね部材の線接触点がサンバイザー本体の重量で回動方向にずれ動いて、前記サンバイザー本体の自重回動が発生し易くなる傾向となる。

そこで、本発明は合成樹脂製のサンバイザー支持シャフトと、その周面に弾接する板ばね部材が高温化する環境下にあっても、サンバイザー本体をルーフ内面にほぼ沿う格納位置から下方回動して、任意の回動角位置に停止した使用位置での使用姿勢を適正に保持することができる車両用サンバイザーの取付構造を提供するものである。

本発明の車両用サンバイザーの取付構造にあっては、車体側に略水平に取付けられた合成樹脂製のサンバイザー支持シャフトと、前記サンバイザー支持シャフトに対して上下方向に回動可能に装着されたサンバイザー本体と、前記サンバイザー本体のサンバイザー支持シャフト挿通部に固定配置されて、該サンバイザー支持シャフトの周面に弾接してサンバイザー本体の回動抵抗を発生する板ばね部材と、を備え、前記サンバイザー支持シャフトの周面には、前記サンバイザー本体が上方回動されてルーフ内面にほぼ沿った格納位置で、前記板ばね部材が係止してサンバイザー本体の格納姿勢を保持する格納位置規定用の平坦面部と、前記格納位置規定用の平坦面部から周方向に離間した位置で周方向に多段に形成され、前記サンバイザー本体が前記格納位置から下方回動された際に、所定の回動角位置で前記板ばね部材が係止してサンバイザー本体の使用姿勢を保持する複数個の使用位置規定用の平坦面部と、が形成され、該使用位置規定用の平坦面部は、周方向に隣接する前段の平坦面部と後段の平坦面部とが、サンバイザー支持シャフトの軸方向に離間して周方向に交互に形成されていることを主要な特徴としている。

前記サンバイザー本体をルーフ内面にほぼ沿った格納位置から下方に向けて所定の回動角位置に回動すると、板ばね部材が前記サンバイザー支持シャフトの周面に周方向に多段に形成された複数個の使用位置規定用の平坦面部の１つに弾性作用により落ち込んで係止する。

これにより、サンバイザー本体の所定の回動角位置での使用姿勢が適正に保持される。

前記サンバイザー本体は、基本的にはサンバイザー支持シャフトの周面に弾接した板ばね部材のばね力によって得られる回動抵抗により、使用位置における姿勢保持が行われる。

従って、サンバイザー本体を前記使用位置規定用の平坦面部から外れた任意の回動角位置に回動した使用位置にあっても、前記回動抵抗によりその使用姿勢が保持される。

このとき、前記サンバイザー支持シャフトおよび板ばね部材が高温化する環境下にあって、前記サンバイザー支持シャフトの周面が軟化して、その周面の前記平坦面部がない一般面と板ばね部材との線接触点がサンバイザー本体の重量で回動方向にずれ動いて、該サンバイザー本体の自重回動が生じると、この線接触点位置に周方向で直近する前記使用位置規定用の平坦面部の１つに板ばね部材が落ち込み係止することによって、このサンバイザー本体の自重回動が規制される。

この結果、サンバイザー本体が略垂直に垂れ下がる位置にまで自重回動するのが阻止され、初期設定した任意の回動角位置近傍での使用姿勢が保持される。

本発明によれば、サンバイザー支持シャフトの周面に周方向に多段に形成された複数個の使用位置規定用の平坦面部の存在により、サンバイザー本体を格納位置から所定の回動角位置で、板ばね部材とこの回動角位置に対応した使用位置規定用の平坦面部との係止作用によって、該サンバイザー本体の使用姿勢を適正に保持することができる。

また、サンバイザー本体を前記使用位置規定用の平坦面部から外れた回動角位置に回動した使用状態時に、サンバイザー本体の自重回動が生じた場合でも、この回動角位置に周方向で直近する前記使用位置規定用の平坦面部の１つに板ばね部材が落ち込み係止することによって、サンバイザー本体の自重回動を小さく規制して、初期設定した任意の回動角位置近傍での使用姿勢を保持して、良好な遮光効果を得ることができる。

本発明の対象とする車両用サンバイザーの配設状態を示す車室内観図。 本発明に係るサンバイザー本体の取付構造の一実施形態を示す分解斜視図。 サンバイザー支持シャフトの周面構造を周方向に位相を変えて（Ａ），（Ｂ）にて示す斜視図。 サンバイザー本体の回動状況を示す説明図。 図４におけるサンバイザー支持シャフトと板ばね部材との位置関係を示す拡大図。

以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。

図１に示す本実施形態における車両用サンバイザー１は、フロントウィンドウパネルＷ・Ｐの車室側の上縁部近傍に配設されている。

この車両用サンバイザー１は、ブラケット２と、サンバイザー支持シャフト３と、サンバイザー本体４とを備え、運転席側と助手席側とにそれぞれ配置されている。

前記ブラケット２は、図外のフロントルーフレール等のルーフ骨格部材にボルト等の締結部材により固定されている。

前記サンバイザー支持シャフト３は、適宜の合成樹脂材からなり、このサンバイザー支持シャフト３は、図３に示すように長軸部３Ａと、その一端部から略直角に一体成形された短軸のピボット軸３Ｂとで略Ｌ字状に形成されている。

前記ピボット軸３Ｂは、その先端部が前記ブラケット２に抜け止めされて、略垂直に回動可能に連結され、前記長軸部３Ａが図外のフロントルーフレールにほぼ沿う横方向と、該長軸部３Ａが図外のルーフサイドレールにほぼ沿う前後方向と、に配置向きが可変とされている。

前記サンバイザー本体４は、前記サンバイザー支持シャフト３の長軸部３Ａに上下方向に回動可能に装着され、該サンバイザー本体４がルーフＲの内面にほぼ沿う格納姿勢と、サンバイザー本体４を前記ルーフＲの内面にほぼ沿って格納された格納位置から所要の回動角で下方回動された使用姿勢と、を任意に取れるように構成されている。

このサンバイザー本体４は、前記サンバイザー支持シャフト３に連結される側の一側長辺部で薄肉ヒンジ部により２つ折りして重合された合成樹脂製の２枚の連設プレートを基材として、これを表装樹脂シートで被覆して構成される（薄肉ヒンジ部、連設プレート、表装樹脂シートは何れも図示省略）。

前記サンバイザー本体４と、前記サンバイザー支持シャフト３との基本的な連結手段としては、前記特許文献１に示された軸受構造を採用することが可能である。

即ち、前記サンバイザー本体４の前記サンバイザー支持シャフト３を連結する部分の内部には、図２に示す合成樹脂製の軸受部材１０が固定配置される。

この軸受部材１０は、所要の間隔をおいて同一軸線上に対向して配置された一対の円筒状の軸受部１１を備えた略コ字形に形成されていて、前記サンバイザー本体４の２枚の連設プレート間にサンドイッチ状に挟んで固定配置される。

前記サンバイザー支持シャフト３は、その長軸部３Ａをサンバイザー本体４の一側短辺部から前記一対の軸受部１１に挿通して、軸受部材１０に回動可能に連結され、前記長軸部３Ａの先端部に設けられたキー５によって、該軸受部材１０に抜け止めされる。

前記軸受部材１０には、前記一対の軸受部１１，１１間において、前記サンバイザー支持シャフト３の長軸部３Ａの周面に弾接して、サンバイザー本体４の回動抵抗を発生するための金属製の板ばね部材２０が装着されている。

この板ばね部材２０は、前記長軸部３Ａを挟み込む略Ｕ字状のシャフト挟持部２１と、該シャフト挟持部２１の両側開口縁から対向的に延設された一対の固定用脚片２２とを備えている。

前記板ばね部材２０は、前記一対の固定用脚片２２を開脚させて、軸受部材１０の一対の軸受部１１の基部間に跨設されたサポート部１２の両側面から下面に亘って自体のばね力により弾性係着して、該軸受部材１０に予め固定的に取付けられる。

従って、前述のようにサンバイザー支持シャフト３の長軸部３Ａを、サンバイザー本体４の一側短辺部から一対の軸受部１１に挿通，連結することにより、該長軸部３Ａの中間部の周面に前記板ばね部材２０のシャフト挟持部２１が対向的に弾接するようになる。

前記サンバイザー支持シャフト３の長軸部３Ａの周面の上面部分には、前記サンバイザー本体４を上方回動してルーフＲ面にほぼ沿った格納位置に配置した際に、前記板ばね部材２０のシャフト挟持部２１の上面に向く側の側面がばね作用により落ち込んで弾性係止して、該サンバイザー本体４の前記格納姿勢を保持する格納位置規定用の平坦面部６が面取り形成されている（図３（Ｂ）参照）。

前記格納位置規定用の平坦面部６は、前記長軸部３Ａの軸方向に向けて所要長さに小幅の短冊状に形成されている。

本実施形態では、前記格納位置規定用の平坦面部６が、前記長軸部３Ａの軸方向に所要の間隔を置いて同一線上に一対設けられている。

一方、前記板ばね部材２０のシャフト挟持部２１の、前記サンバイザー本体４の格納位置で上面を向く側の側面には、図２に示すように前記一対の格納位置規定用の平坦面部６に対応して、これに面接触して弾接係止する一対の平坦な係止面２３が横方向に帯状に形成されている。

これにより、前述のようにサンバイザー本体４をルーフＲ面にほぼ沿う格納位置に上方回動した際に、サンバイザー支持シャフト３の長軸部３Ａの上面部分に形成された格納位置規定用の平坦面部６に、板ばね部材２０のシャフト挟持部２１の上面側に向く側面の前記係止面２３が落ち込んで相互に面接触して係止し、サンバイザー本体４が走行時振動によっても自重回動して前記格納位置から不当に垂れ下がるのが回避される。

そして更に、前記長軸部３Ａの周面には、前記格納位置規定用の平坦面部６から周方向に離間した位置に、前記サンバイザー本体４が前記格納位置から下方回動された際に、所定の回動角位置で前記板ばね部材２０の一対の係止面２３の一方が係止して、サンバイザー本体４の使用姿勢を保持する複数個の使用位置規定用の平坦面部７Ａ〜７Ｄが周方向に多段に形成されている。

前記使用位置規定用の平坦面部７Ａ〜７Ｄは、例えば前記格納位置規定用の平坦面部６と同一規格の短冊状に形成される。

本実施形態では、前記使用位置規定用の平坦面部７Ａ〜７Ｄは、周方向に隣接する前段のものと後段のもの、即ち、平坦面部７Ａと７Ｂ、７Ｂと７Ｃ、７Ｃと７Ｄとが、前記長軸部３Ａの軸方向に離間して周方向に交互に形成され、前記一対の格納位置規定用の平坦面部６の一方と、前記平坦面部７Ａ，７Ｃとが周方向に同列に、平坦面部６の他方と、前記平坦面部７Ｂ，７Ｄとが周方向に同列となるように形成されている（図２，３参照）。

なお、図１中、Ｆ・Ｐはフロントピラー、Ｉ・Ｐはインストルメントパネル、Ｓ・Ｗはステアリングホイールを示す。

以上の実施形態の構成により、サンバイザー本体４を図４に実線で示すように、ルーフＲ（図１参照）の内面にほぼ沿った略水平の格納位置から下方に向けて所定の回動角位置、例えば略垂直の使用位置Ａ、または、それよりもフロントウィンドウパネルＷ・Ｐ側に寄った使用位置Ｂ〜Ｄの何れかの使用位置に回動すると、板ばね部材２０におけるシャフト挟持部２１の一側面に形成された係止面２３が前記長軸部３Ａの格納位置規定用の平坦面部６との係止から外れて、長軸部３Ａの一般周面に乗り上げた後、所定の回動角位置で前記一対の係止面２３，２３の一方が、前記長軸部３Ａの周方向に多段に形成された複数個の使用位置規定用の平坦面部７Ａ〜７Ｄの１つ、例えば７Ａ、または７Ｂ〜７Ｄの１つに弾性作用により落ち込んで係止する。

これにより、サンバイザー本体４の所定の回動角位置Ａ、またはＢ〜Ｄの何れか１つの使用姿勢が適正に保持される。

この回動角位置Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄへの回動操作は、板ばね部材２０の係止面２３が使用位置規定用の平坦面部７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄに落ち込み係止する際に生じるクリック感によって、操作者が容易に覚知することができる。

前記サンバイザー本体４は、基本的には前記サンバイザー支持シャフト３の長軸部３Ａの周面に弾接した板ばね部材２０のばね力によって得られる回動抵抗により、希望する使用位置における姿勢保持が行われる。

従って、サンバイザー本体４を前記使用位置規定用の平坦面部７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄから外れた任意の回動角位置に回動した使用位置にあっても、前記回動抵抗によりその使用姿勢を保持することが可能である。

このとき、前記サンバイザー支持シャフト３および板ばね部材２０が高温化する環境下にあって、前記サンバイザー支持シャフト３の長軸部３Ａの周面が微妙に軟化して、その周面の前記平坦面部７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄがない一般周面と板ばね部材２０の係止面２３との線接触点が、サンバイザー本体４の重量で回動方向にずれ動いて、該サンバイザー本体４が自重により、および走行時振動も加わることにより自重回動する可能性がある。

このような場合、前記線接触点位置に周方向で直近する前記使用位置規定用の平坦面部７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄの１つに板ばね部材２０の係止面２３の一方が落ち込み係止することにより、このサンバイザー本体４の自重回動が規制される。

この結果、サンバイザー本体４が略垂直に垂れ下がる位置にまで自重回動するのが阻止され、この自重回動を小さく規制して初期設定した任意の回動角位置近傍での使用姿勢を保持して、良好な遮光効果を得ることができる。

ここで、特に本実施形態にあっては、前記サンバイザー支持シャフト３の長軸部３Ａの周面に周方向に多段に形成される複数個の使用位置規定用の平坦面部７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄは、周方向に隣接する前段の平坦面部と後段の平坦面部、即ち、７Ａと７Ｂ、７Ｂと７Ｃ，７Ｃと７Ｄが、該長軸部３Ａの軸方向に離間して周方向に交互に形成されている。

このため、サンバイザー本体４の厚みが薄く、前記長軸部３Ａの外径が小さくても、前記平坦面部７Ａ〜７Ｄをサンバイザー本体４の姿勢保持に必要な所要の係止面幅に設定することができて、サンバイザー本体４の所定回動角位置での使用姿勢を確実に保持することができる。

なお、前記実施形態ではサンバイザー本体４の格納姿勢保持が、サンバイザー支持シャフト３の長軸部３Ａの上面に軸方向に設けられた一対の格納位置規定用の平坦面部６，６と、板ばね部材２０のシャフト挟持部２１の一側面に設けられた一対の平坦な係止面２３，２３との弾接係止によって行われているが、前記上面の平坦面部６，６の中間部分の周面上で、それらと略１８０°位相を異ならせた下面側にもう１つの平坦面部６を設ける一方、シャフト挟持部２１の他側面の中央部にもう１つの係止面２３を設けて、平坦面部６と係止面２３との面接触係止部を上，下３点として、サンバイザー本体４の格納姿勢保持力を高めることも可能である。

また、前記実施形態では板ばね部材２０として、略Ｕ字状のシャフト挟持部２１を備えた構造例を示したが、これに限定されることはなく、サンバイザー支持シャフト３の長軸部３Ａの周面に弾接して所要のサンバイザー回動抵抗が得られるものであればよく、例えば、１枚、または、対向する２枚の短冊状の板ばね部材を用いることも可能である。

１…車両用サンバイザー
３…サンバイザー支持シャフト
４…サンバイザー本体
６…格納位置規定用の平坦面部
７Ａ〜７Ｄ…使用位置規定用の平坦面部
２０…板ばね部材

Claims (1)

1. 車体側に略水平に取付けられた合成樹脂製のサンバイザー支持シャフトと、
   前記サンバイザー支持シャフトに対して上下方向に回動可能に装着されたサンバイザー本体と、
   前記サンバイザー本体のサンバイザー支持シャフト挿通部に固定配置されて、該サンバイザー支持シャフトの周面に弾接してサンバイザー本体の回動抵抗を発生する板ばね部材と、を備え、
   前記サンバイザー支持シャフトの周面には、前記サンバイザー本体が上方回動されてルーフ内面にほぼ沿った格納位置で、前記板ばね部材が係止してサンバイザー本体の格納姿勢を保持する格納位置規定用の平坦面部と、
   前記格納位置規定用の平坦面部から周方向に離間した位置で周方向に多段に形成され、前記サンバイザー本体が前記格納位置から下方回動された際に、所定の回動角位置で前記板ばね部材が係止してサンバイザー本体の使用姿勢を保持する複数個の使用位置規定用の平坦面部と、が形成され、
   前記使用位置規定用の平坦面部は、周方向に隣接する前段の平坦面部と後段の平坦面部とが、サンバイザー支持シャフトの軸方向に離間して周方向に交互に形成されていることを特徴とする車両用サンバイザーの取付構造。

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