JP5502847B2 - ガスタービン及びガスタービンの車室開放方法 - Google Patents
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Description
図1は、実施形態1に係るガスタービンの概略構成図である。本実施形態に係るガスタービン1は、図1に示すように、流体の流れの上流側から下流側に向けて順に、圧縮部20と、燃焼部30と、タービン部10と、排気部40とを含んで構成される。
図7は、実施形態2に係る第2上部ケーシング部材と第3上部ケーシング部材との連結部及び第2下部ケーシング部材と第3下部ケーシング部材との連結部をロータの回転軸を含む面で切った断面を示す模式図である。図8は、実施形態2に係る第2上部ケーシング部材と第3上部ケーシング部材との連結部及び第2下部ケーシング部材と第3下部ケーシング部材との連結部をロータの回転軸と直交する面で切った断面を示す模式図である。本実施形態に係るガスタービン2は、部分的にフランジが燃焼部車室36の内側と外側の両方から連結される点に特徴がある。
10 タービン部
11 タービン車室
12 タービン部側静翼
13 タービン部側動翼
14 ディスク
15 タービン部ケーシング
20 圧縮部
21 空気取入口
22 圧縮部ケーシング
23 圧縮部側静翼
24 圧縮部側動翼
25 抽気マニホールド
30 燃焼部
31 燃焼部ケーシング
32 燃焼器ライナ
33 尾筒
34 燃料ノズル
35 燃焼器ライナ空気取入口
36 燃焼部車室
37 燃焼領域
38 中間軸カバー
38a 中間軸カバー側嵌合部
38b ボルト
39 燃焼器
40 排気部
41 排気ディフューザ
42 排気部ケーシング
50 ロータ
51 軸受
52 軸受
60 ケーシング
60D 下部ケーシング部材
60U 上部ケーシング部材
61D 第1下部ケーシング部材
61Dha 第1下部側第1縦フランジ
61Dhb 第1下部側第2縦フランジ
61Dw 第1下部側横フランジ
61U 第1上部ケーシング部材
61Uha 第1上部側第1縦フランジ
61Uhb 第1上部側第2縦フランジ
61Uw 第1上部側横フランジ
62D 第2下部ケーシング部材
62Dha 第2下部側第1縦フランジ
62Dhb 第2下部側第2縦フランジ
62Dw 第2下部側横フランジ
62U 第2上部ケーシング部材
62Uc 第2部材側嵌合部
62Uha 第2上部側第1縦フランジ
62Uhb 第2上部側第2縦フランジ
62Uhbi 第2上部側第2縦内側フランジ
62Uhbo 第2上部側第2縦外側フランジ
62Uw 第2上部側横フランジ
63D 第3下部ケーシング部材
63Dha 第3下部側第1縦フランジ
63Dhb 第3下部側第2縦フランジ
63Dw 第3下部側横フランジ
63U 第3上部ケーシング部材
63Uha 第3上部側第1縦フランジ
63Uhai 第3上部側第1縦内側フランジ
63Uhao 第3上部側第1縦外側フランジ
63Uhb 第3上部側第2縦フランジ
63Uw 第3上部側横フランジ
64D 第4下部ケーシング部材
64Dha 第4下部側第1縦フランジ
64Dhb 第4下部側第2縦フランジ
64Dw 第4下部側横フランジ
64U 第4上部ケーシング部材
64Uha 第4上部側第1縦フランジ
64Uhb 第4上部側第2縦フランジ
64Uw 第4上部側横フランジ
65D 第5下部ケーシング部材
65Dha 第5下部側第1縦フランジ
65Dhb 第5下部側第2縦フランジ
65Dw 第5下部側横フランジ
65U 第5上部ケーシング部材
65Uha 第5上部側第1縦フランジ
65Uhb 第5上部側第2縦フランジ
65Uw 第5上部側横フランジ
66D 第6下部ケーシング部材
66Dha 第6下部側第1縦フランジ
66Dw 第6下部側横フランジ
66U 第6上部ケーシング部材
66Uha 第6上部側第1縦フランジ
66Uw 第6上部側横フランジ
70 ボルト
70i 内側ボルト
70o 外側ボルト
GND 床
LIMh 輸送高制限
LIMw 輸送幅制限
RL 回転軸
TR 輸送車両
Claims (8)
- 燃料を燃焼させる燃焼器によって発生させた燃焼ガスによって回転する回転体と、
複数に分割された複数のケーシング部材が連結されることで構成されて前記回転体を内部に収容すると共に、前記複数のケーシング部材のうち第1のケーシング部材と前記第1のケーシング部材とは別の第2のケーシング部材とを前記内部から連結する内側連結部を含んで構成されるケーシングと、を備え、
前記ケーシングは前記回転体の回転軸に直交する面で分割され、前記内側連結部は前記回転軸に直交する面で分割された分割部分に設けられるとともに、前記燃焼器が配置される燃焼部車室を構成する部分に設けられ、
前記ケーシングは、前記回転体の回転軸を含む面で上部ケーシング部材と下部ケーシング部材とに分割され、前記内側連結部は、前記上部ケーシング部材には設けられず、前記下部ケーシング部材における横フランジが形成される部分に、前記燃焼器車室の内部に前記回転体の回転軸の径方向内側に向かって突出して設けられる
ことを特徴とするガスタービン。 - 前記内側連結部は、
前記回転体の回転軸に向かう方向に突出して前記第1のケーシング部材に形成される第1の内側連結部と、
前記回転体の回転軸に向かう方向に突出して前記第2のケーシング部材に形成される第2の内側連結部と、
を含んで構成され、前記第1の内側連結部と前記第2の内側連結部とは、連結部材によって連結されることを特徴とする請求項1に記載のガスタービン。 - 前記第1のケーシング部材と前記第2のケーシング部材とは、前記内側連結部を溶接によって結合されることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のガスタービン。
- 前記内側連結部は、前記第1のケーシング部材と前記第2のケーシング部材との連結部のうち、前記回転体が配置される前記内部とは反対側の外部から連結部材によって連結される外側連結部が設けられない部分の前記ケーシングの内側に設けられることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載のガスタービン。
- 前記ケーシングを構成する部材のうちの少なくとも1つの部材は、前記燃焼部車室の外部のみに設けられる連結部に連結部材によって連結されることを特徴とする請求項3に記載のガスタービン。
- 前記ケーシングに嵌め込まれる部分を有して前記燃焼部車室の内部に支持されると共に、前記燃焼器を支持する中間軸カバーを有することを特徴とする請求項5に記載のガスタービン。
- 燃料を燃焼させる燃焼器によって発生させた燃焼ガスによって回転する回転体と、
複数に分割された複数のケーシング部材が連結されることで構成されて前記回転体を内部に収容すると共に、前記複数のケーシング部材のうち第1のケーシング部材と前記第1のケーシング部材とは別の第2のケーシング部材とを前記内部から連結する内側連結部を含んで構成されるケーシングと、を備え、
前記ケーシングは前記回転体の回転軸に直交する面で分割され、前記内側連結部は前記回転軸に直交する面で分割された分割部分に設けられるとともに前記燃焼器が配置される燃焼部車室を構成する部分に設けられ、前記ケーシングは、前記回転体の回転軸を含む面で上部ケーシング部材と下部ケーシング部材とに分割され、前記内側連結部は、前記上部ケーシング部材には設けられず、前記下部ケーシング部材における横フランジが形成される部分に、前記燃焼器車室の内部に前記回転体の回転軸の径方向内側に向かって突出して設けられ、前記ケーシングを構成する部材のうちの少なくとも1つの部材は、前記燃焼部車室の外部のみに設けられる連結部に連結部材によって連結されるガスタービンの車室を開放する際、
前記燃焼器が配置される燃焼部車室を構成する部材のうちの少なくとも1つの部材を前記燃焼部車室の外部から取り外すことを特徴とするガスタービンの車室開放方法。 - 前記ケーシングに嵌め込まれる部分を有して前記燃焼部車室の内部に支持されると共に、前記燃焼器を支持する中間軸カバーを取り外すことなく、前記燃焼部車室を構成する部材のうちの少なくとも1つの部材前記燃焼部車室の外部から取り外すことを特徴とする請求項7に記載のガスタービンの車室開放方法。
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