JP5498776B2 - ベビーカーおよびそのハンドル高さ調節機構 - Google Patents

Description

本発明は、ベビーカーのハンドルに関し、より詳細にはベビーカーおよびそのハンドル高さ調節機構に関する。

ハンドル高さ調節機構は通常、使用者が、ハンドルチューブが結合されるフレームチューブに対してハンドルチューブの高さを調節するためにベビーカーに設けられる。

従来のハンドル高さ調節機構は、中国特許公開第１７７２５４６Ａ号に開示され、そこでは、カム溝によって係合ピンが係合穴に係合したりそこから分離したりするように駆動される。しかしながら、この設計は、ベビーカーの上部チューブ内の調節フレーム上で摩擦を生じさせ、ハンドルチューブの高さを調節する際、骨の折れる労力が使用者に必要とされる。

中国公開特許第１７７２５４６Ａ号

したがって、本発明の目的は、設計が比較的簡素であり、操作するのが比較的容易であり、一定の距離での制御を容易にするハンドル高さ調節機構を提供することである。

本発明の別の目的は、作動中、要素間に生じる摩擦がより小さく、操作するのに労力をあまり必要としないハンドル高さ調節機構を提供することである。

本発明のさらに別の目的は、そのハンドル高さ調節機構が、構造が比較的簡素であり、操作するのが比較的容易であり、一定の距離での制御を容易にし、作動中の摩擦が最小限である要素を有するベビーカーを提供することである。

本発明の一態様によって、ベビーカー用のハンドル高さ調節機構が提供される。ベビーカーは、複数の位置決め穴を有するフレームチューブと、フレームチューブに対して可動式に延在するハンドルチューブとを含む。ハンドル高さ調節機構は、結合部材と、作動部材と、係合部材と、弾性部材とを含む。結合部材は、ハンドルチューブ上に配置されるように適合される。作動部材は、ハンドルチューブ上に可動式に配置されるように適合され、結合部材を駆動させる動作のために結合部材に結合される。係合部材は、結合部材に接続される。弾性部材は、結合部材を第１の位置に付勢するために結合部材に結合され、係合部材は、フレームチューブに対するハンドルチューブの移動を阻止するために位置決め穴の選択された１つに係合するように適合される。作動部材は、弾性部材の付勢作用に対抗して結合部材を第１の位置から第２の位置に移動させるように作動可能であり、その結果、係合部材は、ハンドルチューブがフレームチューブに対して移動することができるように位置決め穴の選択された１つから外れるように適合される。

好ましくは結合部材は、ハンドルチューブに対して枢動されるように適合され、第１の位置と第２の位置の間で枢動可能である。

好ましくは弾性部材は、ハンドルチューブおよび結合部材に接続されるようにそれぞれ適合された２つの端部を有するねじりばねである。

好ましくは係合部材は、結合部材に対して枢動される。

好ましくは係合部材は、２つの歯によって画定される溝を備えて形成され、結合部材は、この溝の中に可動式に配置される突起を有する。

好ましくは作動部材は、ハンドルチューブに対して摺動式に設置されるように適合された制御要素と、ハンドルチューブ内に配置されるように適合され、結合部材と制御要素の間で接続された接続ケーブルとを含み、その結果、制御要素は、移動するように結合部材を駆動させるためにハンドルチューブに沿って摺動するように作動可能である。

好ましくは係合部材は、位置決め穴に近接する第１端部と、位置決め穴から遠位の第２端部とを有する細長い誘導穴を備えて形成される。ハンドル高さ調節機構はさらに、細長い誘導穴を貫通して延出し、ハンドルチューブに結合されるように適合され、結合部材に対する弾性部材の付勢作用により、細長い誘導穴の第１端部および第２端部の一方に向かって付勢されるピンを含んでよい。

好ましくは細長い誘導穴は、軸方向に対してほぼ垂直に延在するように配置される。

好ましくは結合部材は、ハンドルチューブに対して摺動可能に接続されるように適合され、第１の位置と第２の位置の間で摺動可能である。

好ましくは結合部材は、軸方向に対して傾斜するように配置された細長い誘導穴を備えて形成される。ハンドル高さ調節機構はさらに、細長い誘導穴を貫通して延出し、係合部材に結合されるピンを含む。

好ましくは弾性部材は、ハンドルチューブおよび結合部材に対してそれぞれ当接するように適合された２つの端部を有する圧縮ばねである。

本発明の別の態様によって、ベビーカー用のハンドルが提供される。ベビーカーは、複数の位置決め穴を有するフレームチューブを含む。ハンドルは、ハンドルと、結合部材と、作動部材と、係合部材と、弾性部材とを含む。ハンドルチューブは、フレームチューブに対して可動式に延在するように適合される。結合部材は、ハンドルチューブ上に配置される。作動部材は、ハンドルチューブ上に可動式に配置され、結合部材を駆動させる動作のために結合部材に結合される。係合部材は、結合部材に接続される。弾性部材は、結合部材を第１の位置に付勢するために結合部材に結合され、係合部材は、フレームチューブに対するハンドルチューブの移動を阻止するために位置決め穴の選択された１つに係合するように適合される。作動部材は、弾性部材の付勢作用に対抗して結合部材を第１の位置から第２の位置に移動させるように作動可能であり、その結果、係合部材は、ハンドルチューブがフレームチューブに対して移動することができるように位置決め穴の選択された１つから外れるように適合される。

好ましくは、ハンドルチューブおよび係合部材の一方は、位置決め穴に近接する第１端部と、位置決め穴から遠位の第２端部とを有する細長い誘導穴を備えて形成される。ハンドルはさらに、細長い誘導穴を貫通して延出し、ハンドルチューブおよび係合部材の他方に結合され、結合部材に対する弾性部材の付勢作用によって細長い誘導穴の第１端部および第２端部の一方に向かって付勢されるピンを含む。

好ましくは結合部材は、ハンドルチューブに対して枢動され、第１の位置と第２の位置の間で枢動可能である。

好ましくは係合部材は、結合部材に対して枢動される。

好ましくはハンドルチューブは、フレームチューブに対して可動式に延在するように適合されたチューブ部分と、チューブ部分に接続された筐体部分とを含む。結合部材は、筐体部分上に配置される。

本発明のさらに別の態様によって、フレームチューブと、ハンドルチューブと、ハンドル高さ調節機構とを含むベビーカーが提供される。フレームチューブは、複数の位置決め穴を有する。ハンドルチューブは、フレームチューブに対して可動式に延在する。ハンドル高さ調節機構は、結合部材と、係合部材と、弾性部材とを含む。結合部材は、ハンドルチューブ上に配置される。係合部材は、結合部材に接続される。弾性部材は、結合部材を第１の位置に付勢するために結合部材に結合され、その結果、係合部材は、フレームチューブに対するハンドルチューブの移動を阻止するように、位置決め穴の選択された１つに係合する。作動部材が、弾性部材の付勢作用に対抗して結合部材を第１の位置から第２の位置に移動させるように作動可能であり、その結果、係合部材は、フレームチューブに対してハンドルチューブが移動することができるように位置決め穴の選択された１つから外れる。

好ましくはハンドル高さ調節機構は、ハンドルチューブ上に可動式に配置され、結合部材を第１の位置と第２の位置の間で駆動させる動作のために結合部材に結合された作動部材をさらに含む。

好ましくは結合部材は、ハンドルチューブに対して枢動され、第１の位置と第２の位置の間で枢動可能である。

好ましくは結合部材は、ハンドルチューブに対して摺動式に接続され、第１の位置と第２の位置の間で摺動可能である。

好ましくはハンドルチューブは、フレームチューブ内に可動式に延在するチューブ部分と、チューブ部分に接続された筐体部分とを含む。結合部材は、筐体部分上に配置される。

本発明のハンドル高さ調節機構の利点および効果は、以下に見出される。係合部材と、フレームチューブ内の位置決め穴の選択された１つとが係合することによって、ハンドルチューブをフレームチューブに対して選択した高さでロック固定することができる。制御要素は、結合部材から一定の距離離れて配置され、接続ケーブルによって結合部材に接続され、係合部材を位置決め穴の選択された１つから外すために、第１の位置と第２の位置の間で結合部材の位置を変えるように作動されてよい。さらに、係合部材と位置決め穴の選択された１つとの係合は、使用者がいっさい力を加えないとき、弾性部材の付勢作用によって維持される。したがって、本発明のハンドル高さ調節機構は、従来技術と比較してより簡素な構成を有し、操作するのがより簡単で労力をあまり必要とせず、ハンドルの高さを調節するために使用者が一定の距離で制御するのを容易にする。

本発明の他の特徴および利点は、添付の図面を参照して以下の好ましい実施形態の詳細な記載において明らかになるであろう。

本発明の第１の好ましい実施形態によるベビーカーを示す斜視図である。 第１の好ましい実施形態によるハンドルチューブ内に配置されたハンドル高さ調節機構を示す断片的な断面図である。 結合部材、作動部材、係合部材および弾性部材の組立関係を示す、第１の好ましい実施形態によるハンドル高さ調節機構の分解組立斜視図である。 第１の好ましい実施形態によるハンドル高さ調節機構の断片的な斜視図である。 係合部材が選択された位置決め穴に係合し、フレームチューブに対するハンドルチューブの移動が阻止された第１の位置での、第１の好ましい実施形態のハンドル高さ調節機構の結合部材を示す断片的な部分断面図である。 係合部材が選択された位置決め穴から外され、フレームチューブに対するハンドルチューブの移動が可能になった第２の位置での、第１の好ましい実施形態の結合部材を示す断片的な部分断面図である。 本発明の第２の好ましい実施形態によるハンドルチューブ内に配置されたハンドル高さ調節機構を示す断片的な断面図である。 結合部材、作動部材、係合部材および弾性部材の組立関係を示す、第２の好ましい実施形態によるハンドル高さ調節機構の分解組立斜視図である。 係合部材が選択された位置決め穴に係合し、フレームチューブに対するハンドルチューブの移動が阻止された第１の位置での、第２の好ましい実施形態のハンドル高さ調節機構の結合部材を示す断片的な部分断面図である。 係合部材が選択された位置決め穴から外され、フレームチューブに対するハンドルチューブの移動が可能になった第２の位置での、第２の好ましい実施形態の結合部材を示す断片的な部分断面図である。 本発明の第３の好ましい実施形態によるハンドルチューブ内に配置されたハンドル高さ調節機構を示す断片的な断面図である。 係合部材が選択された位置決め穴に係合し、フレームチューブに対するハンドルチューブの移動が阻止された第１の位置での、第３の好ましい実施形態のハンドル高さ調節機構の結合部材を示す断片的な部分断面図である。 係合部材が選択された位置決め穴から外され、フレームチューブに対するハンドルチューブの移動が可能になった第２の位置での、第３の好ましい実施形態の結合部材を示す断片的な部分断面図である。 第３の好ましい実施形態による結合部材と一体式に形成されたピンを示す断片的な部分断面図である。

本発明をより詳細に記載する前に、開示を通して同様の要素は、同一の参照番号によって表されることに留意されたい。

本発明の第１の好ましい実施形態によるハンドル高さ調節機構４を組み込むベビーカー１００が、図１および図２に示される。ベビーカー１００は、互いに平行な２つのフレームチューブ１と、２つのハンドルチューブ２と、２つのハンドル高さ調節機構４とを含む。ハンドルチューブ２はそれぞれ、フレームチューブ１の対応する一方の上部部分内に可動式に延在するチューブ部分２１と、チューブ部分２１の下部に接続された筐体部分２２と、使用者が保持するためにチューブ部分２１の上部に接続されたハンドル部分２３とを含む。ハンドル高さ調節機構４はそれぞれ、フレームチューブ１の対応する一方に対するハンドルチューブ２の対応する一方の高さ調節を容易にし、ハンドルチューブ２の対応する一方をフレームチューブ１の対応する一方に対して選択された高さ／位置でロック固定する目的で、ハンドルチューブ２の対応する一方の中に配置される。本発明のハンドル高さ調節機構４は、他のタイプの運搬用の乗り物にも適用されてよく、本明細書に開示されるベビーカーでの用途に制限されないことに本明細書では留意されたい。

例示を簡素にするために、ベビーカー１００は、以下の記載において、１つのフレームチューブ１、１つのハンドルチューブ２、および１つのハンドル高さ調節機構４のみを含むものと仮定する。

図２、図３および図４を参照すると、フレームチューブ１は、軸方向に互いから離間された矩形形状の複数の位置決め穴１１を有する。ハンドルチューブ２の筐体部分２２は、一部がチューブ部分２１の中に配置され、一部がそこから露出している。筐体部分２２は、第１外側筐体２２１と、第１外側筐体２２１に結合され第１外側筐体２２１と協働して内部ハンドル空間２２３を画定する第２外側筐体２２２とを含む。筐体部分２２は、内部ハンドル２２３と空間的に連通する伸張穴２２４を有する。第１外側筐体２２１および第２外側筐体２２２は、構造が互いに対応しており、第１外側筐体２２１および第２外側筐体２２２はそれぞれ、細長い誘導穴２２５および枢動穴２２８を含む。細長い誘導穴２２５は、伸張穴２２４および位置決め穴１１に近接する第１端部２２６と、伸張穴２２４および位置決め穴１１から遠位の第２端部２２７とを有する。

ハンドル高さ調節機構４は、結合部材４１と、作動部材４２と、係合部材４３と、弾性部材４４とを含む。結合部材４１は、内部ハンドル空間２２３内に配置される。作動部材４２は、ハンドルチューブ２上に可動式に配置され、結合部材４１を駆動させる動作のために結合部材４１に結合される。係合部材４３は、内部ハンドル空間２２３内に可動式に配置され、位置決め穴１１の選択された１つに係合するために伸張穴２２４の中に延在可能であり、結合部材４１によって駆動される。弾性部材４４は、結合部材４１を第１の位置に付勢するために結合部材４１に結合され、この位置でフレームチューブ１に対するハンドルチューブ２の移動を阻止するように、係合部材４３が位置決め穴１１の選択された１つに係合する。作動部材４２は、弾性部材４４の付勢作用に対抗して第１の位置から第２の位置へ結合部材４１を移動させるように作動可能であり、その結果、係合部材４３が、フレームチューブ１に対してハンドルチューブ２が移動することができるように位置決め穴１１の選択された１つから外れる。

本実施形態において、係合部材４３は１つのプレートとして成形され、その一端は、位置決め穴１１の選択された１つと係合するために伸張穴２２４の中に延在可能であり、その他端は、その中を貫通して摺動ピン４５が延出するように貫通穴４３１を備えて形成される。結合部材４１は、その中を貫通して枢動ピン４６が延出するように枢動穴４１１を有し、第１収容空間４１２の中に係合部材４３を挿入することを可能にする開口４１３を備えた第１収容空間４１２と、その中を貫通して摺動ピン４５が延出するように第１収容空間４１２と空間的に連通する２つの設置穴４１４とを備えて形成される。結合部材４１が筐体部分２２に対して枢動され、第１位置と第２の位置の間で枢動可能であるように、枢動ピン４６は、第１外側筐体２２１および第２外側筐体２２２の一方の枢動穴２２８、結合部材４１の枢動穴４１１、第１外側筐体２２１および第２外側筐体２２２の他方の枢動穴２２８を順番に貫通して延出する。係合部材４３が、筐体部分２２に対して摺動可能に結合され結合部材４１に対して枢動されるように、摺動ピン４５は、第１外側筐体２２１および第２外側筐体２２２の一方の細長い誘導穴２２５、結合部材４１の設置穴４１４の一方、係合部材４３の貫通穴４３１、結合部材４１の設置穴４１４の他方、および第１外側筐体２２１および第２外側筐体２２２の他方の細長い誘導穴２２５を順番に貫通して延出する。第１外側筐体２２１はさらに、伸張穴２４に近接して配置され、係合部材４３の対向する側部に対してそれぞれ当接する２つの誘導部２２９を含む。その結果、結合部材４１が、枢動ピン４６を中心として筐体部分２２に対して第１の位置と第２の位置の間で枢動される際、係合部材４３が、誘導部２２９によって画定された範囲内で筐体部分２２に対して係合位置（図５に示される）と分離位置（図６に示される）の間で可動であるように、摺動ピン４５は、細長い誘導穴２２５に沿って第１端部２２６と第２端部２２７の間で移動される。

第１外側筐体２２１はさらに、枢動穴２２８を囲む包囲壁２３０を備えて形成される。本実施形態において、弾性部材４４は、ハンドルチューブ２および結合部材４１にそれぞれ結合された２つの端部を有するねじりばね（弾性部材４４と同一の参照番号が与えられた）である。具体的にはねじりばね４４は、結合部材４１の第２収容空間４１５（図５および図６を参照）内に実質的に収容され、枢動ピン４６に結合され、包囲壁２３０によって所定の位置に抑制される。換言すると、包囲壁２３０は、枢動ピン４６およびねじりばね４４がぐらつかないようにする。さらに、ねじりばね４４の一端は、第１外側筐体２２１の突起２３１に結合され、ねじりばね４４の他端は、結合部材４１の第１係合溝４１６（図４を参照）の中で受けられる。

図２に最も示されるように、本実施形態において、作動部材４２は、制御要素４２１と、接続ケーブル４２２と、リベット４２３とを含む。制御要素４２１は、ハンドルチューブ２に対して摺動可能に設置される。リベット４２３は、ハンドルチューブ２内に軸方向に沿って延在する溝２４の中に延在する。接続ケーブル４２２は、内部ハンドル空間２２３内に配置され、リベット４２３によって制御要素４２１に接続され、結合部材４１に結合され、その結果、接続ケーブル４２２を筐体部分２２に対して動かして、これにより第１の位置と第２の位置の間で結合部材４１の位置を変えるために、制御要素４２１はハンドルチューブ２に沿って摺動するように作動可能である。接続ケーブル４２２は、鋼線であり、その一端はリベット４２３に接続され、その他端は筐体部分２２内の開口２３２（図３を参照）を貫通して延出し、結合部材４１の第２係合溝４１７内で受けられる。したがって制御部材４２１が、ハンドルチューブ２に沿って摺動する際、リベット４２３が溝２４の中で摺動させられ、その結果、接続ケーブル４２２がリベット４２３によって引っ張られて、結合部材４１が、枢動ピン４６を中心として枢動するようになる。

図２、図４および図５を参照すると、結合部材４１に対する弾性部材４４の付勢作用によって、摺動ピン４５が細長い誘導穴２２５の第１端部２２６および第２端部２２７の一方に向かって付勢される。本実施形態において、摺動ピン４５は、細長い誘導穴２２５の第１端部２２６に向かって付勢され、その結果リベット４２３は、溝２４の下方端に向かって（すなわち、図２の左下に向かって）付勢される。この時、フレームチューブ１に対するハンドルチューブ２の移動を阻止し、これによりハンドルチューブ２をフレームチューブ１に対して所望の高さ／位置でロック固定するために、係合部材４３は、位置決め穴１１の選択された１つに係合する。

図２および図６を参照すると、ハンドルチューブ２の高さをフレームチューブ１に対して調節することが望まれる際、使用者は、接続ケーブル４２２を図２の矢印（Ｉ）の方向に動かし、これが、図６の矢印（ＩＩ）で示される方向に枢動ピン４６を中心として第１の位置から第２の位置へ枢動するように結合部材４１を移動させるように、使用者は、作動部材４２の制御要素４２１を同一方向に引っ張る必要がある。結合部材４１が、矢印（ＩＩ）で示される方向に枢動ピン４６を中心として枢動する際、摺動ピン４５は、第１端部２２６から第２端部２２７へ向かって細長い誘導溝２２５の中を摺動し、係合部材４３は、図６の矢印（ＩＩＩ）によって示される方向に移動する。摺動ピン４５が、細長い誘導溝２２５の第２端部２２７に配置される際、係合部材４３は、位置決め穴１１の選択された１つから分離され、その結果、ハンドルチューブ２とフレームチューブ１の相対位置を調節することが可能になる。使用者が、ハンドルチューブ２をフレームチューブ１に対して所望の高さ／位置に移動させると、所望の高さに対応する位置決め穴１１の１つに係合し、これによりハンドルチューブ２をフレームチューブ１に対して所望の高さでロック固定させるために、係合部材４３を矢印（ＩＩＩ）で示される方向と反対方向に移動させる目的で、使用者は、弾性部材４４の付勢作用が効力を生じることができるように単に制御要素４２１を解放する必要がある。制御要素４２１および接続ケーブル４２２の設計によって、使用者は、簡便に係合部材４３から一定の距離でハンドルチューブ２とフレームチューブ１の相対位置を調節することができる。さらに、ハンドルチューブ２がフレームチューブ１に対して最も低い位置に移動される際、ベビーカー１００のサイズ（図１に示される）は、保管または包装を容易にするために縮小することができる。

本実施形態において、結合部材４１と係合部材４３の枢動接続、ならびに作動部材４２の制御要素４２１および接続ケーブル４２２の設計が協働することによって、係合部材４３を係合位置と分離位置の間で移動させるために、接続ケーブル４２２を引っ張って結合部材４１を枢動ピン４６を中心として枢動させるように、単に制御要素４２１を操作することによって、使用者が係合部材４３と位置決め穴１１の選択された１つとの係合／分離を制御することが可能になることに本明細書では留意されたい。さらに、ハンドル高さ調節機構４の要素間の摩擦係数は小さいため、使用者がハンドル高さ調節機構４を操作することはより容易であり、労力をあまり必要としない。

図７、図８および図９を参照すると、本発明の第２の好ましい実施形態によるハンドル高さ調節機構４′は、第１の好ましい実施形態のハンドル高さ調節機構４とほぼ同様である。第１の好ましい実施形態と第２の好ましい実施形態の違いは、基本的に筐体部分２２′、結合部材４１′および係合部材４３′の設計にある。

係合部材４３′は、２つの歯４３６によって画定される溝４３２を備えて形成される。結合部材４１′は、溝４３２の中に可動式に配置される突起４１８を有する。細長い誘導穴２２５の代わりに、第２の好ましい実施形態の第１外側筐体２２１′および第２外側筐体２２２′のそれぞれは、摺動ピン４５が中を貫通して延出する円形の穴２２５′を備えて形成される。さらに係合部材４３′は、伸張穴２２４および位置決め穴１１に近接する第１端部４３４と、伸張穴２２４および位置決め穴１１から遠位の第２端部４３５とを有し、軸方向に対してほぼ垂直に延在する細長い誘導穴４３３を備えて形成される。摺動ピン４５は、第１外側筐体２２１′および第２外側筐体２２２′の一方の円形穴２２５′、係合部材４３′の細長い誘導穴４３３、および第１外側筐体２２１′および第２外側筐体２２２′の他方の円形穴２２５′に順に延出し、その結果、係合部材４３′は、筐体部分２２′に摺動可能に結合される。摺動ピン４５は、結合部材４１′に対する弾性部材４４の付勢作用によって、誘導穴４３３の第２端部４３５に向かって付勢される。

図７および図１０を参照すると、ハンドルチューブ２′の高さをフレームチューブ１に対して調節することが望まれる際、接続ケーブル４２２を矢印（Ｉ）で示される方向に動かし、これが、矢印（ＩＩ）で示される方向に枢動ピン４６を中心として第１の位置から第２の位置に枢動するように結合部材４１′を移動させるように、使用者は、作動部材４２の制御要素４２１を同一方向に引っ張る必要がある。結合部材４１′が、弾性部材４４の付勢作用に対抗して矢印（ＩＩ）で示される方向に枢動ピン４６を中心として枢動する際、結合部材４１′の突起４１８と係合部材４３′内の溝４３２が係合することによって（すなわち、突起４１８が、歯４３６の上の方の歯を動かすことによって）、係合部材４３′は、図１０の矢印（ＩＩＩ）で示される方向に移動させられ、その結果、摺動ピン４５が、細長い誘導穴４３３の第２端部４３５に対する当接（図９に示される）から、細長い誘導穴４３３の第１端部４３４に対する当接（図１０に示される）に切り替わり、係合部材４３′が、誘導部２２９によって画定された領域内で、筐体部分２２′に対して係合位置（図９に示される）から分離位置（図１０に示される）へと移動される。係合部材４３′が分離位置に配置される際、ハンドルチューブ２′とフレームチューブ１の相対位置の調節が可能になる。使用者がハンドルチューブ２′をフレームチューブ１に対して所望の高さに移動させ、制御要素４２１を解放すると、弾性部材４４の付勢作用が、矢印（ＩＩ）で示される方向と反対の方向に枢動するように結合部材４１′を移動させ、その結果、所望の高さにハンドルチューブ２′をロック固定するために、係合部材４３′の溝４３２に可動式に結合した結合部材４１′の突起４１８が、歯４３６の下の方の歯を押し、係合部材４３′が、図１０の矢印（ＩＩＩ）で示される方向と反対の方向に移動して、所望の高さに対応する位置決め穴１１の１つに係合する。

図１１、図１２および図１３を参照すると、本発明の第３の好ましい実施形態によるハンドル高さ調節機構４″は、第１の好ましい実施形態のハンドル高さ調節機構４とほぼ同様である。第１の好ましい実施形態と第３の好ましい実施形態の違いは主に、筐体部分２２″、結合部材４１″および弾性部材４４″の設計にある。

第３の好ましい実施形態によると、筐体部分２２″の第１外側筐体２２１″は、矩形の溝２５１を備えて形成される。結合部材４１″は、矩形の形状であり、ハンドルチューブ２″に対して摺動可能に接続され、矩形の溝２５１の中で第１位置と第２の位置の間で摺動可能である。結合部材４１″は、軸方向に対して傾斜して配置された細長い誘導穴４７１を備えて形成される。細長い誘導穴４７１は、伸張穴２２４に近接する第１端部４７２と、伸張穴２２４から遠位の第２端部４７３とを有する。摺動ピン４５は、係合部材４３に結合するために、結合部材４１″の細長い誘導穴４７１および係合部材４３の貫通穴４３１を貫通して延出する。弾性部材４４″は、本実施形態において圧縮ばね（弾性部材４４″と同一の参照番号を与えられた）であり、ハンドルチューブ２″および結合部材４１″にそれぞれ当接する２つの端部を有する。摺動ピン４５は、結合部材４１″に対する圧縮ばね４４″の付勢作用によって細長い誘導穴４７１の第１端部４７２に向かって付勢される。この時、フレームチューブ１に対するハンドルチューブ２″の移動を阻止し、これによりハンドルチューブ２″をフレームチューブ１に対して所望の高さ／位置でロック固定するために、係合部材４３は、位置決め穴１１の選択された１つに係合する。実際には、摺動ピン４５は、図１４に示されるように係合部材４３上に一体式に形成されてよいことに本明細書では留意されたい。

ハンドルチューブ２″の高さをフレームチューブ１に対して調節することが望まれる際、接続ケーブル４２２を矢印（Ｉ）で示される方向に動かし、これが、圧縮ばね４４″の付勢作用に対抗して矩形の溝２５１内で同一方向に摺動するように結合部材４１″を第１の位置から第２の位置に移動させるために、使用者は、同一方向に作動部材４２の制御要素４２１を引っ張る必要がある。結合部材４１″が、矢印（Ｉ）によって示される方向に摺動する際、係合部材４３を矢印（ＩＩＩ）によって示される方向に移動させるために、摺動ピン４５は、細長い誘導溝４７１の中で第１端部４７２から第２端部４７３に向かって摺動するように押される。摺動ピン４５が、細長い誘導溝４７１の第２端部４７３に配置される際、係合部材４３は、位置決め穴１１の選択された１つから分離され（図１３に示される）、その結果、ハンドルチューブ２″とフレームチューブ１の相対位置を調節することが可能になる。使用者が、ハンドルチューブ２″をフレームチューブ１に対して所望の高さに移動させると、圧縮ばね４４″の付勢作用が、矢印（Ｉ）によって示される方向と反対の方向に結合部材４１″を移動させることを可能にし、これが、細長い誘導溝４７１の第２端部４７３から第１端部４７２に向かって摺動するように摺動ピン４５を押し、係合部材４３を位置決め穴１１の対応する１つと係合するように戻す（図１２に示される）ために、使用者は、単に制御要素４２１を解放する必要がある。

本実施形態において、摺動ピン４５および細長い誘導穴４７１の設計による結合部材４１″と係合部材４３の結合によって、ならびに作動部材４２の制御要素４２１および接続ケーブル４２２の設計によって、係合部材４３を係合位置と分離位置の間で移動させるために、使用者は、接続ケーブル４２２を引っ張って結合部材４１″を矩形の溝２５１内で摺動させるように単に制御要素４２１を制御することによって係合部材４３と位置決め穴１１の選択された１つとの係合／分離を制御することができる。ハンドル高さ調節機構４″の要素間の摩擦係数は小さいため、使用者にとってハンドル高さ調節機構４″を操作することはより容易である（労力をあまり必要としない）。

要約すると、本発明のハンドル高さ調節機構４、４′、４″は、筐体部分２２、２２′、２２″内で伸張穴２２４の中に延在し、フレームチューブ１内の位置決め穴１１の選択された１つに係合し、その結果、ハンドルチューブ２、２′、２″が、これに対応する選択された高さ／位置でフレームチューブ１に対して固定される係合部材４３を利用する。作動部材４２の制御要素４２１を操作することによって、結合部材４１、４１′、４１″は、係合部材４３を位置決め穴１１の選択された１つとの係合から外すように移動される。さらに、弾性部材４４、４４″の付勢作用によって、使用者が全く力を加えないとき、結合部材４１、４１′、４１″と係合部材４３の結合により、係合部材４３は、位置決め穴１１の選択された１つと係合するように逆向きに移動するように押される。したがって、フレームチューブ１に対するハンドルチューブ２、２′、２″の高さを、容易にかつ労力をあまり必要とせずに調節することができる。

最も実用的かつ好ましい実施形態を考慮したものと関連して本発明を記載してきたが、本発明は、開示の実施形態に限定されず、このような修正および均等な構成を包含するために、広範な解釈の精神および範囲内に含まれる多様な構成を網羅することを意図されたものであることを理解されたい。

１ フレームチューブ
２、２′、２″ ハンドルチューブ
４、４′、４″ ハンドル高さ調節機構
１１ 位置決め穴
２１ チューブ部分
２２、２２′、２２″ 筐体部分
２３ ハンドル部分
２４ 溝
４１、４１′、４１″ 結合部材
４２ 作動部材
４３、４３′ 係合部材
４４、４４″ 弾性部材
４５ 摺動ピン
４６ 枢動ピン
１００ ベビーカー
２２１、２２１′、２２１″ 第１外側筐体
２２２、２２２′ 第２外側筐体
２２３ 内部ハンドル空間
２２４ 伸張穴
２２５、４３３、４７１ 誘導穴
２２５′ 円形穴
２２６、４３４、４７２ 第１端部
２２７、４３５、４７３ 第２端部
２２８ 枢動穴
２２９ 誘導部
２３０ 包囲壁
２３１ 突起
２３２ 開口
２５１ 溝
４１１ 枢動穴
４１２ 第１収容空間
４１３ 開口
４１４ 設置穴
４１５ 第２収容空間
４１６ 第１係合溝
４１７ 第２係合溝
４１８ 突起
４２１ 制御要素、制御部材
４２２ 接続ケーブル
４２３ リベット
４３１ 貫通穴
４３２ 溝
４３６ 歯

Claims (12)

1. 複数の位置決め穴（１１）を有するフレームチューブ（１）、および前記フレームチューブ（１）に対して可動式に延在するハンドルチューブ（２′）を含むベビーカー（１００）用のハンドル高さ調節機構（４′）であって、
   前記ハンドルチューブ（２′）上に配置されるように適合された結合部材（４１′）と、
   前記ハンドルチューブ（２′）上に可動式に配置されるように適合され、前記結合部材（４１′）を駆動させる動作のために前記結合部材（４１′）に結合された作動部材（４２）と、
   前記結合部材（４１′）に接続された係合部材（４３′）と、
   前記結合部材（４１′）を第１の位置に付勢するために前記結合部材（４１′）に結合された弾性部材（４４）とを含み、前記係合部材（４３′）が、前記フレームチューブ（１）に対する前記ハンドルチューブ（２′）の移動を阻止するために、前記位置決め穴（１１）のうち選択された１つの位置決め穴に係合するように適合されることを特徴とし、
   前記作動部材（４２）が、前記弾性部材（４４）の付勢作用に対抗して前記第１の位置から第２の位置に前記結合部材（４１′）を移動させるように作動可能であり、その結果、前記ハンドルチューブ（２′）が前記フレームチューブ（１）に対して移動することができるように、前記係合部材（４３′）が、前記位置決め穴（１１）のうち前記選択された１つの位置決め穴から外されるように適合され、
   前記結合部材（４１′）が、前記ハンドルチューブ（２′）に対して枢動されるように適合され、前記第１の位置と前記第２の位置の間で枢動可能であり、かつ
   前記係合部材（４３′）が、２つの歯（４３６）によって画定される溝（４３２）を備えたプレートとして形成され、前記結合部材（４１′）が前記溝（４３２）の中に可動式に配置される突起（４１８）を有することを特徴とするハンドル高さ調節機構（４′）。
2. 前記弾性部材（４４）が、前記ハンドルチューブ（２′）および前記結合部材（４１′）に結合されるようにそれぞれ適合された２つの端部を有するねじりばねであることを特徴とする、請求項１に記載のハンドル高さ調節機構（４′）。
3. 前記係合部材が、前記結合部材に対して枢動されることを特徴とする、請求項１に記載のハンドル高さ調節機構（４′）。
4. 前記作動部材（４２）が、前記ハンドルチューブ（２′）に対して摺動式に設置されるように適合された制御要素（４２１）と、前記ハンドルチューブ（２′）内に配置されるように適合され、前記結合部材（４１′）と前記制御要素（４２１）の間で接続される接続ケーブル（４２２）とを含み、その結果、前記制御要素（４２１）が、移動するように前記結合部材（４１′）を駆動させるために前記ハンドルチューブ（２′）に沿って摺動するように作動可能であることを特徴とする、請求項１に記載のハンドル高さ調節機構（４′）。
5. 前記係合部材（４３′）が、前記位置決め穴（１１）に対して近位の第１端部（４３４）と、前記位置決め穴（１１）から遠位の第２端部（４３５）とを有する細長い誘導穴（４３３）を備えて形成され、前記ハンドル高さ調節機構（４′）が、前記細長い誘導穴（４３３）を貫通し、前記ハンドルチューブ（２′）に結合されるように適合され、前記結合部材（４１′）に対する前記弾性部材（４４）の付勢作用により、前記細長い誘導穴（４３３）の前記第２端部（４３５）に向かって付勢される延出するピン（４５）をさらに備えることを特徴とする、請求項１に記載のハンドル高さ調節機構（４′）。
6. 前記細長い誘導穴（４３３）が、軸方向に対してほぼ垂直に延在するように配置されることを特徴とする、請求項５に記載のハンドル高さ調節機構（４′）。
7. 複数の位置決め穴（１１）を有するフレームチューブ（１）を含むベビーカー（１００）用のハンドルであって、
   前記フレームチューブ（１）に対して可動式に延在するように適合されたハンドルチューブ（２′）と、
   前記ハンドルチューブ（２′）上に配置された結合部材（４１′）と、
   前記ハンドルチューブ（２′）上に可動式に配置され、前記結合部材（４１′）を駆動させる動作のために前記結合部材（４１′）に結合された作動部材（４２）と、
   前記結合部材（４１′）に接続された係合部材（４３′）と、
   前記結合部材（４１′）を第１の位置に付勢するために前記結合部材（４１′）に結合された弾性部材（４４）とを含み、前記係合部材（４３′）が、前記フレームチューブ（１）に対する前記ハンドルチューブ（２′）の移動を阻止するために、前記位置決め穴（１１）のうち選択された１つの位置決め穴に係合するように適合することを特徴とし、
   前記作動部材（４２）が、前記弾性部材（４４）の付勢作用に対抗して前記結合部材（４１′）を前記第１の位置から第２の位置に移動させるように作動可能であり、その結果、前記ハンドルチューブ（２′）が前記フレームチューブ（１）に対して移動することができるように、前記係合部材（４３′）が前記位置決め穴（１１）のうち前記選択された１つの位置決め穴から外れるように適合され、
   前記結合部材（４１′）が、前記ハンドルチューブ（２′）に対して枢動されるように適合され、前記第１の位置と前記第２の位置の間で枢動可能であり、かつ
   前記係合部材（４３′）が、２つの歯（４３６）によって画定される溝（４３２）を備えたプレートとして形成され、前記結合部材（４１′）が前記溝（４３２）の中に可動式に配置される突起（４１８）を有することを特徴とするハンドル。
8. 前記ハンドルチューブ（２′）および前記係合部材（４３′）の一方が、前記位置決め穴（１１）に近接する第１端部（４３４）と、前記位置決め穴（１１）から遠位の第２端部（４３５）とを有する細長い誘導穴（４３３）を備えて形成され、前記ハンドルが、前記細長い誘導穴（４３３）を貫通して延出し、前記ハンドルチューブ（２′）および前記係合部材（４３′）の他方に結合され、前記結合部材（４１′）に対する前記弾性部材（４４）の付勢作用によって前記細長い誘導穴（４３３）の前記第１端部（４３４）、および第２端部（４３５）の一方に向かって付勢されるピン（４５）をさらに備えることを特徴とする、請求項７に記載のハンドル。
9. 前記係合部材（４３′）が、前記結合部材（４１′）に対して枢動されることを特徴とする、請求項７に記載のハンドル。
10. 前記ハンドルチューブ（２′）が、前記フレームチューブ（１）に対して可動式に延在するように適合されたチューブ部分（２１）と、前記チューブ部分（２１）に接続された筐体部分（２２）とを含み、前記結合部材（４１′）が、前記筐体部分（２２）上に配置されることを特徴とする、請求項７に記載のハンドル。
11. 複数の位置決め穴（１１）を有するフレームチューブ（１）と、
    前記フレームチューブ（１）に対して可動式に延在するハンドルチューブ（２′）と、
    前記ハンドルチューブ（２′）上に配置された結合部材（４１′）、
    前記結合部材（４１′）に接続された係合部材（４３′）、
    および前記結合部材（４１′）を第１の位置に付勢するために前記結合部材（４１′）に結合され、その結果、前記フレームチューブ（１）に対する前記ハンドルチューブ（２′）の移動を阻止するように、前記係合部材（４３′）が前記位置決め穴（１１）のうち選択された１つの位置決め穴に係合する弾性部材（４４）を含むハンドル高さ調節機構（４′）と、 前記結合部材（４１′）が、前記弾性部材（４４）の付勢作用に対抗して前記結合部材（４１′）を前記第１の位置から第２の位置に移動可能であり、その結果、前記フレームチューブ（１）に対して前記ハンドルチューブ（２′）が移動することができるように、前記係合部材（４３′）が前記位置決め穴（１１）のうち前記選択された１つの位置決め穴から外れることを特徴とし、
    前記ハンドル高さ調節機構（４′）が、前記ハンドルチューブ（２′）上に可動式に配置され、前記結合部材（４１′）を前記第１の位置と前記第２の位置の間で駆動させる動作のために前記結合部材（４１′）に結合された作動部材（４２）をさらに含み、
    前記結合部材（４１′）が、前記ハンドルチューブ（２′）に対して枢動され、前記第１の位置と前記第２の位置の間で枢動可能であり、
    前記係合部材（４３′）が、２つの歯（４３６）によって画定される溝（４３２）を備えたプレートとして形成され、前記結合部材（４１′）が前記溝（４３２）の中に可動式に配置される突起（４１８）を有することを特徴とするベビーカー（１００）。
12. 前記ハンドルチューブ（２′）が、前記フレームチューブ（１）内に可動式に延在するチューブ部分（２１）と、前記チューブ部分（２１）に接続された筐体部分（２２）とを含み、前記結合部材（４１′）が前記筐体部分（２２）上に配置されることを特徴とする、請求項１１に記載のベビーカー（１００）。

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