JP5491253B2 - かしめ構造 - Google Patents
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Description
PCVシステムには、シリンダーヘッドカバーにPCVルームを形成したものが広く採用されている。
このPCVルームはアルミニウム合金製のシリンダーヘッドカバーの内側に複数の隔壁部を形成し、その上からバッフルプレートを重ね合せることで蛇行するガス通路を形成することでPCVガスとオイルを分離する機能を有する(特許文献1)。
ここで従来は、シリンダーヘッドカバーをアルミニウム合金を用いたダイカスト鋳造により製造する際にかしめボス部を形成し、これに金属製のバッフルプレートをスピンカシメ固定していた。
金属製のバッフルプレート120に設けたかしめ穴121にシリンダーヘッドカバーの内側に形成したかしめボス部11を挿通し、バッフルプレート120の片面がシリンダーヘッドカバーに当接するように重ね合せた状態にする。
次に、回転中心軸を所定の角度αに傾斜させた回転治具1にて押圧することで、かしめボス部の頂部を潰し、連結固定する方法である。
従って、かしめボス部の頂部は回転加圧により外部が広がるようにして潰れることになるため金属製のバッフルプレート側にも変形応力が加わる。
しかし、予備的に試験したところ樹脂製のバッフルプレートは金属製のバッフルプレートよりも潰れに対する強度が弱く、従来の金属製のバッフルプレートと同様にかしめると樹脂製のバッフルプレートがかしめ穴部で破損したり、その後の耐久性に問題が生じたりした。
一方、かしめによるかしめボス部の潰し量を少なくすると樹脂製のバッフルプレートに固定ガタが生じる。
そこで本発明者らは、アルミニウム合金部材と樹脂板部材とのかしめ構造を精意検討した結果、本発明に至った。
ここで面取部は、かしめ穴の内周端面部(コーナー部)を除肉したことを意味し、面取り方法はC面取りでもR面取りでもよいが面取り精度を安定させるためには、前記面取部はC面取り形状になっていて、面取り角度が30±10°であるのが良く、さらに好ましくは面取り深さが1±0.5mmであるのがよい。
バッフルプレート20は板厚t0=2〜3mmであり、かしめ穴径d1=6.6mm〜7.2mm有している。
アルミニウム合金を用いてダイカスト鋳造したシリンダーヘッドカバー10には基部から略円柱状に突出した外径do=約6.2mm、高さH=約5mmのかしめボス部11を有する。
面取り角度β=30°のときのかしめ断面写真を図2(b)に示し、β面取り角度β=0°のときのかしめ断面写真を図3に示す。
この2つの写真を比較すると、バッフルプレートの面取り角度β=30°の図2(b)では、かしめ後のボス部潰れ角度β1が約32°で、かしめ後のボス高さH=約4.78mmであり、かしめ穴径d1=6.6mm、ボス径d0=6.48mmであった。
従ってバッフルプレート20に負荷される応力が小さく、かしめボス部11とバッフルプレート20のかしめ穴21の内周面との間に空間Vが残っている。
これに対してバッフルプレートの面取り角度β=0°の図3では、ボス部潰れ角度β2=約43°で、ボス部の外径とバッフルプレートのかしめ穴径とがd1でほぼ一致していた。 即ち、バッフルプレート20のかしめ穴21の周囲端面に応力が加わり、変形が大きくなるために前記空間Vが認められなくなっていた。
そこで、この空間Vが適切に形成されるか否かを潰し評価の結果とした。
図1の表にて潰し評価「×」はバッフルプレート20に大きな応力が負荷されている。
「△」は空間Vが極くわずかしか認められない、「○」は良好、「◎」は最適と判断した。
また、表中「ガタ」はバッフルプレート20を手で上下させると、わずかでもガタが認められた場合を「△」、ややガタが認められた場合を「×」と評価した。
なお、かしめ圧力3.5MPa、かしめ時間1.0秒にて試験した。
その結果、面取り角度β=15〜45°の範囲がかしめ性に優れ、特にβ=20〜40°の範囲が優れていることが明らかになった。
11 かしめボス
11a かしめ部
20 バッフルプレート
Claims (4)
- アルミニウム合金部材と樹脂板部材とのかしめ構造であって、
アルミニウム合金部材は、基部から突出したかしめボス部を有し、樹脂板部材は前記かしめボス部を挿通しアルミニウム合金部材に重ね合せるためのかしめ穴を有し、当該かしめ穴は前記かしめボス部の頂部側に面取部を形成してあり、
前記かしめボス部を頂部からかしめ加圧した際に生じる潰し部の少なくとも一部を前記面取部に逃がしてあることを特徴とするかしめ構造。 - 前記面取部はC面取り形状になっていて、面取り角度が30±10°であることを特徴とする請求項1記載のかしめ構造。
- 前記面取部の面取り深さが1±0.5mmであることを特徴とする請求項2記載のかしめ構造。
- 前記アルミニウム合金部材はシリンダーヘッドカバーであり、
前記樹脂板部材はバッフルプレートであるシリンダーヘッドカバーの樹脂製バッフルかしめ構造であることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のかしめ構造。
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