JP5490837B2 - 情報伝送システム、地上装置、車上装置及び情報伝送方法 - Google Patents
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Description
直流変電所により整流された商用三相交流電力のリップルを含む直流電力がき電された直流電化区間を走行する列車の車上装置(例えば、図1の車上装置100)と、地上装置(例えば、図1の地上装置200)とがレールを介した情報伝送を行う情報伝送システム(例えば、図1の情報伝送システム1)であって、
前記地上装置は、
前記商用三相交流電力に基づいて前記リップルの周期に同期した周波数でなる地上側同期信号を生成する地上側同期信号生成手段(例えば、図1の地上側同期信号生成部210)と、
前記地上側同期信号に同期した前記情報伝送用の伝送信号を生成する伝送信号生成手段(例えば、図1の変調部230)と、
を有し、
前記車上装置は、
架線から供給される直流電力に含まれる前記リップルを抽出する抽出手段(例えば、図1のリップル抽出部110)と、
前記抽出手段により抽出されたリップルの周期に同期した周波数でなる車上側同期信号を生成する車上側同期信号生成手段(例えば、図1の車上側同期信号生成部120)と、
前記レールから受電した前記伝送信号を前記車上側同期信号を用いて復調する復調手段(例えば、図1の復調部130)と、
を有する、
情報伝送システムである。
直流変電所により整流された商用三相交流電力のリップルを含む直流電力がき電された直流電化区間を走行する列車の車上装置に対して、レールを介した情報伝送用の伝送信号を送出する地上装置であって、
前記商用三相交流電力に基づいて前記リップルの周期に同期した周波数でなる地上側同期信号を生成する地上側同期信号生成手段と、
前記地上側同期信号に同期した前記伝送信号を生成する伝送信号生成手段と、
を備えた地上装置を構成しても良い。
直流変電所により整流された商用三相交流電力のリップルを含む直流電力がき電された直流電化区間を走行する列車の車上装置であって、
上述した地上装置によって送出された伝送信号をレールから受電する受電手段と、
架線から供給される直流電力に含まれる前記リップルを抽出する抽出手段と、
前記抽出手段により抽出されたリップルの周期に同期した周波数でなる車上側同期信号を生成する車上側同期信号生成手段と、
前記受電手段により受電された伝送信号を前記車上側同期信号を用いて復調する復調手段と、
を備えた車上装置を構成しても良い。
直流変電所により整流された商用三相交流電力のリップルを含む直流電力がき電された直流電化区間を走行する列車の車上装置と、地上装置とがレールを介した情報伝送を行う情報伝送方法であって、
前記地上装置が、前記商用三相交流電力に基づいて前記リップルの周期に同期した周波数でなる地上側同期信号を生成し、当該地上側同期信号に同期した前記情報伝送用の伝送信号を生成して前記レールに送出し、
前記車上装置が、架線から供給される直流電力に含まれる前記リップルを抽出して当該リップルの周期に同期した周波数でなる車上側同期信号を生成し、前記レールから受電した前記伝送信号を当該車上側同期信号を用いて復調する、
情報伝送方法を構成しても良い。
前記直流電化区間にき電する前記直流変電所には、6相全波整流の変電所と12相全波整流の変電所とが混在し、
前記リップルは、6相全波整流であるか12相全波整流であるかに応じて周期が異なり、
前記地上装置は軌道に沿って複数設けられ、
それぞれの前記地上装置の前記地上側同期信号生成手段は、12相全波整流に応じた周波数で前記地上側同期信号を生成し、
前記車上装置は、架線から供給される直流電力に含まれる前記リップルが6相全波整流に応じたリップルであるか、12相全波整流に応じたリップルであるかを判定し、当該判定結果に応じて前記リップルを自乗するか否かを切り替えて、前記車上側同期信号を生成する、
情報伝送システムを構成しても良い。
図1は、本実施形態における情報伝送システム1の構成図である。情報伝送システム1は、直流電化区間を走行する列車10に搭載される車上装置100と、地上装置200とを備えて構成され、車上装置100と地上装置200とがレール22を介した情報伝送を行うシステムである。
このように、本実施形態によれば、直流電化区間において、列車10に搭載された車上装置100と地上装置200とのレール22を介した電源同期式の情報伝送が実現される。すなわち、地上装置200は、商用三相交流電力(商用電源)を、電鉄変電所40における整流方式(6相全波整流或いは12相全波整流)と同じ整流方式で整流し、整流した直流電力に含まれる電圧リップルを抽出し、このリップルに同期する信号を搬送波として用いることで、伝送信号を生成する。そして、車上装置100は、架線24から供給される直流電力に含まれる電圧リップルを抽出し、この電圧リップルに同期した同期信号を用いて、レール22から受信した信号を復調する。
なお、本発明の適用可能な実施形態は上述の実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能なのは勿論である。
上述の実施形態では、線区の全区間に亘って電鉄変電所40における整流方式が統一されている場合(6相全波整流、或いは、12相全波整流)を想定した。しかし、電鉄変電所40それぞれにおける整流方式が統一されてない場合(6相全波整流と12相全波整流とが混在する場合)もあり得る。
また、上述の実施形態では、伝送信号の搬送波周波数をリップルに同期した周波数として説明したが、これに限られるものではない。例えば、リップルに同期した周波数の逓倍を搬送波周波数として用いても良い。
100 車上装置
110 リップル抽出部、120 車上側同期信号生成部
130 復調部、140 車上制御部
200 地上装置
210 地上側同期信号生成部
211 整流回路、212 リップル抽出部、213 同期信号生成部
220 地上制御部、230 変調部
240 送信部、250 整合トランス
10 車両、12 受電器
22 レール、24 架線
30 変電所、40 電鉄変電所
Claims (5)
- 直流変電所により整流された商用三相交流電力のリップルを含む直流電力がき電された直流電化区間を走行する列車の車上装置と、地上装置とがレールを介した情報伝送を行う情報伝送システムであって、
前記地上装置は、
前記商用三相交流電力に基づいて前記リップルの周期に同期した周波数でなる地上側同期信号を生成する地上側同期信号生成手段と、
前記地上側同期信号に同期した前記情報伝送用の伝送信号を生成する伝送信号生成手段と、
を有し、
前記車上装置は、
架線から供給される直流電力に含まれる前記リップルを抽出する抽出手段と、
前記抽出手段により抽出されたリップルの周期に同期した周波数でなる車上側同期信号を生成する車上側同期信号生成手段と、
前記レールから受電した前記伝送信号を前記車上側同期信号を用いて復調する復調手段と、
を有する、
情報伝送システム。 - 前記直流電化区間にき電する前記直流変電所には、6相全波整流の変電所と12相全波整流の変電所とが混在し、
前記リップルは、6相全波整流であるか12相全波整流であるかに応じて周期が異なり、
前記地上装置は軌道に沿って複数設けられ、
それぞれの前記地上装置の前記地上側同期信号生成手段は、12相全波整流に応じた周波数で前記地上側同期信号を生成し、
前記車上装置は、架線から供給される直流電力に含まれる前記リップルが6相全波整流に応じたリップルであるか、12相全波整流に応じたリップルであるかを判定し、当該判定結果に応じて前記リップルを自乗するか否かを切り替えて、前記車上側同期信号を生成する、
請求項1に記載の情報伝送システム。 - 直流変電所により整流された商用三相交流電力のリップルを含む直流電力がき電された直流電化区間を走行する列車の車上装置に対して、レールを介した情報伝送用の伝送信号を送出する地上装置であって、
前記商用三相交流電力に基づいて前記リップルの周期に同期した周波数でなる地上側同期信号を生成する地上側同期信号生成手段と、
前記地上側同期信号に同期した前記伝送信号を生成する伝送信号生成手段と、
を備えた地上装置。 - 直流変電所により整流された商用三相交流電力のリップルを含む直流電力がき電された直流電化区間を走行する列車の車上装置であって、
請求項3に記載の地上装置によって送出された伝送信号をレールから受電する受電手段と、
架線から供給される直流電力に含まれる前記リップルを抽出する抽出手段と、
前記抽出手段により抽出されたリップルの周期に同期した周波数でなる車上側同期信号を生成する車上側同期信号生成手段と、
前記受電手段により受電された伝送信号を前記車上側同期信号を用いて復調する復調手段と、
を備えた車上装置。 - 直流変電所により整流された商用三相交流電力のリップルを含む直流電力がき電された直流電化区間を走行する列車の車上装置と、地上装置とがレールを介した情報伝送を行う情報伝送方法であって、
前記地上装置が、前記商用三相交流電力に基づいて前記リップルの周期に同期した周波数でなる地上側同期信号を生成し、当該地上側同期信号に同期した前記情報伝送用の伝送信号を生成して前記レールに送出し、
前記車上装置が、架線から供給される直流電力に含まれる前記リップルを抽出して当該リップルの周期に同期した周波数でなる車上側同期信号を生成し、前記レールから受電した前記伝送信号を当該車上側同期信号を用いて復調する、
情報伝送方法。
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