JP5476678B2 - 状態量測定機能付回転支持装置 - Google Patents
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Description
尚、上述した説明は、上下方向の荷重を例に説明した。但し、例えば、上記キャリパ17(に支持されたパッド)が、図7の上側に位置する場合には、制動に伴いロータ15に前後方向{図7(B)の左右方向}の荷重が加わる。この様な場合にも、上述した上下方向の荷重を求める場合と同様に、上記位相差比(エンコーダの変位)が、車輪に加わる前後方向の荷重にそのまま対応しなくなる。又、上記キャリパ17(のパッド)の位置によっては、何れの方向(例えば前後方向と上下方向との両方の方向)の荷重にもそのまま対応しなくなる可能性もある。
このうちの転がり軸受ユニットは、自動車の車輪支持用の転がり軸受ユニットであり、使用時にも回転しない静止側軌道輪(例えば外輪)と、複数個の転動体(例えば玉)を介してこの静止側軌道輪と同心に支持され、使用時に回転する回転側軌道輪(例えばハブ)とを備える。
又、上記状態量測定装置は、上記回転側軌道輪の一部に支持固定されていて、この回転側軌道輪と同心の被検出面を有すると共に、この被検出面の特性を円周方向に関して交互に変化させているエンコーダと、その検出部を上記被検出面に対向させた状態で、使用時にも回転しない部分に支持されていて、これら検出部と被検出面との位置関係が変化する事に伴ってその出力信号を変化させるセンサと、このセンサの出力信号に基づいて、上記両軌道輪同士の間の相対変位(例えば回転側軌道輪の相対変位)とこれら両軌道輪同士の間に作用する外力(例えば回転側軌道輪に加わる荷重)とのうちの少なくとも一方の状態量を算出する機能を有する演算器とを備える。
又、上記ディスクブレーキ装置は、上記回転側軌道輪の一部に結合固定したロータと、懸架装置を構成するナックルに固定された状態でこのロータの円周方向2個所に設けられ、制動時にこのロータの側面に摩擦係合させる事で当該部分に制動力を付与するパッドをそれぞれ支持した、2個のキャリパとを備える。
又、上記2個のキャリパを、上記ロータの円周方向に関して180度離れた状態で、車両の前後方向に関してこのロータの回転中心を挟んで前側と後側とにそれぞれ設けている。
これにより、上記ロータに加わる、上記制動力の接線力のベクトルの総和を、このロータの円周方向に関して0にしている。
即ち、この求めるべき状態量の方向が、上下方向の状態量(相対変位、外力)であるので、上記制動力の接線力のベクトルの和を、上下方向に関して0にする。
即ち、制動時に、制動に伴う荷重がハブに加わっても、この荷重が、求めるべき状態量(相対変位、外力)の方向との関係で0になる。この為、この制動に伴ってハブに加わる荷重に拘らず、そのまま求めた上下方向の状態量(相対変位、外力)が、上記制動に関する荷重が含まれない、上下方向の状態量(相対変位、外力)に対応する。従って、制動時に特別な演算処理等を必要とする事なく、非制動時と制動時とに拘らず、上下方向の状態量を精度良く求められる。
又、本発明によれば、簡素な構造で、上記制動力の接線力のベクトルの総和を、上記ロータの円周方向に関して0にできる。
又、本発明によれば、自動車の車輪に加わる荷重を精度良く求める事ができる。
即ち、制動時に、制動に伴う荷重β1、β2が上記ロータ15を介して上記ハブ2に加わっても、この荷重β1、β2が、このロータ15の円周方向に関して0になる(互いに相殺される)。この為、この制動に伴って加わる荷重β1、β2に拘らず、そのまま求めた状態量が、上記制動に関する荷重β1、β2が含まれない、求めるべき状態量(例えば、車輪16から加わる荷重αのみに基づくハブ2の相対変位量、又は、車輪16に加わる荷重α)に対応する。従って、制動時に特別な演算処理等を必要とする事なく、非制動時であるか制動時であるかに関係なく、求めるべき状態量を精度良く求められる。特に、本例の場合には、上記制動力の接線力のベクトルβ1、β2の総和が、上記ロータ15の円周方向に関して0になる為、上記求めるべき状態量の方向に拘らず(上記求めるべき状態量が何れの方向の場合でも、例えば上下方向でも前後方向でも)、そのまま求めた状態量を、上記制動に関する荷重β1、β2が含まれない、求めるべき状態量に対応させる事ができる。
2 ハブ
3 転動体
4 エンコーダ
5 透孔
6 柱部
7 カバー
8 センサホルダ
9a、9b センサ
10 車輪
11 ナックル
12 取付フランジ
13 タイヤ
14 ホイール
15 ロータ
16 車輪
17 キャリパ
18、18a ディスクブレーキ
Claims (1)
- 転がり軸受ユニットと、状態量測定装置と、ディスクブレーキ装置とを備え、
このうちの転がり軸受ユニットは、自動車の車輪支持用の転がり軸受ユニットであり、使用時にも回転しない静止側軌道輪と、複数個の転動体を介してこの静止側軌道輪と同心に支持され、使用時に回転する回転側軌道輪とを備えたものであり、
上記状態量測定装置は、上記回転側軌道輪の一部に支持固定されていて、この回転側軌道輪と同心の被検出面を有すると共に、この被検出面の特性を円周方向に関して交互に変化させているエンコーダと、その検出部を上記被検出面に対向させた状態で、使用時にも回転しない部分に支持されていて、これら検出部と被検出面との位置関係が変化する事に伴ってその出力信号を変化させるセンサと、このセンサの出力信号に基づいて、上記両軌道輪同士の間の相対変位とこれら両軌道輪同士の間に作用する外力とのうちの少なくとも一方の状態量を算出する機能を有する演算器とを備えたものであり、
上記ディスクブレーキ装置は、上記回転側軌道輪の一部に結合固定したロータと、懸架装置を構成するナックルに固定された状態でこのロータの円周方向2個所に設けられ、制動時にこのロータの側面に摩擦係合させる事で当該部分に制動力を付与するパッドをそれぞれ支持した、2個のキャリパとを備えたものである、
状態量測定機能付回転支持装置に於いて、
上記状態量測定装置が算出する状態量が、車両の上下方向に関する状態量であり、
上記2個のキャリパを、上記ロータの円周方向に関して180度離れた状態で、車両の前後方向に関してこのロータの回転中心を挟んで前側と後側とにそれぞれ設ける事により、このロータに加わる、上記制動力の接線力のベクトルの総和を、このロータの円周方向に関して0にした
事を特徴とする状態量測定機能付回転支持装置。
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