JP5471136B2 - 吸気ダクト - Google Patents
吸気ダクトInfo
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Description
以下に、この発明を具体化した吸気ダクトの第1実施形態を、図1及び図2に従って説明する。
さて、この吸気ダクト11において、エンジンの停止時には、図1に2点鎖線矢印で示すように、その吸気側から漂いながら流出されて来る燃料蒸気がダクト本体12内に流れて、燃料吸着フィルタ13により吸着されて捕捉される。この捕捉により、大気中への燃料蒸気の放出が抑えられる。一方、エンジンの運転時には、図1に実線矢印で示すように、エンジンに吸引されるエアが、ダクト本体12内において燃料吸着フィルタ13に沿ってその内周側及び外周側を流れる。そして、そのエア流により燃料吸着フィルタ13に捕捉されている燃料蒸気が、フィルタ13から脱離されて吸引エアの流れに乗ってエンジンに戻される。
(1) 燃料吸着フィルタ13が襞折り状をなして広い表面積を有するとともに、燃料吸着フィルタ13の各襞13aがダクト本体12の長さ方向に沿って延長された状態で配置されている。そして、各襞13aとダクト本体12と間の間隙14の両端がエア流の上流側及び下流側に向かって開口されている。従って、ダクト本体12内に漂う燃料蒸気は各襞13aの内側面及び外側面上を移動する。このため、燃料吸着フィルタ13によりこの燃料蒸気を効率よく吸着して捕捉することができる。
次に、この発明を具体化した吸気ダクトの第2実施形態を、前記第1実施形態と異なる部分を中心に説明する。
(9) 同じく燃料吸着フィルタ13が半円筒状をなすため、ダクト本体12内に対する燃料吸着フィルタ13の組付けがさらに容易になる。
次に、この発明を具体化した吸気ダクトの第3実施形態を、前記第1実施形態と異なる部分を中心に説明する。
(第4実施形態)
次に、この発明を具体化した吸気ダクトの第4実施形態を、前記第1実施形態と異なる部分を中心に説明する。
(変更例)
なお、この実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・ 前記第4実施形態のようにダクト本体12を四角筒状に形成するとともに、第3実施形態のように燃料吸着フィルタ13を四角筒状部と半四角筒状部とよりなるように形成すること。
・ 燃料吸着フィルタ13をダクト本体12の湾曲部分に設けること。この場合、燃料吸着フィルタ13もダクト本体12に沿って湾曲される。
Claims (2)
- エンジンの吸気側とエアクリーナとの間に接続される吸気ダクトにおいて、
ダクト本体に対して、襞折りされたシート状の燃料吸着フィルタを前記ダクト本体の内周面の周方向全域に沿うように円筒状に設け、
前記燃料吸着フィルタは、各襞がダクト長さ方向に延びるように配置されるとともに、前記燃料吸着フィルタの襞の外側頂部が、前記ダクト本体の内周面に接するように配置され、
前記ダクト本体の内周面と前記燃料吸着フィルタの各襞の外周側面との間には、両端が開放された間隙が前記燃料吸着フィルタの襞に沿って複数、形成されていることを特徴とする吸気ダクト。 - 前記燃料吸着フィルタを前記ダクト本体の内周面の周方向全域に沿うように円筒状に形成した部分と、前記ダクト本体の下半部内周面に沿うように半円筒状に形成した部分とを有するように形成したことを特徴とする請求項1に記載の吸気ダクト。
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