JP5468410B2

JP5468410B2 - 自動車のリア・シートに用いるリア・シート・バック・フレーム

Info

Publication number: JP5468410B2
Application number: JP2010024900A
Authority: JP
Inventors: 博之埜嵜; 渉大友
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2010-02-06
Filing date: 2010-02-06
Publication date: 2014-04-09
Anticipated expiration: 2030-02-06
Also published as: JP2011161992A

Description

この発明は、自動車、特に、軽自動車のリア・シートに用いるリア・シート・バック・フレームに関する。

軽自動車では、リア・シートの後方スペースが荷室に活用される。その荷室に積まれた荷物は、例えば、その軽自動車が急停車する場合や衝突事故の際、前に移動されるので、そのリア・シートのシート・バックはその荷物がさらに前方に移動されないように仕切り壁の役目をしている。
その場合、そのシート・バックでは、シート・バック・フレームがメイン・パイプ・フレームの裏面にサブ・バック・パネルを溶接して組み立てられる。
そのようなシート・バックでは、ストライカーがそのサブ・バック・パネルの左右のボトム・コーナーのそれぞれでそのサブ・バック・パネルの裏面に溶接され、コーナー・ブラケットで補強されてチャイルド・シートのロック装置をかみ合せ可能にし、そして、そのリア・シート上にそのチャイルド・シートをセット可能にする。
その軽自動車の急停車や衝突事故で大きな荷重がそのチャイルド・シートにかかると、そのサブ・バック・パネルのボトム・コーナーやそのコーナー・ブラケットが変形されてそのストライカーが移動される恐れがあった。

特開２００４−２６８６６８公報

この発明の課題は、急停車や衝突事故で大きな荷重がチャイルド・シートにかかる際、サブ・バック・パネルのボトム・コーナーやコーナー・ブラケットの変形が抑制できて移動量を規制でき、そして、そのチャイルド・シートに機能を確保できて安全性も確保するところの自動車のリア・シートに用いるリア・シート・バック・フレームを提供するところにある。

この発明のリア・シートに用いるリア・シート・バック・フレームは、フレーム・トップ、フレーム・ボトム、および左右のフレーム・サイドに折り曲げられて枠に成形されるメイン・パイプ・フレームと、ボトム側で表面に左右のコーナー・フランジを折り曲げてその左右のコーナー・フランジでそのメイン・パイプ・フレームの左右のボトム側を囲んでそのメイン・パイプ・フレームの裏面に一体的に取り付けられるサブ・バック・パネルと、そのサブ・バック・パネルの左右のボトム・コーナーでそのサブ・バック・パネルの裏面に一体的に取り付けられる左右のストライカーと、そのメイン・パイプ・フレームのボトム・コーナーに合せるようにそのメイン・パイプ・フレーム側で根元から先端に湾曲された円弧状突合せ端面を有し、また、その根元に略U字形補強コーナー・ブラケットを一体的に形成し、そして、そのメイン・パイプ・フレームのそのボトム・コーナーにその円弧状突合せ端面を当ててそのサブ・バック・パネルのそのコーナー・フランジに溶接され、そして、そのストライカーの両側にその補強コーナー・ブラケットを溶接する左右の補強ブラケットとを含む。

この発明では、その補強ブラケットがそのメイン・パイプ・フレームのそのボトム・コーナーにその円弧状突合せ端面を当ててそのサブ・バック・パネルのそのコーナー・フランジに溶接され、その補強コーナー・ブラケットもそのストライカーの両側に溶接されるので、自動車の急停車や自動車の衝突事故で大きな荷重がチャイルド・シートに衝撃的に掛る際、そのサブ・バック・パネルのそのボトム・コーナーやそのコーナー・ブラケットの変形がそのメイン・パイプ・フレームのそのボトム・コーナーにその補強ブラケットの当たりで抑制され、移動量が規制され、そして、そのチャイルド・シートに機能が確保されて安全性が確保される。

軽自動車のリア・シートに活用されたところのこの発明の自動車のリア・シートに用いるリア・シート・バック・フレームの具体例を示した斜視図である。そのリア・シート・バック・フレームのボトム側を示した部分側面図である。左の補強ブラケットを示した斜視図である。右の補強ブラケットを示した斜視図である。その左の補強ブラケットを示した側面図である。その左の補強ブラケットを示した裏面図である。

この発明の自動車のリア・シートに用いるリア・シート・バック・フレームは、フレーム・トップ、フレーム・ボトム、および左右のフレーム・サイドに折り曲げられて枠に成形されるメイン・パイプ・フレームと、ボトム側で表面に左右のコーナー・フランジを折り曲げてその左右のコーナー・フランジでそのメイン・パイプ・フレームの左右のボトム側を囲んでそのメイン・パイプ・フレームの裏面に一体的に取り付けられるサブ・バック・パネルと、そのサブ・バック・パネルの左右のボトム・コーナーでそのサブ・バック・パネルの裏面に一体的に取り付けられる左右のストライカーと、そのメイン・パイプ・フレームのボトム・コーナーに合せるようにそのメイン・パイプ・フレーム側で根元から先端に湾曲された円弧状突合せ端面を有し、また、その根元に略U字形補強コーナー・ブラケットを一体的に形成し、そして、そのメイン・パイプ・フレームのそのボトム・コーナーにその円弧状突合せ端面を当ててそのサブ・バック・パネルのそのコーナー・フランジに溶接され、そして、そのストライカーの両側にその補強コーナー・ブラケットを溶接する左右の補強ブラケットとを含む。

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車のリア・シートに用いるリア・シート・バック・フレームを説明するに、図１ないし図６は、軽自動車のリア・シートに活用されるとことこの発明の自動車のリア・シートに用いるリア・シート・バック・フレームの具体例１０を示し、そして、そのリア・シート・バック・フレーム１０は、パッド（図示せず）を組み付け、そのパッドの上から表皮（図示せず）を被せて固定してリア・シート・バックに組み立てられ、そして、左右のヒンジ・ブラケット（図示せず）でその軽自動車のフロア（図示せず）の後方箇所に据え付けられてリア・シート・クッション（図示せず）上に前倒しされる。

このリア・シート・バック・フレーム１０では、メイン・パイプ・フレーム１１が、パイプからフレーム・トップ１２、フレーム・ボトム１３、および左右のフレーム・サイド１４、１５に折り曲げられて枠に成形され、また、サブ・パネル１８が、ボトム側で表面１９に左右のコーナー・フランジ２３、２４を折り曲げてその左右のコーナー・フランジ２３、２４でそのメイン・パイプ・フレーム１１の左右のボトム側を囲んでそのメイン・パイプ・フレーム１１の裏面に溶接され、さらに、左右のストライカー２５、２６が、そのサブ・バック・パネル１８の裏面２０に溶接され、またさらに、左右の補強ブラケット２７、２８が、そのメイン・パイプ・フレーム１１の左右のボトム・コーナー１６、１７に合せるようにそのメイン・パイプ・フレーム１１の側で根元から先端に湾曲された円弧状突合せ端面２９、３０を有し、また、その根元に略U字形補強コーナーブラケット３１、３２を連続的に折り曲げて一体的に形成し、そして、そのメイン・パイプ・フレーム１１のその左右のボトム・コーナー１６、１７にその円弧状突合せ端面２９、３０を当ててそのサブ・バック・パネル１８のその左右のコーナー・フランジ２３、２４に溶接され、そして、その左右のストライカー２５、２６の両側にその左右の略U字形補強コーナー・ブラケット３１、３２を溶接する。

そのメイン・パイプ・フレーム１１は、そのフレーム・トップ１２に一対のスティ・ホルダー３３、３４およびベルト・ガイド・ブラケット３５を溶接し、そして、そのサブ・バック・パネル１８は、所定の厚さの鋼板からプレス成形され、そして、複数のエンボス・リブ３６、３７、３８、３９、４０で補強される構造を採り、そのリア・シート・バックが仕切り壁として機能できるようになり、また、その裏面２０にその左右のストライカー２５、２６を溶接し、その左右のストライカー２５、２６にチャイルド・シートの左右のロック装置をかみ合わせてそのリア・シート・クッション上にそのチャイルド・シートをセット可能にしている。

その左右のストライカー２５、２６は、通常のワイヤ・ストライカーを用い、また、その左右の補強ブラケット２７、２８は、図示されるようにそれの根元から先端にその円弧状突合せ端面２９、３０を湾曲させて形成し、そして、それの根元にその補強コーナー・ブラケット３１、３２を連続曲げで一体的に形成している。

したがって、このリア・シート・バック・フレーム１０は、その左右の補強ブラケット２７、２８がそのメイン・パイプ・フレーム１１のその左右のボトム・コーナー１６、１７にその円弧状突合せ端面２９、３０を当ててそのサブ・バック・パネル１８のその左右のコーナー・フランジ２３、２４に溶接され、さらに、そのストライカー２５、２６の両側にその補強コーナー・ブラケット３１、３２を溶接するので、そのリア・シート・バックに組み立てられてリア・シートに用いられる場合、チャイルド・シートが左右のロック装置をその左右のストライカー２５、２６にかみ合わせてそのリア・シートのリア・シート・クッション上にセットされて使用可能になり、その軽自動車が急停車したり、衝突され、大きな荷重がそのチャイルド・シートに衝撃的にかかる際、そのサブ・バック・パネル１８のそのボトム・コーナー２１、２２やその補強コーナー・ブラケット３１、３２の変形が、そのメイン・パイプ・フレーム１１のそのボトム・コーナー１６、１７にその補強ブラケット２７、２８の当りで抑制され、移動量が規制され、そして、そのチャイルド・シートに機能が確保されて安全性が確保される。

先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。

上述から理解されるように、この発明の自動車のリア・シートに用いるリア・シート・バック・フレームは、フレーム・トップ、フレーム・ボトム、および左右のフレーム・サイドに折り曲げられて枠に成形されるメイン・パイプ・フレームと、ボトム側で表面に左右のコーナー・フランジを折り曲げてその左右のコーナー・フランジでそのメイン・パイプ・フレームの左右のボトム側を囲んでそのメイン・パイプ・フレームの裏面に一体的に取り付けられるサブ・バック・パネルと、そのサブ・バック・パネルの左右のボトム・コーナーでそのサブ・バック・パネルの裏面に一体的に取り付けられる左右のストライカーと、そのメイン・パイプ・フレームのボトム・コーナーに合せるようにそのメイン・パイプ・フレーム側で根元から先端に湾曲された円弧状突合せ端面を有し、また、その根元に略U字形補強コーナー・ブラケットを一体的に形成し、そして、そのメイン・パイプ・フレームのそのボトム・コーナーにその円弧状突合せ端面を当ててそのサブ・バック・パネルのそのコーナー・フランジに溶接され、そして、そのストライカーの両側にその補強コーナー・ブラケットを溶接する左右の補強ブラケットとを含むので、この発明の自動車のリア・シートに用いるリア・シート・バック・フレームでは、チャイルド・シートがロック装置をそのストライカーにかみ合わせてリア・シートにセットされて使用可能になり、自動車の急停車や衝突事故で大きな荷重がそのチャイルド・シートに衝撃的にかかる際、そのサブ・バック・パネルのそのボトム・コーナーやその補強コーナー・ブラケットの変形がそのメイン・パイプ・フレームのそのボトム・コーナーにその補強ブラケットの当りで抑制され、移動量が規制され、そして、そのチャイルド・シートに機能および安全性が確保され、その結果、自動車のリア・シートにとって非常に有用で実用的である。

１０リア・シート・バック・フレーム
１１メイン・パイプ・フレーム
１２フレーム・トップ
１３フレーム・ボトム
１４左のフレーム・サイド
１５右のフレーム・サイド
１６左のボトム・コーナー
１７右のボトム・コーナー
１８サブ・バック・パネル
１９表面
２０裏面
２１ボトム・コーナー
２２ボトム・コーナー
２３左のコーナー・フランジ
２４右のコーナー・フランジ
２５左のストライカー
２６右のストライカー
２７左の補強ブラケット
２８右の補強ブラケット
２９円弧状突合せ端面
３０円弧状突合せ端面
３１略U字形補強コーナー・ブラケット
３２略U字形補強コーナー・ブラケット
３３スティ・ホルダー
３４スティ・ホルダー
３５ベルト・ガイド・ブラケット
３６エンボス・リブ
３７エンボス・リブ
３８エンボス・リブ
３９エンボス・リブ
４０エンボス・リブ

Claims

フレーム・トップ、フレーム・ボトム、および左右のフレーム・サイドに折り曲げられて枠に成形されるメイン・パイプ・フレームと、ボトム側で表面に左右のコーナー・フランジを折り曲げてその左右のコーナー・フランジでそのメイン・パイプ・フレームの左右のボトム側を囲んでそのメイン・パイプ・フレームの裏面に一体的に取り付けられるサブ・バック・パネルと、そのサブ・バック・パネルの左右のボトム・コーナーでそのサブ・バック・パネルの裏面に一体的に取り付けられる左右のストライカーと、そのメイン・パイプ・フレームのボトム・コーナーに合せるようにそのメイン・パイプ・フレーム側で根元から先端に湾曲された円弧状突合せ端面を有し、また、その根元に略U字形補強コーナー・ブラケットを一体的に形成し、そして、そのメイン・パイプ・フレームのそのボトム・コーナーにその円弧状突合せ端面を当ててそのサブ・バック・パネルのそのコーナー・フランジに溶接され、そして、そのストライカーの両側にその補強コーナー・ブラケットを溶接する左右の補強ブラケットとを含む自動車のリア・シートに用いるリア・シート・バック・フレーム。