JP5460635B2 - 画像処理判定装置 - Google Patents
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Description
また、表示データに含まれる画像に比べてエッジ画像のデータ量は小さいことから、エッジ画像の処理(例えば、表示部での表示など)に要する負荷を低減することができる。
本発明の請求項2に係る画像処理判定装置によれば、車両のフロントウィンドウ上あるいはフロントウィンドウ越しの視認者の視界を妨げることを抑制しつつ、適切な情報量で的確な内容の情報を表示することができる。
また、表示データに含まれる画像に比べてエッジ画像のデータ量は小さいことから、エッジ画像の処理(例えば、表示部での表示など)に要する負荷を低減することができる。
本実施の形態による画像処理判定装置10は、例えば図1に示すように、処理装置11と、第1表示器12と、第2表示器13と、端末装置14と、ナビゲーション装置15と、撮影装置16とを備えて構成されている。
そして、例えば図2(C)に示すように、選択したエッジのうち文字情報であると認識した領域のエッジを他の領域に比べて拡大表示するように設定する。
また、例えば表示データに交差点や建造物などの立体表示などのグラフィック画像が含まれる場合、エッジ画像生成部21は、グラフィック画像のエッジを抽出する。
また、例えば表示データに道路標識や看板などの文字を含む画像が含まれる場合、エッジ画像生成部21は、文字認識の処理に基づき抽出した文字のエッジを、実際よりも大文字化して拡大表示するように設定する。
そして、例えば図3(D)に示すように、静止物に対して予測されるオプティカルフローFaと移動体のオプティカルフローFbとの差が大きい領域のエッジのみを抽出する。
また、第2表示器13は、第1表示器12とは異なる他の表示デバイス、例えば車両のダッシュボードの上部に表示画面が配置されたダッシュボードディスプレイや、車両のインストルメントパネルに表示画面が配置されたマルチインフォメーションディスプレイや、車両のインストルメントパネルの各種計器類付近に表示画面が配置されたディスプレイなどである。
次に、ステップS02においては、処理対象がヘッドアップディスプレイである第1表示器12であるか否かを判定する。
この判定結果が「NO」である場合、つまり処理対象がヘッドアップディスプレイではない第2表示器13である場合には、ステップS03に進む。
一方、この判定結果が「YES」である場合には、ステップS04に進む。
なお、所定の第1表示処理は、後述する所定の第2表示処理と同一であってもよいし、例えば所定のエッジ処理と、このエッジ処理により生成されたエッジ画像を表示する表示処理とからなる適宜の処理などであってもよい。
次に、ステップS05においては、表示対象の外部機器の情報を取得する。
次に、ステップS06においては、外部機器は端末装置14であるか否かを判定する。
この判定結果が「YES」である場合には、ステップS07に進む。
一方、この判定結果が「NO」である場合には、ステップS11に進む。
次に、ステップS08においては、エッジ画像に文字のエッジが存在するか否かを判定する。
この判定結果が「NO」である場合には、ステップS09に進み、このステップS09においては、生成されたエッジ画像を表示して、エンドに進む。
一方、この判定結果が「YES」である場合には、ステップS10に進み、このステップS10においては、エッジ画像の文字のエッジを拡大して表示し、エンドに進む。
この判定結果が「YES」である場合には、ステップS12に進む。
一方、この判定結果が「NO」である場合には、ステップS19に進む。
次に、ステップS13においては、取得した道路情報の画像からエッジを抽出するエッジ処理を行ない、エッジ画像を生成する。
次に、ステップS14においては、予め操作者などにより設定されている表示設定を取得する。
この判定結果が「YES」である場合には、ステップS16に進み、このステップS16においては、エッジ画像を表示して、エンドに進む。
一方、この判定結果が「NO」である場合には、ステップS17に進む。
そして、ステップS17においては、エッジ画像から所定太さ以上のエッジ(例えば、所定道路幅以上の主要道路のエッジなど)のみを抽出する。
次に、ステップS18においては、抽出したエッジのみを表示して、エンドに進む。
この判定結果が「NO」である場合には、ステップS20に進む。
一方、この判定結果が「YES」である場合には、ステップS22に進む。
そして、ステップS20においては、撮影装置16から出力される表示データが有する画像からエッジを抽出するエッジ処理を行ない、エッジ画像を生成する。
次に、ステップS21においては、生成されたエッジ画像を表示して、エンドに進む。
次に、ステップS23においては、エッジ画像上の移動体の移動量を検出する。
次に、ステップS24においては、移動量が所定量以上の移動体が存在するか否かを判定する。
この判定結果が「NO」である場合には、ステップS25に進み、このステップS25においては、エッジ画像を表示せずに、エンドに進む。
一方、この判定結果が「YES」である場合には、ステップS26に進み、このステップS26においては、エッジ画像において移動量が所定量以上の移動体のみを表示し、エンドに進む。
また、外部機器から出力される表示データに含まれる画像に比べて、エッジ画像のデータ量は小さいことから、エッジ画像の処理(例えば、表示など)に要する負荷を低減することができる。
さらに、アイコンおよび文字の画像から過剰な情報を削減して得られるエッジ画像を表示することにより、ヘッドアップディスプレイであっても視認者の視界を妨げることを抑制し、適切な情報量で的確な内容の情報を表示することができる。
また、文字と認識された領域を他の領域に比べて拡大表示することにより、文字の視認性を向上させることができる。
さらに、地図データの画像から過剰な情報を削減して得られるエッジ画像を表示することにより、適切な情報量で的確な内容の情報を表示することができる。
また、エッジ画像を表示する場合において、エッジ以外の部分は、例えば液晶表示画面などでは黒色表示、例えばヘッドアップディスプレイでは透明表示となり、背景となる画面、例えば車両前方の景色などを妨げることは無い。
また、エッジ部分は、例えば液晶表示画面などでは白色表示、例えばヘッドアップディスプレイでは高輝度表示となり、他車両などの物体や歩行者などの輪郭を容易に視認させることができる。
12 第1表示器(表示部、ヘッドアップディスプレイ)
13 第2表示器(表示部、他の表示デバイス)
14 端末装置(外部機器)
15 ナビゲーション装置(外部機器)
16 撮影装置(外部機器)
21 エッジ画像生成部(エッジ抽出手段、エッジ選択手段、エッジ画像作成手段、文字判定手段)
Claims (3)
- 道路情報を有すると共に地図データを画像として有する表示データを出力する外部機器であるナビゲーション装置と、
前記外部機器から出力される前記表示データが有する前記画像上の物体の輪郭を線で示す複数のエッジを抽出するエッジ抽出手段と、
前記エッジ抽出手段により抽出された前記複数のエッジから所定の選択方法により所定のエッジを選択するエッジ選択手段と、
前記エッジ選択手段により選択された前記所定のエッジから成るエッジ画像を作成するエッジ画像作成手段と、
前記エッジ画像作成手段により作成された前記エッジ画像を表示する表示部と、
を備え、
前記エッジ選択手段は、前記表示データが有する前記画像のうち前記道路情報が含まれるエッジまたは該エッジの中で所定太さ以上の太い線のエッジを選択する、
ことを特徴とする画像処理判定装置。 - 画像を有する表示データを出力する外部機器と、
前記外部機器から出力される前記表示データが有する前記画像上の物体の輪郭を線で示す複数のエッジを抽出するエッジ抽出手段と、
前記エッジ抽出手段により抽出された前記複数のエッジから所定の選択方法により所定のエッジを選択するエッジ選択手段と、
前記エッジ選択手段により選択された前記所定のエッジから成るエッジ画像を作成するエッジ画像作成手段と、
前記エッジ画像作成手段により作成された前記エッジ画像を表示する表示部と、
を備え、
前記表示部は、少なくとも車両のフロントウィンドウ上に表示を行なうヘッドアップディスプレイと他の表示デバイスとから成り、
前記エッジ選択手段は、前記ヘッドアップディスプレイでの表示用に選択する前記所定のエッジの量を、前記他の表示デバイスでの表示用に選択する前記所定のエッジの量に比べて少なくする、
ことを特徴とする画像処理判定装置。 - 撮影により生成した画像を有する表示データを出力する外部機器である撮影装置と、
前記外部機器から出力される前記表示データが有する前記画像上の物体の輪郭を線で示す複数のエッジを抽出するエッジ抽出手段と、
前記エッジ抽出手段により抽出された前記複数のエッジから所定の選択方法により所定のエッジを選択するエッジ選択手段と、
前記エッジ選択手段により選択された前記所定のエッジから成るエッジ画像を作成するエッジ画像作成手段と、
前記エッジ画像作成手段により作成された前記エッジ画像を表示する表示部と、
を備え、
前記エッジ選択手段は、前記表示データが有する前記画像上の前記物体のうち所定量以上の移動量を有する移動体の前記エッジを選択する、
ことを特徴とする画像処理判定装置。
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