JP5455436B2 - 電動車両 - Google Patents
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Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
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Description
105 電動機(MOT)
107 多気筒内燃機関(ENG)
109 発電機(GEN)
117 マネジメントECU(MG ECU)
119 バッテリECU(BATT ECU)
121 モータECU(MOT ECU)
125 エンジンECU(ENG ECU)
131 バイパススイッチ
Claims (6)
- 複数の電池モジュールと、前記複数の電池モジュールの通電形態を切替えるモジュール切替部と、を有するバッテリと、
前記バッテリを制御するバッテリ制御部と、
前記バッテリから供給される電力によって駆動される電動機と、を備え、前記電動機からの動力により走行可能な電動車両であって、
内燃機関の駆動によって発電する発電機と、前記電動機を制御する電動機制御部と、前記発電機を制御する発電機制御部と、をさらに備え、
前記バッテリ制御部は、
前記複数の電池モジュールの各々の状態を検出する状態検出部と、
前記状態検出部が検出した各電池モジュールの状態に基づいて、異常な電池モジュールを特定する異常判定部と、
前記異常な電池モジュールを少なくとも前記電動機への通電経路から切り離すよう前記モジュール切替部を制御するモジュール切替制御部と、を有し、
前記バッテリ制御部は、前記異常な電池モジュールを除いた正常な電池モジュールに基づく出力上限値を算出し、且つ前記正常な電池モジュールから構成されるバッテリの充電状態の上限値及び下限値を算出し、
前記出力上限値が所定値以上の場合、前記モジュール切替制御部は、前記異常な電池モジュールを前記通電経路から切り離すよう前記モジュール切替部を制御し、前記電動機制御部及び前記発電機制御部は、前記充電状態の上限値及び下限値に基づいて前記電動機及び発電機を制御することを特徴とする電動車両。 - 前記モジュール切替制御部は、前記出力上限値が所定値未満の場合、前記電池モジュールの全てを前記通電経路から切り離すよう前記モジュール切替部を制御することを特徴とする請求項1に記載の電動車両。
- 前記バッテリ制御部は、前記バッテリを収容するボックスが開放されたことを検知するボックス開放検知部を有し、
前記ボックスの開放が検出された場合、前記モジュール切替制御部は、前記電池モジュールの全てを前記通電経路から切り離すよう前記モジュール切替部を制御することを特徴とする請求項1または2に記載の電動車両。 - 前記バッテリは、前記バッテリを充電するために商用電源と接続可能な接続プラグを有し、
前記接続プラグが前記商用電源と接続された場合、前記バッテリ制御部は、各電池モジュールの状態に応じて前記バッテリを制御することを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の電動車両。 - 前記複数の電池モジュールは直列に接続されており、前記モジュール切替部は各モジュールに設けられたバイパススイッチであることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の電動車両。
- 前記複数の電池モジュールは並列に接続されており、前記モジュール切替部は各モジュールを選択するモジュール選択スイッチであることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の電動車両。
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