JP5454172B2 - 車両用自動変速機に設けられる電子回路ユニット - Google Patents

Description

本発明は、車両用自動変速機に設けられる電子回路ユニットに関するものである。

従来、電子回路を内蔵する回路体として、特許文献１に記載されるものが知られている。その概要を図９及び図１０に示す。

これらの図に示される電子回路体１０は、電子回路を形成する複数の回路素子１１が実装された矩形状の回路基板１２と、その電子回路を外部に接続するための雄端子である複数本の第１回路側端子１４Ａ及び複数本の第２回路側端子１４Ｂと、当該回路基板１２及び両回路側端子１４Ａ，１４Ｂを一体化するようにモールドされた樹脂パッケージ１６とを含む。前記各回路側端子１４Ａ，１４Ｂは例えば小幅のバスバーからなり、このうち前記第１回路側端子１４Ａは前記回路基板１２の一辺に沿って配列され、前記第２回路側端子１４Ｂは同回路基板１２において前記第１回路側端子１４Ａと反対側の辺に沿って配列される。これらの回路側端子１４Ａ，１４Ｂは例えばボンディングワイヤ１８を介して前記回路基板１２に電気的に接続される。

この電子回路体１０では、前記回路基板１２及び前記樹脂パッケージ１６が、電子回路を内蔵する本体を構成し、この本体から特定の第１突出方向に前記各第１回路側端子１４Ａが突出し、当該第１の突出方向と反対の方向である第２の突出方向に前記各第２回路側端子１４Ｂが突出する。

その一方、特許文献２には、前記のような複数の電子回路素子と、その端子を外部回路に接続するためのコネクタとを備えたユニットが開示されている。このユニットは、電子回路体に相当する電子回路封入部材と、その電子回路に外部回路を接続するためのコネクタとを有する。このコネクタは、複数の電線の端末にそれぞれ固定される雌端子（電線側端子）と、これらを保持するコネクタハウジングとを備え、このコネクタハウジングに保持される各雌端子が前記電子回路体の各雄端子（回路側端子）に嵌合される。前記の電子回路体及びコネクタは共通のベース部材上に保持され、車両の適所に取付けられる。

特開２００４−０９５９７４号公報 特開２００１−２４４００７号公報

前記のような電子回路ユニットを車両用自動変速機の制御に用いる場合、その配線の簡素化のためには、当該電子回路ユニットを当該自動変速機のケース内に収容することが好ましい。しかしながら、当該自動変速機のケース内では少なからぬ量のオイルが流れており、このオイル中には例えば金属小片といった導体からなる小さな異物が混入しているため、当該異物が例えば電子回路体の雄端子間に入り込むと、当該異物が媒体となって端子間を短絡させる等のトラブルが生じるおそれがある。

このようなトラブルを回避する手段として、前記コネクタに例えば防水コネクタと同等のシール構造を付与することが考えられるが、かかる構造は必然的にユニット全体のコストを著しく上昇させる。

本発明は、このような事情に鑑み、車両用自動変速機のケース内に設けられる電子回路ユニットであって、当該ケース内のオイルに混入する異物に起因するトラブルを簡素な構造で有効に抑止できるものを提供することを目的とする。

そこで、上記課題を解消すべく、本発明は、車両用自動変速機のケース内に設けられる電子回路ユニットであって、電子回路を内蔵する本体及びこの本体から外向きに突出する複数の第１回路側端子及び第２回路側端子を含み、前記各第１回路側端子が共通の第１突出方向に突出し且つ前記各第２回路側端子が前記第１突出方向と反対の第２突出方向に突出する電子回路体と、複数の電線の端末にそれぞれ固定されて前記各第１回路側端子に嵌合可能な嵌合部を有する複数の第１電線側端子とこれらの第１電線側端子を前記各第１回路側端子に嵌合させた状態で保持可能な端子保持部を有する第１コネクタと、複数の電線の端末にそれぞれ固定されて前記各第２回路側端子に嵌合可能な嵌合部を有する複数の第２電線側端子とこれらの第２電線側端子を前記各第２回路側端子に嵌合させた状態で保持可能な端子保持部を有する第２コネクタと、前記電子回路体と前記第１コネクタ及び前記第２コネクタとが互いに結合された状態で当該第１コネクタと当該第２コネクタとの間をつなぐカバー部と、前記電子回路体と前記第１コネクタ及び前記第２コネクタとが互いに結合された状態でこれらが載置される載置面を有するベース部材と、を備え、前記カバー部は、前記第１コネクタと第２コネクタとの間に位置してこれらと一体につながってカバー部材を構成し、前記電子回路体と前記第１コネクタ及び前記第２コネクタとが互いに結合された状態で当該電子回路体及び前記カバー部材が前記載置面上に載置されたときに電子回路体を挟んで前記載置面と反対の側から当該電子回路体を覆うことを特徴とする。

この電子回路ユニットによれば、カバー部が第１コネクタと第２コネクタとの間に位置してこれらと一体につながることで、これらが一連のカバー部材を構成する。これにより、当該電子回路ユニットを構成する部品点数を減らすことができると共に、一連のカバー部材として電子回路体を覆うことで端子の嵌合領域への異物の侵入を有効に抑止できる。

本発明に係る車両用自動変速機に設けられる電子回路ユニットにおいては、前記第１コネクタの端子保持部は、前記カバー部材が前記載置面上に載置された状態で前記各第１回路側端子をそれぞれ内部に格納する複数の第１格納部と、前記第１格納部内に格納された第１回路側端子と嵌合した状態の第１電線側端子を当該第１格納部内に挿抜可能に固定する第１固定手段とを備え、前記各第１格納部は、当該第１格納部内に格納された第１回路側端子に第１電線側端子を嵌合させるためにその嵌合方向に開口すると共に、前記載置面上に載置された電子回路体に対して当該電子回路体を挟んで載置面と反対の側から当該載置面に向けて前記カバー部材を移動させたときに当該第１格納部内への前記第１回路側端子の通過を許容する形状を有して前記載置面側に開口し、前記第２コネクタの端子保持部は、前記カバー部材が前記載置面上に載置された状態で前記各第２回路側端子をそれぞれ内部に格納する複数の第２格納部と、前記第２格納部内に格納された第２回路側端子と嵌合した状態の第２電線側端子を当該第２格納部内に挿抜可能に固定する第２固定手段とを備え、前記各第２格納部は、当該第２格納部内に格納された第２回路側端子に第２電線側端子を嵌合させるためにその嵌合方向に開口すると共に、前記載置面上に載置された電子回路体に対して当該電子回路体を挟んで載置面と反対の側から当該載置面に向けて前記カバー部材を移動させたときに当該第２格納部内への前記第２回路側端子の通過を許容する形状を有して前記載置面側に開口すること、が好ましい。

かかる構成によれば、ベース部材の載置面上に載置された電子回路体にカバー部材を被せたときの当該電子回路体と第１コネクタ及び第２コネクタとの結合を容易に行うことができると共に各端子の嵌合状態を良好に維持することができる。

即ち、各格納部から電線側端子を抜いた状態でカバー部材を載置面上に載置された電子回路体に被せることで各格納部の載置面側の開口を通って格納部内に回路側端子がそれぞれ格納され、この状態で各格納部の嵌合方向の開口から電線側端子をそれぞれ挿入することにより、各回路側端子と電線側端子とを互いに嵌合させることができる。また、回路側端子に嵌合させた各電線側端子を固定手段によって格納部内に固定することにより、これら回路側端子と電線側端子との嵌合状態が良好に維持される。

この電子回路ユニットでは、前記第１回路側端子及び前記第２回路側端子は共通の端子配列方向に沿って配列され、この端子配列方向と前記ベース部材の載置面とが略平行な姿勢で前記電子回路体及び前記カバー部材が前記載置面上に載置されること、がより好ましい。

かかる構成によれば、両回路側端子がベース部材の載置面に沿うように当該載置面上に配列された上で各回路側端子と嵌合する電線側端子が両コネクタの端子保持部にそれぞれ保持されるので、当該載置面上と直交する方向についてのユニット寸法（厚み寸法）を抑えながら各回路側端子と各電線側端子との嵌合部分の保護を確実にすることができる。

この電子回路ユニットでは、前記カバー部材を前記ベース部材に連結するための連結具をさらに備え、前記カバー部材は、前記電子回路体に前記第１コネクタ及び前記第２コネクタを結合させるときの端子同士の嵌合方向と直交し且つ前記ベース部材の載置面と平行に前記カバー部から突出する取付部を有し、前記連結具は、前記取付部を前記ベース部材の載置面上に固定すること、が好ましい。

かかる構成によれば、両コネクタの間に位置するカバー部から突出する取付部が連結具によって載置面上に固定されるため、両コネクタ及びカバー部を安定した状態でまとめてベース部材に固定することができる。

この場合、前記カバー部材の取付部には、前記連結具が挿通可能な連結具挿通孔が形成され、前記電子回路体は前記カバー部材の取付部と同一方向に突出して前記連結具が挿通可能な連結具挿通孔が形成された取付部を有し、前記カバー部及び前記電子回路では、前記電子回路体に前記カバー部材が結合された状態でこれらの取付部同士が前記ベース部材の載置面に対して直交する方向に重なり合い、且つ、各取付部に形成された連結具挿通孔同士が合致すること、がより好ましい。

かかる構成によれば、電子回路体及びカバー部材がそれぞれ有する取付部の連結具挿通孔に共通の連結具を挿入するという簡素な構造でありながら、これら電子回路体及びカバー部材をまとめて、即ち、電子回路体、第１コネクタ、第２コネクタ及びカバー部をまとめてベース部材の載置面上に固定することを可能にする。

以上より、本発明によれば、車両用自動変速機のケース内に設けられる電子回路ユニットであって、当該ケース内のオイルに混入する異物に起因するトラブルを簡素な構造で有効に抑止できるものを提供することができる。

本発明の第１の実施の形態に係る電子回路ユニットの分解斜視図である。 載置面上に載置された電子回路体に対してカバー部材を被せる前の状態を示す中央縦断面図である。 全ての電線側端子が引き抜かれた状態のカバー部材の底面図である。 前記第１コネクタ及び前記第２コネクタにおける電線側端子が電線の端末に圧着された状態を示す正面図である。 電子回路ユニットの斜視図である。 電子回路ユニットの中央縦断面図である。 図１に示される電子回路体及び両コネクタと、取付部を有する特殊形状のベース部材とを備えた電子回路ユニットの斜視図である。 図７に示される電子回路ユニットが自動変速機のバルブユニットの上に固定された状態を示す斜視図である。 従来から知られている電子回路体の例を示す平面図である。 図２０のＸ−Ｘ線断面図である。

本発明の一実施形態を図１〜図８を参照しながら説明する。

この実施の形態に係る電子回路ユニットは、電子回路体１０と、この電子回路体１０に被せられるカバー部材６０と、電子回路体１０にカバー部材６０が被せられた状態でこれらを載置面５２上に保持するベース部材５０とを備える。

電子回路体１０は、前記図９及び図１０に示される電子回路体１０と同等の基本構造を有するものであり、当該構造については以下、その説明を省略する。ただし、本発明に係る電子回路体は当該構造を有するものに限定されない。要は、電子回路を内蔵する本体と、この本体から第１回路側端子及び第２回路側端子が互いに逆向きに突出するものであればよく、その内部構造は問わない。

この実施の形態に係る電子回路体１０は、前記図９及び図１０に示される電子回路体１０において、さらに、左右一対の取付部材１９ａ，１９ｂが付加されたものである。これらの取付部材１９ａ，１９ｂは、金属板を加工することによりそれぞれ形成されたもので、各取付部１９ａ，１９ｂには当該取付部１９ａ，１９ｂを樹脂パッケージ１６に連結する連結部１９ｄをそれぞれ有する。

両取付部１９ａ，１９ｂは、第１回路側端子１４Ａ及び第２回路側端子１４Ｂの配列領域よりも左右両外側の位置にあり、当該第１回路側端子１４Ａ及び第２回路側端子１４Ｂが配列される面と略同等の面上で広がる板状をなし、かつ、これを板厚方向に貫通するボルト挿通孔（連結具挿通孔）１７Ａ，１７Ｂを有する。これらのボルト挿通孔１７Ａ，１７Ｂは、両取付部１９ａ，１９ｂをベース部材５０に連結するためのボルト（連結具）Ｂを挿通することが可能な内径を有する。

カバー部材６０は、載置面５２上に載置された電子回路体１０に被せて当該載置面５２と協働して電子回路体１０を囲うと共に、電子回路体１０の各回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）に電線４０をそれぞれ接続するための部材である。具体的に、カバー部材６０は、第１コネクタＣＡ及び第２コネクタＣＢと、これら第１コネクタＣＡと第２コネクタＣＢとの間に位置してこれらをつなぐカバー部３８と、カバー部３８から左右（図３においては上下方向）に突出する一対の取付部３３Ａ，３３Ｂとを一体に有する。この実施の形態のカバー部材６０は、合成樹脂等の絶縁材料で成形されている。

第１コネクタＣＡ及び第２コネクタＣＢは、カバー部材６０において電子回路体１０と結合して複数本の電線４０を当該電子回路体１０の第１回路側端子１４Ａ及び第２回路側端子１４Ｂにそれぞれ接続する部位であり、この実施の形態ではカバー部３８を挟んで対称な形状及び構造を有する。第１コネクタＣＡは、各電線４０の端末に装着される複数本の第１電線側端子２０Ａと、これらの第１電線側端子２０Ａを着脱可能にまとめて保持する第１コネクタハウジング３０Ａとを備え、同様に、第２コネクタＣＢは、各電線４０の端末に装着される複数本の第２電線側端子２０Ｂと、これらの第２電線側端子２０Ｂを着脱可能にまとめて保持する第２コネクタハウジング３０Ｂとを備える。

第１電線側端子２０Ａ及び第２電線側端子２０Ｂは、金属板を加工することにより形成されたもので、図４に示されるように、電線圧着部２２と、雌型の電気接触部２４と、連結部２６とを一体に有する。

電線圧着部２２は、対応する電線４０の端末に圧着されるもので、導体バレル２２ａとインシュレーションバレル２２ｂとを有する。この実施の形態に係る電線４０は、導体４２とこれを被覆する絶縁被覆４４とを有する被覆電線で、その端末では当該絶縁被覆４４が除去されて導体４２が露出している。前記導体バレル２２ａは、その露出した導体４２を抱き込むようにこれと圧着されることにより当該導体４２と電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）とを導通させ、インシュレーションバレル２２ｂは、導体４２の露出部分に隣接する絶縁被覆４４を抱き込むようにこれに圧着される。

電気接触部２４は、対応する回路側端子（第１電線側端子２０Ａについては第１回路側端子１４Ａ、第２電線側端子２０Ｂについては第２回路側端子１４Ｂ）と嵌合可能な雌型の嵌合部であり、当該嵌合により当該回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と接触して導通する。

連結部２６は、電線圧着部２２と電気接触部２４との間に介在して両者を連結する。この実施の形態に係る連結部２６は、電線圧着部２２と電気接触部２４とを真っ直ぐに連結し、電線圧着部２２が圧着される電線４０の軸方向と電気接触部２４の軸方向（端子１４Ａ，２０Ａ（１４Ｂ，２０Ｂ）同士の嵌合方向）とが一直線上に位置する。

第１コネクタハウジング３０Ａ及び第２コネクタハウジング３０Ｂは、この実施の形態ではカバー部３８を挟んで対称な形状及び構造を有し、対応する回路側端子（第１コネクタハウジング３０Ａについては第１回路側端子１４Ａ、第２コネクタハウジング３０Ｂについては第２回路側端子１４Ｂ）の配列方向（端子配列方向）と平行な方向に延び、当該方向に電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）が並んだ状態でこれらを着脱可能にまとめて保持する。

具体的に、このコネクタハウジング３０Ａ（３０Ｂ）は、端子配列方向に沿って並ぶ複数の端子収容室（格納部）３２ａを有するハウジング本体（端子保持部）３２と、各端子収容室３２ａ内に突出する突出部３５ａを有し、ハウジング本体３２に着脱可能に取り付けられるリテーナー（固定手段）３２とを備える。

各端子収容室３２ａは、対応する回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）の樹脂パッケージ（本体）１６からの突出方向に開口してその開口１３２から電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）が挿入可能な形状を有する。また、各端子収容室３２ａの底壁（即ち、ハウジング本体３２の底壁３２ｂにおける各端子収容室３２ａに対応する部位）には、カバー部材６０を載置面５２上に載置したときの載置面側に向けた開口１３４を有する。

具体的に、底壁３２ｂの各開口１３４は、底壁３２ｂにおいて、端子収容室３２ａの電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）が挿入される開口１３２と反対側の端部（電子回路体１０側の端部）にそれぞれ設けられている。そして、この底壁３２ｂの各開口１３４は、載置面５２上の電子回路体１０に対して当該電子回路体１０を挟んで載置面５２と反対の側から当該載置面５２に向けてカバー部材６０を被せる（移動させる）ときに、各端子収容室３２ａ内への回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）の通過を許容する形状をそれぞれ有している。この実施の形態における底壁３２ｂの各開口１３４は、回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）の形状に即したスリット状の開口であり、これらの開口１３４は、各コネクタＣＡ，ＣＢのハウジング本体３２の底壁３２ｂにおいて回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）の配列に対応した配列で設けられている（図３参照）。このようなスリット状の開口１３４とすることで、端子収容室３２ａ内への回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）の通過を可能にすると共に開口面積をできるだけ小さくして当該開口１３４から端子収容室３２ａ内への外部からの異物の侵入を効果的に抑止している。

また、この実施の形態の各端子収容室３２ａでは、電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）の挿入方向における長さ寸法が電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）の長さ寸法よりも大きい。これは、端子収容室３２ａにおいて、回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）とが嵌合している領域（嵌合領域）と、端子収容室３２ａの開口１３２との間隔を大きくして、これにより端子収容室３２ａの開口１３２から侵入した異物を端子の嵌合領域へ到達し難くしている。尚、端子収容室３２ａの前記長さ寸法は、電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）の長さ寸法より大きくなくてもよい。即ち、少なくとも電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）の電気接触部２４と回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）とが嵌合している領域が端子収容室内に含まれる長さ寸法があればよい。このような長さ寸法があれば、端子の嵌合領域がコネクタにより保護された状態となる。

リテーナー３５は、端子配列方向と平行な方向に延び、ハウジング本体３２に着脱可能に取り付けられ、回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と嵌合した状態の電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）を端子収容室３２ａ内に拘束する。

具体的に、このリテーナー３５には、端子収容室３２ａの配列に対応する配列で複数の突出部３５ａが設けられている。この突出部３５ａは、リテーナー３５がハウジング本体３２に取り付けられたときに端子収容室３２ａ内に突出し、当該端子収容室３２ａ内において回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と嵌合した状態の電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）を後側から拘束する（図６参照）。詳細に、ハウジング本体３２には、リテーナー３５の各突出部３５ａと対応し且つ各端子収容室３２ａ内において回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と嵌合した状態の電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）の電気接触部２４のすぐ後側の位置に当該端子収容室３２ａ内と外部とを連通する開口１３６がそれぞれ設けられ、リテーナー３５がハウジング本体３２に取り付けられると当該リテーナー３５の各突出部３５ａが前記開口１３６を通じて端子収容室３２ａ内にそれぞれ突出する（図６参照）。このように、回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と嵌合した状態で各電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）がリテーナー３５により端子収容室３２ａ内に拘束される、即ち、回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と嵌合した状態の各電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）がハウジング本体３２（コネクタハウジング３０Ａ（３０Ｂ））に保持されることにより、電子回路体１０とカバー部材６０の各コネクタＣＡ，ＣＢとが結合される。

カバー部３８は、カバー部材６０において第１コネクタＣＡと第２コネクタＣＢとの間に設けられ、両コネクタＣＡ，ＣＢが電子回路体１０に結合された状態（各電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）が各回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）に嵌合され、これらの電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）が各コネクタハウジング３０Ａ（３０Ｂ）に保持された状態）で電子回路体１０を上側（後述のように電子回路体１０及びカバー部材６０がベース部材５０に保持された状態で当該ベース部材５０と反対になる側）から覆う形状を有する。具体的に、このカバー部３８は、端子の嵌合方向において、両コネクタＣＡ，ＣＢのハウジング本体３２の上壁の内側端（電子回路体１０の本体１６に近い側の端）から内側に向かってそれぞれ斜めに立上がる第１傾斜壁３８ａと、この第１傾斜壁３８ａの内端からさらに内側に延びて両ハウジング本体３２からそれぞれ斜めに立上がる第１傾斜壁３８ａ，３８ａ同士をつなぐ本体壁３８ｂとを一体に有する。また、端子配列方向（即ち、前記嵌合方向と直交する方向）においては、取付部３３Ａ（３３Ｂ）の内側端から本体壁３８ｂまで第２傾斜壁３８ｃがそれぞれ斜めに立上がっている。

取付部３３Ａ，３３Ｂは、カバー部３８から左右両外側にそれぞれ突出し、電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）の配列領域の両外側に位置する。この取付部３３Ａ（３３Ｂ）は、電子回路体１０にカバー部材６０が結合された状態、即ち、電子回路体１０にカバー部材６０が被され、両コネクタＣＡ，ＣＢが電子回路体１０にそれぞれ結合された状態で当該電子回路体１０の取付部１９ａ（１９ｂ）のすぐ上に重ねられる高さ位置に形成され、その状態で当該取付部１９ａ（１９ｂ）のボルト挿通孔１７Ａ（１７Ｂ）に合致するボルト挿通孔（連結具挿通孔）３３ａ（３３ｂ）を有する。

ベース部材５０は、電子回路体１０にカバー部材６０が被せられて両コネクタＣＡ，ＣＢが結合された状態で、これらを保持するもので、この実施の形態では例えばステンレス鋼といった金属材料からなる平板により構成される。このベース部材５０の一方の面（図では上面）は載置面５２を構成し、この載置面５２は、その上に電子回路体１０及びカバー部材６０が結合状態で載置可能な形状を有する。

さらに、このベース部材５０は、載置面５２上に電子回路体１０及びカバー部材６０が前記結合状態で載置されたときにその一方の側のボルト挿通孔１７Ａ，３３ａと合致するボルト挿通孔５３Ａと、他方の側のボルト挿通孔１７Ｂ，３３ｂと合致するボルト挿通孔５３Ｂとを有する。そして、このように互いに合致したボルト挿通孔群にそれぞれボルトＢが挿通された状態で当該ボルトＢの端部にナットＮ（図１）が装着され、これにより、左右でそれぞれ互いに重ねられた取付部のグループ（電子回路体１０の取付部１９ａ、カバー部材の取付部３３Ａからなるグループと、電子回路体１０の取付部１９ｂ、カバー部材の取付部３３Ｂからなるグループ）がそれぞれ積層状態のままベース部材５０に締結されることが可能になっている。

なお、ベース部材５０に設けられるボルト挿通孔５３Ａ，５３ＢはボルトＢがねじ込み可能なねじ孔でもよく、その場合にはナットＮは不要となる。

次に、この電子回路ユニットの組立要領を説明する。この電子回路ユニットは、例えば次の要領にて組み立てられることができる。

１）電子回路体の載置面上への配置
まず、ベース部材５０の載置面５２上に電子回路体１０を載置する。具体的に、電子回路体１０は、第１回路側端子１４Ａ及び第２回路側端子１４Ｂの端子配列方向と載置面５２とが略平行な姿勢となり、取付部１９ａ，１９ｂのボルト挿通孔１７Ａ，１７Ｂがベース部材５０のボルト挿通孔５３Ａ，５３Ｂと合致するように載置面５２上に載置される。

２）カバー部材の載置面上への配置及び固定
このように載置面５２上に載置された電子回路体１０にカバー部材６０を結合させる。具体的に、全ての端子収容室３２ａから電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）が引き抜かれた状態のカバー部材６０を載置面５２上に載置された電子回路体１０に被せるようにして載置面５２上に載置し（図２及び図６参照）、両コネクタＣＡ，ＣＢを電子回路体１０に結合する。

詳細には、電子回路体１０を挟んで載置面５２と反対の側から載置面５２に向けて前記の状態のカバー部材６０を移動させる。このとき、両コネクタＣＡ，ＣＢのハウジング本体３２の底壁３２ｂに設けられたスリット状の開口１３４を通じて各回路側端子１４Ａ(１４Ｂ)が各端子収容室３２ａ内にそれぞれ格納されるように、ハウジング本体３２の底壁３２ｂが載置面５２に接触するまで前記の状態のカバー部材６０を移動させる。このようにして載置面５２上に載置された電子回路体１０に前記の状態のカバー部材６０が被せられると、当該カバー部材６０と載置面５２とによって電子回路体１０が囲まれた状態となる（図６参照）。このとき、第１コネクタＣＡ、カバー部３８及び第２コネクタＣＢが一体的に連なってカバー部材６０を構成しているため、第１コネクタＣＡとカバー部３８とに間及びカバー部３８と第２コネクタＣＢとの間に隙間が生じることがなく、その結果、このカバー部材６０と載置面５２とで囲まれた領域（電子回路体１０が位置する領域）内へのカバー部材６０の外部からの異物の侵入を効果的に抑止することができる。また、このとき、互いに共通の方向に配列される第１回路側端子１４Ａ及び第２回路側端子１４Ｂの当該配列方向と前記載置面５２とが略平行となる姿勢で電子回路体１０及びカバー部材６０が載置されるので、これらベース部材５０も含めて電子回路ユニットの高さ寸法が小さく抑えられる。

次に、電子回路体１０及び前記の状態のカバー部材６０を載置面５２上に固定する。具体的には、前記の載置面５２上に載置された電子回路体１０に前記の状態のカバー部材６０を被せた状態で、一方の側のボルト挿通孔１７Ａ，３３ａ，５３Ａを合致させると共に、他方の側のボルト挿通孔１７Ｂ，３３ｂ，５３Ｂを合致させる。そして、このように互いに合致したボルト挿通孔群にそれぞれボルトＢが挿通された状態で当該ボルトＢの端部にナットＮが装着され、ベース部材５０に電子回路体１０及び前記の状態のカバー部材６０が固定（保持）される。

３）電子回路体と各電線側端子との結合
このように載置面５２上に電子回路体１０及び前記の状態のカバー部材６０が固定されると、この電子回路体１０に各電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）が結合される。具体的に、両コネクタＣＡ，ＣＢのハウジング本体３２からリテーナー３５がそれぞれ取り外される。これに伴い、各端子収容室３２ａ内に突出していた突出部３５ａが取り除かれる。

各端子収容室３２ａの開口１３２から電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）をそれぞれ挿入する。このとき、端子収容室３２ａに格納されている各回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）が開口１３２方向に向って延びているため、端子収容室３２ａに挿入された各電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）を当該端子収容室３２ａの奥まで差し込むことで、回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）の電気接触部２４とが嵌合する。全ての端子収容室３２ａに各電線４０の端末に設けられた電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）をそれぞれ挿入して回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と嵌合させた後、リテーナー３５を両コネクタＣＡ，ＣＢのハウジング本体３２にそれぞれ取り付ける。これにより、各端子収容室３２ａ内に突出部３５ａが突出した状態となり、この突出部３５ａにより回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）に嵌合した状態で各電線側端子１４Ａ（１４Ｂ）が当該端子収容室３２ａ内に拘束される。このように両コネクタＣＡ，ＣＢにおいて回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と嵌合状態の電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）がそれぞれ保持され、電子回路ユニットの組立が完了する。

尚、リテーナー３５のハウジング本体３２からの取り外しは、全ての電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）が両コネクタハウジング３０Ａ，３０Ｂから引き抜かれた状態のカバー部材６０を載置面５２上に載置する前に行われてもよい。また、前記の状態のカバー部材６０及び電子回路体１０が載置面５２上に固定される前に、電子回路体１０に各電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）が結合されてもよい。即ち、載置面５２上に電子回路体１０及び前記の状態のカバー部材６０を載置した後で且つボルトＢで載置面５２上に固定される前に各端子収容室３２ａの開口１３２から電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）が挿入されてもよく、また、載置面５２上に載置する前の電子回路体１０に前記の状態のカバー部材６０を被せてから電子回路体１０に各電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）を結合させ、その後に、この電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）が結合された状態の電子回路体１０及びカバー部材６０を載置面５２上に載置して固定してもよい。

以上のような電子回路ユニットでは、カバー部３８が第１コネクタＣＡと第２コネクタＣＢとの間に位置してこれらと一体につながることで、これらが一連のカバー部材６０を構成する。これにより、当該電子回路ユニットを構成する部品点数を減らすことができると共に、一連のカバー部材６０として電子回路体１０を覆うことで端子の嵌合領域への異物の侵入を有効に抑止できる。

また、この電子回路ユニットでは、各端子収容室３２ａに嵌合方向の開口１３２及び載置面５２方向の開口１３４をそれぞれ設けることで、ベース部材５０の載置面５２上に載置された電子回路体１０にカバー部材６０を被せたときの当該電子回路体１０と第１コネクタＣＡ及び第２コネクタＣＢとの結合を容易に行うことができると共に各端子の嵌合状態を良好に維持することができる。

即ち、各端子収容室３２ａから電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）を引き抜いた状態でカバー部材６０を載置面５２上に載置された電子回路体１０に被せることで各端子収容室３２ａの載置面側の開口１３６を通って端子収容室３２ａ内に回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）がそれぞれ格納され、この状態で各端子収容室３２ａの嵌合方向の開口１３２から電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）をそれぞれ挿入することにより、各回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）とを互いに嵌合させることができる。また、回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）に嵌合させた各電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）をリテーナー３５によって端子収容室３２ａ内に固定することにより、これら回路側端子１４Ａ（１４Ｂ）と電線側端子２０Ａ（２０Ｂ）との嵌合状態が良好に維持される。

尚、本発明の車両用自動変速機に設けられる電子回路ユニットは、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

前記カバー部３８の形状は適宜設定可能である。例えば、上記実施の形態では、カバー部３８は、電子回路体１０の本体１６の近傍でこの本体１６に沿うような形状を有するが、これに限定されない。即ち、カバー部３８は、カバー部材６０が電子回路体１０と共に載置面５２上に固定された状態で、この電子回路体１０を挟んで載置面５２と反対の側から当該電子回路体１０を覆う形状であればよく、電子回路体１０の本体１６との間隔が大きくてもよく、また、本体１６の形状と異なる形状であってもよい。

前記ベース部材５０の形状は適宜設定可能である。この形状は、自動変速機のケース内における電子回路ユニットの取付部位に応じて適宜好適なものに変更することができる。

例えば、図７に示すベース部材５０の形状は、図９に示すようなバルブユニット７０の複雑な形状の上面に電子回路ユニットが取付けられることを考慮して設定されたものである。このベース部材５０は、前記電子回路体１０及びカバー部材６０が載置される本体部分に加え、当該本体部分から互いに異なる方向に膨出する取付部５４Ａ，５４Ｂ，５５及び位置決め片５６を有する。取付部５４Ａ，５４Ｂには、取付用のボルトが挿通されるボルト挿通孔５４ａ，５４ｂがそれぞれ貫設され、取付部５５には、同様の複数のボルト挿通孔５５ａが設けられるのに加えて、前記バルブユニット７０の特定部品７２との干渉を回避するための貫通孔５５ｂが設けられている。位置決め片５６は、バルブユニット７０の特定部位に当接することにより、当該バルブユニット７０に対する電子回路ユニットの位置を安定させる。

１０ 電子回路体
１４Ａ 第１回路側端子
１４Ｂ 第２回路側端子
１６ 樹脂パッケージ（本体）
２０Ａ 第１電線側端子
２０Ｂ 第２電線側端子
２４ 電気接触部
３０Ａ 第１コネクタハウジング
３０Ｂ 第２コネクタハウジング
３２ ハウジング本体（端子保持部）
３２ａ 端子収容室（格納部）
３５ リテーナー（固定手段）
３５ａ 突出部
３８ カバー部
４０ 電線
５０ ベース部材
５２ 載置面
６０ カバー部材
１３２ 嵌合方向の開口
１３４ 載置面側の開口
ＣＡ 第１コネクタ
ＣＢ 第２コネクタ

Claims (4)

1. 車両用自動変速機のケース内に設けられる電子回路ユニットであって、
   電子回路を内蔵する本体及びこの本体から外向きに突出する複数の第１回路側端子及び第２回路側端子を含み、前記各第１回路側端子が共通の第１突出方向に突出し且つ前記各第２回路側端子が前記第１突出方向と反対の第２突出方向に突出する電子回路体と、
   複数の電線の端末にそれぞれ固定されて前記各第１回路側端子に嵌合可能な嵌合部を有する複数の第１電線側端子とこれらの第１電線側端子を前記各第１回路側端子に嵌合させた状態で保持可能な端子保持部を有する第１コネクタと、
   複数の電線の端末にそれぞれ固定されて前記各第２回路側端子に嵌合可能な嵌合部を有する複数の第２電線側端子とこれらの第２電線側端子を前記各第２回路側端子に嵌合させた状態で保持可能な端子保持部を有する第２コネクタと、
   前記電子回路体と前記第１コネクタ及び前記第２コネクタとが互いに結合された状態で当該第１コネクタと当該第２コネクタとの間をつなぐカバー部と、
   前記電子回路体と前記第１コネクタ及び前記第２コネクタとが互いに結合された状態でこれらが載置される載置面を有するベース部材と、を備え、
   前記カバー部は、前記第１コネクタと第２コネクタとの間に位置してこれらと一体につながってカバー部材を構成し、前記電子回路体と前記第１コネクタ及び前記第２コネクタとが互いに結合された状態で当該電子回路体及び前記カバー部材が前記載置面上に載置されたときに電子回路体を挟んで前記載置面と反対の側から当該電子回路体を覆い、
   前記第１コネクタの端子保持部は、前記カバー部材が前記載置面上に載置された状態で前記各第１回路側端子をそれぞれ内部に格納する複数の第１格納部と、前記第１格納部内に格納された第１回路側端子と嵌合した状態の第１電線側端子を当該第１格納部内に挿抜可能に固定する第１固定手段とを備え、
   前記各第１格納部は、当該第１格納部内に格納された第１回路側端子に第１電線側端子を嵌合させるためにその嵌合方向に開口すると共に、前記載置面上に載置された電子回路体に対して当該電子回路体を挟んで載置面と反対の側から当該載置面に向けて前記カバー部材を移動させたときに当該第１格納部内への前記第１回路側端子の通過を許容する形状を有して前記載置面側に開口し、
   前記第２コネクタの端子保持部は、前記カバー部材が前記載置面上に載置された状態で前記各第２回路側端子をそれぞれ内部に格納する複数の第２格納部と、前記第２格納部内に格納された第２回路側端子と嵌合した状態の第２電線側端子を当該第２格納部内に挿抜可能に固定する第２固定手段とを備え、
   前記各第２格納部は、当該第２格納部内に格納された第２回路側端子に第２電線側端子を嵌合させるためにその嵌合方向に開口すると共に、前記載置面上に載置された電子回路体に対して当該電子回路体を挟んで載置面と反対の側から当該載置面に向けて前記カバー部材を移動させたときに当該第２格納部内への前記第２回路側端子の通過を許容する形状を有して前記載置面側に開口することを特徴とする車両用自動変速機に設けられる電子回路ユニット。
2. 請求項１に記載の車両用自動変速機に設けられる電子回路ユニットにおいて、
   前記第１回路側端子及び前記第２回路側端子は共通の端子配列方向に沿って配列され、この端子配列方向と前記ベース部材の載置面とが略平行な姿勢で前記電子回路体及び前記カバー部材が前記載置面上に載置されることを特徴とする車両用自動変速機に設けられる電子回路ユニット。
3. 請求項１又は２に記載の車両用自動変速機に設けられる電子回路ユニットにおいて、
   前記カバー部材を前記ベース部材に連結するための連結具をさらに備え、
   前記カバー部材は、前記電子回路体に前記第１コネクタ及び前記第２コネクタを結合させるときの端子同士の嵌合方向と直交し且つ前記ベース部材の載置面と平行に前記カバー部から突出する取付部を有し、
   前記連結具は、前記取付部を前記ベース部材の載置面上に固定することを特徴とする車両用自動変速機に設けられる電子回路ユニット。
4. 請求項３に記載の車両用自動変速機に設けられる電子回路ユニットにおいて、
   前記カバー部材の取付部には、前記連結具が挿通可能な連結具挿通孔が形成され、
   前記電子回路体は、前記カバー部材の取付部と同一方向に突出し、前記連結具が挿通可能な連結具挿通孔が形成された取付部を有し、
   前記カバー部及び前記電子回路では、前記電子回路体に前記カバー部材が結合された状態でこれらの取付部同士が前記ベース部材の載置面に対して直交する方向に重なり合い、且つ、各取付部に形成された連結具挿通孔同士が合致することを特徴とする車両用自動変速機に設けられる電子回路ユニット。

Images