JP5431656B2 - 脱硫重質分解ガソリンの製造方法 - Google Patents
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ガソリンは、通常幾つかのガソリン基材を配合して製造される。その主な基材としては、接触改質ガソリン、接触分解ガソリン、アルキレートガソリン、軽質ナフサなどが挙げられる。これらの中でも、接触分解ガソリンは、オレフィンを多く含むためリサーチ法オクタン価(RON)が高く、安定に入手できるため、ガソリン基材として重要な基材である。
しかしながら、この接触分解ガソリンには、硫黄分が比較的多く、通常30〜60質量ppm程度含まれている。そのため目的とする低硫黄ガソリンの基材としてそのまま使用するのは難しい状況にある。
また、特許文献2は、接触分解ガソリンを利用した低硫黄ガソリンを開示するが、接触分解ガソリンのうち90%留出温度が155℃以下の部分、すなわち硫黄分が比較的少ない軽質分解ガソリンを使用して低硫黄ガソリンを得るものである。したがって硫黄分が多い重質部分(重質分解ガソリン)は、低硫黄ガソリンには利用できないままであり、接触分解ガソリンの問題点を本質的に解決するものではない(特許文献2、請求項1参照)。
以上のことから、接触分解ガソリン、特に重質分解ガソリンをリサーチ法オクタン価の低下を抑制しつつ脱硫し、低硫黄分の脱硫重質分解ガソリン、及びその脱硫重質分解ガソリンを含有する低硫黄ガソリンの出現が期待されている。
すなわち、本発明は、
〔2〕脱硫重質分解ガソリンのリサーチ法オクタン価が86以上である前記〔1〕に記載の脱硫重質分解ガソリンの製造方法、
〔3〕前記〔1〕又は〔2〕に記載の製造方法で得られた脱硫重質分解ガソリンを含有するガソリン組成物、及び
〔4〕下記の(1)〜(5)の条件を満たす前記〔3〕に記載のガソリン組成物、
(1)リサーチ法オクタン価89以上
(2)硫黄分10質量ppm以下
(3)芳香族分10〜50容量%
(4)ベンゼン含有量が1.0容量%以下
(5)オレフィン分3〜25容量%
を提供するものである。
ここで、原料である重質分解ガソリンの初留点が90℃以上であることが必要な理由は、接触分解ガソリンの中で90℃未満の留分は硫黄分が少なく、90℃以上の留分が、脱硫すべき硫黄化合物を多く含むからである。
また、重質分解ガソリンの硫黄分が20〜50質量ppmであるのは、硫黄分が50質量ppmを超えるものであれば、水素化脱硫によって低硫黄化した場合、リサーチ法オクタン価(RON)の低下を抑制することが困難になることがあるからであり、一方、重質分解ガソリンの硫黄分が20質量ppm以下であれば、敢えて脱硫する必要がないからである。したがって重質分解ガソリンの硫黄分は20〜45質量ppmであることがより好ましい。
なお、上記重質分解ガソリンの硫黄分を50質量ppm以下にするには、通常流動接触分解工程に用いる原料油の硫黄分濃度を調整することによって達成することができる。
また、本発明における原料としての重質分解ガソリンは、RONが87以上であることが好ましく、88以上のものがより好ましい。RONが87以上であれば、脱硫重質分解ガソリンのRONを、例えば86以上にすることができ、そのような脱硫重質分解ガソリンは高性能のガソリン基材として好適に使用することが可能になる。
すなわち、触媒として、多孔質担体に活性金属として少なくとも周期律表第6族金属及び第8族金属を担持させた触媒を用いる。
多孔質担体としては、アルミナ、シリカアルミナ、チタニア、ジルコニア、シリカ等が使用できる。またこれらに、リン、ホウ素、アルカリ金属、アルカリ土類金属を含んでもよい。これらの担体は単独でも良く、複数を組合せても良い。
また、活性金属としては、第6族の金属としてはMo、Wが挙げられ、第8族の金属としては、Co、Ni等が挙げられる。第6族金属及び第8族金属を担持させた触媒としては、例えば、アルミナ担体にCo−Mo、Ni−Mo、Ni−Co−Moなどを担持した触媒が好ましい。活性金属の担持量としては、金属量として、通常第8族金属を1〜15質量%、第6族金属を2〜30質量%の範囲であることが好ましい。
また、上記活性金属には、さらに周期表第3族金属を担持させた触媒も好適に用いることができる。第3族の金属としては、La、Ceなどが挙げられ、その担持量は、金属量として、0.2〜5質量%の範囲であることが好ましい。
本発明における重質分解ガソリンの水素化脱硫では、さらに脱硫重質分解ガソリンの硫黄分が10〜15質量ppmとなる脱硫率であり、オレフィン分の低下が1容量%以下となるオレフィンの水素化率となるように調整する必要がある。脱硫率及びオレフィンの水素化率が上記範囲外では、本発明の目的を達成することは困難である。このような脱硫率及びオレフィンの水素化率は、温度、圧力、LHSV、水素/油比等の水素化脱硫条件を
適宜選択することによって調整することができる。
また、脱硫重質分解ガソリンの硫黄分は、水素化脱硫によってRONの低下を抑制した状態で、10〜15質量ppmに低減することができる。したがって低硫黄ガソリンに使用する脱硫重質分解ガソリンとして良好な性能を有している。
上記ガソリン組成物の性状については特に制限はないが、好ましい態様として、以下の性状、組成を満たすガソリン組成が好ましい。
(1)リサーチ法オクタン価(RON)が89以上であることが好ましい。RONが89以上であれば、ノッキングを生ずるなど運転性能が低下する恐れがない。RONの上限値については特に制限はないが、通常およそ102である。但し、脱硫分解ガソリンがレギュラーガソリンの基材として比較的多く使用されることから、RONが89〜95であることが好ましい態様の一つである。
なお、このリサーチ法オクタン価は、JIS K 2280により測定した値である。
(2)硫黄分が、10質量ppm以下であることが好ましく、5質量ppm以下であることがより好ましい。硫黄分が10質量ppm以下であれば、排ガス中のSOxの増加を抑えるとともに、直接噴射式ガソリンエンジンで使用されるNOX触媒のSOX被毒を抑制することができる。
なお、硫黄分の含有量はJIS K 2541の微量電量滴定式酸化法によって測定した値である。
なお、ベンゼン含有量は、JIS K 2536「石油製品成分試験方法」のガスクロマトグラフィーによる全成分試験方法によって測定した値である。
(5)オレフィン分が3〜25容量%であることが好ましく、5〜20容量%であることがさらに好ましい。オレフィン分が3容量%以上であれば、希薄燃焼状態で失火を起こす恐れがなく、直接噴射式エンジン車などの運転性能を確保できる。また、オレフィン分が25容量%以下であれば、排気ガス中の窒素酸化物が増加する恐れがなく、オゾンを生成する恐れもない。さらにガソリン自体の酸化安定性も良好である。なお、オレフィン分は、JIS K 2536「石油製品成分試験方法」の蛍光指示薬吸着法で測定した値である。
前記アルコール、エーテルなどの含酸素化合物としては、主にエチルアルコ−ル(EtOH)、エチルターシャリーブチルエーテル(ETBE)、エチルーターシャリーアミルエーテル(ETAE)などが挙げられる。
〔ガソリン組成物の性状〕
・リサーチ法オクタン価
JIS K 2280によって測定した。
・硫黄分
JIS K 2541の微量電量滴定式酸化法によって測定した。
・オレフィン分
JIS K 2536「石油製品成分試験方法」の蛍光指示薬吸着法によって測定した。
・ベンゼン、炭素数5の炭化水素等の成分分析
JIS K 2536「石油製品成分試験方法」のガスクロマトグラフによる全成分試験法によって測定した。
・蒸留性状
JIS K 2254によって測定した。
接触分解ガソリン〔蒸留初留点30℃、蒸留終点190℃、リサーチ法オクタン価(RON)91.5、硫黄分29質量ppm〕を蒸留分留して、軽質分解ガソリン(蒸留初留点27℃、蒸留終点90℃、RON94.4、硫黄分15質量ppm)40容量%と重質分解ガソリン(蒸留初留点101℃、蒸留終点190℃、オレフィン分22.5容量%、硫黄分38質量ppm、RON89.6)60容量%に蒸留分離した。
次に、得られた重質分解ガソリンを水素化脱硫した。触媒としては、γ−アルミナの担体に酸化物基準でCoを4質量%、Moを15質量%、Ceを0.5質量%担持した触媒を用いた。水素化脱硫条件は、温度210℃、圧力1.5MPa、LHSV6/h-1、水素/原料油比70NL/Lである。
水素化脱硫により得られた脱硫重質分解ガソリンは、蒸留初留点103℃、蒸留終点192℃、芳香族分43容量%、オレフィン分21.7容量%、硫黄分13質量ppm、RON89.2であった。また、水素化脱硫によるオレフィン分の低下は0.8容量%、RONの低下は0.4であった。
実施例1における水素化脱硫条件の温度を255℃にしたこと以外は、実施例1と同様にして脱硫重質分解ガソリンを得た。
得られた脱硫重質分解ガソリンは、蒸留初留点103℃、蒸留終点188℃、オレフィン分18.1容量%、硫黄分3質量ppm、RON88.0であった。
水素化脱硫によるオレフィン分の低下は3.8容量%、RONの低下は1.6であった。
比較例2
実施例1における水素化脱硫条件の圧力を3.0MPaにしたこと以外は、実施例1と同様にして脱硫重質分解ガソリンを得た。
得られた脱硫重質分解ガソリンは、蒸留初留点102℃、蒸留終点187℃、オレフィン分10.2容量%、硫黄分2質量ppm、RON87.9であった。
水素化脱硫によるオレフィン分の低下は12.3容量%、RONの低下は1.7であった。
実施例1で得られた脱硫重質分解ガソリンを25容量%、脱ベンゼン改質ガソリン〔リサーチ法オクタン価(RON)104、硫黄分1質量ppm、芳香族分74容量%、ベンゼン含有量0.2容量%、オレフィン分0.3容量%〕42容量%、脱硫軽質ナフサ(RON65,硫黄分0質量ppm、芳香族分1.7容量%、ベンゼン含有量1.5容量%、オレフィン分0.1容量%〕30容量%及びブタン3.0容量%を配合してガソリン組成物を得た。
ガソリン組成物の性状は、RON89.5、硫黄分4質量ppm、芳香族分42.3容量%、ベンゼン含有量0.5容量%、オレフィン分5.6容量%であった。
Claims (1)
- 接触分解ガソリンを分留して得られる、蒸留初留点90℃以上、硫黄分20〜50質量ppm、リサーチ法オクタン価87以上の重質分解ガソリンを原料とし、該原料を、多孔質担体に活性金属として少なくとも周期律表第6族金属であるMo、第8族金属であるCo及び第3族金属であるCeを担持させた触媒の存在下、温度180〜240℃、圧力1.3〜2.2MPa、LHSV1〜10h-1、水素/油比50〜150NL/Lの反応条件であって、かつ脱硫重質分解ガソリンの硫黄分が10〜15質量ppmとなる脱硫率であり、オレフィン分の低下が1容量%以下となるオレフィンの水素化率で水素化脱硫することにより、リサーチ法オクタン価が86以上の脱硫重質分解ガソリンを得る脱硫重質分解ガソリンの製造方法。
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