JP5429070B2 - Radiator shutter - Google Patents

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

本発明は、ラジエーターシャッターにかかり、特に、冬季にラジエーターシャッターのシャッターフィンの回転軸が凍結して野開閉不良が生じるのを効果的に防止できるラジエーターシャッターに関する。   The present invention relates to a radiator shutter, and more particularly, to a radiator shutter that can effectively prevent a field opening / closing failure from occurring due to freezing of a rotation shaft of a shutter fin of a radiator shutter in winter.

車両においてラジエーターを通過する冷却風の風量をエンジンの運転状態や周囲気温に応じて調整して冷却水の水温を最適に保つために、冷却風を取り入れるために車両前端に設けられたエアグリルとラジエーターとの間にラジエーターシャッターを設けることがある。そしてラジエーターシャッターは、枠体と、この枠体に軸支されたシャッターフィンとを備えるものが一般的である。   An air grill and a radiator provided at the front end of the vehicle to take in cooling air in order to keep the cooling water temperature optimal by adjusting the amount of cooling air passing through the radiator in the vehicle according to the operating state of the engine and the ambient temperature. A radiator shutter may be provided between the two. The radiator shutter is generally provided with a frame and shutter fins pivotally supported by the frame.

しかしながら、エアグリルからは冷却風だけでなく、雨水や路面から跳ね上げた水、融雪水なども入り込み、ラジエーターシャッターのシャッターフィンに付着したり、シャッターフィンの軸受部に浸入したりすることがある。   However, not only cooling air but also rainwater, water splashed from the road surface, snowmelt water, and the like may enter from the air grille, and may adhere to the shutter fins of the radiator shutter or enter the bearing portions of the shutter fins.

そして、寒さの厳しい地方では、冬季には、シャッターフィンの表面に付着した水が凍りついてシャッターフィン同士が凍結し、開閉不良が生じることがある。   In a cold region, water attached to the surface of the shutter fins freezes in the winter, and the shutter fins freeze, which may cause opening / closing failure.

そこで、ラジエーターのシャッターフィンの下端部に導電性弾性体を取付け、冬季にはこの導電性弾性体に通電してシャッターフィンを解凍することによってラジエーターシャッターの開閉不良を防止することが検討された（特許文献１）。
特開２００４−２７６７１２ Therefore, it has been studied to prevent the opening and closing failure of the radiator shutter by attaching a conductive elastic body to the lower end of the shutter fin of the radiator and energizing the conductive elastic body in the winter to defrost the shutter fin. Patent Document 1).
JP 2004-276712 A

しかしながら、エアグリルから進入した水は、シャッターフィンの表面に付着するだけでなく、シャッターフィンの表面を伝わって回転軸の軸受の部分にも浸入する。そして、回転軸の軸受の部分に浸入した水が凍結した場合には、シャッターフィンを加熱しただけではラジエーターシャッターの開閉不良を効果的に防止できないことがある。   However, the water that has entered from the air grill not only adheres to the surface of the shutter fins but also travels along the surface of the shutter fins and enters the bearing portion of the rotating shaft. And when the water which permeated into the bearing part of the rotating shaft is frozen, the opening and closing failure of the radiator shutter may not be effectively prevented only by heating the shutter fins.

本発明は、上記問題を解決すべく成されたものであり、冬季にラジエーターシャッターのシャッターフィンの回転軸が凍結して開閉不良が生じるのを効果的に防止できるラジエーターシャッターの提供を目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problem, and an object of the present invention is to provide a radiator shutter that can effectively prevent a rotating shaft of a shutter fin of a radiator shutter from freezing and causing an open / close failure in winter. .

請求項１に記載の発明は、単数または複数のシャッターフィンと、前記シャッターフィンを水平方向に沿った回転軸の回りに回動可能に軸支する枠体と、を備え、前記枠体側の端部の外径が前記回転軸の外径よりも大きく且つ前記シャッターフィンの水平方向中央部に向かって縮径する縮径部が、前記シャッターフィンにおける前記枠体に支承されている側の一対の側縁における前記回転軸の周りに設けられており、前記枠体において前記シャッターフィンが軸支されている一対の側縁の少なくとも一方に、車両上方から車両下方に向かって前記シャッターフィンの上縁から前記枠体に支承された部分までを覆うように水切り部材が設けられ、前記水切り部材の前面は、車両上方から車両下方に向かって車両前方に傾斜し、前記水切り部材の側面は、車両上方から車両下方に向かって前記枠体側に湾曲しているラジエーターシャッターに関する。 The invention according to claim 1 includes one or a plurality of shutter fins, and a frame body that pivotally supports the shutter fins about a rotation axis along a horizontal direction, and has an end on the frame body side. The outer diameter of the portion is larger than the outer diameter of the rotating shaft, and a reduced diameter portion that is reduced in diameter toward the central portion in the horizontal direction of the shutter fin is a pair of shutter fins on the side supported by the frame body. The upper edge of the shutter fin from above the vehicle toward the lower side of the vehicle is provided on at least one of the pair of side edges that are provided around the rotation axis at the side edge and are supported by the shutter fin in the frame body. A draining member is provided so as to cover the portion supported by the frame body, and the front surface of the draining member is inclined forward from the upper side of the vehicle toward the lower side of the vehicle. Surface relates radiator shutters towards the upper side of the vehicle to the vehicle lower curved in the frame side.

前記ラジエーターシャッターにおいては、シャッターフィンの表面に付着した水は、表面張力によってシャッターフィンの車両上下方向に沿った側縁を伝って下方に移動しようとするが、シャッターフィンの枠体に支承された部分には縮径部が設けられているから、縮径部によってシャッターフィンの水平方向中央部に向う方向に誘導される。これにより、シャッターフィンの表面に付着した水が前記シャッターフィンの枠体に軸支された部分に浸入することが防止される。   In the radiator shutter, the water adhering to the surface of the shutter fin tries to move downward along the side edge along the vehicle vertical direction of the shutter fin due to surface tension, but is supported by the frame of the shutter fin. Since the portion is provided with a reduced diameter portion, the reduced diameter portion is guided in a direction toward the central portion in the horizontal direction of the shutter fin. This prevents water adhering to the surface of the shutter fin from entering the portion pivotally supported by the shutter fin frame.

さらに、前記ラジエーターシャッターにおいては、枠体における水切り部材が設けられた部分では、シャッターフィンの車両上下方向の側縁は枠体に支承されている部分まで水切り部材に覆われた状態となるから、前記側縁またはその近傍に水が付着することが防止される。また、枠体における水切り部材が設けられた部分に付着した水は、表面張力によって水切り部材の側縁を伝って斜め前下方に誘導されるとともに、シャッターフィンの前記側縁から遠ざかる方向に誘導されるから、枠体に付着した水がシャッターフィンに向かって滴下して回転軸の軸受の部分に浸入することが防止される。 Further, in the radiator shutter, in the portion where the draining member in the frame is provided, the side edge of the shutter fin in the vehicle vertical direction is covered with the draining member up to the portion supported by the frame, Water is prevented from adhering to or near the side edge. Further, the water adhering to the portion provided with the draining member in the frame is guided to the front and lower side of the draining member by the surface tension, and is guided in the direction away from the side edge of the shutter fin. Therefore, the water adhering to the frame body is prevented from dripping toward the shutter fins and entering the bearing portion of the rotating shaft.

請求項２に記載の発明は、前記水切り部材が、前記枠体における前記シャッターフィンが軸支されている１対の側縁に設けられている請求項１に記載のラジエーターシャッターに関する。 The invention according to claim 2, wherein the draining member, about the radiator shutter as claimed in claim 1, wherein the shutter fins in the frame body is provided on the side edges of the pair being pivotally supported.

前記ラジエーターシャッターにおいては、枠体におけるシャッターブレード近傍の部分に付着した水は、水切り部材の側縁を伝って斜め前下方に誘導されるとともに、シャッターフィンから遠ざかる方向に誘導される。   In the radiator shutter, the water adhering to the portion near the shutter blade in the frame is guided in the diagonally forward and downward direction along the side edge of the draining member and is guided in the direction away from the shutter fins.

請求項３に記載の発明は、前記回転軸の半径方向両側にシャッターフィンが設けられている請求項１又は請求項２記載のラジエーターシャッターに関する。 A third aspect of the present invention relates to the radiator shutter according to the first or second aspect , wherein shutter fins are provided on both radial sides of the rotating shaft.

前記ラジエーターシャッターにおいては、シャッターフィンが回転軸の回りに回転して開位置または閉位置をとるとき、シャッターフィンにおける回転軸に対して車両上方の部分は流入しようとする冷却風によって車両後方に回転しようとする力を受け、前記回転軸に対して車両下方の部分は、前記冷却風によって前方に回転しようとする力を受ける。   In the radiator shutter, when the shutter fin rotates around the rotation axis to take the open position or the closed position, the upper part of the vehicle with respect to the rotation axis of the shutter fin is rotated rearward by the cooling air to flow in. The part below the vehicle with respect to the rotating shaft receives a force to rotate forward by the cooling air.

請求項４に記載の発明は、前記回転軸の半径方向片側にシャッターフィンが設けられている請求項１又は請求項２記載のラジエーターシャッターに関する。 A fourth aspect of the present invention relates to the radiator shutter according to the first or second aspect , wherein a shutter fin is provided on one side in the radial direction of the rotating shaft.

前記ラジエーターシャッターにおいては、シャッターフィンが回転軸の回りに回転して開位置をとると、回転軸に対して車両上方または車両下方に冷却風が通過する通風口が形成される。   In the radiator shutter, when the shutter fin rotates around the rotation axis and takes the open position, a ventilation opening is formed through which cooling air passes above or below the rotation axis.

請求項５に記載の発明は、前記縮径部の側面が円錐面状とされている請求項１〜４の何れか１項に記載のラジエーターシャッターに関する。 A fifth aspect of the present invention relates to the radiator shutter according to any one of the first to fourth aspects, wherein a side surface of the reduced diameter portion is conical.

前記ラジエーターシャッターにおいては、シャッターフィンの車両上下方向に沿った側縁を伝って下方に移動した水は、シャッターフィンの支承部分において、縮径部の円錐面状の側面を伝って移動することにより、支承部分から遠ざかる方向に誘導される。   In the radiator shutter, the water moved downward along the side edge of the shutter fin along the vehicle vertical direction moves along the conical surface of the reduced diameter portion at the support portion of the shutter fin. , Guided away from the bearing part.

請求項６に記載の発明は、前記縮径部の側面が凸面状とされている請求項１〜４の何れか１項に記載のラジエーターシャッターに関する。 A sixth aspect of the present invention relates to the radiator shutter according to any one of the first to fourth aspects, wherein a side surface of the reduced diameter portion is convex.

前記ラジエーターシャッターにおいては、シャッターフィンの車両上下方向に沿った側縁を伝って下方に移動した水は、シャッターフィンの支承部分において、縮径部の凸面状の側面を伝って移動することにより、前記支承部分から遠ざかる方向に誘導される。   In the radiator shutter, the water moved downward along the side edge of the shutter fin along the vehicle vertical direction moves along the convex side surface of the reduced diameter portion in the support portion of the shutter fin, It is guided in a direction away from the support portion.

請求項７に記載の発明は、前記縮径部の側面が凹面状とされている請求項１〜４の何れか１項に記載のラジエーターシャッターに関する。 The invention according to claim 7 relates to the radiator shutter according to any one of claims 1 to 4 , wherein a side surface of the reduced diameter portion is concave.

前記ラジエーターシャッターにおいては、シャッターフィンの車両上下方向に沿った側縁を伝って下方に移動した水は、シャッターフィンの支承部分において、縮径部の凹面状の側面を伝って移動することにより、前記支承部分から遠ざかる方向に誘導される。   In the radiator shutter, the water that has moved downward along the side edge along the vehicle vertical direction of the shutter fin moves along the concave side surface of the reduced diameter portion in the support portion of the shutter fin, It is guided in a direction away from the support portion.

請求項１のラジエーターシャッターにおいては、前述のようにシャッターフィンに設けられた縮径部により、シャッターフィンに付着した水が前記シャッターフィンが枠体に軸支されている部分に浸入することが防止される。したがって、回転軸の軸受の部分に浸入した水が凍結することによるシャッターフィンの開閉不良の発生を効果的に防止できるラジエーターシャッターを提供することができる。また、回転軸にグリスを塗布したラジエーターシャッターとは異なり、経年変化によって開閉不良防止効果が低下または消失することがなく、また、枠体やシャッターフィン、回転軸等の材質を変更する必要がないので、材質変更に伴うコストアップが生じることもない。   The radiator shutter according to claim 1 prevents the water adhering to the shutter fin from entering the portion where the shutter fin is pivotally supported by the frame body by the reduced diameter portion provided in the shutter fin as described above. Is done. Therefore, it is possible to provide a radiator shutter that can effectively prevent the occurrence of shutter fin opening / closing failure due to freezing of water that has entered the bearing portion of the rotating shaft. Also, unlike radiator shutters with grease applied to the rotating shaft, the effects of preventing open / close failures are not reduced or lost due to secular change, and there is no need to change the materials of the frame, shutter fins, rotating shaft, etc. Therefore, there is no increase in cost due to the material change.

さらに、請求項１に記載のラジエーターシャッターにおいては、シャッターフィンの車両上下方向に沿った側縁の少なくとも一方が枠体に設けられた水切り部材によってエアグリルから浸入した水の付着から保護される上、枠体に付着した水が下方に垂れてシャッターフィンの枠体に軸支された部分に浸入することが防止される。したがって、水切り部材がないものと比較して、シャッターフィンの前記部分に浸入した水が凍結することによるシャッターフィンの開閉不良の発生をさらに効果的に防止できるラジエーターシャッターを提供することができる。 Furthermore, in the radiator shutter according to claim 1 , at least one of side edges along the vehicle vertical direction of the shutter fin is protected from adhesion of water entering from the air grill by a draining member provided on the frame. It is possible to prevent water adhering to the frame body from dropping down and entering a portion of the shutter fin that is pivotally supported by the frame body. Therefore, it is possible to provide a radiator shutter that can more effectively prevent the occurrence of opening / closing failure of the shutter fins due to freezing of the water that has entered the portions of the shutter fins, compared to a case without a draining member.

請求項２の発明によれば、水切り部材が枠体におけるシャッターフィンが軸支されている一対の側縁の一方にのみ水切り部材を設けた場合と比較してシャッターフィンが枠体に軸支されている部分に浸入した水が凍結することによるシャッターフィンの開閉不良の発生をさらに効果的に防止できるラジエーターシャッターを提供することができる。 According to the invention of claim 2 , the shutter fin is pivotally supported by the frame body as compared with the case where the draining member is provided only at one of the pair of side edges on which the shutter fins are pivotally supported by the frame body. Thus, it is possible to provide a radiator shutter that can more effectively prevent the occurrence of shutter fin opening / closing failure due to freezing of water that has entered the portion.

請求項３の発明によれば、シャッターフィンを開閉するとき、前記シャッターフィンは、冷却風によって、回転軸を境としてそれよりも車両上方側と車両下方側とで反対方向の回転力を受けるから、前記回転軸廻りの回転力は互いに相殺される。したがって、回転軸がシャッターフィンの上端または下端に位置する場合と比較してより小さな力でシャッターフィンを開閉できるラジエーターシャッターを提供することができる。 According to the third aspect of the present invention, when the shutter fin is opened and closed, the shutter fin receives the rotational force in the opposite direction on the upper side of the vehicle and on the lower side of the vehicle with the cooling shaft as a boundary. The rotational forces around the rotation shaft cancel each other. Accordingly, it is possible to provide a radiator shutter that can open and close the shutter fin with a smaller force than when the rotation shaft is positioned at the upper end or the lower end of the shutter fin.

請求項４の発明によれば、回転軸がシャッターフィンの中央部に位置する場合と比較してシャッターフィンを開位置にしたときの冷却風の抵抗が小さいラジエーターシャッターを提供することができる。 According to the fourth aspect of the present invention, it is possible to provide a radiator shutter in which the resistance of the cooling air when the rotation axis is located at the center of the shutter fin and when the shutter fin is in the open position is small.

請求項５の発明によれば、縮径部の側面が凹面状または凸面状である場合と比較して縮径部の工作が特に容易なラジエーターシャッターを提供することができる。 According to the invention of claim 5 , it is possible to provide a radiator shutter in which the work of the reduced diameter portion is particularly easy as compared with the case where the side surface of the reduced diameter portion is concave or convex.

請求項６の発明によれば、縮径部の側面が凸面状とされている故に、縮径部の側面が円錐面状または凹面状とされた場合と比較して縮径部とシャッターフィンとの間に水が溜まりにくいラジエーターシャッターを提供することができる。 According to the invention of claim 6 , since the side surface of the reduced diameter portion is convex, the reduced diameter portion and the shutter fin are compared with the case where the side surface of the reduced diameter portion is conical or concave. It is possible to provide a radiator shutter in which water does not collect easily during

請求項７の発明によれば、縮径部の側面が凹面状とされている故に、縮径部の側面が円錐面状または凸面状とされた場合と比較してシャッターフィンから縮径部への水の流れの移行がさらに円滑であるラジエーターシャッターを提供することができる。 According to the seventh aspect of the present invention, since the side surface of the reduced diameter portion is concave, compared with the case where the side surface of the reduced diameter portion is conical or convex, the shutter fin is changed to the reduced diameter portion. It is possible to provide a radiator shutter in which the flow of water is smoother.

図１は、実施形態１に係るラジエーターシャッターが閉じたところを示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a place where a radiator shutter according to Embodiment 1 is closed. 図２は、実施形態１に係るラジエーターシャッターが開いたところを示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view illustrating a place where the radiator shutter according to the first embodiment is opened. 図３は、実施形態１に係るラジエーターシャッターの別の例を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view illustrating another example of the radiator shutter according to the first embodiment. 図４は、実施形態１に係るラジエーターシャッターのさらに別の例を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing still another example of the radiator shutter according to the first embodiment. 図５は、実施形態１に係るラジエーターシャッターにおける車両内側の縦枠近傍の構成を示す拡大図である。FIG. 5 is an enlarged view showing the configuration in the vicinity of the vertical frame inside the vehicle in the radiator shutter according to the first embodiment. 図６は、実施形態１に係るラジエーターシャッターにおける車両外側の縦枠近傍の構成を示す拡大図である。FIG. 6 is an enlarged view showing a configuration in the vicinity of the vertical frame on the vehicle outer side in the radiator shutter according to the first embodiment. 図７は、実施形態１に係るラジエーターシャッターにおける水切り部材における水の流れを示す拡大部分断面図である。FIG. 7 is an enlarged partial cross-sectional view illustrating the flow of water in the draining member of the radiator shutter according to the first embodiment. 図８は、実施形態１に係るラジエーターシャッターにおける縮径部および水切り部材における水の流れを示す拡大部分断面図である。FIG. 8 is an enlarged partial cross-sectional view illustrating the flow of water in the reduced diameter portion and the draining member in the radiator shutter according to the first embodiment. 図９は、実施形態１に係るラジエーターシャッターにおける縮径部の別の例を示す拡大部分断面図である。FIG. 9 is an enlarged partial cross-sectional view showing another example of the reduced diameter portion in the radiator shutter according to the first exemplary embodiment. 図１０は、車両のエンジンコンパートメント内における実施形態１に係るラジエーターシャッターの取付け位置を示す概略部である。FIG. 10 is a schematic view showing a mounting position of the radiator shutter according to the first embodiment in the engine compartment of the vehicle.

１．実施形態１
本願発明に係るラジエーターシャッターの一例について図１〜１０を用いて以下に説明する。図１以下の図面において矢印「ＦＲ」、「ＲＥ」、「ＵＰ」、「ＤＯＷＮ」、「ＯＵＴ」、「ＩＮ」は、夫々車両前方、車両後方、車両上方、車両下方、車両外側、および車両内側を示す。 1. Embodiment 1
An example of the radiator shutter according to the present invention will be described below with reference to FIGS. In FIG. 1 and subsequent drawings, arrows “FR”, “RE”, “UP”, “DOWN”, “OUT”, and “IN” respectively indicate the vehicle front, the vehicle rear, the vehicle upper, the vehicle lower, the vehicle outer, and the vehicle. Show inside.

図１０に示すように、実施形態１のラジエーターシャッター１は、車両１００のエンジンコンパートメント２の車両前方側の端部に設置されたラジエーター３の前方であって、フロントバンパ５の下方に開口したエアグリル４から流入する冷却風Ｗの通路上に固定されている。ラジエーターシャッター１においては、後述するシャッターフィン１１の開度を増減することにより、ラジエーター３を通過する冷却風の風量を増減している。   As shown in FIG. 10, the radiator shutter 1 according to the first embodiment is an air grille that opens in front of the radiator 3 installed at the vehicle front end of the engine compartment 2 of the vehicle 100 and opens below the front bumper 5. 4 is fixed on the passage of the cooling air W flowing in from 4. In the radiator shutter 1, the amount of cooling air passing through the radiator 3 is increased / decreased by increasing / decreasing the opening degree of shutter fins 11 described later.

ラジエーターシャッター１は、図１〜図３に示すように、全体として横長な矩形状の４枚のシャッターフィン１１と、４枚のシャッターフィン１１を車両上下方向に２枚ずつ水平方向に沿った回転軸１２Ａの周りに回動可能に軸支する枠体１３と、を備える。シャッターフィン１１は、回転軸１２Ａの回りに回動することにより、図１に示す閉位置、図２に示す開位置、および開位置と閉位置との間の中間の位置の何れかを取る。   As shown in FIGS. 1 to 3, the radiator shutter 1 has four horizontally-long rectangular shutter fins 11, and the four shutter fins 11 rotate in the horizontal direction two by two in the vehicle vertical direction. And a frame body 13 pivotally supported around the shaft 12A. The shutter fin 11 takes one of the closed position shown in FIG. 1, the open position shown in FIG. 2, and an intermediate position between the open position and the closed position by rotating around the rotation shaft 12A.

枠体１３は、車両上下方向に沿って延在する３本の側縁である縦枠１４と、縦枠１４の上端と下端とを結合する水平方向の側縁である横枠１５とからなる。以下、３本の縦枠１４のうち、車両外側に位置する２本の縦枠１４を縦枠１４Ａ、車両内側に位置する１本の縦枠１４を縦枠１４Ｂということがある。   The frame 13 includes a vertical frame 14 which is three side edges extending along the vehicle vertical direction, and a horizontal frame 15 which is a horizontal side edge connecting the upper end and the lower end of the vertical frame 14. . Hereinafter, of the three vertical frames 14, the two vertical frames 14 positioned on the vehicle outer side may be referred to as the vertical frame 14A, and the one vertical frame 14 positioned on the vehicle inner side may be referred to as the vertical frame 14B.

シャッターフィン１１は、何れも、図１〜図３における左右両端において縦枠１４Ａと縦枠１４Ｂとにおいて回転軸１２Ａで軸支されている。   Each of the shutter fins 11 is pivotally supported by the rotating shaft 12A at the vertical frame 14A and the vertical frame 14B at both the left and right ends in FIGS.

図１〜図８に示すように、シャッターフィン１１の車両上下方向中央部には、水平方向に沿って膨出部１２が形成され、膨出部１２の内部に回転軸１２Ａが埋包されている。回転軸１２Ａは、図６および７に示すように膨出部１２の全長に亘って埋包されていてもよく、また、膨出部１２の両端のみに埋包されていてもよい。   As shown in FIGS. 1 to 8, a bulging portion 12 is formed along the horizontal direction at the vehicle vertical direction center portion of the shutter fin 11, and a rotating shaft 12 </ b> A is embedded in the bulging portion 12. Yes. The rotating shaft 12A may be embedded over the entire length of the bulging portion 12 as shown in FIGS. 6 and 7, or may be embedded only at both ends of the bulging portion 12.

膨出部１２の両端には、枠体１３の縦枠１４Ａ、１４Ｂに隣接する側の外径が回転軸１２Ａの外径よりも大きく、シャッターフィン１１の水平方向中央部に向かって縮径する縮径部１６が設けられている。縮径部１６の側面は、図１〜図３に示すように円錐面状とされていてもよく、また、図９（Ａ）に示すように凸面状とされていても、図９（Ｂ）に示すように凹面状とされていてもよい。なお、縮径部１６はシャッターフィン１１および膨出部と一体でもよく、シャッターフィン１１とは別体の部材であってもよい。また、縮径部１６のみをシャッターフィン１１に形成して縮径部１６の中心に回転軸１２Ａを埋包し、膨出部１２を省略してもよい。   At both ends of the bulging portion 12, the outer diameter of the frame 13 on the side adjacent to the vertical frames 14 </ b> A and 14 </ b> B is larger than the outer diameter of the rotating shaft 12 </ b> A, and the diameter decreases toward the horizontal center of the shutter fin 11. A reduced diameter portion 16 is provided. The side surface of the reduced diameter portion 16 may have a conical surface shape as shown in FIGS. 1 to 3, or may have a convex surface shape as shown in FIG. ) As shown in FIG. The reduced diameter portion 16 may be integrated with the shutter fin 11 and the bulging portion, or may be a separate member from the shutter fin 11. Alternatively, only the reduced diameter portion 16 may be formed in the shutter fin 11 so that the rotary shaft 12A is embedded in the center of the reduced diameter portion 16, and the bulging portion 12 may be omitted.

図１および図２に示すように、枠体１３における車両外側の縦枠１４Ａには、車両上方から車両下方に向かってシャッターフィン１１の車両上方側の側縁である上縁から回転軸１２Ａが埋包されている膨出部１２の部分までを覆うように水切り部材１７が設けられている。なお、水切り部材１７は、図３に示すように、車両外側の縦枠１４Ａだけでなく、車両内側の縦枠１４Ｂにも設けることができる。   As shown in FIGS. 1 and 2, the vertical frame 14 </ b> A outside the vehicle in the frame 13 has a rotating shaft 12 </ b> A from the upper edge that is the side edge of the shutter fin 11 on the vehicle upper side from the vehicle upper side toward the vehicle lower side. A draining member 17 is provided so as to cover up to the portion of the bulging portion 12 embedded. As shown in FIG. 3, the draining member 17 can be provided not only in the vertical frame 14A on the vehicle outer side but also on the vertical frame 14B on the vehicle inner side.

図５〜図８に示すように、水切り部材１７の車両前方側の面である前面１７Ａは車両上方から車両下方に車両前方に向かって傾斜し、水切り部材１７の側面１７Ｂは、車両上方から車両下方に縦枠１４（縦枠１４Ａまたは縦枠１４Ｂ）に向かって湾曲している。   As shown in FIGS. 5 to 8, the front surface 17 </ b> A that is the front surface of the draining member 17 is inclined from the upper side of the vehicle toward the lower side of the vehicle, and the side surface 17 </ b> B of the draining member 17 is It curves downward toward the vertical frame 14 (vertical frame 14A or vertical frame 14B).

以下、ラジエーターシャッター１の作用について説明する。   Hereinafter, the operation of the radiator shutter 1 will be described.

シャッターフィン１１の面に付着した水は、図５、図６、図８に示すように表面張力によってシャッターフィン１１の車両上下方向の側縁１１Ａに沿って車両下方に向かって移動する。   As shown in FIGS. 5, 6, and 8, the water adhering to the surface of the shutter fin 11 moves downward along the side edge 11 </ b> A of the shutter fin 11 in the vehicle vertical direction due to surface tension.

しかしながら、シャッターフィン１１における膨出部１２の両端には縮径部１６が突出し、しかも、縮径部１６は、シャッターフィン１１の水平方向中央部に向かって縮径しているから、シャッターフィン１１の側縁１１Ａを落下した水は、表面張力によってシャッターフィン１１の面と縮径部１６の側面との間の部分に誘導され、回転軸１２Ａから遠ざかる方向の経路を通って流下する。これにより、側縁１１Ａを流下した水が回転軸１２Ａを支承する軸受の部分に浸入することが防止される。   However, the diameter-reduced portion 16 protrudes from both ends of the bulging portion 12 of the shutter fin 11, and the diameter-reduced portion 16 is reduced in diameter toward the central portion in the horizontal direction of the shutter fin 11. The water that has fallen on the side edge 11A is guided to a portion between the surface of the shutter fin 11 and the side surface of the reduced diameter portion 16 by surface tension, and flows down through a path away from the rotating shaft 12A. This prevents water flowing down the side edge 11A from entering the bearing portion that supports the rotating shaft 12A.

また、縦枠１４の上端や車両上方側に位置する横枠１５における縦枠１４に隣接する部分から流下した水は、表面張力によって、図５〜図８において矢印ｂで示すように水切り部材１７の前面１７Ａ、側面１７８Ｂ、および前面１７Ａと側面１７Ｂとの間の側縁を伝って流下する。   Further, the water flowing down from the upper end of the vertical frame 14 and the portion adjacent to the vertical frame 14 in the horizontal frame 15 positioned on the upper side of the vehicle, due to surface tension, as shown by the arrow b in FIGS. It flows down along the front surface 17A, the side surface 178B, and the side edge between the front surface 17A and the side surface 17B.

ここで、前述のように、水切り部材１７の前面１７Ａは、車両下方に向かって前方に傾斜し、側面１７Ｂは縦枠１４に向かって湾曲しているから、水切り部材１７上を流下した水は、車両前方または縦枠１４に向かって案内される。   Here, as described above, the front surface 17A of the draining member 17 is inclined forward toward the vehicle lower side, and the side surface 17B is curved toward the vertical frame 14, so that the water flowing down on the draining member 17 is It is guided toward the front of the vehicle or the vertical frame 14.

したがって、縦枠１４の上端や横枠１５から流下した水がシャッターフィン１１の回転軸１２Ａの軸受部分に浸入することが防止される。   Therefore, water flowing down from the upper end of the vertical frame 14 or the horizontal frame 15 is prevented from entering the bearing portion of the rotating shaft 12A of the shutter fin 11.

以上、膨出部１２の両側、言い換えれば回転軸１２Ａの両側にシャッター１１が設けられている形態のラジエーターシャッターについて述べたが、ラジエーターシャッター１においては、図４に示すように、膨出部１２の片側、言い換えれば回転軸１２Ａの片側、具体的には、膨出部１２に沿って車両方向側または車両下方側にシャッターフィン１１が設けられていてもよい。   In the above, the radiator shutter in which the shutters 11 are provided on both sides of the bulging portion 12, in other words, on both sides of the rotating shaft 12A has been described. However, in the radiator shutter 1, as shown in FIG. The shutter fins 11 may be provided on one side of the rotating shaft 12A, in other words, on one side of the rotating shaft 12A, specifically, on the vehicle direction side or the vehicle lower side along the bulging portion 12.

実施形態１のラジエーターシャッター１においては、前述のようにシャッターフィン１１の膨出部１２の両端に設けられた縮径部１６により、シャッターフィン１１に付着した水が回転軸１２Ａの軸受に浸入することが防止される。したがって、前記軸受の部分に浸入した水が凍結することによるシャッターフィン１１の開閉不良の発生が効果的に防止できる。また、回転軸にグリスを塗布してシャッターフィン１１の開閉不良を防止する場合とは異なり、経年変化によって開閉不良防止効果が低下または消失することがなく、また、枠体やシャッターフィン、回転軸等の材質を変更する必要がないので、材質変更に伴うコストアップが生じることもない。   In the radiator shutter 1 according to the first embodiment, the water adhering to the shutter fin 11 enters the bearing of the rotary shaft 12A by the reduced diameter portions 16 provided at both ends of the bulging portion 12 of the shutter fin 11 as described above. It is prevented. Therefore, it is possible to effectively prevent the opening and closing failure of the shutter fin 11 due to the water that has entered the bearing portion being frozen. Unlike the case where grease is applied to the rotating shaft to prevent the opening and closing failure of the shutter fin 11, the effect of preventing the opening and closing failure does not deteriorate or disappear due to secular change, and the frame, shutter fin, rotating shaft Therefore, it is not necessary to change the material such as a material, so that there is no increase in cost due to the material change.

また、ラジエーターシャッター１においては、シャッターフィン１１は、水切り部材１７によってエアグリルから浸入した水の付着から保護される上、枠体１３に付着した水が下方に垂れてシャッターフィン１１の回転軸１２Ａの部分に浸入することが防止される。したがって、水切り部材１７がないラジエーターシャッターと比較して、回転軸１２Ａの軸受の部分に浸入した水が凍結することによるシャッターフィンの開閉不良の発生をさらに効果的に防止できる。   Further, in the radiator shutter 1, the shutter fin 11 is protected from the adhesion of water that has entered from the air grill by the water draining member 17, and the water adhering to the frame body 13 hangs down to the rotation shaft 12 </ b> A of the shutter fin 11. Intrusion into the part is prevented. Therefore, compared to a radiator shutter without the water draining member 17, it is possible to more effectively prevent occurrence of shutter fin opening / closing failure due to freezing of water that has entered the bearing portion of the rotary shaft 12A.

しかも枠体１３を構成する３本の縦枠１４の全てに水切り部材１７が設けられているから、一部の縦枠１４にのみ水切り部材１７を設けたラジエーターシャッターと比較してシャッターフィン１１の開閉不良の発生をさらに効果的に防止できる。   Moreover, since the draining members 17 are provided in all the three vertical frames 14 constituting the frame body 13, the shutter fins 11 are compared with the radiator shutter in which the draining members 17 are provided only in some of the vertical frames 14. The occurrence of open / close failures can be more effectively prevented.

さらに、膨出部１２の両側にシャッターフィン１１を設けた場合は、シャッターフィン１１を開閉するとき、シャッターフィンは、冷却風によって、回転軸１２Ａを境としてそれよりも車両上方側と車両下方側とで反対方向の回転力を受けるから、回転軸１２Ａ廻りの回転力は互いに相殺される。したがって、回転軸１２Ａの一方の側にシャッターフィン１１を設けた場合と比較してより小さな力でシャッターフィン１１を開閉できる。   Further, when the shutter fins 11 are provided on both sides of the bulging portion 12, when the shutter fins 11 are opened and closed, the shutter fins are separated from the vehicle upper side and the vehicle lower side by the cooling air with the rotary shaft 12A as a boundary. Therefore, the rotational forces around the rotary shaft 12A cancel each other. Therefore, the shutter fins 11 can be opened and closed with a smaller force than when the shutter fins 11 are provided on one side of the rotating shaft 12A.

一方、膨出部１２の片側にのみシャッターフィン１１を設けた場合は、膨出部１２の両側にシャッターフィン１１を設けた場合と比較してシャッターフィン１１を開位置にしたときの冷却風の流入抵抗が小さい。   On the other hand, when the shutter fin 11 is provided only on one side of the bulging portion 12, the cooling air flow when the shutter fin 11 is in the open position is compared with the case where the shutter fin 11 is provided on both sides of the bulging portion 12. Inflow resistance is small.

縮径部１６の側面を円錐面状とした場合は、凹面状または凸面状とした場合と比較して縮径部１６の工作が特に容易である。   When the side surface of the reduced diameter portion 16 is conical, the work of the reduced diameter portion 16 is particularly easy as compared to the case where it is concave or convex.

縮径部１６の側面を凸面状とした場合は、縮径部１６の側面を円錐面状または凹面状とした場合と比較して縮径部１６とシャッターフィン１１との間に水が溜まりにくい。   When the side surface of the reduced diameter portion 16 is convex, water is less likely to accumulate between the reduced diameter portion 16 and the shutter fin 11 than when the side surface of the reduced diameter portion 16 is conical or concave. .

縮径部１６の側面を凸面状とした場合は、縮径部１６の側面を円錐面状または凹面状とした場合と比較してシャッターフィン１１の側縁１１Ａから縮径部１６への水の流れの以降がより円滑になる。   When the side surface of the reduced diameter portion 16 is convex, water from the side edge 11A of the shutter fin 11 to the reduced diameter portion 16 is compared with the case where the side surface of the reduced diameter portion 16 is conical or concave. After the flow becomes smoother.

１ ラジエーターシャッター
３ ラジエーター
４ エアグリル
１１ シャッターフィン
１２Ａ 回転軸
１３ 枠体
１４ 縦枠
１５ 横枠
１６ 縮径部
１７ 水切り部材
１００ 車両 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Radiator shutter 3 Radiator 4 Air grill 11 Shutter fin 12A Rotating shaft 13 Frame 14 Vertical frame 15 Horizontal frame 16 Reduced diameter part 17 Draining member 100 Vehicle

Claims (7)

単数または複数のシャッターフィンと、
前記シャッターフィンを水平方向に沿った回転軸の回りに回動可能に軸支する枠体と、
を備え、
前記枠体側の端部の外径が前記回転軸の外径よりも大きく且つ前記シャッターフィンの水平方向中央部に向かって縮径する縮径部が、前記シャッターフィンにおける前記枠体に支承されている側の一対の側縁における前記回転軸の周りに設けられており、
前記枠体において前記シャッターフィンが軸支されている一対の側縁の少なくとも一方に、車両上方から車両下方に向かって前記シャッターフィンの上縁から前記枠体に支承された部分までを覆うように水切り部材が設けられ、
前記水切り部材の前面は、車両上方から車両下方に向かって車両前方に傾斜し、
前記水切り部材の側面は、車両上方から車両下方に向かって前記枠体側に湾曲している
ラジエーターシャッター。 One or more shutter fins,
A frame that pivotally supports the shutter fin so as to be rotatable about a rotation axis along a horizontal direction;
With
The outer diameter of the end on the frame body side is larger than the outer diameter of the rotating shaft, and the diameter-reduced portion that is reduced in diameter toward the center in the horizontal direction of the shutter fin is supported by the frame body in the shutter fin. Provided around the rotation axis at a pair of side edges on the side ,
At least one of a pair of side edges on which the shutter fin is pivotally supported in the frame so as to cover from the upper edge of the shutter fin to the portion supported by the frame from the upper side of the vehicle to the lower side of the vehicle. A draining member is provided,
The front surface of the draining member is inclined forward from the upper side of the vehicle toward the lower side of the vehicle,
A radiator shutter, wherein a side surface of the draining member is curved toward the frame body from the upper side of the vehicle toward the lower side of the vehicle . 前記水切り部材は、前記枠体における前記シャッターフィンが軸支されている１対の側縁に設けられている請求項１に記載のラジエーターシャッター。 The radiator shutter according to claim 1 , wherein the draining member is provided on a pair of side edges on which the shutter fins of the frame body are pivotally supported. 前記回転軸の半径方向両側にシャッターフィンが設けられている請求項１又は請求項２記載のラジエーターシャッター。 The radiator shutter according to claim 1, wherein shutter fins are provided on both radial sides of the rotation shaft. 前記回転軸の半径方向片側にシャッターフィンが設けられている請求項１又は請求項２記載のラジエーターシャッター。 The radiator shutter according to claim 1, wherein a shutter fin is provided on one radial side of the rotation shaft. 前記縮径部の側面は円錐面状とされている請求項１〜４の何れか１項に記載のラジエーターシャッター。 The radiator shutter according to any one of the reduced diameter portion of the side claim 1-4 which is a conical shape. 前記縮径部の側面は凸面状とされている請求項１〜４の何れか１項に記載のラジエーターシャッター。 The radiator shutter according to any one of claims 1 to 4 , wherein a side surface of the reduced diameter portion has a convex shape. 前記縮径部の側面は凹面状とされている請求項１〜４の何れか１項に記載のラジエーターシャッター。 The radiator shutter according to any one of claims 1 to 4 , wherein a side surface of the reduced diameter portion is concave.
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