JP5394148B2 - 産業車両のセーフティバー調整機構 - Google Patents
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Description
本発明によるセーフティバー調整機構が採用されたスキッドステアローダは、図1に示すように、運転者が着座するシートSと、シートSに着座した運転者を前方から支持するためのセーフティバー(シートバー)1と、シートSの前方に設けられた操作レバーLとを備えている。ここでは、セーフティバー1が、シートSの左右両側にそれぞれ設けられた一対のセーフティバー10、20から構成されている場合を例にとって説明する。
第1の実施例による調整機構は、図3に示すように、基端部11の後端側部分の外周に嵌合する筒状の嵌合部材3を有している。嵌合部材3は、シートSの側方に設けられており、車両前後方向に固定されている。嵌合部材3には、軸線方向に延びる長孔状の一対の貫通孔3aが形成されている。各貫通孔3aは、嵌合部材3の円周上で180度の位置関係に配置されている。
第2の実施例による調整機構は、図4に示すように、基端部11の後端側部分の外周に嵌合する筒状の嵌合部材3’を有している。嵌合部材3’は、シートSの側方に設けられており、車両前後方向に固定されている。嵌合部材3’には、一対の貫通孔3’aが形成されている。各貫通孔3’aは、嵌合部材3の円周上で180度の位置関係に配置されている。
第3の実施例による調整機構は、図5に示すように、基端部11の後端側部分の外周に嵌合する筒状の嵌合部材3”を有している。嵌合部材3”は、シートSの側方に設けられており、車両前後方向に固定されている。嵌合部材3”には、貫通孔3”aが形成されている。基端部11の後端側部分には、凹部11dが基端部11の軸線X方向に複数個並設されている。
前記第1の実施例では、基端部11の後端側部分および嵌合部材3を車両前後方向に固定するとともに、車両前後方向の軸線回りに回動自在に連結するために、ボルト4およびナット40を用いた例を示したが、本発明の適用はこれに限定されない。
前記各実施例では、本発明によるセーフティバー調整機構がスキッドステアローダに適用された例を示したが、本発明はその他の産業車両にも同様に適用可能である。
3、3’、3”: 嵌合部材
3a、3’a、3”a: 貫通孔
4: ボルト
40: ナット
5: ナット部材(固定部材)
6: ピン
60: 割りピン
7: ラッチ付ハンドル
71: ラッチ
11: 基端部
11b: 貫通孔
11c: 貫通孔
11d: 凹部
12: 支持部
S: シート
X: 軸線
Claims (7)
- 産業車両において、運転者を前方から支持するセーフティバーの位置を調整するためのセーフティバー調整機構であって、
前記セーフティバーが、車両前後方向に延びる基端部と、前記基端部の前端側に配設され、車両幅方向に延びる支持部とを備えており、
シートの側方には、車両前後方向に延びる嵌合部材が配設され、当該嵌合部材が車両前後方向に固定されかつその軸線回りに回動自在に設けられるとともに、前記セーフティバーの前記基端部の後端側部分が前記嵌合部材に嵌合しており、
前記基端部が前記嵌合部材とともにその軸線回りに回動しかつ前記嵌合部材に対して伸長または縮退するように前記基端部の前記後端側部分が連結部材を介して前記嵌合部材に連結されており、前記連結部材を操作することで前記基端部の前端側の前記支持部の前後方向位置が調節可能になっている、
ことを特徴とする産業車両のセーフティバー調整機構。 - 請求項1において、
前記基端部の前記後端側部分または前記嵌合部材のうち、外周側に配置される部材には、車両前後方向に長孔状に延びかつ軸線方向と直交する方向に貫通する貫通孔が形成され、内周側に配置される部材には、軸線方向と直交する方向に貫通する貫通孔が形成されており、これらの貫通孔には、前記連結部材としてのボルトが挿入されるとともに、前記ボルトのネジ部にナットが螺合している、
ことを特徴とする産業車両のセーフティバー調整機構。 - 請求項1において、
前記基端部の前記後端側部分または前記嵌合部材のうち、一方の部材には、車両前後方向に長孔状に延びかつ軸線方向と直交する方向に貫通する貫通孔が形成され、他方の部材には、軸線方向と直交する方向に貫通する貫通孔が形成されており、これらの貫通孔には、ピンが挿入され、前記ピンの先端に抜け止め部材が装着されるとともに、前記基端部の前記後端側部分および前記嵌合部材を車両前後方向に固定するための固定部材が設けられている、
ことを特徴とする産業車両のセーフティバー調整機構。 - 請求項1において、
前記基端部の前記後端側部分または前記嵌合部材のうち、外周側に配置される部材には、軸線方向と直交する方向に貫通する貫通孔が形成され、内周側に配置される部材には、軸線方向と直交する方向に貫通する複数の貫通孔が形成されており、これらの貫通孔には、前記連結部材としてのピンが挿入されるとともに、前記ピンの先端に抜け止め部材が装着されている、
ことを特徴とする産業車両のセーフティバー調整機構。 - 請求項1において、
前記基端部の前記後端側部分または前記嵌合部材のうち、外周側に配置される部材には、ラッチ付ハンドルが設けられるとともに、内周側に配置される部材には、前ラッチ付ハンドルのラッチが係脱自在に係合しかつ前記ラッチの係合時に前記後端側部分を車両前後方向に固定するための複数の凹部が形成されている、
ことを特徴とする産業車両のセーフティバー調整機構。 - 請求項1において、
前記セーフティバーが、シートの左右両側にそれぞれ設けられた一対のセーフティバーから構成されており、前記各セーフティバーがそれぞれ前記基端部および前記支持部を有している、
ことを特徴とする産業車両のセーフティバー調整機構。 - 請求項1において、
前記セーフティバーが、シートの左右両側方に配設された一対の前記基端部と、前記各基端部の前記各前端側部分を互いに連結する前記支持部とから構成された一体型の略コ字状部材である、
ことを特徴とする産業車両のセーフティバー調整機構。
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