JP5386932B2 - ゴルフクラブ、その特性調節方法及びシャフト交換方法 - Google Patents

Description

本発明は、ゴルフクラブに係り、特にシャフト交換を容易に行うことができるゴルフクラブに関する。また、本発明は、このゴルフクラブのシャフト交換方法に関する。

ゴルフクラブは、シャフトの先端部にヘッドが取り付けられたものである。シャフトの基端側にグリップが装着されている。

従来の一般的なゴルフクラブヘッドにあっては、ヘッドに直にホゼル穴が設けられており、シャフトは該ホゼル穴に挿入され、接着剤によって固着されている。なお、この接着剤は、一般にエポキシ系接着剤が用いられている。シャフト交換に際しては、ホゼル部分を加熱してエポキシ樹脂硬化物よりなる組織を壊すことにより、シャフトを引き抜く。

特開平１１−１７８９５４には、ヘッド本体とホゼルとを別体とし、このホゼルをヘッド本体にねじによって固定したゴルフクラブヘッドが記載されている。この特開平１１−１７８９５４では、ホゼルの下端側に板状のネック部を設け、このネック部をヘッド本体の挿着部に差し込み、ねじで固定している。このように板状のネック部をヘッド本体に固定することにより、ボールをヒットしたインパクト時にネック部にしなりを生じさせ、シャフトとホゼルとの結合部に生じる応力集中が緩和される。
特開平１１−１７８９５４号公報

上記特開平１１−１７８９５４のゴルフクラブヘッドでは、ヘッド本体とホゼルとの結合強度及び剛性が不足し、力強いインパクト感が得られない。また、ホゼル位置が過度に高くなる。また、重心位置や、ヘッドとシャフトとの位置関係は調節することができない。

本発明は、上記従来の問題点を解消し、ヘッドに対し、それとは別体のシャフトケース付きシャフトを強固に固定することができ、しかもヘッドに対するシャフトケースの着脱が容易であるゴルフクラブと、このゴルフクラブのシャフト交換方法とを提供することを目的とする。

また、本発明は重心位置及びヘッドとシャフトとの位置関係等の特性を調節することができるゴルフクラブと、その特性調節方法を提供することを目的とする。

請求項１のゴルフクラブは、ヘッド（１）のホゼル（３）にシャフト（４）の先端が取り付けられたゴルフクラブにおいて、シャフト挿入穴（５ａ）を有した略円筒形のシャフトケース（５）の該シャフト挿入穴（５ａ）に該シャフト（４）の先端が挿入されて固着され、該ホゼルのホゼル穴（３Ｈ）内に該シャフトケース（５）が挿入され、該ホゼル穴（３Ｈ）の軸心に対しシャフト挿入穴（５ａ）の軸心が非同軸状かつ平行となっており、該シャフトケース（５）に外嵌すると共に、該ホゼル（３）の該上端側に着脱可能に螺着された環状の螺子部材（６）によって該シャフトケース（５）が該ホゼル（３）に固定されており、該螺子部材（６）は該シャフトケース（５）の外周囲に配置され、シャフト（４）には非接触であり、該ホゼル穴（３Ｈ）の内周面及びシャフトケースの外周面の少なくとも一部は、軸心線と垂直方向の断面形状が三角以上の多角断面形状となっており、前記シャフトケース（５）の軸心線方向の途中の外周面に凸部（５ｔ）が設けられており、前記ヘッド（１）は、ヘッド本体（２）と、該ヘッド本体（２）に固着された前記ホゼル（３）とを備えており、該ホゼル（３）の上端側の内周面に雌螺子（３ａ）が刻設されており、前記螺子部材（６）の外周面に雄螺子（６ｂ）が設けられており、該雄螺子（６ｂ）をホゼルの該雌螺子（３ａ）に螺合させることにより該螺子部材（６）が該ホゼル（３）に螺着されており、該螺子部材（６）の下端面が前記凸部（５ｔ）を下方に押圧することにより該シャフトケース（５）が固定されており、該シャフトケース（５）の上端に拡径部（５ｇ）が設けられており、該拡径部（５ｇ）と前記凸部（５ｔ）との間が小径部（５ｈ）となっており、前記螺子部材（６）は該小径部（５ｈ）に外嵌しており、該螺子部材（６）を緩み方向に回すことにより、螺子部材（６）が上方へ移動し、螺子部材（６）が拡径部（５ｇ）を押し上げ、シャフトケース（５）が上方に移動することを特徴とするものである。

請求項２のゴルフクラブは、請求項１において、前記拡径部（５ｇ）の下面はスペーサ（７ｆ）を介して螺子部材（６）の上面に重なっていることを特徴とするものである。

請求項３のゴルフクラブは、請求項１において、該螺子部材の下側に弾性体が介在されていることを特徴とするものである。

請求項４のゴルフクラブは、請求項１ないし３のいずれか１項において、前記シャフトケースのシャフト挿入穴に前記シャフトが挿入され、接着剤によって固着されていることを特徴とするものである。

請求項５のゴルフクラブは、請求項４において、該シャフトケースの下端側が先細形の多角断面形状部となっていることを特徴とするものである。

請求項６のゴルフクラブは、請求項１ないし５のいずれか１項において、前記シャフトケースの下端側とホゼル穴の内面との間に弾性体が介在していることを特徴とするものである。

請求項７のゴルフクラブは、請求項１ないし６のいずれか１項において、前記シャフトにグリップが装着されており、該グリップは、真円形の断面形状を有することを特徴とするものである。

請求項８のゴルフクラブの特性調節方法は、請求項１ないし７のいずれか１項に記載のゴルフクラブの特性を調節する方法であって、前記螺子部材を回して外した後、シャフトケースをその軸心回りに回転させて向きを変え、その後、前記螺子部材をホゼル穴に螺着させてシャフトケースをホゼル穴に固定することを特徴とするものである。

請求項９のゴルフクラブのシャフト交換方法は、請求項１ないし８のいずれか１項に記載のゴルフクラブのシャフトを新たなシャフトに交換する方法であって、予め新たなシャフトを前記シャフトケースと同型のシャフトケースに固着して新たなシャフトケース・シャフト連結体を作成しておき、ゴルフクラブに取り付けられているシャフトケース・シャフト連結体をヘッドから取り外し、このヘッドに新たなシャフトケース・シャフト連結体を取り付けることを特徴とするものである。

本発明のゴルフクラブ及びその特性調節方法にあっては、螺子部材を緩めて外すと、シャフトケースをホゼル穴から抜き出すことができる。そこで、このシャフトケースを若干回転させて向きを変えてホゼル穴に再度差し込み、螺子部材を螺着する。このシャフトケースは、そのシャフト挿入穴の軸心がホゼル穴の軸心に対し非同軸状かつ平行となっているので、このようにシャフトケースの向きを変えると、ゴルフクラブのヘッドとシャフトとの位置関係が変更される。

従って、重心距離や重心角、フェースプログレッション（シャフト軸心に対するリーディングエッジの出具合）を変えて、ボールインパクト時のボールのつかまり具合を調節すること等が可能となる。

近年、ゴルファーが自分の技量にあったゴルフクラブを探すために、コンピュータや高速カメラなどを使って、自分にマッチしたゴルフクラブを探すシステムが開発されてきている。このようなシステムは、ヘッドスピードや打ち出し角度などを基に個々の市販クラブをベースに打ち比べて探すようにしたシステムである。

これに対し、本発明のゴルフクラブによれば、同じヘッドに対してシャフトのみを付け替えて、シャフトのみの違いを実感したり、同一のシャフトとヘッドとの位置関係のみを変更して重心距離やプログレッションを変更し、打ち出されたボールの飛球特性（打ち出し角やスピン）の違いを容易に実感したりすることができる。また、その日のプレーヤーの調子に応じて、シャフトを交換したり、重心距離やプログレッションを調整するために、ヘッドとシャフトの位置関係を変更したりすることもできる。

本発明のゴルフクラブ及びシャフト交換方法にあっては、螺子部材を緩めて外すと、シャフトケースをホゼル穴から抜き出すことができる。予めシャフトにシャフトケースを取り付けた新たなシャフトケース・シャフト連結体をこのホゼルに差し込み、螺子部材を螺着することにより、シャフト交換を行うことができる。

本発明のシャフト交換方法によれば、従来のように加熱によって接着剤の組織を壊してシャフトを取り外し、新たなシャフトを再度接着剤で取り付けるという面倒な手間及び時間を省くことができる。そのため、試打したばかりのゴルフクラブのヘッドからシャフトを取り外し、このヘッドに異なる特性の別シャフトを取り付けて直ちに試打を行うことができるので、ゴルフショップ等でゴルファーが適切なゴルフクラブを見出すことが極めて容易となる。また、ヘッドの固体差を考慮することなくシャフトの評価を行うことができる。

本発明では、シャフトケースがホゼル内に挿入され、螺子部材によって該シャフトケースを固定しているので、シャフトケースのホゼルへの取り付けが強固なものとなる。

本発明では、螺子部材がシャフトケースの外周囲に配置されており、螺子部材はシャフトに対し非接触となっているので、螺子部材を回しても螺子部材がシャフトを擦ることがなく、シャフトに傷付きが生じない。

本発明のゴルフクラブにあっては、螺子部材をホゼルの上端側に螺じ込むと、螺子部材の下端がシャフトケースの凸部を押圧し、シャフトケースが固定される。

請求項３によると、螺子部材と該凸部との間のガタツキを防止することができる。

請求項４のゴルフクラブにあっては、シャフトをシャフト挿入穴に差し込んで強固に接着することができる。

請求項５のゴルフクラブによると、シャフトケースの周方向の位置決め（位相決め）が行われる。また、ヘッドとシャフトケースとの間での回転が防止される。

請求項６のゴルフクラブによると、シャフトケースとホゼル内面との間の衝撃や振動が吸収される。

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るゴルフクラブヘッド正面図、第２図はゴルフクラブヘッドのヒール側の側面図である。第３図は第１図の状態からシャフトケースを１８０°回転させて再装着したゴルフクラブの正面図、第４図は第３図の状態からシャフトケースを９０°回転させて再装着したゴルフクラブの正面図である。第６図は第１図のVI−VI線断面図、第７図は第６図のVII−VII線断面図、第８図はホゼル、シャフトケース、螺子部材及びシャフト先端部の斜視図である。

このゴルフクラブは、ヘッド１のホゼル３にシャフト４を、シャフトケース５及び螺子部材６を介して取り付けたものである。

このヘッド１は、ヘッド本体２と、このヘッド本体２に取り付けられたホゼル３とを有する。このヘッド１は中空のウッド型のものであり、フェース部２ａと、クラウン部２ｂと、ソール部２ｃと、トウ部２ｄと、ヒール部２ｅと、バック部２ｆとを有する。

第６図の通り、クラウン部２ｂのフェース部２ａ側かつヒール部２ｅ側に円筒状のホゼル設置部２ｇが設けられている。このホゼル設置部２ｇは、上端が開放し、下端が閉じた円筒形であり、シャフト４の差込方向に延在している。このホゼル設置部２ｇ内にホゼル３が上方から挿入され、溶接、ろう付け、接着、焼き嵌め、冷し嵌めなどの適宜の固着手段によって固着されている。ただし、ホゼルをヘッド本体と一体に設けてもよい。例えば、ホゼルをヘッド本体と一体に鋳造によって作成し、寸法精度を高めるためにＣＮＣ加工機で加工するようにしてもよい。

第６〜８図に示す通り、ホゼル３は、上端から下端に向けて軸心線方向にホゼル穴３Ｈが穿説された略円筒形である。このホゼル穴３Ｈの内周面は、上部が円筒形であり、下部下端ほど小径の正四角錐形（正確には切頭正四角錐形）であるが、後述の通り、正三角錐形、正六角錐形、八角錐形などの正多角錐形であってもよい。

ホゼル穴３Ｈの入口側すなわちホゼル上端側の内周面には雌螺子３ａが設けられている。この実施の形態では、この雌螺子３ａに後述の螺子部材６ｇがねじ込まれる。

この雌螺子３ａに引き続いて、縮径方向に段差面３ｂが設けられ、この段差面３ｂよりも奥側が円筒部３ｃとなっている。この円筒部３ｃよりも奥側の内面は、奥側ほど小径となる四角錐形となっており、ホゼル３の軸心と斜交する４面の斜面３ｄが設けられている。対向する１対の斜面３ｄ，３ｄ同士の交差角度θ（挟角。図示略。）は１０〜３０°特に１５〜２０°程度が好適である。

シャフトケース５は、ホゼル３の円筒部３ｃよりも極くわずかに小径の筒形部材であり、上端側から下端側に向って、シャフト４の挿入用のシャフト挿入穴５ａが設けられている。シャフトケース５の外周面は、下部を除き円筒形である。シャフト挿入穴５ａの内周面も、下部を除き円筒形である。シャフトケース５の外周面の軸心に対しシャフト挿入穴５ａの軸心は平行であるが、ずれており、非同軸状となっている。即ち、シャフトケース５の外周面の軸心とシャフト挿入穴５ａの軸心は平行であるが、所定距離離隔している。シャフトケース５の外径は１２〜２０ｍｍ特に１３〜１５ｍｍ程度が好ましく、シャフト挿入穴５ａの内径は８〜１０ｍｍ特に８．５〜９．０ｍｍ程度が好ましい。シャフトケース５の軸心とシャフト挿入穴５ａの軸心との距離は１〜９ｍｍ特に２〜４ｍｍ程度が好ましい。

シャフト挿入穴５ａの奥底面からシャフトケース５の下端面に空気抜き用の小孔５ｂが穿設されている。

シャフトケース５の軸心線方向（長手方向）の途中の外周面に凸部５ｔが設けられている。この実施の形態では、凸部５ｔはシャフトケース５を周回するフランジ状である。この凸部５ｔは段差面３ｂに上方から当接する直径を有している。

シャフトケース５の下端側の外面は、下端ほど小径となる四角錐形（正確には切頭四角錐形）であり、４面の斜面５ｃが設けられている。斜面５ｃは、シャフトケース５の軸心線を挟んで対称に設けられている。対向する１対の斜面５ｃ，５ｃ同士の交差角度は、ホゼル３の斜面３ｄ，３ｄの交差角度θと同一である。シャフトケース５の斜面５ｃの大きさは、ホゼル３の斜面３ｄと同一とされてもよく、両者間に弾性体を介在させる場合にはわずかに小さなものとされてもよい。

シャフトケース５の上端には、上方ほど小径となるテーパ形外周面を有した拡径部５ｇが一体に設けられている。この拡径部は、偏心した円錐台形状となっており、その上面にシャフト挿入穴５ａが開口している。拡径部５ｇの下面はスペーサ７ｆを介して螺子部材６の上面に重なっている。

シャフトケース５の拡径部５ｇの下側に引き続く部分が小径部５ｈとなっている。この小径部５ｈに螺子部材６が回転自在に外嵌している。シャフトケース５の該小径部５ｈよりも下側に、前記凸部５ｔが設けられている。螺子部材６の下端面は、この凸部５ｔにスペーサ６ｇを介して当っている。

なお、図示は省略するが、シャフト挿入穴５ａの上端側の内周縁に角度２０〜４５°程度の面取りを形成してシャフト４を差し込み易くしてもよい。

螺子部材６は、略円環形であり、その上半部６ａに比べて下半部が小径とされ、下半部の外周面に雄螺子６ｂが刻設されている。第８図の通り、上半部６ａの上端側の外周面には、６個の平面部６ｅが設けられ、ナット状となっている。この平面部６ｅにモンキー、スパナ等の工具をかけて螺子部材６を回転させることができる。

ゴルフクラブを組み立てるには、第８図のように、シャフト４の先端をシャフトケース５のシャフト挿入穴５ａに差し込んで接着剤を用いて固着しておく。好ましくは、この接着剤をシャフト４の先端部の外周面に塗着し、シャフト挿入穴５ａの最奥部まで差し込む。接着剤としてはエポキシ系接着剤などが好適である。

シャフトケース５に小孔５ｂが設けられているので、シャフト４をシャフト挿入穴５ａに差し込んだときに空気が該小孔５ｂを通って流出する。

このように螺子部材６が装着されると共にシャフトケース５が固着されたシャフトケース・シャフト連結体の該シャフトケース５を、ホゼル穴３Ｈに差し込む。なお、この実施の形態では、シャフトケース５の斜面５ｃ及びシャフトケース先端面に、薄い（例えば厚さ０．５〜５ｍｍ程度）のゴム、エラストマー等の薄片状の弾性体８を塗着、貼り付けなどにより設けておく。弾性体８は、予めシャフトケース５に設けておいてもよく、シャフトケース・シャフト連結体を構成してからシャフトケース５に設けてもよい。

シャフトケース・シャフト連結体の該シャフトケース５を、斜面５ｃと斜面３ｄとを重ね合わせるようにホゼル穴３Ｈに挿入した後、螺子部材６の雄螺子６ｂをホゼル穴３Ｈの上部内周面の雌螺子３ａに螺じ込む。

これにより、第６，７図の通り、螺子部材６の下端面がシャフトケース５の凸部５ｔを押圧し、シャフトケース５の斜面５ｃが弾性体８を介してホゼル３の斜面３ｄに押し付けられ、シャフトケース５がホゼル３に固定される。シャフトケース５とシャフト４とは接着剤によって強固に接着されているので、これにより、シャフト４とヘッド１とが一体となったゴルフクラブが完成する。

このゴルフクラブからシャフトケース５を抜き出すには、螺子部材６を緩み方向に回す。この螺子部材６の雄螺子６ｂがホゼル３の雌螺子３ａに螺合しているので、螺子部材６が緩み方向に回転すると、螺子部材６は上方へ移動（螺進）し、螺子部材６が拡径部５ｇを押し上げ、シャフトケース５が上方に移動する。これにより、シャフトケース５がホゼル３から離脱する上方向へ移動するので、容易に取り外すことができる。

シャフトケース５をホゼル３から取り出した後、９０°又は１８０°回転させて向きを変え、再度ホゼル穴３Ｈに挿入し、螺子部材６を雌螺子３ａにねじ込む。シャフト挿入穴５ａの軸心がホゼル穴３Ｈの軸心に対し非同軸状かつ平行となっており、両者は所定距離離隔している。そのため、シャフトケース５を回すことにより、シャフト４の位置をずらすことができると共に、ヘッドの重心位置を変えることができる。

即ち、第１，２図ではシャフト４は最もヒール側に位置しているが、第３図では最もトウ側に位置し、第４図では最もフェース側に位置し、第５図では最もバック側に位置している。

重心位置に関して説明すれば、第１，２図では最もトウ側に位置し、第３図では最もヒール側に位置し、第４図では最もバック側に位置し、第５図では最もフェース側に位置している。

このように、この実施の形態によると、ヘッド１に対するシャフト４の取り付け位置を変更することができ、フェースプログレッション等を変えることができる。また、ヘッド１の重心位置を変えることができる。

このゴルフクラブにあっては、拡径部５ｇをテーパ形としているが、平たいフランジ形の拡径部を設け、その上側にフェルールを装着するようにしてもよい。

この実施の形態では、螺子部材６はシャフトケース５に外嵌してホゼル３に螺じ込まれるようになっており、螺子部材６を回転させるときにシャフト４に接触しない。このため、シャフト４の傷付きが防止される。

なお、ホゼル３の斜面３ｄとシャフトケース５の斜面５ｃとの間にゴム、エラストマー、合成樹脂などよりなる薄片状の弾性体８を介在させているので、インパクト時の衝撃や振動を吸収することができる。

ゴルフクラブのシャフト交換を行うには、交換すべき新シャフトに、予め上記シャフトケース５と同型のシャフトケースを接着剤によって固着しておく。なお、螺子部材６もこのシャフトに装着しておく。

既存のゴルフクラブの螺子部材６を回し、旧シャフト４を旧シャフトケース５及び螺子部材６共々ヘッド１から取り外す。次いで、シャフトケース及び螺子部材付きの新シャフト（シャフトケース・シャフト連結体）をヘッド１のホゼル穴３Ｈに差し込み、螺子部材６を雌螺子３ａにねじ込むことによって固定する。

このようにシャフトの取り付けや交換を極めて簡単かつ迅速に行うことができる。なお、従来では、シャフトの交換に際し既存のゴルフクラブのホゼル部分を加熱して接着剤硬化物の組織を壊し、シャフトを抜いた後、新シャフトを接着剤で固着するようにしていたため、数時間〜１日程度の時間がかかっていたが、上記実施の形態では、予め新シャフトにシャフトケース５を接着剤で取り付けておくことにより、シャフト交換を数分程度で行うことができる。従って、シャフトケース付きの各種スペックのシャフトを用意しておき、同一のヘッド本体に順次に異なるシャフトを取り付けて試打する様な利用方式が実現可能となる。

なお、この実施の形態では、斜面３ｄ，５ｃを設けることにより、ホゼル穴３Ｈの穴奥側の内面と、シャフトケース５の下端側の外面とを、それぞれ四角錐形状とし、この斜面３ｄ，５ｃ同士を係合させるので、ガタツキが少なく、シャフト４のシャフト軸心周り方向の回転が阻止される。すなわち、シャフト４のトルク方向の固定剛性が高い。

また、４面の斜面５ｃを設けてシャフトケース５の先端側を先細形としているので、シャフトケース５をホゼル３内に挿入し易い。

上記ホゼル、シャフトケース及び螺子部材は金属製とされることが好ましく、特にアルミ又はチタンもしくはそれらの合金よりなることが好ましい。ヘッド１とは別体のホゼル３については、ヘッド本体と同等又はそれよりも低い比重の材質が好ましく、例えばチタン合金、アルミニウム、アルミ合金、マグネシウム合金、ＦＲＰ、合成樹脂などを用いてもよい。

ヘッドの材質は特に限定されないが、ウッド型ゴルフクラブヘッドの場合、例えばチタン合金やアルミ合金、ステンレス等とすることができる。

上記実施の形態ではシャフトケース及びホゼル穴に正四角錐形となるように４面の斜面５ｃ，３ｄを設けているが、斜面の数が３又は５以上の正多角錐形でもよい。また、シャフトケースの先端側及びホゼル穴の奥部を星型等の凹多角形断面形状やギヤ歯形断面形状としてもよい。

なお、シャフト４に取り付けるグリップとして、断面が非真円形のものを用いることがある。例えば、グリップ外周面のうちアドレス状態で地面を指向する下側面をその他の面よりも膨出した形状とすることがある。このような場合、シャフトケース５の向きを変えたときに、グリップ膨出部が地面側とならないことがある。そこで、本発明では、断面真円形のグリップを用いるのが好ましい。

上記実施の形態ではゴルフクラブヘッドはウッド型であるが、ユーティリティ型、アイアン型、パターなどのいずれのタイプのゴルフクラブヘッドにも本発明を適用することができる。

なお、図示の中空型のゴルフクラブヘッドの場合、ホゼル３及びホゼル設置部２ｇ並びにシャフトケース５、螺子部材６を設けたことにより、ヒール側の重量が一般的なゴルフクラブヘッドに比べて大きくなる。そのため、トウ側やバック部の肉厚を大きくしたり、トウ側にウェイトを設けたりすることにより、ゴルフクラブヘッドのバランスをとるようにしてもよい。

実施の形態に係るヘッドの正面図である。 ヘッドのヒール側の側面図である。 シャフトケースの向きを変えたヘッドの正面図である。 シャフトケースの向きを変えたヘッドの側面図である。 シャフトケースの向きを変えたヘッドの側面図である。 第１図のVI−VI線断面図である。 第６図のVII−VII線断面図である。 ホゼル、シャフトケース及び螺子部材の斜視図である。

符号の説明

１ ヘッド
２ ヘッド本体
２ａ フェース部
２ｅ ヒール部
３ ホゼル
３ａ 雌螺子
３ｂ 段差面
３ｄ 斜面
３Ｈ ホゼル穴
４ シャフト
５ シャフトケース
５ａ シャフト挿入穴
５ｂ 小孔
５ｃ 斜面
５ｇ 拡径部
５ｔ 凸部
６ 螺子部材
６ｂ 雄螺子

Claims (9)

1. ヘッド（１）のホゼル（３）にシャフト（４）の先端が取り付けられたゴルフクラブにおいて、
   シャフト挿入穴（５ａ）を有した略円筒形のシャフトケース（５）の該シャフト挿入穴（５ａ）に該シャフト（４）の先端が挿入されて固着され、
   該ホゼルのホゼル穴（３Ｈ）内に該シャフトケース（５）が挿入され、
   該ホゼル穴（３Ｈ）の軸心に対しシャフト挿入穴（５ａ）の軸心が非同軸状かつ平行となっており、
   該シャフトケース（５）に外嵌すると共に、該ホゼル（３）の該上端側に着脱可能に螺着された環状の螺子部材（６）によって該シャフトケース（５）が該ホゼル（３）に固定されており、
   該螺子部材（６）は該シャフトケース（５）の外周囲に配置され、シャフト（４）には非接触であり、
   該ホゼル穴（３Ｈ）の内周面及びシャフトケースの外周面の少なくとも一部は、軸心線と垂直方向の断面形状が三角以上の多角断面形状となっており、
   前記シャフトケース（５）の軸心線方向の途中の外周面に凸部（５ｔ）が設けられており、
   前記ヘッド（１）は、ヘッド本体（２）と、該ヘッド本体（２）に固着された前記ホゼル（３）とを備えており、
   該ホゼル（３）の上端側の内周面に雌螺子（３ａ）が刻設されており、
   前記螺子部材（６）の外周面に雄螺子（６ｂ）が設けられており、
   該雄螺子（６ｂ）をホゼルの該雌螺子（３ａ）に螺合させることにより該螺子部材（６）が該ホゼル（３）に螺着されており、
   該螺子部材（６）の下端面が前記凸部（５ｔ）を下方に押圧することにより該シャフトケース（５）が固定されており、
   該シャフトケース（５）の上端に拡径部（５ｇ）が設けられており、
   該拡径部（５ｇ）と前記凸部（５ｔ）との間が小径部（５ｈ）となっており、
   前記螺子部材（６）は該小径部（５ｈ）に外嵌しており、
   該螺子部材（６）を緩み方向に回すことにより、螺子部材（６）が上方へ移動し、螺子部材（６）が拡径部（５ｇ）を押し上げ、シャフトケース（５）が上方に移動する
   ことを特徴とするゴルフクラブ。
2. 請求項１において、
   前記拡径部（５ｇ）の下面はスペーサ（７ｆ）を介して螺子部材（６）の上面に重なっていることを特徴とするゴルフクラブ。
3. 請求項１において、該螺子部材の下側に弾性体が介在されていることを特徴とするゴルフクラブ。
4. 請求項１ないし３のいずれか１項において、前記シャフトケースのシャフト挿入穴に前記シャフトが挿入され、接着剤によって固着されていることを特徴とするゴルフクラブ。
5. 請求項４において、該シャフトケースの下端側が先細形の多角断面形状部となっていることを特徴とするゴルフクラブ。
6. 請求項１ないし５のいずれか１項において、前記シャフトケースの下端側とホゼル穴の内面との間に弾性体が介在していることを特徴とするゴルフクラブ。
7. 請求項１ないし６のいずれか１項において、前記シャフトにグリップが装着されており、
   該グリップは、真円形の断面形状を有することを特徴とするゴルフクラブ。
8. 請求項１ないし７のいずれか１項に記載のゴルフクラブの特性を調節する方法であって、
   前記螺子部材を回して外した後、シャフトケースをその軸心回りに回転させて向きを変え、
   その後、前記螺子部材をホゼル穴に螺着させてシャフトケースをホゼル穴に固定する
   ことを特徴とするゴルフクラブの特性調節方法。
9. 請求項１ないし８のいずれか１項に記載のゴルフクラブのシャフトを新たなシャフトに交換する方法であって、
   予め新たなシャフトを前記シャフトケースと同型のシャフトケースに固着して新たなシャフトケース・シャフト連結体を作成しておき、
   ゴルフクラブに取り付けられているシャフトケース・シャフト連結体をヘッドから取り外し、このヘッドに新たなシャフトケース・シャフト連結体を取り付けることを特徴とするゴルフクラブのシャフト交換方法。

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