JP2014121461A - ゴルフクラブ及びその特性調節方法 - Google Patents

Abstract

【課題】シャフトの交換が容易であると共に、ライ角やスライス角、プログレッション等の特性を調節することができる軽量なゴルフクラブ及びその特性調節方法を提供する。
【解決手段】ゴルフクラブは、ヘッド１のホゼルカラム３にシャフト４を、シャフトケース５、方向決めリング８を介して取り付けたものである。シャフト４の先端がシャフトケース５のシャフト挿入穴５ｈに装着されている。シャフト挿入穴５ｈの軸心がシャフトケース５の外周面の軸心に対し傾斜しており、凸軸部挿入孔８ａの軸心がシャフトケース挿入穴３ｈの軸心に対し斜めとなっている。
【選択図】図３

Description

本発明は、ゴルフクラブに係り、特にライ角、スライス角等の特性の調節を容易に行うことができるゴルフクラブに関する。また、本発明は、このゴルフクラブの特性調節方法に関する。

ゴルフクラブは、シャフトの先端部にヘッドが取り付けられたものである。シャフトの基端側にグリップが装着されている。

従来の一般的なゴルフクラブヘッドにあっては、ヘッドに直にホゼル穴が設けられており、シャフトは該ホゼル穴に挿入され、接着剤によって固着されている。なお、この接着剤は、一般にエポキシ系接着剤が用いられている。シャフト交換に際しては、ホゼル部分を加熱してエポキシ樹脂硬化物よりなる組織を壊すことにより、シャフトを引き抜くことができる。

このような従来の一般的なゴルフクラブヘッドでは、シャフトの交換に手間がかかる。また、ライ角、スライス角等の特性調節はできない。

特許文献１には、シャフトの交換が容易であると共に、ライ角やスライス角、プログレッション等の特性を調節することができるゴルフクラブと、その特性調節方法が記載されている。この特許文献１のゴルフクラブのヘッドは、シャフトの先端を取り付けるためのホゼル挿入穴を備えたゴルフクラブヘッドにおいて、該ホゼル挿入穴の入口部内周面に形成された雌螺子と、シャフトケース挿入穴を有し、該ホゼル挿入穴の奥部に着脱可能に装着されたホゼルと、シャフト挿入穴を有し、先端側が該シャフトケース挿入穴に着脱可能に装着されたシャフトケースと、該シャフトケースに外嵌した、軸心線方向移動不能なリングホルダと、該リングホルダに周方向に回転自在に外嵌した、軸心線方向移動不能な螺子部材とを備え、該螺子部材の外周面に設けられた雄螺子が前記雌螺子に螺合しているものである。

特許文献１のゴルフクラブにあっては、螺子部材をホゼル挿入穴入口部の雌螺子に着脱することによりシャフトケースを固定したりホゼル装着穴から抜き出すことができる。そこで、このホゼル及びリングホルダをライ角、スライス角又はプログレッションの異なる別のホゼル及びリングホルダに交換するか又はホゼルの周方向位相を変更し、このホゼルを介してシャフト付きシャフトケースを再びヘッド本体に装着する。

例えば、シャフトの軸心がホゼル挿入穴の軸心に対し斜め方向（例えば斜交方向）となるホゼル及びリングホルダに交換することにより、ヘッド本体に対するシャフトの取り付け方向が変更され、ライ角やスライス角が変更される。

従って、全く同一のシャフト及び同一のヘッド本体からなるゴルフクラブにおいて、ライ角又はスライス角のみを調節することができる。

また、シャフトケース挿入穴の軸心位置がホゼル挿入穴の軸心位置から平行移動状にずれているホゼル及びリングホルダに交換することにより、全く同一のシャフト及び同一のヘッド本体からなるゴルフクラブにおいて、プログレッションや、シャフトから重心までの距離（重心距離）を調節することができる。

さらに、特許文献１では、ホゼル及びリングホルダを交換せずにシャフトケース付きシャフトを交換してシャフト交換することもできる。即ち、シャフトケースとして全く同型のシャフトケースを用意しておき、このシャフトケースに別特性のシャフトを固着してシャフトケース・シャフト連結体としておき、このシャフトケース・シャフト連結体をそれまでのヘッドシャフトケース・シャフト連結体と交換して当該ヘッドのホゼルに取り付けることにより、シャフトのみが異なったゴルフクラブを得ることができる。

特許文献２には、上記の特許文献１のシャフトケースを、ソール側から差し込んだボルトによってホゼル部に固定するように構成したゴルフクラブが記載されている。このゴルフクラブにおいては、シャフト挿入穴の軸心がシャフトケースの軸心に対して傾いており、シャフトケースの向きを変えることにより、ライ角やスライス角を変更することができる。

特開２０１１−４８０１号公報 特開２０１２−１６５８６４号公報

上記特許文献１，２のゴルフクラブでは、シャフトケースの外周面の軸心に対しシャフト挿入穴の軸心が傾斜しており、シャフトの軸心がこの傾斜角度の分だけシャフトケースの軸心からトウ側、ヒール側、フェース側又はバック側に傾斜しているが、この傾斜角度自体を変更することはできない。本発明は、シャフト軸心の傾斜方向を調節することにより、ライ角やスライス角等の特性を調節することができるゴルフクラブであって、この傾斜の調節を多段階にわたって行うことができるゴルフクラブと、その特性調節方法を提供することを目的とする。

本発明のゴルフクラブは、シャフトの先端にヘッドが取り付けられたゴルフクラブであって、シャフトケースのシャフト挿入穴に該シャフトの先端が挿入されて固着され、該ヘッドのホゼルカラムのシャフトケース挿入穴内に該シャフトケースが挿入され、該ヘッドのソール側から差し込まれたボルトによって該シャフトケースが該ホゼルカラムに着脱可能に固定されており、該シャフトケースは、周方向の向きを変更して固定可能となっており、該シャフト挿入穴の軸心が該シャフトケース外周面の軸心に対し傾斜しているゴルフクラブにおいて、前記シャフトケース挿入穴の奥部に方向決めリングが着脱自在にかつ周方向向きを調節可能に設置されており、該方向決めリングに非円形孔よりなる凸軸部挿入孔が設けられており、前記シャフトケースの下端に、該凸軸部挿入孔に挿入されて回転不能に係合した非円柱形状の凸軸部が設けられており、該凸軸部挿入孔の軸心が前記シャフトケース挿入穴の軸心に対し傾斜していることを特徴とするものである。

前記シャフトケース挿入穴の奥部に仕切壁が設けられており、該仕切壁に前記ボルトが挿通されたボルト挿通孔が設けられており、該仕切壁の上面側に非円形穴よりなる方向決めリング係合穴が設けられており、前記方向決めリングは、該方向決めリング係合穴に係合していることが好ましい。

前記方向決めリングの前記凸軸部挿入孔は四角孔であり、該方向決めリングの外面が四角形であり、該四角孔よりなる凸軸部挿入孔の４内面に対し方向決めリングの４外面が対峙しており、該凸軸部挿入孔の１対の内面が前記シャフトケース挿入穴の軸心に対し傾斜し、残りの１対の内面は該シャフトケース挿入穴の軸心と平行であることが好ましい。

前記凸軸部の外面は、前記凸軸部挿入孔を構成する四角孔と同形の四角柱形状であり、この四角柱の１対の外面に対し前記シャフト挿入穴の軸心が傾斜し、残りの１対の外面と該シャフト挿入穴の軸心とが平行であることが好ましい。

前記シャフト挿入穴の軸心の、前記シャフトケース挿入穴の軸心に対する傾斜角度と、前記凸軸部挿入孔の軸心のシャフトケース挿入穴の軸心に対する傾斜角度とが等しいことが好ましい。

本発明の一態様のゴルフクラブの特性調節方法は、シャフトケースの固定を解除して凸軸部を凸軸部挿入孔から離脱させた後、シャフトケースの周方向の向きを変更し、次いで凸軸部を凸軸部挿入孔に挿入してシャフトケースを再度固定する。

本発明の別の態様のゴルフクラブの特性調節方法では、方向決めリングを凸軸部挿入孔の軸心がホゼルカラムの軸心と同軸となっている別の方向決めリングと交換する。

本発明の別態様のゴルフクラブの特性調節方法は、上記本発明のゴルフクラブのシャフトを新たなシャフトに交換して特性を調節する方法であって、予め新たなシャフトを新たなシャフトケースに固着して新たなシャフトケース・シャフト連結体を作成しておき、ゴルフクラブに取り付けられているシャフトケース・シャフト連結体をヘッドから取り外し、このヘッドに新たなシャフトケース・シャフト連結体を取り付けることを特徴とするものである。

本発明のゴルフクラブでは、シャフトケースのシャフト挿入穴の軸心がシャフトケース外周面の軸心に対し傾斜しているので、シャフトケースの向きを変更することにより、ヘッドのスライス角やライ角を変更することができる。

本発明の一態様では、方向決めリングの凸軸部挿入孔の軸心がシャフトケース挿入穴の軸心に対し傾斜しており、シャフト挿入穴の軸心の傾斜とシャフトケースの軸心の傾斜とを相乗させることにより傾斜角度を大きくすることができ、スライス角及びライ角を大きく変えることができる。また、シャフトケースの向きを反対にすると、シャフト挿入穴の軸心の傾斜とシャフトケースの軸心の傾斜とが互いに逆となり、シャフトをホゼルと同軸とすることができる。

方向決めリングを、凸軸部挿入孔の軸心がシャフトケース挿入穴の軸心と同軸となっている別の方向決めリングと交換することにより、スライス角及びライ角を小さく変えることができる。

本発明では、シャフトケースとして全く同型のシャフトケースを用意しておき、このシャフトケースに別特性のシャフトを固着してシャフトケース・シャフト連結体としておき、このシャフトケース・シャフト連結体をそれまでのヘッドのシャフトケース・シャフト連結体と交換して当該ヘッドのホゼルに取り付けることにより、シャフトが異なったゴルフクラブを得ることができる。

このように、本発明によれば、従来のように加熱によって接着剤の組織を壊してシャフトを取り外し、新たなシャフトを再度接着剤で取り付けるという面倒な手間及び時間を省くことができる。そのため、試打したばかりのゴルフクラブにおいてライ角やスライス角を速やかに変えて直ちに試打することができる。また、試打したばかりのゴルフクラブのヘッドからシャフトケース・シャフト連結体を取り外し、このヘッドに異なるシャフト特性を有した別のシャフトケース・シャフト連結体を取り付けて直ちに試打を行うことができる。このようにして、ゴルフショップ等でゴルファーが適切なゴルフクラブを見出すことが極めて容易となる。また、ヘッドの固体差を考慮することなくシャフトの評価を行うことができる。

近年、ゴルファーが自分の技量にあったゴルフクラブを探すために、コンピュータや高速カメラなどを使って、自分にマッチしたゴルフクラブを探すシステムが開発されてきている。このようなシステムは、ヘッドスピードや打ち出し角度などを基に個々の市販クラブをベースに打ち比べて探すようにしたシステムである。

これに対し、本発明によれば、同一のシャフトとヘッドよりなるゴルフクラブにおいて、ライ角、スライス角を変更し、打ち出されたボールの飛球特性（打ち出し角やスピン）の違いを容易に実感することができる。また、同じヘッドに対してシャフトのみを付け替えて、シャフトのみの違いを実感したりすることができる。また、その日のプレーヤーの調子に応じてシャフトを交換したり、シャフトは同一のまま、ライ角やスライス角を調整することもできる。

実施の形態に係るヘッドの正面図である。 ヘッドのヒール側の側面図である。 図１のIII−III線断面図である。 方向決めリングを交換してシャフトの傾斜を大きくした状態における図３と同一部分の断面図である。 図４の方向決めリングを１８０°回してシャフトをホゼルカラムと同軸とした状態における図３と同一部分の断面図である。 （ａ）図は図３のVIａ−VIａ線断面図、（ｂ）図は図４のVIｂ−VIｂ線断面図、（ｃ）図は図５のVIｃ−VIｃ線断面図である。 方向決めリングを９０°回した場合の図６と同一部分の断面図である。 ゴルフクラブの組み立て方法を示す斜視図である。 別の実施の形態を示す断面図である。 別の実施の形態を示す断面図である。 シャフト挿入穴の傾斜方向を４５°の方向としたシャフトケースの上面図である。 ゴルフクラブヘッドの平面図である。

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。

図１〜８は第１の実施の形態に係るゴルフクラブを示している。なお、図３、図６（ａ）、図７（ａ）では凸軸部挿入孔軸心方向がホゼル軸心方向である方向決めリング８’を用いており、図４，５、図６（ｂ），（ｃ）、図７（ｂ），（ｃ）では凸軸部挿入孔軸心方向がホゼル軸心方向に対し傾斜した方向決めリング８を用いている。

このゴルフクラブは、ヘッド１のホゼルカラム３にシャフト４を、シャフトケース５、方向決めリング８又は８’、及びボルト７を介して取り付けたものである。

このヘッド１は中空のウッド型のものであり、フェース部１ａと、クラウン部１ｂと、ソール部１ｃと、トウ部１ｄと、ヒール部１ｅと、バック部１ｆと、ホゼル部１ｇとを有する。

図２の通り、クラウン部１ｂのフェース部１ａ側かつヒール部１ｅ側にホゼル部１ｇが設けられている。ホゼルカラム３は、このホゼル部１ｇに連なり、ソール部１ｃにまで延在している。このホゼルカラム３は、円筒形のパイプ状であり、その内孔の長手方向（軸心方向）の途中に、該軸心方向と垂直な仕切板部６が設けられている。

この仕切板部６の直上部分におけるホゼルカラム３の内面が、四角穴よりなる方向決めリング係合穴６ｓとなっている。この方向決めリング係合穴６ｓは、ホゼルカラム３の軸心と垂直な断面形状が正方形である。この正方形の１対の辺はゴルフクラブのトウ・ヒール方向に延在し、残りの１対の辺はそれと直交方向（飛球線方向）に延在している。方向決めリング係合穴６ｓの軸心はホゼルカラム３の軸心と合致している。

この方向決めリング係合穴６ｓに対し方向決めリング８’又は８が嵌合している。この方向決めリング８’又は８よりも上側にシャフトケース５が挿入されている。この仕切板部６に設けられたボルト挿通孔（開口）６ａにボルト７が下から上へ挿通され、シャフトケース５の雌螺子孔５ｍにねじ込まれている。

方向決めリング８’又は８は、上下方向に貫通する四角孔よりなる凸軸部挿入孔８ａ’又は８ａ（図６〜８）を有している。方向決めリング８’及び８の軸心方向と垂直な断面において、該方向決めリング８，８’の外面及び凸軸部挿入孔８ａ’，８ａの内面は、いずれも正方形である。

方向決めリング８’にあっては、図３の通り、凸軸部挿入孔８ａ’の軸心は該方向決めリング８’の外面の軸心と合致しており、凸軸部挿入孔８ａ’の４面の内面は、それに対峙する外面とそれぞれ平行となっている。

方向決めリング８にあっては、図４，５の通り、凸軸部挿入孔８ａの軸心は該方向決めリング８の外面の軸心に対し角度θだけ傾いている。凸軸部挿入孔８ａの４面の内面のうち１対の内面は、それに対峙する外面と平行であり、従って凸軸部挿入孔８ａの軸心と平行であるが、残りの１対の内面は、それに対峙する外面に対し角度θだけ傾斜しており、従ってシャフトケース挿入穴５ｈの軸心に対し角度θだけ傾斜している。

図３〜５及び図８の通り、シャフトケース５は、円筒状のホゼルカラム３のシャフトケース挿入穴３ｈに挿入される略円筒形部材であり、上端側から下端側に向って、シャフト４の挿入穴５ｈが設けられている。シャフト４は、このシャフト挿入穴５ｈに挿入され、接着剤によってシャフトケース５に固着されている。このシャフト挿入穴５ｈの深さは１０ｍｍ以上、例えば１０〜５０ｍｍ特に２０〜４０ｍｍ程度が好ましい。なお、図示は省略するが、シャフト挿入穴５ｈの入口の角縁は丸みをおびており、シャフト４をシャフト挿入穴５ｈに差し込み易くなっている。角縁に丸みをつける代りに、角縁をテーパー状としてもよい。

シャフトケース５の上端（後端）には外向き鍔状のフランジ部５ｂが設けられている。このフランジ部５ｂは、円環形状であるが、上方ほど小径となるテーパ形状となっていてもよく、また、これらに限定されない。

このシャフトケース５の下部（先端部）に凸軸部５ａが突設されている。凸軸部５ａの軸心はシャフトケース５の外周面の軸心と共通である。凸軸部５ａの先端面から軸心線方向に貫通するように雌螺子孔５ｍが設けられている。

凸軸部５ａは、四角柱形状であり、凸軸部５ａの軸心と垂直方向の断面形状は正方形である。この凸軸部５ａは、方向決めリング８’又は８の正方形の凸軸部挿入孔８ａ’又は８ａに嵌合する大きさを有している。

この実施の形態では、図３〜５のように、シャフト挿入穴５ｈの軸心をシャフトケース５の外周面の軸心に対し斜めとしている。具体的には、図３のように、シャフトケース５の外周面の軸心線ａ_１とシャフト挿入穴５ｈの軸心線ａ_２とは角度θにて斜交している。通常の場合、この角度θは０．１〜５°特に０．２５〜３°程度が好適である。

軸心線ａ_２が軸心線ａ_１から傾斜している方向、即ち、軸心線（直線）ａ_１，ａ_２を含む面は凸軸部５ａの１対の側面と平行方向となっている。凸軸部５ａの残りの１対の側面と軸心線ａ_２との交差角度がθである。

ゴルフクラブを組み立てるには、図８のように、シャフト４の先端にシャフトケース５を接着剤を用いて固着してシャフトケース・シャフト連結体としておく。好ましくは、この接着剤をシャフト４の先端部の外周面に塗着し、シャフトケース５のシャフト挿入穴５ｈの最奥部まで該シャフト４を差し込む。接着剤としてはエポキシ系接着剤などが好適である。

フランジ５ｂの下面側に平座金形状のゴムパッキン１０（図３〜５）を外嵌させておく。また、ボルト７にも同様のパッキン１２（図３〜５）を外嵌させておく。

方向決めリング８’を用いる場合、このシャフトケース・シャフト連結体の該シャフトケース５の凸軸部５ａに方向決めリング８’を嵌合させ、図３の通り、該シャフトケース５をホゼルカラム３に差し込み、方向決めリング８’を方向決めリング係合穴６ｓに差し込む。次いで、ボルト７をボルト挿通孔６ａを通して雌螺子孔５ｍにねじ込む。

なお、方向決めリング８’を予め方向決めリング係合穴６ｓに嵌合させておき、この方向決めリング８’にシャフトケース５の凸軸部５ａを嵌合させ、ボルト７を雌螺子孔５ｍにねじ込むようにしてもよい。

これにより、図１，２の通り、シャフトケース５がヘッド１に固定される。シャフトケース５とシャフト４とは接着剤によって強固に接着されているので、これにより、シャフト４とヘッド１とが一体となったゴルフクラブが完成する。シャフトケース５の四角柱状凸軸部５ａが方向決めリング８’の四角形の凸軸部挿入孔８ａに嵌合し、外面が四角形の方向決めリング８’がホゼルカラム３の方向決めリング係合穴６ｓに嵌合しているので、シャフト４及びシャフトケース５の周方向位相が正確に決まる。また、シャフト４及びシャフトケース５のトルク方向の固定剛性が高い。

図３及び図６（ａ）では、シャフト４の軸心すなわちシャフトケース挿入穴５ｈの軸心方向ａ_２がシャフトケース５の外周面の軸心方向ａ_１（この場合は、ホゼルカラム３の軸心方向に合致する。）に対しヒール側に傾斜している。

シャフトケースを図３の状態からゴルフクラブの平面視において時計回り方向に９０°回転させると、シャフト４の軸心線がホゼルカラム３の軸心線に対してトウ側に傾く。図３の状態からシャフトケース５を１８０°又は２７０°（即ち−９０°）回すことにより、シャフト４をバック側又は、ヒール側へ傾けることができる。

このようにシャフトケース５を回してシャフト４の傾きの向きを変えることにより、ライ角及びスライス角を変えることができる。

ライ角に関して説明すれば、シャフト４をヒール側に傾けた場合が最も小さく、最もフラットライである。シャフト４をトウ側に傾斜させた場合が最もアップライである。

スライス角に関して説明すれば、シャフト４を図３の通りフェース側に傾けるとフェース面が最も閉じたフックフェースとなる。これと反対にシャフト４をバック側へ傾けることにより、フェース面が最もオープンとなったスライスフェースとなる。

このように、方向決めリング８’を用いることにより、ヘッド１に対するシャフト４の傾き方向を変更することができ、ライ角及びスライス角を変えることができる。

図３では、方向決めリング８’の凸軸部挿入孔８ａの軸心方向がホゼルカラム３の軸心方向と合致しているため、シャフト挿入孔５ｈの傾斜方向をヒール側、フェース側、トウ側、バック側のいずれの方向としても、シャフト４軸心線ａ_２のホゼルカラム軸心線ａ_１に対する傾斜角度は常にθである。

これに対し、図４，５のように凸軸部挿入孔８ａの軸心方向が方向決めリング８の外面の軸心方向に対して傾斜角度θにて傾斜した方向決めリング８を用いると、図４のようにシャフト４軸心線ａ_２のホゼルカラム軸心線ａ_１に対する傾斜角度が２倍すなわち２θとなるか、又は図５のように軸心線ａ_１に対する傾斜角度＝０°となる。

図４では、図６（ｂ）にも示すように、方向決めリング８を、その凸軸部挿入孔８ａの軸心線方向がフェース側に傾斜するように配置し、シャフトケース５もシャフトケース挿入穴５ｈの軸心線ａ_２がフェース側に傾斜するように配置している。この結果、シャフト４の軸心線（即ち、シャフト挿入穴５ｈの軸心線）ａ_２は、ホゼルカラム軸心線ａ_１に対しフェース側に２θ（θ＋θ＝２θ）傾斜した状態となる。

図５では、方向決めリング８を図４の状態から１８０°回した状態とし、シャフトケース５は図４と同じ向きとしている。即ち、図５では、図６（ｃ）にも示すように、方向決めリング８を、その凸軸部挿入孔８ａの軸心線方向がバック側に傾斜するように配置し、シャフトケース５はシャフトケース挿入穴５ｈの軸心線ａ_２がシャフトケース５の外周面の軸心に対してフェース側に傾斜するように配置している。この状態では、シャフト４の軸心線（即ち、シャフト挿入穴５ｈの軸心線）ａ_２は、ホゼルカラムの軸心線ａ_１と合致し、シャフト４の軸心線ａ_１に対する傾斜角度＝θ−θ＝０°となる。このシャフト４とホゼルカラム３とが同軸状態となった図５の状態が、このゴルフクラブにとってのシャフト中立状態である。

このように、方向決めリング８’を用い、シャフト挿入穴５ｈをフェース側に傾斜させた状態とすると、シャフト４は中立状態に対してフェース側にθだけ傾斜する。方向決めリング８を用い、方向決めリング８の向き（凸軸部挿入孔８ａの傾斜方向）とシャフト挿入穴５ｈの傾斜方向とをいずれもフェース側とすることにより、シャフト４をフェース側に２θ傾斜した状態とすることができ、凸軸部挿入孔８ａの傾斜方向とシャフトケース挿入穴５ｈの傾斜方向とを反対方向とすることにより、シャフト４を中立状態とすることができる。

図示は省略するが、方向決めリング８’を用い、シャフトケース挿入穴５ｈをヒール側に傾斜させた状態とすると、シャフト４は中立状態からヒール側にθ傾斜する。方向決めリング８を用いると、シャフト４を中立状態からヒール側に２θ傾斜した状態と、傾斜角度＝０の中立状態とに切り替えることができる。

図示は省略するが、方向決めリング８’を用い、シャフトケース挿入穴５ｈをトウ側に傾斜させた状態とすると、シャフト４は中立状態からトウ側にθ傾斜する。方向決めリング８を用いることにより、シャフト４を中立状態からトウ側に２θ傾斜した状態と、傾斜角度＝０の中立状態とに切り替えることができる。

また、図示は省略するが、方向決めリング８’を用い、シャフトケース挿入穴５ｈをバック側に傾斜させた状態とすると、シャフト４は中立状態からバック側にθ傾斜する。方向決めリング８を用いることにより、シャフト４を中立状態からバック側に２θ傾斜した状態と、傾斜角度＝０の中立状態とに切り替えることができる。

このように、方向決めリング８’と方向決めリング８とを使い分け、方向決めリング８及びシャフトケース５の向き（傾斜指向方向）を切り替えることにより、ヒール側、フェース側、トウ側及びバック側にθ又は２θ傾斜した８状態と、中立状態との合計９状態の切替調節が可能であり、ライ角、スライス角をきめ細かく調節することができる。

上記説明では、シャフトケース５のシャフト挿入穴５ｈの傾斜方向を凸軸部５ａの１対の面と平行方向としているが、図１１のように、シャフト挿入穴５ｈの傾斜方向を凸軸部５ａの対角線方向（凸軸部５ａの軸心と垂直な断面において凸軸部５ａの外面が描く正方形の対角線方向）としてもよい。図１１（ａ）では、シャフト挿入穴５ｈをフェース側とヒール側との中間方向とし、図１１（ｂ）ではそれから反時計方向に９０°回してヒール側とバック側との中間方向とし、図１１（ｃ）では図１１（ａ）の状態から１８０°回してバック側とトウ側との中間方向とし、図１１（ｄ）では図１１（ａ）の状態から時計方向に９０°回してトウ側とフェース側との中間方向としている。この図１１のシャフトケース５’を用いると、同一のライ角とした状態においてスライス角を２種類切り替えることができる。図１２は、ホゼル部１ｇから見たフェース側、トウ側、バック側及びヒール側の各方向を示すためのヘッド平面図である。

上記説明では、凸軸部５ａ、凸軸部挿入孔８ａ，８ａ’及び方向決めリング８，８’外面の断面形状を四角形としているが、六角形、八角形、十二角形等としてもよく、スプライン形状としてもよい。

上記説明では、フランジ５ｂの下面側及びボルト７にゴムパッキン１０，１２を装着しているが、ゴムパッキンの代りにスプリングワッシャを用いてもよい。また、本発明では、図９，１０のように、フランジ５ｂの下面側とボルト７の頭部のねじ棒側とを凸球面５Ｑ，７Ｑとし、ホゼルカラム３の上端面と仕切板６のボルト挿通孔６ａの下縁部を凹球面３Ｑ，６Ｑとしてもよい。

本発明では、ゴルフクラブのシャフト交換も容易に行うことができる。ゴルフクラブのシャフト交換を行うには、交換すべき新シャフトに、予め上記シャフトケース５と同型のシャフトケースを接着剤によって固着しておく。

既存のゴルフクラブのボルト７を外し、旧シャフト４を旧シャフトケース５共々ヘッド１から取り外す。次いで、シャフトケース付きの新シャフト（シャフトケース・シャフト連結体）をヘッド１に差し込み、ボルト７によって固定する。

このようにシャフトの取り付けや交換を極めて簡単かつ迅速に行うことができる。なお、従来では、シャフトの交換に際し既存のゴルフクラブのホゼル部分を加熱して接着剤硬化物の組織を壊し、シャフトを抜いた後、新シャフトを接着剤で固着するようにしていたため、数時間〜１日程度の時間がかかっていたが、上記実施の形態では、予め新シャフトにシャフトケース５を接着剤で取り付けておくことにより、シャフト交換を数分程度で行うことができる。従って、シャフトケース付きの各種スペックのシャフトを用意しておき、同一のヘッド１に順次に異なるシャフトを取り付けて試打する様な利用方式が実現可能となる。

上記方向決めリング、シャフトケース、ホゼルカラム、及びボルトは金属製とされることが好ましく、特にアルミ又はチタンもしくはそれらの合金よりなることが好ましい。

ホゼルカラムとしては、純チタンよりなり、切削加工により製作されたものを用いることができるが、これに限定されない。本発明の一例にあっては、ホゼルカラム３の上端の内径は約１０．５ｍｍ、下端の内径は約８．５ｍｍ、ボルト７のネジ棒部の直径は約４〜５ｍｍとされるが、これに限定されない。

ヘッドの材質は特に限定されないが、ウッド型ゴルフクラブヘッドの場合、例えばチタン合金やアルミ合金、ステンレス等とすることができる。フェース面に使用するチタン合金は、比重の低いチタン合金が好ましく、Ｔｉ−６Ａｌ−１Ｆｅまたは、Ｔｉ−６Ａｌ−２Ｆｅ、Ｔｉ−６Ａｌ−３Ｆｅのチタン合金が好ましい。これらのチタン合金の比重はおよそ４．４程度である。比重４．４のチタン合金としては、以下の様なものがある。

Ｔｉ−８Ａｌ−１Ｖ−１Ｍｏ（比重４．３７）
Ｔｉ−７Ａｌ−２Ｖ（比重４．３５）
Ｔｉ−７．５Ａｌ−２Ｖ（比重４．３５）
Ｔｉ−８Ａｌ−１Ｖ（比重４．３４）
Ｔｉ−８Ａｌ−２Ｖ（比重４．３５）
Ｔｉ−８Ａｌ−１Ｖ−１Ｍｏ−０．１５Ｃ（比重４．３７）
Ｔｉ−６Ａｌ−１Ｆｅ（比重４．３８）

なお、シャフト４に取り付けるグリップとして、断面が非真円形のものを用いることがある。例えば、グリップ外周面のうちアドレス状態で地面を指向する下側面をその他の面よりも膨出した形状とすることがある。このような場合、シャフトケース５，５Ａの向きを変えたときに、グリップ膨出部が地面側とならないことがある。そこで、本発明では、断面真円形のグリップを用いるのが好ましい。

上記実施の形態ではゴルフクラブヘッドはウッド型であるが、それに近似したユーティリティ型のゴルフクラブヘッドにも本発明を適用することができる。

１ ヘッド
１ａ フェース部
１ｅ ヒール部
３ ホゼルカラム
４ シャフト
５，５’ シャフトケース
５ａ 凸軸部
５ｈ シャフト挿入穴
６ 仕切板部
６ａ ボルト挿入孔
６ｓ 方向決めリング係合穴
７ ボルト
８，８’ 方向決めリング
８ａ，８ａ’ 凸軸部挿入孔

Claims (8)

1. シャフトの先端にヘッドが取り付けられたゴルフクラブであって、
   シャフトケースのシャフト挿入穴に該シャフトの先端が挿入されて固着され、
   該ヘッドのホゼルカラムのシャフトケース挿入穴内に該シャフトケースが挿入され、該ヘッドのソール側から差し込まれたボルトによって該シャフトケースが該ホゼルカラムに着脱可能に固定されており、該シャフトケースは、周方向の向きを変更して固定可能となっており、
   該シャフト挿入穴の軸心が該シャフトケース外周面の軸心に対し傾斜しているゴルフクラブにおいて、
   前記シャフトケース挿入穴の奥部に方向決めリングが着脱自在にかつ周方向向きを調節可能に設置されており、該方向決めリングに非円形孔よりなる凸軸部挿入孔が設けられており、
   前記シャフトケースの下端に、該凸軸部挿入孔に挿入されて回転不能に係合した非円柱形状の凸軸部が設けられており、
   該凸軸部挿入孔の軸心が前記シャフトケース挿入穴の軸心に対し傾斜していることを特徴とするゴルフクラブ。
2. 請求項１において、前記シャフトケース挿入穴の奥部に仕切壁が設けられており、
   該仕切壁に前記ボルトが挿通されたボルト挿通孔が設けられており、
   該仕切壁の上面側に非円形穴よりなる方向決めリング係合穴が設けられており、
   前記方向決めリングは、該方向決めリング係合穴に係合していることを特徴とするゴルフクラブ。
3. 請求項２において、前記方向決めリングの前記凸軸部挿入孔は四角孔であり、該方向決めリングの外面が四角形であり、
   該四角孔よりなる凸軸部挿入孔の４内面に対し方向決めリングの４外面が対峙しており、
   該凸軸部挿入孔の１対の内面が前記シャフトケース挿入穴の軸心に対し傾斜し、残りの１対の内面は該シャフトケース挿入穴の軸心と平行であることを特徴とするゴルフクラブ。
4. 請求項３において、前記凸軸部の外面は、前記凸軸部挿入孔を構成する四角孔と同形の四角柱形状であり、
   この四角柱の１対の外面に対し前記シャフト挿入穴の軸心が傾斜し、
   残りの１対の外面と該シャフト挿入穴の軸心とが平行であることを特徴とするゴルフクラブ。
5. 請求項４において、前記シャフト挿入穴の軸心の、前記シャフトケース挿入穴の軸心に対する傾斜角度と、前記凸軸部挿入孔の軸心のシャフトケース挿入穴の軸心に対する傾斜角度とが等しいことを特徴とするゴルフクラブ。
6. 請求項１ないし５のいずれか１項に記載のゴルフクラブの特性を調節する方法であって、
   前記シャフトケースの固定を解除して凸軸部を凸軸部挿入孔から離脱させた後、シャフトケースの周方向の向きを変更し、次いで凸軸部を凸軸部挿入孔に挿入してシャフトケースを再度固定することを特徴とするゴルフクラブの特性調節方法。
7. 請求項１ないし５のいずれか１項に記載のゴルフクラブの特性を調節する方法であって、
   前記方向決めリングを、凸軸部挿入孔の軸心がホゼルカラムの軸心と同軸となっている別の方向決めリングと交換することを特徴とするゴルフクラブの特性調節方法。
8. 請求項１ないし５のいずれか１項に記載のゴルフクラブのシャフトを新たなシャフトに交換して特性を調節する方法であって、
   予め新たなシャフトを新たなシャフトケースに固着して新たなシャフトケース・シャフト連結体を作成しておき、
   ゴルフクラブに取り付けられているシャフトケース・シャフト連結体をヘッドから取り外し、このヘッドに新たなシャフトケース・シャフト連結体を取り付けることを特徴とするゴルフクラブの特性調節方法。

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