JP5365423B2 - 燃料噴射弁 - Google Patents
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Description
こうした噴孔2を備える上記特許文献1に記載の燃料噴射弁によれば、ニードル弁3が中心軸線Cの延伸方向に変位し、ニードル弁3のシート面3aがノズルボディ1のシート当接部1aから離間したときに、図7に矢印A1で示されるようにこの隙間を通じてサック部1b内に燃料が導入され、噴孔2を通じて燃料が噴射されるようになる。
請求項1に記載の発明は、先端部に形成されたサック部に燃料流動方向下流側に向かって次第に開口面積が大きくなるように傾斜した傾斜面を有する噴孔が形成されたノズルボディと、シート面よりも燃料流動方向下流側に前記サック部内に突出する突出部を有し同ノズルボディ内に中心軸線延伸方向に変位可能に収容されたニードル弁とを備え、前記ノズルボディのシート当接部に着座している前記ニードル弁を前記中心軸線延伸方向に変位させて前記シート面と前記シート当接部とを離間させることにより、前記シート面と前記シート当接部との隙間を通じて前記サック部内に燃料を供給し、前記噴孔から燃料を噴射する燃料噴射弁であって、前記ニードル弁の前記突出部に、前記中心軸線と平行に延びて前記サック部内に流れ込む燃料を前記噴孔内における前記傾斜面のノズルボディ内周側縁部へと導くガイド面が形成され、前記サック部に隣接している前記シート当接部の内周側端部の延長線と、前記ニードル弁が最大リフト位置にあるときの前記ガイド面との相対位置を調整することにより前記サック部内における燃料の流れを調整することをその要旨とする。
図4(a)に示されるように延長線Lとガイド面22との相対位置が、ニードル弁20が最大リフト位置にあるときのガイド面22に延長線Lが交わるように設定されている場合には、矢印で示されるようにサック部33内に流れ込む燃料の大部分がガイド面22によって中心軸線Cの延伸方向下方に向かって導かれるようになる。すなわち、この場合にはシート面21とシート当接部32との隙間を通じてサック部33内に流れ込む燃料に対するガイド面22の影響が非常に大きくなり、サック部33内を流れる燃料の大部分が噴孔31内における側壁31aのノズルボディ内周側縁部B近傍へと向かって流れるようになる。
上述したようにコイル15への通電が行われ、ニードル弁20のシート面21がシート当接部32から離間すると、図5において実線矢印で示されるようにシート面21とシート当接部32との隙間を通じてサック部33内に燃料が流れ込む。そして、このとき、流れ込んだ燃料の一部は、実線矢印で示されるようにガイド面22に沿って図5における下方に向かって流れ、噴孔31の側壁31aにおけるノズルボディ内周側縁部B近傍に導かれるようになる。
(1)シート面21とシート当接部32との隙間を通じてサック部33内に流れ込む燃料の一部がガイド面22に沿って流れ、燃料が噴孔31内の側壁31aのノズルボディ内周側縁部Bへと導かれるようになる。そのため、噴孔31内の側壁31a近傍に燃料が導入されやすくなり、ガイド面22が形成されていない場合と比較して燃料が側壁31aから剥離しにくくなり、燃料が側壁31aか剥離してしまうことを抑制することができるようになる。
・上記実施形態にあっては、中心軸線Cと直交する方向において噴孔31のノズルボディ内周側縁部Bよりも噴孔31の中心側に位置するようにガイド面22を形成するようにした。これに対して、中心軸線Cと直交する方向において噴孔31のノズルボディ内周側縁部Bよりも噴孔31の中心から遠い位置にガイド面22を形成した場合であっても、中心軸線Cと直交する方向におけるガイド面22とノズルボディ内周側縁部Bとの距離dが非常に近い場合には、ガイド面22に沿って流れる燃料を噴孔31内の側壁31a近傍に導くことができる。
Claims (5)
- 先端部に形成されたサック部に燃料流動方向下流側に向かって次第に開口面積が大きくなるように傾斜した傾斜面を有する噴孔が形成されたノズルボディと、シート面よりも燃料流動方向下流側に前記サック部内に突出する突出部を有し同ノズルボディ内に中心軸線延伸方向に変位可能に収容されたニードル弁とを備え、前記ノズルボディのシート当接部に着座している前記ニードル弁を前記中心軸線延伸方向に変位させて前記シート面と前記シート当接部とを離間させることにより、前記シート面と前記シート当接部との隙間を通じて前記サック部内に燃料を供給し、前記噴孔から燃料を噴射する燃料噴射弁であって、
前記ニードル弁の前記突出部に、前記中心軸線と平行に延びて前記サック部内に流れ込む燃料を前記噴孔内における前記傾斜面のノズルボディ内周側縁部へと導くガイド面が形成され、
前記サック部に隣接している前記シート当接部の内周側端部の延長線と、前記ニードル弁が最大リフト位置にあるときの前記ガイド面との相対位置を調整することにより前記サック部内における燃料の流れを調整する
ことを特徴とする燃料噴射弁。 - 請求項1に記載の燃料噴射弁において、
前記ガイド面は、前記中心軸線と直交する方向において前記噴孔における前記傾斜面の前記ノズルボディ内周側縁部よりも前記噴孔の中心側に位置するように形成される
ことを特徴とする燃料噴射弁。 - 請求項1又は2に記載の燃料噴射弁において、
前記シート当接部の内周側端部の延長線が、前記ニードル弁が最大リフト位置にあるときの前記ガイド面に交わらないように、
前記シート当接部の内周側端部の延長線と、前記ガイド面との相対位置を設定する
ことを特徴とする燃料噴射弁。 - 請求項1又は2に記載の燃料噴射弁において、
前記シート当接部の内周側端部の延長線が、前記ニードル弁が最大リフト位置にあるときの前記ガイド面に交わるように、
前記シート当接部の内周側端部の延長線と、前記ガイド面との相対位置を設定する
ことを特徴とする燃料噴射弁。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の燃料噴射弁において、
前記噴孔は、その開口面積が燃料流動方向下流側に向かって次第に大きくなるように長手方向端部に位置する側壁が傾斜している扇形のスリット状に形成されており、
前記ガイド面は、前記シート面と前記シート当接部との隙間を通じて前記サック部に流れ込む燃料を前記噴孔における前記長手方向端部に位置する傾斜した側壁の前記ノズルボディ内周側縁部へと導くように形成されている
ことを特徴とする燃料噴射弁。
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