JP5351322B2 - 内燃機関用ピストン - Google Patents
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Description
前記耐摩環の外面全体に形成されて前記ピストン母材と融合し、該ピストン母材よりも強度が低いアルミ合金材からなる金属被膜と、を備え、
前記耐摩環の内周面と環状空洞部の外周側内面との間に、前記ピストン母材を介在させて、前記金属被膜の肉厚を、前記耐摩環のピストン軸方向の両端面側よりも内周面側を薄く形成すると共に、
前記耐摩環の内周面と環状空洞部の外周側内面との間の径方向の離間距離が0.1mmよりも大きく、かつ3.5mm未満に設定されていることを特徴としている。
前記ピストン1は、全体が母材としてAC8A Al−Si系のアルミニウム合金によって一体に鋳造され、図1に示すように、ほぼ円筒状に形成されて、冠面2a上に燃焼室を画成する冠部2と、該冠部2の下端外周縁に一体に設けられた円弧状の一対のスラスト側スカート部及び反スラスト側スカート3と、該各スカート部3の円周方向の両側端に各連結部位を介して連結された一対のエプロン部4と、を備えている。なお、このエプロン部4には、図外のピストンピンの両端部を支持するピンボス部4aが一体に形成されている。
〔第2実施形態〕
図11は第2実施形態のピストンの鋳造装置に供される保持機構12を示し、上金型21が、ほぼ逆円錐形の本体22と、該本体22の直径方向両端側に形成された嵌合溝22a、22aに上下方向から嵌合する一対の嵌合部23、23とから分割形成され、前記両嵌合部23,23の下端に先端部24a、25aがそれぞれ径方向内側に指向したほぼL字形のそれぞれ一対の保持爪24、24、25、25が設けられている。一方、耐摩環5は、図12A、Bに示すように、ほぼ円環状に形成されて、その外周面の幅方向中央に、前記各保持爪24,25が径方向から係止する円環状の係止溝26が形成されている。
図19〜図23は第3の実施形態のピストンを鋳造する鋳造装置を示し、第1実施形態の鋳造装置に有する下金型10の支持部材18に予め耐摩環5を載置支持させておく一方、ソルト中子17を前記上金型11の可動機構19とは別体の保持機構12に予め保持したものである。
図24〜図30は第4実施形態のピストンを鋳造する鋳造装置を示し、基本構造は第3実施形態と同様であるが、前記ソルト中子17を上下動させる保持機構12の構造が異なっている。
図31〜図34は第5実施形態のピストンを鋳造する鋳造装置を示し、上下金型10,11のキャビティ構造を変更してピストン1の冠部2を下側に、スカート部3,エプロン部4側を上側で形成されるようにしたものである。すなわち、下金型10の下部壁側で、冠部2の上端側を形成するキャビティ構造とし、上金型11の下部と下金型10の隔壁部10aによってスカート部3などを形成するキャビティ構造とした。
2…冠部
2a…冠面
2b…凹部
3…スカート部
4…エプロン部
5…耐摩環
6…環状空洞部
10…下金型(固定型)
11…上金型(可動型)
11a…下部
11b…上端フランジ部
12…保持機構
13…キャビティ
14…注湯口
16…支持突起
17…ソルト中子
18…支持部材
Claims (1)
- アルミ合金材からなるピストン母材の冠部に埋設されて、外周にピストンリング溝が形成される鉄系金属の耐摩環と、
前記ピストン母材の軸方向で前記耐摩環の少なくとも一部とオーバーラップし、かつ前記耐摩環の内周縁から径方向内側へ所定量離間して配置された環状空洞部と、
前記耐摩環の外面全体に形成されて前記ピストン母材と融合し、該ピストン母材よりも強度が低いアルミ合金材からなる金属被膜と、
を備え、
前記耐摩環の内周面と環状空洞部の外周側内面との間に、前記ピストン母材を介在させ、
前記金属被膜の肉厚を、前記耐摩環のピストン母材の軸方向の両端面側よりも内周面側を薄く形成すると共に、
前記耐摩環の内周面と環状空洞部の外周側内面との間の径方向の離間距離が0.1mmよりも大きく、かつ3.5mm未満に設定されていることを特徴とする内燃機関用ピストン。
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JP2012210266A JP5351322B2 (ja) | 2012-09-25 | 2012-09-25 | 内燃機関用ピストン |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2012210266A JP5351322B2 (ja) | 2012-09-25 | 2012-09-25 | 内燃機関用ピストン |
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