JP5344662B2 - Rubber composition and pneumatic tire using the same - Google Patents

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Description

本発明は、ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤに関し、特に高性能乗用車用タイヤのトレッド用ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤに関する。   The present invention relates to a rubber composition and a pneumatic tire using the same, and more particularly to a rubber composition for a tread of a high performance passenger car tire and a pneumatic tire using the same.

近年、自動車の性能向上、道路の舗装化及び高速道路網の発達に伴い、高運動性能を備えた空気入りタイヤの要求が強まっている。この特性が高いほど、より高速で正確且つ安全に走行することが可能となる。とりわけ、加速性能やブレーキ性能に代表されるグリップ性能は重要な要求特性である。   In recent years, with the improvement of automobile performance, road paving and the development of highway networks, there is an increasing demand for pneumatic tires with high movement performance. The higher this characteristic, the faster and more accurately and safely it is possible to travel. In particular, grip performance represented by acceleration performance and brake performance is an important required characteristic.

従来、高グリップ性能を得るために、タイヤトレッド用ゴム組成物にガラス転移温度の高いゴムである高スチレン含有率のスチレン・ブタジエン共重合体ゴムを使用する方法があった。しかし、この方法では、走行によるゴム温度の上昇と共にtanδ値が低下するため、タイヤ温度が上昇するとグリップ性能が低下してしまうという不都合があった。   Conventionally, in order to obtain high grip performance, there has been a method of using a styrene-butadiene copolymer rubber having a high styrene content, which is a rubber having a high glass transition temperature, in a tire tread rubber composition. However, this method has a disadvantage that the tan δ value decreases as the rubber temperature increases due to running, so that the grip performance decreases as the tire temperature increases.

そこで、この不都合を解消するために、1,3−ブタジエン、スチレンまたはイソプレン等のモノマーと、ジフェニル−2−メタクリロイロキシエチルホスフェートまたはジフェニル−2−アクリロイロキシエチルホスフェート等のジフェニルホスフェート基を含むメタクリレート化合物またはアクリレート化合物とを共重合して得られる共重合体ゴムを使用する技術(特許文献1)が提案されている。
特開昭59−187011号公報
Therefore, in order to eliminate this inconvenience, a monomer such as 1,3-butadiene, styrene or isoprene and a diphenyl phosphate group such as diphenyl-2-methacryloyloxyethyl phosphate or diphenyl-2-acryloyloxyethyl phosphate are included. A technique (Patent Document 1) using a copolymer rubber obtained by copolymerizing a methacrylate compound or an acrylate compound has been proposed.
JP 59-187011 A

しかしながら、この方法では、天然ゴムに適用できないばかりでなく、製造条件によってはポリマー、例えばスチレン・ブタジエン共重合体ゴム、ポリブタジエンゴムの本来有すべき性質を損なう不都合があった。   However, this method is not only applicable to natural rubber, but also has the disadvantage of impairing the inherent properties of polymers such as styrene / butadiene copolymer rubber and polybutadiene rubber depending on the production conditions.

一方、プロセスオイル及びカーボンブラックを高充填した配合系を使用することにより、ゴム組成物のtanδ値を大きくする方法もあるが、この方法では、グリップ性能は向上するものの、破壊特性や耐摩耗性の著しい低下が起きるため、高充填には限界があり、要求レベルの高グリップ性能を得難いという不都合があった。   On the other hand, there is also a method to increase the tan δ value of the rubber composition by using a compound system that is highly filled with process oil and carbon black, but this method improves the grip performance, but it also has fracture characteristics and wear resistance. Therefore, there is a limit to high filling, and it is difficult to obtain a required level of high grip performance.

さらに、ある種の樹脂を添加することによりゴム−路面間の凝着を高めてグリップ性能を向上する方法もあるが、一般的にグリップ性能が高い樹脂ほど、製造工程中に存在する金属ミキサー及び金属ロールとの密着性が高くなり、工場作業性を阻害する傾向となる。従って、樹脂を改良することによってグリップ性能向上を図る方法も難しいのが実情である。   Furthermore, there is a method of improving the grip performance by adding a certain kind of resin to improve adhesion between the rubber and the road surface. Generally, a resin having a higher grip performance has a metal mixer existing in the manufacturing process and Adhesiveness with a metal roll becomes high and tends to inhibit factory workability. Therefore, it is actually difficult to improve the grip performance by improving the resin.

そこで本発明の目的は、耐破壊特性及び耐摩耗性を低下させることなく、高いグリップ性能が得られるゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤを提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a rubber composition and a pneumatic tire using the same, which can obtain high grip performance without deteriorating fracture resistance and wear resistance.

本発明者らは、前記目的を達成するために鋭意検討した結果、ゴム組成物に高軟化点のp−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂を配合することが有効であることを見出し、本発明を完成するに至った。   As a result of intensive studies to achieve the above object, the present inventors have found that it is effective to add a p-tertbutylphenol-formaldehyde resin having a high softening point to the rubber composition, and complete the present invention. It came to.

すなわち、本発明のゴム組成物は、スチレン・ブタジエン共重合体ゴムを40質量部以上含むゴム成分に対し、カーボンブラックと、軟化点が143℃以上180℃以下のp−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂と、を、該ゴム成分100質量部に対し、該p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂を3〜50質量部で含有することを特徴とするものである。 That is, the rubber composition of the present invention comprises carbon black and a p-tertbutylphenol-formaldehyde resin having a softening point of 143 ° C. or more and 180 ° C. or less with respect to a rubber component containing 40 parts by mass or more of styrene / butadiene copolymer rubber. The p-tertbutylphenol-formaldehyde resin is contained in 3 to 50 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component.

本発明のゴム組成物においては、前記ゴム成分100質量部に対し、前記p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂を好ましくは、10〜40質量部含有する。また、前記p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂の重量平均分子量(Mw)が1000以上であることが好ましい。さらに、前記ゴム成分100質量部に対し、前記カーボンブラックを30〜200質量部含有することが好ましく、前記カーボンブラックの、セチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積(CTAB)が100〜160m2/gであり、かつ、ジブチルフタレート吸油量(DBP)が90〜150mL/100gであることが好ましい。また、前記スチレン・ブタジエン共重合体ゴムが20〜70質量%のスチレンを含有することが好ましい。   The rubber composition of the present invention preferably contains 10 to 40 parts by mass of the p-tertbutylphenol / formaldehyde resin with respect to 100 parts by mass of the rubber component. Moreover, it is preferable that the weight average molecular weight (Mw) of the said p-tert butylphenol formaldehyde resin is 1000 or more. Furthermore, it is preferable to contain 30 to 200 parts by mass of the carbon black with respect to 100 parts by mass of the rubber component, and the carbon black has a cetyltrimethylammonium bromide adsorption specific surface area (CTAB) of 100 to 160 m 2 / g, And it is preferable that dibutyl phthalate oil absorption (DBP) is 90-150 mL / 100g. The styrene / butadiene copolymer rubber preferably contains 20 to 70% by mass of styrene.

本発明の空気入りタイヤは、前記ゴム組成物をトレッド部材に用いたことを特徴とするものである。   The pneumatic tire of the present invention is characterized by using the rubber composition as a tread member.

本発明によると、耐破壊特性及び耐摩耗性を低下させることなく、高いグリップ性能をこれまでになく大幅に高めることができるゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤを提供することができる。   According to the present invention, it is possible to provide a rubber composition and a pneumatic tire using the rubber composition capable of greatly improving high grip performance without deteriorating the fracture resistance and wear resistance.

以下に本発明の実施の形態について具体的に説明する。
本発明のゴム組成物は、ゴム成分としては、スチレン・ブタジエン共重合体ゴムを40質量部以上含み、それ以外のゴム分では天然ゴム及び合成ゴムを単独使用でも併用でもよく、合成ゴムとしては、合成ポリイソプレンゴム、ポリブタジエンゴム、スチレン・ブタジエン共重合体ゴム、ハロゲン化ブチルゴム、EPDMゴム、アクリルゴム等が挙げられる。スチレン・ブタジエン共重合体ゴムが40質量部未満であると所望の効果を得ることができない。また、スチレン・ブタジエン共重合体ゴムは、好ましくは50質量部以上である。
Embodiments of the present invention will be specifically described below.
The rubber composition of the present invention contains 40 parts by mass or more of styrene / butadiene copolymer rubber as a rubber component, and other rubber components may be used alone or in combination with natural rubber and synthetic rubber. And synthetic polyisoprene rubber, polybutadiene rubber, styrene / butadiene copolymer rubber, halogenated butyl rubber, EPDM rubber, acrylic rubber and the like. If the styrene / butadiene copolymer rubber is less than 40 parts by mass, the desired effect cannot be obtained. The styrene / butadiene copolymer rubber is preferably 50 parts by mass or more.

本発明において使用するスチレン・ブタジエン共重合体ゴムは、スチレン含有量が20〜70質量%であることが好ましい。スチレン・ブタジエン共重合体ゴムのスチレン量が20質量%未満であると、高温時のグリップが不足することがあり、70質量%を超えると低温時のグリップが不足することがある。かかるスチレン・ブタジエン共重合体ゴムは市販品を使用することができ、油展されていてもよい。   The styrene / butadiene copolymer rubber used in the present invention preferably has a styrene content of 20 to 70% by mass. If the styrene content of the styrene-butadiene copolymer rubber is less than 20% by mass, the grip at high temperature may be insufficient, and if it exceeds 70% by mass, the grip at low temperature may be insufficient. Such styrene / butadiene copolymer rubber may be a commercially available product, and may be oil-extended.

本発明のゴム組成物において、カーボンブラックは、ゴム成分100質量部に対し30〜200質量部含有することが好ましく、ゴム組成物における補強性充填剤として使用される。カーボンブラックの含有量が30質量部未満であると高いグリップ性能を得ることができないことがあり、200質量部を超えると破壊特性や耐摩耗性の著しい低下が起きることがあり、好ましくない。   In the rubber composition of the present invention, the carbon black is preferably contained in an amount of 30 to 200 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component, and is used as a reinforcing filler in the rubber composition. If the carbon black content is less than 30 parts by mass, high grip performance may not be obtained, and if it exceeds 200 parts by mass, the fracture characteristics and wear resistance may be remarkably lowered.

カーボンブラックとしては、特に制限はなく、目的に応じて適宜選択することができる。カーボンブラックは、1種単独で使用してもよいし、2種以上を併用してもよく、また、市販品を使用することができるが、カーボンブラックのセチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積(CTAB)が100〜160m/gであることが好ましい。セチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積(CTAB)が、100m/g未満であると、ゴム組成物の耐摩耗性が十分でないことがあり、160m/gを超えると加工性や伸び特性が低下することがある。 There is no restriction | limiting in particular as carbon black, According to the objective, it can select suitably. Carbon black may be used singly or in combination of two or more, and commercially available products can be used, but carbon black cetyltrimethylammonium bromide adsorption specific surface area (CTAB) Is preferably 100 to 160 m 2 / g. If the cetyltrimethylammonium bromide adsorption specific surface area (CTAB) is less than 100 m 2 / g, the wear resistance of the rubber composition may not be sufficient, and if it exceeds 160 m 2 / g, the workability and elongation properties are reduced. Sometimes.

なお、セチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積(CTAB)は、ASTM−D 3765−80又はJIS K6217−3:2001に規定されており、単位質量当たりのセチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積(m/g)を意味する。 The cetyltrimethylammonium bromide adsorption specific surface area (CTAB) is defined in ASTM-D 3765-80 or JIS K6217-3: 2001, and the cetyltrimethylammonium bromide adsorption specific surface area per unit mass (m 2 / g). Means.

また、カーボンブラックのジブチルフタレート吸油量(DBP)としては、90〜150mL/100gが好ましい。ジブチルフタレート吸油量(DBP)が90mL/100g未満であると、耐熱性が十分に確保できないことがあり、150mL/100gを超えると、加工性や伸び特性に劣り、ゴムとしての一般的性質が悪化することがある。   Moreover, as dibutyl phthalate oil absorption (DBP) of carbon black, 90-150 mL / 100g is preferable. If the dibutyl phthalate oil absorption (DBP) is less than 90 mL / 100 g, heat resistance may not be sufficiently secured. If it exceeds 150 mL / 100 g, the processability and elongation characteristics are inferior, and the general properties as rubber deteriorate. There are things to do.

なお、ジブチルフタレート吸油量(DBP)は、JIS K6217−4:2001に従って測定した値であり、カーボンブラック100g当たりに吸収されるジブチルフタレートの量(mL)を意味する。   In addition, dibutyl phthalate oil absorption (DBP) is a value measured according to JIS K6217-4: 2001, and means the amount (mL) of dibutyl phthalate absorbed per 100 g of carbon black.

本発明のゴム組成物において、p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂は、軟化点が135℃以上のものが含有されていれば特に制限はなく、目的に応じて適宜選択することができる。p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂の軟化点が135℃未満であると、所望の効果を得ることができない。軟化点は、140〜180℃であることが好ましい。さらに、p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂は、1種単独で使用してもよいし、2種以上を併用してもよい。   In the rubber composition of the present invention, the p-tertbutylphenol-formaldehyde resin is not particularly limited as long as it contains a softening point of 135 ° C. or higher, and can be appropriately selected according to the purpose. If the softening point of the p-tertbutylphenol-formaldehyde resin is less than 135 ° C., the desired effect cannot be obtained. The softening point is preferably 140 to 180 ° C. Furthermore, p-tertbutylphenol-formaldehyde resin may be used individually by 1 type, and may use 2 or more types together.

本発明のゴム組成物は、ゴム成分100質量部に対し、p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂を好ましくは3〜50質量部、より好ましくは10〜40質量部を含有する。p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂の含有量が3質量部未満であると、十分な性能が発揮できないことがあり、50質量部を超えると加工性が極端に悪化すると同時に十分な性能が発揮できないことがある。   The rubber composition of the present invention preferably contains 3 to 50 parts by mass, more preferably 10 to 40 parts by mass of p-tertbutylphenol / formaldehyde resin with respect to 100 parts by mass of the rubber component. When the content of the p-tertbutylphenol / formaldehyde resin is less than 3 parts by mass, sufficient performance may not be exhibited. When the content exceeds 50 parts by mass, workability is extremely deteriorated and sufficient performance cannot be exhibited. There is.

本発明のゴム組成物において、p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂は、ゲル浸透クロマトグラフィーにより得られた、ポリスチレン換算の重量平均分子量が1000以上のものであることが好ましい。   In the rubber composition of the present invention, the p-tertbutylphenol / formaldehyde resin preferably has a polystyrene-equivalent weight average molecular weight of 1000 or more obtained by gel permeation chromatography.

本発明のゴム組成物においては、軟化点が135℃以上のp−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂を含有することが重要であるが、本発明の効果を損なわない限り、他の軟化剤を目的に応じて適宜併用することができる。他の軟化剤は、特に限定されないが、具体的には、アロマティックオイル、低温軟化剤、熱可塑性樹脂などを用いることができる。かかる軟化剤は、1種単独の物質で構成されていてもよいし、2種以上が併用されて構成されていてもよい。後者の場合には、ゴム組成物の硬さの温度依存性を広範囲化することができる点で好ましい。   In the rubber composition of the present invention, it is important to contain a p-tertbutylphenol-formaldehyde resin having a softening point of 135 ° C. or higher, but other softeners may be used depending on the purpose as long as the effects of the present invention are not impaired. Can be used together as appropriate. Other softeners are not particularly limited, and specifically, aromatic oils, low-temperature softeners, thermoplastic resins, and the like can be used. Such a softener may be composed of one kind of substance or may be composed of two or more kinds in combination. The latter case is preferable in that the temperature dependence of the hardness of the rubber composition can be widened.

低温軟化剤としては、軟化点が0℃以下、好ましくは−10℃以下のものが好適である。このような低温軟化剤としては、従来ゴム用軟化剤として慣用されているもの、例えば、パラフィン系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル、芳香族系プロセスオイルなどのプロセス油、重合した高沸点強芳香族系オイル、流動パラフィン、ホワイトオイルなどの鉱物系軟化剤、ひまし油、綿実油、あまに油、なたね油、大豆油、やし油、落花生油、トール油などの植物系軟化剤などの中から、適宜選択して用いることができる。   As the low-temperature softener, those having a softening point of 0 ° C. or lower, preferably −10 ° C. or lower are suitable. As such a low-temperature softener, those conventionally used as rubber softeners, for example, process oils such as paraffinic process oil, naphthenic process oil, aromatic process oil, polymerized high boiling strong aromatic Appropriate selection from mineral softeners such as oil, liquid paraffin and white oil, castor oil, cottonseed oil, linseed oil, rapeseed oil, soybean oil, palm oil, peanut oil, tall oil and other plant softeners Can be used.

熱可塑性樹脂としては、特に制限はなく、目的に応じて適宜選択することができるが、C5系石油樹脂、C9系石油樹脂などが好適に挙げられる。   There is no restriction | limiting in particular as a thermoplastic resin, Although it can select suitably according to the objective, C5-type petroleum resin, C9-type petroleum resin, etc. are mentioned suitably.

C5系石油樹脂は、ナフサの熱分解によって得られるC5留分の樹脂である。C5留分としては、例えば、オレフィン系炭化水素、ジオレフィン系炭化水素、などが挙げられる。オレフィン系炭化水素としては、例えば、ペンテン、2−メチル−1−ブテン、3−メチル−1−ブテン、2−メチル−2−ブテンなどが挙げられる。C5系石油樹脂としては、市販品を好適に使用することができ、市販品としては、例えば、ストラクトールTS30(ストラクトール社製)、TX−500(三井化学(株)製)などが挙げられる。   C5 petroleum resin is a resin of C5 fraction obtained by thermal decomposition of naphtha. Examples of the C5 fraction include olefinic hydrocarbons and diolefinic hydrocarbons. Examples of the olefinic hydrocarbon include pentene, 2-methyl-1-butene, 3-methyl-1-butene, 2-methyl-2-butene and the like. Commercially available products can be suitably used as the C5 petroleum resin, and examples of commercially available products include Stratokol TS30 (manufactured by Straktor), TX-500 (manufactured by Mitsui Chemicals, Inc.) and the like. .

C9系石油樹脂は、ナフサの熱分解によって得られるC9留分の樹脂である。C9留分としては、例えば、ジオレフィン系炭化水素等が挙げられる。ジオレフィン系炭化水素としては、ベンゼン、トルエン、キシレン、スチレン、α−メチルスチレン、1、2−ペンタジエンなどが挙げられる。C9系石油樹脂としては、市販品を好適に使用することができ、市販品としては、例えば、ネオポリマー(日本石油(株)製)、ペトコール(東ソー株式会社製)、ペトロタック(東ソー株式会社製)、トーホーハイレジン(東邦化学株式会社製)などが挙げられる。   The C9 petroleum resin is a C9 fraction resin obtained by thermal decomposition of naphtha. Examples of the C9 fraction include diolefin hydrocarbons. Examples of the diolefin hydrocarbon include benzene, toluene, xylene, styrene, α-methylstyrene, 1,2-pentadiene and the like. Commercially available products can be suitably used as the C9 petroleum resin. Examples of commercially available products include Neopolymer (manufactured by Nippon Oil Co., Ltd.), Petcoal (manufactured by Tosoh Corporation), PetroTac (Tosoh Corporation). Manufactured by Toho Chemical Co., Ltd.).

熱可塑性樹脂の融点としては、60〜160℃が好ましく、120〜160℃がより好ましい。熱可塑性樹脂の融点が、60℃未満であると、高温時のゴムの剛性が不足することがあり、160℃を超えると、低温時のゴムの柔軟性が不足することがある。   As melting | fusing point of a thermoplastic resin, 60-160 degreeC is preferable and 120-160 degreeC is more preferable. When the melting point of the thermoplastic resin is less than 60 ° C., the rigidity of the rubber at high temperatures may be insufficient, and when it exceeds 160 ° C., the flexibility of the rubber at low temperatures may be insufficient.

ゴム組成物に含まれるその他の成分としては、本発明の目的を害しない範囲内で適宜選択し、使用することができ、例えば、無機充填剤、硫黄等の加硫剤、ジベンゾチアジルジスルフィド等の加硫促進剤、加硫助剤、N−シクロヘキシル−2−ベンゾチアジル−スルフェンアミド、N−オキシジエチレン−ベンゾチアジル−スルフェンアミド等の老化防止剤、酸化亜鉛、ステアリン酸、オゾン劣化防止剤、着色剤、帯電防止剤、滑剤、酸化防止剤、カップリング剤、発泡剤、発泡助剤等の添加剤などの他、通常ゴム業界で用いる各種配合剤などが挙げられる。これらは、市販品を好適に使用することができる。   The other components contained in the rubber composition can be appropriately selected and used within a range not impairing the object of the present invention, such as inorganic fillers, vulcanizing agents such as sulfur, dibenzothiazyl disulfide, etc. Vulcanization accelerators, vulcanization aids, anti-aging agents such as N-cyclohexyl-2-benzothiazyl-sulfenamide, N-oxydiethylene-benzothiazyl-sulfenamide, zinc oxide, stearic acid, ozone degradation inhibitor, In addition to additives such as colorants, antistatic agents, lubricants, antioxidants, coupling agents, foaming agents and foaming aids, various compounding agents usually used in the rubber industry can be mentioned. These can use a commercial item suitably.

また、空気入りタイヤに本発明のゴム組成物をトレッド部材として使用することができる。これにより、低温時の作動性及び耐摩耗性を低下させることなく、高いグリップ性能が得られる。   Moreover, the rubber composition of this invention can be used as a tread member for a pneumatic tire. Thereby, high grip performance can be obtained without deteriorating operability and wear resistance at low temperatures.

次に、本発明を実施例によりさらに詳しく説明するが、本発明は、この例によって何ら限定されるものではない。   EXAMPLES Next, although an Example demonstrates this invention further in detail, this invention is not limited at all by this example.

(p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂合成法(樹脂C))
p−tertブチルフェノール1000質量部、37%ホルマリン432質量部、界面活性剤1質量部および蓚酸5質量部を、攪拌機、温度計および凝集器をセットした反応フラスコに投入した。次いでフラスコ内容物を攪拌混合しながら還流状態で90分間反応させた。凝集器をはずして脱水容器に連結し、常圧下で内容物を昇温して脱水した。減圧下(80mmHg)で昇温して脱水・脱モノマーを行ない、200℃到達後に内容物をフラスコから取り出して冷却し、固形樹脂を得た。
(P-tert-butylphenol / formaldehyde resin synthesis method (resin C))
1000 parts by mass of p-tertbutylphenol, 432 parts by mass of 37% formalin, 1 part by mass of a surfactant and 5 parts by mass of oxalic acid were charged into a reaction flask in which a stirrer, a thermometer and an aggregator were set. Next, the contents of the flask were reacted for 90 minutes under reflux with stirring and mixing. The aggregator was removed and connected to a dehydration vessel, and the contents were dehydrated by raising the temperature under normal pressure. The temperature was raised under reduced pressure (80 mmHg) to perform dehydration and demonomerization, and after reaching 200 ° C., the contents were taken out of the flask and cooled to obtain a solid resin.

(ゴム組成物調製法)
表1及び表2に示す配合処方に従って、バンバリーミキサーを用いて混練し、タイヤトレッド用ゴム組成物を調製した。得られたゴム組成物を160℃15分間の条件で加硫し、グリップ性能の評価を行った。なお、タイヤのグリップ性能についての評価は下記方法により行った。得られた評価結果を下記の表1及び表2に併記する。
(Method for preparing rubber composition)
A rubber composition for tire treads was prepared by kneading using a Banbury mixer according to the formulation shown in Tables 1 and 2. The obtained rubber composition was vulcanized at 160 ° C. for 15 minutes, and the grip performance was evaluated. The tire grip performance was evaluated by the following method. The obtained evaluation results are shown in Table 1 and Table 2 below.

(ヒステリシス特性)
各ゴム組成物を加硫して得られた加硫ゴムに対して、レオメトリックス社製粘弾性測定試験機を用いて、動的歪1%の条件下で50℃におけるtanδを測定し、比較例1のゴム組成物のtanδを100として指数表示した。指数値が大きいほどtanδが大きく、グリップ性能に優れることを示す。
(Hysteresis characteristics)
For vulcanized rubber obtained by vulcanizing each rubber composition, tan δ at 50 ° C. was measured under a dynamic strain of 1% using a rheometrics viscoelasticity measuring tester, and compared. The rubber composition of Example 1 was expressed as an index with tan δ of 100. The larger the index value, the larger the tan δ, indicating that the grip performance is excellent.

(ドライスキッド性)
スキッドテスター(スタンレー・ロンドン社製)により乾いた路面上で評価し、比較例1を100とした数値で示した。この値が大きいほど良好である。
(Dry skid property)
The evaluation was made on a dry road surface by a skid tester (manufactured by Stanley London Co.), and a numerical value with Comparative Example 1 as 100 was shown. The larger this value, the better.

(グリップ性)
タイヤのグリップ性は、上記のゴム組成物をトレッドとして用いたタイヤサイズ:225/40R18のタイヤを作製して評価した。乗用車に前記のタイヤを4本装着してドライアスファルト路面のテストコースを走行して評価を行い、グリップ性能についてテストドラーバーが7段階で評価した。
7段階 7:非常に良い、6:良い、5:やや良い、4:普通、3:やや悪い、2:悪い、1:非常に悪い、−:未評価
(Grip property)
The grip property of the tire was evaluated by producing a tire having a tire size of 225 / 40R18 using the above rubber composition as a tread. Four passenger tires were mounted on a passenger car and evaluated by running on a dry asphalt road test course, and the grip performance was evaluated by a test driver in seven stages.
7 stages 7: Very good, 6: Good, 5: Somewhat good, 4: Normal, 3: Somewhat bad, 2: Bad, 1: Very bad,-: Not rated

Figure 0005344662
*1 旭化成製タフデン4350(結合スチレン含有率39%、ビニル結合量38%、ゴム成分100質量部に対し50質量部のアロマチックオイルで油展)
*2 カーボンブラック(CTAB吸着法による外部表面積148m/g、24M4DBP吸油量102mL/100g)
*3 コレシン(BASF社製)
*4 Durez32333(Durez社製、p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂、軟化点130℃)
*5 p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂(合成品、軟化点143℃)
*6 N−1,3−ジメチル−ブチル−N’−フェニル−p−フェニレンジアミン
*7 N−t−ブチル−2−ベンゾチアジル−スルフェンアミド
*8 テトラキス−2−エチルヘキシルチウラムジスルフィド
Figure 0005344662
* 1 Toughden 4350 manufactured by Asahi Kasei Co., Ltd. (bonded styrene content 39%, vinyl bond amount 38%, 50 parts by weight of aromatic oil for 100 parts by weight of rubber component)
* 2 Carbon black (external surface area by CTAB adsorption method: 148m 2 / g, 24M4DBP oil absorption: 102mL / 100g)
* 3 Colesin (BASF)
* 4 Durez32333 (Durez, p-tertbutylphenol / formaldehyde resin, softening point 130 ° C.)
* 5 p-tertbutylphenol-formaldehyde resin (synthetic product, softening point 143 ° C)
* 6 N-1,3-dimethyl-butyl-N'-phenyl-p-phenylenediamine * 7 Nt-butyl-2-benzothiazyl-sulfenamide * 8 tetrakis-2-ethylhexylthiuram disulfide

Figure 0005344662
Figure 0005344662

Claims (7)

スチレン・ブタジエン共重合体ゴムを40質量部以上含むゴム成分に対し、カーボンブラックと、軟化点が143℃以上180℃以下のp−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂とを、該ゴム成分100質量部に対し、該p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂を3〜50質量部で含有することを特徴とするゴム組成物。 For a rubber component containing 40 parts by mass or more of styrene / butadiene copolymer rubber, carbon black and p-tertbutylphenol / formaldehyde resin having a softening point of 143 ° C. or higher and 180 ° C. or lower to 100 parts by mass of the rubber component A rubber composition comprising 3 to 50 parts by mass of the p-tertbutylphenol / formaldehyde resin. 前記ゴム成分100質量部に対し、前記p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂を10〜40質量部含有する請求項1記載のゴム組成物。   The rubber composition according to claim 1, comprising 10 to 40 parts by mass of the p-tertbutylphenol-formaldehyde resin with respect to 100 parts by mass of the rubber component. 前記p−tertブチルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂の重量平均分子量(Mw)が1000以上である請求項1または2記載のゴム組成物。   The rubber composition according to claim 1 or 2, wherein the p-tertbutylphenol-formaldehyde resin has a weight average molecular weight (Mw) of 1000 or more. 前記ゴム成分100質量部に対し、前記カーボンブラックを30〜200質量部含有する請求項1〜3のうちいずれか一項に記載のゴム組成物。   The rubber composition according to any one of claims 1 to 3, comprising 30 to 200 parts by mass of the carbon black with respect to 100 parts by mass of the rubber component. 前記カーボンブラックの、セチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積(CTAB)が100〜160m/gであり、かつ、ジブチルフタレート吸油量(DBP)が90〜150mL/100gである請求項1〜4のうちいずれか一項に記載のゴム組成物。 The cetyltrimethylammonium bromide adsorption specific surface area (CTAB) of the carbon black is 100 to 160 m 2 / g, and the dibutyl phthalate oil absorption (DBP) is 90 to 150 mL / 100 g. The rubber composition according to claim 1. 前記スチレン・ブタジエン共重合体ゴムが20〜70質量%のスチレンを含有する請求項1〜5のうちいずれか一項に記載のゴム組成物。   The rubber composition according to any one of claims 1 to 5, wherein the styrene-butadiene copolymer rubber contains 20 to 70% by mass of styrene. 請求項1〜6のうちいずれか一項記載のゴム組成物をトレッド部材に用いたことを特徴とする空気入りタイヤ。   A pneumatic tire using the rubber composition according to any one of claims 1 to 6 for a tread member.
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