JP5322821B2

JP5322821B2 - エアバッグ装置

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Publication number: JP5322821B2
Application number: JP2009174556A
Authority: JP
Inventors: 守正浅井
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 2009-07-27
Filing date: 2009-07-27
Publication date: 2013-10-23
Anticipated expiration: 2029-07-27
Also published as: JP2011025846A

Description

本発明は、開口部を備えて袋状に形成されたエアバッグと、該エアバッグ内に前記開口部より膨張用ガスを供給して前記エアバッグを膨張展開させるインフレーターと、前記エアバッグを折り畳み状態において収納するバッグ収納部及び前記インフレーターを収納保持するインフレーター収納部を有して構成するケースとを備え、該ケースに前記エアバッグを取付けるようにしたエアバッグ装置に関するものである。

従来この種のエアバッグ装置として、例えば、特許文献１乃至特許文献４に記載のものが知られている。

そのうち、特許文献１に記載のエアバッグ装置は、バッグ（エアバッグ）の開口部の周縁部に袋部を形成すると共に、前記バッグを折り畳み状態で収納するハウジング（ケース）にスリット状の透孔を形成し、前記袋部を前記透孔に挿通して、該透孔から突出した前記袋部の先端部に芯材を挿通することによって、前記バッグを前記ハウジングに取付けるように構成していた。

また、特許文献２に記載のエアバッグ装置は、折り畳んだ状態のエアバッグをコンテナー（ケース）内に収納して、前記エアバッグの基端部が補強プレートを介してボルト及びナットによりコンテナーの開放口周縁部に固定することによって、前記エアバッグが前記コンテナーに取付けられるように構成していた。

また、特許文献３に記載のエアバッグ装置は、ガス発生器（インフレーター）の収納容器（ケース）を、ベースロアーと、その上部開口を閉塞すると共に上端面側縁部文を残してガス噴出用開口としたベースアッパーとで構成し、前記エアバッグ本体を、その開口側側縁部がベースアッパーの上端面側部分とこれに対向して固着されるリテーナーとの間に全周にわたって挟み込まれた状態でビスによりビス止めして、前記収納容器に取付けるように構成していた。

さらに、特許文献４に記載のエアバッグ装置は、バッグリテーナがエアバッグ開口部周縁とケース上部室の底壁部とを貫通してナット止めされるボルトを有した固定部と、該固定部及び前記エアバッグ開口部を挟んで対称に配置される係合凸部とを備え、前記バックリテーナが、前記ボルトを開口部周縁に貫通させて、エアバッグ内の前記開口部周縁に配置させ、前記係合凸部をアッパーケース側の係合凹部に差し込むとともに、前記係合凸部の先端側を回動中心として前記固定部側を下方に回動させ、前記ボルトを前記底壁部に貫通させてナット止めし、前記エアバッグ開口周縁部が、前記バッグリテーナの前記固定部と前記係合凸部とで、前記ケース上部室の内周面側に押圧されて、ケースに取り付けられるようにしていた。

特開平５−２９４２０３号公報特開平５−２４４９８号公報特開平５−２６２１９６号公報特開平２００２−６７８５２号公報

上記のような構成を有する従来のエアバッグ装置のうち、特許文献１に記載のエアバッグ装置は、バッグ側の袋部をケース側の透孔に貫通させた後、当該袋部に芯材を挿通することによって、バッグがケースからの脱落しないように構成していることから、袋部の透孔への貫通作業および芯材の袋部への挿通作業というエアバッグの取付けのための取付け工数が多くかかる上に、芯材が袋部に対して抜け止め構造を施さなければならないことからコストアップの要因ともなっていた。

また、特許文献２乃至４に記載のエアバッグ装置は、何れも、エアバッグをケースに取付けるために、ボルト及びナット（或いはビス）を使用していることから、ボルト及びナットの締付作業を要し、しかも、ボルト及びナットの締付箇所が通常６〜８箇所と複数箇所に及ぶことから、エアバッグの取付け工数が多くかかることになり、また、締付力の管理や抜け止め処理（ナイロンロック付きビス・ナットの使用）などが要請され、コストアップの要因ともなっていた。

そこで、本発明は、上記従来の技術における課題に鑑み、エアバッグのケースへの取付けを簡略化すると共にコスト低減を図ったエアバッグ装置を提供することを目的としている。

本発明に係るエアバッグ装置は、開口部を備えて袋状に形成されたエアバッグと、該エアバッグ内に前記開口部より膨張用ガスを供給して前記エアバッグを膨張展開させるインフレーターと、前記エアバッグを折り畳み状態で収納するバッグ収納部及び前記インフレーターを収納保持するインフレーター収納部を有して構成するケースと、を有して構成されたエアバッグ装置であって、前記バッグ収納部の外周縁部に前記エアバッグの前記開口部を構成する基端部を嵌合させることによって、前記バッグ収納部の外周縁部に突設した係合片を前記エアバッグの前記基端部に形成した係合孔に係合し、かつ、前記エアバッグの基端部における前記バッグ収納部の外周縁部への嵌合部位に規制片手段を添設させて前記係合孔への前記係合片の係合状態を保持するようにして、前記エアバッグを前記エアバッグ収納部に取付けて構成しており、更に、前記規制片手段が、別体構成の環状規制片で構成し、該環状規制片を前記バッグ収納部の外周縁部に前記エアバッグの前記基端部を挟着するように嵌合させることによって、前記外周縁部の前記嵌合部位に添設したことを特徴とする。

かかる構成を有する本発明は、バッグ収納部の外周縁部にエアバッグの基端部を嵌合することによって、係合片を係合孔に係合するとともに、エアバッグの基端部におけるバッグ収納部の外周縁部への嵌合部位に規制片手段を添設させて係合孔への係合片の係合状態を保持するようにして、従来技術のような透孔を挿通した袋部への芯材通し作業やボルト・ナットによる締め付け作業を必要としないことから、エアバッグのケースへの取り付け工数を減少させると共に、規制片手段により係合孔への係合片の係合状態を保持できることから、従来のような締付力管理や特別の抜け止め処理などを必要とせず、コスト低減が期待できる。

また、かかる構成を有する本発明の実施の形態は、環状規制片の嵌合により外周縁部の嵌合部位に環状規制片が添接されることになって、係合孔への係合片の係合状態が保持できることになって、従来のような締付力管理や特別の抜け止め処理などを必要とせず、コスト低減が期待できる。

また、本発明に係るエアバッグ装置は、他の実施の形態として、前記環状規制片に、前記係合片と互いに隣接対向するバッグ押さえ突片部を形成し、該バッグ押さえ突片部と前記バッグ収納部の外周縁部とで前記エアバッグの前記基端部を挟着するように構成している。

かかる構成を有する本発明の実施の形態は、環状規制片によるエアバッグの基端部のケース側への押さえ構成に加えて、バッグ押さえ突片部によりエアバッグの基端部をケース側への押さえる構成が加わることによって、エアバッグの基端部端末の不用意な浮き上がりが防止でき、係合片の係合孔への係合状態をさらに確実に保持することができる。

また、本発明に係るエアバッグ装置は、他の実施の形態として、前記ケースの前記バッグ収納部側の開口を塞ぐエアバッグカバーを有し、該エアバッグカバーに形成した筒状の取付け片部を、前記バッグ収納部の外周縁部に前記エアバッグの前記基端部が介在する状態で嵌合させると共に、前記取付け片部の内周壁にバッグ添接突起を形成して、該バッグ添接突起と前記バッグ収納部の外周縁部との間に前記エアバッグの前記基端部を挟着することによって前記規制片手段を構成するようにしている。

かかる構成を有する本発明の実施の形態は、エアバッグカバーの取付け片部がバッグ収納部の外周縁部に嵌合した状態で、取付け片部の内周壁に形成したバッグ添接突起がエアバッグの基端部をバッグ収納部の外周縁部側に押し付けて、係合片と係合孔との係合関係が安定的に保持されることになって、従来のような締付力管理や特別の抜け止め処理などを必要とせず、コスト低減が期待できる。

また、本発明に係るエアバッグ装置は、さらに他の実施の形態として、前記ケースの前記バッグ収納部側の開口を塞ぐエアバッグカバーを有し、該エアバッグカバーに形成した筒状の取付け片部を、前記バッグ収納部の外周縁部に嵌合することによって前記エアバッグの前記基端部を前記取付け片部と前記外周縁部とで挟着すると共に、前記係合片を前記取付け片部に形成したカバー側係合孔にさらに係合することによって前記規制片手段を構成するようにしている。

かかる構成を有する本発明の実施の形態は、取付け片部と外周縁部との間でエアバッグの基端部が挟着されていると共に、カバー側係合孔に係合片を係合させていることから、係合片と係合孔との係合関係が安定的に保持されることになって、従来のような締付力管理や特別の抜け止め処理などを必要とせず、コスト低減が期待できる。

本発明は、バッグ収納部の外周縁部にエアバッグの基端部を嵌合することによって、係合片を係合孔に係合するとともに、エアバッグの基端部におけるバッグ収納部の外周縁部への嵌合部位に規制片手段を添設させて係合孔への係合片の係合状態を保持するようにして、従来技術のような透孔を挿通した袋部への芯材通し作業やボルト・ナットによる締め付け作業を必要としないことから、エアバッグのケースへの取り付け工数を減少すると共に、規制片手段により係合孔への係合片の係合状態が保持できることから、従来のような締付力管理や特別の抜け止め処理などを必要とせず、コスト低減が期待できる。

本発明にかかる実施例１としての助手席用のエアバッグ装置の車両への取付け状態を示す車両前後方向の縦断面図である。図１におけるエアバッグを収納するケースにインフレーターを装着した状態で描画した車両の左右方向の縦断面図である。同じく、図１におけるケース、エアバッグの基端部及び規制片手段を構成する環状規制片を分解して描画した斜視図である。同じく、図１におけるエアバッグの基端部をケースのバッグ収納部の外周縁部に嵌合して、規制手段を構成する環状規制片により係合孔への係合片の係合状態を保持する状態を描画した要部斜視図である。同じく、図１におけるエアバッグの基端部に規制手段を構成する環状規制片を仮嵌合した状態で、当該基端部をケースにおけるバッグ収納部の外周縁部に嵌合する直前を描画した組付け説明図である。同じく、図５に示す状態から、エアバッグの基端部の一部をケースにおけるバッグ収納部の外周縁部に嵌合して、一の係合片を一の係合孔に係合した状態を描画した組付け説明図である。同じく、図６に示す状態から、エアバッグの基端部全体をケースにおけるバッグ収納部の外周縁部に嵌合して、他の係合片を他の係合孔に係合した状態を描画した組付説明図である。同じく、図７の状態から、エアバッグの基端部に仮嵌合していた環状規制片をケースにおけるバッグ収納部の外周縁部に嵌合して、係合片と係合孔との係合関係を保持させた状態を描画した組付け説明図である。同じく、図８に示すエアバッグの基端部がケースにおけるバッグ収納部の外周縁部に嵌合した状態において、当該エアバッグをバッグ収納部に折り畳んだ状態で収納する方法を描画した組付け説明図である。本発明に係る実施例２としての助手席用エアバッグ装置におけるエアバッグの基端部をケースのバッグ収納部の外周縁部に嵌合して、規制手段を構成する環状規制片により係合孔への係合片の係合状態を保持させた状態を描画した要部斜視図である。本発明に係る実施例３としての助手席用のエアバッグ装置の車両への取付け状態を示す車両前後方向の縦断面図である。本発明に係る実施例４としての助手席用のエアバッグ装置の車両への取付け状態を示す車両前後方向の縦断面図である。

本発明に係るエアバッグ装置は、エアバッグのケースへの取付けを簡略化すると共にコスト低減を図るべく構成している。

次に、本発明のエアバッグ装置に係る実施例について、図を用いて説明する。

先ず、図１乃至図４を用いて、本発明に係る実施例１の構成について説明する。

本発明に係る実施例１におけるエアバッグ装置は、図１に示すように、車両の助手席前方のインストルメントパネル１に配置される助手席用のエアバッグ装置Ｘであり、開口部３ａを備えて袋状に形成されたエアバッグ３と、エアバッグ３内に開口部３ａより膨張用ガスを供給してエアバッグ３を膨張展開させるインフレーター４と、エアバッグ３を折り畳み状態で収納するバッグ収納部５及びインフレーター４を収納保持するインフレーター収納部６とを有して構成するケース２と、エアバッグ３と共にバッグ収納部５の開口５ａを塞ぐエアバッグカバー７とを有して構成している。

エアバッグ３は、例えば、ナイロンやポリエステルなどの合成繊維製基布から構成し、インフレーター４から発生された膨張ガスにより膨張展開して乗員を保護するバッグ本体部３ｂと、バッグ本体部３ｂに連設して膨張ガスの導入部としての開口部３ａを有する基端部３ｃとを有して構成している。

ケース２は、樹脂、例えばガラス繊維入りナイロンを射出成形して形成されていて、矩形箱型状を基本形状としており、インストルメントパネル１への装着状態で上部側に開口５ａを有するバッグ収納部５と、バッグ収納部５の底壁部５ｂより下部外方側に突出するように形成されたインフレーター収納部６とを有して構成している。

インフレーター収納部６は、図３に示すように、底壁部５ｂにおけるバッグ収納部５を構成する側壁部５ｃのうち車両前後方向両壁部５ｃ−１、５ｃ−２にそれぞれ延在する平面板部５ｂ−１、５ｂ−２の間に形成されており、車両左右方向両壁部５ｃ−３、５ｃ−４側の車両左右方向両端部６ａとその間に存する中央部位６ｂを互いに凹凸逆方向の円弧状にそれぞれ形成することによって、車両の左右方向側面視で円孔形状になるように構成されている。

また、エアバッグカバー７は、インストルメントパネル１に別体構成にして装着される場合もあるが本実施例においてはインストルメントパネル１に一体形成されており、エラストマー等の可撓性を有した樹脂により構成しており、バッグ収納部５の開口５ａをエアバッグ３と共に覆う蓋本体部７ａと、蓋本体部７ａから車両の下方向に垂下するように突出形成された取付け片部７ｂとを有して構成している。

取付け片部７ｂは、ケース２にエアバッグ３及びインフレーター４を収納して構成されたエアバッグモジュールＹをインストルメントパネル１に取付けるように構成されている。

そして、ケース２のバッグ収納部５を構成する側壁部５ｃの外周縁部５ｄのうち、車両前後方向両壁部５ｃ−１、５ｃ−２側には、互いに外方に突出するそれぞれ４個の係合片８が、車両の左右方向に離れた状態で並設するように形成されている。係合片８は、その先端が車両の下方向に折曲された鉤状片部８ａに形成されて構成している。

かかる構成に関連して、エアバッグ３の基端部３ｃには、係合片８が係合する係合孔９が形成されており、さらに、係合孔９に係合した係合片８を係合させるために、エアバッグカバー７の取付け片部７ｂには、カバー側係合孔１０が形成されている。

そして、基端部３ｃは、側壁部５ｃの外周縁部５ｄに嵌合し、係合片８を、係合孔９およびカバー側係合孔１０に係合した状態で、外周縁部５ｄにおける係合片８より車両の上部側において、規制片手段を構成する別体構成の環状規制片１１が嵌合されている。

環状規制片１１は、図３に示すように、例えば短冊状鋼板を矩形に形成し両端末を突き当てた状態で溶接することによってループ状矩形形に形成して構成されており、その内周長が、ケース２のバッグ収納部５における外周縁部５ｄの周長にほぼ一致して、外周縁部５ｄに嵌合可能になっている。

したがって、環状規制片１１は、エアバッグ３の基端部３ｃにおけるバッグ収納部５の外周縁部５ｄへの嵌合部位に添設することになって、係合孔９及びカバー側係合孔１０への係合片８の係合状態を保持させるために、エアバッグ３をエアバッグ収納部５に取付けることになる（図４参照）。

次に、図５乃至図９を用いて、エアバッグ３をケース２のバッグ収納部５に取付ける工程について説明する。

先ず、図５に示すように、エアバッグ３の基端部３ｃに開口部３ａ側から環状規制片１１を嵌合し、環状規制片１１は、基端部３ｃにおけるバッグ本体部３ｂ側に寄らせておく。

次に、図６に示すように、エアバッグ３の基端部３ｃにおける、車両前後両方向のうち一方側を、バッグ収納部５の外周縁部５ｄにおける車両前後両方向のうち一方側に嵌合して、一方の係合孔９に一方の係合片８を係合する。

次に、図７に示すように、エアバッグ３の基端部３ｃにおける、車両前後両方向のうち他方側を、バッグ収納部５の外周縁部５ｄにおける車両前後両方向のうち他方側に嵌合することによって、基端部３ｃ全体をバッグ収納部５の外周縁部５ｄに嵌合して、他方の係合孔９に他方の係合片８を係合する。

かかる状態から、基端部３ｃにおけるバッグ本体部３ｂ側に寄せておいた環状規制片１１を、バッグ収納部５の外周縁部５ｄ側に移動させて、図８に示すように、環状規制片１１を外周縁部５ｄにおける係合片８に対して車両上部側に嵌合させる。

この結果、環状規制片１１は、エアバッグ３の基端部３ｃにおけるバッグ収納部５の外周縁部５ｄへの嵌合部位に添設することになって、係合孔９への係合片８の係合状態を保持することになって、エアバッグ３がエアバッグ収納部５に取付けられることになる。この結果、エアバッグモジュールＹが構成される。

次に、エアバッグモジュールＹをエアバッグ収納部５に収納するには、図９に示すように、かかる作業を行うための台座１２に設けた凹部１２ａ内に、ケース２のインフレーター収納部６側を中にしてケース２をセットする。

このような状態で、コンプレッサーＣＰが吐出する圧縮空気を、台座１２に形成した連通管１２ｂを介してケース２内を通ってエアバッグ３内に供給して、一旦二点鎖線視の如くエアバッグ３を膨張展開させた後、膨張しているエアバッグ３を台座１２の上方に二点鎖線示のように待機していたバッグ垂直方向押し潰しプレート１３に台座１２方向に押し潰して平坦状に形成する（図９の実線視状態参照）。

さらに、平坦状に形成されたエアバッグ３を、バッグ水平方向押し潰しプレート１４により水平方向に押し潰して、エアバッグ３がケース２におけるバッグ収納部５の開口５ａの大きさに折り畳んで、かかる折り畳み状態が解れないように、例えばエアバッグ３を構成する材料に類似するナイロン基布やタイベック（商品名）等の樹脂含浸紙により締着しておく。

かかる状態から、バッグ垂直方向押し潰しプレート１３を３分割して形成された中央に存する分割押し潰しプレート１３ａをさらに下降させて、折り畳まれたエアバッグ３をバッグ収納部５内に収納させる。

また、インフレーター４は、ケース２のインフレーター収納部６に収納するには、インフレーター収納部６の車両左右方向両端部６ａの一方側から嵌合挿入して、中央部位６ｂに嵌合到達させた後、さらに車両左右方向両壁部５ｃ−３の他方側まで嵌合到達させることになり、インフレーター４は、インフレーター収納部６の互いに逆方向円弧状に形成された車両左右方向両端部６ａ及び中央部位６ｂにより囲繞された状態でインフレーター収納部６に収納されることになる。

ここにおいて、エアバッグモジュールＹが形成されることになる。

このように形成されたエアバッグモジュールＹをインストルメントパネル１に装着するには、エアバッグモジュールＹを、エアバッグ３側を車両の上方向に向けた状態にして、取付け片部７ｂに嵌め込むことになる（図１の状態参照）。

かかるエアバッグモジュールＹを嵌め込むに当たって、取付け片部７ｂが可撓性のあるエラストマーなどによって形成されていることから、取付け片部７ｂを外方に広げながらエアバッグモジュールＹを嵌め込めば、容易に嵌め込むことができる。

この際、エアバッグ３の基端部３ｃに形成した係合孔９を挿通した係合片８は、取付け片部７ｂに形成したカバー側係合孔１０にも係合して、係合孔９との係合状態が保持されることになる。

以上のように構成する本発明に係る実施例１においては、バッグ収納部５の外周縁部５ｄにエアバッグ３の基端部３ｃを嵌合することによって、係合片８を係合孔９に係合するとともに、エアバッグ３の基端部３ｃにおけるバッグ収納部５の外周縁部５ｄへの嵌合部位に規制片手段を構成する環状規制片１１を添設させて係合孔９への係合片８の係合状態を保持するようにして、従来技術のような透孔を挿通した袋部への芯材通し作業やボルト・ナットによる締め付け作業を必要としないことから、エアバッグ３のケース２への取り付け工数を減少すると共に、環状規制片１１により係合孔９への係合片８の係合状態が保持できることから、従来のような締付力管理や特別の抜け止め処理などを必要とせず、コスト低減が期待できる。

図１０は、本発明に係る実施例２におけるエアバッグ３の基端部３ｃをケース２のバッグ収納部５の外周縁部５ｄに嵌合して、規制手段を構成する環状規制片１１により係合孔９への係合片８の係合状態を保持する状態を描画した要部斜視図である。

図１０によれば、上記実施例１における環状規制片１１について、互いに並設された係合片８と互いに隣接対向するバッグ押さえ突片部１１ａを形成し、バッグ押さえ突片部１１ａとバッグ収納部５の外周縁部５ｄとでエアバッグ３の基端部３ｃを挟着するように構成している。

かかる構成により、環状規制片１１によるエアバッグ３の基端部３ｃのケース２側への押さえ構成に加えて、バッグ押さえ突片部１１ａによりエアバッグ３の基端部３ｃをケース２側への押さえる構成が加わることによって、エアバッグ３の基端部３ｃの端末の不用意な浮き上がりが防止でき、係合片８の係合孔９への係合状態をさらに確実に保持することができる。

図１１は、本発明に係る実施例３を採用したエアバッグモジュールＹをインストルメントパネル１に装着した状態を示すものである。

かかる実施例３においては、上記実施例１及び２における環状規制片１１を用いることなく、規制片手段として、ケース２のバッグ収納部５の開口５ａを塞ぐエアバッグカバー７により構成したものである。

すなわち、エアバッグカバー７に形成した筒状の取付け片部７ｂが、バッグ収納部５の外周縁部５ｄにエアバッグ３の基端部３ｃが介在する状態で嵌合させている点に鑑み、取付け片部７ｂの内周壁に複数個のバッグ添接突起７ｃを形成して、バッグ添接突起７ｃとバッグ収納部５の外周縁部５ｄとの間にエアバッグ３の前記基端部３ｃを挟着することによって規制片手段を構成するようにしたものである。

かかる構成によれば、エアバッグカバー７の取付け片部７ｂがバッグ収納部５の外周縁部５ｄに嵌合した状態で、取付け片部７ｂの内周壁に形成したバッグ添接突起７ｃがエアバッグ３の基端部３ｃをバッグ収納部５の外周縁部５ｄ側に押し付けて、係合片８と係合孔９との係合関係が安定的に保持されることになって、従来のような締付力管理や特別の抜け止め処理などを必要とせず、コスト低減が期待できる。

図１２は、本発明に係る実施例３を採用したエアバッグモジュールＹをインストルメントパネル１に装着した状態を示すものである。

図１２において、かかる実施例４においては、上記実施例１及び２における環状規制片１１を用いることなく、上記実施例３と同様に、規制片手段として、ケース２のバッグ収納部５の開口５ａを塞ぐエアバッグカバー７により構成したものである。

すなわち、エアバッグカバー７に形成した筒状の取付け片部７ｂを、バッグ収納部５の外周縁部５ｄに嵌合することによってエアバッグ３の基端部３ｃを取付け片部７ｂと外周縁部５ｄとで挟着すると共に、係合片８を取付け片部７ｂに形成したカバー側係合孔１０にさらに係合することによって規制片手段を構成するようにしているものである。

かかる構成を有する実施例４によれば、取付け片部７ｂと外周縁部５ｄとの間でエアバッグ３の基端部３ｃが挟着されていると共に、カバー側係合孔１０に係合片８を係合させていることから、係合片８と係合孔９との係合関係が安定的に保持されることになって、従来のような締付力管理や特別の抜け止め処理などを必要とせず、コスト低減が期待できる。

以上説明したように、本発明は、バッグ収納部の外周縁部にエアバッグの基端部を嵌合することによって、係合片を係合孔に係合するとともに、エアバッグの基端部におけるバッグ収納部の外周縁部への嵌合部位に規制片手段を添設させて係合孔への係合片の係合状態を保持するようにして、従来技術のような透孔を挿通した袋部への芯材通し作業やボルト・ナットによる締め付け作業を必要としないことから、エアバッグのケースへの取り付け工数を減少すると共に、規制片手段により係合孔への係合片の係合状態が保持できることから、従来のような締付力管理や特別の抜け止め処理などを必要とせず、コスト低減が期待できることになって、開口部を備えて袋状に形成されたエアバッグと、該エアバッグ内に膨張用ガスを供給して前記エアバッグを膨張展開させるインフレーターと、前記エアバッグを折り畳み状態において収納するバッグ収納部及び前記インフレーターを収納保持するインフレーター収納部を有して構成するケースとを備え、該ケースに前記エアバッグを取付けるようにしたエアバッグ装置等に好適であるといえる。

１インストルメントパネル
２ケース
３エアバッグ
３ａ開口部
３ｂバッグ本体部
３ｃ基端部
４インフレーター
５バッグ収納部
５ｄ外周縁部
６インフレーター収納部
７エアバッグカバー
７ａ蓋本体部
７ｂ取付け片部（規制片手段）
７ｃバッグ添接突起（規制片手段）
８係合片
９係合孔
１０カバー側係合孔（規制片手段）
１１環状規制片（規制片手段）
１１ａバッグ押さえ突片部

Claims

開口部を備えて袋状に形成されたエアバッグと、該エアバッグ内に前記開口部より膨張用ガスを供給して前記エアバッグを膨張展開させるインフレーターと、前記エアバッグを折り畳み状態で収納するバッグ収納部及び前記インフレーターを収納保持するインフレーター収納部を有して構成するケースと、を有して構成されたエアバッグ装置であって、
前記バッグ収納部の外周縁部に前記エアバッグの前記開口部を構成する基端部を嵌合させることによって、前記バッグ収納部の外周縁部に突設した係合片を前記エアバッグの前記基端部に形成した係合孔に係合し、かつ、前記エアバッグの基端部における前記バッグ収納部の外周縁部への嵌合部位に規制片手段を添設させて前記係合孔への前記係合片の係合状態を保持するようにして、前記エアバッグを前記エアバッグ収納部に取付けて構成しており、更に、前記規制片手段が、別体構成の環状規制片で構成し、該環状規制片を前記バッグ収納部の外周縁部に前記エアバッグの前記基端部を挟着するように嵌合させることによって、前記外周縁部の前記嵌合部位に添設したことを特徴とするエアバッグ装置。
前記環状規制片に、前記係合片と互いに隣接対向するバッグ押さえ突片部を形成し、該バッグ押さえ突片部と前記バッグ収納部の外周縁部とで前記エアバッグの前記基端部を挟着するように構成したことを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。