JP5308467B2 - Double deck elevator and how to adjust the car spacing - Google Patents
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Description
本発明は昇降するかご枠内の上下に上かごと下かごとを備えたダブルデッキエレベーター並びにそのかご間隔調整方法に係り、特に、かご枠内において両かごを吊っているロープを移動させることで上かごと下かごの間隔を調整するように構成されたダブルデッキエレベーター並びにそのかご間隔調整方法に関する。 The present invention relates to a double deck elevator having an upper car and a lower car in the upper and lower sides of a car frame that moves up and down, and a method for adjusting the car interval, and in particular, by moving a rope that suspends both cars in the car frame. The present invention relates to a double deck elevator configured to adjust an interval between an upper car and a lower car and a method for adjusting the car interval.
ダブルデッキエレベーターにおいて、上かごと下かごの間隔を、かご枠内において両かごを吊っているロープを移動させて調整する構成は、例えば、特許文献1に示すように、既に提案されている。
In the double deck elevator, a configuration for adjusting the distance between the upper car and the lower car by moving the ropes that suspend both the cars in the car frame has already been proposed, for example, as shown in
上かごと下かごを吊っているロープを移動させて両かごの間隔を調整するダブルデッキエレベーターにおいては、上かごと下かごとの間隔を調整する場合、上かごと下かごとの移動距離は限られたわずかな距離であり、当然ながら、両かごを吊っているロープの移動距離も短く、ロープを巻き掛けて駆動する巻上機の綱車は1回転することはほとんどない。 In a double deck elevator that adjusts the distance between the cars by moving the rope that suspends the upper car and the lower car, when moving the distance between the upper car and the lower car, the moving distance between the upper car and the lower car is The distance is limited, and, of course, the moving distance of the ropes suspending both the cages is short, and the sheave of the hoisting machine that is driven by wrapping the ropes hardly makes one rotation.
そのために、巻上機の軸受や両かごを吊っているロープが接する綱車やかごプーリなどは常に同じ部位が繰り返し使用されることになるので、部分劣化を生じる恐れがある。 For this reason, the same part is always used repeatedly for the sheaves and the pulleys of the hoisting machines, the sheaves, and the pulleys that are in contact with the ropes that suspend the two cars, which may cause partial deterioration.
さらに、両かごを吊っているロープには、屈曲性を向上させるために油成分を塗布したり、あるいは素線間に油成分を含浸させたりしているので、これら油成分がロープ表面に滲み出した場合、そこに昇降路内に浮遊する塵埃が付着して固まることがある。既述のように、ロープの移動距離は限られた極狭い範囲となるために、ロープを綱車やかごプーリを通過させることで固着した塵埃をしごいて取り去ることができず、固着した塵埃はロープを綱車やかごプーリから浮き上がらせてしまうのでそれが振動となって乗客に違和感を与えることになる。 In addition, the rope that suspends both the cages is coated with an oil component to improve flexibility, or impregnated with an oil component between strands, so that these oil components ooze on the rope surface. When it comes out, dust floating in the hoistway may adhere and harden there. As described above, since the moving distance of the rope is limited to a very narrow range, the dust that has been stuck by passing the rope through the sheave or the car pulley cannot be removed by squeezing, and the dust that has stuck. Causes the rope to float from the sheave or car pulley, which causes vibrations and makes the passengers feel uncomfortable.
本発明の目的は、上かごと下かごとの間隔を調整する間隔調整機器の部分劣化を抑制すると共に、乗客に対する乗り心地の低下を防止できるダブルデッキエレベーターを提供することにある。 The objective of this invention is providing the double deck elevator which can prevent the fall of the ride comfort with respect to a passenger while suppressing the partial deterioration of the space | interval adjustment apparatus which adjusts the space | interval of an upper cage | basket | car and a lower cage | basket | car.
本発明は上記目的を達成するために、上かごと下かごを吊っているロープを、乗客非利用時に、通常の調整間隔を超えて移動させる間隔調整手段を設けたのである。 In order to achieve the above object, the present invention is provided with an interval adjusting means for moving the rope hanging the upper car and the lower car beyond the normal adjustment interval when the passenger is not in use.
このように、上かごと下かごを吊るロープを通常の上かごと下かごとの調整間隔を超えて移動させることで、前記ロープや巻上機、さらには前記ロープを巻き掛けるかごプーリ等の局部的な負担を拡散することができるので、これらの部分劣化を抑制することができる。さらに、ロープを調整間隔を超えて駆動させることで、ロープに付着した塵埃が固まる前に巻上機の綱車やかごプーリによって扱いて取り去ることができ、その結果、塵埃固着による乗り心地の低下を防止することができる。 In this way, by moving the rope that hangs the upper car and the lower car beyond the adjustment interval of the normal upper car and the lower car, the rope, the hoisting machine, and further the car pulley around which the rope is wound, etc. Since the local burden can be diffused, these partial deteriorations can be suppressed. Furthermore, by driving the rope beyond the adjustment interval, it is possible to handle and remove the dust attached to the rope with the hoist sheave or car pulley before it hardens, resulting in a decrease in ride comfort due to dust adhesion. Can be prevented.
以上説明したように本発明によれば、上かごと下かごとの間隔を調整する間隔調整機器の部分劣化を抑制すると共に、乗客に対する乗り心地の低下を防止できるダブルデッキエレベーターを得ることができる。 As described above, according to the present invention, it is possible to obtain a double deck elevator capable of suppressing partial deterioration of the distance adjusting device that adjusts the distance between the upper car and the lower car and preventing a decrease in ride comfort for passengers. .
以下、本発明によるダブルデッキエレベーターの一実施の形態を図1及び図2に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment of a double deck elevator according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
建築構造物1に形成された昇降路2内に、図示しないガイドレールに沿って昇降するかご枠3が設けられている。このかご枠3には上梁3A,中間梁3B,下梁3Cが設けられており、上梁3Aと中間梁3Bとの間に上かご4が配置され、中間梁3Bと下梁3Cとの間には下かご5が配置されている。これら上かご4と下かご5との下方部には夫々左右一対のプーリ4P,5Pが軸支されている。
In a
そして、これら上かご4と下かご5とは間隔調整用のロープ6によって吊られており、前記かご枠3に吊り下げられている。具体的には、ロープ6の一端はかご枠3の上梁3Aに連結され、そこから下方に延在させた後、上かご4のプーリ4Pに巻き掛けられて上方に延在される。上方に延在されたロープ6は、上梁3Aに固定された巻上機7の駆動用の綱車8に巻き掛けられ、再度下方に延在される。そして、下かご5のプーリ5Pに巻き掛けられた後上方に延在されて中間梁3Bに連結されている。
The
このように、上かご4と下かご5とを備えたかご枠3は、昇降路2の頂部に設置した主巻上機9の駆動用の綱車10に巻き掛けられた主ロープ11の一端に連結されている。主ロープ11の他端には、釣り合い錘12が連結されている。
As described above, the
一方、昇降路2の頂部には、主巻上機9を駆動制御するための主制御装置13が設置されている。この主制御装置13は、各階に設置した呼びボタン14A,14B,14Nのタッチや押圧により、かご枠3の呼びがあった階床に駆動させることを主巻上機9に指令している。さらに、昇降路2の頂部からは、信号の授受や前記巻上機7で電力を供給するためにテールコード15が吊り下げられている。このテールコード15によって主制御装置13の信号をかご枠3側に伝送したり、かご枠3からの信号を主制御装置13に伝送するようにしたりしている。さらに、前記がご枠3の上梁3Aには間隔調整用制御装置16が設置されており、この間隔調整用制御装置16と前記主制御装置13間の信号の授受は前記テールコード15を介して行なわれている。
On the other hand, a
このほか、上かご4と下かご5とが通常の調整間隔を超えて間隔を広げたり狭めたりしたときに、巻上機7の駆動を停止させて上かご4と下かご5の移動を反転あるいは停止させるため、前記かご枠3には、図2に示すように、上限スイッチ17及び下限スイッチ18が設けられており、上かご4には、スイッチ作動子19が設けられている。勿論、上限スイッチ17及び下限スイッチ18が作動した時の信号は、間隔調整用制御装置16に伝達されて巻上機7の駆動制御を行っている。この、上限スイッチ17及び下限スイッチ18は、上かご4と下かご5とが通常の調整間隔内においては機能せず、通常の調整間隔を超えた上限と下限位置にあることを検出するように構成されている。
In addition, when the
以上のように構成されたダブルデッキエレベーターにおいて、かご枠3と釣り合い錘12は、主巻上機9の駆動により昇降する。このとき、かご枠3内の上かご4及び下かご5は、殆どの階床間隔が同じであるので、上下に隣接した階床に同時に着床される。しかしながら、停止階によって階床間隔が異なる隣接階床が存在する。このような場合には、主制御装置13によるかご枠3の位置情報を間隔調整用制御装置16に伝え、間隔調整用制御装置16は、プログラムされた階床間隔になるように巻上機7に駆動指令を出し、上かご4と下かご5との間隔を調整する。上かご4を下降させると下かご5は上昇して間隔を狭め、上かご4を上昇させると下かご5は下降して間隔を広げ、階床間隔が異なる隣接階床に上かご4及び下かご5を着床させることができる。
In the double deck elevator configured as described above, the
ところで、間隔調整動作において、階床間隔が異なるのは、数100mm前後であり、上かご4及び下かご5との移動距離は極端に短く、常にその狭い範囲で間隔調整の移動を繰り返すことになる。したがって、巻上機7の軸受や、綱車8及びかごプーリ4P,5Pに巻き掛けられたロープ6の巻き掛け部が殆ど同じ部位となるので、その部位に局部的な負担が作用し、部分劣化が発生する。さらに、ロープ6の油成分への塵埃付着による塵埃固着により、かごプーリ4P,5Pを通過する際に塵埃固着により振動が発生し、乗客に対する乗り心地を低下させていた。
By the way, in the space adjustment operation, the floor space is different by several hundreds of millimeters, and the moving distance between the
そこで、本実施の形態においては、所定時間エレベーターの利用がない場合や、長時間運転休止状態からの復帰動作時(始業時直後)に、巻上機7を駆動させて上かご4と下かご5との移動距離を、図2の(A)及び(B)の破線で示すように、通常の調整範囲を超えて上限スイッチ17及び下限スイッチ18の検出範囲内で移動させる。このように移動させることで、通常ロープ6が綱車8及びかごプーリ4P,5Pと接して屈曲していた範囲を超えて接触して屈曲されるので、ロープ6の局部的な負荷を拡散できる。また、ロープ6に付着する塵埃を、通常の範囲を超えたロープ6の綱車8及びかごプーリ4P,5Pとの接触及び屈曲によってしごかれて除去できるので、ロープ6に対する塵埃の固着はなくなり、その結果、塵埃固着による乗り心地の低下を防止することができる。
Therefore, in the present embodiment, the
尚、上記通常の範囲を超えた上かご4と下かご5との移動は、乗客の利用が少ない時間帯を利用して、複数台のダブルデッキエレベーターを1台づつ順次行うようにしてもよい。
In addition, the movement between the
次に、通常の範囲を超えて上かご4と下かご5を移動させる一例について、図3〜図5のフローチャート図に基づいて説明する。
Next, an example in which the
図3は本発明によるダブルデッキエレベーターの全体処理のフローチャート図である。 FIG. 3 is a flowchart of the overall processing of the double deck elevator according to the present invention.
まず、主制御装置13に電源が投入されダブルデッキエレベーターの運転がスタートする(ステップS1)。主制御装置13のスタートにより、まず、イニシャル処理としてデーターの初期化等の処理が行われる(ステップS2)。
First, the
次に、ステップS3〜S12が電源解除かプログラム異常が発生するまで、繰り返し所定の時間間隔で実行される。 Next, steps S3 to S12 are repeatedly executed at predetermined time intervals until the power is released or a program abnormality occurs.
まず、イニシャル処理(ステップS2)が終了すると、運転制御入出力処理に進み、かご位置等の運転制御に必要な情報が入出力される(ステップS3)。ステップS4では、かご呼び入力処理、ステップS5では、ホール呼び入力処理がそれぞれ行われ、ステップS6では運転モード設定処理、ステップS7ではサービス方向設定処理、ステップS8ではエレベーター起動停止処理がそれぞれ行われる。そしてステップS9では均し運転許可処理、ステップS10では均し運転方向選択処理が行われ、ステップS11では上かご4と下かご5との間隔、云い代えれ階高調整運転処理が行われ、ステップS12では案内報知処理が行われる。
First, when the initial process (step S2) is completed, the process proceeds to an operation control input / output process, and information necessary for operation control such as a car position is input / output (step S3). In step S4, a car call input process is performed. In step S5, a hall call input process is performed. In step S6, an operation mode setting process is performed. In step S7, a service direction setting process is performed. In step S8, an elevator start / stop process is performed. In step S9, a leveling operation permission process is performed, in step S10, a leveling direction selection process is performed. In step S11, an interval between the
上述の一連のダブルデッキエレベーターの運転動作の中で、通常の範囲を超えて上かご4と下かご5とを移動させる均し運転許可処理(ステップS9)及び均し運転方向選択処理(ステップS10)について詳細に説明する。
In the above-described series of operation of the double deck elevator, the leveling operation permission process (step S9) and the leveling operation direction selection process (step S10) for moving the
まず、図4に示すように、均し運転をスタートさせる(ステップS91)。このとき登録呼びの有無を確認し、登録呼びがあった場合には、ステップS96に進み均し運転を禁止する。登録呼びがなかった場合には、ステップS93に進み、エレベーターが停止してから所定時間T1を経過しているか否か判断する。停止してから所定時間T1を経過していない場合、ステップS96に進み均し運転を禁止する。停止してから所定時間T1を経過している場合には、ステップS94に進み、均し運転を開始させ、均し運転を開始してから所定時間T2を経過したかしないかを判断する。均し運転を開始してから所定時間T2を経過した場合には、ステップS96に進み均し運転を禁止する。均し運転を開始してから所定時間T2を経過していない場合には、ステップS95に進み、均し運転を開始してから所定時間T2経過後に均し運転を終了させる(ステップS97)。 First, as shown in FIG. 4, the leveling operation is started (step S91). At this time, the presence / absence of a registration call is confirmed. If there is a registration call, the process proceeds to step S96 and the leveling operation is prohibited. If there is no registration call, the process proceeds to step S93, and it is determined whether or not a predetermined time T1 has elapsed since the elevator stopped. If the predetermined time T1 has not elapsed since the stop, the process proceeds to step S96 and the leveling operation is prohibited. If the predetermined time T1 has elapsed since the stop, the process proceeds to step S94, where the leveling operation is started, and it is determined whether or not the predetermined time T2 has elapsed since the leveling operation was started. If the predetermined time T2 has elapsed since the leveling operation was started, the process proceeds to step S96 and the leveling operation is prohibited. If the predetermined time T2 has not elapsed since the start of the leveling operation, the process proceeds to step S95, and the leveling operation is terminated after the predetermined time T2 has elapsed since the start of the leveling operation (step S97).
次に、均し運転方向選択処理(ステップS10)を図5に基づいて説明する。 Next, the leveling operation direction selection process (step S10) will be described with reference to FIG.
まず、図3のステップS10に指示が入ると、均し運転方向選択処理がスタートし(ステップS101)、ステップS102で均し運転の許可の有無を判断し、均し運転が許可されていない場合には、ステップS103に進み、均し運転の運転方向をリセットさせ、均し運転方向選択処理を終了させる(ステップS110)。均し運転が許可されている場合には、ステップS104で下限スイッチ18(図2)が検出されているか否かを判断する。下限スイッチ18(図2)が検出されている場合には、ステップS105に進み、均し運転方向を上方行に設定して図2の(A)に示すように、上かご4を破線の位置まで上方に移動させる。下限スイッチ18が検出されていない場合には、ステップS106に進み、上限スイッチ17(図2)が検出されているか否かを判断する。上限スイッチ17が検出されている場合には、ステップS107に進み、図2の(B)に示すように、上かご4を破線の位置まで下方に移動させる。上限スイッチ17が検出されていない場合には、ステップS108に進み、現在の運転方向が設定されているか否かを判断する。現在の運転方向が設定されていない場合には、ステップS107に進み、上かご4を下方に移動させる。現在の運転方向が設定されている場合には、ステップS109に進んで均し運転の方向を維持させて上かご4を下方に移動させる。
First, when an instruction enters step S10 in FIG. 3, the leveling operation direction selection process starts (step S101). In step S102, whether or not leveling operation is permitted is determined, and leveling operation is not permitted. In step S103, the operation direction of the leveling operation is reset, and the leveling operation direction selection process is terminated (step S110). If the leveling operation is permitted, it is determined in step S104 whether the lower limit switch 18 (FIG. 2) has been detected. If the lower limit switch 18 (FIG. 2) has been detected, the process proceeds to step S105, the leveling operation direction is set to the upper line, and the
以上のような手順に従えば、上かご4と下かご5を通常の移動距離を超えて移動させることができる。尚、このような上かご4と下かご5の移動は、一度に連続して複数回繰り返して行ってもよく、また、一回目は上かご4と下かご5との間隔が広くなる方向に移動させた後、所定時間経過後に二回目として上かご4と下かご5との間隔が広くなる方向に移動させるようにしてもよい。また、このような間隔調整方法は、始業時直後や営業運転時の閑散時を利用して行うこともできる。
According to the above procedure, the
以上説明したように本実施の形態によれば、上かご4と下かご5を通常の移動距離を超えて移動させる指示を、主制御装置13からのかご枠3の位置情報をもとに間隔調整用制御装置16に入力しておくことで、上かご4と下かご5とを乗客の利用しない時間に移動させることができる。
As described above, according to the present embodiment, an instruction for moving the
ところで本発明は、上かご4と下かご5を通常の移動距離を超えて移動させる基本構成を踏襲すれば、上記実施の形態に限定されるものではなく、例えば、上限スイッチ17及び下限スイッチ18の設置個所は、ダブルデッキエレベーターの仕様により、適宜変更し得るものである。さらに、均し運転の許可条件や均し運転回数、さらには均し運転時間等は、顧客の条件(エレベーターの利用時間帯、利用形態、利用回数等)に応じて主制御装置13へ入力されるプログラムを変更することにより容易に変更することができる。
By the way, the present invention is not limited to the above-described embodiment as long as it follows the basic configuration for moving the
1…建築構造物、2…昇降路、3…かご枠、3A…上梁、3B…中間梁、3C…下梁、4…上かご、5…下かご、4P,5P…プーリ、6…ロープ、7…巻上機、8…綱車、9…主巻上機、10…綱車、11…主ロープ、12…釣り合い錘、13…主制御装置、14A,14B,14N…呼びボタン、15…テールコード、16…間隔調整用制御装置、17…上限スイッチ、18…下限スイッチ、19…スイッチ作動子。
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