JP5304403B2

JP5304403B2 - シートのヘッドレスト

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Publication number: JP5304403B2
Application number: JP2009094654A
Authority: JP
Inventors: 典子千葉; 暁久野
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2009-04-09
Filing date: 2009-04-09
Publication date: 2013-10-02
Anticipated expiration: 2029-04-09
Also published as: JP2010240283A

Description

本発明は、シートのヘッドレストに関する。

従来、特許文献１及び特許文献２に示すように、着座した乗員の頭部後面を支持する主支持面部と、この主支持面部の両側の外方側に向けて連続して配設されこの主支持面部に対して前後方向へ回動可能とされている乗員の頭部側面を支持する可動支持面部とを備えたシートのヘッドレストが知られている。
また、このようなシートのヘッドレストの構成に加えて特許文献３に示すように、着座した乗員の着座環境に影響を与える装着機器がヘッドレストに装着されたものが知られている。なお、これらの装着機器は、可動支持面部に装着されている。
また、特許文献４に示すように、主支持面部を広く設けるための技術が開示されている。この技術では、ヘッドレストを上下方向に分割して下方側に構成されるヘッドレストを可動支持面部とし、上方部分を主支持面部とすることでこの主支持面部を広く設けることを達成している。

特開２００９−３４３５９号公報特開２００５−６６０９２号公報特開２００５−５８２８７号公報特開２００７−２５７号公報

しかしながら、上記特許文献１から３のシートのヘッドレストの構成においては、可動しない主支持面部に装着機器を設置したい場合がある。例えば、マッサージ用エアーセル等の体動装置、センサー等の測距装置、ヒーター等の空調装置、スピーカー等の音響装置を設置するにあたって、主支持面部は設置スペースに制約があるといった問題があった。
また、特許文献４のシートのヘッドレストの構成は、主支持面部に装着機器を設置することができるもののヘッドレストの主支持面部、可動支持面部が分割されていることから部品構成も増えることに伴い部品コストの増加が問題となる。また、各支持面部ごとに表皮カバーを縫製する必要があり、表皮の部品コストが増加するのに加え縫製が複雑になるという製造上の問題も有していた。また、主支持面部と可動支持面部は分割されていることから両支持面部間に境界線ができてしまい見栄えが悪く意匠上の問題も有していた。
そこで、本発明者は鋭意検討の結果、以下のようなことに着目した。すなわち、従来は、主支持面部と可動支持面部を連結する回動軸は軸全体が直線上に構成されていた。そこで、この回動軸の軸構成を主支持面部に設置される上記装着機器を回避する軸線とすることができれば主支持面部に設置することができる。更に主支持面部に対し可動支持面部を連動した構成とすれば、両支持面部間に境界線ができないため、見栄えによる意匠上の問題もなくなる。

而して、本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、着座した乗員の頭部後面を支持する主支持面部と、主支持面部の両側の外方側に向けて連続して配設され主支持面部に対して前後方向へ回動可能とされている乗員の頭部側面を支持する可動支持面部とを備えたシートのヘッドレストにおいて、可動支持面部の回動軸線を片側当り複数の軸線として、着座した乗員の着座環境に影響を与える装着機器を可動しない主支持面部に設置可能とすることにある。

上記課題を解決するために、本発明のシートのヘッドレストは次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、着座した乗員の頭部後面を支持する主支持面部と、該主支持面部の両側の外方側に向けて連続して配設され該主支持面部に対して前後方向へ回動可能とされている乗員の頭部側面を支持する可動支持面部とを備えたシートのヘッドレストであって、前記主支持面部には、着座した乗員の着座環境に影響を与える装着機器が装着されて構成されており、前記可動支持面部は片側当たり複数の可動支持部片が前記主支持面部の側部に該夫々の可動支持部片に対して配設された複数の軸によって前後方向へ回動可能に連結されて構成されており、かつ、該複数の軸は前記主支持面部の正背面視で見て屈曲して前記装着機器を回避する配置構成として配設されており、さらに、夫々の片側に配設された複数の可動支持部片は互いに弾性体で連結されており、該複数の可動支持部片は回動操作力が及ぼされると互いに連動して前記主支持面部に対して前後方向に回動する可動支持面部として構成されていることを特徴とする。

この第１の発明によれば、可動支持面部は片側当たり複数の可動支持部片が主支持面部の側部に夫々の可動支持部片に対して配設された複数の軸によって前後方向へ回動可能に連結されて構成されている。かつ、複数の軸は主支持面部の正背面視で見て屈曲して装着機器を回避する配置構成として配設されている。これによって、着座した乗員の着座環境に影響を与える装着機器を可動しない主支持面部に設置しつつ、可動支持面部の回動軸をこの装着装置から回避する軸線として構成することができる。また、夫々の片側に配設された複数の可動支持部片は互いに弾性体で連結されており、該複数の可動支持部片は回動操作力が及ぼされると互いに連動して前記主支持面部に対して前後方向に回動する可動支持面部として構成されていることから、複数の可動支持面部は一体として作動することができる。
また、各支持面部ごとに表皮カバーを縫製する必要がないため、表皮の部品コストの増加を抑制することができる。また、表皮の縫製が複雑にならないため製造面においても簡素化を図ることができる。また、主支持面部と可動支持面部は、連動した構成とすることができることから両支持面部間に境界線ができることなく見栄えによる意匠面の問題も解消する。

次に、第２の発明は、上述した第１の発明であって、該複数の軸のおりなす頭部接触面側の角度が側面視で１８０度以下となっており、前記複数の可動支持部片における互いの両端部の隙間は、可動前と可動後の中間地点で最小となることを特徴とする。

この第２の発明によれば、複数の可動支持部片における互いの両端部の隙間は、可動前と可動後の中間地点で最小となる。これにより、表皮において隙間を考慮した縫製が容易となる。また、可動支持部片の最大回動時におけるヘッドレストの表面の面形状を滑らかにすることができ。見栄えがより一層向上するため意匠面の向上を図ることができる。
また、可動支持部片の最大回動時における隙間を少なくすることができるため、複数の可動支持部片を互いに連結している弾性体への負荷も少なくすることができる。

本発明は上記各発明の手段をとることにより次の効果を得ることができる。
先ず、上記第１の発明のシートのヘッドレストによれば、着座した乗員の着座環境に影響を与える装着機器を可動しない主支持面部に設置しつつ、可動支持面部の回動軸をこの装着装置から回避する軸線として構成することができる。また、複数の可動支持面部は一体として作動することができる。また、各支持面部ごとに表皮カバーを縫製する必要がないため、表皮の部品コストの増加を抑制することができる。また、表皮の縫製が複雑にならないため製造面においても簡素化を図ることができる。また、主支持面部と可動支持面部は、連動した構成とすることができることから両支持面部間に境界線ができることなく見栄えによる意匠面の問題も解消する。

次に、上記第２の発明のシートのヘッドレストによれば、表皮において隙間を考慮した縫製が容易となる。また、可動支持部片の最大回動時におけるヘッドレストの表面の面形状を滑らかにすることができ。見栄えがより一層向上するため意匠面の向上を図ることができる。また、可動支持部片の最大回動時における隙間を少なくすることができるため、複数の可動支持部片を互いに連結している弾性体への負荷も少なくすることができる。

実施例１に係るシートのヘッドレストの全体概要を示した斜視図である。実施例１に係るシートのヘッドレストの構成を示した分解斜視図である。実施例１に係るシートのヘッドレストの骨格構成のみを示した斜視図である。（Ａ）図は、可動支持面部が可動前の状態である斜視図である。（Ｂ）図は、可動支持面部が可動後の状態である斜視図である。図３の矢視IV-IV線の断面図と、第１可動支持部材と第２可動支持部材の可動前、可動中、可動後の側面視である。実施例１に係るシートのヘッドレストの骨格構成を簡素化して、可動支持面部の可動状態を示した斜視図である。（Ａ）図は、可動支持面部の可動状態の基本的原理構成を本実施例の構成に対応して示した斜視図及び断面図である。（Ｂ）図は、実施例１に係るシートのヘッドレストに係る可動支持面部の可動状態を示した斜視図及び断面図である。図１の矢視VI-VI線の断面図である。

以下に、本発明を実施するための形態の実施例について図面を用いて説明する。

始めに、実施例１のシートのヘッドレスト１０の構成について、図１から図６を用いて説明する。本実施例１の説明において、先ずこのシートのヘッドレスト１０の全体概要を説明した上で、構造の詳細の説明を行う。
図１に図示されるように、ヘッドレスト１０は、着座者の頭もたれとして構成されるものであり、シートバック（図示省略）に対して上下にスライド移動するようにシートバックの上部に装着されるものである。このヘッドレスト１０は、着座者の頭部を受けるヘッドレスト本体１２と、ヘッドレスト本体１２の下部に設けられ且つシートバックの上部からシートバック内に挿入してヘッドレスト本体１２を支持するステー１８と、を備えて構成されている。

また、このヘッドレスト１０は、着座した乗員の頭部後面を支持する主支持面部１４と、乗員の頭部側部面を支持する可動支持面部１６を備えている。この主支持面部１４は、不動状態に固定保持されて着座乗員の頭部後面を支持する。一方、可動支持面部１６は、主支持面部１４の両側の外方側に向けて連続して配設されており、主支持面部１４に対して前後方向へ回動可能とされている。すなわち、不動状態の主支持面部１４を残し、その両側に構成された可動支持面部１６が、着座乗員の頭部側に起こし上がるように回動することで着座乗員の頭部を包み込むように支持することができるものである。このヘッドレスト１０の可動支持面部１６の回動動作は、蝶の羽根が羽ばたくような動作をすることから、所謂バタフライヘッドレストと称呼されることもある。

図６に図示されるように、更に、このヘッドレスト１０の下方側には、肩と首の根元部近傍をマッサージするマッサージ装置７０が装着されている。なお、本実施例におけるマッサージ装置７０が、本願発明の「着座した乗員の着座環境に影響を与える装着機器」に相当する。このマッサージ装置７０は、ヘッドレスト１０内部に合成樹脂製の袋構造とされたエアーセル７２が構成されており、加圧手段としての空気ポンプ（図示省略）からの加圧空気の供給および放出をすることによって、着座者の肩部に向かって突き出すように膨張収縮する構成となっている。この膨張収縮を繰り返すことで、着座者の肩部に押圧作用として働きマッサージをするものである。このマッサージ装置７０は着座者の両肩に一つずつ構成されることから、ヘッドレスト１０の下方側に二つ構成されている。また、このマッサージ装置７０は、可動しない主支持面部１４（図３参照）に配設されている。

図１に図示されるように、主支持面部１４に対し可動支持面部１６が垂直に配置されている回動軸の構成とした場合、上記したマッサージ装置７０と干渉するため、両立させることができない。そのため主支持面部１４と可動支持面部１６の連結構成は以下のように構成されている。
図２に図示されるように、可動支持面部１６は片側当たり第１可動支持部片４４と第２可動支持部片５６とからなる複数の可動支持部片から構成されている。そして、主支持面部１４の側部には、この第１可動支持部片４４に対して配設された第１回動軸３６と第２可動支持部片５６に対して配設された第２回動軸５２によって前後方向へ回動可能に連結されて構成されている。この第１回動軸３６、第２回動軸５２は主支持面部１４の正背面視で見て屈曲してマッサージ装置７０を回避する配置構成として配設されている。詳細には、第１回動軸３６は上下方向に垂直に配置されており、第２回動軸５２は下方向に向けて拡開する傾斜として配置されている。これにより、マッサージ装置７０を可動しない主支持面部１４に設置しつつ、可動支持面部１６の回動軸をこの装着装置から回避する軸線として構成することができる。

次に、このシートのヘッドレスト１０の各構成について説明する。
図２に図示されるように、ヘッドレスト１０は、ヘッドレスト本体１２と、ステー１８と、を備えて構成されている。また、ヘッドレスト本体１２は、概略、樹脂カバー２０、表皮カバー２４、パッド部材２６、マッサージ装置７０、バタフライ構造部３０から構成されている。以下にヘッドレスト本体１２の各構成と、ステー１８について説明する。

先ずステー１８について説明する。
図２に図示されるように、ステー１８は、ヘッドレスト本体１２の下部から鉛直下方に延びる中空状の金属棒により構成されており、適宜の間隔で２本設けられて後述するバタフライ構造部３０に締結具による締結固定、溶接による溶着固定等適宜選択されて剛結合されて保持されている。また、２本のステー１８はシートバック（図示省略）に構成されるサポートホルダ（図示省略）内に嵌挿されたステー用サポート（図示省略）に、上下方向にスライド移動可能に嵌め込まれ、このステー用サポートにて上下の位置が決められて固定されるようになっている。

次にヘッドレスト本体１２の各構成について説明する。樹脂カバー２０について説明する。
図２に図示されるように、樹脂カバー２０は、ヘッドレスト１０の外周面及び後部を覆うものである。また、後述のバタフライ構造部３０、パッド部材２６を重ね合わせた状態で表皮カバー２４を係着できるように構成されている。この樹脂カバー２０は、合成樹脂の射出成型品として形成されており、前面側が四角枠状に形成され、かつ、後述のバタフライ構造部３０が嵌めこまれる四角状の開口部が形成されている。また、樹脂カバー２０の外表面は、車室内の意匠的観点から滑らかな流線型に形成されている。

表皮カバー２４について説明する。
図２に図示されるように、この表皮カバー２４は、ヘッドレスト１０において着座者の頭部が支持される前面部側を包着するように構成されるものである。この表皮カバー２４は概略、本皮、合皮、繊維等の素材が適宜選択されており、樹脂カバー２０に係着して固定保持される。また、ヘッドレスト１０に内装されたマッサージ装置７０のエアーセル７２が前方側に突き出すため、表皮カバー２４の下方側はゴムバンド等の弾性体が縫製されてエアーセル７２の突出する作動に対応する構成とされている。

パッド部材２６について説明する。
図２に図示されるように、このパッド部材２６は、ポリウレタン樹脂を発泡成形させて形成されており、シートに着座した着座者の頭の荷重を、それ自体の弾性変形によって軟らかく受け止められるようになっている。また、パッド部材２６の下方側には、後述するマッサージ装置７０のエアーセル７２を突出可能とするために、このエアーセル７２に対応した位置に貫通孔２６ａが形成されている。

マッサージ装置７０について説明する。
図２に図示されるように、このマッサージ装置７０は、肩と首の根元部近傍をマッサージして肩の凝りをほぐすために構成されるものである。肩が凝ったという状態は、肩の筋肉の血液循環が滞った状態である。そこで、筋肉を押すことにより、筋肉内にうっ血した血が強制的に押し流れ、離すという動作で新しい血が肩の筋肉に流れ込むという血流の促進をするためにマッサージ装置７０による押圧作用を図る。これを繰り返すことで、筋肉内における血の流れが再生され、腰あるいは肩の凝りが解消される。

このマッサージ装置７０は、エアーセル７２と、加圧手段としての空気ポンプ（図示省略）及び切替え弁（図示省略）と、細いチューブ（図示省略）とから構成されている。
エアーセル７２は、ポリエチレン（通称ＰＥ）やポリプロピレン（通称ＰＰ）等の樹脂あるいはゴム系の樹脂（通称ＥＶＡまたはエラストマー）等で円柱状の袋構造に形成されて外周面が蛇腹形状に形成されて伸縮可能に構成されている。このマッサージ装置７０の作動は、エアーセル７２内に空気ポンプからの加圧空気を切替え弁および細いチューブを介して供給および放出をすることによって、着座者の肩部に向かって突き出すように膨張収縮する構成となっている。この膨張収縮を繰り返すことで、着座者の肩部に押圧作用として働きマッサージをするものである。

このマッサージ装置７０は、肩と首の根元部近傍をマッサージするために着座者の両肩に一つずつ構成されており、ヘッドレスト１０の可動しない主支持面部１４の下方側に二つ構成されている。このマッサージ装置７０を可動しない主支持面部１４に構成させるのは、着座者の後方から着座者の肩と首の根元部近傍にむかって真っ直ぐにエアーセル７２を突き出すためである。また、下方側に配置したのは、小柄な着座者の場合でも着座者の肩と首の根元部近傍をねらえるようにするために可能な限り下方に配置することによる。
また、マッサージ装置７０は、シートバック側ではなくヘッドレスト１０側に内装されている。これは、この着座乗員の体格によって肩と首の根元部近傍の位置が異なるため、シートバックに対して上下にスライド移動して調整移動可能なヘッドレスト１０側に装着させるためである。

バタフライ構造部３０について説明する。
図２に図示されるように、バタフライ構造部３０は、主支持面部１４と可動支持面部１６を構成するための骨格となるものである。図３に図示されるように、また不動状態の主支持面部１４を残し、その両側に構成された可動支持面部１６が、着座乗員の頭部側に起こし上がるように回動することで着座乗員の頭部を包み込むように支持するように作動するものである。このバタフライ構造部３０は、概略、第１固定板３２、第１回動部材３８、第１可動支持部片４４、第２固定板５０、第２可動支持部片５６、バネ部材６０から構成されている。

第１固定板３２について説明する。
図２に図示されるように、この第１固定板３２は、主支持面部１４の骨格となるものである。また、上記したマッサージ装置７０、ステー１８を固定保持すると共に、第１回動部材３８及びこれに結合される第１可動支持部片４４を軸支するためのものである。この第１固定板３２は、金属状の板状部材が折り曲げ形成されて構成されており、上方側が略長方形に形成された回動軸支持面３２ａ、下方側が略三角形状の第１マッサージ装置支持面３２ｂが一体に形成されている。この第１固定板３２のうち回動軸支持面３２ａの上端は後方側に折り曲げ形成されたステー結合部位３４ｄが形成されており、ステー１８が、締結具による締付け固定、溶接による溶着固定等を適宜選択されて剛結合されている。

回動軸支持面３２ａの両側部には、第１回動軸３６が垂直方向に互いに平行して、締結具による締付け固定、溶接による溶着固定等を適宜選択されて剛結合されている。この第１回動軸３６の更に外方側に連続して第１回動部材３８が配設されており、第１回動軸３６に対し前後方向に回動可能に軸支されている。この第１回動部材３８における第１回動軸３６への軸支は、連結部材４０によって軸支されている。この連結部材４０は、金属板で構成されており、その中間部を略円形に湾曲させて折り返してある。連結部材４０の両端部は、ボルト等の締結具によって第１回動部材３８に締付け固定されていて、上記中間部の内周面が上記第１回動軸３６の外周面を覆ってこれに接している。これにより、連結部材４０は第１回動軸３６回りに所定の摩擦力で前後方向に相対回動可能となっている。

上記第１回動部材３８の前方側には、第１可動支持部片４４が螺子部材によって固着されて、第１回動部材３８と一体となって固定保持されている。この第１可動支持部片４４は、可動支持面部１６の骨格の一構成であり、合成樹脂の射出成型によって形成されている。第１可動支持部片４４は、左右一対でヘッドレスト１０の外周形状の上方部位を形成している。また前面部は、着座乗員の頭部を支持する面として湾曲した面形状として形成されている。第１固定板３２の回動軸支持面３２ａの下方側には、第１マッサージ装置支持面３２ｂが構成されている。第１マッサージ装置支持面３２ｂは略三角形状に形成されており、略中央部にマッサージ装置７０のエアーセル７２が後方側から前方側に向けて挿通可能に貫通孔３２ｃが二つ水平方向に形成されている。

次に第２固定板５０について説明する。
図２に図示されるように、この第２固定板５０は、主支持面部１４の骨格となるものである。また、第２可動支持部片５６を前後方向に回動可能に連結させるためのものである。この第２固定板５０は、合成樹脂の射出成型によって板状に形成されている。また、第２固定板５０は、第１固定板３２に構成される回動軸支持面３２ａと第１マッサージ装置支持面３２ｂと略同一の面形状に形成されて、第１固定板３２の前方側から締結具等によって重ね合わされて結合される。第２固定板５０において、第１固定板３２の第１マッサージ装置支持面３２ｂに対応する第２マッサージ装置支持面５０ａが形成されている。この第２マッサージ装置支持面５０ａは、第１マッサージ装置支持面３２ｂと同様にマッサージ装置７０のエアーセル７２が挿通可能な貫通孔５０ｂが二つ水平方向に形成されている。また、第２マッサージ装置支持面５０ａの三角形状を形成する傾斜辺は、第２回動軸５２として構成されている。この第２回動軸５２は、インテグラルヒンジ５２が形成されており、第２マッサージ装置支持面５０ａと同一の合成樹脂によって一体に形成されている。これにより、第２可動支持部片５６は前後方向に回動可能な連結構成とされている。この第２可動支持部片５６は、可動支持面部１６の骨格の一構成であり、三角形状に形成されており第２マッサージ装置支持面５０ａと連結されて全体として略長方形状に形成されており、ヘッドレスト１０の外周形状の下方部位を形成している。

第１回動軸３６と第２回動軸５２の配置構成について説明する。この第１回動軸３６と第２回動軸５２とからなる軸線は軸全体が途中部分で折れた軸線に構成されている。
先ず、ヘッドレスト１０を前方から見て、主支持面部１４の正背面視で見た配置構成について説明する。
図２に図示されるように、第１回動軸３６が垂直方向に構成されているのに対し、その下方側の第２回動軸５２は、第２マッサージ装置支持面５０ａの三角形状を形成する傾斜辺に沿って構成されているため、第２回動軸５２の下端部は下方に向かって拡開した八の字状に構成されている。よって、第１回動軸３６及び第２回動軸５２は、主支持面部１４の正背面視で見て屈曲して形成されておりマッサージ装置７０を回避する配置構成として配設されている。

次に、主支持面部１４の面に直交する方向（ヘッドレスト１０の側面視）における配置構成について説明する。
図４及び図５に図示されるように、第１回動軸３６が垂直方向に構成されているのに対し、その下方側の第２回動軸５２は下端部が前方方向に傾斜して形成されている。
すなわち、第１回動軸３６及び第２回動軸５２の軸のおりなす頭部接触面側の角度が側面視で１８０度以下となっている。換言すれば、第１回動軸３６及び第２回動軸５２は、主支持面部１４の面に直交する方向にも屈曲している。

この第１回動軸３６及び第２回動軸５２の屈曲構成について図５を用いて説明する。図５は、本実施例に係るシートのヘッドレスト１０の骨格構成を簡素化して、可動支持面部１６の可動状態を示した斜視図である。（Ａ）図は、シートのヘッドレストに係る可動支持面部の可動状態の基本的原理構成を本実施例の構成に対応して示した斜視図及び断面図である。（Ｂ）図は、実施例１に係るシートのヘッドレスト１０に係る可動支持面部１６の可動状態を示した斜視図及び断面図である。

図５の（Ａ）図は、基本的原理構成を示すものであるが説明の便宜上、本実施例の構成と同一の符号を付して説明する。
図５の（Ａ）図に図示されるように、第１回動軸３６と第２回動軸５２の配置構成は同一平面位置で構成されている。この構成によると、第１可動支持部片４４は第１回動軸３６を中心に回動する構成であるため第１可動支持部片４４のうち第２可動支持部片５６に近接する端部は水平方向に移動する。これに対し、第２回動軸５２は、第２マッサージ装置支持面５０ａの三角形状を形成する傾斜辺に沿って構成されるため第２可動支持部片５６が前方方向へ回動すると第２可動支持部片５６のうち第１可動支持部片４４に近接する端部は円弧状の軌道を描きながら下方側に移動する。そのため、両可動支持部片の端部の隙間距離は前方方向に回動するにつれて大きくなる構成となっている。

図５の（Ｂ）図には、本実施例における第１回動軸３６及び第２回動軸５２の配置構成が図示されている。第１回動軸３６及び第２回動軸５２の軸のおりなす頭部接触面側の角度が側面視で１８０度以下とされる構成が図示されている。換言すれば、この第１回動軸３６及び第２回動軸５２は主支持面部１４の面に直交する方向にも屈曲される構成が図示されている。さらに換言すると、軸全体が途中部分で折れた軸線に構成されている。この構成において、第１可動支持部片４４における回動は基本的原理構成の場合と同様であるが、第２回動軸５２の回動中心は、下端部が前方方向に傾斜して形成されている。第２可動支持部片５６が前方方向へ回動すると、第２可動支持部片５６のうち第１可動支持部片４４に近接する端部における円弧状の軌道は、円弧軌道の中間地点と、第１可動支持部片４４の水平移動の中間地点において両隙間距離が最小となる。そのため、第２可動支持部片５６が前方側へ最大回動したときにおける両可動支持部片の端部の隙間距離を従来より少なくすることができる構成となっている。

この両可動支持部片における互いの両端部の隙間距離が可動前と可動後の中間地点で最小となる構成を図４で図示している。
図４は、図３の矢視IV-IV線の断面図と、第１可動支持部材４４と第２可動支持部材５６の可動前、可動中、可動後の側面視である。
この図４においては、図３の矢視IV-IV線の断面図と、第１可動支持部片４４、第２可動支持部片５６の端部のみを図示しておりそれ以外の形状を省略している。また、第１回動軸３６、第２回動軸５２を投影して図示している。図４に図示されるように、図示上一番右側に図示されている第１可動支持部片４４、第２可動支持部片５６の端部が回動前の位置であり、一番左側の図示が回動後の位置であり、真ん中の図示が両端部が一番接近した位置である。図４で明らかなように、第１可動支持部片４４と、第２可動支持部片５６の両可動支持部片の端部の隙間距離は、中間地点において最小となっている。

次に、バネ部材６０について説明する。
図２に図示されるように、このバネ部材６０は、第１可動支持部片４４が前後方向に回動すると第２可動支持部片５６はこのバネ部材６０によって引っ張られて連動して前後方向に回動する構成とするためのものである。このバネ部材６０は、つるまきバネとして構成されており、一端が第１可動支持部片４４の下端部に固着されており、他端側が第２可動支持部片５６の上端部に固着されている。これによって互いが連結する構成とされている。第１可動支持部片４４と第２可動支持部片５６の連結構成がバネ部材６０によって構成されているのは、上記のように第１回動軸３６と第２回動軸５２は屈曲した構成となっていることから第１可動支持部片４４と第２可動支持部片５６が前後方向に回動すると両可動支持部片の相対位置が変動するためである。この変位量を吸収すると共に第１可動支持部片４４に追従して回動可能とするためにバネ部材６０が選択されている。なお、本実施例においてはバネ部材６０を選択しているが、種々の弾性体を選択できるものである。例えばゴム部材であってもよい。
この構成によって、第１可動支持部片４４に回動操作力が及ぼされると第２可動支持部片５６はバネ部材６０の弾性力によって連動して主支持面部１４に対して前後方向に回動するため、屈曲した回動軸を有した第１可動支持部片４４と第２可動支持部片５６が一体として回動する可動支持面部１６とすることができる。

上記構成からなる本実施例におけるシートのヘッドレスト１０の作動は次の通りである。
ここでは、シートのヘッドレスト１０の作動について図３を用いて説明する。なお、この逆の作動は以下に述べる説明の逆作動であるため説明を省略する。
図３は、本実施例１に係るシートのヘッドレスト１０の骨格構成のみを示した斜視図である。（Ａ）図は、可動支持面部１６が可動前の状態である斜視図である。（Ｂ）図は、可動支持面部１６が可動後の状態である斜視図である。

図３の（Ａ）に示すように、可動支持面部１６が可動前の状態において第１可動支持部片４４の両側部に手を掛ける。この状態で手動によって前方側に回動作動力を及ぼす。そうすると、図３の（Ｂ）に示すように、第１可動支持部片４４は、第１回動軸３６（図２参照）回りに所定の摩擦力で前方方向に回動される。第１可動支持部片４４が前方方向に回動されると、バネ部材６０（図２参照）で連結された第２可動支持部片５６が、バネ部材６０の弾性力によって引っ張られて第２回動軸５２（図２参照）を中心に前方方向に回動する。こうして不動状態の主支持面部１４を残し、その両側に構成された可動支持面部１６として構成される第１可動支持部片４４と第２可動支持部片５６が、着座乗員の頭部側に起こし上がるように回動することで着座乗員の頭部を包み込むように支持することができる。

これらの構成によれば、可動支持面部１６は片側当たり第１可動支持部片４４と第２可動支持部片５６として主支持面部１４の側部に夫々の可動支持部片に対して配設された第１回動軸３６、第２回動軸５２によって前後方向へ回動可能に連結されて構成されている。かつ、第１回動軸３６、第２回動軸５２は主支持面部１４の正背面視で見て屈曲してマッサージ装置７０を回避する配置構成として配設されている。これによって、マッサージ装置７０を可動しない主支持面部１４に設置しつつ、第１可動支持部片４４の第１回動軸３６と第２可動支持部片５６の第２回動軸５２をこのマッサージ装置７０から回避した位置に配設することができる。

また、第１可動支持部片４４と第２可動支持部片５６は互いに弾性体としてのバネ部材６０で連結されており、第１可動支持部片４４と第２可動支持部片５６は回動操作力が及ぼされると互いに連動して主支持面部１４に対して前後方向に回動する可動支持面部１６として構成されている。そのため、複数の可動支持面部１６は一体として作動することができる。
また、各支持面部ごとに表皮カバー２４を縫製する必要がないため、表皮カバー２４の部品コストの増加を抑制することができる。また、表皮カバー２４の縫製が複雑にならないため製造面においても簡素化を図ることができる。また、主支持面部１４と可動支持面部１６は、連動した構成とすることができることから両支持面部間に境界線ができることなく見栄えによる意匠面の問題も解消する。

第１可動支持部片４４と第２可動支持部片５６における互いの両端部の隙間は、可動前と可動後の中間地点で最小となる。これにより、表皮カバー２４において隙間を考慮した縫製が容易となる。また、可動支持部片の最大回動時におけるヘッドレスト１０の表面の面形状を滑らかにすることができ。見栄えがより一層向上するため意匠面の向上を図ることができる。また、第１可動支持部片４４と第２可動支持部片５６の最大回動時における隙間を少なくすることができるため、複数の可動支持部片を互いに連結している弾性体としてのバネ部材６０への負荷も少なくすることができる。

本発明のシートのヘッドレスト１０は、本実施の形態に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。
例えば、本実施例においては、回動作動力として手動のものについて示したがこれに限定されるものではない。例えば回動作動力は電動によるものであってもよい。

また、本実施例においては、複数の可動支持部片として第１可動支持部片４４と第２可動支持部片５６の二つの構成について説明したが、これに限定されるものではなく二つ以上の可動支持部片を構成するものであってもよい。

また、本実施例においては、着座した乗員の着座環境に影響を与える装着機器としてマッサージ装置７０について示したがこれに限定されるものではなく、マッサージ用エアーセル、バイブレータ等の体動装置、センサー等の測距装置、ヒーター等の空調装置、スピーカー等の音響装置等、種々適用できるものである。

また、本実施例におけるシートのヘッドレスト１０は、着座者の頭もたれとして構成されるシートのヘッドレスト１０であれば、種々のシートに適用できるものである。例えば、車両以外にもマッサージチェア等にも適用できるものである。

１０ヘッドレスト
１２ヘッドレスト本体
１４主支持面部
１６可動支持面部
１８ステー
２０樹脂カバー
２２ステー嵌挿孔
２４表皮カバー
２６パッド部材
２６ａ貫通孔
３０バタフライ構造部
３２第１固定板
３２ａ回動軸支持面
３２ｂ第１マッサージ装置支持面
３２ｃ貫通孔
３４ｄステー結合部位
３６第１回動軸
３８第１回動部材
４０連結部材
４４第１可動支持部片
５０第２固定板
５０ａ第２マッサージ装置支持面
５０ｂ貫通孔
５２第２回動軸
５４インテグラルヒンジ
５６第２可動支持部片
６０バネ部材
７０マッサージ装置
７２エアーセル

Claims

着座した乗員の頭部後面を支持する主支持面部と、該主支持面部の両側の外方側に向けて連続して配設され該主支持面部に対して前後方向へ回動可能とされている乗員の頭部側面を支持する可動支持面部とを備えたシートのヘッドレストであって、
前記主支持面部には、着座した乗員の着座環境に影響を与える装着機器が装着されて構成されており、
前記可動支持面部は片側当たり複数の可動支持部片が前記主支持面部の側部に該夫々の可動支持部片に対して配設された複数の軸によって前後方向へ回動可能に連結されて構成されており、かつ、該複数の軸は前記主支持面部の正背面視で見て屈曲して前記装着機器を回避する配置構成として配設されており、
さらに、夫々の片側に配設された複数の可動支持部片は互いに弾性体で連結されており、該複数の可動支持部片は回動操作力が及ぼされると互いに連動して前記主支持面部に対して前後方向に回動する可動支持面部として構成されていることを特徴とするシートのヘッドレスト。
請求項１に記載のシートのヘッドレストであって、
該複数の軸のおりなす頭部接触面側の角度が側面視で１８０度以下となっており、
前記複数の可動支持部片における互いの両端部の隙間は、可動前と可動後の中間地点で最小となることを特徴とするヘッドレスト。