JP5292187B2

JP5292187B2 - 車両用回転シート装置

Info

Publication number: JP5292187B2
Application number: JP2009131010A
Authority: JP
Inventors: 幸史山田; 晋也磯部; 伊藤　　誠; 宰藤本
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp; Aisin Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp; Aisin Corp
Priority date: 2009-05-29
Filing date: 2009-05-29
Publication date: 2013-09-18
Anticipated expiration: 2029-05-29
Also published as: JP2010274845A

Description

本発明は、車両のシートを回転させる車両用回転シート装置に関する。

近年、前後三列のシートを備えて６〜８名程度の定員を確保しつつ後部に荷物積載スペースを備えた、ワゴン車あるいはミニバンと呼ばれる乗用車が普及している。この種の乗用車には、二列目のシートが車両前方を向いた前向き位置と車両後方を向いた後向き位置との間で回転可能とされ、必要に応じて二列目の乗員が三列目の乗員と向かい合わせに着座でき、さらに前向き位置から所定角度回転した微調整回転位置で乗員が外向きもしくは内向きに着座できるようになっている車両用回転シート装置を備えたものがある。この車両用回転シート装置は介護用車両にも適用されて、乗員の乗降動作を容易にしている。

特許文献１に開示される車両用回転シート装置は、フロア側に配置された固定板と、シート側に配置された押圧板及びホルダと、押圧板に設けられたロッキングブラケットとを備えている。固定板、押圧板及びホルダには、互いに嵌合可能な円形状の凹凸面が形成されている。押圧板とホルダとの間に固定板を挟み込んで凹凸面を嵌合させることで、押圧板及びホルダを固定板に対し回転させるようになっている。固定板の凹凸面には、固定溝穴が所定角度間隔で複数穿設され、押圧板及びホルダの凹凸面には、固定板の凹凸面に対し回転させたときに固定溝穴に対応する固定穴が１箇所穿設されている。シートを前向き位置、後向き位置もしくは微調整回転位置に位置決めし、ロッキングブラケットを固定溝穴及び固定穴に挿入することで、押圧板及びホルダを固定板に対しロックするようになっている。

特開平１１−１１５５７４号公報

特許文献１に開示される車両用回転シート装置では、以下の問題がある。一般に車室内においてはシートの回転が可能な広いスペースを確保することが困難であるため、シートバックの前傾動作に連動してロッキングブラケットを固定溝穴及び固定穴から抜き出し、押圧板及びホルダを固定板に対してロック解除してシートを回転させている。なお、このロッキングブラケットにはロック方向に付勢するバネが接続されており、シートバックを引き起こすとロッキングブラケットは固定溝穴及び固定穴に自動的に挿入され、押圧板及びホルダを固定板に対してロックするようになっている。

ところで、シートを前向き位置から後向き位置まで回転させている途中、あるいは後向き位置から前向き位置まで回転させている途中で、シートバックを引き起こしてしまう場合がある。このような場合、ロッキングブラケットは回転途中の微調整回転位置に設けられた固定溝穴及び固定穴に自動的に挿入され、押圧板及びホルダを固定板に対してロックしてしまうので、再度シートバックを前傾させてロッキングブラケットを固定溝穴及び固定穴から抜き出し、押圧板及びホルダを固定板に対してロック解除する必要がある。
また、シートを前向き位置もしくは後向き位置から微調整回転位置に位置決めするとき、又は微調整回転位置から前向き位置もしくは後向き位置に位置決めするときは、シートの回転途中でシートバックを引き起こす必要があり、微調整回転位置、又は前向き位置あるいは後向き位置にスムーズに位置決めすることは困難である。

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、シートを後向き位置もしくは前向き位置から反転させている途中の微調整回転位置でシートは位置決めされず、前向き位置もしくは後向き位置でシートを確実に位置決めでき、また、シートを前向き位置もしくは後向き位置から微調整回転位置、又は微調整回転位置から前向き位置もしくは後向き位置にスムーズに位置決めできる車両用回転シート装置を提供することにある。

上記課題を解決する請求項１に係る車両用回転シート装置の発明は、車両のフロア側に配置される回転盤ロアレールと、車両のシート側に配置され、前記回転盤ロアレールに回動軸心回りに回動可能に支承される回転盤アッパレールと、を備え、該回転盤アッパレールの回動をロック及びロック解除可能とした車両用回転シート装置において、前記回転盤ロアレールに形成されたロック部と係合して前記回転盤アッパレールの回動をロックするロック位置と、前記ロック部から離脱して前記回転盤アッパレールの回動を許容するロック解除位置との間で移動可能に前記回転盤アッパレールに支承され、ロック位置方向に付勢されたロック部材と、前記ロック部材の前記ロック位置への移動を許容するロック許容位置と、前記ロック位置への移動を規制するロック規制位置との間で移動可能に前記回転盤アッパレールに支承され、ロック許容位置方向に付勢された制御部材と、前記ロック部材と前記制御部材との間に介在され、前記制御部材の前記ロック規制位置方向の移動に連動して前記ロック部材を前記ロック解除位置方向に移動する遊動連結手段と、前記制御部材を前記ロック規制位置に保持するロック規制保持位置と、前記制御部材の前記ロック許容位置方向の移動を許容するロック規制解除位置との間で移動可能に前記回転盤アッパレールに支承され、ロック規制保持位置方向に付勢された保持部材と、前記ロック部材が前記ロック解除位置、前記制御部材が前記ロック規制位置、前記保持部材が前記ロック規制保持位置に位置した状態で、前記シートが車両前方を向いた前向き位置に回転したとき、前記保持部材を前記ロック規制解除位置に移動させて前記制御部材を前記ロック許容位置に移動させ、前記ロック部材の前記ロック位置方向の移動を許容する許容手段と、を設けたことである。

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の車両用回転シート装置において、前記ロック部材及び前記制御部材は、前記回転盤アッパレールに同軸上で回動可能に支承され、前記保持部材は、前記制御部材と並んで前記回転盤アッパレールに回動可能に支承されていることである。

請求項３に係る発明は、請求項１又は２に記載の車両用回転シート装置において、前記ロック部材が前記ロック解除位置、前記制御部材が前記ロック規制位置、前記保持部材が前記ロック規制保持位置に位置した状態で、前記シートが車両後方を向いた後向き位置に回転したとき、前記許容手段が前記保持部材を前記ロック規制解除位置に移動させて前記制御部材を前記ロック許容位置に移動させ、前記ロック部材の前記ロック位置方向の移動を許容することである。

請求項４に係る発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用回転シート装置において、前記ロック部材は、弾性部材によってロック位置方向に付勢され、該ロック部材に連結されたロック解除手段の作動によって前記ロック解除位置方向に移動され、前記制御部材は、弾性部材によってロック許容位置方向に付勢され、該制御部材に連結された開放手段の作動によってロック規制位置方向に移動され、前記遊動連結手段は、前記ロック部材及び前記制御部材の一方に設けられた係合部と、前記ロック部材及び前記制御部材の他方に設けられ前記係合部と所定の遊びを持って係脱する被係合部とで構成されていることである。

請求項５に係る発明は、請求項４に記載の車両用回転シート装置において、前記開放手段は、前記シートの傾倒と連動して回動する回動リンクと前記制御部材に設けられた連結部とが連結されて構成され、前記シートの傾倒と前記制御部材の前記ロック規制位置方向の回動とを連動させることである。

請求項６に係る発明は、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の車両用回転シート装置において、前記許容手段は、前記回転盤ロアレール及び前記回転盤アッパレールの一方に設けられた当接部と、前記回転盤ロアレール及び前記回転盤アッパレールの他方に設けられた被当接部とで構成され、前記回転盤アッパレールが一方向に回動するときに前記当接部が前記被当接部に当接したときは、前記保持部材を前記ロック規制解除位置方向に移動し、前記回転盤アッパレールが逆方向に回動するときに前記当接部が前記被当接部に当接したときは、前記当接部は前記被当接部を通過することである。

請求項１に係る発明によると、ロック部材のロック位置への移動は、制御部材がロック許容位置に移動しない限りは規制されるが、この制御部材のロック許容位置への移動は、保持部材がロック規制解除位置に移動しない限りは規制される。即ち、保持部材をロック規制解除位置に移動させることにより、制御部材をロック許容位置に移動させ、さらにロック部材をロック位置に移動させて回転盤アッパレールをロックすることができる。この保持部材のロック規制解除位置への移動は、シートを前向き位置に回転したときのみ許容手段により実行可能なように構成しているので、シートは微調整回転位置で位置決めされることはなく、前向き位置で確実に位置決めされることになる。

請求項２に係る発明によると、ロック部材及び制御部材は同軸上に配置され、保持部材は制御部材に並んで配置されているので、ロック部材、制御部材及び保持部材の動作スペースを広く取る必要がなく、ロック機構をコンパクトに構成することができる。
請求項３に係る発明によると、前向き位置又は後向き位置に位置決めされていたシートを後向き位置又は前向き位置に位置決めするために回転したとき、回転途中の微調整回転位置においては保持部材がロック規制解除位置に移動することを許容手段が規制するため、ロック部材はロック位置に移動できずシートは微調整回転位置に位置決めされることはない。そして、シートが後向き位置又は前向き位置に達したとき、保持部材がロック規制解除位置に移動することを許容手段が許容するため、ロック部材はロック位置に移動できシートは後向き位置又は前向き位置に位置決めされる。よって、シートを前向き位置又は後向き位置から後向き位置又は前向き位置までスムーズに回転させて確実に位置決めすることができる。

請求項４に係る発明によると、開放手段により制御部材をロック規制位置に移動することで、遊動連結手段の係合部及び被係合部の作用によりロック部材をロック解除位置に移動させることができる。このように、開放手段のみの操作で回転盤アッパレールのロックを解除することができるので、シートの回転操作が容易となる。そして、シートを例えば前向き位置から後向き位置まで回転させた後は、制御部材に設けられた弾性部材により制御部材はロック許容位置に移動すると共に、ロック部材に設けられた弾性部材によりロック部材はロック位置に移動するので、シートを後向き位置に確実に位置決めすることができる。また、ロック解除手段によりロック部材のみをロック解除位置に移動できるので、ロック解除手段のみの操作でシートを前向き位置から微調整回転位置にスムーズに位置決めすることができる。

請求項５に係る発明によると、制御部材の連結部とシートの回動リンクとが連結されているので、シートを傾倒させるのみで制御部材と共にロック部材をロック規制位置方向及びロック解除位置方向に回動してロック解除することができる。よって、シートを傾倒させるのみでシートを回転させることができるので、シートを例えば前向き位置から後向き位置へ回転する際の操作性を向上することができる。

請求項６に係る発明によると、シートを前向き位置から後向き位置に例えば左回転するときは、前向き位置に設けた当接部に被当接部が当接しても保持部材がロック規制解除位置に移動しないようにし、後向き位置に設けた当接部に被当接部が当接したときに保持部材がロック規制解除位置に移動するように構成できるので、シートを後向き位置に確実に位置決めすることができる。一方、シートを後向き位置から前向き位置に例えば右回転するときは、後向き位置に設けた当接部に被当接部が当接しても保持部材がロック規制解除位置に移動しないようにし、前向き位置に設けた当接部に被当接部が当接したときに保持部材がロック規制解除位置に移動するように構成できるので、シートを前向き位置に確実に位置決めすることができる。

本発明の実施の形態の車両用回転シート装置の全体構成を説明する斜視図であり、車両のシートが取り外された状態を示している。（Ａ），（Ｂ）は、図１の車両用回転シート装置を上方から見た平面図、Ａ−Ａ線断面図であり、シートフレームが取り外された状態を示している。図１の車両用回転シート装置のロック機構の分解斜視図である。（Ａ），（Ｂ）は、図３のロック機構の前向き位置におけるロック状態及び後向き位置におけるロック状態を示す図である。前向き位置におけるロック機構のロック状態を示す図である。微調整回転位置に位置決めするためにロック機構を一時的にロック解除した状態を示す図である。後向き位置に位置決めするためにロック機構をロック解除維持した状態を示す図である。ロック解除状態で左回転したときの前向き位置付近におけるロック機構の状態を示す図である。ロック解除状態で左回転したときの後向き位置付近におけるロック機構のロック可能状態を示す図である。ロック解除状態で左回転したときの後向き位置におけるロック機構のロック状態を示す図である。ロック解除状態で右回転したときの前向き位置付近におけるロック機構のロック可能状態を示す図である。

本発明を実施するための形態を、図１及び図２を参照して説明する。図１は、本発明の実施の形態の車両用回転シート装置の全体構成を説明する斜視図であり、車両のシートが取り外された状態を示している。図２（Ａ），（Ｂ）は、図１の車両用回転シート装置を上方から見た平面図、Ａ−Ａ線断面図であり、シートフレームが取り外された状態を示している。なお、以下の説明における前後左右上下とは、通常位置にある車両のシートに着座した乗員から見た場合の前後左右上下をいう。

この車両用回転シート装置１は、車両のフロア２側に配置された回転盤ロアレール１０と、この回転盤ロアレール１０に回動軸心回りに回動可能に支承された回転盤アッパレール２０とを備えている。更に、回転盤アッパレール２０の回動をロック及びロック解除可能なように回転盤アッパレール２０の前側に配置されたロック機構３０と、回転盤アッパレール２０に固設されたシートフレーム３とを備えている。なお、フロア２と回転盤ロアレール１０との間には、シートフレーム３を前後方向にスライド可能なスライド機構、更には左右方向にスライド可能なスライド機構を介在させるように構成しても良い。

シートフレーム３は、回転盤アッパレール２０に固設されたシートクッションフレーム４と、シートクッションフレーム４の後方端に回動可能に支承されたシートバックフレーム５とからなっている。シートベルト６１は、ショルダベルト６１ａとラップベルト６１ｂとを有している。ショルダベルト６１ａは、その上端をシートバックフレーム５後方側の左上方部に設けられた上ベルトアンカ６２に支持され、シートバックフレーム５のシートバック内部に位置する図示しないリトラクタによって巻き取られるようになっている。そして、ショルダベルト６１ａは、その下端をタングプレート６３のベルト穴に貫装され、タングプレート６３及びバックル６４を介してシートクッションフレーム４右側後方に設けられた図示しない下ベルトアンカに支持されている。ラップベルト６１ｂは、その一端がショルダベルト６１ａの下端に相当し、タングプレート６３のベルト穴に貫装されている。また、ラップベルト６１ｂは、その他端をアンカプレート６５に連結され、このアンカプレート６５を介してシートクッションフレーム４左側後方に設けられた下ベルトアンカ６６に支持されている。タングプレート６３は、上述したように、そのベルト穴にシートベルト６１を貫装すると共に、バックル６４に着脱可能に連結される。バックル６４は、シートクッションフレーム４右側後方に固定された図示しない下ベルトアンカに連結されている。このように、本実施形態の車両用回転シート装置１のシートは、シートフレーム３に上ベルトアンカ６２と下ベルトアンカ６６が一体的に形成されたベルト一体型シートとなっている。ただし、必ずしもベルト一体型シートである必要はない。

回転盤ロアレール１０は略環状に形成され、同心状に曲げ加工されており、図２（Ｂ）に示すように、内周側から順に水平な底壁部１１、斜め上方に屈曲された側壁部１２、更に斜め上方に屈曲された天壁部１３、下方に屈曲されたフランジ壁部１４が形成されている。
回転盤アッパレール２０は、図１及び図２（Ｂ）に示すように、略環状の第１アッパレール２１と第２アッパレール２２とが上下に重ねられ外周縁でカシメにより締結されている。第１アッパレール２１の内周は第１摺動部２３とされており、この第１摺動部２３が回転盤ロアレール１０の天壁部１３の斜め上側に配置されている。第２アッパレール２２は同心状に曲げ加工されており、外周側から順に水平なフランジ部２４、下方に屈曲された外側壁部２５ａ、上方に屈曲された内側壁部２５ｂ、斜め下方に屈曲された第２摺動部２６が形成されている。この第２摺動部２６が回転盤ロアレール１０の天壁部１３の斜め下側に配置されている。そして、回転盤アッパレール２０が回動可能なように、第１摺動部２３と天壁部１３との間、及び天壁部１３と第２摺動部２６との間には、それぞれ転動部材２７が配設されている。

ロック機構３０は、回転盤アッパレール２０の外周に沿うように配設されたロック部材３１と、このロック部材３１の下に重ねて配設された制御部材３２と、ロック部材３１の下に重ねて配設され、かつ制御部材３２に並設された保持部材３３とを有している。更に、この保持部材３３の下に重ねて配設された第１解除部材３４と、この第１解除部材３４の下に重ねて配設された第２解除部材３５とを有している。ロック機構３０は、シートが車両前方及び車両後方を向いた前向き位置及び後向き位置、並びに前向き位置から所定角度回転した微調整回転位置で回転盤アッパレール２０の回動をロックする機能を有する。

詳細は後述するが、ロック部材３１は、部材端部が回転盤ロアレール１０及び回転盤アッパレール２０に嵌合して回転盤アッパレール２０の回動をロック可能なように、回転盤アッパレール２０に回動自在となるように支承されている。即ち、回転盤アッパレール２０のフランジ部２４の前側には、回り止め部（面取り部）２８ａ及び円柱部２８ｂが形成された支承軸２８が回転自在となるように下方に突設されている。そして、ロック部材３１は、支承軸２８と共に回転盤アッパレール２０に対し回動自在となるように支承軸２８の回り止め部２８ａに嵌め込まれている。制御部材３２は、ロック部材３１のロック状態を解除可能なように支承軸２８の円柱部２８ｂにロック部材３１と相対回転可能に支承されている。保持部材３３は、ロック部材３１のロック解除状態を保持可能なように、回転盤アッパレール２０のフランジ部２４の前側にて下方に突設された支承軸２９に回動自在に支承されている。第１、第２解除部材３４，３５は、ロック部材３１のロック解除状態を解除可能なように支承軸２９に回動自在に支承されている。

更に、図３及び図４を参照してロック機構３０の構成を詳述する。図３は、ロック機構の分解斜視図、図４は、ロック機構のロック状態を示す図である。図３に示すように、ロック部材３１の左端側には、支承軸２８の断面と同形状の支承穴３６が穿設されている。この支承穴３６には、回転盤アッパレール２０の支承軸２８が貫装されており、ロック部材３１は、後述する回転盤アッパレール２０の外側壁部２５ａ、内側壁部２５ｂに穿設されたロック開口部７１ａ，７１ｂ及び回転盤ロアレール１０のフランジ壁部１４に穿設されたロック穴７２ａ〜７２ｉと係合して回転盤アッパレール２０の回動をロックするロック位置（図示矢印Ｌ方向の位置）と、ロック開口部７１ａ，７１ｂ及びロック穴７２ａ〜７２ｉから離脱して回転盤アッパレール２０の回動を許容するロック解除位置（図示矢印Ｕ方向の位置）との間で支承軸２８と共に回転盤アッパレール２０に対し径方向に揺動自在に支承されている。ロック部材３１の内側中央部には、ロック部材３１の揺動時に支承軸２９と干渉しないように切欠き部３１ａが形成されている。ロック部材３１の右端側には、回転盤アッパレール２０の内周側に向けて屈曲された櫛歯状のロック爪３７が形成されている。この例でのロック爪３７は、３歯が等間隔となるように形成されている。このロック爪３７は、ロック開口部７１ａ，７１ｂ及びロック穴７２ａ〜７２ｉに嵌合可能なように形成されている。なお、ロック爪３７の歯数は３歯に限定されるものではなく、強度等との兼ね合いから１歯もしくは任意の複数歯としてもよい。

制御部材３２の略中央には、円形状の支承穴３８が穿設されている。この支承穴３８には、回転盤アッパレール２０の支承軸２８が貫装されており、制御部材３２は、ロック部材３１と相対回転可能であって、ロック部材３１のロック位置への揺動を許容するロック許容位置（図示矢印Ｌ方向の位置）とロック位置への揺動を規制するロック規制位置（図示矢印Ｕ方向の位置）との間で回転盤アッパレール２０に対し回動自在に支承されている。制御部材３２の右側面には、後述する保持部材３３の当接部５０と当接する凸状及び凹状の被当接部３９ａ，３９ｂが設けられている。
更に、制御部材３２の支承穴３８と同心円の円周上には、円弧溝穴形状の係合部４０が形成され、ロック部材３１の略中央には、制御部材３２の係合部４０に挿入されるピン形状の被係合部４１が下方に突設されている。制御部材３２がロック規制位置方向（図示矢印Ｕ方向）に回動すると、係合部４０の右端部が被係合部４１に当接して押圧し、ロック部材３１をロック解除位置方向（図示矢印Ｕ方向）に回動するようになっている。なお、係合部４０をロック部材３１に形成し、被係合部４１を制御部材３２に突設してもよい。

また、ロック部材３１の左端側には、回転盤アッパレール２０の外周側に向けて突設された連結部４２が形成されている。この連結部４２には、図４（Ａ）に示すように、シートクッションフレーム４の側面後部に設けられ、ロック部材３１をロック解除してシートを微調整回転するシート微調整回転レバー４３がケーブル４４のインナーケーブル４４ａで連結されている。即ち、ロック部材３１は、単独でロック解除動作が可能なようにケーブル４４でシート微調整回転レバー４３に接続されている。そして、ロック部材３１は、シート微調整回転レバー４３を元に戻したときに自動的にロックするようにロック位置方向（図示矢印Ｌ方向）に付勢する引張バネ４５が接続されている。

制御部材３２の左側には、連結部４６が形成され、制御部材３２の右側面には、制御部材３２をロック許容位置方向（図示矢印Ｌ方向）に付勢する引張バネ４７が接続されている。連結部４６には、図４（Ａ）に示すように、シートバックフレーム５の回動中心に設けられ、シートバックフレーム５と共に回動する回動リンク９の連結部９１がケーブル４８のインナーケーブル４８ａで連結されている。即ち、制御部材３２は、係合部４０及び被係合部４１によるロック部材３１のロック解除位置方向（図示矢印Ｕ方向）の回動動作がシートバックフレーム５の前傾動作と連動するようにケーブル４８で回動リンク９の連結部９１に接続されている。なお、シートクッションフレーム４の側面後部にロック解除レバーを設け、このロック解除レバーと制御部材３２の連結部４６とを連結して手動操作可能に構成しても良い。

回動リンク９の連結部９１は、シートの前後方向に延在し、かつシート後方側が下向きに折れ曲がった形状の溝穴９１ａと、インナーケーブル４８ａの端部が接続され、溝穴９１ａ内を移動可能なピン９１ｂとを有している。溝穴９１ａの折れ曲がり部分の左側の壁面９１ｃは、シートが起きているときはピン９１ｂが当接して係止され、シートをある程度倒したときはピン９１ｂの係止が解除され、シートを起こしたときはピン９１ｂが再度当接して係止されるような傾斜面として形成されている。これにより、シートバックフレーム５の前傾に連動して制御部材３２をロック規制位置方向（図示矢印Ｕ方向）に回動した後は、シートを起こして元に戻さなくても制御部材３２は引張バネ４７によりロック許容位置方向（図示矢印Ｌ方向）に回動されることになる。

保持部材３３の略中央には、円形状の支承穴４９が穿設されている。この支承穴４９には、回転盤アッパレール２０の支承軸２９が貫装されており、保持部材３３は、制御部材３２をロック規制位置に保持するロック規制保持位置（図示矢印Ｕ方向の位置）と制御部材３２のロック許容位置方向の移動を許容するロック規制解除位置（図示矢印Ｌ方向の位置）との間で回転盤アッパレール２０に対し回動自在に支承されている。保持部材３３の左側面には、制御部材３２の被当接部３９ａ，３９ｂと当接する凸状の当接部５０が突設され、更に保持部材３３の左側面には、保持部材３３をロック規制保持位置方向（図示矢印Ｕ方向）に常に付勢する引張バネ５１が接続されている。

第１解除部材３４の一端部には、円形状の支承穴５２が穿設されている。この支承穴５２には、回転盤アッパレール２０の支承軸２９が貫装されており、第１解除部材３４は、図示矢印Ｕ方向の位置と図示矢印Ｌ方向の位置との間で回転盤アッパレール２０に対し回動自在に支承され、引張バネ５８により図示矢印Ｌ方向に常に付勢されている。第１解除部材３４の他端部には、回転盤ロアレール１０の前側において上方に突設されているピン形状の当接部１５（図２参照）と当接する被当接部５３が形成されている。

第２解除部材３５の一端部には、円形状の支承穴５４が穿設されている。この支承穴５４には、回転盤アッパレール２０の支承軸２９が貫装されており、第２解除部材３５は、図示矢印Ｕ方向の位置と図示矢印Ｌ方向の位置との間で回転盤アッパレール２０に対し回動自在に支承され、引張バネ５９により図示矢印Ｕ方向に常に付勢されている。第２解除部材３５の他端部には、回転盤ロアレール１０の後側において上方に突設されているピン形状の当接部１６（図２参照）と当接する被当接部５５が形成されている。

更に、保持部材３３の支承穴４９と同心円の円周上には、一対の円弧溝穴形状の被解除部５６ａ，５６ｂが対向するように形成されている。そして、第１解除部材３４の支承穴５２近傍には、保持部材３３の被解除部５６ａに挿入されるピン形状の解除部５７ａが上方に突設され、第２解除部材３５の支承穴５４近傍には、保持部材３３の被解除部５６ｂに挿入されるピン形状の解除部５７ｂが上方に突設されている。

回転盤ロアレール１０のフランジ壁部１４の前側には、図４（Ａ）に示すように、ロック爪３７が嵌合可能であってロック爪３７の歯の間隔と同一間隔の９つのロック穴７２ａ〜７２ｉが穿設されている。シートが前向き位置に位置決めされているとき（図４（Ａ）の状態）は、ロック爪３７は中央に配置された３つのロック穴７２ａ〜７２ｃに嵌合され、シートが内向きの微調整回転位置に位置決めされているときは、ロック爪３７は右側に配置された３つのロック穴７２ｄ〜７２ｆに嵌合され、シートが外向きの微調整回転位置に位置決めされているときは、ロック爪３７は左側に配置された３つのロック穴７２ｈ〜７２ｉに嵌合される。更に、回転盤ロアレール１０のフランジ壁部１４の後側には、図４（Ｂ）に示すように、ロック爪３７が嵌合可能であってロック爪３７の歯の間隔と同一間隔の３つのロック穴７２ｊ〜７２ｌが穿設されている。シートが後向き位置に位置決めされているとき（図１０の状態）は、ロック爪３７は３つのロック穴７２ｊ〜７２ｌに嵌合される。

回転盤アッパレール２０の外側壁部２５ａ及び内側壁部２５ｂには、図４（Ａ），（Ｂ）に示すように、シートが前向き位置、微調整回転位置又は後向き位置に位置決めされているとき、ロック爪３７がロック穴７２ａ〜７２ｌに嵌合可能なように開口されたロック開口部７０ａ〜７０ｃ，７１ａ〜７１ｃが設けられている。ロック開口部７０ａ〜７０ｃ，７１ａ〜７１ｃは、ロック爪３７の歯の間隔と同一間隔で穿設されている。
この例では、シートが前向き位置、内向きの微調整回転位置及び外向きの微調整回転位置に位置決めするときのロック穴７２ａ〜７２ｌを３つに分けて使用するようにしたが、ロック穴７２ａ〜７２ｌの各間隔は同一であるので、例えばロック爪３７をロック穴７２ｃ〜７２ｅに嵌合することにより、内向きの角度を変化させた微調整回転位置に位置決めすることができる。また、ロック穴を同一間隔で更に複数穿設することにより、更に角度を変化させた微調整回転位置に位置決めすることができる。

なお、本実施形態において、ロック開口部７１ａ，７１ｂ及びロック穴７２ａ〜７２ｉ等が、本発明におけるロック部に相当する。また、係合部４０及び被係合部４１等が、本発明における遊動連結手段に相当する。また、回動リンク９、ケーブル４８及び制御部材３２の連結部４６等が、本発明における開放手段に相当する。また、シート微調整回転レバー４３、ケーブル４４及びロック部材３１の連結部４２等が、本発明におけるロック解除手段に相当する。また、当接部１５，１６、第１解除部材３４の被当接部５３及び解除部５７ａ、第２解除部材３５の被当接部５５及び解除部５７ｂ並びに保持部材３３の被解除部５６ａ，５６ｂ等が、本発明における許容手段に相当する。また、引張バネ４５，４７等が、本発明における弾性部材に相当する。

次に、上述のように構成された実施形態の車両用回転シート装置１の動作、作用について図５〜図１１を参照して説明する。シートが前向き位置に位置決めされてロック機構３０により回転盤アッパレール２０の回動がロックされているときは、図５に示すように、ロック部材３１はロック位置方向（図示矢印Ｌ方向）に揺動しており、ロック爪３７がロック開口部７０ａ〜７０ｃ，７１ａ〜７１ｃ及びロック穴７２ａ〜７２ｃに嵌合している。このとき、制御部材３２及び保持部材３３はロック許容位置方向（図示矢印Ｌ方向）及びロック規制解除位置方向（図示矢印Ｌ方向）に回動しており、凸状被当接部３９ａが当接部５０と当接して相互に係合するので、制御部材３２のロック規制位置方向（図示矢印Ｕ方向）の回動と保持部材３３のロック規制保持位置方向（図示矢印Ｕ方向）の回動とは規制される。よって、ロック部材３１は、ロック位置に位置決めされてロック状態となり、回転盤アッパレール２０は、回動不能となる。なお、ロック部材３１の被係合部４１は、制御部材３２の係合部４０の略中央に位置している。第１、第２解除部材３４，３５の解除部５７ａ，５７ｂは、引張バネ５８，５９により保持部材３３の被解除部５６ａの左端及び被解除部５６ｂの右端に位置している。

シートを微調整回転させる場合は、先ず、シートに着座した乗員がシート微調整回転レバー４３を引き上げる。すると、図６に示すように、ロック部材３１のみがインナーケーブル４４ａに引張られて、被係合部４１が制御部材３２の係合部４０の右端に位置するまで、ロック爪３７が支承軸２８を中心にロック解除位置方向（図示矢印Ｕ方向）に揺動する。なお、このロック部材３１の揺動は、シート微調整回転レバー４３の引き代で規制されている。これにより、ロック爪３７はロック開口部７０ａ〜７０ｃ，７１ａ〜７１ｃ及びロック穴７２ａ〜７２ｃから抜け出て一時的にロック解除されるので、回転盤アッパレール２０は左右に回動可能となる。

次に、シートに着座した乗員がシート微調整回転レバー４３を引き上げたままシートを前向き位置から例えば内向きの微調整位置に回転させる。すると、回転盤アッパレール２０はロック部材３１と共に右方向に回転する。そして、シートに着座した乗員がシート微調整回転レバー４３を離すと、ロック部材３１が引張バネ４５に引張られて、ロック爪３７が支承軸２８を中心にロック位置方向（図示矢印Ｌ方向）に揺動する。そして、ロック爪３７がロック開口部７０ａ〜７０ｃ，７１ａ〜７１ｃ及びロック穴７２ｄ〜７２ｆに嵌合する。これにより、回転盤アッパレール２０は、シートが内向きの微調整回転位置に位置決めされた状態でロックされる。また、シートを前向き位置から外向きの微調整位置に回転させる場合も同様に操作することにより、ロック爪３７はロック開口部７０ａ〜７０ｃ，７１ａ〜７１ｃ及びロック穴７２ｇ〜７２ｉに嵌合する。これにより、回転盤アッパレール２０は、シートが外向きの微調整回転位置に位置決めされた状態でロックされる。なお、微調整回転位置に位置決めするときは、図６に示すように、第１解除部材３４は回転盤アッパレール２０の外周に対して傾斜状態にあるため、回転盤アッパレール２０の外周から第１解除部材３４の被当接部５３先端までの距離は、回転盤アッパレール２０の外周から当接部１５までの距離よりも短くなっている。よって、微調整回転位置に位置決めするときは、第１解除部材３４の被当接部５３は当接部１５とは当接しないようになっている。また、詳細は後述するが、後向き位置に位置決めするときは、図７に示すように、第１解除部材３４は回転盤アッパレール２０の外周に対して略垂直状態にあるため、回転盤アッパレール２０の外周から第１解除部材３４の被当接部５３先端までの距離は、回転盤アッパレール２０の外周から当接部１５までの距離よりも長くなっている。よって、後向き位置に位置決めするときは、第１解除部材３４の被当接部５３は当接部１５と当接するようになっている。

シートが前向き位置に位置決めされた状態から後向き位置に位置決めする場合は、先ず、図略の操作レバーを引き上げてシートを前傾させる。すると、回動リンク９が回動し、図７に示すように、制御部材３２がインナーケーブル４８ａに引張られて支承軸２８を中心にロック規制位置方向（図示矢印Ｕ方向）に回動する。そして、ロック部材３１の被係合部４１が制御部材３２の係合部４０の左端部に押圧されて、ロック部材３１も支承軸２８を中心にロック解除位置方向（図示矢印Ｕ方向）に揺動する。そして、ロック爪３７がロック開口部７０ａ〜７０ｃ，７１ａ〜７１ｃ及びロック穴７２ａ〜７２ｃから抜け出る。

また、制御部材３２のロック規制位置方向（図示矢印Ｕ方向）の回動により、凸状被当接部３９ａが保持部材３３の当接部５０を押圧するので、保持部材３３は一旦ロック規制解除位置方向（図示矢印Ｌ方向）に回動する。そして、凸状被当接部３９ａが当接部５０を乗り越えると、保持部材３３は引張バネ５１によりロック規制保持位置方向（図示矢印Ｕ方向）に回動する。そして、制御部材３２は引張バネ４７によりロック許容位置方向（図示矢印Ｌ方向）に引張られるが、凹状当接部３９ｂが当接部５０と当接して相互に係合するので、保持部材３３のロック規制解除位置方向（図示矢印Ｕ方向）の回動と制御部材３２のロック許容位置方向（図示矢印Ｌ方向）の回動とは規制される。また、第１、第２解除部材３４，３５の解除部５７ａ，５７ｂは、保持部材３３の回動に伴って被解除部５６ａの左端及び被解除部５６ｂの右端に押圧されて図示矢印Ｕ方向に回動する。

このように、ロック部材３１の被係合部４１が制御部材３２の係合部４０の左端部に当接し、制御部材３２の凹状当接部３９ｂが保持部材３３の当接部５０と当接しているので、各部材３１，３２，３３は相互に回動規制されることになる。よって、ロック部材３１はロック解除位置に位置決めされてロック解除維持状態となり、回転盤アッパレール２０は左右どちらの方向へも回動可能となる。ただし、この例では後述する理由により左方向に回動させる必要がある。

シートを前傾状態のままで左回転させると、図８に示すように、第１解除部材３４の被当接部５３が当接部１５と当接する。しかし、第１解除部材３４の解除部５７ａが保持部材３３の被解除部５６ａの左端に位置しているため、第１解除部材３４が当接部１５に押圧されて図示矢印Ｕ方向に回動しても、解除部５７ａが被解除部５６ａの左端から右端に移動するのみであり、第１解除部材３４は保持部材３３に対しては何ら作用せず、被当接部５３は当接部１５を通り抜ける。
そして、シートが後向き位置直前の位置に達すると、図９に示すように、第２解除部材３５の被当接部５５が当接部１６と当接する。このときは、第２解除部材３５の解除部５７ｂは保持部材３３の被解除部５６ｂの左端に位置しているため被解除部５６ｂの左端を図示矢印Ｌ方向に押圧するので、第２解除部材３５は当接部１６に押圧されて保持部材３３をロック規制解除位置方向（図示矢印Ｌ方向）に回動して当接部１６を通過する。これにより、ロック部材３１はロック可能状態となる。

そして、保持部材３３のロック規制解除位置方向（図示矢印Ｌ方向）の回動により、当接部５０が制御部材３２の凹状被当接部３９ｂを押圧するので、制御部材３２は一旦ロック許容位置方向（図示矢印Ｕ方向）に回動する。そして、図１０に示すように、当接部５０が凹状被当接部３９ｂを乗り越えると、制御部材３２は引張バネ４７によりロック許容位置方向（図示矢印Ｕ方向）に引張られるが、当接部５０が凸状被当接部３９ａと当接して相互に係合するので、制御部材３２のロック許容位置方向（図示矢印Ｕ方向）の回動と保持部材３３のロック規制解除位置方向（図示矢印Ｌ方向）の回動とは規制される。そして、ロック部材３１は引張バネ４５によりロック位置方向（図示矢印Ｌ方向）に揺動し、ロック爪３７がロック開口部７０ａ〜７０ｃ，７１ａ〜７１ｃ及びロック穴７２ｊ〜７２ｌに嵌合する。よって、ロック部材３１は、ロック位置に位置決めされてロック状態となり、回転盤アッパレール２０は、シートが後向き位置に位置決めされた状態でロックされる。

ここで、シートを前傾した後は、回動リンク９の連結部９１のピン９１ｂが溝穴９１ａの折れ曲がり部分の壁面９１ｃから係止解除されるので、制御部材３２は引張バネ４７によりロック許容位置方向（図示矢印Ｌ方向）に回動可能となるが、上述したように各部材３１，３２，３３は相互に回動規制されているので、ロック部材３１はロック解除位置に位置決めされた状態が維持される。よって、シートを前傾させたまま回転させている途中で、シートを前傾状態から元の状態に戻してしまった場合であっても、シートを改めて前傾させずに後向き位置に位置決めできるので、車両用回転シート装置１の操作性を向上させることができる。

シートが後向き位置に位置決めされた状態から前向き位置に位置決めする場合も同様であるが、その概略を以下に説明する。先ず、操作レバーを引き上げてシートを前傾させ、ロック部材３１をロック解除位置に位置決めする。これにより、回転盤アッパレール２０は、左右どちらの方向へも回動可能となるが、この例では後述する理由により右方向に回動させる必要がある。シートを前傾状態のままで右回転させると、第２解除部材３５の被当接部５５が当接部１６と当接する。しかし、第２解除部材３５の解除部５７ｂが保持部材３３の被解除部５６ｂの左端に位置しているため、第２解除部材３５が当接部１６に押圧されて図示矢印Ｕ方向に回動しても、解除部５７ｂが被解除部５６ｂの左端から右端に移動するのみであり、第２解除部材３５は保持部材３３に対しては何ら作用せず、被当接部５５は当接部１６を通り抜ける。

そして、シートが前向き位置直前の位置に達すると、図１１に示すように、第１解除部材３４の被当接部５３が当接部１５と当接する。このときは、第１解除部材３４の解除部５７ａは保持部材３３の被解除部５６ａの左端に位置しているため被解除部５６ａの左端を図示矢印Ｌ方向に押圧するので、第１解除部材３４は当接部１５に押圧されて保持部材３３をロック規制解除位置方向（図示矢印Ｌ方向）に回動して当接部１５を通過する。これにより、ロック部材３１はロック可能状態となる。そして、保持部材３３のロック規制解除位置方向（図示矢印Ｌ方向）の回動により、当接部５０が制御部材３２の凹状被当接部３９ｂを押圧するので、制御部材３２は一旦ロック許容位置方向（図示矢印Ｕ方向）に回動する。そして、当接部５０が凹状被当接部３９ｂを乗り越えると、制御部材３２は引張バネ４７によりロック許容位置方向（図示矢印Ｕ方向）に引張られるが、当接部５０が凸状被当接部３９ａと当接して相互に係合するので、制御部材３２のロック許容位置方向（図示矢印Ｕ方向）の回動と保持部材３３のロック規制解除位置方向（図示矢印Ｌ方向）の回動とは規制される。そして、ロック部材３１は引張バネ４５によりロック位置方向（図示矢印Ｌ方向）に揺動し、ロック爪３７がロック開口部７０ａ〜７０ｃ，７１ａ〜７１ｃ及びロック穴７２ｊ〜７２ｌに嵌合する。よって、ロック部材３１は、ロック位置に位置決めされ、回転盤アッパレール２０は、シートが前向き位置に位置決めされた状態でロックされる。このときもシートを前傾させたまま回転させている途中で、シートを前傾状態から元の状態に戻してしまった場合であっても、シートを改めて前傾させずに前向き位置に位置決めできるので、車両用回転シート装置１の操作性を向上させることができる。

上述したように、シートを前向き位置から後向き位置に位置決めする場合、第１解除部材３４と当接部１５は作用させず、第２解除部材３５と当接部１６を作用させてロック部材３１をロック位置方向（図示矢印Ｌ方向）に揺動させる必要があるため、シートは左方向の一方向にしか回転させることができない。また、シートを後向き位置から前向き位置に位置決めする場合も同様である。
なお、上述した実施形態では、微調整回転位置は、前向き位置側に設けたが、後向き位置側に設けても同様の作用効果を奏する。また、ロック部材３１は回転盤アッパレール２０の径方向に揺動自在な構成としたが、回転盤アッパレール２０の径方向に往復直線移動自在な構成としても良い。また、ロック部材３１のロック爪３７は、回転盤ロアレール１０に穿設したロック穴７２ａ〜７２ｉ等に嵌合する構成としたが、爪及び穴の形状に限定されるものではなく、ロック部材３１が回転盤ロアレール１０と係合可能な構成であれば良い。

以上説明したように、本実施形態の車両用回転シート装置１によれば、ロック部材３１のロック位置への移動は、制御部材３２がロック許容位置に移動しない限りは規制されるが、この制御部材３２のロック許容位置への移動は、保持部材３３がロック規制解除位置に移動しない限りは規制される。即ち、保持部材３３をロック規制解除位置に移動させることにより、制御部材３２をロック許容位置に移動させ、さらにロック部材３１をロック位置に移動させて回転盤アッパレール２０をロックすることができる。この保持部材３３のロック規制解除位置への移動は、シートを前向き位置に回転したときのみ当接部１５及び被当接部５３等により実行可能なように構成しているので、シートは微調整回転位置で位置決めされることはなく、前向き位置で確実に位置決めされることになる。

また、ロック部材３１及び制御部材３２は同軸上に配置され、保持部材３３は制御部材３２に並んで配置されているので、ロック部材３１、制御部材３２及び保持部材３３の動作スペースを広く取る必要がなく、ロック機構３０をコンパクトに構成することができる。
また、前向き位置又は後向き位置に位置決めされていたシートを後向き位置又は前向き位置に位置決めするために回転したとき、回転途中の微調整回転位置においては保持部材３３がロック規制解除位置に移動することを当接部１６及び被当接部５５等、又は当接部１５及び被当接部５３等が規制するため、ロック部材３１はロック位置に移動できずシートは微調整回転位置に位置決めされることはない。そして、シートが後向き位置又は前向き位置に達したとき、保持部材３３がロック規制解除位置に移動することを当接部１６及び被当接部５５等、又は当接部１５及び被当接部５３等が許容するため、ロック部材３１はロック位置に移動できシートは後向き位置又は前向き位置に位置決めされる。よって、シートを前向き位置又は後向き位置から後向き位置又は前向き位置までスムーズに回転させて確実に位置決めすることができる。

また、回動リンク９、ケーブル４８及び制御部材３２の連結部４６等により制御部材３２をロック規制位置方向に移動することで、解除部５７ａ，５７ｂ及び被解除部５６ａ，５６ｂ等の作用によりロック部材をロック解除位置に移動させることができる。このように、回動リンク９、ケーブル４８及び制御部材３２の連結部４６等の操作で回転盤アッパレール２０のロックを解除することができるので、シートの回転操作が容易となる。そして、シートを例えば前向き位置から後向き位置まで回転させた後は、制御部材３２に設けられた引張バネ４７により制御部材３２はロック許容位置に移動すると共に、ロック部材３１に設けられた引張バネ４５によりロック部材３１はロック位置に移動するので、シートを後向き位置に確実に位置決めすることができる。また、シート微調整回転レバー４３、ケーブル４４及びロック部材３１の連結部４２等によりロック部材３１のみをロック解除位置方向に移動できるので、シート微調整回転レバー４３、ケーブル４４及びロック部材３１の連結部４２等の操作でシートを前向き位置から微調整回転位置にスムーズに位置決めすることができる。

また、制御部材３２の連結部４６とシートの回動リンク９とが連結されているので、シートを傾倒させるのみで制御部材３２と共にロック部材３１をロック規制位置方向及びロック解除位置方向に回動してロック解除することができる。よって、シートを傾倒させるのみでシートを回転させることができるので、シートを例えば前向き位置から後向き位置へ回転する際の操作性を向上することができる。

また、シートを前向き位置から後向き位置に例えば左回転するときは、前向き位置に設けた当接部１５に被当接部５３が当接しても保持部材３３がロック規制解除位置に移動しないようにし、後向き位置に設けた当接部１６に被当接部５５が当接したときに保持部材３３がロック規制解除位置に移動するように構成できるので、シートを後向き位置に確実に位置決めすることができる。一方、シートを後向き位置から前向き位置に例えば右回転するときは、後向き位置に設けた当接部１６に被当接部５５が当接しても保持部材３３がロック規制解除位置に移動しないようにし、前向き位置に設けた当接部１５に被当接部５５が当接したときに保持部材３３がロック規制解除位置に移動するように構成できるので、シートを前向き位置に確実に位置決めすることができる。

１：車両用回転シート装置９：回動リンク（開放手段）１０：回転盤ロアレール１５，１６：当接部（許容手段）２０：回転盤アッパレール２８，２９：支承軸３０：ロック機構３１：ロック部材３２：制御部材３３：保持部材３４：第１解除部材３５：第２解除部材３７：ロック爪３９ａ：凸状被当接部３９ｂ：凹状被当接部４０：係合部（遊動連結手段）４１：被係合部（遊動連結手段）４２：連結部（ロック解除手段）４３：シート微調整回転レバー（ロック解除手段）４４：ケーブル（ロック解除手段）４６：連結部（開放手段）４８：ケーブル（開放手段）５０：当接部５３，５５：被当接部（許容手段）５６ａ，５６ｂ：被解除部（許容手段）５７ａ，５７ｂ：解除部（許容手段）７０ａ〜７０ｃ，７１ａ〜７１ｃ：ロック開口部。

Claims

車両のフロア側に配置される回転盤ロアレールと、
車両のシート側に配置され、前記回転盤ロアレールに回動軸心回りに回動可能に支承される回転盤アッパレールと、を備え、
該回転盤アッパレールの回動をロック及びロック解除可能とした車両用回転シート装置において、
前記回転盤ロアレールに形成されたロック部と係合して前記回転盤アッパレールの回動をロックするロック位置と、前記ロック部から離脱して前記回転盤アッパレールの回動を許容するロック解除位置との間で移動可能に前記回転盤アッパレールに支承され、ロック位置方向に付勢されたロック部材と、
前記ロック部材の前記ロック位置への移動を許容するロック許容位置と、前記ロック位置への移動を規制するロック規制位置との間で移動可能に前記回転盤アッパレールに支承され、ロック許容位置方向に付勢された制御部材と、
前記ロック部材と前記制御部材との間に介在され、前記制御部材の前記ロック規制位置方向の移動に連動して前記ロック部材を前記ロック解除位置方向に移動する遊動連結手段と、
前記制御部材を前記ロック規制位置に保持するロック規制保持位置と、前記制御部材の前記ロック許容位置方向の移動を許容するロック規制解除位置との間で移動可能に前記回転盤アッパレールに支承され、ロック規制保持位置方向に付勢された保持部材と、
前記ロック部材が前記ロック解除位置、前記制御部材が前記ロック規制位置、前記保持部材が前記ロック規制保持位置に位置した状態で、前記シートが車両前方を向いた前向き位置に回転したとき、前記保持部材を前記ロック規制解除位置に移動させて前記制御部材を前記ロック許容位置に移動させ、前記ロック部材の前記ロック位置方向の移動を許容する許容手段と、を設けたことを特徴とする車両用回転シート装置。
請求項１に記載の車両用回転シート装置において、
前記ロック部材及び前記制御部材は、前記回転盤アッパレールに同軸上で回動可能に支承され、
前記保持部材は、前記制御部材と並んで前記回転盤アッパレールに回動可能に支承されていることを特徴とする車両用回転シート装置。
請求項１又は２に記載の車両用回転シート装置において、
前記ロック部材が前記ロック解除位置、前記制御部材が前記ロック規制位置、前記保持部材が前記ロック規制保持位置に位置した状態で、前記シートが車両後方を向いた後向き位置に回転したとき、前記許容手段が前記保持部材を前記ロック規制解除位置に移動させて前記制御部材を前記ロック許容位置に移動させ、前記ロック部材の前記ロック位置方向の移動を許容することを特徴とする車両用回転シート装置。
請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用回転シート装置において、
前記ロック部材は、弾性部材によってロック位置方向に付勢され、該ロック部材に連結されたロック解除手段の作動によって前記ロック解除位置方向に移動され、
前記制御部材は、弾性部材によってロック許容位置方向に付勢され、該制御部材に連結された開放手段の作動によってロック規制位置方向に移動され、
前記遊動連結手段は、前記ロック部材及び前記制御部材の一方に設けられた係合部と、前記ロック部材及び前記制御部材の他方に設けられ前記係合部と所定の遊びを持って係脱する被係合部とで構成されていることを特徴とする車両用回転シート装置。
請求項４に記載の車両用回転シート装置において、
前記開放手段は、前記シートの傾倒と連動して回動する回動リンクと前記制御部材に設けられた連結部とが連結されて構成され、前記シートの傾倒と前記制御部材の前記ロック規制位置方向の回動とを連動させることを特徴とする車両用回転シート装置。
請求項１乃至５のいずれか１項に記載の車両用回転シート装置において、
前記許容手段は、前記回転盤ロアレール及び前記回転盤アッパレールの一方に設けられた当接部と、前記回転盤ロアレール及び前記回転盤アッパレールの他方に設けられた被当接部とで構成され、前記回転盤アッパレールが一方向に回動するときに前記当接部が前記被当接部に当接したときは、前記保持部材を前記ロック規制解除位置方向に移動し、前記回転盤アッパレールが逆方向に回動するときに前記当接部が前記被当接部に当接したときは、前記当接部は前記被当接部を通過することを特徴とする車両用回転シート装置。