JP5281948B2

JP5281948B2 - エンジン発電機

Info

Publication number: JP5281948B2
Application number: JP2009101676A
Authority: JP
Inventors: 克明田中; 勇人櫻木
Original assignee: Nippon Sharyo Ltd
Current assignee: Nippon Sharyo Ltd
Priority date: 2009-04-20
Filing date: 2009-04-20
Publication date: 2013-09-04
Anticipated expiration: 2029-04-20
Also published as: JP2010249086A

Description

本発明はエンジン発電機に関し、詳しくは、エンジン発電機のケーシングに外付けした電装品ボックスの冷却構造に関する。

従来、エンジンで発電機を駆動するエンジン発電機では、騒音を低減させるためのケーシング内にエンジンや発電機、冷却ファン、電装品等を収納し、前記冷却ファンによって、ケーシングに設けた吸気口から外気を導入し、エンジンや発電機と共に電装品を冷却するようにしている（例えば、特許文献１及び特許文献２参照。）。

特開２００４−２７０４９７号公報特開２００５−２０１１９９号公報

エンジン発電機は、使用される現場によって、予めケーシング内に備えている各種電装品の他に、ヒューズボックスや各種リレー等の電装品を追加しなければならない場合、追加したい各種電装品を収容した電装品ボックスをケーシングの外面に取り付けることが行われている。上述の各特許文献では、ケーシングの内部に設けられた電装品を冷却ファンによって冷却する構造が開示されているが、外付けの電装品ボックス内の電装品を冷却することについては考慮されておらず、通常は、電装品ボックスに設けた通気孔による自然換気での冷却に頼っているため、使用状況によっては電装品の温度が過度に上昇して誤作動や損傷が発生するおそれがあった。

そこで本発明は、ケーシングの外面に取り付けられる電装品ボックス内に収容した電装品を良好に冷却することができるエンジン発電機を提供することを目的としている。

上記目的を達成するため、本発明のエンジン発電機は、吸気口と排気口とを備えたケーシング内にエンジン、発電機、電装品及び冷却ファンを収容し、前記冷却ファンの作動により前記吸気口から吸入した外気でケーシング内を冷却し、冷却後の空気を前記排気口から外部に放出するエンジン発電機において、前記ケーシングの外面に取り付けられる電装品ボックス内に電装品を収容するとともに、前記電装品ボックスのケーシング側に位置する背面と、該背面以外の面とにそれぞれ開口部を設け、前記背面に設けた開口部を前記吸気口に対向させ、電装品ボックスの背面とケーシングの外面との間に隙間を設けた状態で、前記電装品ボックスを前記ケーシングの外面に取り付けたことを特徴としている。

本発明のエンジン発電機によれば、冷却ファンによって吸気口からケーシング内に吸引される外気を、吸気口に吸引される前に電装品ボックス内に流通させるので、電装品ボックス内を流通する外気によって効果的に冷却することができ、電装品ボックス内の電装品の温度上昇を防止できる。また、電装品ボックス背面とケーシング外面との間に隙間を設けているので、吸気口からケーシング内に吸引される外気の吸気抵抗の増加を抑制することができ、ケーシング内に吸引される外気量が低下することを防止できる。

本発明の第１形態例を示すエンジン発電機の要部断面図である。同じくエンジン発電機の要部斜視図である。同じくエンジン発電機の側面図である。同じくエンジン発電機の正面図である。本発明の第２形態例を示すエンジン発電機の要部斜視図である。同じくエンジン発電機の要部断面図である。

図１乃至図４の本発明の第１形態例に示すエンジン発電機１１は、複数の吸気口１２及び排気口１３を備えたケーシング１４内に、エンジン、発電機、電装品、冷却ファン、燃料タンクなどを収容したもので、ケーシング１４の前面には、内部点検扉１５と所定の出力端子１６ａを備えた端子箱１６とが設けられている。内部点検扉１５は、前面に前記吸気口１２が設けられると共に、端子箱１６に電源ケーブル１６ｂを介して接続される後付けの電装品ボックス１７が着脱可能な状態で取り付けられている。

電装品ボックス１７は、箱形に形成されたボックス内に追加が必要な各種電装品１８を収納したものであって、内部点検扉１５への取付側に位置する背面板１７ａの上部には背面側開口部１７ｂが設けられるとともに、背面板１７ａに対向する前面板１７ｃの下部には前面側開口部１７ｄが設けられている。

この電装品ボックス１７は、上部取付金具１９及び下部取付金具２０により、前記内部点検扉１５の前面１５ａに設けられている吸気口１２の外側に、背面板１７ａと前面１５ａとの間に隙間Ｅ１を設けた状態で、背面側開口部１７ｂと吸気口１２とを対向させるようにして取り付けられる。

上部取付金具１９と下部取付金具２０とは、断面Ｚ状にそれぞれ形成されており、上部取付金具１９は、上端側が内部点検扉１５の上部に、下端側が電装品ボックス１７の背面板１７ａの上部にそれぞれボルト止めされ、下部取付金具２０は、下端側が内部点検扉１５の中央部に、上端側が電装品ボックス１７の背面板１７ａの下部にそれぞれボルト止めされる。

このようにしてエンジン発電機１１のケーシング１４の外面に電装品ボックス１７を外付けすることにより、エンジン発電機１１が運転を開始してケーシング１４内の冷却ファンが作動すると、吸気口１２に吸引される外気は、一部が前記隙間Ｅ１を通って吸気口１２に吸引され、残部が電装品ボックス１７内を通過して吸引される。

すなわち、吸気口１２の外部側に生じる負圧によって電装品ボックス１７内の空気が背面側開口部１７ｂを通して吸引され、背面側開口部１７ｂから空気が流出することによって電装品ボックス１７内が負圧となるため、前面側開口部１７ｄから電装品ボックス１７内に外気が吸引される状態となる。したがって、電装品ボックス１７内の電装品１８は、前面側開口部１７ｄから流入して背面側開口部１７ｂに抜ける外気により冷却されるので、電装品１８が温度上昇して誤作動したり、損傷したりすることを防止できる。

背面側開口部１７ｂ及び前面側開口部１７ｄの開口面積と、背面板１７ａと内部点検扉１５との間の隙間Ｅ１の寸法は、電装品ボックス１７及び吸気口１２の大きさ、電装品ボックス１７内に収容した電装品１８の発熱状況、吸気口１２の吸引風量などの条件に応じて適宜設定することができる。

図５及び図６は本発明の第２形態例を示すもので、第１形態例と同様の構成要素を示すものには、同一の符号を付して、その詳細な説明は省略する。

本形態例のエンジン発電機は、ケーシング１４の側壁１４ａの下部に吸気口１２が設けられているもので、電装品ボックス１７には、背面板１７ａの下部と、前面板１７ｃの上部とに、背面側開口部１７ｅと前面側開口部１７ｆをそれぞれ形成している。この電装品ボックス１７は、ケーシング１４の側壁１４ａに形成された前記吸気口１２に、背面板１７ａに形成した背面側開口部１７ｅを対向させて配置し、上部取付金具２１と下部取付金具２２とを介して、ケーシング１４の側壁１４ａとの間に隙間Ｅ１を設けた状態で、側壁１４ａの外面に取り付けられる。

上部取付金具２１及び下部取付金具２２は、それぞれ断面Ｌ状に形成され、上部取付金具２１は、一片が電装品ボックス１７の上部側面に固定され、他片がケーシング１４の側壁１４ａに固定される、また、下部取付金具２２は、一片が電装品ボックス１７の底面１７ｇに、他方がケーシング１４の側壁１４ａ下方にそれぞれ固定される。

尚、電装品ボックスにおける開口部は、少なくとも一つはケーシングに設けられた吸気口に対向する背面板部分に設ける必要があるが、外気をボックス内に取り入れるための開口部の位置は、前面に限らず、側面や底面に設けてもよく、複数の面に複数の開口部を設けることもできる。また、電装品ボックスの取付位置は、ケーシングに設けられている各部の吸気口に対応させて選択することができる。

１１…エンジン発電機、１２…吸気口、１３…排気口、１４…ケーシング、１４ａ…側壁、１５…内部点検扉、１６…端子箱、１６ａ…出力端子、１６ｂ…電源ケーブル、１７…電装品ボックス、１７ａ…背面板、１７ｂ…背面側開口部、１７ｃ…前面板、１７ｄ…前面側開口部、１７ｅ…背面側開口部、１７ｆ…前面側開口部、１７ｇ…底面、１８…電装品、１９，２１…上部取付金具、２０，２２…下部取付金具

Claims

吸気口と排気口とを備えたケーシング内にエンジン、発電機、電装品及び冷却ファンを収容し、前記冷却ファンの作動により前記吸気口から吸入した外気でケーシング内を冷却し、冷却後の空気を前記排気口から外部に放出するエンジン発電機において、前記ケーシングの外面に取り付けられる電装品ボックス内に電装品を収容するとともに、前記電装品ボックスのケーシング側に位置する背面と、該背面以外の面とにそれぞれ開口部を設け、前記背面に設けた開口部を前記吸気口に対向させ、電装品ボックスの背面とケーシングの外面との間に隙間を設けた状態で、前記電装品ボックスを前記ケーシングの外面に取り付けたことを特徴とするエンジン発電機。