JP5243119B2 - 線路保守用車の走行制御装置 - Google Patents
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Description
本発明は上述した問題点に着目してなされたものであって、その目的とするところは、線路保守用車が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間に進入してしまうことを防止することのできる線路保守用車の走行制御装置を提供することである。
前記走行位置情報取得部により得られた走行位置情報を前記線路保守用車の運転室に設置された二台のタッチパネル式表示器に表示し、かつ前記線路保守用車が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間に近づいたときに当該区間に近づいたことを線路保守用車の乗務員に音声により報知すると共に、前記線路保守用車が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間の手前で停止したときに前記二台のタッチパネル式表示器に運転指令室側の承認を受けた情報を入力するためのテンキーを表示し、前記二台のタッチパネル式表示器から運転指令室側の承認を受けた情報が入力されるまで前記線路保守用車の停止状態を維持するように、前記制御部が構成されていることを特徴とするものである。
請求項3の発明に係る線路保守用車の走行制御装置は、請求項1又は2記載の線路保守用車の走行制御装置であって、前記線路保守用車が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間の手前で停止したときに前記線路保守用車の責任者と運転者の両者が運転指令室側の承認を確認するまで前記線路保守用車の停止状態を維持するように、前記制御部が構成されていることを特徴とするものである。
請求項5の発明に係る線路保守用車の走行制御装置は、請求項1〜4のいずれか一項記載の線路保守用車の走行制御装置であって、前記線路保守用車が一旦停止の指定されている踏切に近づいたときに当該踏切の手前で前記線路保守用車を停止させるように、前記制御部が構成されていることを特徴とするものである。
請求項3の発明に係る線路保守用車の走行制御装置によれば、線路保守用車が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間の手前で停止すると線路保守用車の責任者と運転者の両者が運転指令室側の承認を確認するまで線路保守用車の停止状態が維持されるので、線路保守用車が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間に進入してしまうことをより確実に防止することができる。
請求項5の発明に係る線路保守用車の走行制御装置によれば、線路保守用車が一旦停止の指定されている踏切に近づくと当該踏切の手前で線路保守用車が自動的に停止するので、線路保守用車が踏切の手前で停止せずに通過してしまうことを確実に防止することができる。
請求項7の発明に係る線路保守用車の走行制御装置によれば、線路保守用車の走行位置情報が線路保守用車に搭載されたGPS受信機と保守用車移動距離検出手段の両方から出力された信号に基づいて得られるため、線路保守用車の乗務員が線路保守用車の走行位置情報を正確に認識することができる。
また、制御部12はCPU(中央演算処理装置)16を有しており、このCPU16には、線路保守用車10の運転室に設置された二台のタッチパネル式表示器18,19と音声ユニット20がI/Oポート17を介して接続されている。さらに、CPU16には、線路保守用車10のブレーキ装置21がI/Oポート17を介して接続されていると共に、線路保守用車10の屋根上に設置された赤色の警告灯(保線車両用列車防護装置)22,23がI/Oポート17を介して接続されている。
上述のように、本発明の一実施形態に係る線路保守用車の走行制御装置では、走行位置情報取得部11により得られた線路保守用車10の走行位置情報が線路保守用車10の運転室に設置されたタッチパネル式表示器18,19に表示される、線路保守用車10が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間に近づくと未承認区間に近づいたことが線路保守用車10の乗務員に音声により報知されるので、線路保守用車10の運転者が運転指令室側との打合せポイントを見逃してしまうことが少なくなる。したがって、線路保守用車10が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間に進入してしまうことを防止することができる。
また、線路保守用車10が一旦停止して確認の指定されている踏切に近づくと踏切に近づいたことを知らせる音声が線路保守用車10の乗務員に対して音声ユニット20から発せられるので、線路保守用車10が踏切の手前で停止せずに通過してしまうことを防止することができる。
また、線路保守用車10が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間に近づくと未承認区間に近づいたことを知らせる音声が線路保守用車10の乗務員に対して音声ユニット20から発せられるので、線路保守用車10が未承認区間に進入してしまうことを防止することができる。
さらにまた、タッチパネル式表示器18,19の表示画面に表示されたテンキーから運転指令室側の承認を受けた情報が入力されたときのみにブレーキ装置21による線路保守用車10の停止状態が解除され、線路保守用車10が走行可能な状態となるので、線路保守用車10が未承認区間に進入してしまうことをより確実に防止することができる。
また、記憶装置15に格納されたトラムスデータ(マスタデータ)を基に線路保守用車10の移動ルートがタッチパネル式表示器18,19に表示されるため、線路保守用車10の位置を正確に把握することができる。
11 走行位置情報取得部
12 制御部
13 GPS受信機
14 エンコーダ距離計(保守用車移動距離検出手段)
15 記憶装置
16 CPU(中央演算処理装置)
17 I/Oポート
18,19 タッチパネル式表示器
20 音声ユニット
21 ブレーキ装置
22,23 警告灯
Claims (7)
- 線路保守用車の走行位置情報を取得する走行位置情報取得部と、この走行位置情報取得部により得られた走行位置情報を基に前記線路保守用車の走行を制御する制御部とを備えた線路保守用車の走行制御装置であって、
前記走行位置情報取得部により得られた走行位置情報を前記線路保守用車の運転室に設置された二台のタッチパネル式表示器に表示し、かつ前記線路保守用車が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間に近づいたときに当該区間に近づいたことを線路保守用車の乗務員に音声により報知すると共に、前記線路保守用車が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間の手前で停止したときに前記二台のタッチパネル式表示器に運転指令室側の承認を受けた情報を入力するためのテンキーを表示し、前記二台のタッチパネル式表示器から運転指令室側の承認を受けた情報が入力されるまで前記線路保守用車の停止状態を維持するように、前記制御部が構成されていることを特徴とする線路保守用車の走行制御装置。 - 請求項1記載の線路保守用車の走行制御装置であって、前記線路保守用車が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間に近づいたときに当該区間の手前で線路保守用車を自動的に停止させるように、前記制御部が構成されていることを特徴とする線路保守用車の走行制御装置。
- 請求項1又は2記載の線路保守用車の走行制御装置であって、前記線路保守用車が運転指令室側の承認を受けていない未承認区間の手前で停止したときに前記線路保守用車の責任者と運転者の両者が運転指令室側の承認を確認するまで前記線路保守用車の停止状態を維持するように、前記制御部が構成されていることを特徴とする線路保守用車の走行制御装置。
- 請求項1〜3のいずれか一項記載の線路保守用車の走行制御装置であって、前記線路保守用車が一旦停止の指定されている踏切に近づいたときに当該踏切に近づいたことを線路保守用車の乗務員に音声により報知するように、前記制御部が構成されていることを特徴とする線路保守用車の走行制御装置。
- 請求項1〜4のいずれか一項記載の線路保守用車の走行制御装置であって、前記線路保守用車が一旦停止の指定されている踏切に近づいたときに当該踏切の手前で前記線路保守用車を停止させるように、前記制御部が構成されていることを特徴とする線路保守用車の走行制御装置。
- 請求項1〜5のいずれか一項記載の線路保守用車の走行制御装置であって、前記線路保守用車が駅間を走行するときに前記線路保守用車の屋根上に設置された警告灯を自動的に点灯させ、前記線路保守用車が駅構内に進入するときに前記警告灯を自動的に消灯させるように、前記制御部が構成されていることを特徴とする線路保守用車の走行制御装置。
- 請求項1〜6のいずれか一項記載の線路保守用車の走行制御装置であって、前記線路保守用車に搭載されたGPS受信機と保守用車移動距離検出手段の両方から出力された信号に基づいて前記線路保守用車の走行位置情報を取得するように、前記走行位置情報取得部が構成されていることを特徴とする線路保守用車の走行制御装置。
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