JP5239790B2

JP5239790B2 - Weather strip

Info

Publication number: JP5239790B2
Application number: JP2008305339A
Authority: JP
Inventors: 亮一猿渡; 晋也山本; 雄磨永井
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2008-11-28
Filing date: 2008-11-28
Publication date: 2013-07-17
Anticipated expiration: 2028-11-28
Also published as: JP2010126098A

Description

本発明は、車両のドア開口周縁に取着されるウエザストリップに関するものである。 The present invention relates to a weather strip that is attached to the periphery of a door opening of a vehicle.

一般に、自動車等の自動車ボディに形成されたドア用開口部周縁にはウエザストリップ（オープニングトリム）が設けられる。ウエザストリップは、ドア用開口部周縁に沿って設けられたフランジ部に取付けられ、車内側側壁部と、車外側側壁部と、両側壁部を連結する連結部とを具備する断面略Ｕ字状のトリム部と、車外側側壁部から車外側に突出し、中空部を有するシール部とを備えている。そして、ドアを閉めたときに、シール部がドアの周縁部に圧接されることによって、自動車ボディとドアとの間がシールされるようになっている。 Generally, a weather strip (opening trim) is provided at the periphery of a door opening formed in an automobile body such as an automobile. The weather strip is attached to a flange portion provided along the periphery of the door opening, and has a substantially U-shaped cross section including a vehicle inner side wall portion, a vehicle outer side wall portion, and a connecting portion that connects both side wall portions. And a sealing portion that protrudes outward from the vehicle side wall portion and has a hollow portion. When the door is closed, the seal portion is pressed against the peripheral edge of the door, so that the space between the automobile body and the door is sealed.

また、ウエザストリップは、一般に、ＥＰＤＭ（エチレン−ジエン−プロピレン共重合ゴム）により構成され、特に、シール部に関しては、シール性を向上させるべくスポンジＥＰＤＭにより構成されている。さらに、ウエザストリップは、長手方向全域又は大部分が押出成形によって形成されている。 The weather strip is generally composed of EPDM (ethylene-diene-propylene copolymer rubber), and in particular, the seal portion is composed of sponge EPDM in order to improve the sealing performance. Furthermore, the weather strip is formed by extrusion molding over the entire longitudinal direction or most of the weather strip.

また、シール部のドア用開口部内周側の部位から車内側に延出し、ガーニッシュ等の内装部材の端部をドア用開口部内周側から覆うカバーリップが設けられたものもある（例えば、特許文献１参照）。当該カバーリップにより内装部材の端部（ウエザストリップと内装部材との間の隙間）が覆われることによって意匠性の向上が図られている。
特開２００８−２５４７２０号公報 Also, there is a cover lip that extends from the inner peripheral side of the door opening of the seal portion to the inside of the vehicle and covers the end of an interior member such as garnish from the inner peripheral side of the door opening (for example, a patent Reference 1). The design property is improved by covering the end of the interior member (the gap between the weather strip and the interior member) with the cover lip.
JP 2008-254720 A

ところで、ドア用開口部のコーナー部に対応してウエザストリップの押出成形部が湾曲されて取付けられる場合、カバーリップが当該湾曲に伴う応力を受け、波打つようにして変形してしまう（複数の皺が発生してしまう）おそれがある。この場合、意匠性の低下やシール性の低下等の不具合を招くおそれがある。 By the way, when the weatherstrip extrusion-molded portion is curved and attached in correspondence with the corner portion of the door opening, the cover lip receives stress accompanying the curvature and deforms in a undulating manner (a plurality of portions). There is a risk of wrinkles). In this case, there is a possibility of causing problems such as a decrease in designability and a decrease in sealability.

また、ドア用開口部のコーナー部に対応して取付けられる湾曲部位を型成形によって予めコーナー部に対応した湾曲形状に構成することも考えられるが、この場合、押出成形部と型成形部との境界部において段差が形成されたり、色艶の相違が生じたりしてしまい、意匠性の低下を招くおそれがある。さらに、製造に要する工数が増加してしまうおそれがある。 In addition, it is conceivable that the curved portion attached corresponding to the corner portion of the door opening is configured in advance in a curved shape corresponding to the corner portion by molding, but in this case, between the extrusion molded portion and the molded portion. There is a possibility that a step is formed at the boundary portion or a difference in color and luster occurs, resulting in a decrease in design properties. Furthermore, the man-hours required for production may increase.

本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、カバーリップの変形を抑制して、意匠性の低下を防止することのできるウエザストリップを提供することにある。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a weather strip that can prevent the deterioration of the design by suppressing the deformation of the cover lip. .

以下、上記目的等を解決するのに適した各手段につき項分けして説明する。なお、必要に応じて対応する手段に特有の作用効果等を付記する。 In the following, each means suitable for solving the above-mentioned purpose will be described in terms of items. In addition, the effect etc. peculiar to the means to respond | correspond as needed are added.

手段１．車両本体のドア用開口部周縁に沿って設けられたフランジ部に取付けられ、車外側側壁部と車内側側壁部と両側壁部を連結する連結部とを具備する断面略Ｕ字状のトリム部と、
前記車外側側壁部の連結部との境界部近傍から車外側に延出する第１延出部と、
前記車内側側壁部の先端部から車外側に延出する第２延出部と、
前記第１延出部の先端部及び前記第２延出部の先端部にかけて湾曲形成され、前記ドア用開口部を開閉するドアの閉鎖時に前記ドアの周縁部に圧接される中空状のシール部と、
前記シール部のドア用開口部内周側の部位から車内側に延出し、内装部材の端部をドア用開口部内周側から覆うカバーリップとを備え、
長手方向において少なくとも一部が押出成形によって形成されるとともに、ドア用開口部のコーナー部に対応して押出成形部が湾曲されて取付けられ、
前記シール部及び前記カバーリップはスポンジゴムにより構成されるとともに、前記トリム部、並びに、前記第１延出部及び第２延出部は前記シール部よりも剛性の高いゴム材料により構成されるウエザストリップであって、
前記シール部及び前記カバーリップの外表面には、ソリッドゴムで構成され、押出成形により形成される被覆層が設けられ、
前記被覆層のうち、前記カバーリップのドア用開口部内周側の面において形成されるリップ外表面対応部位は、前記シール部の外表面において形成されるシール対応部位との境界部において前記シール対応部位と同じ肉厚に構成されるとともに、前記リップ外表面対応部位のうち、前記カバーリップ先端部側の部位の肉厚が前記カバーリップの付根部側の部位である前記境界部の肉厚よりも厚肉に形成され、
前記リップ外表面対応部位は、前記カバーリップの先端部側において、前記カバーリップのドア用開口部外周側の面において形成されるリップ内表面対応部位と連接し、かつ、当該リップ内表面対応部位は、前記カバーリップの付け根部側において、前記第１延出部と連接していることを特徴とするウエザストリップ。 Means 1. A trim portion having a substantially U-shaped cross section, which is attached to a flange portion provided along the periphery of the door opening of the vehicle body and includes a vehicle outer side wall portion, a vehicle inner side wall portion, and a connecting portion that connects both side wall portions. When,
A first extending portion extending from the vicinity of the boundary portion with the connecting portion of the vehicle outer side wall portion to the vehicle outer side;
A second extending portion extending outward from the front end portion of the vehicle inner side wall portion;
A hollow seal portion that is curvedly formed over the distal end portion of the first extension portion and the distal end portion of the second extension portion, and is pressed against the peripheral edge portion of the door when the door that opens and closes the door opening is closed. When,
A cover lip extending from the inner peripheral side of the door opening of the seal portion to the vehicle inner side and covering the end of the interior member from the inner peripheral side of the door opening;
At least a part is formed by extrusion molding in the longitudinal direction, and the extrusion molding portion is curved and attached corresponding to the corner portion of the door opening,
The seal part and the cover lip are made of sponge rubber, and the trim part , and the first extension part and the second extension part are made of a rubber material having rigidity higher than that of the seal part. The strip,
The outer surface of the seal part and the cover lip is made of solid rubber and is provided with a coating layer formed by extrusion molding.
Of the covering layer, a portion corresponding to the lip outer surface formed on the inner peripheral surface of the door lip of the cover lip corresponds to the seal at a boundary portion with a portion corresponding to the seal formed on the outer surface of the seal portion. It is configured to have the same thickness as the part, and among the parts corresponding to the outer surface of the lip, the thickness of the part on the cover lip tip part side is the part on the base part side of the cover lip than the thickness of the boundary part. Is also formed thick ,
The portion corresponding to the outer surface of the lip is connected to the portion corresponding to the inner surface of the lip formed on the outer peripheral surface of the door lip of the cover lip on the tip end side of the cover lip, and the portion corresponding to the inner surface of the lip The weatherstrip is connected to the first extension part on the base part side of the cover lip .

手段１によれば、シール部及びカバーリップの外表面には、ソリッドゴムよりなる被覆層が形成されている。このため、シール部及びカバーリップを構成するスポンジゴムが外観に表れることに起因してシール部及びカバーリップの表面が凹凸してしまい、意匠性の低下を招いてしまうといった事態を防止することができる。 According to the means 1, a coating layer made of solid rubber is formed on the outer surfaces of the seal portion and the cover lip. For this reason, it is possible to prevent a situation in which the surface of the seal part and the cover lip is uneven due to appearance of the sponge rubber constituting the seal part and the cover lip, resulting in a decrease in design. it can.

また、カバーリップのドア用開口部内周側の面（外表面）において形成されるリップ外表面対応部位のうち、カバーリップ先端部側の部位の肉厚が、カバーリップ付根部側の部位（シール対応部位との境界部）の肉厚よりも厚肉となっている。このため、カバーリップ（特に先端部側）の剛性を高めることができ、ドア用開口部のコーナー部に対応してウエザストリップを湾曲させる際のカバーリップの変形を抑制することができる。結果として、カバーリップに複数の皺が形成されてしまうといった事態を抑止することができ、意匠性の向上等を図ることができる。 Further, among the lip outer surface corresponding portions formed on the inner peripheral surface (outer surface) of the cover lip of the door lip, the thickness of the portion of the cover lip tip portion side is the portion of the cover lip root portion side (seal It is thicker than the thickness of the corresponding part). For this reason, the rigidity of the cover lip (especially the front end portion side) can be increased, and deformation of the cover lip when the weather strip is curved corresponding to the corner portion of the door opening can be suppressed. As a result, it is possible to suppress a situation in which a plurality of wrinkles are formed on the cover lip, and to improve design properties.

さらに、本手段によれば、シール部及びカバーリップの表面に形成される被覆層がいずれの部位においても厚肉に構成されるのではなく、カバーリップの先端部側に形成される部位が厚肉に構成されている。従って、シール部において形成される被覆層が厚肉となることに起因して、ドアを閉鎖する際に比較的大きな力を必要としてしまい、ドアを閉め難くなってしまうといった事態を防止することができる。尚、「前記被覆層のうち前記シール部において形成されるシール対応部位の肉厚は一定であること」としてもよい。この場合、上記作用効果が一層確実に奏される。 Further, according to this means, the covering layer formed on the surface of the seal part and the cover lip is not formed thick at any part, but the part formed on the tip part side of the cover lip is thick. It is composed of meat. Accordingly, it is possible to prevent a situation in which it is difficult to close the door because a relatively large force is required when closing the door due to the thick coating layer formed in the seal portion. it can. It should be noted that “the thickness of the seal-corresponding portion formed in the seal portion of the coating layer should be constant”. In this case, the above-described effects can be achieved more reliably.

また、リップ外表面対応部位は、シール対応部位との境界部において、シール対応部位と同じ肉厚となっている。このため、リップ外表面対応部位とシール対応部位との境界部において被覆層に段差が形成されてしまうことに起因して、意匠性の低下を招いてしまうといった事態を抑制することができる。 Further, the portion corresponding to the outer surface of the lip has the same thickness as the portion corresponding to the seal at the boundary with the portion corresponding to the seal. For this reason, it is possible to suppress a situation in which the design property is deteriorated due to the formation of a step in the coating layer at the boundary between the lip outer surface corresponding portion and the seal corresponding portion.

加えて、本手段によれば、ドア用開口部のコーナー部に対応して押出成形部が湾曲されて取付けられている。このため、湾曲されて取付けられる部位を型成形部によって構成する場合のように、ドア用開口部のコーナー部において、押出成形部と型成形部との接続線が外観に表れたり、色・艶の相違が生じたりして、外観品質の低下を招いてしまうといった事態を回避することができる。さらに、型成形部を形成する工程を減らすことができることから、製造に要する工数の低減を図ることができ、製造効率の向上等を図ることができる。尚、ウエザストリップの長手方向全域が押出成形によって形成される場合、かかる作用効果が一層顕著なものとなる。
また、本手段１によれば、ソリッドゴムよりなる被覆層がカバーリップのドア用開口部内周側の面（外表面）だけでなく、トリム部に対向するドア用開口部外周側の面（内表面）及び先端部にも形成されている。このため、カバーリップ及びトリム部の表層部がともにスポンジゴムにより構成される場合に比べ、カバーリップとトリム部との境界部において両者を上手く離間させることができる。従って、カバーリップとトリム部とを離間させる際に、カバーリップの先端部やトリム部の外表面において凹凸が形成されてしまうといった事態を抑止することができる。結果として、意匠性の向上を図ることができる。 In addition, according to this means, the extrusion molding portion is curved and attached in correspondence with the corner portion of the door opening. For this reason, the connecting line between the extrusion molding part and the molding part appears in the appearance or the color / glossiness at the corner part of the door opening, as in the case where the part to be curved is attached by the molding part. It is possible to avoid a situation in which the difference in appearance is caused and the appearance quality is deteriorated. Furthermore, since the process for forming the molded part can be reduced, the number of man-hours required for the production can be reduced, and the production efficiency can be improved. In addition, when the longitudinal direction whole area | region of a weather strip is formed by extrusion molding, this effect becomes more remarkable.
Further, according to the means 1, the coating layer made of solid rubber is not only the inner surface (outer surface) of the door lip of the cover lip but also the outer surface of the door opening facing the trim portion (inner surface). It is also formed on the surface) and the tip. For this reason, compared with the case where both the cover lip and the surface layer part of a trim part are comprised with sponge rubber, both can be spaced apart favorably in the boundary part of a cover lip and a trim part. Therefore, when the cover lip and the trim portion are separated from each other, it is possible to suppress a situation in which irregularities are formed on the front end portion of the cover lip and the outer surface of the trim portion. As a result, the designability can be improved.

手段２．前記リップ外表面対応部位のうち前記カバーリップの先端部において形成される部位の肉厚は、前記シール対応部位の肉厚の２倍以上であることを特徴とする手段１に記載のウエザストリップ。 Mean 2. 2. The weather strip according to claim 1, wherein the thickness of the portion formed at the tip end portion of the cover lip of the portion corresponding to the outer surface of the lip is at least twice the thickness of the portion corresponding to the seal. .

手段２によれば、カバーリップの変形を抑制し、カバーリップにおける皺の発生を防止するといった作用効果が一層確実に奏される。 According to the means 2, the effect of suppressing the deformation | transformation of a cover lip and preventing the generation | occurrence | production of a wrinkle in a cover lip is show | played more reliably.

尚、「前記リップ外表面対応部位のうち前記カバーリップの先端部において形成される部位の肉厚は、前記シール対応部位の肉厚の２倍以上、４倍以下であること」としてもよい。この場合、上記作用効果が奏される上、リップ外表面対応部位の肉厚が厚くなりすぎることに起因して、カバーリップの剛性が高くなりすぎてしまい、ドア用開口部のコーナー部に対応してウエザストリップを湾曲させた際に、カバーリップの変形に伴ってシール部が比較的大きく変形してしまうといった事態を抑止することができる。また、被覆層のうち、カバーリップの先端部において形成される部位の肉厚をシール対応部位の肉厚の３倍以下とすることで、かかる作用効果が一層確実に奏される。 It should be noted that “the thickness of the portion formed at the tip end portion of the cover lip of the portion corresponding to the outer surface of the lip is not less than two times and not more than four times the thickness of the portion corresponding to the seal”. In this case, in addition to the above effects, the cover lip rigidity becomes too high due to the excessive thickness of the portion corresponding to the outer surface of the lip, corresponding to the corner of the door opening. Thus, when the weather strip is bent, it is possible to suppress a situation in which the seal portion is relatively largely deformed with the deformation of the cover lip. Further, by making the thickness of the portion of the coating layer formed at the tip of the cover lip 3 times or less the thickness of the portion corresponding to the seal, such an operational effect can be achieved more reliably.

手段３．前記リップ外表面対応部位のうち前記シール対応部位よりも厚肉に構成される部位は、前記カバーリップの付根部側から先端部側に向けて徐々に肉厚が大きくなっていることを特徴とする手段１又は２に記載のウエザストリップ。 Means 3. Of the portion corresponding to the outer surface of the lip, the portion configured to be thicker than the portion corresponding to the seal has a thickness that gradually increases from the base portion side to the tip portion side of the cover lip. The weather strip according to claim 1 or 2.

手段３によれば、シール部からカバーリップの先端部にかけて、被覆層を滑らかな曲線を描くようにして形成することができる。従って、被覆層に段差が形成されてしまうことに起因して、意匠性の低下を招いてしまうといった事態を回避することができる。 According to the means 3, the coating layer can be formed so as to draw a smooth curve from the seal portion to the tip end portion of the cover lip. Therefore, it is possible to avoid a situation in which the design property is deteriorated due to the formation of a step in the coating layer.

手段４．前記押出成形部の前記トリム部には、その長手方向に沿って金属製のインサートが埋設され、
前記押出成形部は、前記トリム部に相当する部位が大きく開いた状態で略平板状に押出成形された後、当該トリム部に対応する部位が断面略Ｕ字状に曲げ加工されることで形成されていることを特徴とする手段１乃至３のいずれかに記載のウエザストリップ。 Means 4. In the trim part of the extrusion molding part, a metal insert is embedded along its longitudinal direction,
The extruded portion is formed by being extruded into a substantially flat plate shape with a portion corresponding to the trim portion being wide open, and then a portion corresponding to the trim portion is bent into a substantially U-shaped cross section. weather strip according to any one of means 1 to 3, characterized in that it is.

例えば、押出工程において、トリム部に相当する部位が大きく開いた状態で略平板状に押出成形される場合、トリム部とカバーリップとが近接しているため、未加硫のカバーリップがトリム部側に傾倒し、トリム部とカバーリップとが密着してしまう場合がある（或いは、断面形状の安定化を図るべく意図的に密着するように設計している）。そして、この状態で加硫されると、トリム部とカバーリップとが接合されることとなる。この場合、カバーリップをトリム部から離間させる必要があるのであるが、例えば、カバーリップ及びトリム部の表層部がともにスポンジゴムにより構成される場合には、カバーリップとトリム部との境界部において両者を上手く離間させることが困難となってしまうおそれがある（例えば、カバーリップの先端部が凹凸形状になってしまうおそれがある）。 For example, in the extrusion process, when the part corresponding to the trim part is largely opened with the part widely opened, the trim part and the cover lip are close to each other, so the unvulcanized cover lip is the trim part. In some cases, the trim portion and the cover lip are in close contact with each other (or designed to be in close contact with each other in order to stabilize the cross-sectional shape). And if it vulcanizes | cures in this state, a trim part and a cover lip will be joined. In this case, it is necessary to separate the cover lip from the trim part.For example, when both the cover lip and the surface layer part of the trim part are made of sponge rubber, at the boundary between the cover lip and the trim part. There is a possibility that it is difficult to separate the two well (for example, the tip of the cover lip may be uneven).

これに対し、上記手段１のように、ソリッドゴムよりなる被覆層がカバーリップのドア用開口部内周側の面（外表面）だけでなく、トリム部に対向するドア用開口部外周側の面（内表面）及び先端部にも形成されている。このため、カバーリップ及びトリム部の表層部がともにスポンジゴムにより構成される場合に比べ、カバーリップとトリム部との境界部において両者を上手く離間させることができる。従って、カバーリップとトリム部とを離間させる際に、カバーリップの先端部やトリム部の外表面において凹凸が形成されてしまうといった事態を抑止することができる。結果として、意匠性の向上を図ることができる。
On the other hand, as in the above means 1, the cover layer made of solid rubber is not only the surface (outer surface) of the cover lip on the inner side of the door opening, but also the surface on the outer side of the door opening facing the trim portion. It is also formed on the (inner surface) and the tip. For this reason, compared with the case where both the cover lip and the surface layer part of a trim part are comprised with sponge rubber, both can be spaced apart favorably in the boundary part of a cover lip and a trim part. Therefore, when the cover lip and the trim portion are separated from each other, it is possible to suppress a situation in which irregularities are formed on the front end portion of the cover lip and the outer surface of the trim portion. As a result, the designability can be improved.

尚、トリム部がソリッドゴムにより構成される場合においても、カバーリップの内表面及び先端部にソリッドゴムよりなる被覆層を形成することによって、カバーリップの表層部がスポンジゴムにより構成される場合に比べ、カバーリップとトリム部とを離間させ易くなる。 Even when the trim part is made of solid rubber, the cover lip surface layer part is made of sponge rubber by forming a cover layer made of solid rubber on the inner surface and tip of the cover lip. In comparison, the cover lip and the trim portion can be easily separated.

以下に、一実施形態について図面を参照して説明する。図１に示すように、車両としての自動車１には、自動車ドア（図ではフロントドア：以下、単に「ドア２」という）が開閉可能に設けられている。また、ドア２に対応する自動車ボディ３（車両本体）のドア用開口部４の周縁部には、ドア２の閉鎖時においてドア用開口部４の周縁部とドア２との間をシールするウエザストリップ５が設けられている。 Hereinafter, an embodiment will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, an automobile door 1 is provided with an automobile door (a front door in the figure: hereinafter simply referred to as “door 2”) that can be opened and closed. In addition, the periphery of the door opening 4 of the automobile body 3 (vehicle main body) corresponding to the door 2 has a seal that seals between the periphery of the door opening 4 and the door 2 when the door 2 is closed. The strip 5 is provided.

図２に示すように、ウエザストリップ５は、長手方向全域が押出成形によって形成されており、ドア用開口部４の内周に沿って形成されたフランジ部３３（図３参照）に対し、長手方向における一方の端末部と他方の端末部とがドア用開口部４の下縁部に位置するようにして取付けられている。尚、ウエザストリップ５の両端末部は、スカッフプレート４１によって覆われている（図１参照）。 As shown in FIG. 2, the weather strip 5 is formed by extrusion molding in the entire longitudinal direction, and with respect to the flange portion 33 (see FIG. 3) formed along the inner periphery of the door opening 4. One terminal portion and the other terminal portion in the longitudinal direction are attached so as to be positioned at the lower edge portion of the door opening 4. Both end portions of the weather strip 5 are covered with a scuff plate 41 (see FIG. 1).

図３に示すように、ウエザストリップ５は、車内側側壁部１２と、車外側側壁部１３と、両側壁部１２、１３を連結する連結部１４とを具備して断面略Ｕ字状をなすトリム部１１と、車外側側壁部１３から車外側に突出して設けられ、内部に中空部を有してなるシール部１５とを備えている。また、トリム部１１には、その長手方向に沿って金属製のインサート１７が埋設されている。本実施形態のインサート１７は、トリム部１１の長手方向に沿って所定間隔毎に埋設された断面略Ｕ字状の骨片部１７ａと、各骨片部１７ａの略中央部同士を連結するセンターボンド部（図示略）とを備える所謂センターボンドタイプのインサートである。本実施形態のインサート１７は、トリム部１１の長手方向に沿って所定間隔毎に埋設された断面略Ｕ字状の骨片部１７ａと、各骨片部１７ａの略中央部同士を連結するセンターボンド部（図示略）とを備える所謂センターボンドタイプ（魚骨タイプ）のインサートである。 As shown in FIG. 3, the weather strip 5 includes a vehicle inner side wall portion 12, a vehicle outer side wall portion 13, and a connecting portion 14 that connects both side wall portions 12 and 13, and has a substantially U-shaped cross section. A trim portion 11 is provided, and a seal portion 15 is provided so as to protrude from the vehicle outer side wall portion 13 to the vehicle outer side and has a hollow portion therein. Further, a metal insert 17 is embedded in the trim portion 11 along the longitudinal direction thereof. The insert 17 according to the present embodiment has a bone piece portion 17a having a substantially U-shaped cross section embedded at predetermined intervals along the longitudinal direction of the trim portion 11, and a center that connects the substantially central portions of the bone piece portions 17a. This is a so-called center bond type insert having a bond portion (not shown). The insert 17 according to the present embodiment has a bone piece portion 17a having a substantially U-shaped cross section embedded at predetermined intervals along the longitudinal direction of the trim portion 11, and a center that connects the substantially central portions of the bone piece portions 17a. This is a so-called center bond type (fishbone type) insert having a bond portion (not shown).

また、フランジ部３３は、自動車ボディ３を構成するインナパネル３１及びアウタパネル３２が接合されることにより形成されている。尚、部位によっては、さらに補強板（図示略）も接合されてフランジ部３３が形成されている。そして、トリム部１１の内側にフランジ部３３を相対的に嵌め込むことで、ウエザストリップ５がドア用開口部４の周縁部に取付けられている。また、ドア２の閉鎖時においては、シール部１５がドア２の周縁部に圧接して潰れ変形し、これによりドア２と自動車ボディ３との間がシールされるようになっている。 The flange portion 33 is formed by joining an inner panel 31 and an outer panel 32 that constitute the automobile body 3. Depending on the portion, a reinforcing plate (not shown) is also joined to form the flange portion 33. And the weather strip 5 is attached to the peripheral part of the door opening part 4 by relatively fitting the flange part 33 inside the trim part 11. Further, when the door 2 is closed, the seal portion 15 is pressed against the peripheral edge portion of the door 2 to be crushed and deformed, whereby the door 2 and the automobile body 3 are sealed.

さらに、ウエザストリップ５は、車内側側壁部１２から車外側かつ連結部１４側に向けて延びる一本の車内側保持リップ２１と、車外側側壁部１３から車内側かつ連結部１４側に向けて延びる複数本の車外側保持リップ２２とを備えている。複数本の車外側保持リップ２２は、トリム部１１のフランジ部３３への取付方向において互いに所定距離を隔てて設けられている。また、車内側保持リップ２１は、車外側保持リップ２２よりも太くかつ長く構成されている。そして、トリム部１１の断面略Ｕ字状の内側にフランジ部３３を相対的に嵌め込むことで、車内側保持リップ２１及び全ての車外側保持リップ２２がフランジ部３３の側面に圧接するとともに、保持リップ２１、２２による弾性力等に基づいてウエザストリップ５の取付状態が保持されるようになっている。また、トリム部１１のフランジ部３３への取付状態においては、車内側保持リップ２１により、車外側保持リップ２２がフランジ部３３に押付けられ、車外側側壁部１３がフランジ部３３に沿って（略平行して）延在することとなる。 Further, the weather strip 5 includes a vehicle interior holding lip 21 that extends from the vehicle interior side wall portion 12 toward the vehicle exterior side and the connection portion 14 side, and a vehicle interior side wall portion 13 that faces the vehicle interior side and the connection portion 14 side. And a plurality of vehicle outer side holding lips 22 extending in the direction. The plurality of vehicle exterior holding lips 22 are provided at a predetermined distance from each other in the attaching direction of the trim portion 11 to the flange portion 33. Further, the vehicle inner side holding lip 21 is configured to be thicker and longer than the vehicle outer side holding lip 22. Then, by relatively fitting the flange portion 33 inside the substantially U-shaped cross section of the trim portion 11, the vehicle inner side holding lip 21 and all the vehicle outer side holding lips 22 are pressed against the side surfaces of the flange portion 33, The weather strip 5 is attached based on the elastic force of the holding lips 21 and 22. When the trim portion 11 is attached to the flange portion 33, the vehicle-side holding lip 21 presses the vehicle-side holding lip 22 against the flange portion 33, and the vehicle-side side wall portion 13 extends along the flange portion 33 (substantially). (In parallel).

本実施形態では、トリム部１１及び保持リップ２１、２２はソリッドＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン共重合ゴム）により構成され、シール部１５はスポンジＥＰＤＭにより構成されている。 In this embodiment, the trim part 11 and the holding lips 21 and 22 are made of solid EPDM (ethylene-propylene-diene copolymer rubber), and the seal part 15 is made of sponge EPDM.

また、本実施形態では、トリム部１１とシール部１５とが第１延出部２３及び第２延出部２４を介して連結されている。第１延出部２３は、車外側側壁部１３の連結部１４との境界部近傍からドア用開口部４の内周側（図３では下側）に傾斜しつつ車外側（図３では左側）に延出している。第２延出部２４は、車外側側壁部１３の先端部から車外側側壁部１３とほぼ直交して車外側に延出している。そして、シール部１５は、第１延出部２３の先端部と第２延出部２４の先端部とにかけて、車外側に凸となるように湾曲形成されている。また、第１延出部２３及び第２延出部２４はソリッドＥＰＤＭにより構成されている。 In the present embodiment, the trim part 11 and the seal part 15 are connected via the first extension part 23 and the second extension part 24. The first extending portion 23 is inclined toward the inner peripheral side (lower side in FIG. 3) of the door opening 4 from the vicinity of the boundary portion between the outer side wall portion 13 and the connecting portion 14, and on the vehicle outer side (left side in FIG. 3). ). The second extending portion 24 extends from the front end portion of the vehicle outer side wall portion 13 to the vehicle outer side substantially orthogonal to the vehicle outer side wall portion 13. The seal portion 15 is curved and formed so as to protrude outward from the front end portion of the first extension portion 23 and the front end portion of the second extension portion 24. Moreover, the 1st extension part 23 and the 2nd extension part 24 are comprised by solid EPDM.

さらに、シール部１５の内側には、車外側側壁部１３からシール部１５へと架け渡されるブリッジ２５が設けられており、該ブリッジ２５により、シール部１５の内側に形成される中空部が、ドア用開口部４内周側の第１中空部１５ａと、外周側の第２中空部１５ｂとに分けられている。ブリッジ２５はスポンジＥＰＤＭにより構成されている。 Further, a bridge 25 is provided on the inner side of the seal portion 15 so as to be bridged from the vehicle outer side wall portion 13 to the seal portion 15, and a hollow portion formed inside the seal portion 15 by the bridge 25, The door opening 4 is divided into an inner peripheral first hollow portion 15a and an outer peripheral second hollow portion 15b. The bridge 25 is made of sponge EPDM.

また、ブリッジ２５はドア２の開閉方向（図３では左右方向）に対して斜めに交わる方向にほぼ直線状に延びている。より詳しくは、ブリッジ２５の車外側側壁部１３との連接部２５ａの位置は、車外側側壁部１３の第１延出部２３との境界部付近に設定されている。また、ブリッジ２５のシール部１５との連接部２５ｂの位置は、第２延出部２４の先端部から当該連接部２５ｂにかけてのシール部１５の周長「Ｌ１」を、シール部１５の全周長「Ｌ２」で除算したときの値「Ｌ１／Ｌ２」が「０．２０」以上かつ「０．３５」以下となる範囲内（例えば「０．２５」程度）で設定されている。本実施形態では、ドア２の閉鎖時には、シール部１５のうち第１中空部１５ａを形成する部位がドア２の周縁部と当接し、シール部１５のうち第２中空部１５ｂを形成する部位は基本的にドア２と当接しない構成となっている。尚、ブリッジ２５は、ウエザストリップ５をドア用開口部４のコーナー部に沿って湾曲させて装着したときの中空部（１５ａ、１５ｂ）の潰れ変形を防止するために設けられている。 Further, the bridge 25 extends substantially linearly in a direction that obliquely intersects with the door 2 opening and closing direction (left and right direction in FIG. 3). More specifically, the position of the connecting portion 25a of the bridge 25 with the vehicle outer side wall portion 13 is set in the vicinity of the boundary portion between the vehicle outer side wall portion 13 and the first extending portion 23. The position of the connecting portion 25b of the bridge 25 with the seal portion 15 is set such that the circumferential length “L1” of the seal portion 15 from the distal end portion of the second extending portion 24 to the connecting portion 25b is the entire circumference of the seal portion 15. The value “L1 / L2” when divided by the length “L2” is set within a range (for example, about “0.25”) that is not less than “0.20” and not more than “0.35”. In the present embodiment, when the door 2 is closed, the portion of the seal portion 15 that forms the first hollow portion 15a abuts on the peripheral portion of the door 2, and the portion of the seal portion 15 that forms the second hollow portion 15b is Basically, it is configured not to contact the door 2. The bridge 25 is provided in order to prevent the hollow portion (15a, 15b) from being crushed and deformed when the weather strip 5 is bent along the corner portion of the door opening 4.

また、ウエザストリップ５は、シール部１５と第１延出部２３との境界部から、シール部１５を車内側かつドア用開口部４内周側に延長させるようにして形成されたカバーリップ２６を備えている。当該カバーリップ２６により、ガーニッシュ等の内装部材３５の端部がドア用開口部４の内周側から覆われている。また、カバーリップ２６はスポンジＥＰＤＭにより構成されている。 The weather strip 5 is a cover lip formed so as to extend the seal portion 15 from the boundary portion between the seal portion 15 and the first extension portion 23 toward the vehicle interior and the inner periphery side of the door opening 4. 26. The cover lip 26 covers the end of the interior member 35 such as garnish from the inner peripheral side of the door opening 4. The cover lip 26 is made of sponge EPDM.

さらに、ウエザストリップ５の取付状態においてドア２の開放時に視認可能な部位となるシール部１５、カバーリップ２６、及び第２延出部２４の表面には、ソリッドＥＰＤＭよりなる被覆層２７が形成されている。当該被覆層２７は押出成形時にシール部１５等と同時に成形される。また、本実施形態では、カバーリップ２６の外表面（ドア用開口部４の内周側かつ車外側の面）だけでなく、カバーリップ２６のうちトリム部１１と対向する内表面（ドア用開口部４の外周側かつ車内側の面）及び先端部にも被覆層２７が形成されている。以下、被覆層２７のうち、カバーリップ２６の外表面において形成される部位（図４にて「ｄ１」で示す区間に形成される部位）をリップ外表面対応部位２８と称し、カバーリップ２６の先端部及び内表面において形成される部位（図４にて「ｄ２」で示す区間に形成される部位）をリップ内表面対応部位２９と称する。 Furthermore, a coating layer 27 made of solid EPDM is formed on the surfaces of the seal portion 15, the cover lip 26, and the second extension portion 24 that are visible when the door 2 is opened when the weather strip 5 is attached. Has been. The covering layer 27 is formed at the same time as the sealing portion 15 and the like at the time of extrusion molding. Further, in the present embodiment, not only the outer surface of the cover lip 26 (the surface on the inner peripheral side of the door opening 4 and the outer surface of the vehicle) but also the inner surface of the cover lip 26 facing the trim portion 11 (the door opening). A coating layer 27 is also formed on the outer peripheral side of the portion 4 and the inner surface of the vehicle 4) and on the tip. Hereinafter, a portion of the coating layer 27 formed on the outer surface of the cover lip 26 (portion formed in a section indicated by “d1” in FIG. 4) is referred to as a lip outer surface corresponding portion 28, and A portion formed at the tip and the inner surface (a portion formed in a section indicated by “d2” in FIG. 4) is referred to as a lip inner surface corresponding portion 29.

さて、本実施形態では、リップ外表面対応部位２８は、カバーリップ２６の付根部側の部位６１の肉厚よりも、カバーリップ２６の先端部側の部位６２の肉厚の方が厚肉となっている。より詳しくは、リップ外表面対応部位２８は、図４の部分拡大断面図を見ても分かるとおり、カバーリップ２６の付根部側から先端部側に向けて徐々に肉厚が大きくなっている。 In the present embodiment, the portion 28 corresponding to the outer surface of the lip is thicker in the portion 62 on the tip end side of the cover lip 26 than in the portion 61 on the base portion side of the cover lip 26. It has become. More specifically, as can be seen from the partial enlarged cross-sectional view of FIG. 4, the thickness of the portion 28 corresponding to the outer surface of the lip gradually increases from the root side to the tip side of the cover lip 26.

これに対し、被覆層２７のうち、シール部１５及び第２延出部２４の外表面において形成されるシール対応部位３０の肉厚はいずれの部位においてもほぼ均一となっている。尚、本実施形態では、リップ外表面対応部位２８とシール対応部位３０との境界部６０は、シール部１５及びカバーリップ２６の周方向において、第１延出部２３の先端部の厚み方向中央部と略同じ位置に対応している。さらに、本実施形態では、リップ外表面対応部位２８においては、シール対応部位３０との境界部６０からカバーリップ２６の先端側に向けて肉厚が徐々に厚くなり始めるが、シール対応部位３０との境界部６０においては、シール対応部位３０と同じ肉厚となっている。これによって、シール対応部位３０とリップ外表面対応部位２８との境界部６０において被覆層２７に段差が形成されないようになっている。本実施形態では、シール対応部位３０の肉厚ｔ１は約０．２ｍｍであり、リップ外表面対応部位２８のうちカバーリップ２６の先端部側の部位６２の最大の肉厚ｔ２は約０．５ｍｍとなっている。 On the other hand, in the coating layer 27, the thickness of the seal corresponding portion 30 formed on the outer surfaces of the seal portion 15 and the second extension portion 24 is almost uniform in any portion. In the present embodiment, the boundary portion 60 between the lip outer surface corresponding portion 28 and the seal corresponding portion 30 is the center in the thickness direction of the distal end portion of the first extension portion 23 in the circumferential direction of the seal portion 15 and the cover lip 26. Corresponds to approximately the same position as the part. Furthermore, in this embodiment, the lip outer surface corresponding portion 28 begins to gradually increase in thickness from the boundary portion 60 with the seal corresponding portion 30 toward the distal end side of the cover lip 26. The boundary portion 60 has the same thickness as the seal corresponding portion 30. Thus, no step is formed in the coating layer 27 at the boundary portion 60 between the seal corresponding portion 30 and the lip outer surface corresponding portion 28. In the present embodiment, the thickness t1 of the seal corresponding portion 30 is about 0.2 mm, and the maximum thickness t2 of the portion 62 on the distal end side of the cover lip 26 among the lip outer surface corresponding portions 28 is about 0.5 mm. It has become.

また、リップ内表面対応部位２９は、カバーリップ２６の先端部側においてリップ外表面対応部位２８と連接し、カバーリップ２６の付根部側において第１延出部２３と連接している（一体的に形成されている）。つまり、ウエザストリップ５のうち外観に表れる表面については全てソリッドＥＰＤＭにより構成されている。 Further, the lip inner surface corresponding portion 29 is connected to the lip outer surface corresponding portion 28 on the tip end side of the cover lip 26, and is connected to the first extension portion 23 on the root portion side of the cover lip 26 (integrally). Formed). That is, the surface of the weather strip 5 that appears on the exterior is all made of solid EPDM.

次に、上記ウエザストリップ５の製造工程について説明する。先ず、押出工程では、図示しない押出成形機に対し、ＥＰＤＭ未加硫ゴムとともにインサート１７が連続的に供給される。本実施形態では、押出成形機のダイスの成形孔のうち、シール部１５及びブリッジ２５に対応する部位には未加硫のスポンジＥＰＤＭが供給され、トリム部１１、保持リップ２１、２２、第１延出部２３、第２延出部２４、及び被覆層２７に対応する部位には未加硫のソリッドＥＰＤＭが供給される。そして、ＥＰＤＭ未加硫ゴムによってインサート１７が被覆された状態で、押出成形機のダイスから所定の断面形状をなす中間成形体が押出成形される。この段階では、トリム部１１に相当するインサート１７を埋設した部位は、車内側側壁部１２及び車外側側壁部１３が大きく開いた状態で略平板状に押出される。 Next, the manufacturing process of the weather strip 5 will be described. First, in the extrusion process, the insert 17 is continuously supplied together with the EPDM unvulcanized rubber to an extruder (not shown). In the present embodiment, unvulcanized sponge EPDM is supplied to portions corresponding to the seal portion 15 and the bridge 25 in the die forming holes of the extrusion molding machine, and the trim portion 11, the holding lips 21, 22, and the first Unvulcanized solid EPDM is supplied to portions corresponding to the extending portion 23, the second extending portion 24, and the coating layer 27. Then, with the insert 17 covered with the EPDM unvulcanized rubber, an intermediate molded body having a predetermined cross-sectional shape is extruded from the die of the extruder. At this stage, the portion in which the insert 17 corresponding to the trim portion 11 is embedded is extruded into a substantially flat plate shape with the vehicle inner side wall portion 12 and the vehicle outer side wall portion 13 being largely opened.

その後、中間成形体が加硫される加硫工程、加硫工程を経た中間成形体のトリム部１１に相当する部位が断面略Ｕ字状に曲げ加工される曲げ工程、中間成形体が所定長に裁断される裁断工程等を経て、上記のような断面形状を有するウエザストリップ５が得られる。 Thereafter, a vulcanization process in which the intermediate molded body is vulcanized, a bending process in which a portion corresponding to the trim portion 11 of the intermediate molded body that has undergone the vulcanization process is bent into a substantially U-shaped cross section, and the intermediate molded body has a predetermined length. The weather strip 5 having the cross-sectional shape as described above is obtained through a cutting process and the like.

以上詳述したように、本実施形態によれば、シール部１５及びカバーリップ２６の外表面には、ソリッドＥＰＤＭよりなる被覆層２７が形成されている。このため、シール部１５及びカバーリップ２６を構成するスポンジＥＰＤＭが外観に表れることに起因してシール部１５及びカバーリップ２６の表面が凹凸してしまい、意匠性の低下を招いてしまうといった事態を防止することができる。 As described in detail above, according to the present embodiment, the coating layer 27 made of solid EPDM is formed on the outer surfaces of the seal portion 15 and the cover lip 26. For this reason, the surface of the seal part 15 and the cover lip 26 is uneven due to the appearance of the sponge EPDM that constitutes the seal part 15 and the cover lip 26, leading to a decrease in design. Can be prevented.

また、カバーリップ２６のドア用開口部４内周側の面（外表面）において形成されるリップ外表面対応部位２８のうち、カバーリップ２６先端部側の部位６２の肉厚が、カバーリップ２６付根部側の部位６１の肉厚よりも厚肉となっている。このため、カバーリップ２６（特に先端部側）の剛性を高めることができ、ドア用開口部４のコーナー部に対応してウエザストリップ５を湾曲させる際のカバーリップ２６の変形を抑制することができる。結果として、カバーリップ２６に複数の皺が形成されてしまうといった事態を抑止することができ、意匠性の向上等を図ることができる。特に、本実施形態では、リップ外表面対応部位２８のうちカバーリップ２６の先端部側の部位６２の最大の肉厚ｔ２が約０．５ｍｍとなっているため、カバーリップ２６において上記変形を抑止できる十分な剛性を確保することができ、上記作用効果が一層確実に奏される。さらには、リップ外表面対応部位２８の肉厚が厚くなりすぎることに起因して、カバーリップ２６の剛性が高くなりすぎてしまい、ドア用開口部４のコーナー部に対応してウエザストリップ５を湾曲させた際に、カバーリップの２６変形に伴ってシール部１５が比較的大きく変形してしまうといった事態を抑止することができる。 Of the lip outer surface corresponding portion 28 formed on the surface (outer surface) on the inner peripheral side of the door opening 4 of the cover lip 26, the thickness of the portion 62 on the distal end side of the cover lip 26 is the thickness of the cover lip 26. It is thicker than the thickness of the portion 61 on the root side. For this reason, the rigidity of the cover lip 26 (especially the front end portion side) can be increased, and deformation of the cover lip 26 when the weather strip 5 is curved corresponding to the corner portion of the door opening 4 can be suppressed. Can do. As a result, it is possible to suppress a situation in which a plurality of wrinkles are formed on the cover lip 26, and to improve the design. In particular, in the present embodiment, the maximum thickness t2 of the portion 62 on the distal end side of the cover lip 26 of the portion 28 corresponding to the outer surface of the lip is about 0.5 mm. Sufficient rigidity can be ensured, and the above-described effects can be achieved more reliably. Furthermore, the rigidity of the cover lip 26 becomes too high due to the thickness of the portion 28 corresponding to the outer surface of the lip being too thick, and the weather strip 5 corresponds to the corner portion of the door opening 4. When the cover is bent, it is possible to prevent a situation in which the seal portion 15 is relatively largely deformed with the 26 deformation of the cover lip.

さらに、本実施形態によれば、シール部１５及びカバーリップ２６の表面に形成される被覆層２７がいずれの部位においても厚肉に構成されるのではなく、カバーリップ２６の先端部側に形成される部位６２が厚肉に構成されている。従って、シール部１５において形成される被覆層２７（シール対応部位３０）が厚肉となることに起因して、ドア２を閉鎖する際に比較的大きな力を必要としてしまい、ドア２を閉め難くなってしまうといった事態を防止することができる。特に、本実施形態では、シール対応部位３０の肉厚ｔ１が約０．２ｍｍとなっているため、かかる作用効果が一層確実に奏される。 Furthermore, according to the present embodiment, the covering layer 27 formed on the surfaces of the seal portion 15 and the cover lip 26 is not formed thick at any part, but is formed on the tip end side of the cover lip 26. The part 62 to be formed is configured to be thick. Accordingly, the cover layer 27 (seal-corresponding portion 30) formed in the seal portion 15 is thick, so that a relatively large force is required when closing the door 2, and it is difficult to close the door 2. It is possible to prevent such a situation. In particular, in the present embodiment, since the wall thickness t1 of the seal corresponding portion 30 is about 0.2 mm, this operational effect is more reliably achieved.

また、リップ外表面対応部位２８は、シール対応部位３０との境界部位６０において、シール対応部位３０とほぼ同じ肉厚となっている。さらに、リップ外表面対応部位２８は、カバーリップ２６の付根部側から先端部側に向けて徐々に肉厚が厚くなっている。このため、シール部１５からカバーリップ２６の先端部にかけて、被覆層２７を滑らかな曲線を描くようにして形成することができる。従って、被覆層２７に段差が形成されてしまうことに起因して、意匠性の低下を招いてしまうといった事態を回避することができる。 Further, the lip outer surface corresponding portion 28 has substantially the same thickness as the seal corresponding portion 30 at the boundary portion 60 with the seal corresponding portion 30. Further, the portion 28 corresponding to the outer surface of the lip gradually increases in thickness from the root side to the tip side of the cover lip 26. For this reason, the coating layer 27 can be formed so as to draw a smooth curve from the seal portion 15 to the tip of the cover lip 26. Therefore, it is possible to avoid a situation in which the design property is deteriorated due to the formation of a step in the coating layer 27.

加えて、本実施形態によれば、ウエザストリップ５の長手方向全域が押出成形により構成されている。このため、押出成形部と型成形部とによりウエザストリップを構成する場合のように、接続線が外観に表れたり、色・艶の相違が生じたりして、外観品質の低下を招いてしまうといった事態を回避することができる。さらには、型成形を要しない分、製造に要する工数の低減を図ることができ、製造効率の向上等を図ることができる。 In addition, according to the present embodiment, the entire longitudinal direction of the weather strip 5 is formed by extrusion molding. For this reason, as in the case where a weather strip is constituted by the extrusion molding part and the mold molding part, the connection line appears on the appearance, or the difference in color and gloss occurs, leading to deterioration of the appearance quality. Such a situation can be avoided. Furthermore, the number of man-hours required for manufacturing can be reduced because mold forming is not required, and the manufacturing efficiency can be improved.

また、本実施形態では、押出工程において、トリム部１１に相当する部位が大きく開いた状態で略平板状に押出成形されることで、トリム部１１とカバーリップ２６とが近接しているため、未加硫のカバーリップ２６がトリム部１１側に傾倒し、トリム部１１とカバーリップ２６とが密着してしまう場合がある（或いは、断面形状の安定化を図るべく意図的に密着するように設計している）。そして、この状態で加硫されると、トリム部１１とカバーリップ２６とが接合されることとなる。この場合、カバーリップ２６をトリム部１１から離間させる必要があるのであるが、例えば、カバーリップ２６を構成するスポンジＥＰＤＭが表面に露出する場合には、カバーリップ２６とトリム部１１との境界部において両者を上手く離間させることが困難となってしまうおそれがある（例えば、カバーリップ２６の先端部が凹凸形状になってしまうおそれがある）。 Further, in the present embodiment, in the extrusion process, the trim portion 11 and the cover lip 26 are close to each other by being extruded into a substantially flat plate shape with a portion corresponding to the trim portion 11 being wide open. The unvulcanized cover lip 26 may be tilted toward the trim part 11 and the trim part 11 and the cover lip 26 may be in close contact with each other (or so that the cross-sectional shape is intentionally in close contact with each other). Designed). When vulcanized in this state, the trim portion 11 and the cover lip 26 are joined. In this case, it is necessary to separate the cover lip 26 from the trim portion 11. For example, when the sponge EPDM constituting the cover lip 26 is exposed on the surface, the boundary portion between the cover lip 26 and the trim portion 11. In this case, it may be difficult to separate the two well (for example, the tip of the cover lip 26 may be uneven).

これに対し、本実施形態によれば、ソリッドＥＰＤＭよりなる被覆層２７がカバーリップ２６のドア用開口部４内周側の面（外表面）だけでなく、トリム部１１に対向するドア用開口部４外周側の面（内表面）及び先端部にも形成されている。このため、カバーリップ２６を構成するスポンジＥＰＤＭが表面に露出する場合に比べ、カバーリップ２６とトリム部１１との境界部において両者を上手く離間させることができる。従って、カバーリップ２６とトリム部１１とを離間させる際に、カバーリップ２６の先端部等において凹凸が形成されてしまうといった事態を抑止することができる。結果として、意匠性の向上を図ることができる。 On the other hand, according to the present embodiment, the coating layer 27 made of solid EPDM is not only the inner peripheral surface (outer surface) of the door opening 4 of the cover lip 26 but also the door opening facing the trim part 11. It is also formed on the outer peripheral surface (inner surface) and the tip of the portion 4. For this reason, compared with the case where the sponge EPDM constituting the cover lip 26 is exposed on the surface, the two can be well separated at the boundary portion between the cover lip 26 and the trim portion 11. Therefore, when the cover lip 26 and the trim portion 11 are separated from each other, it is possible to suppress a situation in which unevenness is formed at the tip of the cover lip 26 and the like. As a result, the designability can be improved.

尚、上記実施形態の記載内容に限定されず、例えば次のように実施してもよい。勿論、以下において例示しない他の応用例、変更例も当然可能である。 In addition, it is not limited to the description content of the said embodiment, For example, you may implement as follows. Of course, other application examples and modification examples not illustrated below are also possible.

（ａ）上記実施形態では、フロントドア２に対応する自動車ボディ３のドア用開口部４の周縁部に設けられるウエザストリップ５について具体化しているが、リヤドア等の他のドアの周縁部に圧接されるウエザストリップについて適用することも可能である。 (A) In the above embodiment, the weather strip 5 provided at the peripheral edge of the door opening 4 of the automobile body 3 corresponding to the front door 2 is embodied, but the peripheral edge of another door such as a rear door is used. It is also possible to apply to a weather strip to be pressed.

また、ウエザストリップ５の両端末部が型成形部により接続された略環状のウエザストリップについて適用することも可能である。さらに、ブリッジ２５が省略されたウエザストリップや、第１延出部２３及び第２延出部２４が省略され、シール部１５がトリム部１１（車外側側壁部１３）から直接延出したウエザストリップに適用することも可能である。 Moreover, it is also possible to apply to a substantially annular weather strip in which both end portions of the weather strip 5 are connected by a mold forming portion. Further, the weather strip in which the bridge 25 is omitted, the first extending portion 23 and the second extending portion 24 are omitted, and the seal portion 15 extends directly from the trim portion 11 (the vehicle outer side wall portion 13). It is also possible to apply to the strip.

（ｂ）上記実施形態ではトリム部１１がソリッドＥＰＤＭにより構成されているが、トリム部１１がシール部１５よりも剛性の高いスポンジＥＰＤＭにより構成されることとしてもよい。この場合、ウエザストリップ５の軽量化を図ることができる。尚、当該構成を採用する場合、スポンジＥＰＤＭにより構成されるトリム部１１の表面にも被覆層を形成し、スポンジＥＰＤＭが表面に表れないように構成してもよい。 (B) In the above embodiment, the trim portion 11 is made of solid EPDM, but the trim portion 11 may be made of sponge EPDM having a rigidity higher than that of the seal portion 15. In this case, the weather strip 5 can be reduced in weight. In addition, when employ | adopting the said structure, you may comprise so that a coating layer may also be formed in the surface of the trim part 11 comprised with sponge EPDM, and sponge EPDM may not appear on the surface.

（ｃ）上記実施形態では、リップ外表面対応部位２８は、シール対応部位３０との境界部６０からカバーリップ２６の先端部側に向けて次第にその肉厚が厚くなっているが、特にこのような構成に限定されるものではない。例えば、リップ外表面対応部位２８は、カバーリップ２６の延出方向中間位置からカバーリップ２６の先端部側に向けて次第にその肉厚が厚くなっていること（カバーリップ２６の延出方向中間位置から付根部側の部位６１については、シール対応部位３０と同じ肉厚）としてもよい。 (C) In the embodiment described above, the lip outer surface corresponding portion 28 gradually increases in thickness from the boundary portion 60 with the seal corresponding portion 30 toward the tip end side of the cover lip 26. It is not limited to a simple configuration. For example, the portion 28 corresponding to the outer surface of the lip gradually increases in thickness from the intermediate position in the extending direction of the cover lip 26 toward the tip end side of the cover lip 26 (the intermediate position in the extending direction of the cover lip 26). Further, the portion 61 on the root portion side may be the same thickness as the seal corresponding portion 30).

尚、カバーリップ２６の変形を抑制するという観点からは、リップ外表面対応部位２８のうちシール対応部位３０よりも厚肉となっている部位（カバーリップ２６の先端部側に向けて次第に厚肉となる徐変区間）は、そのカバーリップ２６付根部側の端部が、カバーリップ２６とシール部１５との境界部からカバーリップ２６の延出方向中間位置（ほぼ真ん中の位置）までの間の範囲に設定されることが望ましい。 From the viewpoint of suppressing the deformation of the cover lip 26, the portion of the lip outer surface corresponding portion 28 that is thicker than the seal corresponding portion 30 (thickening gradually toward the tip end side of the cover lip 26). The gradual change section) is such that the end of the cover lip 26 at the base portion side extends from the boundary between the cover lip 26 and the seal portion 15 to the intermediate position in the extending direction of the cover lip 26 (substantially the middle position). It is desirable to set the range.

（ｄ）上記実施形態では、カバーリップ２６の内表面にも被覆層２７（リップ内表面対応部位２９）が形成されているが、リップ内表面対応部位２９を省略してもよい。また、図３、図４では、リップ内表面対応部位２９の肉厚が部分的に変化しているが、均一に構成してもよい。 (D) In the above embodiment, the coating layer 27 (lip inner surface corresponding portion 29) is also formed on the inner surface of the cover lip 26, but the lip inner surface corresponding portion 29 may be omitted. 3 and 4, the thickness of the lip inner surface corresponding portion 29 is partially changed, but it may be configured uniformly.

（ｅ）上記実施形態では、シール対応部位３０の肉厚ｔ１が約０．２ｍｍに構成され、リップ外表面対応部位２８のうちカバーリップ２６の先端部側の部位６２の最大の肉厚ｔ２が約０．５ｍｍに構成されているが、特にこのような構成に限定されるものではない。但し、カバーリップ２６の剛性を高めて湾曲に伴う変形を抑制するとともに、カバーリップ２６の剛性が高くなりすぎることに起因して、カバーリップ２６の変形に伴いシール部１５が大きく変形してしまうといった事態を抑止するべく、リップ外表面対応部位２８の肉厚ｔ２は、シール対応部位３０の肉厚ｔ１の２倍以上、４倍以下となるように構成することが望ましい。また、カバーリップ２６の変形に伴うシール部１５の変形を抑止するといった観点からすると、前記肉厚ｔ２は、シール対応部位３０の肉厚ｔ１の３倍以下とすることがより望ましい。 (E) In the above embodiment, the thickness t1 of the seal corresponding portion 30 is configured to be about 0.2 mm, and the maximum thickness t2 of the portion 62 on the distal end side of the cover lip 26 among the lip outer surface corresponding portions 28 is Although it is configured to be about 0.5 mm, it is not particularly limited to such a configuration. However, the rigidity of the cover lip 26 is increased to suppress deformation due to bending, and the rigidity of the cover lip 26 becomes too high, so that the seal portion 15 is greatly deformed as the cover lip 26 is deformed. In order to prevent such a situation, it is desirable that the thickness t2 of the corresponding portion 28 on the outer surface of the lip be set to be not less than 2 times and not more than 4 times the thickness t1 of the corresponding portion 30 of the seal. Further, from the viewpoint of suppressing the deformation of the seal portion 15 due to the deformation of the cover lip 26, it is more preferable that the thickness t2 is not more than three times the thickness t1 of the seal corresponding portion 30.

フロントドアが開状態にある自動車の斜視図である。It is a perspective view of a car with a front door in an open state. ウエザストリップの正面図である。It is a front view of a weather strip. ウエザストリップを示す図２のＪ−Ｊ線断面図である。It is the JJ sectional view taken on the line of FIG. 2 which shows a weather strip. カバーリップを示す部分拡大断面図である。It is a partial expanded sectional view which shows a cover lip.

Explanation of symbols

１…自動車、２…ドア、３…自動車ボディ、４…ドア用開口部、５…ウエザストリップ、１１…トリム部、１２…車内側側壁部、１３…車外側側壁部、１４…連結部、１５…シール部、１７…インサート、２６…カバーリップ、２７…被覆層、２８…リップ外表面対応部位、２９…リップ内表面対応部位、３０…シール対応部位、３３…フランジ部。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Automobile, 2 ... Door, 3 ... Automobile body, 4 ... Door opening part, 5 ... Weather strip, 11 ... Trim part, 12 ... Car inner side wall part, 13 ... Car outer side wall part, 14 ... Connection part, DESCRIPTION OF SYMBOLS 15 ... Seal part, 17 ... Insert, 26 ... Cover lip, 27 ... Covering layer, 28 ... Lip outer surface corresponding part, 29 ... Lip inner surface corresponding part, 30 ... Seal corresponding part, 33 ... Flange part.

Claims

A trim portion having a substantially U-shaped cross section, which is attached to a flange portion provided along the periphery of the door opening of the vehicle body and includes a vehicle outer side wall portion, a vehicle inner side wall portion, and a connecting portion that connects both side wall portions. When,
A first extending portion extending from the vicinity of the boundary portion with the connecting portion of the vehicle outer side wall portion to the vehicle outer side;
A second extending portion extending outward from the front end portion of the vehicle inner side wall portion;
A hollow seal portion that is curvedly formed over the distal end portion of the first extension portion and the distal end portion of the second extension portion, and is pressed against the peripheral edge portion of the door when the door that opens and closes the door opening is closed. When,
A cover lip extending from the inner peripheral side of the door opening of the seal portion to the vehicle inner side and covering the end of the interior member from the inner peripheral side of the door opening;
At least a part is formed by extrusion molding in the longitudinal direction, and the extrusion molding portion is curved and attached corresponding to the corner portion of the door opening,
The seal part and the cover lip are made of sponge rubber, and the trim part , and the first extension part and the second extension part are made of a rubber material having rigidity higher than that of the seal part. The strip,
The outer surface of the seal part and the cover lip is made of solid rubber and is provided with a coating layer formed by extrusion molding.
Of the covering layer, a portion corresponding to the lip outer surface formed on the inner peripheral surface of the door lip of the cover lip corresponds to the seal at a boundary portion with a portion corresponding to the seal formed on the outer surface of the seal portion. It is configured to have the same thickness as the part, and among the parts corresponding to the outer surface of the lip, the thickness of the part on the cover lip tip part side is the part on the base part side of the cover lip than the thickness of the boundary part. Is also formed thick ,
The portion corresponding to the outer surface of the lip is connected to the portion corresponding to the inner surface of the lip formed on the outer peripheral surface of the door lip of the cover lip on the tip end side of the cover lip, and the portion corresponding to the inner surface of the lip The weatherstrip is connected to the first extension part on the base part side of the cover lip .

2. The weather according to claim 1, wherein a thickness of a portion formed at a tip end portion of the cover lip among the portions corresponding to the outer surface of the lip is not less than twice a thickness of the portion corresponding to the seal. strip.

Of the portion corresponding to the outer surface of the lip, the portion configured to be thicker than the portion corresponding to the seal has a thickness that gradually increases from the base portion side to the tip portion side of the cover lip. The weather strip according to claim 1 or 2.

In the trim part of the extrusion molding part, a metal insert is embedded along its longitudinal direction,
The extruded portion is formed by being extruded into a substantially flat plate shape with a portion corresponding to the trim portion being wide open, and then a portion corresponding to the trim portion is bent into a substantially U-shaped cross section. weather strip according to any one of claims 1 to 3, characterized in that it is.