JP5226985B2 - Vehicle headlamp - Google Patents
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Description
本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、小型化を図った上で配光パターンの切替を可能とすると共に鮮明なカットラインを有する配光パターンを形成する技術分野に関する。 The present invention relates to a vehicle headlamp. More specifically, the present invention relates to a technical field in which a light distribution pattern can be switched after being downsized and a light distribution pattern having a clear cut line is formed.
車輌用前照灯には、レンズカバーとランプボデイによって形成された灯室に、投影レンズと光源として、例えば、発光ダイオードを有するランプユニットが配置されたものがある(例えば、特許文献1参照)。 Some vehicle headlamps include, for example, a lamp unit having a light emitting diode as a projection lens and a light source in a lamp chamber formed by a lens cover and a lamp body (see, for example, Patent Document 1). .
特許文献1に記載された車輌用前照灯にあっては、光源から出射される光の所定の配光パターンを形成するために、光源から出射された光の一部を遮光するシェードが光源の前方に離隔して配置されている。
In the vehicle headlamp described in
また、車輌用前照灯には、光の一部を遮光するシェードの傾きや位置を可変とし、シェードの傾きや位置に応じて遠距離を照射するためのハイビーム(走行用ビーム)用の遠距離用配光パターンと近距離を照射するためのロービーム(すれ違いビーム)用の近距離用配光パターンとを形成するようにしたものがある。 In addition, the vehicular headlamp has a variable shade for tilting and position that shades part of the light, and a high beam (traveling beam) for irradiating a long distance according to the tilt and position of the shade. There is a method in which a light distribution pattern for distance and a light distribution pattern for short distance for low beam (passing beam) for irradiating a short distance are formed.
このようにシェードの傾きや位置を可変とすることにより一つのランプユニットによって異なる配光パターンを形成することができるため、車輌用前照灯の小型化や機能性の向上を図ることが可能となる。 In this way, by changing the inclination and position of the shade, different light distribution patterns can be formed by one lamp unit, so that it is possible to reduce the size and functionality of the vehicle headlamp. Become.
ところが、上記した従来の車輌用前照灯にあっては、シェードが光源の前方に所定の間隔で離隔して配置されているため、その分、光軸方向(前後方向)の長さが長くなり、小型化に支障を来たすと言う問題がある。 However, in the conventional vehicle headlamp described above, since the shade is arranged at a predetermined interval in front of the light source, the length in the optical axis direction (front-rear direction) is increased accordingly. Therefore, there is a problem that the size reduction is hindered.
また、車輌用前照灯にあっては、運転者の良好な視認性の確保や対向車に対するグレア光の発生を防止する等の観点から近距離用配光パターンにおけるカットラインの鮮明化を図ることが必要であるが、光源とシェードの光軸方向における距離が長くなってしまうと、両者の位置精度が低下し易く、カットラインの鮮明化を阻害するおそれがある。 Further, in the vehicle headlamp, the cut line in the short-distance light distribution pattern is clarified from the viewpoint of ensuring good visibility of the driver and preventing the occurrence of glare light on the oncoming vehicle. However, if the distance between the light source and the shade in the optical axis direction becomes long, the positional accuracy of the two tends to decrease, and the sharpness of the cut line may be hindered.
そこで、本発明車輌用前照灯は、小型化を図った上で配光パターンの切替を可能とすると共に鮮明なカットラインを有する配光パターンを形成することを課題とする。 Accordingly, an object of the vehicle headlamp according to the present invention is to form a light distribution pattern having a clear cut line while enabling the light distribution pattern to be switched while achieving miniaturization.
車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、投影レンズの焦点を発光ダイオードの発光面の面上又は発光面の近傍に形成し、シェードを板状に形成し、シェードを発光ダイオードの発光面から出射される光の一部を遮光する遮光位置と発光ダイオードの発光面を開放する開放位置との間で移動可能とするシェード駆動手段を設け、シェードを遮光位置において発光ダイオードの発光面に近接して位置させ、シェード駆動手段を回転駆動軸が左右方向に延びる向きで配置することにより、シェードを回動させ、発光ダイオードの周囲にストッパー壁を配置し、シェードをストッパー壁に接触させて遮光位置に位置決めするようにしたものである。 In order to solve the above-described problems, a vehicle headlamp has a projection lens whose focal point is formed on or near a light emitting surface of a light emitting diode, a shade is formed in a plate shape, and the shade is a light emitting diode. A shade driving means is provided that can move between a light shielding position for shielding a part of the light emitted from the light emitting surface and an open position for opening the light emitting surface of the light emitting diode, and the light emitting diode emits light at the light shielding position. By placing the shade drive means in the direction that the rotation drive shaft extends in the left-right direction, the shade is rotated , the stopper wall is arranged around the light emitting diode, and the shade is in contact with the stopper wall. It is made to position in the light-shielding position.
従って、車輌用前照灯にあっては、投影レンズの焦点が遮光位置におけるシェード上又はその近傍に位置される。 Therefore, in the vehicle headlamp, the focal point of the projection lens is positioned on or near the shade at the light shielding position.
本発明車輌用前照灯は、基板上に発光ダイオードが配置された光源モジュールと上記発光ダイオードの発光面から出射される光の一部を遮光するシェードと上記発光ダイオードの発光面から出射される光を透過させて照射する投影レンズとを備えた車輌用前照灯であって、上記投影レンズの焦点を上記発光ダイオードの発光面の面上又は発光面の近傍に形成し、上記シェードを板状に形成し、上記シェードを上記発光ダイオードの発光面から出射される光の一部を遮光する遮光位置と上記発光ダイオードの発光面を開放する開放位置との間で移動可能とするシェード駆動手段を設け、上記シェードを上記遮光位置において上記発光ダイオードの発光面に近接して位置させ、シェード駆動手段を回転駆動軸が左右方向に延びる向きで配置することにより、シェードを回動させ、発光ダイオードの周囲にストッパー壁を配置し、シェードをストッパー壁に接触させて遮光位置に位置決めするようにしたことを特徴とする。 The vehicle headlamp according to the present invention has a light source module in which a light emitting diode is disposed on a substrate, a shade that blocks a part of light emitted from the light emitting surface of the light emitting diode, and the light emitting surface of the light emitting diode. A vehicular headlamp including a projection lens that transmits and radiates light, the focal point of the projection lens being formed on or near the light emitting surface of the light emitting diode, and the shade being a plate And a shade driving means for moving the shade between a light shielding position for shielding a part of light emitted from the light emitting surface of the light emitting diode and an open position for opening the light emitting surface of the light emitting diode. the provided the shade is positioned adjacent to the light emitting surface of the light emitting diode in the blocking position, child placing shade driving means in a direction rotary drive shaft extending in the lateral direction Accordingly, by rotating the shade, a stopper wall disposed around the light emitting diodes, characterized in that so as to position the light shielding position by contacting the shade the stopper wall.
従って、車輌用前照灯の小型化を図った上で配光パターンの切替を可能とすると共に鮮明なカットラインを有する配光パターンを形成することができる。 Therefore, it is possible to switch the light distribution pattern while reducing the size of the vehicle headlamp, and to form a light distribution pattern having a clear cut line.
請求項2に記載した発明にあっては、上記シェードの一端部を上記発光ダイオードの発光面から出射される光の一部を遮光する遮光部として設け、上記遮光部を楔状に形成し、上記投影レンズの焦点を上記遮光位置にある上記遮光部の上端に形成したので、高い光度及び大きな光束を確保することができ、出射される光の有効活用を図ることができる。 In the invention described in claim 2, one end portion of the shade is provided as a light shielding portion for shielding a part of the light emitted from the light emitting surface of the light emitting diode, the light shielding portion is formed in a wedge shape, Since the focal point of the projection lens is formed at the upper end of the light shielding portion at the light shielding position, a high luminous intensity and a large luminous flux can be ensured, and the emitted light can be effectively utilized.
請求項3に記載した発明にあっては、上記シェードの一端部を上記発光ダイオードの発光面から出射される光の一部を遮光する遮光部として設け、上記遮光位置における上記遮光部の上面を上記発光ダイオードの発光面から出射される光が反射される反射面に形成したので、高い光度及び大きな光束を確保することができ、出射される光の有効活用を図ることができる。 In the invention described in claim 3, one end portion of the shade is provided as a light shielding portion for shielding a part of light emitted from the light emitting surface of the light emitting diode, and an upper surface of the light shielding portion at the light shielding position is provided. Since the light emitted from the light emitting surface of the light emitting diode is formed on the reflecting surface on which the light is reflected, a high luminous intensity and a large luminous flux can be secured, and the emitted light can be effectively utilized.
請求項4に記載した発明にあっては、上記発光ダイオードを各発光面が同じ方向を向くように隣接して複数配置し、上記複数の発光ダイオードの点灯及び消灯の制御を各発光ダイオード毎又は上記複数の発光ダイオードのうちの一部毎に独立して制御可能としたので、良好な視認性の確保や対向車に対するグレア光の発生の防止等を目的として、所望の配光パターンを形成することができる。 In the invention described in claim 4, a plurality of the light emitting diodes are arranged adjacent to each other so that the light emitting surfaces face the same direction, and control of lighting and extinguishing of the plurality of light emitting diodes is performed for each light emitting diode or Since each of the plurality of light emitting diodes can be controlled independently, a desired light distribution pattern is formed for the purpose of ensuring good visibility and preventing the occurrence of glare light on oncoming vehicles. be able to.
以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態を、本発明の基本的構成例とともに、添付図面を参照して説明する。 The best mode for carrying out the vehicular headlamp of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings together with a basic configuration example of the present invention .
車輌用前照灯1は、車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
The
車輌用前照灯1は、図1及び図2に示すように、前方に開口された凹部を有するランプボデイ2と該ランプボデイ2の開口面を閉塞するカバー3とを備え、ランプボデイ2とカバー3によって形成された内部空間が灯室4として形成されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
灯室4には第1のランプユニット5が配置されている。第1のランプユニット5はブラケット6に、例えば、後述する四つの灯具ユニットが取り付けられて構成されている。
A
ブラケット6には上方側から順に第1の取付部6a、第2の取付部6b及び第3の取付部6cが設けられている。ブラケット6には第1の取付部6aの後端部から上方へ突出された第1の被支持部6dと第3の取付部6cの後端部から後方へ突出された第2の被支持部6eとが設けられている。
The
ブラケット6はランプボデイ2にエイミング調整機構7及びレベリング調整機構8によって傾動自在に支持されている。
The
エイミング調整機構7は、例えば、下方に位置する一つのピボット支点7aと上方に位置する2つのアジャスティングスクリュー7b、7bとを有し、ピボット支点7aはブラケット6の第2の被支持部6eに連結され、アジャスティングスクリュー7b、7bはそれぞれランプボデイ2を貫通されてブラケット6の第1の被支持部6dに連結されている。
The aiming
エイミング調整機構7において、アジャスティングスクリュー7b、7bを所望の方向へ回転させることによりピボット支点7aを基準としてブラケット6が所定の方向へ傾動され、ブラケット6の傾動に伴って四つの灯具ユニットが傾動されて照明光の光軸調整(エイミング調整)が行われる。
In the aiming
レベリング調整機構8は、例えば、下方に位置する一つのピボット支点8aと上方に位置する2つのアジャスティングスクリュー8b、8bとを有し、ピボット支点8aがエイミング調整機構7のピボット支点7aと兼用され、アジャスティングスクリュー8b、8bがエイミング調整機構7のアジャスティングスクリュー7b、7bと兼用されている。ピボット支点8aは前後方向へ移動可能とされ、ランプボデイ2の内面に固定されたレベリングアクチュエーター9の駆動軸として設けられている。
The
レベリング調整機構8において、レベリングアクチュエーター9の駆動によりピボット支点8aが前後方向へ移動されると、アジャスティングスクリュー8b、8bを支点としてブラケット6がランプボデイ2に対して所定の方向へ傾動され、ブラケット6の傾動に伴って四つの灯具ユニットが傾動されて照明光の光軸調整(レベリング調整)が行われる。
In the
ブラケット6には、上記したように、四つの灯具ユニット、即ち、第1の灯具ユニット10、10、第2の灯具ユニット11及び第3の灯具ユニット12が取り付けられている。
As described above, four lamp units, that is, the
第1の灯具ユニット10は第1の取付部6aに取り付けられ、第1の発光ダイオード13とリフレクター14と遮光部材15と投影レンズ16を有している。第1の発光ダイオード13は基板17上に配置され、第1の発光ダイオード13が基板17上に配置されることにより第1の光源モジュールが構成されている。第1の発光ダイオード13は発光面13aが上方を向くように配置されている。
The
第1の取付部6aの背面側には放熱フィン18、18が設けられ、該放熱フィン18、18によってそれぞれ第1の発光ダイオード13、13から光が出射されるときに生じる熱が放出される。
第1の灯具ユニット10、10において第1の発光ダイオード13、13から出射された光はそれぞれリフレクター14、14で反射され、一部が遮光部材15、15によって遮光され投影レンズ16、16によって集光されカバー13を透過されて前方へ照射される。第1の発光ダイオード10、10からはそれぞれ近距離を照射する所謂ロービームとしての光が出射される。
In the
第2の灯具ユニット11は第2の取付部6bに取り付けられ、第2の発光ダイオード19とシェード20と投影レンズ21を有している。第2の発光ダイオード19は、例えば、左右に隣接して配置された二つの発光部22、22によって構成されている(図3参照)。第2の発光ダイオード19は基板23上に配置され、第2の発光ダイオード19が基板23上に配置されることにより第2の光源モジュールが構成されている。発光部22、22は発光面22a、22aが前方を向くように配置されている。
The
第2の取付部6aの背面側には放熱フィン24が設けられ、該放熱フィン24によって第2の発光ダイオード19から光が出射されるときに生じる熱が放出される。
A
シェード20は前後方向を向く板状に形成され、上端部が遮光部25として設けられている。遮光部25は楔状に形成され、前方へ行くに従って下方へ変位する傾斜面26を有し、該傾斜面26の後縁が最上部に位置されて頂部27とされている。傾斜面26は左右方向における中央部に位置する中間部26aと該中間部26aを挟んで左右に位置する第1の側部26b、第2の側部26cとから成り、中間部26aが左右方向において傾斜されている。第1の側部26bと第2の側部26cは左右に長く形成されている。
The
尚、傾斜面26には、例えば、アルミ蒸着によって反射処理を施すようにしてもよい。
The
ブラケット6の第2の取付部6aの下方にはシェード駆動手段28が配置されている(図1参照)。シェード駆動手段28は、例えば、駆動モーターやプランジャー等である。シェード20はシェード駆動手段28によって、例えば、上下方向へ移動される。
Shade driving means 28 is disposed below the second mounting
シェード20は上方の移動端である遮光位置(図3参照)と下方の移動端である開放位置との間で移動され、遮光位置に移動されたときに遮光部25が第2の発光ダイオード19の前側に近接して位置され(図1及び図3参照)、遮光部25の頂部27が発光面22a、22aの下端より上方に位置される。シェード20が遮光位置に移動された状態においては、第2の発光ダイオード19から出射される光の一部が遮光され、近距離を照射する所謂ロービームとしての光が第2の発光ダイオード19から出射される。シェード20が開放位置に移動された状態においては、第2の発光ダイオード19の発光面22a、22aの全体が開放され、遠距離を照射する所謂ハイビームとしての光が第2の発光ダイオード19から出射される。
The
投影レンズ21の焦点は、第2の発光ダイオード19の発光面22a、22aの面上又は該発光面22a、22aの近傍、例えば、遮光位置にあるシェード20の傾斜面26における頂部27に位置されている。
The focal point of the
第3の灯具ユニット12は第3の取付部6cに取り付けられ、第3の発光ダイオード29、29とリフレクター30を有している。第3の発光ダイオード29、29は基板31上に配置され、第3の発光ダイオード29、29が基板31上に配置されることにより第3の光源モジュールが構成されている。第3の発光ダイオード29、29はそれぞれ発光面29a、29aが下方を向くように配置されている。リフレクター30の背面側には放熱フィン32、32が設けられ、該放熱フィン32、32によって第3の発光ダイオード29、29から光が出射されるときに生じる熱が放出される。
The
第3の灯具ユニット12において第3の発光ダイオード29、29から出射された光はリフレクター30で反射されカバー13を透過されて前方へ照射される。第3の発光ダイオード29、29からは近距離を照射する所謂ロービームとしての光が出射される。
In the
灯室4には第1のランプユニット5の側方に第2のランプユニット33が配置されている(図2参照)。第2のランプユニット33は光源34と該光源34から出射される光を前方へ向けて反射するリフレクター35とを有している。第2のランプユニット33は、上記したエイミング調整機構7及びレベリング調整機構8と同様のエイミング調整機構36及びレベリング調整機構37によってエイミング調整又はレベリング調整が行われる。
A
エイミング調整機構36は、例えば、下方に位置する一つのピボット支点36aと上方及び下方にそれぞれ位置する2つのアジャスティングスクリュー36b、36bとを有している。
The aiming
エイミング調整機構36において、アジャスティングスクリュー36b、36bを所望の方向へ回転させることによりピボット支点36aを基準として第2のランプユニット33がランプボデイ2に対して所定の方向へ傾動されてエイミング調整が行われる。
In the aiming
レベリング調整機構37は、例えば、下方に位置する一つのピボット支点37aと上方及び下方にそれぞれ位置する2つのアジャスティングスクリュー37b、37bを有し、ピボット支点37aがエイミング調整機構36のピボット支点36aと兼用され、アジャスティングスクリュー37b、37bがエイミング調整機構36のアジャスティングスクリュー36b、36bと兼用されている。
The leveling
レベリング調整機構37において、図示しないレベリングアクチュエーターの駆動によりピボット支点37aが前後方向へ移動されると、アジャスティングスクリュー37b、37bを支点として第2のランプユニット33がランプボデイ2に対して所定の方向へ傾動されてレベリング調整が行われる。
In the leveling
第2のランプユニット33において光源34から出射された光はリフレクター35で反射されカバー13を透過されて前方へ照射される。光源34からは遠距離を照射する所謂ハイビームとしての光が出射される。
Light emitted from the
車輌用前照灯1において、ロービームが照射されるときには、第1の灯具ユニット10、10の第1の発光ダイオード13、第2の灯具ユニット11の第2の発光ダイオード19及び第3の灯具ユニット12の第3の発光ダイオード29、29から光が出射される。このとき第2の灯具ユニット11のシェード20は遮光位置に移動されており、第2の発光ダイオード19から出射される一部の光がシェード20によって遮光される。
When the
図4は、ロービームが照射されたときの配光パターンを示す図である。Hは水平カットラインを示し、P1は第1の発光ダイオード13、13から出射された光によって形成されたパターンを示し、P2は第2の発光ダイオード19から出射された光によって形成されたパターンを示し、P3は第3の発光ダイオード29から出射された光によって形成されたパターンを示す。
FIG. 4 is a diagram showing a light distribution pattern when a low beam is irradiated. H indicates a horizontal cut line, P1 indicates a pattern formed by the light emitted from the first
車輌用前照灯1において、ハイビームが照射されるときには、第2の灯具ユニット11の第2の発光ダイオード19及び第2のランプユニット33の光源34から光が出射される。このとき第2の灯具ユニット11のシェード20は開放位置に移動されており、第2の発光ダイオード19から出射される光はシェード20によって遮光されない。
In the
図5は、ハイビームが照射されたときの配光パターンを示す図である。Hは水平カットラインを示し、P2は第2の発光ダイオード19から出射された光によって形成されたパターンを示し、Pwは光源34から出射された光によって形成されたパターンを示す。
FIG. 5 is a diagram showing a light distribution pattern when a high beam is irradiated. H indicates a horizontal cut line, P2 indicates a pattern formed by light emitted from the second
尚、上記には、ロービームとハイビームの切替が可能な第2の灯具ユニット11の第2の発光ダイオード19が二つの発光部22、22によって構成された例を示したが、第2の発光ダイオード19の発光部22の数は二つに限られることはなく、一つでもよく三つ以上であってよく発光部の数は任意に定めることが可能である。例えば、図6に示すように、四つの発光部22、22、・・・によって構成することも可能である。
In the above, an example in which the second
このように四つの発光部22、22、・・・を用いて第2の発光ダイオード19を構成した場合には、図7に示すように、横長の配光パターンを形成することが可能である。図7において、Plは第2の発光ダイオード19から出射されたロービームにおけるパターンを示し、Phは第2の発光ダイオード19から出射されたハイビームにおけるパターンを示す。
When the second
また、図6に示す第2の発光ダイオード19において、左側の発光部22、22と右側の発光部22、22とを各別に制御することも可能である。このような各別の制御により、例えば、左側の発光部22、22と右側の発光部22、22の一方の側の発光部22、22を点灯すると共に他方の側の発光部22、22を消灯することが可能である。
Further, in the second
例えば、ハイビームを照射する場合に、左側の発光部22、22を点灯し右側の発光部22、22を消灯することにより、自車線の良好な視認性を確保することができると共に対向車に対するグレア光の発生を防止することができる。
For example, when irradiating a high beam, by turning on the left
さらに、左側の発光部22、22と右側の発光部22、22の一方の側の発光部22、22を他方の側の発光部22、22に対して減光するような制御を行うことも可能である。
Furthermore, it is possible to perform control such that the
尚、このような点灯と消灯の制御又は一方を減光する制御は、第2の発光ダイオード19が複数の発光部22、22、・・・によって構成されていれば、発光部22、22、・・・の数に拘わらず、何れの場合にも行うことができる。
In addition, if the 2nd
以下に、シェードの変形例について説明する(図8及び図9参照)。 Below, the modification of a shade is demonstrated (refer FIG.8 and FIG.9).
第1の変形例に係るシェード20Aは、遮光部25Aに傾斜面が形成されておらず平板状に形成されている(図8参照)。シェード20Aは、例えば、上下方向へ移動されてロービームとハイビームの切替が行われる。
The
第2の変形例に係るシェード20Bは、遮光部25Bに傾斜面が形成されておらず平板状に形成されている(図9参照)。遮光部25Bの上面は、例えば、アルミ蒸着等により反射面25aとして形成されている。シェード20Bは、例えば、上下方向へ移動されてロービームとハイビームの切替が行われる。
The
シェード20Bにあっては、反射面25aによって出射された光が前方へ向けて反射され、出射される光の有効活用を図ることができる。
In the
また、シェード20のように遮光部を楔状に形成することによっても、高い光度及び大きな光束を確保することができ、出射される光の有効活用を図ることができる。
Also, by forming the light shielding portion in a wedge shape like the
上記には、シェード20、20A、20Bを上下方向へ移動させてロービームとハイビームの切替を行う例を示したが、シェード20、20A、20Bの移動方向は上下方向に限られることはない。
In the above example, the
例えば、図10に示すように、シェード駆動手段28Aを回転駆動軸28aが前後方向に延びる向きで配置することにより、シェード20(20A、20B)を回動させてロービームとハイビームの切替を行うことができる。
For example, as shown in FIG. 10, the shade driving means 28A is arranged with the
最後に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について説明すると、図11に示すように、シェード駆動手段28Bを回転駆動軸28bが左右方向に延びる向きで配置することにより、シェード20(20A、20B)を回動させてロービームとハイビームの切替を行うことができる。この場合には、第2の発光ダイオード19の左右にストッパー壁29、29を配置し、シェード20(20A、20B)をストッパー壁29、29に接触させて遮光位置に位置決めすることにより、シェード20(20A、20B)の第2の発光ダイオード19に対する位置精度の向上を図ることができる。
Finally, the best mode for carrying out the vehicle headlamp of the present invention will be described . As shown in FIG. 11, the shade drive means 28B is arranged with the
以上に記載した通り、車輌用前照灯1にあっては、投影レンズ21の焦点を第2の発光ダイオード19の発光面22aの面上又は近傍に形成し、シェード20、20A、20Bを遮光位置と開放位置の間で移動可能とし、シェード20、20A、20Bを遮光位置において第2の発光ダイオード19に近接して位置させ、シェード駆動手段28Bを回転駆動軸28bが左右方向に延びる向きで配置することにより、シェード20、20A、20Bを回動させ、第2の発光ダイオード19の左右にストッパー壁29、29を配置し、シェード20、20A、20Bをストッパー壁29、29に接触させて遮光位置に位置決めするようにしたため、車輌用前照灯1の小型化を図った上で配光パターンの切替を可能とすると共に、シェード20、20A、20Bの第2の発光ダイオード19に対する位置精度を向上させて鮮明なカットラインを有する配光パターンを形成することができる。
As described above, in the
上記した最良の形態等において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。 The shapes and structures of the respective parts shown in the above-described best mode and the like are merely examples of specific embodiments performed in carrying out the present invention, and these limit the technical scope of the present invention. It should not be interpreted.
1…車輌用前照灯、19…第2の発光ダイオード、20…シェード、21…投影レンズ、22a…発光面、23…基板、25…遮光部、28…シェード駆動手段、29…ストッパー壁、20A…シェード、25A…遮光部、20B…シェード、25B…遮光部、25a…反射面、28A…シェード駆動手段、28B…シェード駆動手段、28b…回転駆動軸
DESCRIPTION OF
Claims (4)
上記投影レンズの焦点を上記発光ダイオードの発光面の面上又は発光面の近傍に形成し、
上記シェードを板状に形成し、
上記シェードを上記発光ダイオードの発光面から出射される光の一部を遮光する遮光位置と上記発光ダイオードの発光面を開放する開放位置との間で移動可能とするシェード駆動手段を設け、
上記シェードを上記遮光位置において上記発光ダイオードの発光面に近接して位置させ、
上記シェード駆動手段を回転駆動軸が左右方向に延びる向きで配置することにより、上記シェードを回動させ、
上記発光ダイオードの周囲にストッパー壁を配置し、上記シェードをストッパー壁に接触させて遮光位置に位置決めするようにした
ことを特徴とする車輌用前照灯。 A light source module in which a light emitting diode is arranged on a substrate, a shade that blocks a part of light emitted from the light emitting surface of the light emitting diode, and a projection lens that transmits and emits light emitted from the light emitting surface of the light emitting diode A vehicle headlamp equipped with
Forming the focal point of the projection lens on or near the light emitting surface of the light emitting diode;
The shade is formed into a plate shape,
A shade driving means is provided that allows the shade to move between a light shielding position for shielding a part of light emitted from the light emitting surface of the light emitting diode and an open position for opening the light emitting surface of the light emitting diode;
The shade is positioned close to the light emitting surface of the light emitting diode at the light shielding position;
By arranging the shade drive means in a direction in which the rotation drive shaft extends in the left-right direction, the shade is rotated,
A vehicle headlamp characterized in that a stopper wall is arranged around the light emitting diode, and the shade is brought into contact with the stopper wall and positioned at a light shielding position.
上記遮光部を楔状に形成し、
上記投影レンズの焦点を上記遮光位置にある上記遮光部の上端に形成した
ことを特徴とする請求項1に記載の車輌用前照灯。 One end portion of the shade is provided as a light shielding portion that shields a part of light emitted from the light emitting surface of the light emitting diode,
Forming the light shielding part in a wedge shape;
The vehicular headlamp according to claim 1, wherein a focal point of the projection lens is formed on an upper end of the light shielding portion at the light shielding position.
上記遮光位置における上記遮光部の上面を上記発光ダイオードの発光面から出射される光が反射される反射面に形成した
ことを特徴とする請求項1に記載の車輌用前照灯。 One end portion of the shade is provided as a light shielding portion that shields a part of light emitted from the light emitting surface of the light emitting diode,
2. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein an upper surface of the light-shielding portion at the light-shielding position is formed as a reflective surface on which light emitted from the light-emitting surface of the light-emitting diode is reflected.
上記複数の発光ダイオードの点灯及び消灯の制御を各発光ダイオード毎又は上記複数の発光ダイオードのうちの一部毎に独立して制御可能とした
ことを特徴とする請求項1、請求項2又は請求項3に記載の車輌用前照灯。 A plurality of the light emitting diodes are arranged adjacent to each other so that each light emitting surface faces the same direction,
The on / off control of the plurality of light emitting diodes can be independently controlled for each light emitting diode or for each part of the plurality of light emitting diodes. Item 4. A vehicle headlamp according to Item 3.
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