JP5226841B2 - ドアミラー - Google Patents

Description

本発明は、たとえば車両のドアに取り付けられるドアミラーに係り、特に、車両内から電動操作を行うことができる電動ミラーからなるドアミラーに関する。

自動車に取り付けられるドアミラーとしては、自動車のドアに取り付けられ、ガスケットが嵌め込まれたベース部材と、このベース部材に取り付けられるミラー本体とを有するものがある。また、車両内から電動操作を行うことができる電動ミラーなどでは、ミラー本体の内部に設けられるモータなどと車両内のスイッチなどがハーネスによって電気的に繋がれている。このようなハーネスには、コネクタやハーネスクランプなどの組付部品が取り付けられており、ハーネス同士を繋いだり、ハーネスを所定の位置に固定したりしている。

このハーネスは、ベース部材とガスケットとを貫通してミラー本体内のモータなどと車両内のスイッチなどとを接続している。ここで、ハーネスに取り付けられた組付部品は、通常、ハーネスの径より大きい。このため、ドアミラーを組み立てるにあたり、ハーネスに組付部品を取り付ける前段階でハーネスをベース部材およびガスケットに形成された開口部に挿通し、その後、ハーネスに組付部品を取り付けるようにすることにより、ベース部材およびガスケットに形成する開口部を小さくすることができる。

しかし、この組み立て手順では、ベース部材およびガスケットにハーネスを挿通させた後に組付部品をハーネスに取り付けなければならず、組み立てに時間が掛かってしまうという問題がある。この問題に対して、実開平３−４７８３７号公報に開示されたドアミラーのハーネス支持構造がある。このハーネスの支持構造では、ドアアウタパネルとの当接端面に設けられているプロテクタのドアミラーハーネスの挿通孔に係止部を設けている。挿通孔は、コネクタよりも太径でコネクタが自在に通る大きさに設定されている。この挿通孔に設けられたプロテクタは、弾性的に湾曲可能な係止部を備えており、各係止部が内側に湾曲したときにコネクタが挿通可能な孔が形成され、まっすぐな状態のときに、小径の孔が形成され、コネクタの逸脱を防止する一方で、ハーネスを挿通させる構造となっている。この構造により、コネクタを取り付けた状態のまま、プロテクタにハーネスを挿通させることができる構造となっている。

実開平３−４７８３７号公報

しかし、上記特許文献１に開示されたハーネスの支持構造では、係止部がまっすぐとなった状態においても、係止部同士の間に空隙ができてしまい、完全な密封状態を形成することができない。このため、車両の内部に対する水密性を保つことができず、車両内に雨水などが流入する可能性が高くなってしまうという問題があった。

そこで、本発明の課題は、ハーネスを組付ける際に、コネクタなどの組付部品を取り付けた状態での組み付けを可能とするとともに、車両内への雨水等の浸入を防止することができるドアミラーを提供することにある。

上記課題を解決した本発明に係るドアミラーは、車両のドアに取り付けられるベース部材と、ベース部材に嵌め合わされるガスケットと、ベース部材およびガスケットに挿通されるハーネスと、ハーネスに取り付けられた組付部品と、を備え、ベース部材およびガスケットには、組付部品が挿通可能となる大きさのベース部材開口部およびガスケット開口部がそれぞれ形成され、ガスケットには、ハーネスが挿通することによってガスケット開口部が密閉される密閉構造が形成されているものである。

本発明に係るドアミラーにおいては、ベース部材開口部およびガスケット開口部が形成され、これらの開口部は組付部品が挿通可能な大きさとされているため、ハーネスを組付ける際に、組付部品を取り付けた状態での組み付けを可能とする。ここで、ハーネスを挿通させる開口部からの雨水等の浸入が考えられるが、本発明では、ガスケットには、ハーネスが挿通することによってガスケット開口部が密閉される密閉構造が形成されている。この密閉構造が形成されていることにより、車両内への雨水の浸入を防止することができる。

ここで、ガスケットには、ガスケット開口部を塞ぐベロ部材が設けられ、ベロ部材には、ハーネスが挿通可能な切欠き部が形成されており、ベロ部材でガスケット開口部を塞ぐとともに、切欠き部にハーネスが挿通して、密閉構造が形成される態様とすることができる。

このようなガスケット開口部を塞ぐベロ部材を設けるとともに、ベロ部材にハーネスが挿通可能な切欠き部が形成され、ベロ部材でガスケット開口部を塞ぐとともに切欠き部にハーネスが挿通することで密閉構造が形成されることにより、密閉構造を簡素な構成で形成することができる。

また、ベース部材には、ガスケットをベース部材に嵌め合わせる際にベロ部材をガスケット開口部に押し込むリブが設けられている態様とすることもできる。

このようなリブが形成されていることにより、ベロ部材をガスケットに嵌め合わせることでベロ部材がガスケット開口部を塞ぐように移動する。したがって、その組付けが容易となる。

さらに、ベース部材に、ガスケット開口部に嵌め合わされる突出部が形成され、突出部には、ハーネスが密着する孔部が形成されているとともに、ガスケットには、ベース部材開口部を密封する突起部が形成されている態様とすることもできる。このような態様によっても、密閉構造を容易に形成することができる。なお、本発明において、「密着」とは、完全に密着した状態のほか、密着に近い状態を含む概念である。

本発明に係るドアミラーによれば、ハーネスを組付ける際に、コネクタなどの組付部品を取り付けた状態での組み付けを可能とするとともに、車両内への雨水等の浸入を防止することができる。

第一の実施形態に係るドアミラーの要部分解斜視図である。 第一の実施形態に係るドアミラーの要部斜視図である。 ガスケットを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面図である。 第二の実施形態に係るドアミラーの要部分解斜視図である。 第三の実施形態に係るドアミラーの要部分解斜視図である。 第三の実施形態に係るドアミラーの要部断面図である。

以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。なお、各実施形態において、同一の部材については極力同一の番号を付し、その詳細な説明は省略することがある。図１は、本発明の第一の実施形態に係るドアミラーの要部分解斜視図、図２はその斜視図、図３はガスケットを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線断面図である。

図１に示すように、本実施形態に係るドアミラー１は、ベース部材１０と、ガスケット２０を備えている。ベース部材１０は、たとえば樹脂製であり、奥壁部１１、側壁部１２，１３、上壁部１４、および底壁部１５を備え、一面が開口された箱形をなしている。奥壁部１１には、ベース部材開口部となるベース壁開口部１６が形成されている。このベース壁開口部１６は、コネクタ４０よりも大径をなしており、コネクタ４０が挿通可能とされている。

また、ベース部材１０は、図示しない車両におけるドアのアウタパネルに固定されている。さらに、ベース部材１０には、ミラー本体が取り付けられている。本実施形態に係るドアミラー１は、いわゆる電動ミラーであり、ベース部材１０に取り付けられたミラー本体には、ミラー本体を駆動するモータが設けられている。

車両には、ドアミラー１を開閉操作する開閉スイッチが設けられており、開閉スイッチを操作すると、その操作に応じてモータが駆動し、ドアミラー１が開閉動作をする。開閉スイッチとモータとは、ハーネス３０を介して電気的に接続されている。ハーネス３０の一端には、モータが接続されており、反対側の一端には、組付部品であるコネクタ４０が取り付けられている。また、開閉スイッチには他のハーネスおよびコネクタが接続されており、これらのコネクタを互いに接続することにより、ハーネスを介して開閉スイッチとモータとが電気的に接続される。

ガスケット２０は、たとえばゴム製であり、ベース部材１０における奥壁部１１の表面と略同形の表面形状の板状をなすガスケット本体２１を有している。図２に示すように、このガスケット２０がベース部材１０の一面に形成された開口の側縁に密着される。また、ガスケット本体２１の中央部には、ガスケット開口部２２が形成されている。

図３にも示すように、ガスケット開口部２２は、ガスケット２０の中央部分をくり抜かれて形成されており、ガスケット本体２１にはベロ部材２３が設けられている。ベロ部材２３には切欠き部２４が形成されている。ベロ部材２３は、表面がガスケット開口部２２の開口形状から切欠き部２４を切り欠いて形成される形状と略同一となる板状をなしている。

このベロ部材２３における一端辺が、ガスケット本体２１におけるガスケット開口部２２に接続される接続部２５となっている。この接続部２５を折り曲げることにより、ベロ部材２３がガスケット開口部２２を開閉する。切欠き部２４は、ハーネス３０の径と略同径とされている。ベロ部材２３がガスケット開口部２２を閉塞した際に、切欠き部２４の大きさの開口がガスケット開口部２２に形成される。

これらのベース部材１０およびガスケット２０には、ハーネス３０が挿通され、ハーネス３０の先端部は組付部品であるコネクタ４０が取り付けられている。ガスケット２０において、ベロ部材２３によってガスケット開口部２２を閉じた際、切欠き部２４にハーネス３０が挿通した状態となる。このように、ガスケット開口部２２がベロ部材２３によって塞がれ、切欠き部２４にハーネス３０が挿通することにより、ガスケット開口部２２が密閉される。

以上の構成を有する本実施形態に係るドアミラーの組み立て手順について説明する。本実施形態に係るドアミラー１を組み立てる際には、まず、ベース部材１０における奥壁部１１に形成されたベース壁開口部１６にコネクタ４０を通し、ベース壁開口部１６にハーネス３０を挿通させる。このとき、ベース部材１０に形成されたベース壁開口部１６は、コネクタ４０よりも大径とされているので、ベース壁開口部１６に対して、コネクタ４０を容易に通すことができる。

続いて、ガスケット２０におけるガスケット開口部２２を開いた状態で、ガスケット開口部２２にコネクタ４０を通す。ここで、ガスケット開口部２２は、コネクタ４０よりも大径であるので、コネクタ４０をガスケット開口部２２に容易に通すことができる。コネクタ４０をガスケット開口部２２に通したら、ガスケット開口部２２をベロ部材２３によって閉塞する。このとき、ガスケット開口部２２には、ベロ部材２３に形成された切欠き部２４の大きさの開口が残っており、この切欠き部２４の大きさの開口部にハーネス３０が挿通された状態となる。

それから、ガスケット２０をベース部材１０の一面に形成された開口の側縁に密着させて、ベース部材１０に対するガスケット２０の組み付けが完了する。そして、ベース部材１０にミラー本体を取り付けるなどしてドアミラーの組み立てが完了する。

このように、本実施形態に係るドアミラーにおいては、ベース部材１０およびガスケット２０に形成されたコネクタ４０よりも大径の開口部１６，２２を通してハーネス３０をベース部材１０およびガスケット２０に挿通させることができる。したがって、コネクタ４０を取り付けた状態のままハーネス３０の取り付けができるので、ドアミラーを組み立てる時間を短く済ませることができる。

また、ガスケット２０がベース部材１０の一面に形成された開口の側縁に密着していることから、ガスケット２０とベース部材１０との間からの雨水等の浸入を防止することができる。さらに、ガスケット２０のガスケット開口部２２には、ハーネス３０が挿通することから、このハーネス３０の挿通部分の水密性が問題となる。この点、本実施形態に係るドアミラーでは、ガスケット開口部２２を塞ぐベロ部材２３にハーネス３０とほぼ同径の切欠き部２４を形成し、ベロ部材２３でガスケット開口部２２を塞ぐとともに、切欠き部２４にハーネス３０が挿通して、密閉構造が形成される。このため、ガスケット開口部２２からの雨水等の浸入も防止することができる。こうして、ハーネス３０を組付ける際に、コネクタ４０を取り付けた状態での組み付けを可能とするとともに、ミラー本体への雨水等の浸入を防止することができる。

次に、本発明の第二の実施形態について説明する。

図４は、本実施形態に係るドアミラーの分解斜視図である。本実施形態に係るドアミラーにおいては、上記第一の実施形態と比べて、ベース部材およびガスケットの構成およびドアミラーの組付け手順が主に相違する。

図４に示すように、本実施形態に係るドアミラー２は、ベース部材５０およびガスケット６０を備えている。ベース部材５０には、上記第一の実施形態と同様の奥壁部５１、側壁部５２，５３、上壁部５４、および底壁部５５を備えている。また、奥壁部５１には、ベース壁開口部５６が形成されている。さらに、奥壁部５１における内側面であって、ベース壁開口部５６の側方位置には、ベース部材５０の開口面側に向けて起立するリブ５７が設けられている。

また、ガスケット６０は、上記第一の実施形態と同様、ガスケット本体６１を備えており、ガスケット本体６１の中央部にガスケット開口部６２が形成されている。このガスケット開口部６２は、ベース壁開口部５６よりも大きく、ガスケット本体６１をベース部材５０に嵌め込んだ際にベース壁開口部５６およびリブ５７を含む大きさとされている。また、ガスケット本体６１には、ガスケット開口部６２を塞ぐベロ部材６３が設けられており、ベロ部材６３には、切欠き部６４が形成されている。

次に、本実施形態に係るドアミラーの組み立て手順について説明する。本実施形態に係るドアミラー２を組み立てる際には、上記第一の実施形態と同様、まず、ベース部材５０のベース壁開口部５６にコネクタ４０を通し、ベース壁開口部５６にハーネス３０を挿通させる。このとき、ベース部材５０に形成されたベース壁開口部５６は、コネクタ４０よりも大径とされているので、ベース壁開口部５６に対して、コネクタ４０を容易に通すことができる。

続いて、ガスケット６０におけるガスケット開口部６２を開いた状態で、ガスケット開口部６２にコネクタ４０を通し、ベロ部材６３における切欠き部６４にハーネス３０を嵌め込む。ここで、ガスケット開口部６２は、コネクタ４０よりも大径であるので、コネクタ４０をガスケット開口部２２に容易に通すことができる。

それから、ガスケット６０をベース部材５０の一面に形成された開口の側縁に密着させると、ガスケット６０におけるベロ部材６３がベース部材５０におけるリブ５７に当接し、ベロ部材６３が閉じてガスケット開口部６２を閉塞する。このとき、切欠き部６４にハーネス３０が嵌め合わされていることから、切欠き部２４の大きさの開口部にハーネス３０が挿通された状態となる。したがって、ガスケット開口部６２をベロ部材６３によって塞がせる作業が不要となる。その後、ベース部材１０にミラー本体を取り付けるなどしてドアミラーの組み立てが完了する。

このように、本実施形態に係るドアミラーにおいては、上記第一の実施形態と同様、コネクタ４０を取り付けた状態のままハーネス３０の取り付けができるので、ドアミラーを組み立てる時間を短く済ませることができる。

また、ガスケット６０がベース部材５０の一面に形成された開口の側縁に密着していることから、ガスケット６０とベース部材５０との間からの雨水等の浸入を防止することができる。さらには、ベロ部材６３でガスケット開口部６２を塞ぐとともに、切欠き部６４にハーネス３０が挿通して、密閉構造が形成される。このため、ガスケット開口部６２からの雨水等の浸入も防止することができる。しかも、リブ５７が形成されていることから、ベース部材５０にガスケット６０を密着させるだけでベロ部材６３がガスケット開口部５２を閉塞するので、ベロ部材６３によってガスケット開口部５２を塞ぐ動作をなくすることができる。したがって、その分組付け作業を容易なものとすることができる。

続いて、本発明の第三の実施形態について説明する。図５は、第三の実施形態に係るドアミラーの分解斜視図、図６はその組付け後の断面図である。

図５および図６に示すように、本実施形態に係るドアミラー３は、ベース部材７０およびガスケット８０を備えている。ベース部材７０は、ベース部材本体７１および鍔部７２を備えている。ベース部材本体７１は、奥壁部７３を備えており、奥壁部７３の周囲には、鍔部７２とは逆側に突出する側縁部７４が設けられている。また、奥壁部７３には、ベース部材開口部となるベース壁開口部７５が形成されている。このベース壁開口部７５は、コネクタ４０よりも大径に形成されており、コネクタ４０が挿通可能とされている。

さらに、奥壁部７３におけるベース壁開口部７５の下方位置には、側縁部７４が突出する方向に突出する突出部７６が形成されている。突出部７６は、断面形状が円形からハーネス３０の断面形状を切り欠いた形状からなる略三日月形状をなしている。この切り欠いた部分に、ハーネス３０が密着する孔部７７が形成されている。鍔部７２は、奥壁部７３を介して突出部７６に対向する方向に突出する鍔として形成されている。

ガスケット８０は、ベース部材７０における側縁部７４の外形とほぼ同形の表面形状の板状をなすガスケット本体８１を有している。ガスケット本体８１の下方位置には、ガスケット開口部８２が形成されている。ガスケット開口部８２の周囲には、ベース部材７０方向と反対方向に突出する筒状の円筒部８３が形成されている。ガスケット開口部８２の内周は、ベース部材７０における突出部７６の外周と略同径を有しており、ガスケット開口部８２にベース部材７０の突出部７６が嵌め合わされることにより、孔部７７が挿通する形となる。この孔部７７にハーネス３０が密着した状態でハーネス３０がガスケット開口部８２を挿通し、ベース部材７０の突出部７６がガスケット開口部８２に挿入されることにより、ガスケット開口部８２は、ベース部材７０の突出部７６およびハーネス３０によって密閉状態で閉塞される。

さらに、ガスケット本体８１におけるガスケット開口部８２の上方位置は、ベース部材７０方向に突出する突起部８４が形成されている。この突起部８４の断面形状は、ベース部材７０に形成されたベース壁開口部７５の断面形状と略同一形状をなしており、ガスケット本体８１をベース部材７０方向に押し込み、ガスケット本体８１をベース部材７０の側縁部７４の表面に押し当てることにより、突起部８４がベース壁開口部７５に挿入される。突起部８４がベース壁開口部７５に挿入されることにより、ベース壁開口部７５が密閉される。

以上の構成を有する本実施形態に係るドアミラーの組み立て手順について説明する。本実施形態に係るドアミラー１を組み立てる際には、まず、ベース部材７０におけるベース壁開口部７５にコネクタ４０を通し、ベース壁開口部７５にハーネス３０を挿通させる。このとき、ベース壁開口部７５は、コネクタ４０よりも大径とされているので、ベース壁開口部７５に対して、コネクタ４０を容易に通すことができる。

次に、コネクタ４０をガスケット８０のガスケット開口部８２に通す。ガスケット開口部８２もコネクタ４０よりも大径とされていることから、ガスケット開口部８２にコネクタ４０を容易に通すことができる。さらには、ハーネス３０をベース部材７０の孔部７７に嵌め込み、ハーネス３０を孔部７７に密着させる。

続いて、ベース部材７０に対して、ガスケット８０を嵌め合わせる。この際には、ガスケット８０における突起部８４がベース部材７０のベース壁開口部７５に嵌め込むとともに、ベース部材７０の突出部７６をガスケット８０のガスケット開口部８２に嵌め込む。こうして、ベース部材７０に対するガスケット８０の組み付けが完了する。そして、ベース部材７０にミラー本体を取り付けるなどしてドアミラーの組み立てが完了する。

このように、本実施形態に係るドアミラーにおいては、コネクタ４０を取り付けた状態のままハーネス３０の取り付けができるので、ドアミラーを組み立てる時間を短く済ませることができる。

また、ガスケット８０がベース部材７０に嵌め込まれていることから、ガスケット８０とベース部材７０との間の密着性を高めることができ、ガスケット８０とベース部材７０との間からの雨水等の浸入を防止することができる。さらには、ガスケット開口部８２は、ベース部材７０の突出部７６とハーネス３０により密閉状態で閉塞され、ベース壁開口部７５は、ガスケット８０の突起部８４によって密閉状態で閉塞される。このため、ガスケット開口部８２およびベース壁開口部７５からの雨水等の浸入も防止することができる。

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではない。たとえば、上記実施形態では、組付部品としてコネクタ４０を用いているが、たとえばハーネスクランプなどの部品を用いることもできる。また、上記実施形態では、ハーネスと接続されるものとして電動ミラーのモータを挙げているが、たとえばミラー本体内にカメラを搭載する場合には、このカメラとハーネスが接続される態様とすることができる。また、ミラー本体を駆動するモータのほか鏡面の角度調整を行うためのモータや、信号送受信装置、あるいは発光装置などをハーネスと接続する態様とすることもできる。さらに、上記実施形態では、電動ミラーを対象としているが、カメラや信号送受信装置などをハーネスと接続する態様では、電動ミラー以外のミラーを対象とすることもできる。

１〜３…ドアミラー、１０…ベース部材、１１…奥壁部、１２，１３…側壁部、１４…上壁部、１５…底壁部、１６…ベース壁開口部、２０…ガスケット、２１…ガスケット本体、２２…ガスケット開口部、２３…ベロ部材、２４…切欠き部、２５…接続部、３０…ハーネス、４０…コネクタ、７０…ベース部材、７１…ベース部材本体、７２…鍔部、７３…奥壁部、７４…側縁部、７５…ベース壁開口部、７６…突出部、７７…孔部、８０…ガスケット、８１…ガスケット本体、８２…ガスケット開口部、８３…円筒部、８４…突起部。

Claims (1)

1. 車両のドアに取り付けられるベース部材と、
   前記ベース部材と嵌め合わされるガスケットと、
   前記ベース部材および前記ガスケットに挿通されるハーネスと、
   前記ハーネスに取り付けられた組付部品と、を備え、
   前記ベース部材および前記ガスケットには、前記組付部品が挿通可能となる大きさのベース部材開口部およびガスケット開口部がそれぞれ形成され、
   前記ガスケットには、前記ハーネスが挿通することによって前記ガスケット開口部が密閉される密閉構造が形成されており、
   前記ベース部材に、前記ガスケット開口部に嵌め合わされる突出部が形成され、前記突出部には、前記ハーネスが密着する孔部が形成されているとともに、
   前記ガスケットには、前記ベース部材開口部を密封する突起部が形成されていることを特徴とするドアミラー。

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