JP5212812B2 - Hydraulic buffer - Google Patents

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Description

本発明は、鉄道車両等に採用される液圧緩衝器に関するものである。   The present invention relates to a hydraulic shock absorber employed in a railway vehicle or the like.

従来の液圧緩衝器では、シリンダ内のエア抜き構造として、特許文献1のように、ロッドガイドの端面に環状プレートを一体に設けることにより、環状プレートと内筒との間に油通路に連通する連通路を形成して、ピストンロッドの伸縮時にロッド側油室内の圧油中に混入した気体を連通路等により油通路側へと導きつつリザーバ室内に排出させる油圧緩衝器が開示されている。
特開11−13815号公報 また、その他の方法として、ピストンに円盤状のプレートを配設し、プレートに凹凸部を形成することで、ボトム側液室とロッド側液室との連通路を形成し、ボトム側液室内に滞留したエア等の気体を縮み行程時に作動液と共に、プレートの連通路からロッド側液室内へ流動させて、シリンダの外部に排出するようにしたものがある。
In the conventional hydraulic shock absorber, as in the air vent structure in the cylinder, as in Patent Document 1, an annular plate is integrally provided on the end surface of the rod guide, thereby communicating with the oil passage between the annular plate and the inner cylinder. A hydraulic shock absorber is disclosed in which a gas passage mixed in the pressure oil in the rod side oil chamber when the piston rod is expanded and contracted is guided to the oil passage side by the communication passage or the like and discharged into the reservoir chamber. .
JP, 11-13815, A As another method, a disk-like plate is arranged in a piston, and an uneven part is formed in the plate, thereby forming a communication path between the bottom side liquid chamber and the rod side liquid chamber. In some cases, a gas such as air staying in the bottom side liquid chamber is caused to flow from the communication path of the plate to the rod side liquid chamber along with the working fluid during the contracting stroke, and discharged to the outside of the cylinder.

しかしながら、従来技術では、例えばピストンの摺動ストロークに不具合が発生し、万一、ピストンがシリンダのボトム部に衝突するようなことがあった場合、連通路が閉塞し、ボトム側液室内とロッド側液室内との流通が阻害されて、ピストンロッドの伸縮動作に影響を及ぼす虞があった。   However, in the prior art, for example, when a malfunction occurs in the sliding stroke of the piston, and the piston collides with the bottom of the cylinder, the communication path is blocked, and the bottom side liquid chamber and the rod There is a possibility that the flow between the side liquid chamber is hindered and the expansion and contraction operation of the piston rod is affected.

本発明の目的は、気体抜きの連通路の不具合を防止し、万一、該連通路に不具合が生じても、ボトム側液室内とロッド側液室内との流通を阻害することなく、ピストンロッドの伸縮動作を継続できる液圧緩衝器を提供することにある。   An object of the present invention is to prevent a malfunction of the venting communication path, and even if a malfunction occurs in the communication path, the piston rod does not hinder the flow between the bottom side liquid chamber and the rod side liquid chamber. An object of the present invention is to provide a hydraulic shock absorber capable of continuing the expansion and contraction operation.

上記課題を解決するための手段として、本発明の請求項1に記載した発明は、作動液が封入されたシリンダと、前記シリンダ内に摺動可能に挿入されて該シリンダ内をロッド側液室とボトム側液室とに画成するピストンと、該ピストンに設けられ、前記ロッド側液室と前記ボトム側液室とを連通させる通路と、一端部が前記ピストンに連結され、他端部が前記シリンダの端部を閉塞するロッドガイドを介して外部に突出するピストンロッドと、
前記シリンダに接続され、作動液及び気体が封入されたリザーバと、前記ピストンの摺動によって生じる作動液の流れを制御して減衰力を発生させる減衰力発生機構とを備えた横置き状態で取付けられる液圧緩衝器であって、前記ピストンの前記ボトム側液室側の端設けた環状でボトム側に突出した環状部を形成し、該環状部に当接するように円盤状のプレートが取付けられ、該プレートは前記ボトム側液室側のボトム部と直接対向する位置に配され、前記ピストンの前記ボトム側液室側の前記環状部内側と前記プレートにより囲まれる空間と対向する前記プレートの前記環状部よりに複数の連通孔が貫通されて、該複数の連通孔および前記空間を介して前記通路と前記ボトム液側室とが連通されることを特徴とするものである。
また、請求項2の発明は、特に、前記ピストンの前記ボトム側液室側の端設けた環状でボトム側に突出した環状部を形成し、該環状部に当接するように前記シリンダの内径よりも小径の円盤状のプレートが取付けられ、該プレートは前記ボトム側液室側のボトム部と直接対向する位置に配され、前記環状部の前記プレートとの当接面には、前記ピストンの前記ボトム側液室側の前記環状部内側と前記プレートにより囲まれる空間と前記ボトム側液室との連通路を形成するシリンダの軸方向に向いた凹部が形成され、前記連通路および前記空間を介して前記通路と前記ボトム側液室とが連通されることを特徴とするものである。
さらに、請求項3の発明では、特に、前記ピストンの前記ボトム側室側の端設けた環状でボトム側に突出した環状部を形成し、該環状部に当接するように前記シリンダの内径よりも小径の円盤状のプレートが取付けられ、該プレートは前記ボトム側液室側のボトム部と直接対向る位置に配され、該プレートの前記環状部との当接面には、前記ピストンの前記ボトム側液室側の前記環状部内側と前記プレートにより囲まれる空間と前記ボトム側液室との連通路を形成するシリンダの軸方向に向いた凹部が形成され前記連通路および前記空間を介して前記通路と前記ボトム側液室とが連通され、さらに、前記プレートには、前記空間と対向する位置に、連通孔が貫通されて、該連通孔および前記空間を介して前記通路と前記ボトム液側室とが連通されることを特徴とするものである。
As a means for solving the above-mentioned problems, the invention described in claim 1 of the present invention includes a cylinder in which hydraulic fluid is sealed, and a rod-side liquid chamber that is slidably inserted into the cylinder. And a piston defined in the bottom side liquid chamber, a passage provided in the piston for communicating the rod side liquid chamber and the bottom side liquid chamber, one end connected to the piston, and the other end A piston rod protruding outside through a rod guide that closes the end of the cylinder;
Mounted in a horizontal state, provided with a reservoir connected to the cylinder and filled with hydraulic fluid and gas, and a damping force generation mechanism that generates a damping force by controlling the flow of hydraulic fluid generated by sliding of the piston is a hydraulic shock absorber, forming an annular portion protruding bottom side an annular provided on an end face of the bottom-side liquid chamber side of the piston, the disk-shaped plate so as to abut the annular portion The plate is disposed at a position directly facing the bottom portion on the bottom side liquid chamber side, and faces the space surrounded by the plate and the inside of the annular portion on the bottom side liquid chamber side of the piston A plurality of communication holes are penetrated from the annular portion, and the passage and the bottom liquid side chamber communicate with each other through the plurality of communication holes and the space.
Further, the invention of claim 2 forms an annular portion that is provided on the end surface of the piston on the bottom side liquid chamber side and protrudes toward the bottom side, and the cylinder is configured so as to come into contact with the annular portion. A disk-shaped plate having a diameter smaller than the inner diameter is attached, and the plate is disposed at a position directly facing the bottom portion on the bottom side liquid chamber side, and the piston on the contact surface of the annular portion with the plate A recess surrounded by an inner side of the annular portion on the bottom side liquid chamber side, a space surrounded by the plate, and a cylinder that forms a communication path between the bottom side liquid chamber and facing the axial direction of the cylinder. The passage and the bottom-side liquid chamber are communicated with each other via a gap.
Furthermore, in the invention of claim 3, in particular, an annular portion provided on the end surface of the piston on the bottom side chamber side and projecting toward the bottom side is formed, and the inner diameter of the cylinder is in contact with the annular portion. also attached is a small diameter disk-shaped plate, the plate is arranged at a position you directly opposite the bottom portion of the bottom side liquid chamber side, the contact surface between the annular portion of the plate, the piston A concave portion facing the axial direction of a cylinder forming a communication path between the inner side of the annular part on the bottom side liquid chamber side, the space surrounded by the plate, and the bottom side liquid chamber is formed, and the communication path and the space are interposed therebetween. The passage and the bottom-side liquid chamber communicate with each other, and a communication hole is penetrated through the plate at a position facing the space, and the passage and the bottom are communicated with the communication hole and the space. Liquid side chamber and It is characterized in that the communicated.

本発明の液圧緩衝器によれば、気体抜きの連通路の不具合を防止し、万一、該連通路に不具合が生じても、ボトム側液室内とロッド側液室内との流通を阻害することなく、ピストンロッドの伸縮動作を継続することができる。   According to the hydraulic shock absorber of the present invention, it is possible to prevent a malfunction of the venting communication path, and even if a malfunction occurs in the communication path, the flow between the bottom side liquid chamber and the rod side liquid chamber is hindered. The expansion / contraction operation of the piston rod can be continued.

以下、本発明を実施するための最良の形態を図1〜図9に基いて詳細に説明する。
本発明の実施形態に係る液圧緩衝器は、作動液として作動油が採用される油圧緩衝器として提供される。さらに詳しくは、本発明の実施形態に係る油圧緩衝器は横置き状態で使用され、作動油の流れが一方向のみとなる所謂ユニフロー型であり、鉄道車両用等の台車ヨーダンパや左右動ダンパとして提供される。なお、以下の説明では、説明の便宜のため、図視右側を一端側として、図視左側を他端側として適宜説明する。
Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
The hydraulic shock absorber according to the embodiment of the present invention is provided as a hydraulic shock absorber in which hydraulic oil is employed as the hydraulic fluid. More specifically, the hydraulic shock absorber according to the embodiment of the present invention is a so-called uniflow type that is used in a horizontally placed state and the flow of hydraulic oil is only in one direction, and is used as a carriage yaw damper or a left and right movement damper for a railway vehicle. Provided. In the following description, for convenience of explanation, the right side in the drawing is described as one end side, and the left side in the drawing is appropriately described as the other end side.

まず、本発明の第1の実施形態に係る油圧緩衝器1を図1〜図3に基いて説明する。
本発明の第1の実施形態に係る油圧緩衝器1は、図1に示すように、外筒2とシリンダである内筒3とが、外筒2と内筒3との間に間隔のおいて同心状に配設されている。外筒2の一端開口は、蓋部5にて閉塞されると共に、内筒3の一端開口はボトム部6にて閉塞される。なお、蓋部5とボトム部6とは、蓋部5に設けた凹部にボトム部6の一端部が底付け状態まで嵌合されて一体的に構成される。また、外筒2及び内筒3の他端開口は、内筒3から延びるピストンロッド7を液密的に、摺動自在にガイドするロッドガイド8にて閉塞される。そして、外筒2と内筒3との間の環状空間がリザーバ13として機能する。
First, a hydraulic shock absorber 1 according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, the hydraulic shock absorber 1 according to the first embodiment of the present invention has an outer cylinder 2 and an inner cylinder 3 that is a cylinder with a gap between the outer cylinder 2 and the inner cylinder 3. And are arranged concentrically. One end opening of the outer cylinder 2 is closed by the lid portion 5, and one end opening of the inner cylinder 3 is closed by the bottom portion 6. The lid portion 5 and the bottom portion 6 are integrally configured by fitting one end portion of the bottom portion 6 into the recessed portion provided in the lid portion 5 until the bottom is attached. The other end openings of the outer cylinder 2 and the inner cylinder 3 are closed by a rod guide 8 that guides the piston rod 7 extending from the inner cylinder 3 in a fluid-tight manner in a slidable manner. An annular space between the outer cylinder 2 and the inner cylinder 3 functions as the reservoir 13.

内筒3内には、ピストン10が摺動自在に挿入され、該ピストン10により内筒3内がボトム側液室11及びロッド側液室12に画成される。ピストン10のボトム側液室11側の端面には、ピストンロッド固定用のナット16が収容される凹部15が形成される。そして、ピストンロッド7の一端部がピストン10に挿通されると共にナット16により固定され、該ピストンロッド7の他端部は、ロッドガイド8に液密的に摺動自在に支持されて、外筒2の外部に突出している。
なお、内筒3のロッドガイド8に近接する周壁部には、その上部にオリフィス20が形成される。該オリフィス20は、減衰力発生機構としてボトム側液室12の作動油がリザーバ13に流入する際に減衰力を発生させると共に、ボトム側液室12内の気体抜き用として機能するものである。
また、内筒3内のボトム側液室11及びロッド側液室12には、作動油が封入されると共に、リザーバ13にも作動油が部分的に封入され、リザーバ13の上部にはエア等の気体が滞留される。
A piston 10 is slidably inserted into the inner cylinder 3, and the inside of the inner cylinder 3 is defined by the piston 10 as a bottom side liquid chamber 11 and a rod side liquid chamber 12. On the end surface of the piston 10 on the bottom side liquid chamber 11 side, a concave portion 15 in which a nut 16 for fixing the piston rod is accommodated is formed. One end of the piston rod 7 is inserted into the piston 10 and fixed by a nut 16, and the other end of the piston rod 7 is supported by the rod guide 8 so as to be slidable in a liquid-tight manner. 2 protrudes outside.
Note that an orifice 20 is formed in the upper portion of the peripheral wall portion of the inner cylinder 3 adjacent to the rod guide 8. The orifice 20 functions as a damping force generating mechanism for generating a damping force when hydraulic oil in the bottom side liquid chamber 12 flows into the reservoir 13 and for venting the gas in the bottom side liquid chamber 12.
The bottom side liquid chamber 11 and the rod side liquid chamber 12 in the inner cylinder 3 are filled with hydraulic oil, and the hydraulic oil is partially sealed in the reservoir 13. Gas is retained.

図1及び図3に示すように、内筒3の一端開口を閉塞したボトム部6には、リザーバ13からボトム側液室11への流通のみを許容する逆止弁としてボトム部チェック弁21が配設されている。
また、ピストン10には、ピストンロッド7の縮み行程時、ボトム側液室11からロッド側液室12への流通を許容するピストン部チェック弁23が配設されている。該ピストン部チェック弁23は、ピストン10に設けられた、その凹部15の底面を開口して軸方向に貫通してボトム側液室11とロッド側液室12とを連通する通路としての複数の貫通孔25をロッド側液室12側から開閉自在とする弁体26と、該弁体26をピストン10のロッド側液室12側の端面に付勢して各貫通孔25を閉塞する圧縮スプリング27とからなる。
さらに、ロッドガイド8には、ピストンロッド7の縮み行程及び伸び行程時、ロッド側液室12内の作動油がリザーバ13に流動する際に減衰力を発生させる減衰力発生機構としてロッドガイド部調圧弁29が配設されている。
As shown in FIGS. 1 and 3, a bottom portion check valve 21 as a check valve that allows only flow from the reservoir 13 to the bottom-side liquid chamber 11 is provided in the bottom portion 6 that closes one end opening of the inner cylinder 3. It is arranged.
The piston 10 is also provided with a piston check valve 23 that allows flow from the bottom side liquid chamber 11 to the rod side liquid chamber 12 during the contraction stroke of the piston rod 7. The piston portion check valve 23 is provided with a plurality of passages provided in the piston 10 as passages that open the bottom surface of the concave portion 15 and penetrate the axial direction through the bottom side liquid chamber 11 and the rod side liquid chamber 12. A valve body 26 that allows the through hole 25 to be opened and closed from the rod side liquid chamber 12 side, and a compression spring that urges the valve body 26 against the end surface of the piston 10 on the rod side liquid chamber 12 side to close each through hole 25. 27.
Further, the rod guide 8 is provided with a rod guide portion as a damping force generating mechanism that generates a damping force when the hydraulic oil in the rod side liquid chamber 12 flows into the reservoir 13 during the contraction stroke and the extension stroke of the piston rod 7. A pressure valve 29 is provided.

図2及び図3に示すように、ピストン10のボトム側液室11側の端面には、略中央部分にナット16を収容する凹部15と、該凹部15から一端側に連続して該凹部15の内径よりも大径の大径凹部31と、該大径凹部31の周りに配置され、円盤状のプレート33が当接されて固定される環状接触部32とが形成される。該環状接触部32の外径は内筒3の内径に略一致している。
一方、プレート33がピストン10のボトム液室11側の端面に設けた環状接触部32に当接された状態でボルト34により固定される。これにより、図1に示すように、プレート33がボトム部6と直接対向するように配置される。
該プレート33の外径は、環状接触部32の外径に略一致している。また、該プレート33には、その平面視において環状接触部32と重なった部分35よりも内側で大径凹部31の底部に臨む部位に、ボトム側液室11とピストン10の各貫通孔25とを連通する略円形の連通孔37が円周方向に沿って複数形成されている(本実施の形態では24個)。すなわち、該プレート33には、ピストン10のボトム側液室11側に設けた環状接触部32の内側とプレート33とにより囲まれた空間36に対向する位置に複数の連通孔37が円周方向に沿って形成されている。これら連通孔37は、ピストンロッド7の縮み行程時、ボトム側液室11の作動油及び気体を、空間36を経由してピストン10の貫通孔25へ流動させる連通孔として機能する。各連通孔37は、該プレート33の重なった部分35、すなわちピストン10の環状接触部32寄りに配置され、ボトム側液室11内の上部に滞留した気体をロッド側液室12へ容易に流動させるために、可能な限り内筒3の内周面に近接した位置に配置する方が好ましい。
なお、これら連通孔37は、ピストンロッド7の縮み行程時に、ボトム側液室11からロッド側液室12へ流動する作動油に対して流通抵抗による減衰力を極力発生させないように、その開口面積が所定値となるように調整してある。
As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the bottom surface of the piston 10 on the bottom side liquid chamber 11 side has a recess 15 that accommodates the nut 16 in a substantially central portion, and the recess 15 continuously from the recess 15 to one end side. A large-diameter concave portion 31 having a diameter larger than the inner diameter of the inner peripheral portion and an annular contact portion 32 that is disposed around the large-diameter concave portion 31 and to which the disk-shaped plate 33 is abutted and fixed are formed. The outer diameter of the annular contact portion 32 substantially matches the inner diameter of the inner cylinder 3.
On the other hand, the plate 33 is fixed by the bolt 34 in a state where the plate 33 is in contact with the annular contact portion 32 provided on the end surface of the piston 10 on the bottom liquid chamber 11 side. Thereby, as shown in FIG. 1, the plate 33 is disposed so as to directly face the bottom portion 6.
The outer diameter of the plate 33 substantially matches the outer diameter of the annular contact portion 32. Further, the plate 33 has a bottom side liquid chamber 11 and each through hole 25 of the piston 10 at a portion facing the bottom of the large-diameter recess 31 inside a portion 35 that overlaps the annular contact portion 32 in a plan view. A plurality of substantially circular communication holes 37 that communicate with each other are formed along the circumferential direction (24 in the present embodiment). That is, the plate 33 has a plurality of communication holes 37 in the circumferential direction at positions facing the space 36 surrounded by the inner side of the annular contact portion 32 provided on the bottom side liquid chamber 11 side of the piston 10 and the plate 33. It is formed along. These communication holes 37 function as communication holes that allow the working oil and gas in the bottom side liquid chamber 11 to flow to the through hole 25 of the piston 10 via the space 36 during the contraction stroke of the piston rod 7. Each communication hole 37 is disposed near the overlapping portion 35 of the plate 33, that is, near the annular contact portion 32 of the piston 10, and the gas staying in the upper part in the bottom side liquid chamber 11 easily flows to the rod side liquid chamber 12. For this reason, it is preferable to dispose it as close to the inner peripheral surface of the inner cylinder 3 as possible.
These communication holes 37 have an opening area so that a damping force due to the flow resistance is not generated as much as possible to the hydraulic fluid flowing from the bottom side liquid chamber 11 to the rod side liquid chamber 12 during the contraction stroke of the piston rod 7. Is adjusted to a predetermined value.

次に、本発明の第1の実施形態に係る油圧緩衝器1の作用を説明する。
本油圧緩衝器1は、ピストンロッド7の他端部に固設されたブラケット38と、外筒2の一端開口を閉塞する蓋部5に固設されたブラケット39とを介して台車と車体との間に横置き状態で取り付けられる。そして、車体と台車とが相対移動すると、減衰力を発生させながら、ピストンロッド7が伸縮動作する。
まず、ピストンロッド7の伸び行程では、ピストン10がロッド側液室12内の作動油を圧縮する方向に摺動することで、ロッド側液室12が加圧され、ピストン部チェック弁23が閉じ、作動油がロッド側液室12からオリフィス20及びロッドガイド部調圧弁29を介してリザーバ13に流入して、オリフィス20及びロッドガイド部調圧弁29により所定の減衰力が発生する。この際、リザーバ13の作動油がボトム部チェック弁21を介してボトム側液室11に流動する。
Next, the operation of the hydraulic shock absorber 1 according to the first embodiment of the present invention will be described.
The hydraulic shock absorber 1 includes a carriage 38 and a vehicle body via a bracket 38 fixed to the other end of the piston rod 7 and a bracket 39 fixed to the lid 5 that closes one end opening of the outer cylinder 2. It is attached in a horizontal state between. When the vehicle body and the carriage move relative to each other, the piston rod 7 expands and contracts while generating a damping force.
First, in the extension stroke of the piston rod 7, the piston 10 slides in the direction of compressing the hydraulic oil in the rod side liquid chamber 12, so that the rod side liquid chamber 12 is pressurized and the piston check valve 23 is closed. The hydraulic oil flows from the rod side liquid chamber 12 into the reservoir 13 through the orifice 20 and the rod guide part pressure regulating valve 29, and a predetermined damping force is generated by the orifice 20 and the rod guide part pressure regulating valve 29. At this time, the hydraulic oil in the reservoir 13 flows into the bottom side liquid chamber 11 through the bottom check valve 21.

一方、ピストンロッド7の縮み行程では、ピストン10がボトム側液室11内の作動油を圧縮するように摺動することで、ボトム側液室11が加圧され、ピストン部チェック弁23が開き、作動油がボトム側液室11からロッド側液室12へ流動すると共に、ピストンロッド7がロッド側液室12内へ侵入した分の作動油が、ロッド側液室12からオリフィス20及びロッドガイド部調圧弁29を介してリザーバ13に流入され、オリフィス20及びロッドガイド部調圧弁29により所定の減衰力が発生する。この際、リザーバ13の作動油がボトム部チェック弁21を介してボトム側液室11に流動する。これにより、ボトム側液室11内の上部に滞留していたエア等の気体及び作動油中に混入した気体は、作動油と共にプレート33の各連通孔37、空間36及びピストン部チェック弁23を通過してロッド側液室12内に流動する。そして、ロッド側液室12内に流入した気体は、主に、内筒3の上側壁部に設けたオリフィス20からリザーバ13へ流動する。このようにして、ボトム側液室11内に滞留したエア等の気体(気泡)を円滑にリザーバ13に流出させることができる。   On the other hand, in the contraction stroke of the piston rod 7, the piston 10 slides so as to compress the hydraulic oil in the bottom side liquid chamber 11, whereby the bottom side liquid chamber 11 is pressurized and the piston check valve 23 opens. The hydraulic oil flows from the bottom-side liquid chamber 11 to the rod-side liquid chamber 12, and the hydraulic oil that has entered the rod-side liquid chamber 12 from the rod-side liquid chamber 12 passes through the orifice 20 and the rod guide. It flows into the reservoir 13 via the partial pressure regulating valve 29, and a predetermined damping force is generated by the orifice 20 and the rod guide pressure regulating valve 29. At this time, the hydraulic oil in the reservoir 13 flows into the bottom side liquid chamber 11 through the bottom check valve 21. As a result, gas such as air that has accumulated in the upper part of the bottom side liquid chamber 11 and gas mixed in the hydraulic oil enter each communication hole 37 of the plate 33, the space 36, and the piston check valve 23 together with the hydraulic oil. Passes and flows into the rod side liquid chamber 12. The gas flowing into the rod side liquid chamber 12 mainly flows from the orifice 20 provided on the upper wall portion of the inner cylinder 3 to the reservoir 13. In this way, gas (bubbles) such as air staying in the bottom side liquid chamber 11 can smoothly flow out to the reservoir 13.

そして、本発明の第1の実施形態に係る油圧緩衝器1によれば、例えば、ピストン10が、万一設定値以上のストロークをしてボトム部6に衝突することがあった場合でも、プレート33の各連通孔37が閉塞されることがないので、その後のピストンロッド7の伸縮動作に大きな支障が出ることはなく、伸縮動作を継続することができる。   According to the hydraulic shock absorber 1 according to the first embodiment of the present invention, for example, even when the piston 10 has a stroke of a set value or more and collides with the bottom portion 6, the plate Since each communication hole 37 of 33 is not obstruct | occluded, a big trouble does not appear in the expansion / contraction operation | movement of the subsequent piston rod 7, but expansion / contraction operation | movement can be continued.

次に、本発明の第2の実施形態に係る油圧緩衝器1aを図4及び図5に基いて説明する。なお、本発明の第2の実施形態に係る油圧緩衝器1aの説明の際には、第1の実施形態に係る油圧緩衝器1との相違点のみを説明する。
ピストン10のボトム側液室11側の端面には、略中央部分に設けたナット16を収容する凹部15の周りに環状部40が形成される。この環状部40に円盤状のプレート33aが当接されて固定される。該プレート33aは、内筒3の内径よりもやや小径に形成され、内筒3の内周面との間に環状通路45が形成される。さらに、プレート33aは、環状部40の外径よりもやや小径に形成される。
環状部40は、その外径が内筒3の内径より小径に形成され、内筒3の内周面との間で僅かな隙間が形成される。また、該環状部40には、所定幅及び高さを有する複数の凸状接触部43を放射状に形成することにより、各凸状接触部43間に各凹部44(本実施の形態では4箇所)が形成される。これら凹部44が、プレート33aとピストン10の環状部40との間に形成される連通路42として機能し、環状通路45、連通路42及びピストン10のボトム側液室11側に設けた環状部40の内側とプレート33とにより囲まれた空間36により、ボトム側液室11とピストン10の各貫通孔25とが連通される。
Next, a hydraulic shock absorber 1a according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the description of the hydraulic shock absorber 1a according to the second embodiment of the present invention, only differences from the hydraulic shock absorber 1 according to the first embodiment will be described.
On the end surface of the piston 10 on the bottom side liquid chamber 11 side, an annular portion 40 is formed around the recess 15 that accommodates the nut 16 provided at the substantially central portion. A disc-shaped plate 33a is brought into contact with and fixed to the annular portion 40. The plate 33 a is formed to be slightly smaller in diameter than the inner diameter of the inner cylinder 3, and an annular passage 45 is formed between the inner surface of the inner cylinder 3. Further, the plate 33a is formed to have a slightly smaller diameter than the outer diameter of the annular portion 40.
The annular portion 40 has an outer diameter smaller than the inner diameter of the inner cylinder 3, and a slight gap is formed between the annular portion 40 and the inner peripheral surface of the inner cylinder 3. Further, a plurality of convex contact portions 43 having a predetermined width and height are formed in the annular portion 40 in a radial manner, so that the concave portions 44 (four locations in the present embodiment) are provided between the convex contact portions 43. ) Is formed. These concave portions 44 function as a communication passage 42 formed between the plate 33a and the annular portion 40 of the piston 10, and the annular passage 45, the communication passage 42 and the annular portion provided on the bottom side liquid chamber 11 side of the piston 10 are provided. The bottom side liquid chamber 11 and each through hole 25 of the piston 10 communicate with each other through a space 36 surrounded by the inside of the plate 40 and the plate 33.

次に、第2の実施形態に係る油圧緩衝器1aの作用を説明する。
まず、ピストンロッド7の伸び行程時の作用は、第1の実施形態に係る油圧緩衝器1におけるピストンロッド7の伸び行程時の作用と同じであるためここでの説明を省略する。
一方、ピストンロッド7の縮み行程では、ボトム側液室11内の作動油は、環状通路45、ピストン10の環状部40に設けた各凹部44(連通路42)及び空間36から、ピストン部チェック弁23を経由してロッド側液室12内へに流入する。この時、ボトム側液室11内の上部に滞留したエア等の気体及び作動油中に混入した気体は、作動油と共にロッド側液室12内に流動され、内筒3に設けたオリフィス20(図1参照)からリザーバ13内へ流動する。
Next, the operation of the hydraulic shock absorber 1a according to the second embodiment will be described.
First, since the action at the time of extension stroke of the piston rod 7 is the same as the action at the time of extension stroke of the piston rod 7 in the hydraulic shock absorber 1 according to the first embodiment, description thereof is omitted here.
On the other hand, in the contraction stroke of the piston rod 7, the hydraulic oil in the bottom side liquid chamber 11 is checked from the annular passage 45, each recess 44 (communication passage 42) provided in the annular portion 40 of the piston 10, and the space 36. It flows into the rod side liquid chamber 12 through the valve 23. At this time, a gas such as air staying in the upper part in the bottom side liquid chamber 11 and a gas mixed in the hydraulic oil flow into the rod side liquid chamber 12 together with the hydraulic oil, and the orifice 20 ( 1) to the reservoir 13.

そして、本発明の第2の実施形態に係る油圧緩衝器1aによれば、例えば、ピストン10が、万一設定以上のストロークをしてボトム部6に衝突することがあった場合でも、プレート33aは平板状であり変形しにくいので、各凹部44が完全に閉塞されることはなく、その後のピストンロッド7の伸縮動作に大きな支障が出ることはなく、伸縮動作を継続することができる。   According to the hydraulic shock absorber 1a according to the second embodiment of the present invention, for example, even when the piston 10 has a stroke of a set value or more and collides with the bottom portion 6, the plate 33a Is flat and difficult to deform. Therefore, the recesses 44 are not completely closed, and the expansion / contraction operation of the piston rod 7 is not hindered and the expansion / contraction operation can be continued.

なお、図4の二点鎖線で示すように、プレート33aに、その平面視でピストン10のボトム側液室11側に設けた環状部40と重なった部分35aの内側で凹部15の底部を臨む部位、すなわち、環状部40の内側とプレート33とにより囲まれた空間36に対向する位置に、ボトム側液室11とピストン10の各貫通孔25とを連通する連通孔41を形成してもよい。また、この連通孔41は、ピストンロッド7の縮む行程時に、ボトム側液室11からロッド側液室12へ流動する作動油に対して流通抵抗により減衰力を極力発生させないような開口面積となるように調整してある。図4の実施形態では、連通孔41は1個形成されているが、複数形成してもよい。
これにより、ピストンストロークの不具合により、万一ピストン10がボトム部6に衝突して、ピストン10のボトム側液室11側の端面に設けた環状部40の各凹部44(連通路42)が完全に閉塞されたとしても、連通孔41によりボトム側液室11とロッド側液室12との流通が確保される。
As shown by the two-dot chain line in FIG. 4, the bottom of the recess 15 faces the plate 33a inside the portion 35a that overlaps the annular portion 40 provided on the bottom side liquid chamber 11 side of the piston 10 in plan view. Even if a communication hole 41 that connects the bottom-side liquid chamber 11 and each through-hole 25 of the piston 10 is formed at a position, that is, a position facing the space 36 surrounded by the inside of the annular portion 40 and the plate 33. Good. Further, the communication hole 41 has an opening area that prevents a damping force from being generated as much as possible due to a flow resistance with respect to the hydraulic fluid flowing from the bottom side liquid chamber 11 to the rod side liquid chamber 12 during the contraction stroke of the piston rod 7. It has been adjusted as follows. In the embodiment of FIG. 4, one communication hole 41 is formed, but a plurality of communication holes 41 may be formed.
Thereby, due to a malfunction of the piston stroke, the piston 10 should collide with the bottom portion 6, and each recess 44 (communication path 42) of the annular portion 40 provided on the end surface of the piston 10 on the bottom side liquid chamber 11 side is completely completed. Even if closed, the communication hole 41 ensures the flow between the bottom side liquid chamber 11 and the rod side liquid chamber 12.

次に、本発明の第3の実施形態に係る油圧緩衝器1bを図6及び図7に基いて説明する。なお、本発明の第3の実施形態に係る油圧緩衝器1bの説明の際には、第1の実施形態に係る油圧緩衝器1との相違点のみを説明する。
ピストン10のボトム側液室11側の端面の外周部に、プレート33bが当接されて固定される環状接触部32’を形成する。該環状接触部32’の外径は内筒3の内径と略一致する。
一方、プレート33bは、内筒3の内径よりもやや小径に形成され、内筒3の内周面との間に環状通路45が形成される。さらに、プレート33bには、その平面視でピストン10のボトム側液室11側に設けた環状接触部32’と重なった部分35bの内側で凹部15の底部に臨む部位、すなわち、環状接触部32’の内側とプレート33とにより囲まれた空間36に対向する位置に、ボトム側液室11とピストン10の各貫通孔25とを連通する連通孔41が1個または複数形成される(図6及び図7では1個)。なお、上述したように、この連通孔41は、ピストンロッド7の縮む行程時に、ボトム側液室11からロッド側液室12へ流動する作動油に対して流通抵抗により減衰力を極力発生させないような開口面積となるように調整してある。
また、プレート33bには、その平面視で環状接触部32’と重なった部分35bに、所定幅及び高さを有する複数の凸状接触部50(本実施の形態では4個)を放射状に形成することにより、各凸状接触部50間に各凹部51が形成される。これら凹部51が、プレート33bとピストン10の環状接触部32’との間に形成される連通路42として機能して、環状通路45、連通路42及びピストン10のボトム側液室11側に設けた環状接触部32’の内側とプレート33とにより囲まれた空間36により、ボトム側液室11とピストン10の各貫通孔25とが連通される。
Next, a hydraulic shock absorber 1b according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the description of the hydraulic shock absorber 1b according to the third embodiment of the present invention, only differences from the hydraulic shock absorber 1 according to the first embodiment will be described.
An annular contact portion 32 ′ to which the plate 33b is abutted and fixed is formed on the outer peripheral portion of the end surface of the piston 10 on the bottom side liquid chamber 11 side. The outer diameter of the annular contact portion 32 ′ substantially matches the inner diameter of the inner cylinder 3.
On the other hand, the plate 33 b is formed to have a slightly smaller diameter than the inner diameter of the inner cylinder 3, and an annular passage 45 is formed between the inner surface of the inner cylinder 3. Further, the plate 33b has a portion facing the bottom of the recess 15 inside the portion 35b overlapping the annular contact portion 32 ′ provided on the bottom side liquid chamber 11 side of the piston 10 in plan view, that is, the annular contact portion 32. One or a plurality of communication holes 41 for communicating the bottom-side liquid chamber 11 and the through holes 25 of the piston 10 are formed at positions facing the space 36 surrounded by the inner side of the plate 33 and the plate 33 (FIG. 6). And one in FIG. 7). As described above, the communication hole 41 prevents a damping force from being generated as much as possible by the flow resistance with respect to the hydraulic fluid that flows from the bottom side liquid chamber 11 to the rod side liquid chamber 12 during the stroke of the piston rod 7 contracting. It is adjusted so as to have a large opening area.
Further, on the plate 33b, a plurality of convex contact portions 50 (four in the present embodiment) having a predetermined width and height are radially formed in a portion 35b overlapping the annular contact portion 32 ′ in plan view. By doing so, each recessed part 51 is formed between each convex contact part 50. FIG. These concave portions 51 function as a communication passage 42 formed between the plate 33b and the annular contact portion 32 'of the piston 10, and are provided on the annular passage 45, the communication passage 42, and the bottom side liquid chamber 11 side of the piston 10. The space 36 surrounded by the inner side of the annular contact portion 32 ′ and the plate 33 communicates the bottom side liquid chamber 11 and the through holes 25 of the piston 10.

次に、本発明の第4の実施形態に係る油圧緩衝器1cを図8及び図9に基いて説明する。なお、本発明の第4の実施形態に係る油圧緩衝器1cには、第3の実施形態に係る油圧緩衝器1bに採用されたプレート33bに対して若干相違したプレート33cが採用される。
該プレート33cには、その平面視で環状接触部32’と重なった部分35cの略半周分の範囲に凸状接触部52が形成されると共に、残りの部分に凹部53が形成される。該凹部53が、プレート33cとピストン10の環状接触部32’との間に形成される連通路42として機能して、環状通路45、連通路42及び空間36により、ボトム側液室11とピストン10の各貫通孔25とが連通される。
なお、この第4の実施形態に係る油圧緩衝器1cでは、該油圧緩衝器1cを取り付けた状態で、図9に示すように、プレート33cの凹部53を上側に位置させた方が気体抜きの点で好ましい。
Next, a hydraulic shock absorber 1c according to a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. Note that a plate 33c slightly different from the plate 33b used in the hydraulic shock absorber 1b according to the third embodiment is employed in the hydraulic shock absorber 1c according to the fourth embodiment of the present invention.
On the plate 33c, a convex contact portion 52 is formed in the range of approximately a half circumference of the portion 35c overlapping the annular contact portion 32 ′ in plan view, and a concave portion 53 is formed in the remaining portion. The concave portion 53 functions as a communication passage 42 formed between the plate 33c and the annular contact portion 32 'of the piston 10, and the bottom side liquid chamber 11 and the piston are formed by the annular passage 45, the communication passage 42 and the space 36. The ten through holes 25 communicate with each other.
In addition, in the hydraulic shock absorber 1c according to the fourth embodiment, with the hydraulic shock absorber 1c attached, as shown in FIG. 9, it is more degassed if the concave portion 53 of the plate 33c is positioned on the upper side. This is preferable.

次に、第3及び第4の実施形態に係る油圧緩衝器1b、1cの作用を説明する。
まず、ピストンロッド7の伸び行程時の作用は、第1及び第2の実施形態に係る油圧緩衝器1、1aにおけるピストンロッド7の伸び行程時の作用と同じであるためここでの説明を省略する。
一方、ピストンロッド7の縮み行程では、ボトム側液室11内の作動油は、環状通路45、プレート33b、33cに設けた各凹部51、53(連通路42)及び空間36から、また、プレート33b、33cに設けた連通孔41から、ピストン部チェック弁23を経由してロッド側液室12内へに流入する。これと同時に、ボトム側液室11内の上部に滞留したエア等の気体及び作動油中に混入した気体は、主に、環状通路45、プレート33b、33cに設けた各凹部51、53及び空間36からピストン部チェック弁23を通過して作動油と共にロッド側液室12内に流動され、内筒3に設けたオリフィス20(図1参照)からリザーバ13内へ流動する。
そして、本発明の第3及び4の実施形態に係る油圧緩衝器1b、1cによれば、例えば、ピストン10が、万一設定以上のストロークをしてボトム部6に衝突することがあった場合、プレート33b、33cに設けた各凹部51、53が変形して連通路42が完全に閉塞されたとしても、プレート33b、33cの連通孔41は閉塞されることはないので、その後のピストンロッド7の伸縮動作に大きな支障が出ることはなく、伸縮動作を継続することができる。
Next, the operation of the hydraulic shock absorbers 1b and 1c according to the third and fourth embodiments will be described.
First, since the action during the extension stroke of the piston rod 7 is the same as the action during the extension stroke of the piston rod 7 in the hydraulic shock absorbers 1 and 1a according to the first and second embodiments, the description thereof is omitted here. To do.
On the other hand, in the contraction stroke of the piston rod 7, the hydraulic oil in the bottom side liquid chamber 11 flows from the recesses 51 and 53 (communication passage 42) and the space 36 provided in the annular passage 45, the plates 33b and 33c, The fluid flows into the rod side liquid chamber 12 through the piston check valve 23 from the communication hole 41 provided in 33b and 33c. At the same time, the gas such as air staying in the upper part of the bottom side liquid chamber 11 and the gas mixed in the hydraulic oil are mainly formed in the recesses 51 and 53 and the spaces provided in the annular passage 45 and the plates 33b and 33c. 36 passes through the piston check valve 23 and flows into the rod side liquid chamber 12 together with the hydraulic oil, and flows into the reservoir 13 from the orifice 20 (see FIG. 1) provided in the inner cylinder 3.
Then, according to the hydraulic shock absorbers 1b and 1c according to the third and fourth embodiments of the present invention, for example, when the piston 10 has collided with the bottom portion 6 with a stroke greater than or equal to the set value. Even if the recesses 51 and 53 provided in the plates 33b and 33c are deformed and the communication passage 42 is completely closed, the communication hole 41 of the plates 33b and 33c is not closed. The telescopic motion of 7 is not greatly hindered, and the telescopic motion can be continued.

図1は、本発明の第1の実施形態に係る液圧緩衝器を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a hydraulic shock absorber according to a first embodiment of the present invention. 図2は、図1のA矢視図である。FIG. 2 is a view taken in the direction of arrow A in FIG. 図3は、図1のピストン部分の拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view of the piston portion of FIG. 図4は、本発明の第2の実施形態に係る液圧緩衝器で、図2と同じ方向からの矢視図である。FIG. 4 is a hydraulic shock absorber according to the second embodiment of the present invention, and is a view seen from the same direction as FIG. 図5は、本発明の第2の実施形態に係る液圧緩衝器のピストン部分の拡大図である。FIG. 5 is an enlarged view of the piston portion of the hydraulic shock absorber according to the second embodiment of the present invention. 図6は、本発明の第3の実施形態に係る液圧緩衝器に採用されたプレートの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a plate employed in the hydraulic shock absorber according to the third embodiment of the present invention. 図7は、本発明の第3の実施形態に係る液圧緩衝器のピストン部分の拡大図である。FIG. 7 is an enlarged view of the piston portion of the hydraulic shock absorber according to the third embodiment of the present invention. 図8は、本発明の第4の実施形態に係る液圧緩衝器に採用されたプレートの斜視図である。FIG. 8 is a perspective view of a plate employed in the hydraulic shock absorber according to the fourth embodiment of the present invention. 図9は、本発明の第4の実施形態に係る液圧緩衝器のピストン部分の拡大図である。FIG. 9 is an enlarged view of the piston portion of the hydraulic shock absorber according to the fourth embodiment of the present invention.

符号の説明Explanation of symbols

1、1a、1b、1c 油圧緩衝器(液圧緩衝器),2 外筒,3 内筒(シリンダ),6 ボトム部,7 ピストンロッド,8 ロッドガイド,10 ピストン,11 ボトム側液室,12 ロッド側液室,13 リザーバ,20 オリフィス(減衰力発生機構),25 貫通孔(通路),29 ロッドガイド部調圧弁(減衰力発生機構),32、32’環状接触部,40 環状部,33、33a、33b、33c プレート,36 空間,37、41 連通孔,42 連通路,43 凸状接触部,44、51、53 凹部,45 環状通路   1, 1a, 1b, 1c Hydraulic shock absorber (hydraulic pressure shock absorber), 2 outer cylinder, 3 inner cylinder (cylinder), 6 bottom part, 7 piston rod, 8 rod guide, 10 piston, 11 bottom side liquid chamber, 12 Rod side liquid chamber, 13 reservoir, 20 orifice (damping force generating mechanism), 25 through hole (passage), 29 rod guide pressure regulating valve (damping force generating mechanism), 32, 32 ′ annular contact portion, 40 annular portion, 33 , 33a, 33b, 33c plate, 36 space, 37, 41 communication hole, 42 communication path, 43 convex contact part, 44, 51, 53 recess, 45 annular path

Claims (3)

作動液が封入されたシリンダと、
前記シリンダ内に摺動可能に挿入されて該シリンダ内をロッド側液室とボトム側液室とに画成するピストンと、
該ピストンに設けられ、前記ロッド側液室と前記ボトム側液室とを連通させる通路と、
一端部が前記ピストンに連結され、他端部が前記シリンダの端部を閉塞するロッドガイドを介して外部に突出するピストンロッドと、
前記シリンダに接続され、作動液及び気体が封入されたリザーバと、
前記ピストンの摺動によって生じる作動液の流れを制御して減衰力を発生させる減衰力発生機構とを備えた横置き状態で取付けられる液圧緩衝器であって、
前記ピストンの前記ボトム側液室側の端設けた環状でボトム側に突出した環状部を形成し、該環状部に当接するように円盤状のプレートが取付けられ、該プレートは前記ボトム側液室側のボトム部と直接対向する位置に配され、前記ピストンの前記ボトム側液室側の前記環状部内側と前記プレートにより囲まれる空間と対向する前記プレートの前記環状部よりに複数の連通孔が貫通されて、該複数の連通孔および前記空間を介して前記通路と前記ボトム液側室とが連通されることを特徴とする液圧緩衝器。
A cylinder filled with hydraulic fluid;
A piston that is slidably inserted into the cylinder and defines the inside of the cylinder into a rod side liquid chamber and a bottom side liquid chamber;
A passage provided in the piston for communicating the rod side liquid chamber and the bottom side liquid chamber;
A piston rod having one end connected to the piston and the other end protruding outside via a rod guide that closes the end of the cylinder;
A reservoir connected to the cylinder and filled with hydraulic fluid and gas;
A hydraulic shock absorber mounted in a horizontal state, comprising a damping force generation mechanism that generates a damping force by controlling a flow of hydraulic fluid generated by sliding of the piston,
Forming an annular portion protruding to the bottom side an annular provided on an end face of the bottom-side liquid chamber side of the piston, disc-shaped plate is attached so as to abut the annular portion, the plate wherein the bottom side A plurality of communication paths are provided at positions directly opposite to the bottom portion on the liquid chamber side and from the inside of the annular portion on the bottom side liquid chamber side of the piston and the annular portion of the plate facing the space surrounded by the plate. A hydraulic shock absorber characterized in that a hole is penetrated and the passage and the bottom liquid side chamber communicate with each other through the plurality of communication holes and the space.
作動液が封入されたシリンダと、
前記シリンダ内に摺動可能に挿入されて該シリンダ内をロッド側液室とボトム側液室とに画成するピストンと、
該ピストンに設けられ、前記ロッド側液室と前記ボトム側液室とを連通させる通路と、
一端部が前記ピストンに連結され、他端部が前記シリンダの端部を閉塞するロッドガイドを介して外部に突出するピストンロッドと、
前記シリンダに接続され、作動液及び気体が封入されたリザーバと、
前記ピストンの摺動によって生じる作動液の流れを制御して減衰力を発生させる減衰力発生機構とを備えた横置き状態で取付けられる液圧緩衝器であって、
前記ピストンの前記ボトム側液室側の端設けた環状でボトム側に突出した環状部を形成し、該環状部に当接するように前記シリンダの内径よりも小径の円盤状のプレートが取付けられ、該プレートは前記ボトム側液室側のボトム部と直接対向する位置に配され、前記環状部の前記プレートとの当接面には、前記ピストンの前記ボトム側液室側の前記環状部内側と前記プレートにより囲まれる空間と前記ボトム側液室との連通路を形成するシリンダの軸方向に向いた凹部が形成され、前記連通路および前記空間を介して前記通路と前記ボトム側液室とが連通されることを特徴とする液圧緩衝器。
A cylinder filled with hydraulic fluid;
A piston that is slidably inserted into the cylinder and defines the inside of the cylinder into a rod side liquid chamber and a bottom side liquid chamber;
A passage provided in the piston for communicating the rod side liquid chamber and the bottom side liquid chamber;
A piston rod having one end connected to the piston and the other end protruding outside via a rod guide that closes the end of the cylinder;
A reservoir connected to the cylinder and filled with hydraulic fluid and gas;
A hydraulic shock absorber mounted in a horizontal state, comprising a damping force generation mechanism that generates a damping force by controlling a flow of hydraulic fluid generated by sliding of the piston,
An annular annular portion provided on the bottom side liquid chamber side end surface of the piston is formed so as to protrude to the bottom side, and a disk-shaped plate having a smaller diameter than the inner diameter of the cylinder is attached so as to contact the annular portion. The plate is disposed at a position directly facing the bottom portion on the bottom side liquid chamber side, and the annular portion on the bottom side liquid chamber side of the piston is disposed on a contact surface of the annular portion with the plate. A recess is formed in the axial direction of the cylinder that forms a communication path between the inside and the space surrounded by the plate and the bottom side liquid chamber, and the passage and the bottom side liquid chamber are formed via the communication path and the space. And a hydraulic shock absorber characterized by being communicated with each other.
作動液が封入されたシリンダと、
前記シリンダ内に摺動可能に挿入されて該シリンダ内をロッド側液室とボトム側液室とに画成するピストンと、
該ピストンに設けられ、前記ロッド側液室と前記ボトム側液室とを連通させる通路と、
一端部が前記ピストンに連結され、他端部が前記シリンダの端部を閉塞するロッドガイドを介して外部に突出するピストンロッドと、
前記シリンダに接続され、作動液及び気体が封入されたリザーバと、
前記ピストンの摺動によって生じる作動液の流れを制御して減衰力を発生させる減衰力発生機構とを備えた横置き状態で取付けられる液圧緩衝器であって、
前記ピストンの前記ボトム側室側の端設けた環状でボトム側に突出した環状部を形成し、該環状部に当接するように前記シリンダの内径よりも小径の円盤状のプレートが取付けられ、該プレートは前記ボトム側液室側のボトム部と直接対向る位置に配され、該プレートの前記環状部との当接面には、前記ピストンの前記ボトム側液室側の前記環状部内側と前記プレートにより囲まれる空間と前記ボトム側液室との連通路を形成するシリンダの軸方向に向いた凹部が形成され前記連通路および前記空間を介して前記通路と前記ボトム側液室とが連通され、さらに、前記プレートには、前記空間と対向する位置に、連通孔が貫通されて、該連通孔および前記空間を介して前記通路と前記ボトム液側室とが連通されることを特徴とする液圧緩衝器。
A cylinder filled with hydraulic fluid;
A piston that is slidably inserted into the cylinder and defines the inside of the cylinder into a rod side liquid chamber and a bottom side liquid chamber;
A passage provided in the piston for communicating the rod side liquid chamber and the bottom side liquid chamber;
A piston rod having one end connected to the piston and the other end protruding outside via a rod guide that closes the end of the cylinder;
A reservoir connected to the cylinder and filled with hydraulic fluid and gas;
A hydraulic shock absorber mounted in a horizontal state, comprising a damping force generation mechanism that generates a damping force by controlling a flow of hydraulic fluid generated by sliding of the piston,
An annular part provided on the end surface of the piston on the bottom side chamber side and projecting to the bottom side is formed, and a disk-shaped plate having a smaller diameter than the inner diameter of the cylinder is attached so as to contact the annular part, the plate is arranged at a position you directly opposite the bottom portion of the bottom side liquid chamber side, the contact surface between the annular portion of the plate, said annular portion inner side of the bottom side liquid chamber side of the piston And a recess facing in the axial direction of a cylinder forming a communication path between the space surrounded by the plate and the bottom liquid chamber, and the passage and the bottom liquid chamber are connected to each other through the communication path and the space. Further, the plate further includes a communication hole penetrating through the plate at a position facing the space, and the passage and the bottom liquid side chamber communicate with each other through the communication hole and the space. Hydraulic pressure relaxation Vessel.
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