JP5211249B2 - ネットワークのデバイス経由でデータ及びエネルギを送信するための装置及び方法 - Google Patents

Description

本発明は、特定のネットワークのデバイス経由でデータ及びエネルギを送信するための装置及び方法に関する。

様々な分野に適用性を有するが、本発明は、航空機又は旅客機に関してより詳細に説明される。

本発明の技術分野は、特に、航空機内の、特に航空機の客室内の特定のネットワークの、ネットワークノードのようなデバイス経由のデータの送信に関する。

本出願人の現在の既存の客室マネジメントシステムにおいて使用されるのは、いわゆる、キャビン・インターコミュニケーション・データ・システム（ＣＩＤＳ）であり、航空機の客室内に装備される、中央制御装置と複数の端末との間を、データ、特に安全に関する制御及びオーディオデータのような安全関連データの送信のために、ＣＩＤＳデータバスとして知られる、特定のデータバスである。

現在のＣＩＤＳデータバスは、イーサネットのフレームの送信に基づいており、ＣＩＤＳデータバスには、航空機の中央制御装置に配置されるマスター又はバス制御デバイスと、クライアントとして動作可能であるデコーダ・エンコーダユニット（ＤＥＵｓ）として知られる複数のネットワークノードと、が備えられる。

この目的のために、図１は、ネットワークノード２〜４経由のデータの送信のためのネットワーク１の従来の実施形態の概略ブロック図を示す。ネットワークノード２〜４は、バス制御デバイス１４バス１１を経由してバス制御デバイス１４にカップリングされる。バス１１は、送信線路１２及び受信線路１３を備える。送信線路１２及び受信線路１３は、ネットワークノード２〜４を介してループされる。ネットワークノード２〜４のそれぞれにカップリングされるのは、１以上の端末５〜１０である。図１に示される実施形態では、非安全に関する端末５，６は、ネットワークノード２にカップリングされる。バス１１又はデータバスは、ここでは、１０Ｍｂｉｔ／ｓのイーサネットの物理層（ｐｈｙｓｉｃａｌ １０ Ｍｂｉｔ／ｓ ｅｔｈｅｒｎｅｔ ｌａｙｅｒ）に基づいている。送信線路１２及び受信線路１３へのチャネルアクセスは、バス制御デバイス１４によって制御される、静的で演繹的に確定し且つ決定論的な（決定性の）タイム・スロットの手順を介して起こる。タイム・スロットの手順によって定義されるタイム・スロットで、ネットワークノード２〜４にカップリングされた端末５〜１０のためのデータは、フレーム又はデータフレームによって送信される。

安全に関する制御データのような安全関連データに加え、それぞれのフレームは、バス１１にカップリングされるすべてのネットワークノード２〜４に放送として送信される、非安全に関するオーディオデータも備えることがある。２つのタイム・スロットの間の時間間隔は、ここでは、オーディオデータのサンプリングレート（サンプリング周波数、ｓａｍｐｌｉｎｇ ｒａｔｅ）の逆数に正確に対応するように定義される。ＣＩＤＳデータバスの設計と、静的で演繹的に確定し且つ決定論的なタイム・スロットの手順と、が使用されるために、安全関連データは、最小の待ち時間を伴い、同時発生且つ時間的に確定的に高い度合いを伴って、カップリングされた端末５〜１０のすべてに送信される。これは、航空機の客室内の無数のラウドスピーカー（ｌｏｕｄｓｐｅａｋｅｒ）経由のオーディオデータの複製によるホール効果（Ｈａｌｌ ｅｆｆｅｃｔ）及びエコー効果（ｅｃｈｏ ｅｆｆｅｃｔ）を防ぐ必要がある。データバス又はバス１１は、データ線路、送信線路１２及び受信線路１３がネットワークノード２〜４を介してループされ、アクティブ駆動モジュールを介して通過しないので、個々のネットワークノード２〜４の故障が残りのネットワークノードへのデータの送信に影響がないから、更に高い信頼性がある。しかしながら、このＣＩＤＳデータバス経由のＩＰデータパケットを送信することも不可能であることが、現在のデータバスの欠点である。

更に、ＡＦＤＸ（アビオニクス全二重通信；Ａｖｉｏｎｉｃｓ Ｆｕｌｌ Ｄｕｐｌｅｘ）交換イーサネットデータバスは、安全関連データの送信のために航空機の客室内に次第に使用され始めている。このデータバスは、ＡＲＩＮＣ標準６６５（ＡＲＩＮＣ Ｓｔａｎｄａｒｄ ６６５）に定められており、データの送信のためにＩＰプロトコルを使用する。

ＡＦＤＸネットワーク・トポロジー（ＡＦＤＸ ｎｅｔｗｏｒｋ ｔｏｐｏｌｏｇｙ）は、端末に接続されている１以上のスイッチで構成されている。２つの端末の間のデータの送信は、いつも、これらのＡＦＤＸスイッチの少なくとも１つを経由して行われる。

ＡＦＤＸスイッチに基づくこの特定のネットワーク・トポロジーのために、データが各スイッチで少なくとも一時的にバッファされる（ｂｕｆｆｅｒ）必要があるため、異なる待ち時間及びジッターの影響は、２つの端末の間の端から端までの送信の間に不利な状態で発生する。各ネットワークノードのバッファリング持続期間は、決定的にネットワークの負荷によって決まり、それ故に、演繹的に不明である。バッファリング持続期間は、データが排斥されずに、準決定論が確保されるように、静的で演繹的に確定されるデータの流れの形態によって制限される。

既に述べたように、現在のＣＩＤＳデータバスは、不利な状態でのＩＰデータパケットのどのような送信も許容することができない。更に、異なる待ち時間及びジッターの影響のため、ＡＦＤＸデータバスは、端末へのデータの送信の間、客室内のすべてのラウドスピーカーへのオーディオデータの同期送信に適さない。

例えば、１００Ｍｂｉｔ／ｓの高いデータ送信率を伴うイーサネットデータバスを使用することは、特に新しい又は補助的な機能が集積できるように、更に望まれている。高いデータ送信率を伴うイーサネットデータバスの一例は、１００ＢａｓｅＴイーサネットデータバスである。しかし、１００ＢａｓｅＴイーサネットデータバスを伴って、すべてのネットワークノードにデータ信号の増幅又は再生が必要となる。これは、１００ＢａｓｅＴイーサネットデータバスと同じく、データ信号の物理的な信号特性がネットワークノードを介してループされることによる増幅を伴うことなく激しくゆがめられるという理由で必要となる。この信号の歪みは、ネットワークノードを経由してすべてのループで集約され、これは、データバスの最後又はダウンストリームのネットワークノードのデータ信号の信頼できる受信が保証されることはないということを意味する。

安全関連データ又はデータ信号もネットワークノードを経由して送信されるため、ネットワークノードは、セイフティクリティカル（ｓａｆｅｔｙ−ｃｒｉｔｉｃａｌ）航空機装置であり、そのために、ネットワークノードには、ケーブル及びプラグによって供給されるオンボード電力供給への従来からの簡易なカップリングに加え、余剰電力供給（ｒｅｄｕｎｄａｎｔ ｐｏｗｅｒ ｓｕｐｐｌｙ）が備えられる必要がある。

セイフティクリティカルシステムとしてネットワークノードの設置に加えて、航空機の更にセイフティクリティカルシステム、又は、他の航空機システムと比較して高い安全率を示す航空機システムが存在する。

航空機に関する安全工学の要求のために、異なるシステム、特に異なる安全率を伴うこれらのシステムは、異なる余剰電力供給デバイスを有効にしなければならない。

そして、低い安全率のシステムの余剰電力供給の故障が、高い安全率のシステムの余剰電力供給デバイスから物理的な区分されているため、高い安全率を伴うシステムの余剰電力供給に何の影響も与えない。

余剰電力供給は、従来から、オンボード電力供給にカップリングされるケーブル及びプラグの形をとる。

しかしながら、これらの余剰電力供給は、上記の追加配線を必要とし、これは、材料、設置及び必要なサービスのための追加の費用の結果となる。

ＵＳ５，９０３，６０７Ａ号公報には、記号化及びマスターからスレーブへのデータの双方向送信についての方法及び装置が記載されている。

更に、ＵＳ２００９／０２３０５０１Ａ１号公報には、同期システム通信及び同期操作を指示するためのシステム及び装置が記載されている。

更に、ＤＥ１０２００６００４１９１Ｂ４号公報には、決定論的な通信システムが記載されている。ここで、システムのユーザの同一性が初期段階の間にセントラルユニットによって確認される。更に、第１の同期信号、システムユーザのユーザアドレス、ユーザデータ領域及び第２の同期信号とを伴う所定のデータフレームは、設定段階の間に制御バスを経由してセントラルユニットによって送信される。

更に、ＵＳ５，５３９，３８８Ａ号公報には、テレメトリー及び制御システムが記載されている。

従って、本発明の対象は、デバイスがバスを経由してカップリングされる異なる航空機システムのデバイスのために、別々にされた余剰電力供給のために費用効果がある解決を提供することである。

この目的は、請求項１の特徴を伴う特定のネットワークのデバイスを経由してデータ及びエネルギを送信するための装置と、請求項１４の特徴を伴う特定のネットワークのデバイスを経由してデータ及びエネルギを送信するための方法とによる本発明によって達成される。

従って、航空機の特定のネットワークのデバイスを経由してデータ及びエネルギを送信するための装置を提案し、
少なくとも２つのデバイスと、
デバイスにカップリングされる、送信線路及び受信線路を伴うバスと、
バスにカップリングされ、
送信線路及び受信線路経由でデータ電圧信号として特定のネットワークによって定義されるデータの送信を制御するために設定される第１の手段、
第１の航空機システムのデバイスに電圧を供給するために、適切な第１の供給電圧信号を伴って送信線路上にデータ電圧信号をロードするために設定される第２の手段、
第２の航空機システムのデバイスに電圧を供給するために、適切な第２の電圧信号を伴って受信線路上にデータ電圧信号をロードするために設定される第３の手段を有するバス制御デバイスと、
を備える。

各手段、第１，第２若しくは第３の手段、及び、デカップリング手段又はカップリング手段として以下に言及する手段は、ハードウェア、又は、ハードウェア及びソフトウェア、のいずれか一方を用いて実施され得る。ハードウェアによる実施の場合、各手段は、コンピュータ又はマイクロプロセッサ、デバイス、又は、コンピュータシステムのようなシステムの一部、のような装置の形をとり得る。ハードウェア及びソフトウェアによる実施の場合、各手段は、コンピュータプログラム製品、関数（ｆｕｎｃｔｉｏｎ）、ルーチン（ｒｏｕｔｉｎｅ）、プログラムコード（ｐｒｏｇｒａｍ ｃｏｄｅ）の一部、又は、実行可能なオブジェクト（ｅｘｅｃｕｔａｂｌｅ ｏｂｊｅｃｔ）の形をとり得る。

更に、特定のネットワークのネットワークノードを経由してデータ及びエネルギを送信するための、上記に記載されている装置を伴う航空機を提案する。

更に、航空機の特定のネットワークのデバイスを経由してデータ及びエネルギを送信するための方法を提案し、方法が以下のステップ、
ａ）送信線路及び受信線路を伴うバスを経由して少なくとも２つのデバイスをカップリングするステップ、
ｂ）送信線路及び受信線路を経由してデータ電圧信号として特定のネットワークによって定義されるデータの送信を制御するステップ、
ｃ）第１の航空機システムのデバイスに電力を供給するために、適切な第１の供給電圧信号を伴って送信線路上にデータ電圧信号をロードするステップ、及び、
ｄ）第２の航空機システムのデバイスに電力を供給するために、適切な第２の供給電圧信号を伴って受信線路上にデータ電圧信号をロードするステップ、
を備える。

ネットワークは、望ましくは、イーサネット・ネットワーク、特に１００Ｍｂｉｔ／ｓのイーサネットのネットワークの形をとる。ネットワークノード及び端末は、それぞれ、従来のプラグ及びケーブルを用いた航空機のオンボード電力供給にカップリングされる。

本発明の第１の効果は、航空機の異なる航空機システムに供給される、（データ電圧信号としての）データ及び別々にされた余剰電力供給が送信線路及び受信線路を伴う単一のバスを経由して送信され得るというところにある。

送信線路経由の第１の航空機システムのための第１の供給電圧信号の送信と、受信線路経由の第２の航空機システムのための第２の供給電圧信号の送信と、によって、第１の航空機システム及び第２の航空機システムのための余剰電力供給は、互いに物理的に分けられる。送信線路及び受信線路を経由して送信される２つの供給電圧は、オンボードネットワークにカップリングされるプラグ及びケーブルによる従来の電力供給に関して余剰となる。

バス又はデータバスの利用が、異なる航空機システムのために余剰電力供給を提供するためにデータの送信を本質的に提供するため、提案される解決手段は、追加される配線が不要であるために費用効果がある。

更に、バス制御デバイスの第２の手段及び第３の手段は、特に航空機のための非常用電力供給から供給され、航空機内の通常の電力供給又はオンボード電力供給の故障の場合でさえ、非常用電力供給の非常用電圧は、第２の手段及び第３の手段に利用でき、その結果、供給電圧信号は、オンボード電力供給の故障の場合にさえ提供することができる。すべての航空機内の安全に関するシステム及び装置は、非常用電力供給を経由して供給される。供給電圧信号は、データ電圧信号にロードされて、バスを経由して送信される。

例えば、各ネットワークノードにおける各デバイスでは、供給電圧信号及びデータ電圧信号は、適切なデバイス又はデカップリング・デバイスによって分離され得る。バスを経由して提供される第１又は第２の供給電圧信号のそれぞれは、その後、例えば、特にセイフティクリティカルデバイスである、増幅デバイス又はカップリングされた端末から選択されたものなどの、ネットワークノード内の重要なコンポーネントに送信可能である。それ故に、通常の航空機の電力ネットワーク又はオンボードネットワークが故障したり、ネットワークノードのそれぞれの電力の一部分が誤動作したとしても、ネットワークノードの重要なコンポーネントは、各供給電圧信号の余剰電力供給を経由して供給され続けることができ、そして、データ、特にセイフティクリティカルデータを送信し続けることができる。

本発明の有利な実施形態及び改善点は、従属請求項に含まれる。

好ましい一改良例によると、少なくとも２つのデバイスは、少なくとも２つのネットワークノード、又は、少なくとも１つのネットワークノード及び少なくとも１つのカップリングされた端末の形をとる。

更に、好ましい改良例によると、少なくとも２つのデバイスは、カップリングされたいくつかの端末のそれぞれを伴う複数のネットワークノードを備える。

更に、好ましい改良例によると、第１の航空機システムは、高い安全率を示し、第２の航空機システムは、低い安全率を示す。

更に、好ましい改良例によると、第１の航空機システムは、航空機の客室マネジメントシステムの形をとり、第２の航空機システムは、航空機の客室内の読書用ランプを伴う読書用ランプシステムの形をとる。

更に、好ましい改良例によると、第１の手段は、データ電圧信号として、特定のネットワークによって定義される、安全関連データを伴う第１のフレーム及び非安全関連データを伴う第２のフレームの、所定のシーケンスでバスを経由する送信を制御するため、カップリングされた端末を介しバスの特定のサンプリングレートの関数として、送信線路を経由して送信され２つの第１のフレームのそれぞれの間及び受信線路を経由して送信される２つの第１のフレームのそれぞれの間の、各時間間隔を設定するため、及び、各時間間隔の範囲内で、送信線路及び受信線路を経由して少なくとも１つの第２のフレームのそれぞれの送信を制御するために設定される。

この好ましい改良例の一効果は、最小の待ち時間を伴うとともに、最小のジッターを伴ってしっかりと定義される時間間隔を伴う安全関連データ、及び、ＩＰデータパケットのような非安全関連データと同時に、異なる航空機システムのデバイスのために余剰電力供給の共通の送信が提供されるというところにある。

更に、好ましい改良例によると、ネットワークノードは、送信線路及び受信線路上に信号を増幅するための増幅デバイスをそれぞれ備え、第２の手段は、ネットワークノードの増幅デバイスに電力を供給することに適するような方法で第１の供給電圧信号を構成する。

更に、好ましい改良例によると、第２の手段は、ネットワークノードの増幅デバイスと、第１の航空機システムと関連する、カップリングされた端末の特別に選択されたものとに、電力を供給することに適するような方法で、第１の供給電圧信号を提供する。

更に、好ましい改良例によると、第２の手段は、第１の調整電圧信号を形成するために、第１の手段によって提供されるデータ電圧信号を第１の供給電圧信号上に重ね合わせ、第１の調整電圧信号を送信線路上にカップリングする。

更に、好ましい改良例によると、第３の手段は、第２の調整電圧信号を形成するために、第１の手段によって提供されるデータ電圧信号を第２の供給電圧信号上に重ね合わせ、第２の調整電圧信号を受信線路上にカップリングする。

更に、好ましい改良例によると、各デバイス、特に各ネットワークノードは、第１のデカップリング手段及び第２のデカップリング手段を有するデカップリング・デバイスを備える。第１のデカップリング手段は、送信線路を経由して送信される第１の調整電圧信号から第１の供給電圧信号をデカップリングするために設定される。第２のデカップリング手段は、更に受信線路を経由して送信される第２の調整電圧信号から第２の供給電圧信号をデカップリングするために設定される。

更に、好ましい改良例によると、各ネットワークノードは、第１のカップリング手段及び第２のカップリング手段を有するカップリング・デバイスを備える。第１のカップリング手段は、ネットワークノードのそれぞれのダウンストリームへの送信のために、第１のデカップリング手段によってデカップリングされる第１の供給電圧信号を送信線路にカップリングするために設定される。第２のカップリング手段は、更にネットワークノードのそれぞれのダウンストリームへの送信のために、第２のデカップリング手段によってデカップリングされる第２の供給電圧信号を受電線路にカップリングするために設定される。

更に、好ましい改良例によると、バス制御デバイスの第２の手段及び第３の手段は、電力供給の目的のために、航空機の非常用電力供給デバイスにカップリングされる。

更に、非安全に関するＩＰデータパケットを伴う第２のフレームは、特にベスト・エフォート型な手順又はモードで送信される。第２のフレームの送信のためにベスト・エフォート型な手順を使用するため、バスのすべてのデータ送信率が有利に最大化される。更に、安全関連データを伴う第１のフレームの送信のリアルタイム容量は、タイム・スロットの手順の使用を介して保証される。

共通の合成データバスを経由する安全関連データを伴う第１のフレーム及び非安全関連データを伴う第２のフレームの送信によって、ＩＰパケットの送信のために従来のＣＩＤＳデータバスと並列にデータバスを実行する要求が免除される。結果として、重量、コスト及び航空機のネットワークのためのすべての支出が削減できる。更に、たった１つの単一のネットワークが、これまでの２つのネットワークにはないニーズが設定されるため、顧客への特別な適応に関するコストが削減できる。

更に、好ましい改良例によると、各時間間隔は、カップリングされた端末を経由してオーディオデータのサンプリングレートの逆数に対応するタイム・スロットの形をとる。

安全関連データに追加して、第１のフレームは、すべてのネットワークノードに放送として送信されるオーディオデータも含み得る。この種類のケースでは、タイム・スロットの手順の各タイム・スロットは、端末を経由してオーディオデータのサンプリングレートの逆数に対応するような方法で設定され得る。

更に、好ましい改良例によると、各タイム・スロットは、正確に１つの第１のフレームの送信のための第１の部分タイム・スロットと、少なくとも１つの第２のフレームの送信のための第２の部分タイム・スロットとを含む。

第１の部分タイム・スロット及び第２の部分タイム・スロットの合計は、タイム・スロットより小さく、その結果、送信線路を経由して送信される２つの第１のフレームのそれぞれの間、及び、受信線路を経由して送信される２つの第１のフレームのそれぞれの間、の時間間隔よりも小さい。

更に、好ましい改良例によると、各第１のフレームは、静的な決定論的なタイム・スロットの手順によって、各第１の部分タイム・スロットのバスの送信線路及び受信線路を経由して送信される。

更に、好ましい改良例によると、ネットワークノードによってカップリングされた端末は、特定のいくつかタイム・スロットを伴うサイクルのそれぞれの所定のタイム・スロットの範囲内で、正確に１つの特定の端末が送信線路を経由して１つの第１のフレームを受信でき、そして、受信線路を経由して正確に１つの第１のフレームを送信できるような方法で、静的な決定論的なタイム・スロットの手順によって制御される。

サイクル内のタイム・スロットの数は、望ましくは、すべてのサイクル、正確には１つの第１のフレームは、送信線路を経由して各端末に送信可能であるとともに、更に、それぞれの端末が正確に受信線路を経由して１つの第１のフレームを送信可能であるような、バスにカップリングされた端末の数に対応している。

更に、好ましい改良例によると、それぞれの所定のタイム・スロットの範囲内に、正確には１つの特定のネットワークノードが送信線路を経由して、正確には、カップリングされた端末のための１つの第１のフレーム及び少なくとも１つの第２のフレームが受信可能であり、受信線路を経由して、正確には、カップリングされた端末の１つの第１のフレーム及び少なくとも１つの第２のフレームを送信可能であるような方法で、バス制御デバイスは、タイム・スロットの手順によってバスによってカップリングされるネットワークノードを制御する。

更に、好ましい改良例によると、バス制御デバイス及びネットワークノードは、ネットワークノードがバスの送信線路及びバスの受信線路によってバス制御デバイスにカップリングされ、送信線路及び受信線路が、それぞれのネットワークノードを介してループされる、デージーチェーン配列でバスによってカップリングされる。

更に、好ましい改良例によると、第１のフレーム及び第２のフレームは、イーサネットのフレームの形をとり、特定のネットワークが、望ましくは、イーサネットのネットワーク、特に望ましくは、１００ＢａｓｅＴイーサネットのネットワークの形をとる。

更に、好ましい改良例によると、各第１のフレームが、
イーサネットのプリアンブルを伴う第１の領域と、
オーディオデータ、特にオーディオ放送データを伴う第２の領域と、
各ネットワークノードの少なくとも各端末を示すアドレスを伴う第３の領域と、
安全関連データを伴う第４の領域と、
イーサネットのチェックサムを伴う第５の領域と、
から構成される。

更に、好ましい改良例によると、第１のフレームの第３の領域のアドレスは、アドレスの組の形をとり、アドレスの組の第１の要素が各ネットワークノードのアドレスを指定し、アドレスの組の第２の要素が各ネットワークノードの各端末のアドレスを指定する。

更に、好ましい改良例によると、各第２のフレームは、
イーサネットのプリアンブルを伴う第１の領域と、
少なくとも各ネットワークノードを示すアドレスを伴う第２の領域と、
ＩＰデータパケットを伴う第３の領域と、
イーサネットのチェックサムを伴う第４の領域と、
から構成される。

更に、好ましい改良例によると、タイム・スロットの数Ｎ２を伴う１つのサイクルの範囲内で、バス制御デバイスは、サイクルの各タイム・スロット内の、第１のフレームの第４の領域のアドレスの組の第２の要素によってアドレスが指定された各端末に、少なくとも第１のフレームのそれぞれを、送信線路を経由して送信する。

更に、好ましい改良例によると、各ネットワークノードには、デカップリング・デバイスとカップリング・デバイスとの間に配置される、スイッチデバイスが備えられ、スイッチデバイスがアドレスの組の第２の要素に応じて、関連のあるアドレスが指定される端末にそれぞれの第１のフレームを通過させる。

更に、好ましい改良例によると、それぞれの所定のタイム・スロットの範囲内で、正確には１つの特定のネットワークノードが送信線路を経由して、正確には、カップリングされた端末のための１つの第１のフレーム及び少なくとも１つの第２のフレームが受信可能であり、受信線路を経由して、正確には、カップリングされた端末の１つの第１のフレーム及び少なくとも１つの第２のフレームを送信可能であるような方法でタイム・スロットの手順を使用して、バスによってカップリングされたネットワークノードはバス制御デバイスによって制御される。

更に、好ましい改良例によると、特にサイクルの各タイム・スロット内のネットワークノードは、各タイム・スロットで受信された第１のフレームのアドレスの組の第２のエレメントによってアドレスを指定された端末の各第１のフレームの送信に続いて、１以上の第２のフレームを、ベスト・エフォート型の手順を使用して、受信線路を経由する送信の権限を与えられる。

更に、好ましい改良例によると、バス制御デバイスは、バス経由のブロードキャストモードの各第２のフレームを送信し、カップリングされたネットワークノードのそれぞれが第２のフレームを受信し、第２のフレームのＩＰパケットを抽出し、アドレスが指定された端末が各ネットワークノードにカップリングされている場合に、ＩＰパケットのＩＰアドレスによってアドレスを指定された各端末に、ＩＰパケットを通過させる。

更に、好ましい改良例によると、各サイクルの範囲内で受信線路経由の第２のフレームを送信するための各ネットワークノードの認証は、これらの各ネットワークノードに送信されるために、いくつかの第１のフレームを設定することによって調整される。

本発明は、図面の添付の図に言及して、実施形態のために以下に更に説明される。

図１は、従来の実施形態に係る特定のネットワークのネットワークノード経由のデータの送信のための装置の概略ブロック図である。 図２は、本発明による第１実施形態に係る特定のネットワークデバイス経由のデータ及びエネルギーの送信のための装置の概略ブロック図である。 図３ａは、本発明によるデータ電圧信号及び第１の供給電圧信号から第１の調整電圧信号を生成することに関する概略グラフである。 図３ｂは、本発明によるデータ電圧信号及び第２の供給電圧信号から第２の調整電圧信号を生成することに関する概略グラフである。 図４は、実施形態に係る、図２に示される実施形態に係る装置のネットワークノードの概略ブロック図である。 図５は、本発明による第２実施形態に係る特定のネットワークデバイス経由のデータ及びエネルギーの送信のための装置の概略ブロック図である。 図６は、本発明による実施形態に係る特定のネットワークのネットワークノード経由のデータ及びエネルギーの送信のための方法の概略フローチャートである。 図７は、本発明による実施形態に係る第１のフレームの概略ブロック図である。 図８は、本発明による実施形態に係る第２のフレームの概略ブロック図である。 図９は、実施形態に係る、図７による第１のフレームのアドレスの組の概略ブロック図である。 図１０は、本発明による実施形態に係るバス経由の第１及び第２のフレームの送信のための時間系列の概略ブロック図である。

図面上の同一の参照符号は、他に指定のない限り、同一又は機能的に等価の構成に関係する。

図２は、特定のネットワーク１のネットワークノード２〜４経由のデータＤＳ，Ｒ１，Ｒ２及びエネルギーＶＳ１，ＶＳ２の送信のための本発明による実施形態に係る装置の概略ブロック図を示す。

ネットワークノード２〜４は、いくつかの端末５〜１０のそれぞれにカップリングされる。一般的な損失を伴うことなく、各ネットワークノード２〜４は、いずれの場合にも、図２の実施形態の２つの端末５〜１０にカップリングされる。例えば、ネットワークノード２は、端末５，６にカップリングされる。ネットワークノード２〜４をカップリングするためのバス１１には、送信線路１２及び受信線路１３が取り付けられる。送信線路１２及び受信線路１３は、望ましくは、それぞれ二心ケーブルの形をとる。バス１１は、デージーチェーン配列でネットワークノード２〜４にカップリングする。送信線路１２及び受信線路１３は、望ましくは、ネットワークノード２〜４を介してループされる。送信線路１２及び受信線路１３上の信号を増幅するために、各ネットワークノード２〜４には、望ましくは、増幅デバイス１５〜２０が取り付けられる。更に、バス制御デバイス１４は、バス１１を制御するために提供されている。

バス制御デバイス１４は、特に航空機の中央制御デバイスに統合される。バス制御デバイス１４には、更に、送信線路１２及び受信線路１３を経由して、データ電圧信号ＤＳとして特定のネットワーク１によって定義されるデータＲ１，Ｒ２を送信するようにできている第１の手段２１が取り付けられている。第１の手段２１は、ここでは特に、所定の手順でデータ電圧信号ＤＳとして、例えばイーサネットのネットワークなどの特定のネットワーク１によって定義される、例えばＣＩＤＳフレームなどの安全に関するデータＤ１を含む第１のフレームＲ１と、例えばＩＰデータパケット又はＴＣＰ／ＩＰデータパケットなどの非安全に関するデータＤ２を含む第２のフレームＲ２とを、バス１１を経由して送信するようにできている。第１のフレームＲ１及び第２のフレームＲ２の所定の手順は、例えば、手順を交互に行うようにしてもよい。

送信線路１２を経由して送信される２つの第１のフレームＲ１のそれぞれの間と、受信線路１３を経由して送信される２つの第１のフレームＲ１のそれぞれの間と、の各タイムインターバルＺＳ１〜ＺＳ２は、カップリングされた端末５〜１０を介してバス１１の特定のサンプリングレートの関数として設定される。各タイムインターバルＺＳ１〜ＺＳ２の範囲内で、各第２のフレームＲ２の少なくとも１つは、各第１のフレームＲ１を加えて、送信線路１２経由及び受信線路１３経由で送信される。

ネットワークノード２〜４は、望ましくは、このような種類の送信のためにも設定される。

バス制御デバイス１４は、更に、第２の手段２２を備える。第２の手段２２は、第１の航空機システムのデバイスに電圧を供給することに適している第１の供給電圧信号ＶＳ１に、送信線路１２上のデータ電圧信号ＤＳをロードする（ｌｏａｄ）ようにできている。

バス制御デバイス１４は、更に、第３の手段２８を備える。第３の手段２８は、第２の航空機システムのデバイスに電圧を供給することに適している第２の供給電圧信号ＶＳ２に、受信線路１３上のデータ電圧信号ＤＳをロードするようにできている。

第１の航空機システムは、ここでは、特に第２の航空機システムより高い安全率を示す。例えば、第１の航空機システムは、航空機の客室マネジメントシステム（ＣＩＤＳシステム）の形をとり、第２の航空機システムは、航空機の客室内の読書用ランプを含む読書用ランプシステム（ａ ｒｅａｄｉｎｇ ｌａｍｐ ｓｙｓｔｅｍ）の形をとる。

少なくとも第２の手段２２及び第３の手段２８、そして、望ましくは第１の手段２１、第２の手段２２及び第３の手段２８は、航空機の非常用電力供給デバイス２３から非常用の電圧ＮＳによって供給される。

特に、第２の手段２２は、ネットワークノード２〜４の増幅デバイス１５〜２０及び第１の航空機システムと関連する、カップリングされた端末５〜１０の特別に選択されたものに、電圧を供給するために適するような方法で第１の供給電圧信号ＶＳ１を提供する。

ここで、第２の手段２２は、望ましくは、第１の調整電圧信号ＭＳ１を形成するために、第１の手段２１によって供給されるデータ電圧信号ＤＳを第１の電圧供給信号ＶＳ１上に重ね合わせ、これらの第１の調整電圧信号ＭＳ１を送信線路１２でカップリングする。

同様に、第３の手段２８は、第２の調整電圧信号ＭＳ２を形成するために、第１の手段２１によって供給されるデータ電圧信号ＤＳを第２の電圧供給信号ＶＳ２上に重ね合わせ、これらの第２の調整電圧信号ＭＳ２を受信線路１３でカップリングする。この目的を達成するために、図３ａは、データ電圧信号ＤＳ及び第１の供給電圧信号ＶＳ１から第１の調整電圧信号ＭＳ１の形成のための概略グラフを示す。類似の方法で、図３ｂは、データ電圧信号ＤＳ及び第２の供給電圧信号ＶＳ２からの第２の調整電圧信号ＭＳ２の形成のための概略グラフを示す。

更に、図４は、図２によるネットワークノード２の実施形態に係る概略ブロック図を示す。

図４で例として示されるネットワークノード２は、デカップリング・デバイス２４及びカップリング・デバイス２５が取り付けられる。

デカップリング・デバイス２４には、第１のデカップリング手段２４ａ及び第２のデカップリング手段２４ｂ（図５のこの接続を参照）が取り付けられる。第１のデカップリング手段２４ａは、送信線路１２を経由して送信される第１の調整電圧信号ＭＳ１から第１の供給電圧信号ＶＳ１をデカップリングするようにできている。第２のデカップリング手段２４ｂは、更に、受信線路１３を経由して送信される第２の調整電圧信号ＭＳ２から第２の供給電圧信号ＶＳ２をデカップリングするようにできている。

各ネットワークノード２〜４には、更に、第１のカップリング手段２５ａ及び第２のカップリング手段２５ｂを含むカップリング・デバイス２５が取り付けられる。

第１のカップリング手段２５ａは、望ましくは、ネットワークノード３，４のそれぞれのダウンストリームへの送信のため、送信線路１２の第１のデカップリング手段２４ａによってデカップリングされる第１の供給電圧信号ＶＳ１をカップリングするようにできている。

第２のカップリング手段２５ｂは、更に、ネットワークノード３，４のそれぞれのダウンストリームへの送信のため、受信線路１３の第２のデカップリング手段２４ｂによってデカップリングされる第２の供給電圧信号ＶＳ２をカップリングするようにできている。

その上、図４は、ネットワークノード２に電力供給供給デバイス２７が備えられ、ネットワークノード２を経由して、オンボード電圧ＢＳを供給することを示す。

ここで、デカップリング・デバイス２４、カップリング・デバイス２５、スイッチデバイス２６、第１の航空機システムの端末５及び第２の航空機システムの端末６は、それぞれの電力供給線路を経由して電力供給供給デバイス２７によってオンボード電圧ＢＳを供給される。電力は、このようにして、余分な形となり、すなわち、第１の供給電圧信号ＶＳ１及びオンボード電圧ＢＳを経由して、デカップリング・デバイス２４及びカップリング・デバイス２５に供給される。

ネットワークノード２には、更に、スイッチデバイス２６又はスイッチが取り付けられる。スイッチデバイス２６は、デカップリング・デバイス２４とカップリング・デバイス２５との間に配置される。スイッチデバイス２６は、ここで、アドレスの組ＡＴの第２の要素Ｇ２に応じて関連のあるアドレスを指定する端末５にそれぞれの第１のフレームＲ１を通過させる。

図５は、本発明による第２の実施形態の特定のネットワーク１のデバイス経由のデータ及びエネルギーの送信のための装置の概略ブロック図を示す。

図５に示す実施形態によれば、バス１１を介してカップリングされるデバイス２，５は、ネットワークノード２及び端末５の形をとる。それぞれの送信線路１２及び受信線路１３上の調整電圧信号ＭＳ１，ＭＳ２をカップリングするため、ネットワークノード２には、カップリング・デバイス２５が取り付けられる。一般的な損失を伴うことなく、ネットワークノード２は、複数の端末５をカップリングする目的のために、対応する複数のカップリング・デバイス２５を備える。

これに対応して、それぞれの端末５には、（デカップリング手段２４ａによる）第１の供給電圧信号ＶＳ１及び（デカップリング手段２４ｂによる）第２の供給電圧信号ＶＳ２のそれぞれをデカップリングするためのデカップリングデバイス２４が取り付けられる。

関連のある第１のデカップリング手段２４ａは、更に第１の航空機システムの構成又はデバイス３０に、デカップリングされた第１の供給電圧信号ＶＳ１を供給するために適している。類似の方法で、第２のデカップリング手段２４ｂは、第２の航空機システムの構成又はデバイス３１に、デカップリングされた第２の供給電圧信号ＶＳ２を供給するために適するために設定される。

第１の航空機システム及び第２の航空機システムのデバイス３０，３１は、更にデータ信号ＤＳの送信のためにデータ線路３２を用いてデカップリング・デバイス２４にカップリングされる。

図６は、例えばイーサネットのネットワークなどの特定のネットワーク１の、例えばネットワークノード２〜４などのデバイス２〜１０経由のデータＤＳ，Ｒ１，Ｒ２及びエネルギーＶＳ１，ＶＳ２を送信するための実施形態に係る方法の概略フロー図を示す。

本発明による方法は、図２〜４及び図７〜１０を参照して、図６に示すブロック図に関して以下に説明する。

ここで、図７及び８は、本発明による実施形態に係る第１のフレームＲ１及び第２のフレームＲ２のそれぞれの概略ブロック図を示す。更に、図９は、実施形態に係る図７による第１のフレームＲ１のアドレスの組ＡＴの概略ブロック図を示す。

その上、図１０は、本発明における実施形態に係るバス１１経由の第１のフレームＲ１及び第２のフレームＲ２の送信のための時間系列の概略ブロック図を示す。

図１０に示す実施形態は、ここでは、３つのネットワークノード２〜４を有する、図２に示す実施形態に基づいている。第１のフレームＲ１のアドレス領域Ｆ３及び第２のフレームＲ２のアドレス領域Ｅ２のアドレスの例は、図２に示す個別のネットワークノードの参照符号２〜４、及び、図２に示すカップリングされた個々の端末５〜１０の参照符号５〜１０に基づいている。例えば、第１のタイム・スロットＺＳ１の第１のフレームＲ１は、ネットワークノード２にカップリングされた端末５を対象としている。

この点についての詳細は、以下のステップＳ１〜Ｓ４を備え、図６を示す本発明による方法を参照して説明される。

方法のステップＳ１
少なくとも２つのデバイス２〜１０は、送信線路１２及び受信線路１３を含むバス１１によってカップリングされる。例えば、図２を参照して、ネットワークノード２〜４は、デージーチェーン配列のバス１１（データバス）によってカップリングされたいくつかの端末５〜１０のそれぞれにカップリングされる。

方法のステップ２
データ電圧信号ＤＳとして、特定のネットワーク１によって定義されるデータＲ１，Ｒ２の送信線路１２及び受信線路１３経由の送信は、制御される。

ここで、条件は、望ましくは、カップリングされた端末５〜１０を介してバス１１の特定のサンプリングレートの関数として、送信線路１２を経由して送信される２つの第１のフレームＲ１のそれぞれの間と、受信線路１３を経由して送信される２つの第１のフレームＲ１のそれぞれの間と、の各タイムインターバルＺＳ１〜ＺＳ２を設定するために、データ電圧信号ＤＳとして、特定のネットワーク１によって定義される、安全に関するデータＤ１を有する第１のフレームＲ１及び非安全に関するデータＤ２を有する第２のフレームＲ２の、所定の手順で、バス１１経由の送信を制御させるとともに、各タイムインターバスＺＳ１〜ＺＳ２の範囲内で、送信線路１２及び受信線路１３を経由して少なくとも１つの各第２のフレームＲ２の送信を制御させる。

第１のフレームＲ１は、例えばＣＩＤＳフレームの形をとる。

図７を参照して、各第１のフレームＲ１には、以下の領域Ｆ１〜Ｆ５が含まれる。
イーサネットのプリアンブルＥＰを含む第１の領域Ｆ１、
音声データＡＤ、特に音声放送データを含む第２の領域Ｆ２、
各ネットワークノード２〜４の少なくとも各端末５〜１０を示すアドレスＡ１を含む第３の領域、
安全に関するデータＤ１を含む第４の領域Ｆ４、
イーサネットのＣＲＣのようなイーサネットのチェックサムＥＣを含む第５の領域Ｆ５。

図９を参照して、第１のフレームＲ１の第３の領域Ｆ３のアドレスＡ１は、アドレスの組ＡＴの形をとり、アドレスの組ＡＴの第１の要素Ｇ１に、各ネットワークノード２〜４のアドレスを指定し、アドレスの組ＡＴの第２の要素Ｇ２に、各ネットワークノード２の各端末５〜１０のアドレスを指定する。アドレス指定のこの形式も、既に前に言及した、タイム・スロットＺＳ１の第１のフレームＲ１の領域Ｆ３が、ネットワークノード２にカップリングされた端末５のアドレスが指定できるように、図１０で使用されている。

図８を参照して、各第２のフレームＲ２は、望ましくは、以下の領域Ｅ１〜Ｅ４を含む。
イーサネットのプリアンブルＥＰを含む第１の領域Ｅ１、
少なくとも各ネットワークノード２〜４を示すアドレスＡ２を含む第２の領域Ｅ２、
ＩＰデータパケット１Ｐを含む第３の領域Ｅ３、
イーサネットＣＲＣのようなイーサネットのチェックサムＥＣを含む第４の領域Ｅ４。

各タイムインターバルＺＳ１〜ＺＳ２は、カップリングされた端末５〜１０を介して音声データのサンプリングレートの逆数に対応するタイム・スロットＺＳ１〜ＺＳ２の形をとる。

各タイム・スロットＺＳ１〜ＺＳ２は、更に正確に第１のフレームＲ１の送信のための第１の部分タイム・スロットＴ１（図１０参照）及び少なくとも１つの第２のフレームＲ２の送信のための第２の部分タイム・スロットＴ２（図１０参照）を示す。

各第１のフレームＲ１は、望ましくは、固定された決定論的なタイム・スロットの手順によって、各第１の部分タイム・スロットＴ１のバス１１の送信線路１２及び受信線路１３を経由して送信される。反対に、各第２のフレームＲ２は、望ましくは、ベスト・エフォート型の手順によって、各第２の部分タイム・スロットＴ２に送信される。

図１０を参照して、特定のいくつかのタイム・スロットＺＳ１〜ＺＳ２をサイクルＺの所定のタイム・スロットＺＳ１〜ＺＳ２の範囲内で、正確に１つの特定の端末５〜１０は、送信線路１２を経由して１つの第１のフレームＲ１を受信でき、そして、受信線路１３を経由して正確に１つの第１のフレームＲ１を送信できる。

タイム・スロットＺＳ１〜ＺＳ２の数Ｎ２のサイクルＺの範囲内で、バス制御デバイス１４は、望ましくは、サイクルＺの各タイム・スロットＺＳ１〜ＺＳ２内の、第１のフレームＲ１の第４の領域のアドレスの組ＡＴの第２の要素Ｇ２によってアドレスが指定された各端末５〜１０に、少なくとも１つの第１のフレームＲ１のそれぞれを、送信線路１２を経由して送信する。

各タイム・スロットＺＳ１〜ＺＳ２で受信された第１のフレームＲ１のアドレスの組ＡＴの第２のエレメントＧ２によってアドレスを指定された端末５〜１０の各第１のフレームＲ１の送信に続いて、ネットワークノード２〜４、特にサイクルＺの各タイム・スロットＺＳ１〜ＺＳ２内のネットワークノード２〜４は、１以上の第２のフレームＲ２を、ベスト・エフォート型の手順を使用して、受信線路１２を経由して送信する権限が与えられる。

更にバス制御デバイス１４は、バス１１経由のブロードキャストモードにおいて各第２のフレームＲ２を送信し、カップリングされたネットワークノード２〜４のそれぞれに、第２のフレームＲ２を受信し、第２のフレームＲ２のＩＰパケットＩＰを抽出し、ＩＰパケットＩＰのＩＰアドレスによってアドレスを指定された各端末５〜１０に、ＩＰパケットＩＰを通過させる。

各サイクルＺの範囲内に受信線路１３経由の第２のフレームＲ２を送信する各ネットワークノード２〜４の認証は、望ましくは、これらの各ネットワークノード２〜４に送信されるために、いくつかの第１のフレームＲ１を設定することによって調整される。

方法のステップＳ３
データ電圧信号ＤＳは、第１の航空機システムのデバイスに電力供給に適した第１の供給電圧信号ＶＳ１を含む送信線路１２上にロードされる。

方法のステップＳ４
データ電圧信号ＤＳは、第２の航空機システムのデバイスに電力供給に適した第２の供給電圧信号ＶＳ２を含む受信線路１３上にロードされる。

本発明は、望ましい実施形態に言及してここで説明したが、これに限定されるものではなく、様々な形で変更することができる。

１ ネットワーク
２〜４ ネットワークノード
５〜１０ 端末
１１ バス
１２ 送信線路
１３ 受信線路
１４ バス制御デバイス
１５〜２０ 増幅デバイス
２１ 第１の手段
２２ 第２の手段
２３ 非常用電力供給デバイス
２４ デカップリング・デバイス
２４ａ 第１のデカップリング手段
２４ｂ 第２のデカップリング手段
２５ カップリング手段
２５ａ 第１のカップリング手段
２５ｂ 第２のカップリング手段
２６ スイッチデバイス
２７ 電力供給デバイス
２８ 第３手段
２９ データバス
３０ 第１の航空機システムのデバイス
３１ 第２の航空機システムのデバイス
３２ データ線路
Ａ１ アドレス
Ａ２ アドレス
ＡＤ 音声データ
ＡＴ アドレスの組
ＢＳ オンボード電圧
ＤＳ データ電圧信号
Ｄ１ 安全に関するデータ
Ｄ２ 非安全に関するデータ
Ｅ１ 第２のフレームの第１の領域
Ｅ２ 第２のフレームの第２の領域
Ｅ３ 第２のフレームの第３の領域
Ｅ４ 第２のフレームの第４の領域
ＥＰ イーサネットのプリアンブル
ＥＣ イーサネットの試験プローブ
Ｆ１ 第１のフレームの第１の領域
Ｆ２ 第１のフレームの第２の領域
Ｆ３ 第１のフレームの第３の領域
Ｆ４ 第１のフレームの第４の領域
Ｆ５ 第１のフレームの第５の領域
Ｇ１ アドレスの組の第１の要素
Ｇ２ アドレスの組の第２の要素
ＩＰ ＩＰパケット
ＭＳ 調整電圧信号
ＮＳ 非常用の電圧
Ｓ１〜Ｓ５ 方法のステップ
Ｔ１ 第１の部分タイム・スロット
Ｔ２ 第２の部分タイム・スロット
ＶＳ 供給電圧信号
Ｚ サイクル
ＺＳ１〜ＺＳ２ タイム・スロット

Claims (14)

1. 航空機の特定のネットワーク（１）のデバイス（２〜１０）を経由してデータ（ＤＳ，Ｒ１，Ｒ２）及びエネルギ（ＶＳ）を送信するための装置であって、
   ａ）少なくとも２つのデバイス（２〜１０）と、
   ｂ）送信線路（１２）及び受信線路（１３）を伴うバスであって、デバイス（２〜１０）にカップリングされるバス（１１）と、
   ｃ）バス（１１）にカップリングされるバス制御デバイスであって、
   送信線路（１２）及び受信線路（１３）経由でデータ電圧信号（ＤＳ）として特定のネットワーク（１）によって定義されるデータの送信を制御するために設定される第１の手段（２１）、
   第１の航空機システムのデバイスに電圧を供給するために、適切な第１の供給電圧信号（ＶＳ１）を伴って送信線路（１２）上にデータ電圧信号（ＤＳ）をロードするために設定される第２の手段（２２）、及び、
   第２の航空機システムのデバイスに電圧を供給するために、適切な第２の供給電圧信号（ＶＳ２）を伴って受信線路（１３）上にデータ電圧信号（ＤＳ）をロードするために設定される第３の手段（２８）、
   を有するバス制御デバイス（１４）と、
   を備える装置。
   
2. 少なくとも２つのデバイス（２〜１０）は、少なくとも２つのネットワークノード（２〜４）、又は、少なくとも１つのネットワークノード（２〜４）及び少なくとも１つのカップリングされた端末（５〜１０）の形をとることを特徴とする請求項１に記載の装置。
   
3. 少なくとも２つのデバイス（２〜１０）は、カップリングされたいくつかの端末（５〜１０）のそれぞれを伴う複数のネットワークノード（２〜４）を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の装置。
   
4. 第１の航空機システムは、高い安全率を示し、第２の航空機システムは、低い安全率を示すことを特徴とする請求項１，２又は３に記載の装置。
   
5. 第１の航空機システムは、航空機の客室マネジメントシステムの形をとり、第２の航空機システムは、航空機の客室内の読書用ランプを伴う読書用ランプシステムの形をとることを特徴とする請求項４に記載の装置。
   
6. 第１の手段（２１）は、データ電圧信号（ＤＳ）として、特定のネットワーク（１）によって定義される、安全関連データ（Ｄ１）を伴う第１のフレーム（Ｒ１）及び非安全関連データ（Ｄ２）を伴う第２のフレーム（Ｒ２）の所定のシーケンスでバス（１１）を経由する送信を制御するため、カップリングされた端末（５〜１０）を介しオーディオデータの特定のサンプリングレートの関数として、送信線路（１２）を経由して送信される２つの第１のフレーム（Ｒ１）のそれぞれの間及び受信線路（１３）を経由して送信される２つの第１のフレーム（Ｒ１）のそれぞれの間の、各時間間隔（ＺＳ１〜ＺＳ２）を設定するため、及び、各時間間隔（ＺＳ１〜ＺＳ２）の範囲内で、送信線路（１２）及び受信線路（１３）を経由して少なくとも１つの第２のフレーム（Ｒ２）のそれぞれの送信を制御するために設定されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の装置。
   
7. ネットワークノード（５〜１０）は、送信線路（１２）及び受信線路（１３）上に信号を増幅するための増幅デバイス（１５〜１０）をそれぞれ備え、第２の手段（２２）は、ネットワークノード（２〜４）の増幅デバイス（１５〜２０）に電力を供給することに適するような方法で第１の供給電圧信号（ＶＳ１）を構成することを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の装置。
   
8. 第２の手段（２２）は、ネットワークノード（２〜４）の増幅デバイス（１５〜２０）と、第１の航空機システムと関連する、カップリングされた端末（５〜１０）の特別に選択されたものと、電力を供給することに適するような方法で、第１の供給電圧信号（ＶＳ１）を提供することを特徴とする請求項７に記載の装置。
   
9. 第２の手段（２２）は、第１の調整電圧信号（ＭＳ１）を形成するために、第１の手段（２１）によって提供されるデータ電圧信号（ＤＳ）を第１の供給電圧信号（ＶＳ１）上に重ね合わせ、第１の調整電圧信号（ＭＳ１）を送信線路（１２）上にカップリングすることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の装置。
   
10. 第３の手段（２８）は、第２の調整電圧信号（ＭＳ２）を形成するために、第１の手段（２１）によって提供されるデータ電圧信号（ＤＳ）を第２の供給電圧信号（ＶＳ２）上に重ね合わせ、第２の調整電圧信号（ＭＳ２）を受信線路（１３）上にカップリングすることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１項に記載の装置。
    
11. 各デバイス（２〜１０）は、第１のデカップリング手段（２４ａ）及び第２のデカップリング手段（２４ｂ）を有するデカップリング・デバイス（２４）を備え、
    第１のデカップリング手段（２４ａ）は、送信線路（１２）を経由して送信される第１の調整電圧信号（ＭＳ１）から第１の供給電圧信号（ＶＳ１）をデカップリングするために設定され、
    第２のデカップリング手段（２４ｂ）は、受信線路（１３）を経由して送信される第２の調整電圧信号（ＭＳ２）から第２の供給電圧信号（ＶＳ２）をデカップリングするために設定されることを特徴とする請求項９又は１０に記載の装置。
    
12. 各ネットワークノード（２〜４）は、第１のカップリング手段（２５ａ）及び第２のカップリング手段（２５ｂ）を有するカップリング・デバイス（２５）を備え、
    第１のカップリング手段（２５ａ）は、ネットワークノード（３，４）のそれぞれのダウンストリームへの送信のために、第１のデカップリング手段（２４ａ）によってデカップリングされる第１の供給電圧信号（ＶＳ１）を送信線路（１２）にカップリングするために設定され、
    第２のカップリング手段（２５ｂ）は、ネットワークノード（３，４）のそれぞれのダウンストリームへの送信のために、第２のデカップリング手段（２５ａ）によってデカップリングされる第２の供給電圧信号（ＶＳ２）を受電線路（１３）にカップリングするために設定されることを特徴とする請求項１１に記載の装置。
    
13. バス制御デバイス（１４）の第２の手段（２２）及び第３の手段（２８）は、電力供給の目的のために、航空機の非常用電力供給デバイス（２３）にカップリングされることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか１項に記載の装置。
    
14. 航空機の特定のネットワーク（１）のデバイス（２〜１０）を経由してデータ（ＤＳ，Ｒ１，Ｒ２）及びエネルギ（ＶＳ１，ＶＳ２）を送信するための方法であって、
    ａ）送信線路（１２）及び受信線路（１３）を伴うバス（１１）を経由して少なくとも２つのデバイス（２〜１０）をカップリングするステップと、
    ｂ）送信線路（１２）及び受信線路（１３）を経由してデータ電圧信号（ＤＳ）として特定のネットワーク（１）によって定義されるデータの送信を制御するステップと、
    ｃ）第１の航空機システムのデバイスに電力を供給するために、適切な第１の供給電圧信号（ＶＳ１）を伴って送信線路（１２）上にデータ電圧信号（ＤＳ）をロードするステップと、
    ｄ）第２の航空機システムのデバイスに電力を供給するために、適切な第２の供給電圧信号（ＶＳ２）を伴って受信線路（１３）上にデータ電圧信号（ＤＳ）をロードするステップと、を伴う方法。

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