JP5211216B2 - Hydraulic drive device and pinch processing device equipped with the same - Google Patents

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Description

本発明は、破砕機やプレス機等の挟み処理装置を油圧シリンダ等の油圧アクチュエータによって駆動するための技術に関する。   The present invention relates to a technique for driving a pinching device such as a crusher or a press by a hydraulic actuator such as a hydraulic cylinder.

従来、油圧アクチュエータを用いて開閉駆動される挟み処理装置として、例えば作業機械のアタッチメント支持部の先端に取付けられる破砕機が知られている。この破砕機は、前記アタッチメント支持部に取付けられる破砕機本体と、この破砕機本体に回動可能に連結される一対の破砕アームとを備え、これらの破砕アームは互いに逆向きに回動することにより開閉する。そして、その閉じ方向の作動時に当該破砕アーム同士の間に処理物を挟み込んでこれを破砕処理する。   2. Description of the Related Art Conventionally, as a pinching processing device that is opened and closed using a hydraulic actuator, for example, a crusher that is attached to the tip of an attachment support portion of a work machine is known. The crusher includes a crusher main body attached to the attachment support portion and a pair of crushing arms rotatably connected to the crusher main body, and the crushing arms rotate in directions opposite to each other. Open and close by. And at the time of the operation | movement of the closing direction, a processed material is inserted | pinched between the said crushing arms, and this is crushed.

前記油圧アクチュエータは、前記破砕アームを開閉駆動するために用いられる。その駆動速度が高いほど、作業効率は高くなり、また、駆動力が大きいほど破砕性能は向上する。一般には、駆動負荷の小さいとき、例えば前記破砕アームを開くときには高い駆動速度が求められ、逆に駆動負荷の大きいとき、すなわち破砕処理時には大きな駆動力が求められる。しかし、前記油圧アクチュエータ及び破砕アームの駆動速度及び駆動力は、前記油圧アクチュエータに作動油を供給する油圧ポンプの容量や吐出圧により決まってしまう。従って、その限られたポンプ容量やポンプ吐出圧でより高い駆動速度や大きな駆動力を得るためには、前記油圧ポンプと前記油圧アクチュエータとの間に増速器や増圧器を介在させることが必要となる。   The hydraulic actuator is used to open and close the crushing arm. The higher the driving speed, the higher the working efficiency, and the greater the driving force, the better the crushing performance. In general, when the driving load is small, for example, when the crushing arm is opened, a high driving speed is required. Conversely, when the driving load is large, that is, when the crushing process is performed, a large driving force is required. However, the driving speed and driving force of the hydraulic actuator and the crushing arm are determined by the capacity and discharge pressure of a hydraulic pump that supplies hydraulic oil to the hydraulic actuator. Therefore, in order to obtain a higher driving speed and a larger driving force with the limited pump capacity and pump discharge pressure, it is necessary to interpose a speed increaser and a pressure booster between the hydraulic pump and the hydraulic actuator. It becomes.

その具体的手段として、例えば下記特許文献1には、油圧シリンダを利用した増圧器を具備する油圧駆動装置が開示されている。当該文献1の第1図に開示される増圧器は、互いに断面積の異なる二つの作動室を有し、各作動室に当該作動室の断面積に対応する大きさのピストンが装填されている。この装置では、前記増圧器の両作動室のうち大面積側の作動室に油圧ポンプの吐出油が導入されることにより、小面積側の作動室から面積差分だけ増圧された作動油が押し出され、油圧アクチュエータ(同文献1では駆動シリンダ14)に供給される。   As a specific means thereof, for example, Patent Literature 1 below discloses a hydraulic drive device including a pressure intensifier using a hydraulic cylinder. The intensifier disclosed in FIG. 1 of the document 1 has two working chambers having different cross-sectional areas, and each working chamber is loaded with a piston having a size corresponding to the cross-sectional area of the working chamber. . In this device, hydraulic oil discharged from the hydraulic pump is introduced into the large-area working chamber among the two working chambers of the pressure intensifier, so that the hydraulic oil whose pressure has been increased from the small-area working chamber is pushed out. Then, it is supplied to a hydraulic actuator (drive cylinder 14 in the literature 1).

特開昭62−83504号公報JP-A-62-83504

前記特許文献1に示される増圧器では、大面積側の作動室の容量が最大になると、それ以上は当該作動室に油圧ポンプの吐出油を導入することができない。従って、その後は何らかの手段で当該増圧器の各ピストンの位置を元に戻さなければならず、非効率である。また、この増圧器により増圧が可能な期間を長くするためには、当該増圧器を大型化しなければならない不都合がある。   In the pressure intensifier shown in Patent Document 1, when the capacity of the large-area working chamber is maximized, the oil discharged from the hydraulic pump cannot be further introduced into the working chamber. Therefore, after that, the position of each piston of the pressure intensifier must be returned to the original by some means, which is inefficient. Moreover, in order to lengthen the period during which pressure can be increased by this pressure booster, there is a disadvantage that the pressure booster must be enlarged.

本発明は、このような事情に鑑み、装置の著しい大型化を伴うことなく、長い時間にわたって連続的に増圧駆動を行うことができる油圧駆動装置及び同装置を用いた挟み処理装置を提供することを目的とする。   In view of such circumstances, the present invention provides a hydraulic drive device capable of continuously performing pressure increasing drive over a long period of time without significantly increasing the size of the device, and a pinching processing device using the same. For the purpose.

前記課題を解決するための手段として、本発明は、油圧アクチュエータと、油圧ポンプと、この油圧ポンプを前記油圧アクチュエータに接続して当該油圧アクチュエータを作動させる油圧回路とを備えた油圧駆動装置であって、前記油圧回路は、前記油圧ポンプの吐出圧に対する前記油圧アクチュエータの駆動力の比を高めるための増圧器と、この増圧器に前記油圧ポンプの吐出油を導入する導入部と、前記増圧器から流出する油を前記油圧アクチュエータに供給する供給部と、前記油圧アクチュエータから流出する油をタンクに戻す戻し部とを備え、前記増圧器は、互いに軸方向に並ぶ第1のシリンダ及び第2のシリンダと、前記第1のシリンダ内に装填されて当該第1のシリンダ内を前記第2のシリンダに近い側の内側室とその反対側の外側室とに区画する第1のピストンと、前記第2のシリンダ内に装填されて当該第2のシリンダ内を前記第1のシリンダに近い側の内側室とその反対側の外側室とに区画する第2のピストンと、前記第1のピストンと前記第2のピストンとを連結してこれらのピストンを相互連動させ、かつ、その存在により前記内側室の断面積を前記外側室の断面積よりも小さくする連結部材とを含み、前記導入部は、前記油圧ポンプの吐出油の導入先を前記第1のシリンダの外側室と前記第2のシリンダの外側室とに交互に切換える導入切換手段を含み、前記供給部は、前記第1のシリンダの内側室から流出する油及び前記第2のシリンダの内側室から流出する油をそれぞれ前記油圧アクチュエータに導く油路を含むものである。   As means for solving the above-mentioned problems, the present invention is a hydraulic drive device comprising a hydraulic actuator, a hydraulic pump, and a hydraulic circuit that connects the hydraulic pump to the hydraulic actuator and operates the hydraulic actuator. The hydraulic circuit includes a pressure intensifier for increasing a ratio of a driving force of the hydraulic actuator to a discharge pressure of the hydraulic pump, an introduction unit for introducing discharge oil of the hydraulic pump into the pressure intensifier, and the pressure intensifier. A supply section for supplying oil flowing out from the hydraulic actuator to the hydraulic actuator, and a return section for returning oil flowing out from the hydraulic actuator to the tank, wherein the pressure intensifiers are arranged in a first cylinder and a second cylinder aligned in the axial direction. A cylinder, an inner chamber on the side close to the second cylinder, and the other side of the first cylinder loaded in the first cylinder. A first piston that is partitioned into a side chamber, and is loaded into the second cylinder so that the inside of the second cylinder is partitioned into an inner chamber on the side close to the first cylinder and an outer chamber on the opposite side. The second piston, the first piston and the second piston are connected to each other, and these pistons are interlocked with each other, and due to the presence, the cross-sectional area of the inner chamber is made larger than the cross-sectional area of the outer chamber. A connecting member for reducing the size, and the introduction portion includes introduction switching means for alternately switching the introduction destination of the discharge oil of the hydraulic pump between the outer chamber of the first cylinder and the outer chamber of the second cylinder. The supply section includes oil passages for guiding oil flowing out from the inner chamber of the first cylinder and oil flowing out of the inner chamber of the second cylinder to the hydraulic actuator.

この装置では、前記油圧ポンプの吐出油が前記増圧器における両シリンダの内側室に交互に導入されるため、各シリンダの容積が小さくても前記増圧器による増圧運転を長期にわたって連続的に行うことができる。例えば、両シリンダのうちの第1のシリンダの外側室に油圧ポンプの吐出油が導入されてその外側室の容積が最大容積に近付いても、逆に第2のシリンダの外側室の容積は減少しているので、適当な時点で前記吐出油の導入先が前記第1のシリンダの外側室から前記第2のシリンダの外側室に切換えられることにより、そのまま増圧器による増速運転を続行することが可能である。   In this apparatus, since the discharge oil of the hydraulic pump is alternately introduced into the inner chambers of both cylinders in the pressure booster, the pressure boosting operation by the pressure booster is continuously performed over a long period of time even if the volume of each cylinder is small. be able to. For example, when the discharge oil of the hydraulic pump is introduced into the outer chamber of the first cylinder of both cylinders and the volume of the outer chamber approaches the maximum volume, the volume of the outer chamber of the second cylinder decreases. Therefore, the speed increasing operation by the pressure intensifier is continued as it is by switching the introduction destination of the discharge oil from the outer chamber of the first cylinder to the outer chamber of the second cylinder at an appropriate time. Is possible.

さらに、前記導入切換手段は、前記油圧ポンプの吐出油を前記第1のシリンダの外側室に導く第1の導入位置と前記油圧ポンプの吐出油を前記第2のシリンダの外側室に導く第2の導入位置とをもつ導入切換弁と、前記第1のシリンダの外側室の容積が一定以下になったときに前記導入切換弁の位置を前記第1の導入位置に切換え、前記第2の油圧シリンダの外側室の容積が一定以下となったときに前記導入切換弁の位置を前記第2の導入位置に切換える弁操作手段とを含む。   Further, the introduction switching means has a first introduction position for guiding the discharge oil of the hydraulic pump to the outer chamber of the first cylinder, and a second position for guiding the discharge oil of the hydraulic pump to the outer chamber of the second cylinder. An introduction switching valve having a first introduction position, and when the volume of the outer chamber of the first cylinder falls below a certain level, the position of the introduction switching valve is switched to the first introduction position, and the second hydraulic pressure is changed. Valve operating means for switching the position of the introduction switching valve to the second introduction position when the volume of the outer chamber of the cylinder becomes equal to or less than a certain value.

これにより、前記各シリンダ内の油を利用した簡素な構成で前記導入切換弁の切換を行うことができる。すなわち、前記第1のシリンダの外側室の容積が一定以下になったときにこの第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内の油が前記導入切換弁の第1のパイロット部に導かれることにより、この導入切換弁は自動的に第1の導入位置に切換えられ、逆に、前記第2の油圧シリンダの外側室の容積が一定以下となったときにこの第2の油圧シリンダ内の油または前記第1のシリンダ内の油が前記第2のパイロット部に導かれることにより、この導入切換弁が自動的に第2の導入位置に切換えられる。   Thereby, the introduction switching valve can be switched with a simple configuration using oil in each cylinder. That is, when the volume of the outer chamber of the first cylinder becomes below a certain level, the oil in the first cylinder or the second cylinder is guided to the first pilot portion of the introduction switching valve. Thus, the introduction switching valve is automatically switched to the first introduction position, and conversely, when the volume of the outer chamber of the second hydraulic cylinder becomes below a certain level, the oil in the second hydraulic cylinder is reduced. Alternatively, the introduction switching valve is automatically switched to the second introduction position when the oil in the first cylinder is guided to the second pilot section.

具体的に、前記導入切換弁は、この導入切換弁を前記第1の導入位置に切換えるためのパイロット圧が入力される第1のパイロット部と、この導入切換弁を前記第2の導入位置に切換えるためのパイロット圧が入力される第2のパイロット部とを有するパイロット切換弁であり、前記弁操作手段は、前記第1のシリンダの外側室の容積が一定以下になったときにこの第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内の油を前記第1のパイロット部に導き、かつ、前記第2の油圧シリンダの外側室の容積が一定以下となったときにこの第2の油圧シリンダ内の油または前記第1のシリンダ内の油を前記第2のパイロット部に導くものが、好適である。   Specifically, the introduction switching valve includes a first pilot portion to which a pilot pressure for switching the introduction switching valve to the first introduction position is input, and the introduction switching valve to the second introduction position. A pilot switching valve having a second pilot section to which a pilot pressure for switching is input, and the valve operating means is configured such that when the volume of the outer chamber of the first cylinder becomes equal to or less than a predetermined value, When the oil in the cylinder or the second cylinder is guided to the first pilot section, and the volume of the outer chamber of the second hydraulic cylinder becomes equal to or less than a certain value, the oil in the second hydraulic cylinder Or the oil in the first cylinder to the second pilot part is preferred.

これにより、前記各シリンダ内の油を利用した簡素な構成で前記導入切換弁の切換を行うことができる。すなわち、前記第1のシリンダの外側室の容積が一定以下になったときにこの第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内の油が前記導入切換弁の第1のパイロット部に導かれることにより、この導入切換弁は自動的に第1の導入位置に切換えられ、逆に、前記第2の油圧シリンダの外側室の容積が一定以下となったときにこの第2の油圧シリンダ内の油または前記第1のシリンダ内の油が前記第2のパイロット部に導かれることにより、この導入切換弁が自動的に第2の導入位置に切換えられる。   Thereby, the introduction switching valve can be switched with a simple configuration using oil in each cylinder. That is, when the volume of the outer chamber of the first cylinder becomes below a certain level, the oil in the first cylinder or the second cylinder is guided to the first pilot portion of the introduction switching valve. Thus, the introduction switching valve is automatically switched to the first introduction position, and conversely, when the volume of the outer chamber of the second hydraulic cylinder becomes below a certain level, the oil in the second hydraulic cylinder is reduced. Alternatively, the introduction switching valve is automatically switched to the second introduction position when the oil in the first cylinder is guided to the second pilot section.

ここで、前記弁操作手段は、前記第1のパイロット部と前記第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内とを連通する第1のパイロット油路と、前記第2のパイロット部と前記第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内とを連通する第2のパイロット油路と、前記第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内に臨む位置であって前記第1のパイロ
ット油路を塞ぐ位置に保持されるとともに、前記第1のシリンダの外側室の容積が一定以下となったときに前記第1のピストンまたは前記第2のピストンの押圧を受けて前記第1のパイロット油路を開く第1の開閉弁と、前記第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内に臨む位置であって前記第2のパイロット油路を塞ぐ位置に保持されるとともに、前記第2のシリンダの外側室の容積が一定以下となったときに前記第1のピストンまたは前記第2のピストンの押圧を受けて前記第2のパイロット油路を開く第2の開閉弁とを含むものが、好適である。
Here, the valve operating means includes a first pilot oil passage communicating the first pilot part and the first cylinder or the second cylinder, the second pilot part, and the second pilot part. A second pilot oil passage communicating with the inside of the first cylinder or the second cylinder, and a position facing the inside of the first cylinder or the second cylinder, wherein the first pilot oil passage is While being held at the closing position, when the volume of the outer chamber of the first cylinder becomes equal to or less than a certain level, the first pilot oil passage is opened by receiving the pressure of the first piston or the second piston. A first on-off valve that opens, a position facing the first cylinder or the second cylinder and closing the second pilot oil passage; and an outer side of the second cylinder Room size There those containing a second on-off valve to open said second pilot oil passage by receiving the pressing of the first piston or the second piston when a predetermined value or less is suitable.

この構成によれば、前記各シリンダ内のピストンの往復動作を利用して、前記導入切換弁を確実に切換えることができる。すなわち、前記第1のシリンダの外側室の容積が一定以下となったときに第1の開閉弁が前記第1のピストンまたは前記第2のピストンの押圧を受けて前記第1のパイロット油路を開くことにより、前記増圧器から前記導入切換弁の第1のパイロット部にパイロット圧が導入されて当該導入切換弁が第1の導入位置に切換えられる一方、前記第2のシリンダの外側室の容積が一定以下となったときに第2の開閉弁が前記第1のピストンまたは前記第2のピストンの押圧を受けて前記第2のパイロット油路を開くことにより、前記増圧器から前記導入切換弁の第2のパイロット部にパイロット圧が導入されて当該導入切換弁が第2の導入位置に切換えられる。   According to this configuration, the introduction switching valve can be switched reliably using the reciprocating motion of the piston in each cylinder. That is, when the volume of the outer chamber of the first cylinder becomes equal to or less than a certain value, the first on-off valve receives the pressing force of the first piston or the second piston and moves the first pilot oil passage. By opening, the pilot pressure is introduced from the pressure intensifier to the first pilot portion of the introduction switching valve to switch the introduction switching valve to the first introduction position, while the volume of the outer chamber of the second cylinder is increased. When the second on-off valve receives the pressure of the first piston or the second piston to open the second pilot oil passage when the pressure becomes less than a certain value, the introduction switching valve from the pressure booster The pilot pressure is introduced into the second pilot portion of the engine, and the introduction switching valve is switched to the second introduction position.

この装置の前記供給部は、前記増速器から流出する油を供給する前記油圧アクチュエータのポートを切換えて当該油圧アクチュエータの作動方向を切換える方向切換弁を含むことが、より好ましい。   More preferably, the supply unit of the apparatus includes a direction switching valve that switches a port of the hydraulic actuator that supplies oil flowing out from the speed increaser to switch an operation direction of the hydraulic actuator.

また本発明は、互いに接離する方向である開閉方向に相対移動してその閉じ向きの移動時に処理物を挟み込む第1の挟み部材及び第2の挟み部材と、これらの挟み部材を開閉駆動するための請求項1〜4のいずれかに記載の油圧駆動装置とを備え、この油圧駆動装置の油圧アクチュエータが作動することにより前記両挟み部材が前記開閉方向に相対移動するようにこれらの挟み部材の少なくとも一方と前記油圧駆動装置の油圧アクチュエータとが連結されている挟み処理装置である。   The present invention also includes a first sandwiching member and a second sandwiching member that move relative to each other in the opening / closing direction, which is a direction in which they are contacted and separated from each other, and sandwich the workpiece when moved in the closing direction, and drive the opening / closing of these sandwiching members. The hydraulic drive device according to any one of claims 1 to 4 is provided, and when the hydraulic actuator of the hydraulic drive device is operated, the sandwiching members are moved relative to each other in the opening / closing direction. And a hydraulic actuator of the hydraulic drive device.

この装置によれば、前記油圧駆動装置の増速器または増圧器を利用して、前記油圧アクチュエータを連続的に増速駆動または増圧駆動することにより、前記両挟み部材を迅速に開閉させ、もしくは大きな駆動力で開閉させることができる。   According to this device, by using the speed increaser or pressure booster of the hydraulic drive device, the hydraulic actuator is continuously driven to increase or decrease pressure, thereby quickly opening and closing both the sandwiching members, Or it can be opened and closed with a large driving force.

この挟み処理装置としては、前記各挟み部材が、その間に前記処理物を挟み込むことにより当該処理物を破砕する破砕部材である破砕機や、金型間に処理物を挟み込んでプレス処理するプレス装置等に適用することができる。   As the sandwiching apparatus, each of the sandwiching members is a crusher that is a crushing member that crushes the processed product by sandwiching the processed product therebetween, or a press device that presses the processed product between molds. Etc. can be applied.

また、前記挟み部材として破砕部材を具備する装置については、前記各挟み部材が前記開閉方向に相対移動可能となるように連結される装置本体を備え、この装置本体は、先端が移動可能なアタッチメント支持部を備える作業機械の当該アタッチメント支持部の先端に取付けられる取付部を有するものが、好適である。この構成によれば、前記アタッチメント支持部の作動により前記挟み処理装置を処理対象へ円滑に移送することができる。   In addition, the device having a crushing member as the pinching member includes a device main body connected so that each of the pinching members can be relatively moved in the opening and closing direction, and the device main body includes an attachment whose tip is movable. What has an attachment part attached to the front-end | tip of the said attachment support part of the working machine provided with a support part is suitable. According to this structure, the said pinching processing apparatus can be smoothly transferred to a process target by the action | operation of the said attachment support part.

また本発明は、前記挟み処理装置と、この挟み処理装置の装置本体の取付部が取付けられる被取付部を先端に有するアタッチメント支持部と、このアタッチメント支持部を当該アタッチメント支持部の先端が移動可能となるように支持する機体とを備え、前記機体または前記アタッチメント支持部に前記挟み処理装置の油圧回路及びこの油圧回路に接続される油圧ポンプが搭載されている作業機械である。   Further, the present invention provides an attachment support portion having a tip attached to the attachment processing device, an attachment portion to which an attachment portion of the device main body of the attachment processing device is attached, and the attachment support portion is movable at the tip of the attachment support portion. A work machine in which a hydraulic circuit of the pinch processing device and a hydraulic pump connected to the hydraulic circuit are mounted on the machine body or the attachment support part.

以上のように、本発明によれば、シリンダ内の面積差を利用した増圧器の容量を特に大きくしなくても、長い時間にわたって連続的に増速駆動や増圧駆動を行うことができる効果がある。   As described above, according to the present invention, it is possible to continuously perform the speed increasing drive and the pressure increasing drive for a long time without particularly increasing the capacity of the pressure booster using the area difference in the cylinder. There is.

本発明に係る破砕機が用いられる作業機械の例を示す全体図である。It is a general view which shows the example of the working machine with which the crusher which concerns on this invention is used. 前記破砕機の正面図である。It is a front view of the crusher. 本発明の参考形態に係る油圧駆動装置を示す回路図である。It is a circuit diagram showing a hydraulic drive concerning a reference form of the present invention. 前記油圧駆動装置の要部を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the principal part of the said hydraulic drive device. 図4に示される増速器のパイロット油路を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the pilot oil path of the speed up gear shown by FIG. 本発明の実施の形態に係る油圧駆動装置の要部を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the principal part of the hydraulic drive device which concerns on embodiment of this invention. 図6に示される増圧器のパイロット油路を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the pilot oil path of the pressure booster shown by FIG.

まず、本発明の実施の形態とは別の参考形態を図1〜図5を参照しながら説明する。   First, a reference embodiment different from the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

前記図1が示す作業機械は、走行可能な機体10と、アタッチメント支持部とを備える。このアタッチメント支持部は、前記機体10に起伏可能かつ旋回可能に設けられるブーム12と、このブーム12の先端に水平軸回りに回動可能に連結されるアーム14とにより構成される。このアーム14の先端は、前記ブーム12の起伏動作及び回動動作と前記アーム14の回動動作との複合により、自在に移動することが可能である。そして、このアーム14の先端に水平軸回りに回動可能となるように、かつ、着脱自在に、破砕機16が取付けられている。   The work machine shown in FIG. 1 includes a machine body 10 capable of traveling and an attachment support portion. This attachment support part is comprised by the boom 12 provided in the said body 10 so that raising and lowering is possible, and the arm 14 connected with the front-end | tip of this boom 12 so that rotation about a horizontal axis is possible. The distal end of the arm 14 can be freely moved by combining the raising and lowering operation of the boom 12 and the rotation operation of the boom 12 and the rotation operation of the arm 14. And the crusher 16 is attached to the front-end | tip of this arm 14 so that rotation around a horizontal axis is possible and detachable.

図2に示されるように、前記破砕機16は、破砕機本体20を備える。この破砕機本体20は、前記アーム14の先端に取付けられるアーム連結部18と、このアーム連結部18に回転駆動機構19を介して相対回転可能に連結される支柱部24とを有する。   As shown in FIG. 2, the crusher 16 includes a crusher body 20. The crusher main body 20 includes an arm connecting portion 18 attached to the tip of the arm 14 and a support column portion 24 connected to the arm connecting portion 18 via a rotation drive mechanism 19 so as to be relatively rotatable.

前記回転駆動機構19は、円板状の一対の基板22,30をその中心軸回りに相対回転させるものであり、その一方の基板22に前記支柱部24が立設され、他方の基板30に前記アーム連結部18が立設されている。   The rotation drive mechanism 19 relatively rotates a pair of disk-shaped substrates 22, 30 around its central axis, and the column portion 24 is erected on one of the substrates 22, and the other substrate 30 is The arm connecting portion 18 is erected.

前記支柱部24の先端には、左右の支軸26を介してそれぞれ回動可能に第1の破砕アーム28A及び第2の破砕アーム28Bが連結されている。これらの破砕アーム28A,28Bは、その内側に破砕刃27を有している。   A first crushing arm 28 </ b> A and a second crushing arm 28 </ b> B are connected to the distal end of the support column 24 so as to be rotatable through left and right support shafts 26, respectively. These crushing arms 28A and 28B have a crushing blade 27 inside thereof.

前記第1の破砕アーム28Aと前記基板22との間には第1の油圧シリンダ40Aが介設されている。同様に、前記第2の破砕アーム28Bと前記基板22との間には第2の油圧シリンダ40Bが介設されている。これらの油圧シリンダ40A,40Bは、それぞれ同時に伸縮することにより、前記両破砕アーム28A,28Bを相互逆向きに回動させる。すなわち、これらの破砕アーム28A,28Bに開閉動作(破砕動作)を行わせる。   A first hydraulic cylinder 40A is interposed between the first crushing arm 28A and the substrate 22. Similarly, a second hydraulic cylinder 40B is interposed between the second crushing arm 28B and the substrate 22. These hydraulic cylinders 40A and 40B simultaneously expand and contract to rotate the crushing arms 28A and 28B in opposite directions. That is, the crushing arms 28A and 28B are caused to perform an opening / closing operation (crushing operation).

一方、前記アーム連結部18は、前記基板30から突出する一対のブラケット32を有し、これらのブラケット32に貫通孔34,36が設けられる。このうち、前記貫通孔34には前記ブラケット32を前記アーム14の先端に連結するためのピンが挿通され、前記貫通孔36には前記ブラケット32を破砕機回動駆動用のシリンダ38(図1)に連結するためのピンが挿通される。   On the other hand, the arm connecting portion 18 has a pair of brackets 32 protruding from the substrate 30, and through holes 34 and 36 are provided in these brackets 32. Of these, a pin for connecting the bracket 32 to the tip of the arm 14 is inserted into the through hole 34, and a cylinder 38 for driving the crusher to rotate the bracket 32 is inserted into the through hole 36 (FIG. 1). ) Is inserted through the pin.

図3が示すように、前記各油圧シリンダ40A,40Bは、シリンダ本体42と、このシリンダ本体42内に装填されるピストン43と、このピストン43から一方の側に延びるロッド44とを有する。前記ピストン43は、前記シリンダ本体42の内部を前記ロッド側室45とその反対側のへッド側室46とに区画する。   As shown in FIG. 3, each of the hydraulic cylinders 40 </ b> A and 40 </ b> B includes a cylinder body 42, a piston 43 loaded in the cylinder body 42, and a rod 44 extending from the piston 43 to one side. The piston 43 partitions the inside of the cylinder body 42 into the rod side chamber 45 and a head side chamber 46 on the opposite side.

前記図3は、前記各油圧シリンダ40A,40Bを含む油圧駆動装置を示している。なお、同図は便宜上両油圧シリンダ40A,40Bを共通して示しているが、実際は両油圧シリンダ40A,40Bが図示の油圧回路に並列で接続される。また、本発明にかかる油圧駆動装置は、単一の油圧アクチュエータのみを具備するものにも適用可能である。   FIG. 3 shows a hydraulic drive apparatus including the hydraulic cylinders 40A and 40B. Although the drawing shows both hydraulic cylinders 40A and 40B in common for the sake of convenience, both hydraulic cylinders 40A and 40B are actually connected in parallel to the illustrated hydraulic circuit. Further, the hydraulic drive device according to the present invention can be applied to a device having only a single hydraulic actuator.

図示の油圧駆動装置は、前記油圧シリンダ40A,40Bの他、油圧ポンプ50と、こ
の油圧ポンプ50に前記各油圧シリンダ40A,40Bを接続する油圧回路とを具備する。前記油圧ポンプ50は、前記機体16に搭載された図略のエンジンの出力軸に連結され、当該エンジンにより駆動されてタンク内の作動油を吐出する。前記油圧回路は、前記油圧ポンプ50の吐出油を前記各油圧シリンダ40A,40Bに供給して両油圧シリンダを同時に作動させる。
The illustrated hydraulic drive device includes, in addition to the hydraulic cylinders 40A and 40B, a hydraulic pump 50 and a hydraulic circuit for connecting the hydraulic cylinders 40A and 40B to the hydraulic pump 50. The hydraulic pump 50 is connected to an output shaft of an unillustrated engine mounted on the body 16 and is driven by the engine to discharge hydraulic oil in a tank. The hydraulic circuit supplies oil discharged from the hydraulic pump 50 to the hydraulic cylinders 40A and 40B to operate both hydraulic cylinders simultaneously.

この油圧回路は、増速器52と、この増速器52に前記油圧ポンプ50の吐出油を導入するための導入油路54と、前記増速器52から流出する油を前記油圧シリンダ40A,40Bに供給するための供給油路56と、前記油圧シリンダ40A,40Bから流出する油をタンクに戻す戻し流路58とを含んでいる。   The hydraulic circuit includes a speed increaser 52, an introduction oil passage 54 for introducing oil discharged from the hydraulic pump 50 into the speed increaser 52, and oil flowing out of the speed increaser 52 from the hydraulic cylinder 40A, A supply oil passage 56 for supplying to 40B and a return passage 58 for returning the oil flowing out from the hydraulic cylinders 40A, 40B to the tank are included.

前記増速器52は、前記油圧ポンプ50の流量に対する前記油圧シリンダ40A,40Bの駆動速度の比を高めるためのものであり、第1のシリンダ60A及び第2のシリンダ60Bを備え、これらのシリンダ60A,60Bが互いに軸方向に並んだ状態で一体化されている。   The speed increaser 52 is for increasing the ratio of the driving speed of the hydraulic cylinders 40A and 40B to the flow rate of the hydraulic pump 50, and includes a first cylinder 60A and a second cylinder 60B. 60A and 60B are integrated with each other in the axial direction.

図4にも示されるように、前記第1のシリンダ60A内には第1のピストン62Aが往復動可能に装填され、この第1のピストン62Aが前記第1のシリンダ60A内を前記第2のシリンダ60Bに近い側の内側室64Aとその反対側の外側室66Aとに区画している。同様に、前記第2のシリンダ60B内には第2のピストン62Bが往復動可能に装填され、この第2のピストン62Bが前記第2のシリンダ60B内を前記第1のシリンダ60Aに近い側の内側室64Bとその反対側の外側室66Bとに区画している。   As also shown in FIG. 4, a first piston 62A is reciprocally loaded in the first cylinder 60A, and the first piston 62A passes through the first cylinder 60A in the second cylinder 60A. It is partitioned into an inner chamber 64A on the side close to the cylinder 60B and an outer chamber 66A on the opposite side. Similarly, a second piston 62B is reciprocably loaded in the second cylinder 60B, and the second piston 62B is located in the second cylinder 60B on the side close to the first cylinder 60A. It is partitioned into an inner chamber 64B and an outer chamber 66B on the opposite side.

前記両ピストン62A,62Bは、連結棒68を介して前記両シリンダ60A,60Bの軸方向と平行な方向に相互連結されている。この連結棒68は、前記両シリンダ60A,60B間の仕切り壁70を貫通し、その両端が前記第1のピストン62Aと前記第2のピストン62Bとに連結されている。この連結棒68は、前記両ピストン62A,62Bを相互連動させるとともに、当該連結棒68の存在によって前記内側室64A,64Bの断面積を前記外側室66A,66Bの断面積よりも小さくする機能をもつ。   The pistons 62A and 62B are interconnected in a direction parallel to the axial direction of the cylinders 60A and 60B via a connecting rod 68. The connecting rod 68 passes through the partition wall 70 between the cylinders 60A and 60B, and both ends thereof are connected to the first piston 62A and the second piston 62B. The connecting rod 68 functions to make the pistons 62A and 62B interlock with each other and to make the cross-sectional area of the inner chambers 64A and 64B smaller than the cross-sectional area of the outer chambers 66A and 66B due to the presence of the connecting rod 68. Have.

ここで、前記仕切り壁70には、前記内側室64A,64Bに対してそれぞれ作動油を給排するための内側ポート72A,72Bが設けられている。同様に、前記各シリンダ60A,60Bの外側壁には、前記外側室66A,66Bに対してそれぞれ作動油を給排するための外側ポート74A,74Bが設けられている。   Here, the partition wall 70 is provided with inner ports 72A and 72B for supplying and discharging hydraulic oil to and from the inner chambers 64A and 64B, respectively. Similarly, outer ports 74A and 74B for supplying and discharging hydraulic oil to and from the outer chambers 66A and 66B are provided on the outer walls of the cylinders 60A and 60B.

前記導入油路54には、前記油圧ポンプ50に近い側から順に、バイパス切換弁76及び導入切換弁78が設けられている。   The introduction oil passage 54 is provided with a bypass switching valve 76 and an introduction switching valve 78 in order from the side closer to the hydraulic pump 50.

前記バイパス切換弁76は、図例では2位置パイロット切換弁からなり、通常位置76aとバイパス切換位置76bとを有している。前記通常位置76aは前記導入油路54をそのまま開通する位置であり、前記バイパス切換位置76bは前記導入油路54を遮断して前記油圧ポンプ50をバイパス油路80に接続する位置である。このバイパス油路80は、前記増速器52を迂回して前記油圧シリンダ40A,40Bに前記油圧ポンプ50の吐出油を導くためのものであり、前記バイパス切換弁76のバイパス出力ポートから前記供給油路56に直通している。   The bypass switching valve 76 is a two-position pilot switching valve in the illustrated example, and has a normal position 76a and a bypass switching position 76b. The normal position 76a is a position where the introduction oil passage 54 is opened as it is, and the bypass switching position 76b is a position where the introduction oil passage 54 is blocked and the hydraulic pump 50 is connected to the bypass oil passage 80. The bypass oil passage 80 bypasses the speed increaser 52 and guides the oil discharged from the hydraulic pump 50 to the hydraulic cylinders 40A and 40B, and is supplied from the bypass output port of the bypass switching valve 76. It directly passes through the oil passage 56.

このバイパス切換弁76は、そのパイロットポートにパイロット圧が供給されないときは付勢用ばね77の付勢力によって前記通常位置76aに保たれる一方、前記パイロット圧が供給されると前記バイパス位置76bに切換えられる。前記パイロットポートはパイロットライン82を介して前記バイパス切換弁76の一次側に接続されており、このパイ
ロットライン82の途中に逆止弁付可変リリーフ弁84が設けられている。この逆止弁付可変リリーフ弁84は、前記一次側の圧力すなわち前記油圧ポンプ50の吐出圧が当該リリーフ弁84の設定圧を上回る場合にのみ前記パイロットライン82を開通する。すなわち、この逆止弁付可変リリーフ弁84は、前記吐出圧が一定以上の場合に前記バイパス切換弁76を強制的に前記バイパス位置76bに切換える強制切換部を構成する。
The bypass switching valve 76 is maintained at the normal position 76a by the urging force of the urging spring 77 when the pilot pressure is not supplied to the pilot port, whereas when the pilot pressure is supplied, the bypass switching valve 76 is moved to the bypass position 76b. Switched. The pilot port is connected to the primary side of the bypass switching valve 76 via a pilot line 82, and a variable relief valve 84 with a check valve is provided in the middle of the pilot line 82. The variable relief valve 84 with a check valve opens the pilot line 82 only when the pressure on the primary side, that is, the discharge pressure of the hydraulic pump 50 exceeds the set pressure of the relief valve 84. That is, the variable relief valve 84 with a check valve constitutes a forcible switching unit that forcibly switches the bypass switching valve 76 to the bypass position 76b when the discharge pressure is a certain level or more.

前記導入切換弁78は、図例では2位置パイロット切換弁により構成され、第1の導入位置78aと第2の導入位置78bとを有する。前記第1の導入位置78aは、前記導入油路54を前記増速器52の内側ポート72Aに接続して当該増速器52の内側ポート72Bをタンクへの戻り油路86に接続する位置である。逆に、前記第2の導入位置78bは、前記導入油路54を前記内側ポート72Bに接続して前記内側ポート72Aを前記戻り油路86に接続する位置である。   The introduction switching valve 78 is constituted by a two-position pilot switching valve in the illustrated example, and has a first introduction position 78a and a second introduction position 78b. The first introduction position 78a is a position where the introduction oil passage 54 is connected to the inner port 72A of the speed increaser 52, and the inner port 72B of the speed increaser 52 is connected to the return oil passage 86 to the tank. is there. Conversely, the second introduction position 78b is a position where the introduction oil passage 54 is connected to the inner port 72B and the inner port 72A is connected to the return oil passage 86.

この導入切換弁78は、第1のパイロットポート79A及び第2のパイロットポート79Bを有し、前記第1のパイロットポート79Aにパイロット圧が供給されたときに前記第1の導入位置78aに切換えられ、前記第2のパイロットポート79Bにパイロット圧が供給されたときに前記第2の導入位置78bに切換えられる。   The introduction switching valve 78 has a first pilot port 79A and a second pilot port 79B, and is switched to the first introduction position 78a when a pilot pressure is supplied to the first pilot port 79A. When the pilot pressure is supplied to the second pilot port 79B, the second introduction port 78b is switched to.

この参考形態において、前記導入切換弁78へのパイロット供給すなわち同弁78のパイロット操作には、前記増速器52における内側室64A,64B内の油が利用される。具体的には、前記第1のシリンダ60Aの内側室64Aの容積が一定以下になったときにその反対側の内側室64B内の油が前記第1のパイロットポート79Aにパイロット油として導かれ、逆に前記第2のシリンダ60Bの内側室64Bの容積が一定以下となったときにその反対側の内側室64Aの油が前記第2のパイロットポート79Bにパイロットとして導かれる。   In this reference mode, oil in the inner chambers 64A and 64B in the speed increaser 52 is used for pilot supply to the introduction switching valve 78, that is, pilot operation of the valve 78. Specifically, when the volume of the inner chamber 64A of the first cylinder 60A becomes equal to or less than a certain level, the oil in the inner chamber 64B on the opposite side is guided to the first pilot port 79A as pilot oil, Conversely, when the volume of the inner chamber 64B of the second cylinder 60B becomes equal to or less than a certain level, the oil in the inner chamber 64A on the opposite side is guided to the second pilot port 79B as a pilot.

より具体的に、前記増速器52の仕切り壁70には、図4に示すように前記各内側室64A,64B内にそれぞれ通ずる第1のパイロット油路88A及び第2のパイロット油路88Bが形成されるとともに、前記第1のパイロット油路88Aが第1のパイロットライン90Aを介して前記導入切換弁78の第1のパイロットポート79Aに接続され、前記第2のパイロット油路88Bが第2のパイロットライン90Bを介して前記導入切換弁78の第2のパイロットポート79Bに接続されている。   More specifically, the partition wall 70 of the speed increaser 52 has a first pilot oil passage 88A and a second pilot oil passage 88B respectively communicating with the inner chambers 64A and 64B as shown in FIG. The first pilot oil passage 88A is connected to the first pilot port 79A of the introduction switching valve 78 via the first pilot line 90A, and the second pilot oil passage 88B is connected to the second pilot oil passage 88B. The pilot line 90B is connected to the second pilot port 79B of the introduction switching valve 78.

さらに、前記仕切り壁70には、前記各パイロット油路88A,88Bをそれぞれ開閉する第1の開閉弁92Aおよび第2の開閉弁92Bが設けられている。   Further, the partition wall 70 is provided with a first on-off valve 92A and a second on-off valve 92B for opening and closing the pilot oil passages 88A and 88B, respectively.

図5に示すように、前記両パイロット油路88A,88Bは、前記内側室64B,64Aにそれぞれ通ずるばね収容室88aと、このばね収容室88aよりも小径でかつ同室88aから反対側の内側室64A,64Bに向かって延びる有端の中間路88bと、この中間路88bから径方向外側に延びて増速器52の外周面に至る出口油路88cとからなっている。   As shown in FIG. 5, the pilot oil passages 88A and 88B include a spring accommodating chamber 88a that communicates with the inner chambers 64B and 64A, and an inner chamber that is smaller in diameter than the spring accommodating chamber 88a and opposite to the chamber 88a. The intermediate passage 88b is extended to 64A and 64B, and the outlet oil passage 88c extends radially outward from the intermediate passage 88b to the outer peripheral surface of the speed increaser 52.

一方、前記各開閉弁92A,92Bは、前記ばね収容室88a内に収容される弁体92aと、この弁体92aから前記中間油路88bに沿って延びる軸部92bとを有し、その軸部92bは前記中間油路88bをさらに突き抜けて反対側の内側室64A,64Bにそれぞれ突出している。前記弁体92aは、前記ばね収容室88aよりも小径でかつ前記中間油路88bよりも大径であり、この弁体92aの周縁部が前記ばね収容室88aと前記中間油路88bとの段差部分に当接することによりパイロット油路88A,88Bを塞ぐ。すなわち、当該開閉弁92A,92Bが閉弁する。   On the other hand, each of the on-off valves 92A and 92B has a valve body 92a accommodated in the spring accommodating chamber 88a and a shaft portion 92b extending from the valve body 92a along the intermediate oil passage 88b. The portion 92b further penetrates the intermediate oil passage 88b and protrudes into the opposite inner chambers 64A and 64B. The valve body 92a is smaller in diameter than the spring accommodating chamber 88a and larger in diameter than the intermediate oil passage 88b, and a peripheral portion of the valve body 92a is a step between the spring accommodating chamber 88a and the intermediate oil passage 88b. The pilot oil passages 88A and 88B are closed by contacting the part. That is, the on-off valves 92A and 92B are closed.

前記ばね収容室88aの開口は、油路確保用の油流通孔が貫通する蓋94により塞がれ、この蓋94と前記弁体92aとの間にコイルばね96が圧入されている。このコイルばね96の弾発力によって前記各開閉弁92A,92Bの弁体92aが前記段差部分に押し当てられ、かつ、前記軸部92bが内側室64A,64B内に所定寸法だけ突出する状態が保たれている。そして、前記内側室64A(64B)の容積を一定以下とする位置まで第1のピストン62A(第2のピストン62B)が移動した時点でこのピストン62A(62B)が前記開閉弁92A(92B)の軸部92bの先端と当接し、さらにその開閉弁92A(92B)を前記付勢用ばね96の付勢力に抗して押し込むことにより、前記開閉弁92A(92B)が開弁してパイロット油路88A(88B)を開通するように、前記開閉弁92A,92Bの寸法およびコイルばね96の諸元が設定されている。   The opening of the spring accommodating chamber 88a is closed by a lid 94 through which an oil passage hole for securing an oil passage passes, and a coil spring 96 is press-fitted between the lid 94 and the valve body 92a. A state in which the valve body 92a of each of the on-off valves 92A and 92B is pressed against the stepped portion by the elastic force of the coil spring 96, and the shaft portion 92b projects into the inner chambers 64A and 64B by a predetermined dimension. It is kept. Then, when the first piston 62A (second piston 62B) moves to a position where the volume of the inner chamber 64A (64B) is not more than a certain level, the piston 62A (62B) is connected to the on-off valve 92A (92B). When the on-off valve 92A (92B) is pressed against the urging force of the urging spring 96, the on-off valve 92A (92B) is opened to abut the pilot oil passage. The dimensions of the on-off valves 92A and 92B and the specifications of the coil spring 96 are set so as to open 88A (88B).

図3に示すように、前記供給油路56の途中にはシャトル弁100が設けられ、このシャトル弁100の上流側が分岐油路56a,56bに分岐してそれぞれ前記外側ポート74A,74Bに至っている。すなわち、前記各分岐油路56a,56bの上流端がそれぞれ前記外側ポート74A,74Bに接続され、下流端が前記シャトル弁100の入口ポートに接続されており、このシャトル弁100の出口ポートに前記供給油路56の下流側部分が接続されている。そして、この下流側部分に前記バイパス油路80が合流するとともに、このバイパス油路80の上流側に逆止弁102が設けられている。   As shown in FIG. 3, a shuttle valve 100 is provided in the middle of the supply oil passage 56, and the upstream side of the shuttle valve 100 branches to branch oil passages 56a and 56b to reach the outer ports 74A and 74B, respectively. . That is, the upstream ends of the branch oil passages 56a and 56b are connected to the outer ports 74A and 74B, respectively, and the downstream ends are connected to the inlet port of the shuttle valve 100, and the outlet port of the shuttle valve 100 is connected to the outlet port. A downstream portion of the supply oil passage 56 is connected. The bypass oil passage 80 joins the downstream side portion, and a check valve 102 is provided on the upstream side of the bypass oil passage 80.

また、前記戻り油路86は再生油路98A,98Bを介して前記分岐油路56a,56bにそれぞれ接続されており、各再生油路98A,98Bには前記戻り油路86側への逆流を防ぐ逆止弁99が設けられている。   Further, the return oil passage 86 is connected to the branch oil passages 56a and 56b via regenerated oil passages 98A and 98B, respectively, and a reverse flow toward the return oil passage 86 is caused in each of the regenerated oil passages 98A and 98B. A check valve 99 is provided to prevent it.

前記合流の位置と前記油圧シリンダ40A,40Bとの間には、方向切換弁104が設けられている。この方向切換弁104は、図例では3位置の手動切換弁からなり、中立位置104aと、第1の供給位置104bと、第2の供給位置104cとに切換えられる。ここで、前記中立位置104aは、前記供給油路56及び戻り油路58をともにブロックする位置であり、前記第1の供給位置104bは、前記供給油路56を前記油圧シリンダ40A,40Bのへッド側室46に接続して同シリンダ40A,40Bのロッド側室45を前記戻り油路58に接続する位置であり、前記第2の供給位置104cは前記供給油路56を前記油圧シリンダ40A,40Bのロッド側室45に接続して同シリンダ40A,40Bのヘッド側室46を前記戻り油路58に接続する位置である。   A direction switching valve 104 is provided between the joining position and the hydraulic cylinders 40A and 40B. The direction switching valve 104 is a three-position manual switching valve in the illustrated example, and is switched to a neutral position 104a, a first supply position 104b, and a second supply position 104c. Here, the neutral position 104a is a position where both the supply oil path 56 and the return oil path 58 are blocked, and the first supply position 104b is a position where the supply oil path 56 is connected to the hydraulic cylinders 40A and 40B. The second supply position 104c connects the supply oil path 56 to the hydraulic cylinders 40A, 40B. The second supply position 104c is connected to the cylinder side chamber 46 and the rod side chamber 45 of the cylinders 40A, 40B is connected to the return oil path 58. The rod side chamber 45 is connected to the head side chamber 46 of the cylinders 40A, 40B to the return oil path 58.

次に、この油圧駆動装置及び前記破砕機16の具体的作用を説明する。   Next, specific actions of the hydraulic drive device and the crusher 16 will be described.

この説明では、初期状態として次の1)〜4)を満たす状態を想定する。   In this description, a state satisfying the following 1) to 4) is assumed as an initial state.

1)図1及び図2の実線が示すように前記破砕機16の両破砕アーム28A,28Bが開き位置にある。すなわち両油圧シリンダ40A,40Bが収縮している。   1) As indicated by the solid lines in FIGS. 1 and 2, both the crushing arms 28A and 28B of the crusher 16 are in the open position. That is, both hydraulic cylinders 40A and 40B are contracted.

2)前記破砕機16の両破砕アーム28A,28B同士の間に被破砕物が介在する位置に当該破砕機16が移送されている。   2) The crusher 16 is transferred to a position where an object to be crushed is interposed between the crushing arms 28A, 28B of the crusher 16.

3)図3に示す方向切換弁104が中立位置104aに切換えられている。   3) The direction switching valve 104 shown in FIG. 3 is switched to the neutral position 104a.

4)増速器52の内側室64Aの容積が内側室64Bの容積よりも小さくなる位置にピストン62A,62Bが存在している。   4) The pistons 62A and 62B exist at positions where the volume of the inner chamber 64A of the speed increaser 52 is smaller than the volume of the inner chamber 64B.

この状態から供給切換弁104が第1の供給位置104bに切換えられると、前記油圧ポンプ50の吐出圧が低いうちは、バイパス切換弁76が通常位置76aを保持するため
に、前記油圧ポンプ50の吐出油は前記バイパス切換弁76を通じて導入切換弁78に流入する。
When the supply switching valve 104 is switched to the first supply position 104b from this state, the bypass switching valve 76 maintains the normal position 76a while the discharge pressure of the hydraulic pump 50 is low. The discharged oil flows into the introduction switching valve 78 through the bypass switching valve 76.

このとき、前記導入切換弁78は第1の導入位置78aにあり、この導入切換弁78を通じて前記吐出油が前記増速器52の第1のシリンダ60A側の内側ポート72Aから内側室64Aに導入される。これに伴い、第1のピストン62A及びこれに連結される連結棒68さらには第2のピストン62Bが一体に、前記内側室64Aの容積が大きくなる向き(図3及び図4では左向き)に移動し、前記第1のシリンダ60Aの外側室66A内の油が外側ポート74Aから押し出される。   At this time, the introduction switching valve 78 is in the first introduction position 78a, and the discharged oil is introduced into the inner chamber 64A from the inner port 72A on the first cylinder 60A side of the speed increaser 52 through the introduction switching valve 78. Is done. Accordingly, the first piston 62A, the connecting rod 68 connected to the first piston 62A, and the second piston 62B move together in the direction in which the volume of the inner chamber 64A increases (leftward in FIGS. 3 and 4). Then, the oil in the outer chamber 66A of the first cylinder 60A is pushed out from the outer port 74A.

この押し出された油は、シャトル弁100及び逆止弁102を経由して方向切換弁104に至り、この方向切換弁104から油圧シリンダ40A,40Bのヘッド側室46に導入される。この油圧供給により各油圧シリンダ40A,40Bは伸張し、両破砕アーム28A,28Bを閉じ方向に作動させる。このとき、各ロッド側室45内から押し出された作動油は戻り油路58を通じてタンクに戻る。また、前記増速器52の第2のシリンダ62B側の内側室64Bから押し出される油は、内側ポート72Bから前記導入切換弁78及び再生油路98A,98Bを通じて分岐油路56a,56bに送られ、外側室66Bへまたは油圧シリンダ40A,40Bへの補充に当てられる。   The pushed oil reaches the direction switching valve 104 via the shuttle valve 100 and the check valve 102, and is introduced from the direction switching valve 104 into the head side chamber 46 of the hydraulic cylinders 40A and 40B. The hydraulic cylinders 40A and 40B are extended by this hydraulic pressure supply, and both crushing arms 28A and 28B are operated in the closing direction. At this time, the hydraulic oil pushed out from each rod side chamber 45 returns to the tank through the return oil path 58. The oil pushed out from the inner chamber 64B on the second cylinder 62B side of the speed increaser 52 is sent from the inner port 72B to the branch oil passages 56a and 56b through the introduction switching valve 78 and the regeneration oil passages 98A and 98B. , Applied to the outer chamber 66B or the hydraulic cylinders 40A and 40B.

ここで、前記油圧シリンダ40A,40B内に供給される作動油の流量、すなわち、前記外側室66Aから押し出される油の流量は、前記内側室64Aに流入する吐出油の流量に比べ、前記内側室64Aと前記外側室66Aとの面積差分だけ大きくなっている。従って、この流量増大分だけ油圧シリンダ40A,40Bの駆動が加速され、前記両破砕アーム28A,28Bは迅速に閉じ作動する。   Here, the flow rate of the hydraulic oil supplied into the hydraulic cylinders 40A and 40B, that is, the flow rate of the oil pushed out from the outer chamber 66A is larger than the flow rate of the discharge oil flowing into the inner chamber 64A. The area difference between 64A and the outer chamber 66A is increased. Accordingly, the drive of the hydraulic cylinders 40A and 40B is accelerated by the increase in the flow rate, and both the crushing arms 28A and 28B are quickly closed and operated.

ここで、前記油圧シリンダ40A,40Bの容積に比して前記増速器52の両シリンダ60A,60Bの容積が小さい場合、当該油圧シリンダ40A,40Bのストロークが完了する前に前記内側室64Aと反対側の内側室64Bの容積が最小となる状態を迎えることになるが、この内側室64Bの容積を減少させる向きに動く第2のピストン62Bが図5に示す第2の開閉弁92Bの軸部92bの端部に当接して同弁92Bをコイルばね96の弾性力に抗して押し込んだ時点で、同弁92Bが開弁して第2のパイロット油路88Bを開通するので、この第2のパイロット油路88B及び第2のパイロットライン90Bを通じて前記内側室64A内の油が導入切換弁78の第2のパイロットポート79Bに導入され、この導入切換弁78を第2の導入位置78bに切換える。   Here, when the volumes of both the cylinders 60A and 60B of the speed increaser 52 are smaller than the volumes of the hydraulic cylinders 40A and 40B, the inner chamber 64A and the inner chamber 64A are connected before the stroke of the hydraulic cylinders 40A and 40B is completed. Although the volume of the inner chamber 64B on the opposite side reaches a minimum, the second piston 62B that moves in a direction to reduce the volume of the inner chamber 64B is the shaft of the second on-off valve 92B shown in FIG. When the valve 92B is pushed against the elastic force of the coil spring 96 in contact with the end of the portion 92b, the valve 92B opens and opens the second pilot oil passage 88B. The oil in the inner chamber 64A is introduced into the second pilot port 79B of the introduction switching valve 78 through the second pilot oil passage 88B and the second pilot line 90B. It switched to the introduction position 78b.

この切換により、それまで前記内側室64Aに導入されていた油は前記内側室64Bに導入されることになり、この導入切換に伴って前記ピストン62A,62B及び連結棒68の作動方向が反転する。すなわち、内側室64Bの容積が拡大して内側室64Aの容積が縮小する向きに前記ピストン62A,62Bが移動し、最大容積となっていた外側室66A内の油が押し出されていくことになる。   By this switching, the oil that has been introduced into the inner chamber 64A until then is introduced into the inner chamber 64B, and the operating directions of the pistons 62A and 62B and the connecting rod 68 are reversed in accordance with this switching. . That is, the pistons 62A and 62B move in such a direction that the volume of the inner chamber 64B increases and the volume of the inner chamber 64A decreases, and the oil in the outer chamber 66A that has reached the maximum volume is pushed out. .

以下、上記と同様の作用で、前記内側室64Aの容積が一定以下となった時点で今度は第1の開閉弁92Aが開弁し、第1のパイロット油路88Aが開通して内側室64B内の油が第1のパイロットライン90Aを通じて導入切換弁78の第1のパイロットポート79Aに導入されることにより、導入切換弁78は再び第1の導入位置78aに切換えられることになる。この導入切換弁78の位置切換及びこれに伴うピストン62A,62Bの往復動が繰り返されることにより、前記シリンダ60A,60Bの容積が小さい場合にも連続して増速運転を行うことが可能となる。   Thereafter, by the same action as described above, when the volume of the inner chamber 64A becomes equal to or less than a certain value, the first on-off valve 92A is opened, the first pilot oil passage 88A is opened, and the inner chamber 64B is opened. The oil inside is introduced into the first pilot port 79A of the introduction switching valve 78 through the first pilot line 90A, whereby the introduction switching valve 78 is again switched to the first introduction position 78a. By repeating the position switching of the introduction switching valve 78 and the reciprocating motion of the pistons 62A and 62B, the speed increasing operation can be continuously performed even when the volumes of the cylinders 60A and 60B are small. .

以上のような増速を伴う閉じ駆動が進んで両破砕アーム28A,28Bの破砕刃27が
図略の被破砕物に当接すると、その当接時点から両油圧シリンダ40A,40Bの駆動負荷ひいては油圧ポンプ50の吐出圧が急激に高まる。そして、この吐出圧がバイパス切換弁76に付設された逆止弁付可変リリーフ弁84の設定圧を超えた時点で同弁84が開弁し、その吐出圧が前記バイパス切換弁76のパイロットポートにパイロット圧として入力されることにより、当該バイパス切換弁76がバイパス位置76bに切換えられる。この時点から、前記吐出油は増速器52を迂回するバイパス油路80を通じて油圧シリンダ40A,40Bに直接導入される。従って、増速作用は消失するが、その分油圧シリンダ40A,40Bへ供給される油圧が高まり、各破砕アーム28A,28Bは前記被破砕物を破砕するのに十分な力で閉じ方向に駆動される。
When the closing drive accompanied by the speed increase as described above proceeds and the crushing blades 27 of the crushing arms 28A, 28B come into contact with the object to be crushed, the driving loads of the hydraulic cylinders 40A, 40B and the driving loads of the hydraulic cylinders 40A, 40B are started. The discharge pressure of the hydraulic pump 50 increases rapidly. When the discharge pressure exceeds the set pressure of the variable relief valve 84 with a check valve attached to the bypass switching valve 76, the valve 84 is opened, and the discharge pressure becomes the pilot port of the bypass switching valve 76. The bypass switching valve 76 is switched to the bypass position 76b. From this point, the discharged oil is directly introduced into the hydraulic cylinders 40A and 40B through the bypass oil passage 80 that bypasses the speed increaser 52. Accordingly, although the speed increasing action disappears, the hydraulic pressure supplied to the hydraulic cylinders 40A and 40B increases accordingly, and the crushing arms 28A and 28B are driven in the closing direction with a force sufficient to crush the object to be crushed. The

このような破砕作業が完了した後、前記方向切換弁104が前記第1の供給位置104bから第2の供給位置104cに切換えられると、前記油圧ポンプ50の吐出油は油圧シリンダ40A,40Bのロッド側室45に流入し、同油圧シリンダ40A,40Bを収縮させる方向に作動させる。この収縮により、前記両破砕アーム28A,28Bは開き方向に駆動される。しかも、この開き方向での駆動負荷は低いため、バイパス切換弁76は通常位置76aに保たれ、増速器52を経由した油圧供給が行われる。従って、前記両破砕アーム28A,28Bの開き駆動は迅速に行われ、その分作業効率が高まる。   After the crushing operation is completed, when the direction switching valve 104 is switched from the first supply position 104b to the second supply position 104c, the oil discharged from the hydraulic pump 50 is discharged from the rods of the hydraulic cylinders 40A and 40B. The fluid flows into the side chamber 45 and is operated in a direction in which the hydraulic cylinders 40A and 40B are contracted. Due to this contraction, the crushing arms 28A and 28B are driven in the opening direction. Moreover, since the driving load in the opening direction is low, the bypass switching valve 76 is maintained at the normal position 76a, and hydraulic pressure is supplied via the speed increaser 52. Accordingly, the opening drive of both the crushing arms 28A and 28B is performed quickly, and the work efficiency is increased accordingly.

ただし、この開き方向の作動でも、その途中で何らかの原因により駆動負荷が高まった場合には、前記バイパス切換弁76がバイパス位置76b側に切換えられることにより、増速よりも駆動力を重視した駆動状態に切換えられることになる。   However, even in the operation in the opening direction, when the driving load increases for some reason during the operation, the bypass switching valve 76 is switched to the bypass position 76b side, thereby driving with more emphasis on driving force than acceleration. It will be switched to the state.

なお、この参考形態は増速器52を具備するものであるが、本発明の実施の実施の形態として図6及び図7に示すように、前記増速器52と同じ原理で増圧器53を構成し、前記増速器52に代えて油圧回路に導入することにより、増圧回路を構築することが可能である。   Although this reference embodiment includes a speed increaser 52, as shown in FIGS. 6 and 7 as an embodiment of the present invention, a pressure increaser 53 is provided on the same principle as the speed increaser 52. By constructing and introducing into the hydraulic circuit instead of the speed increaser 52, it is possible to construct a pressure increasing circuit.

図示の増圧器53は、前記増速器52と全く同じく、仕切り壁70を挟む第1のシリンダ60A及び第2のシリンダ60Bと、第1のピストン62A及び第2のピストン62Bと、両ピストン62A,62Bを連結する連結棒68とを備え、前記各シリンダ60A,60B内が前記各ピストン62A,62Bにより内側室64A,64Bと外側室66A,66Bとに区画されている。そして、前記内側室64A,64Bに通ずる内側ポート72A,72Bと、前記外側室66A,66Bに通ずる外側ポート74A,74Bとを有している。   The booster 53 shown in the figure is exactly the same as the booster 52, and includes a first cylinder 60A and a second cylinder 60B sandwiching the partition wall 70, a first piston 62A and a second piston 62B, and both pistons 62A. , 62B, and the cylinders 60A, 60B are divided into inner chambers 64A, 64B and outer chambers 66A, 66B by the pistons 62A, 62B. And it has inner ports 72A and 72B communicating with the inner chambers 64A and 64B and outer ports 74A and 74B communicating with the outer chambers 66A and 66B.

この増圧器53が前記参考形態に係る増速器52と異なる点は、次の2点である。   The booster 53 is different from the booster 52 according to the reference embodiment in the following two points.

1)給排接続について
前記増圧器53の各ポートのうち、前記外側ポート74A,74Bが前記導入切換弁78に接続されている。具体的には、この導入切換弁78が前記第1の導入位置78aに切換えられたときに前記外側ポート74Aが前記導入油路54に接続されて前記外側ポート74Bが前記戻り油路86に接続され、逆に前記導入切換弁78が前記第2の導入位置78bに切換えられたときに前記外側ポート74Bが前記導入油路54に接続されて前記外側ポート74Aが前記戻り油路86に接続されるように、配管がされている。
1) Supply / Discharge Connection Out of the ports of the pressure intensifier 53, the outer ports 74A and 74B are connected to the introduction switching valve 78. Specifically, when the introduction switching valve 78 is switched to the first introduction position 78a, the outer port 74A is connected to the introduction oil passage 54 and the outer port 74B is connected to the return oil passage 86. Conversely, when the introduction switching valve 78 is switched to the second introduction position 78b, the outer port 74B is connected to the introduction oil passage 54 and the outer port 74A is connected to the return oil passage 86. So that the piping is.

一方、前記内側ポート72A,72Bはそれぞれ前記供給油路56の分岐油路56a,56bにそれぞれ接続されている。   On the other hand, the inner ports 72A and 72B are connected to branch oil passages 56a and 56b of the supply oil passage 56, respectively.

2)パイロット油路について
図7に示すように、この増圧器53に設けられる第1のパイロット油路89A及び第2パイロット油路89Bは、それぞれ、前記内側室64B,64A側が蓋95で塞がれたばね収容室89aと、このばね収容室89aよりも小径でかつ同室89aから反対側の内側室64B,64Aにまで至る小径孔89bと、前記ばね収容室89aから径方向外側に延びて増速器52の外周面に至る出口油路89cとからなっている。
2) Pilot oil passage As shown in FIG. 7, the first pilot oil passage 89A and the second pilot oil passage 89B provided in the pressure intensifier 53 are respectively closed with a lid 95 on the inner chambers 64B and 64A side. A spring housing chamber 89a, a small-diameter hole 89b having a smaller diameter than the spring housing chamber 89a and extending from the chamber 89a to the inner chambers 64B and 64A on the opposite side, and extending radially outward from the spring housing chamber 89a. And an outlet oil passage 89c reaching the outer peripheral surface of the vessel 52.

一方、この実施の形態に係る第1の開閉弁92A,92Bは、その弁体92aが前記ばね収容室89a内にそれぞれ収められ、軸部92bが前記各小径孔89bに隙間をもって挿通されて前記各内側室64B,64A内に突出している。前記弁体92aは、前記ばね収容室89aよりも小径でかつ前記小径孔89bよりも大径であり、この弁体92aと前記蓋95との間に圧入されるコイルばね96の弾発力により、前記弁体92aの周縁部が前記ばね収容室89aと前記小径孔89bとの段差部分に当接してパイロット油路89A,89Bをそれぞれ塞ぐ位置に保持されている。そして、この状態で前記軸部92bの端部が所定寸法だけ内側室64B,64A内に突出するように、その軸部92bの寸法が設定されている。   On the other hand, in the first on-off valves 92A and 92B according to this embodiment, the valve bodies 92a are respectively housed in the spring accommodating chambers 89a, and the shaft portions 92b are inserted into the respective small diameter holes 89b with gaps therebetween. It protrudes into each inner chamber 64B, 64A. The valve body 92a is smaller in diameter than the spring accommodating chamber 89a and larger in diameter than the small-diameter hole 89b, and the elastic force of the coil spring 96 press-fitted between the valve body 92a and the lid 95 is used. The peripheral portion of the valve body 92a is held at a position where it contacts the step portion between the spring accommodating chamber 89a and the small diameter hole 89b to block the pilot oil passages 89A and 89B, respectively. In this state, the dimension of the shaft portion 92b is set so that the end portion of the shaft portion 92b projects into the inner chambers 64B and 64A by a predetermined dimension.

なお、この本発明に係る実施の形態では、前記図3に示したバイパス切換弁76及びバイパス油路80が省略される。   In the embodiment according to the present invention, the bypass switching valve 76 and the bypass oil passage 80 shown in FIG. 3 are omitted.

この装置によれば、前記参考形態と同じ原理で連続した増圧運転が行われる。   According to this apparatus, the continuous pressure increasing operation is performed on the same principle as the reference embodiment.

具体的に、上述の初期状態から前記図3に示した供給切換弁104が第1の供給位置104aに切換えられると、前記第1の導入位置78aにある導入切換弁78を通じて前記油圧ポンプ50の吐出油が前記増速器53の第1のシリンダ60A側の外側ポート74Aから外側室66Aに導入される。これに伴い、第1のピストン62A及びこれに連結される連結棒68さらには第2のピストン62Bが一体に、前記外側室66Aの容積が大きくなる向き(図6及び図7では右向き)に移動し、前記第1のシリンダ60Aの内側室64A内の油が内側ポート72Aから押し出される。   Specifically, when the supply switching valve 104 shown in FIG. 3 is switched to the first supply position 104a from the initial state described above, the hydraulic pump 50 of the hydraulic pump 50 is passed through the introduction switching valve 78 at the first introduction position 78a. The discharged oil is introduced into the outer chamber 66A from the outer port 74A on the first cylinder 60A side of the speed increaser 53. Accordingly, the first piston 62A, the connecting rod 68 connected to the first piston 62A, and the second piston 62B are integrally moved so as to increase the volume of the outer chamber 66A (toward the right in FIGS. 6 and 7). Then, the oil in the inner chamber 64A of the first cylinder 60A is pushed out from the inner port 72A.

この押し出された油は、前記図3に示した装置と同様にシャトル弁100及び逆止弁102を経由して方向切換弁104に至り、この方向切換弁104から油圧シリンダ40A,40Bのヘッド側室46に導入されて油圧シリンダ40A,40Bを伸張させる。この供給される作動油の圧力、すなわち、前記内側室64Aから押し出される油の流量は、前記外側室66Aに流入する吐出油の圧力に比べ、前記内側室64Aと前記外側室66Aとの面積差分だけ大きくなっている。従って、この圧力増大分だけ油圧シリンダ40A,40Bの駆動力が増し、前記両破砕アーム28A,28Bはより大きな駆動力で閉じ駆動される。   The pushed oil reaches the direction switching valve 104 via the shuttle valve 100 and the check valve 102 in the same manner as the apparatus shown in FIG. 3, and the head side chambers of the hydraulic cylinders 40A and 40B from the direction switching valve 104. 46, the hydraulic cylinders 40A and 40B are extended. The pressure of the supplied hydraulic oil, that is, the flow rate of the oil pushed out from the inner chamber 64A is the difference in area between the inner chamber 64A and the outer chamber 66A compared to the pressure of the discharge oil flowing into the outer chamber 66A. Only getting bigger. Accordingly, the driving force of the hydraulic cylinders 40A and 40B increases by this pressure increase, and the crushing arms 28A and 28B are closed and driven with a larger driving force.

ここで、前記外側室66Bの容積を減少させる向きに動く第2のピストン62Bと連動する第1のピストン62Aが図7に示す第2の開閉弁92Bの軸部92bの端部に当接して同弁92Bをコイルばね96の弾性力に抗して押し込んだ時点で、同弁92Aが開弁して第2のパイロット油路89Bを開通するので、この第2のパイロット油路89B及び第2のパイロットライン90Bを通じて前記内側室64A内の油が導入切換弁78の第2のパイロットポート79Bに導入され、この導入切換弁78を第2の導入位置78bに切換える。   Here, the first piston 62A interlocked with the second piston 62B moving in the direction of decreasing the volume of the outer chamber 66B comes into contact with the end portion of the shaft portion 92b of the second on-off valve 92B shown in FIG. When the valve 92B is pushed against the elastic force of the coil spring 96, the valve 92A is opened and the second pilot oil passage 89B is opened. Therefore, the second pilot oil passage 89B and the second pilot oil passage 89B are opened. The oil in the inner chamber 64A is introduced into the second pilot port 79B of the introduction switching valve 78 through the pilot line 90B, and the introduction switching valve 78 is switched to the second introduction position 78b.

この切換により、それまで前記外側室66Aに導入されていた油は前記外側室66Bに導入されることになり、この導入切換に伴って前記ピストン62A,62B及び連結棒68の作動方向が反転する。すなわち、外側室66Bの容積が拡大して外側室66Aの容積が縮小する向きに前記ピストン62A,62Bが移動し、最大容積となっていた内側室6
4A内の油が押し出されていくことになる。
As a result of this switching, the oil previously introduced into the outer chamber 66A is introduced into the outer chamber 66B, and the operating directions of the pistons 62A and 62B and the connecting rod 68 are reversed in accordance with the switching. . That is, the piston 62A, 62B is moved in the direction in which the volume of the outer chamber 66B is enlarged and the volume of the outer chamber 66A is reduced, and the inner chamber 6 having the maximum volume has been reached.
The oil in 4A will be pushed out.

以下、上記と同様の作用で、前記外側室66Aの容積が一定以下となった時点で今度は第1の開閉弁92Aが開弁し、第1のパイロット油路88Aが開通して内側室64B内の油が第1のパイロットライン90Aを通じて導入切換弁78の第1のパイロットポート79Aに導入されることにより、導入切換弁78は再び第1の導入位置78aに切換えられることになる。この導入切換弁78の位置切換及びこれに伴うピストン62A,62Bの往復動が繰り返されることにより、前記シリンダ60A,60Bの容積が小さい場合にも連続して増圧運転を行うことが可能となる。   Thereafter, by the same operation as described above, when the volume of the outer chamber 66A becomes equal to or less than a certain value, the first on-off valve 92A is opened, the first pilot oil passage 88A is opened, and the inner chamber 64B is opened. The oil inside is introduced into the first pilot port 79A of the introduction switching valve 78 through the first pilot line 90A, whereby the introduction switching valve 78 is again switched to the first introduction position 78a. By repeatedly switching the position of the introduction switching valve 78 and the reciprocating motion of the pistons 62A and 62B, the pressure increasing operation can be continuously performed even when the volumes of the cylinders 60A and 60B are small. .

この作用は、前記方向切換弁104が第2の供給位置104cに切換えられて油圧シリンダ40A,40Bが収縮駆動される(すなわち両破砕アーム28A,28Bが開き方向に駆動される)場合も同様である。   This operation is the same when the direction switching valve 104 is switched to the second supply position 104c and the hydraulic cylinders 40A and 40B are driven to contract (that is, both the crushing arms 28A and 28B are driven in the opening direction). is there.

なお、前記図3〜図7に示す油圧回路は、その増速器52や増圧器53が前記破砕機16の装置本体に組み込まれたものでもよいし、図1に示す作業機械の本体側、例えば機体10やアタッチメント支持部(ブーム12またはアーム14)に搭載されていてもよい。   The hydraulic circuit shown in FIGS. 3 to 7 may be one in which the speed increaser 52 or the pressure booster 53 is incorporated in the main body of the crusher 16, or the main body side of the working machine shown in FIG. For example, you may mount in the body 10 or an attachment support part (boom 12 or arm 14).

前者の場合には、作業機械の本体側には通常の油圧回路を搭載しておきながら、そのアーム14の先端に前記増速器52や前記増圧器53を含む破砕機16を装着することにより、上述のような増速運転や増圧運転を行うことができ、作業機械の本体側の汎用性を高めることができる。   In the former case, a normal hydraulic circuit is mounted on the main body side of the work machine, and the crusher 16 including the speed increaser 52 and the pressure booster 53 is attached to the tip of the arm 14. The speed increasing operation and the pressure increasing operation as described above can be performed, and the versatility on the main body side of the work machine can be improved.

逆に、後者の場合には、共通の油圧ポンプ50及び増速器52または増圧器53を用いて、前記アーム14の先端に脱着される複数種の挟み処理装置の駆動制御を行うことが可能になる。さらに、当該増速器52や増圧器53を他の油圧アクチュエータ(例えばブームシリンダやアームシリンダ)の増速駆動や増圧駆動にも利用するといったことも可能である。また、この場合、図示のように増速器52や増圧器53の下流側の供給部に前記方向切換弁104を設けることができるので、油圧シリンダ40A,40Bの双方向の駆動について前記増速運転または増圧運転を行うことができる利点もある。   On the other hand, in the latter case, it is possible to perform drive control of a plurality of types of pinching devices attached to and detached from the tip of the arm 14 using a common hydraulic pump 50 and a speed increaser 52 or a pressure booster 53. become. Further, it is possible to use the speed increaser 52 and the pressure increaser 53 for speed increase drive and pressure increase drive of other hydraulic actuators (for example, a boom cylinder and an arm cylinder). Further, in this case, since the direction switching valve 104 can be provided in the supply section downstream of the speed increaser 52 and the pressure increaser 53 as shown in the figure, the speed increase is performed for the bidirectional driving of the hydraulic cylinders 40A and 40B. There is also an advantage that operation or pressure-increasing operation can be performed.

その他、本発明は次のような実施の形態をとることが可能である。   In addition, the present invention can take the following embodiments.

・本発明は、必ずしも複数の油圧シリンダ40A,40Bを具備するものに限らず、例えば単一の油圧シリンダが前記両破砕アーム28A,28Bの間に介在する油圧駆動装置にも適用することが可能である。また、前記油圧シリンダに限らず、油圧モータその他の油圧アクチュエータを具備するものであってもよい。   The present invention is not limited to the one having a plurality of hydraulic cylinders 40A and 40B, and can be applied to a hydraulic drive device in which a single hydraulic cylinder is interposed between the crushing arms 28A and 28B, for example. It is. The hydraulic cylinder is not limited to the hydraulic cylinder, and may include a hydraulic motor or other hydraulic actuator.

・前記導入切換弁78のパイロット切換を前記増速器52内の油を用いて行う場合、その抽出箇所は前記内側室64A,64Bに限られず、例えば外側室66A,66Bの油を抽出するようにしてもよい。また、パイロット油路88A,88Bやパイロット油路89A,89Bを外側に設けて開閉弁92A,92Bが外側室側に突出するようにしてもよい。   When the pilot switching of the introduction switching valve 78 is performed using the oil in the speed increaser 52, the extraction location is not limited to the inner chambers 64A and 64B. For example, the oil in the outer chambers 66A and 66B is extracted. It may be. Further, the pilot oil passages 88A and 88B and the pilot oil passages 89A and 89B may be provided on the outer side so that the on-off valves 92A and 92B protrude toward the outer chamber side.

・前記増圧器53の第1のシリンダ60A及び第2のシリンダ60Bは、その軸方向に並んで入ればよく、必ずしも同軸位置に配されていなくてもよい。すなわち、両シリンダ60A,60Bの中心軸間にオフセットが与えられていてもよい。   The first cylinder 60A and the second cylinder 60B of the pressure intensifier 53 need only be arranged side by side in the axial direction, and do not necessarily have to be arranged at the coaxial position. That is, an offset may be given between the central axes of both cylinders 60A and 60B.

・前記導入切換弁78や供給切換弁104、バイパス切換弁76を構成する弁の種類は特に問わない。例えば、導入切換弁に電磁切換弁を用い、この導入切換弁を電気制御によって周期的に前記第1の導入位置と第2の導入位置とに交互切換するようにしてもよい。   The types of valves constituting the introduction switching valve 78, the supply switching valve 104, and the bypass switching valve 76 are not particularly limited. For example, an electromagnetic switching valve may be used as the introduction switching valve, and this introduction switching valve may be switched alternately between the first introduction position and the second introduction position periodically by electrical control.

・本発明に係る油圧シリンダ装置の適用対象は前記破砕機16に限られない。例えば金型を互いに接離する方向に移動させて(すなわち開閉作動させて)、これらの金型の間でワークをプレス処理するプレス装置にも適用することが可能である。   The application target of the hydraulic cylinder device according to the present invention is not limited to the crusher 16. For example, the present invention can also be applied to a press apparatus that moves a metal mold in a direction in which the molds are brought into contact with or separated from each other (that is, opens / closes) and presses a workpiece between the molds.

10 機体
12 ブーム
14 アーム
16 破砕機
18 アーム連結部
20 破砕機本体
26 支軸
27 破砕刃
28A 破砕アーム
28B 破砕アーム
40A 油圧シリンダ
40B 油圧シリンダ
50 油圧ポンプ
52 増速器
53 増圧器
54 導入油路
56 供給油路
58 戻り油路
60A 第1のシリンダ
60B 第2のシリンダ
62A 第1のピストン
62B 第2のピストン
64A 第1のシリンダの内側室
64B 第2のシリンダの外側室
66A 第1のシリンダの外側室
66B 第2のシリンダの外側室
68 連結棒
76 バイパス切換弁
78 導入切換弁
78a 第1の導入位置
78b 第2の導入位置
79A 第1のパイロットポート
79B 第2のパイロットポート
80 バイパス油路
86 戻り油路
88A 第1のパイロット油路
88B 第2のパイロット油路
89A 第1のパイロット油路
89B 第1のパイロット油路
90A 第1のパイロットライン
90B 第2のパイロットライン
92A 第1の開閉弁
92B 第2の開閉弁
104 供給切換弁
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Airframe 12 Boom 14 Arm 16 Crusher 18 Arm connection part 20 Crusher main body 26 Support shaft 27 Crushing blade 28A Crushing arm 28B Crushing arm 40A Hydraulic cylinder 40B Hydraulic cylinder 50 Hydraulic pump 52 Booster 53 Booster 54 Introducing oil path 56 Supply oil path 58 Return oil path 60A 1st cylinder 60B 2nd cylinder 62A 1st piston 62B 2nd piston 64A 1st cylinder inner chamber 64B 2nd cylinder outer chamber 66A 1st cylinder outside Chamber 66B Outer chamber of second cylinder 68 Connecting rod 76 Bypass switching valve 78 Introduction switching valve 78a First introduction position 78b Second introduction position 79A First pilot port 79B Second pilot port 80 Bypass oil passage 86 Return Oil passage 88A First pilot oil passage 88B Second Pilot oil passage 89A First pilot oil passage 89B First pilot oil passage 90A First pilot line 90B Second pilot line 92A First on-off valve 92B second on-off valve 104 Supply switching valve

Claims (8)

油圧アクチュエータと、油圧ポンプと、この油圧ポンプを前記油圧アクチュエータに接続して当該油圧アクチュエータを作動させる油圧回路とを備えた油圧駆動装置であって、
前記油圧回路は、
前記油圧ポンプの吐出圧に対する前記油圧アクチュエータの駆動力の比を高めるための増圧器と、この増圧器に前記油圧ポンプの吐出油を導入する導入部と、前記増圧器から流出する油を前記油圧アクチュエータに供給する供給部と、前記油圧アクチュエータから流出する油をタンクに戻す戻し部とを備え、
前記増圧器は、互いに軸方向に並ぶ第1のシリンダ及び第2のシリンダと、前記第1のシリンダ内に装填されて当該第1のシリンダ内を前記第2のシリンダに近い側の内側室とその反対側の外側室とに区画する第1のピストンと、前記第2のシリンダ内に装填されて当該第2のシリンダ内を前記第1のシリンダに近い側の内側室とその反対側の外側室とに区画する第2のピストンと、前記第1のピストンと前記第2のピストンとを連結してこれらのピストンを相互連動させ、かつ、その存在により前記内側室の断面積を前記外側室の断面積よりも小さくする連結部材とを含み、
前記導入部は、前記油圧ポンプの吐出油の導入先を前記第1のシリンダの外側室と前記第2のシリンダの外側室とに交互に切換える導入切換手段を含み、
前記供給部は、前記第1のシリンダの内側室から流出する油及び前記第2のシリンダの内側室から流出する油をそれぞれ前記油圧アクチュエータに導く油路を含み、
前記導入切換手段は、前記油圧ポンプの吐出油を前記第1のシリンダの外側室に導く第1の導入位置と前記油圧ポンプの吐出油を前記第2のシリンダの外側室に導く第2の導入位置とをもつ導入切換弁と、前記第1のシリンダの外側室の容積が一定以下になったときに前記導入切換弁の位置を前記第1の導入位置に切換え、前記第2の油圧シリンダの外側室の容積が一定以下となったときに前記導入切換弁の位置を前記第2の導入位置に切換える弁操作手段とを含むことを特徴とする油圧駆動装置。
A hydraulic drive device comprising a hydraulic actuator, a hydraulic pump, and a hydraulic circuit that connects the hydraulic pump to the hydraulic actuator to operate the hydraulic actuator,
The hydraulic circuit is
A pressure intensifier for increasing a ratio of the driving force of the hydraulic actuator to a discharge pressure of the hydraulic pump; an introduction portion for introducing discharge oil of the hydraulic pump into the pressure intensifier; and oil flowing out from the pressure intensifier A supply unit for supplying the actuator, and a return unit for returning the oil flowing out from the hydraulic actuator to the tank,
The pressure intensifier includes a first cylinder and a second cylinder that are aligned in the axial direction, and an inner chamber that is loaded in the first cylinder and is closer to the second cylinder in the first cylinder. A first piston that is partitioned into an outer chamber on the opposite side, an inner chamber that is loaded in the second cylinder and is closer to the first cylinder in the second cylinder, and an outer side on the opposite side A second piston that is partitioned into a chamber, the first piston and the second piston are connected to each other, and the pistons are linked to each other. A connecting member that is smaller than the cross-sectional area of
The introduction portion includes introduction switching means for alternately switching the introduction destination of the discharge oil of the hydraulic pump to the outer chamber of the first cylinder and the outer chamber of the second cylinder,
The supply unit includes an oil passage that guides oil flowing out from the inner chamber of the first cylinder and oil flowing out of the inner chamber of the second cylinder to the hydraulic actuator,
The introduction switching means includes a first introduction position for guiding the discharge oil of the hydraulic pump to the outer chamber of the first cylinder, and a second introduction for guiding the discharge oil of the hydraulic pump to the outer chamber of the second cylinder. And when the volume of the outer chamber of the first cylinder falls below a certain level, the position of the introduction switching valve is switched to the first introduction position, and the second hydraulic cylinder And a valve operating means for switching the position of the introduction switching valve to the second introduction position when the volume of the outer chamber becomes below a certain level.
請求項1記載の油圧駆動装置において、
前記導入切換弁は、この導入切換弁を前記第1の導入位置に切換えるためのパイロット圧が入力される第1のパイロット部と、この導入切換弁を前記第2の導入位置に切換えるためのパイロット圧が入力される第2のパイロット部とを有するパイロット切換弁であり、
前記弁操作手段は、前記第1のシリンダの外側室の容積が一定以下になったときにこの第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内の油を前記第1のパイロット部に導き、かつ、前記第2の油圧シリンダの外側室の容積が一定以下となったときにこの第2の油圧シ
リンダ内の油または前記第1のシリンダ内の油を前記第2のパイロット部に導くものであることを特徴とする油圧駆動装置。
The hydraulic drive device according to claim 1, wherein
The introduction switching valve includes a first pilot portion to which a pilot pressure for switching the introduction switching valve to the first introduction position is input, and a pilot for switching the introduction switching valve to the second introduction position. A pilot switching valve having a second pilot section to which pressure is input,
The valve operating means guides oil in the first cylinder or the second cylinder to the first pilot section when the volume of the outer chamber of the first cylinder becomes a certain amount or less; and The oil in the second hydraulic cylinder or the oil in the first cylinder is guided to the second pilot section when the volume of the outer chamber of the second hydraulic cylinder becomes below a certain level. A hydraulic drive device characterized by that.
請求項2記載の油圧駆動装置において、
前記弁操作手段は、前記第1のパイロット部と前記第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内とを連通する第1のパイロット油路と、前記第2のパイロット部と前記第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内とを連通する第2のパイロット油路と、前記第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内に臨む位置であって前記第1のパイロット油路を塞ぐ位置に保持されるとともに、前記第1のシリンダの外側室の容積が一定以下となったときに前記第1のピストンまたは前記第2のピストンの押圧を受けて前記第1のパイロット油路を開く第1の開閉弁と、前記第1のシリンダ内または前記第2のシリンダ内に臨む位置であって前記第2のパイロット油路を塞ぐ位置に保持されるとともに、前記第2のシリンダの外側室の容積が一定以下となったときに前記第1のピストンまたは前記第2のピストンの押圧を受けて前記第2のパイロット油路を開く第2の開閉弁とを含むことを特徴とする油圧駆動装置。
The hydraulic drive device according to claim 2, wherein
The valve operating means includes a first pilot oil passage that communicates the first pilot portion with the first cylinder or the second cylinder, the second pilot portion, and the first cylinder. A second pilot oil passage communicating with the inside of the first cylinder or the second cylinder, and a position facing the inside of the first cylinder or the second cylinder and closing the first pilot oil passage. First, the first pilot oil passage is opened by receiving the pressure of the first piston or the second piston when the volume of the outer chamber of the first cylinder becomes a predetermined value or less. And an opening / closing valve of the second cylinder, a position facing the first cylinder or the second cylinder and closing the second pilot oil passage, and a volume of an outer chamber of the second cylinder Is constant Hydraulic drive system which comprises a second on-off valve to open said second pilot oil passage by receiving the pressing of the first piston or the second piston when it becomes the lower.
請求項1〜3のいずれかに記載の油圧駆動装置において、
前記供給部は、前記増速器から流出する油の供給先である前記油圧アクチュエータのポートを切換えて当該油圧アクチュエータの作動方向を切換える方向切換弁を含むことを特徴とする油圧駆動装置。
In the hydraulic drive device according to any one of claims 1 to 3,
The hydraulic drive apparatus according to claim 1, wherein the supply unit includes a direction switching valve that switches a port of the hydraulic actuator that is a supply destination of oil flowing out from the speed increaser to switch an operation direction of the hydraulic actuator.
互いに接離する方向である開閉方向に相対移動してその閉じ向きの移動時に処理物を挟み込む第1の挟み部材及び第2の挟み部材と、これらの挟み部材を開閉駆動するための請求項1〜4のいずれかに記載の油圧駆動装置とを備え、この油圧駆動装置の油圧アクチュエータが作動することにより前記両挟み部材が前記開閉方向に相対移動するようにこれらの挟み部材の少なくとも一方と前記油圧駆動装置の油圧アクチュエータとが連結されていることを特徴とする挟み処理装置。   2. A first sandwiching member and a second sandwiching member that move relative to each other in an opening / closing direction, which is a direction in which they are brought into contact with each other, and sandwich a workpiece when moving in the closing direction, and for driving to open / close these sandwiching members. And a hydraulic drive device according to any one of 4 to 4, and when the hydraulic actuator of the hydraulic drive device is operated, at least one of the sandwiching members and the sandwiching member are moved relative to each other in the opening / closing direction. A pinching processing device characterized in that a hydraulic actuator of a hydraulic drive device is connected. 請求項5記載の挟み処理装置において、
前記各挟み部材は、その間に前記処理物を挟み込むことにより当該処理物を破砕する破砕部材であることを特徴とする挟み処理装置。
The pinch processing apparatus according to claim 5, wherein
Each said pinching member is a crushing member which crushes the said processed material by pinching | interposing the said processed material between them, The pinching processing apparatus characterized by the above-mentioned.
請求項6記載の挟み処理装置において、
前記各挟み部材が前記開閉方向に相対移動可能となるように連結される装置本体を備え、この装置本体は、先端が移動可能なアタッチメント支持部を備える作業機械の当該アタッチメント支持部の先端に取付けられる取付部を有することを特徴とする挟み処理装置。
The pinch processing apparatus according to claim 6, wherein
An apparatus main body connected to each of the pinching members so as to be relatively movable in the opening and closing direction, and the apparatus main body is attached to the tip of the attachment support portion of a work machine including an attachment support portion whose tip is movable A pinching device having a mounting portion.
請求項7記載の挟み処理装置と、
この挟み処理装置の装置本体の取付部が取付けられる被取付部を先端に有するアタッチメント支持部と、
このアタッチメント支持部を当該アタッチメント支持部の先端が移動可能となるように支持する機体とを備え、
前記機体または前記アタッチメント支持部に前記挟み処理装置の油圧回路及びこの油圧回路に接続される油圧ポンプが搭載されていることを特徴とする作業機械。
The pinch processing device according to claim 7;
An attachment support portion having a mounted portion to which a mounting portion of the apparatus main body of the sandwich processing device is attached;
A machine body that supports the attachment support part so that the tip of the attachment support part can move;
A working machine, wherein a hydraulic circuit of the pinching device and a hydraulic pump connected to the hydraulic circuit are mounted on the machine body or the attachment support part.
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