JP5201848B2

JP5201848B2 - 燃料電池装置

Info

Publication number: JP5201848B2
Application number: JP2007045604A
Authority: JP
Inventors: 光博中村
Original assignee: Kyocera Corp
Current assignee: Kyocera Corp
Priority date: 2007-02-26
Filing date: 2007-02-26
Publication date: 2013-06-05
Anticipated expiration: 2027-02-26
Also published as: JP2008210626A

Description

本発明は、燃料電池セルを収納する燃料電池モジュールと、燃料電池モジュールに酸素含有ガスを供給するブロワを具備する燃料電池装置に関する。

近年、次世代エネルギーとして、水素ガスと酸素含有ガス（通常、空気である）とを用いて電力を得ることができる燃料電池（モジュール）と、この燃料電池を稼動するための補機類とを外装ケースに収納してなる燃料電池装置およびその運転方法が種々提案されている。

このような燃料電池装置においては、発電を行なう燃料電池セルが収納された燃料電池モジュールと、この燃料電池モジュールに酸素含有ガスを供給するブロワを具備する。

そして、例えば、外装ケースに設けられた外気取入口の近傍にブロワが設けられ、空気を常温に近い状態で燃料電池モジュール内に供給する燃料電池装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００２−２３１２９２号公報

しかしながら、高温で発電を行なう固体酸化物形燃料電池セルを収納する燃料電池モジュールにおいては、ブロワにより常温の空気が燃料電池モジュール内に供給されると、燃料電池モジュール内の温度が低下し、燃料電池モジュールの発電効率が低下するという問題があった。

したがって、本発明は、燃料電池モジュール内に高温の空気を供給することができる燃料電池装置を提供することを目的とする。

本発明の燃料電池装置は、中空の支柱を有する外装ケース内に、複数の燃料電池セルを収納してなる燃料電池モジュールと、該燃料電池モジュールに空気を供給するためのブロワとを有し、前記外装ケース内に設けられ、記支柱の内部と連通する空洞部を有する仕切板により、前記燃料電池モジュールが収納された燃料電池モジュール収納室と、前記ブロワが収納された補機収納室とに区画されており、前記支柱は前記燃料電池モジュール収納室に開口する空気取入口を備え、該空気取入口より前記支柱内に流入した空気を前記支柱から前記ブロワに導く通路を有するとともに、該通路は、前記仕切板と、前記仕切板の空洞部と前記ブロワとを連結するためのブロワ空気吸気管とを有して構成されていることを特徴とする。

このような燃料電池装置においては、燃料電池モジュールの発電により生じる高温の輻射熱により、燃料電池モジュール収納室内の空気が暖められ、この暖められた空気は、中空の支柱に設けられた空気取入口より支柱内に流入する。そして空気取入口より支柱内に流入した空気は、仕切板の空洞部を流通する。そして、その仕切板の空洞部に供給された空気は、燃料電池モジュールの底面からの輻射熱によりさらに暖められる。そしてこのさらに暖められた空気が、ブロワ空気吸気管を介してブロワに吸気されて燃料電池モジュールに供給される。それゆえ、燃料電池モジュール内の温度が低下することを抑制でき、燃料電池モジュールの発電効率を向上することができる。

また、本発明の燃料電池装置は、前記通路の途中に、前記ブロワ空気吸気管内に前記補機収納室内の空気を取り込むための空気流量調整手段が接続されるとともに、前記ブロワが吸気する前記空気の温度が予め設定された所定の温度となるように前記空気流量調整手段を制御する制御装置を有することが好ましい。

このような燃料電池装置においては、ブロワが支柱内を流通する空気を燃料電池モジュールに供給するが、その空気が特に高温となっている場合には、ブロワの耐久性に悪影響を及ぼし、ブロワの寿命が短くなるおそれがある。

それゆえ、支柱内を流通した空気を支柱からブロワへ導く通路の途中に、ブロワ空気吸気管内に前記補機収納室内の空気を取り込むための空気流量調整手段を接続し、ブロワが吸気する空気の温度が予め設定された所定の温度になるよう空気流量調整手段を制御することにより、ブロワの耐久性を向上することができるとともに、所定の温度の空気を燃料電池モジュールに供給することで、燃料電池モジュールの発電効率を向上することができる。

本発明の燃料電池装置は、燃料電池モジュールの発電により生じる輻射熱にて暖められた空気を、ブロワに導くとともに、ブロワにより燃料電池モジュールに供給することから、燃料電池モジュールの温度が低下することを抑制でき、燃料電池モジュールの発電効率を向上することができる。

図１は、燃料電池システムの構成図の一例を示したものであり、図１に示す燃料電池システムは、発電ユニット、燃料電池の排ガスと水とでの熱交換後の湯水を貯湯する貯湯ユニット、これらのユニット間を水が循環するための循環配管から構成されている。

そして、図１において発電ユニットは、酸素含有ガス（空気）を供給する空気供給手段１０３と、燃料供給手段１０２から供給される燃料と水供給手段Ｘ（水供給管１０５、給水弁１０６、活性炭フィルタ装置１０７、ＲＯ膜装置１０８、イオン交換樹脂装置１０９、水タンク１１０、水ポンプ１１１を具備する）より供給される水（水蒸気を含む）とで水蒸気改質を行なう改質器１０４とを具備し、燃料電池１０１に空気と改質器１０４にて改質された燃料（改質ガス等）とが供給されて、燃料電池１０１の発電が行なわれる。

そして、燃料電池１０１の発電により生じた排ガスは、その排ガスの熱を有効活用すべく、燃料電池１０１の温度を高めるもしくは維持するために使用された後、熱交換器１１３を流通（循環）する水とでの熱交換された後、排気される。そして熱交換された水（湯水）は、循環配管１０７を循環して貯湯タンク１０８に貯湯される。

ここで、循環配管１１７には、熱交換後の温度を測定する為の温度センサ１１５、水を循環するための循環ポンプ１１６が設けられており、これらが制御装置１１４にて制御される。なお、燃料電池１０１で発電された電力は、パワーコンディショナ１１２にて交流電力に変換された後、外部負荷に供給される。

また図１において、破線は制御装置１１４に伝送される主な信号線路、または制御装置１１４より伝送される主な信号経路を示しており、矢印は、酸素含有ガス、燃料、水、排ガス等の流れ方向を示している。

ここで発電ユニットを構成する各部材を、外装ケース内に収納することにより燃料電池装置が構成される。以降、本発明の燃料電池装置について説明する。

図２は、燃料電池装置１を概略的に示した概略図であり、図３はその分解斜視図である。なお図３においては一部部材を省略して示している。なお、以降の図において、同一の部材については同一の番号を付するものとする。なお、図中において破線は、後述する制御部に伝送される主な信号経路、または制御部より伝送される主な信号経路を示している。また、矢印は空気（酸素含有ガス）の流れを、破線矢印は燃料電池モジュールの発電により生じる排ガスの流れを示している。

図２において、燃料電池装置１は、中空の支柱８を有する外装ケース２内に、複数の燃料電池セルを収納してなる燃料電池モジュール３（以下、モジュールと略す）が配置された燃料電池モジュール収納室４（以下、モジュール収納室と略す）と、その下方にモジュール３に空気（酸素含有ガス）を供給手段であるブロワ（送風機）５を配置する補機収納室６とを有し、これらモジュール収納室４と補記収納室５とが、外装ケース２に配置された仕切部７により上下に区画されている。なお、仕切部７はモジュール収納室４と補機収納室５とを区画していればよく、モジュール収納室４と補機収納室５とが隙間を有して区画されていてもよい。また、仕切部７としては例えば板状の仕切板を用いることができ、以下の説明においては仕切板７として説明する。

また、図２において外装ケース２の強度を高めるべく、外装ケース２の高さ方向に立設する中空の支柱８が設けられている。なお、図３においては支柱８を外装ケース２の各隅に計４本設けた例を示しているが、外装ケース２の大きさや重量等にあわせて適宜本数を増減することができる。また、図２および図３においては支柱を外装ケース２の高さ方向に立設する場合を示しているが、例えば、外装ケースの幅方向や奥行き方向に設けることもできる。なお、図２および図３において支柱８は仕切板７とは連通せずに設けられている。

さらに図２においては、補機収納室６内に、ブロワ５を制御する制御装置１２、モジュール３の排ガスから排熱を回収し、内部を循環する水とで熱交換する熱交換器１３、排熱を回収した後の排ガスを外装ケース２の外部に排気するための排気管１４が設けられている。ここで、ブロワ５と支柱８とはブロワ空気吸気管１０により連結されるとともに、支柱８の内部を流通する空気をブロワ５が吸気し、モジュール３に供給する構成となっており、詳細は後述する。

ところで、モジュール３に収納される燃料電池セルが、高温で発電を行なう固体酸化物形燃料電池セルの場合、ブロワ５により補機収納室６の常温の空気がモジュール３内に供給されると、モジュール３内の温度が低下し、モジュール３の発電効率が低下するおそれがある。それゆえ、ブロワ５によりモジュール３内に供給される空気は、モジュール３に供給される前に加熱されている（暖められている）ことが好ましい。

またあわせて、モジュール３に収納される燃料電池セルが、高温で発電を行なう固体酸化物形燃料電池セルの場合、モジュール３の発電により生じる高温の熱が、輻射熱として熱拡散され、モジュール収納室４の温度が高温となり、ひいては、外装ケース２の温度が高温となるおそれがある。それゆえ、外装ケース２の温度が高温となることを防止（抑制）できることが好ましい。

ここで、本発明の燃料電池装置においては、外装ケース２内に設けられた支柱８内に流入した空気をブロワ５に供給する通路、すなわちモジュール収納室４の空気をブロワ５に供給する通路を有している。

そして、図２に示す燃料電池装置においては、モジュール３の輻射熱を有効に利用し、ブロワ５によりモジュール３内に暖められた空気を供給するとともに、外装ケース２の温度が高くなることを抑制するため、支柱８の上部にモジュール収納室４に開口する空気取入口９が設けられている。

このような構造においては、モジュール３の発電により生じる輻射熱により暖められたモジュール収納室４内の空気を、空気取入口９より支柱８の内部に取り入れ、支柱８内に流入した空気を、支柱８の内部を流通させた後、支柱８とブロワ５とを連結するブロワ空気吸気管１０を介してブロワ５に導き、ブロワ５により暖められた空気をモジュール３内に供給する。すなわち図２において、モジュール収納室４の空気をブロワ５に供給する通路は、空気取入口９、支柱８およびブロワ空気吸気管１０により形成され、支柱８に流入した空気を支柱８からブロワに供給する通路としては、ブロワ空気吸気管１０により形成されている。

そしてモジュール３に支柱８の内部を流通する暖められた空気が供給されることから、モジュール３内の温度が低下することを抑制でき、モジュール３の発電効率を向上することができる。

また、あわせてモジュール３の発電により生じる輻射熱により暖められた空気をブロワ５が吸気することから、支柱８内を流通する空気に相当する量の空気（常温の外気）がモジュール収納室４内に取り入れられ、それによりモジュール収納室４内の温度を下げることができる。それゆえ、モジュール３の発電により生じる輻射熱により、外装ケース２の温度が高くなることを抑制でき、外装ケース２の内側に断熱材を設ける必要がない、または外装ケース２の内側に設ける断熱材の量を減らすことができる。

なお、図２においては、モジュール収納室４に取り入れられる外気の供給方法については省略したが、例えば外装ケース２に外気取入口を設ける、補機収納室６の空気（常温）をモジュール収納室４に供給する等によりモジュール収納室４に空気を供給することができる。この場合、モジュール収納室４に供給される空気が効率よく暖められるよう、例えば外気取入口は、暖められた空気が流通する支柱８とは対極の位置に設けることが好ましい。

またモジュール３からの輻射熱が特に高温となる場合には、モジュール３に断熱材を取り付けることにより、輻射熱の温度を下げて、外装ケース２が特に高温とならないようにすることもできる。

図４は、燃料電池装置の他の一例を示す概略図であり、支柱８とブロワ５が、支柱８内に流入した空気を支柱８からブロワ５に供給する通路の少なくとも一部を構成するブロワ空気吸気管１０により連結されている。また、この支柱８内には、支柱８とブロワ空気吸気管１０との連結部１１の近傍に支柱８の内部を仕切るための支柱仕切板１５が設けられているとともに、支柱８に（図４においては上端側より）、空気取入口９、連結部１１および支柱仕切板１５がこの順に位置するよう構成されている。なお、図４においては、連結部１１は補機収納室６を構成する支柱８に設けられている。また、図４においては、支柱８内に流入する空気をブロワ５に導く通路は、空気取入口９、支柱８およびブロワ空気吸気管１０により形成されている。

例えば、モジュール収納室４内の暖められた空気を効率よくブロワ空気吸気管１０に流通させるにあたり、空気取入口９より支柱８内に流入し、支柱８の内部を流通する空気は、支柱８とブロワ空気吸気管１０との連結部１１近傍まで流通し、連結部１１よりブロワ空気吸気管１０に流通させることが好ましい。

また、図４においては、この連結部１１が補機収納室６を構成する支柱部分に設けられていることから、空気取入口９より支柱８内に流入し、支柱８の内部を流通する間（特には補機収納室６に位置する支柱８の内部を流通する間）に、モジュール収納室４にて暖められた空気の温度が低下する場合がある。

ここで、図４においては、支柱８内に、支柱８とブロワ空気吸気管１０との連結部１１よりも下方で、かつ連結部１１の近傍に、支柱８の内部を仕切る（図４においては上下に仕切る）ための支柱仕切板１５を設けた（すなわち、空気取入口９、連結部１１、支柱仕切板１５とがこの順に位置している）ことにより、空気取入口９より支柱８に流入し、支柱８の内部を流通する空気が、支柱仕切板１５より下方に流通することが防止される。それにより、モジュール収納室４にて暖められた空気を効率よく連結部１１よりブロワ空気吸気管１０に流通させることができ、あわせてモジュール３に供給することができる。

図５は燃料電池装置の他の一例を示す分解斜視図であり、複数本の支柱８の内部を流通するモジュール収納室４内にて暖められた空気が、ブロワ５により吸気され、モジュール３に供給される例を示したものである。

モジュール収納室４内にて暖められた空気を効率よくモジュール３に供給するにあたり、複数本の支柱８の内部を流通する空気をブロワ５に供給することが好ましい。ここで、複数本の支柱８とブロワ５とを連結することは、ブロワの構造上難しい場合があるとともに、複数本の支柱８とブロワ５とを連結するためのブロワ空気吸気管１０が多数必要となることから燃料電池装置が大型化するおそれがある。

それゆえ、図５においては、仕切部を空洞部を有する仕切板７により構成するとともに、支柱８の内部と仕切板７の空洞部とを連通させた構成としている。それにより、支柱８の空気取入口９より支柱８の内部に流入した空気は、支柱８の内部を流通した後、支柱８の内部と仕切板７の空洞部とを連通する連通部１６より仕切板７の空洞部に流通する。仕切板７の空洞部を流通する空気は、仕切板７の空洞部とブロワ５とを連結するブロワ空気吸気管１７を流通してブロワ５により吸気された後、モジュール３に供給される。それにより、複数の支柱８の内部を流通する空気を効率よくモジュール３に供給することができるとともに、複数の支柱８それぞれとブロワ５とを直接連結する必要がないことから、燃料電池装置３１が大型化することを抑制できる。なお図５においては、モジュール収納室４の空気をブロワ５に供給する通路は、空気取入口９、支柱８、連通部１６、仕切板７の空洞部およびブロワ空気吸気管１７により形成され、支柱８に流入した空気を支柱８からブロワに供給する通路としては、連通部１６、仕切板７の空洞部およびブロワ空気吸気管１７により形成されている。

さらに、支柱８の内部を流通する暖められた空気は、仕切板７の空洞部を流通する過程で、モジュール３の底面からの輻射熱によりさらに暖められ、ブロワ空気吸気管１７を流通してモジュール３に供給されることから、モジュール３内の温度が低下すること抑制でき、モジュール３の発電効率を向上することができる。

またあわせて、仕切板７の空洞部を流通する暖められた空気をモジュール３に供給することから、仕切板７の温度を下げることができるとともに、モジュール３の発電により生じる輻射熱が、補機収納室６へ伝熱することを抑制でき、補機の熱による故障等を抑制（防止）することができる。

図６は、本発明の燃料電池装置の他の一例を示す分解斜視図であり、図７は図６に示す燃料電池装置の概略図である。なお図６においては、一部部材を省略して示している。図６において示す燃料電池装置４１は、支柱８が外装ケース２の高さ方向のほか、外装ケース２の幅方向および奥行き方向に設けられている例である。図６においては、この外装ケース２の幅方向および奥行き方向に設けられている支柱８は、外装ケース２の高さ方向に設けられている支柱８の上端部を連通するように設けられている例を示している。なお、図６以降の説明において、この高さ方向に設けられている支柱８同士を連通するように設けられている支柱８を、便宜的に、けた支柱１８と呼ぶこととする。

例えばモジュール３の重量が重い場合等、複数の支柱８を外装ケース２の高さ方向に立設させるだけでは、燃料電池装置（外装ケース２）の強度が弱い場合がある。それゆえ、図６においては、けた支柱１８を設けるとともに、複数の支柱８同士を連結することにより、燃料電池装置（外装ケース２）の強度を高めることができる。

ここで、けた支柱１８を中空として支柱８とけた支柱１８とが連通するように配置するとともに、けた支柱１８にモジュール収納室４に開口するけた空気取入口１９を設けることができる。それにより、モジュール収納室４内にて暖められた空気は、けた空気取入口１９よりけた支柱１８の内部に流通する。けた支柱１８の内部を流通する空気は、つづいて支柱８の内部を流通し、さらに連通部１６より仕切板７の空洞部に流通する。そして、仕切板７の空洞部を流通する空気は、空洞部空気吸気管１７を流通してブロワ５により吸気された後、モジュール３に供給される。それゆえ、モジュール収納室４にて暖められた空気を効率よくモジュール３に供給することができる。なお、図６においては、モジュール収納室４の空気をブロワ５に供給する通路は、けた空気取入口１９、けた支柱１８、支柱８、連通部１６、仕切板７の空洞部およびブロワ空気吸気管１７により形成され、支柱８に流入した空気を支柱８からブロワに供給する通路としては、連通部１６、仕切板７の空洞部およびブロワ空気吸気管１７により形成されている。

また、モジュール収納室４内にて暖められた空気が、けた支柱１８、支柱８、連通部１６、仕切板７の空洞部、ブロワ空気吸気管１７を流通して、ブロワ５によりモジュール３に供給されることから、モジュール３内の温度が低下することを抑制でき、モジュール３の発電効率を向上することができる。

図８は、本発明の燃料電池の他の一例であり、支柱８の内部や仕切板７の空洞部を流通する空気の温度を調整してモジュール３に供給する燃料電池装置５１を示したものである。

モジュール３が効率よく発電する目的で、支柱８の内部や仕切板７の空洞部を流通する暖められた空気を、ブロワ５により吸気した後、モジュール３内に供給するが、その暖められた空気が、例えば５０℃〜７０℃といった高温となっている場合には、ブロワ５の耐久性に悪影響を及ぼしブロワ５の寿命が短くなるおそれがある。それゆえ、ブロワ５の種類にもよるが、暖められた空気は所定の温度（５０℃〜７０℃よりも低い温度）となるように調整した後、ブロワ５が吸気してモジュール３内に供給することが好ましい。

それゆえ、燃料電池装置５１においては、支柱８の内部を流通する空気をブロワ５に導くための通路の途中に、空気流量調整手段２３が接続され、この空気流量調整手段２３を調整して、ブロワ５が吸気する空気の温度が予め設定された所定の温度となるように制御装置１３にて制御する。

ここで図８においては、ブロワ空気吸気管１７に空気流量調整手段２２を接続し、その空気流量調整手段２２に、補機収納室空気吸入管２０を接続する。そして、ブロワ空気吸気管１７と補機収納室吸気吸入管２０とを流れる空気の流量とを、ブロワ５が吸気する空気の温度が、予め設定された所定の温度となるよう空気流量調整手段２２を制御装置１２にて制御して調整する。

具体的には、図８においては、ブロワ空気吸気管１７を介して吸気される空気の温度を、温度センサ２３で計測し、計測された温度情報が制御装置１２に伝送される。制御装置１２は、伝送された温度情報が予め設定された所定の温度を超えている場合に、空気調整手段２２に対し、温度センサ２３で計測される温度情報が所定の温度となるよう、ブロワ空気吸気管１７を介して吸気される空気の量と補機収納室空気吸入管２０を介して吸気される空気の量を調整する信号を伝送する。

それにより、ブロワ５によりモジュール３に供給される空気の温度が、ブロワ５に対して悪影響を及ぼす温度よりも低くすることができることから、ブロワ５の耐久性を向上することができるとともに、所定の温度の空気をモジュール３に供給することで、モジュール３の発電効率を向上することができる。なお、空気流量調整手段２２としては、空気流量調整弁等を用いる事ができる。

なお、上述したように、図８においては、モジュール収納室４の空気をブロワ５に供給する通路は、けた空気取入口１９、けた支柱１８、支柱８、連通部１６、仕切板７の空洞部、ブロワ空気吸気管１７および空気流量調整手段２２により形成され、支柱８に流入した空気を支柱８からブロワに供給する通路としては、連通部１６、仕切板７の空洞部、ブロワ空気吸気管１７および空気流量調整手段２２により形成されている。

以上、本発明について詳細に説明したが、本発明は上述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の変更、改良等が可能である。

例えば、本発明において、モジュール収納室４と補記収納室６とを上下に区画した場合の図面を用いて説明したが、モジュール収納室４と補記収納室６とを横方向に区画して配置することも可能である。

発電ユニット、貯湯ユニットおよび循環配管から構成される燃料電池システムの一例を示す構成図である。燃料電池装置の一例を示す概略図である。図２に示す燃料電池装置の分解斜視図である。支柱の内部に支柱仕切板を具備する燃料電池装置の一例を示す概略図である。複数の支柱の内部を流通する空気を、燃料電池モジュールに供給する燃料電池装置の他の一例を示す分解斜視図である。けた支柱を具備するとともに、けた支柱を流通する空気を、燃料電池モジュールに供給する燃料電池装置の他の一例を示す分解斜視図である。図６に示す燃料電池装置の概略図である。空洞部空気吸気管と、補機収納室空気吸気管との接続部に空気流量調整手段を具備する燃料電池装置の一例を示す概略図である。

符号の説明

１、２１、３１、４１、５１：燃料電池装置
２：外装ケース
３：燃料電池モジュール
４：燃料電池モジュール収納室
５：ブロワ
６：補機収納室
７：仕切部
８：支柱
９：空気取入口
１０、１７：ブロワ空気吸気管
１１：連結部
１２：制御装置
１５：支柱仕切板
１６：連通部
１８：けた支柱
１９：けた空気取入口
２０：補機収納室空気吸気管
２２：空気流量調整手段
２３：温度センサ

Claims

中空の支柱を有する外装ケース内に、複数の燃料電池セルを収納してなる燃料電池モジュールと、該燃料電池モジュールに空気を供給するためのブロワとを有し、前記外装ケース内に設けられ、前記支柱の内部と連通する空洞部を有する仕切板により、前記燃料電池モジュールが収納された燃料電池モジュール収納室と、前記ブロワが収納された補機収納室とに区画されており、前記支柱は前記燃料電池モジュール収納室に開口する空気取入口を備え、該空気取入口より前記支柱内に流入した空気を前記支柱から前記ブロワに導く通路を有するとともに、該通路は、前記仕切板と、前記仕切板の空洞部と前記ブロワとを連結するためのブロワ空気吸気管とを有して構成されていることを特徴とする燃料電池装置。
前記通路の途中に、前記ブロワ空気吸気管内に前記補機収納室内の空気を取り込むための空気流量調整手段が接続されるとともに、前記ブロワが吸気する前記空気の温度が予め設定された所定の温度となるように前記空気流量調整手段を制御する制御装置を有することを特徴とする請求項１に記載の燃料電池装置。
中空の支柱を有する外装ケース内に、複数の燃料電池セルを収納してなる燃料電池モジュールと、該燃料電池モジュールに空気を供給するためのブロワとを有し、前記外装ケース内に設けられた仕切部により、前記燃料電池モジュールが収納された燃料電池モジュール収納室と、前記ブロワが収納された補機収納室とに区画されており、前記支柱は前記燃料電池モジュール収納室に開口する空気取入口を備えるとともに、前記空気取入口より前記支柱内に流入した空気を前記支柱から前記ブロワに導く通路を有し、前記通路は、前記前記ブロワが吸気するためのブロワ空気吸気管を備えており、前記通路の途中に前記ブロワ空気吸気管内に前記補機収納室内の空気を取り込むための空気流量調整手段が接続されるとともに、前記ブロワが吸気する前記空気の温度が予め設定された所定の温度となるように前記空気流量調整手段を制御する制御装置を有することを特徴とする燃料電池装置。
前記ブロワ空気吸気管が前記支柱に連結されており、前記支柱内には、前記支柱と前記ブロワ空気吸気管との連結部近傍に前記支柱の内部を仕切るための支柱仕切板が設けられ、前記空気取入口、前記連結部および前記支柱仕切板がこの順に位置していることを特徴とする請求項３に記載の燃料電池装置。
前記仕切部が空洞部を有する仕切板により構成され、前記支柱の内部と前記仕切板の空
洞部とを連通させるとともに、前記ブロワ空気吸気管が前記仕切板の空洞部に連結されていることを特徴とする請求項３に記載の燃料電池装置。