JP5183964B2 - 車両用シートのシートクッション取付け構造 - Google Patents
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Description
図1は、本発明に係わるシートクッション取付け構造を実施した自動車のリヤシートを示している。図において、リヤシートは、3人掛けのベンチタイプのシートであるとともに、フロア側に固定されたシートクッション1(後述する)と、ヒンジ機構(またはリクライニング機構)により前方に倒伏可能なシートバック2とで構成されたシングルフォールディングタイプのリヤシートであり、倒伏させたシートバック2の背面を荷室のフロア面として利用可能である。
例えば、上記実施形態では、本発明をヒンジ機構により前方に倒伏可能なリヤシートに実施した場合を示したが、リクライニング機構により後方に傾倒可能なリヤシートに実施することも可能である。
また、本発明のシートクッション取付け構造では、前レッグ13にて基本的な固定がなされ、延出バー14は垂直荷重に対する支持が得られれば良いので、必ずしも厳密に水平に延設される必要は無く、延設方向にある程度の許容範囲が存在する。したがって、延出バー14を、水平よりも僅かに下方に傾斜または湾曲させることも、本発明の範囲内において可能である。
2 シートバック
3 ヘッドレスト
4 ロック機構
5 車体フロア
11 クッションフレーム
12 ワイヤフレーム
13 前レッグ(支持部材)
14 延出バー(延出部材)
20 バックパネル
21 シートバックフレーム
22 ヒンジ部
23 ヒンジブラケット
24 ロアアンカーフレーム
25 ロアアンカー
26 テザーアンカー
Claims (5)
- 車体フロアの上方に配設されたシートクッションと、該シートクッションの後端付近の両側方に車体フロアから立設された一対のヒンジブラケットと、前記一対のヒンジブラケットにより倒伏または傾倒可能に支持されているシートバックとを備えた車両用シートのシートクッション取付け構造において、
前記一対のヒンジブラケット間に架設された補強フレームをさらに備え、
前記シートクッションの後部から後方に延出した延出部材を、前記シートバックの下端部と前記補強フレームとの間に進入させ、前記補強フレームに載架することにより、前記シートクッションの後部を、前記車体フロアの上方に支持する一方、前記シートクッションの前下部を、支持部材を介して車体フロアに固定したことを特徴とする車両用シートのシートクッション取付け構造。 - 前記補強フレームがパイプ材で構成され、前記延出部材が線材で構成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用シートのシートクッション取付け構造。
- 前記延出部材を前記補強フレームに載架した状態で、前記シートクッションの後部のクッション材が前記補強フレームに当接していることを特徴とする請求項2に記載の車両用シートのシートクッション取付け構造。
- 前記延出部材が、前記シートクッションの後部から略水平に延出されていることを特徴とする請求項1〜3の何れか一項に記載の車両用シートのシートクッション取付け構造。
- 前記補強フレームが、チャイルドシート固定用のロアアンカーを備えたロアアンカーフレームであり、前記ロアアンカーは、各座席の両側部に対応して左右各一対で設けられ、前記延出部材は、前記各一対のロアアンカーの間で前記補強フレームの上面に載架されるように構成されていることを特徴とする請求項1〜4の何れか一項に記載の車両用シートのシートクッション取付け構造。
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