JP5182938B2 - タイヤ成形部材の圧着装置、タイヤ製造装置及びタイヤ製造方法 - Google Patents
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Description
更に、本発明は、被成形体に配置されたタイヤ成形部材を回転自在な圧着ロールにより押圧して圧着し、未加硫タイヤを成形するタイヤ製造方法であって、押付手段で回転自在な圧着ロールをタイヤ成形部材へ押圧して圧着する工程と、タイヤ成形部材を押圧する圧着ロールを振動させる工程と、振動する圧着ロールを被成形体の外面に沿って相対移動させる工程と、圧着ロールと押付手段との間に配置された振動伝達抑制手段で、圧着ロール又は振動発生手段の振動の押付手段への伝達を抑制する振動伝達抑制工程と、を有することを特徴とする。
本実施形態の圧着装置は、未加硫タイヤの成形時に被成形体に配置されたタイヤ成形部材を圧着する装置であり、被成形体の支持手段等とともに、未加硫タイヤを成形(製造)するタイヤ製造装置を構成する。
タイヤ製造装置1は、図示のように、支持体2と、その半径方向外側に対向して配置された圧着装置10(図では先端側のみ示す)と、を備えている。
本発明の効果を確認するため、実際に、以上説明したようにして、圧着ロール11を振動させて被成形体Hに配置されたタイヤ成形部材を押圧して圧着し、未加硫タイヤを成形して製品タイヤを製造(以下、実施品という)した。また、従来と同様に、振動させずに圧着ロールにより単にタイヤ成形部材を押圧して未加硫タイヤを成形し、製品タイヤを製造(以下、従来品という)して、実施品と比較した。ただし、実施品と従来品の成形及び製造条件は、タイヤ成形部材の押圧以外は全て同じ条件である。
表1に、これら各比較や評価の結果を示すが、それぞれ従来品を100とした指数で表し、その値が小さいほど結果が良好であることを示している。
Claims (5)
- 未加硫タイヤの成形時に被成形体に配置されたタイヤ成形部材を圧着するタイヤ成形部材の圧着装置であって、
タイヤ成形部材を押圧して圧着する回転自在な圧着ロールと、
圧着ロールを振動させる振動発生手段と、
圧着ロールをタイヤ成形部材へ押し付ける押付手段と、
圧着ロールと押付手段との間に配置され、圧着ロール又は振動発生手段の振動の押付手段への伝達を抑制する振動伝達抑制手段と、
を備えたことを特徴とするタイヤ成形部材の圧着装置。 - 請求項1に記載されたタイヤ成形部材の圧着装置において、
振動発生手段が、圧着ロールをタイヤ成形部材の押圧方向に振動させることを特徴とするタイヤ成形部材の圧着装置。 - 被成形体に配置されたタイヤ成形部材を圧着して未加硫タイヤを成形するタイヤ製造装置であって、
被成形体を軸線周りに回転可能に支持する支持手段と、
請求項1又は2に記載されたタイヤ成形部材の圧着装置と、
を備えたことを特徴とするタイヤ製造装置。 - 被成形体に配置されたタイヤ成形部材を回転自在な圧着ロールにより押圧して圧着し、未加硫タイヤを成形するタイヤ製造方法であって、
押付手段で回転自在な圧着ロールをタイヤ成形部材へ押圧して圧着する工程と、
タイヤ成形部材を押圧する圧着ロールを振動させる工程と、
振動する圧着ロールを被成形体の外面に沿って相対移動させる工程と、
圧着ロールと押付手段との間に配置された振動伝達抑制手段で、圧着ロール又は振動発生手段の振動の押付手段への伝達を抑制する振動伝達抑制工程と、
を有することを特徴とするタイヤ製造方法。 - 請求項4に記載されたタイヤ製造方法において、
前記振動させる工程が、圧着ロールをタイヤ成形部材の押圧方向に振動させる工程であることを特徴とするタイヤ製造方法。
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