JP5176974B2 - エンジンの排気浄化装置 - Google Patents
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Description
前記タンク内の尿素水を加熱するヒータと、
前記レベルセンサの一対の電極に電圧を印加したときの出力値に基づいて尿素水の凍結状態を検出する凍結状態検出手段と、
前記凍結状態検出手段によって検出された尿素水の凍結状態に応じて前記ヒータへの通電を制御するヒータ制御手段とを有し、
前記凍結状態検出手段は、イグニッションスイッチがオンされたときの前記レベルセンサの出力値と、イグニッションスイッチがオフされたときの出力値とに基づいて、尿素水の凍結状態を検出することを特徴とする。
前記ヒータに電力を供給するバッテリと、
バッテリの残量を検出するバッテリ残量検出手段と、
前記凍結状態検出手段の検出結果に基づいて、凍結状態の尿素水の解凍に必要な前記ヒータの電力消費量を算出する電力消費量算出手段と、
前記バッテリ残量検出手段が検出したバッテリ残量から前記電力消費量算出手段が算出した電力消費量を引いた量が所定量に比べて少ない場合は、前記ヒータによる尿素水の加熱を禁止する加熱禁止手段とを有することを特徴とする。
前記タンク内の尿素水を吸込み、吸込んだ尿素水を前記尿素水供給手段に送るポンプを有し、
前記ポンプの吸込み口は、前記タンクの底部付近に配置され、
前記ヒータは、前記ポンプの吸込み口の上方近傍に配置されていることを特徴とする。
14 エンジン
16 タンク
18 触媒
30 レベルセンサ
30b 一対の電極
32 ヒータ
Claims (3)
- 排気通路に設置されて排気中の窒素酸化物を還元する触媒と、尿素水を貯留するタンクと、前記タンク内の尿素水を前記触媒上流の排気通路内に供給する尿素水供給手段と、前記タンク内に配置され、一対の電極間に存在する尿素水を誘電体として該電極間の静電容量変化を検出することにより該尿素水の液面レベルを検出するレベルセンサとを有するエンジンの排気浄化装置において、
前記タンク内の尿素水を加熱するヒータと、
前記レベルセンサの一対の電極に電圧を印加したときの出力値に基づいて尿素水の凍結状態を検出する凍結状態検出手段と、
前記凍結状態検出手段によって検出された尿素水の凍結状態に応じて前記ヒータへの通電を制御するヒータ制御手段とを有し、
前記凍結状態検出手段は、イグニッションスイッチがオンされたときの前記レベルセンサの出力値と、イグニッションスイッチがオフされたときの出力値とに基づいて、尿素水の凍結状態を検出することを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 請求項1に記載のエンジンの排気浄化装置において、
前記ヒータに電力を供給するバッテリと、
バッテリの残量を検出するバッテリ残量検出手段と、
前記凍結状態検出手段の検出結果に基づいて、凍結状態の尿素水の解凍に必要な前記ヒータの電力消費量を算出する電力消費量算出手段と、
前記バッテリ残量検出手段が検出したバッテリ残量から前記電力消費量算出手段が算出した電力消費量を引いた量が所定量に比べて少ない場合は、前記ヒータによる尿素水の加熱を禁止する加熱禁止手段とを有することを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 請求項1または2に記載のエンジンの排気浄化装置において、
前記タンク内の尿素水を吸込み、吸込んだ尿素水を前記尿素水供給手段に送るポンプを有し、
前記ポンプの吸込み口は、前記タンクの底部付近に配置され、
前記ヒータは、前記ポンプの吸込み口の上方近傍に配置されていることを特徴とするエンジンの排気浄化装置。
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