CN113187589B - 尿素箱内尿素剩余量使用方法及装置 - Google Patents

尿素箱内尿素剩余量使用方法及装置 Download PDF

Info

Publication number
CN113187589B
CN113187589B CN202110475056.2A CN202110475056A CN113187589B CN 113187589 B CN113187589 B CN 113187589B CN 202110475056 A CN202110475056 A CN 202110475056A CN 113187589 B CN113187589 B CN 113187589B
Authority
CN
China
Prior art keywords
urea
liquid level
alarm
consumption
engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110475056.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113187589A (zh
Inventor
解同鹏
鹿文慧
张善星
王旭
张晓磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Weichai Power Co Ltd
Weifang Weichai Power Technology Co Ltd
Original Assignee
Weichai Power Co Ltd
Weifang Weichai Power Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Weichai Power Co Ltd, Weifang Weichai Power Technology Co Ltd filed Critical Weichai Power Co Ltd
Priority to CN202110475056.2A priority Critical patent/CN113187589B/zh
Publication of CN113187589A publication Critical patent/CN113187589A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113187589B publication Critical patent/CN113187589B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/148—Arrangement of sensors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
    • F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
    • F01N2900/1814—Tank level
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本发明公开了一种尿素箱内尿素剩余量使用方法中，计算尿素箱位于报警时第一液位与限制发动机输出扭矩时的第二液位之间尿素箱内尿素量为设定尿素消耗量，第一液位高于第二液位；在发动机启动后监测尿素箱的实时液位；当实时液位下降至第一液位时，报警器报警，同时开始计算实际尿素消耗量；当实际尿素消耗量大于设定尿素消耗量时，限制发动机扭矩输出。具体可以当尿素液位低于尿素箱最低液位值，但不到规定的第二液位值时，此时报警提醒，使得使用者及时得到尿素使用情况，进行尿素加注，由于此时尿素还可以继续使用，车辆可以正常行驶无需限扭，保证了车辆的出勤率且有效地降低了尿素的使用成本。

Description

尿素箱内尿素剩余量使用方法及装置
技术领域
本发明涉及柴油机尾气处理技术领域，特别涉及一种尿素箱内尿素剩余量使用方法。本发明还涉及一种尿素箱内尿素剩余量使用装置。
背景技术
柴油机尾气中排出的NOx是大气的重要污染物之一，NOx会直接损害人体健康。选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction，SCR)是减少柴油机尾气中NOx的主流方法。该技术往排气尾管中喷射尿素，尿素在一定温度下水解成的氨气与NOx反应生成无污染的水和氮气。因此，尿素箱中尿素存量是排放法规及实际应用中非常关注的问题。
例如在国六法规中明确规定，“如果反应剂存量低于名义满容量的2.5％或生产企业设定的更高值，初级驾驶性能限制系统开始生效”即当尿素箱中尿素存量低于满容量的2.5％，要限制发动机扭矩输出。
然而产品在用传感器基于成本及技术考虑尿素液位传感器的精度在5％左右，即尿素液位传感器采集值滤波后为0％，5％，10％，15％、20％等刻度。为满足法规要求，生产企业将限扭液位值定为5％，当尿素液位低于5％就限制发动机扭矩输出，而对于尿素液位于5％至2.5％的尿素剩余量则无法使用，造成成本浪费，无法保证车辆出勤率。
因此，如何在降低尿素使用成本的同时，保证车辆出勤率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种尿素箱内尿素剩余量使用方法，以在降低尿素的使用成本的同时，保证车辆的出勤率。本发明的另一目的是提供一种尿素箱内尿素剩余量使用装置。
为实现上述目的，本发明提供一种尿素箱内尿素剩余量使用方法，尿素箱内尿素剩余量使用方法，包括：
计算尿素箱位于第一液位与限制发动机输出扭矩时的第二液位之间尿素箱内尿素量为设定尿素消耗量，所述第一液位高于所述第二液位，所述第一液位通过尿素液位传感器测量得到；
在发动机启动后监测尿素箱的实时液位；
当所述实时液位下降至所述第一液位时，开始计算实际尿素消耗量；
当所述实际尿素消耗量大于所述设定尿素消耗量时，限制发动机扭矩输出。
优选地，当所述实时液位下降至所述第一液位时，报警器报警。
优选地，在发动机扭矩限制输出后，进行所述尿素箱的尿素加注过程中，当所述尿素箱的液位高于所述第一液位时，所述报警器的报警功能解除，所述发动机扭矩输出限制解除，所述实际尿素消耗量计算归零。
优选地，当所述报警器报警时，提醒加液操作。
优选地，所述报警器为声音报警或灯光报警。
优选地，当所述报警器报警后尿素持续喷射时，所述报警器的报警声音逐渐增大或所述报警器的灯光逐渐增强。
优选地，所述实际尿素消耗量通过尿素喷射率积分器计算。
一种尿素箱内尿素剩余量使用装置，包括：
液位测量装置；
尿素箱消耗量统计装置，所述尿素箱消耗量统计装置计算尿素箱位于第一液位与限制发动机输出扭矩时的第二液位之间的设定尿素消耗量，所述第一液位高于所述第二液位；
尿素液位传感器，所述尿素液位传感器测量第一液位；
尿素喷射量计算装置，所述尿素喷射量计算装置由实时液位下降至所述第一液位时计算实际尿素消耗量；
及控制装置，所述控制装置控制所述发动机工作，当所述控制装置接收所述尿素喷射量计算装置信号，所述实际尿素消耗量大于所述设定尿素消耗量时，所述控制装置控制发动机扭矩限制输出。
优选地，所述第一液位为所述尿素箱最低液位刻度值。
优选地，还包括报警装置，当所述实时液位下降至第一液位时，报警装置报警。
优选地，所述报警器为蜂鸣器报警或指示灯报警。
优选地，在发动机扭矩限制输出后，尿素箱内液位上升时，当所述实时液位高于所述第一液位时，所述控制器解除所述发动机扭矩输出限制，所述控制器控制所述报警器解除报警，所述控制器控制所述尿素喷射量计算装置归零。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明提供的尿素箱内尿素剩余量使用方法中，计算尿素箱位于第一液位与限制发动机输出扭矩时的第二液位之间尿素箱内尿素量为设定尿素消耗量，第一液位高于第二液位；在发动机启动后监测尿素箱的实时液位；当实时液位下降至第一液位时，开始计算实际尿素消耗量；当实际尿素消耗量大于设定尿素消耗量时，限制发动机扭矩输出。具体可以当尿素低于尿素箱最低液位值，但不到规定的第二液位值时，由于此时尿素还可以继续使用，车辆可以正常行驶无需限扭，保证了车辆的出勤率，且有效地降低了尿素的使用成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例所提供的一种尿素箱内尿素剩余量使用方法的流程图；
图2为本发明实施例所提供的另一种尿素箱内尿素剩余量使用方法的流程图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种尿素箱内尿素剩余量使用方法，以在降低尿素的使用成本的同时，保证车辆的出勤率。本发明的另一核心是提供一种尿素箱内尿素剩余量使用装置。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图1和图2。
在一种具体实施方式中，本发明具体实施例提供的尿素箱内尿素剩余量使用方法，包括：
计算尿素箱位于第一液位与限制发动机输出扭矩时的第二液位之间尿素箱量为设定尿素消耗量，第一液位高于第二液位。
例如，根据不同体积、不同形状的尿素箱确定该尿素箱尿素液位从5％下降到2.5％所对应的尿素量(如mL)。其中尿素存量5％对应第一液位，尿素存量2.5％对应第二液位。
在发动机启动后监测尿素箱的实时液位。
优选，当时液位下降至第一液位时，开始计算实际尿素消耗量。其中，尿素消耗率的计算，单位为mg/s，此处需要在实时液位下降至第一液位时对该尿素消耗率进行积分，得到实际尿素消耗量，具体的，尿素喷射量通过尿素消耗率积分器计算。其中可以根据尿素喷嘴周期、占空比及尿素泵压力得到尿素消耗率，积分得到计算的实际尿素消耗量，其中在发动机台架上根据尿素喷嘴周期、占空比及尿素泵压力完成喷射率基础MAP和压力修正CUR标定，保证计算出的尿素消耗率与实际一致。
当实际尿素消耗量大于设定尿素消耗量时，发动机扭矩限制输出。具体的，当计算的实际尿素消耗量大于设定尿素消耗量时可以认为此时尿素液位低于2.5％，激活扭矩限制系统，限制发动机扭矩输出。
具体可以当尿素低于尿素箱最低液位值，进行尿素加注，由于此时尿素可以继续使用，避免尿素箱部分尿素无法使用，有效地降低了尿素的使用成本。但不到规定的第二液位值时，此时报警提醒，使得使用者及时得到尿素使用情况，方便客户使用，还满足法规要求。由于此时尿素还可以继续使用，车辆可以正常行驶无需限扭，保证了车辆的出勤率且有效地降低了尿素的使用成本，促进柴油机国六排放技术推广。
如图1所示：A01，初始状态时，使用者启动发动机，此时尿素箱的液位开始下降。A02，可以通过控制器的尿素液位传感器得知实时液位是否下降至第一液位。如果否，发动机持续工作，如果是，进入步骤A03，报警器进行报警操作，同时开始计算实际尿素消耗量。A04，如果实际尿素消耗量小于或等于设定尿素消耗量时，发动机扭矩输出可以继续工作。如果实际尿素消耗量大于设定尿素消耗量时进入步骤A05，控制器可以控制发动机扭矩限制输出。A06，此时使用者需要停车加注尿素。
A07，在发动机扭矩限制输出后，进行尿素箱的尿素加注过程中，当尿素箱的液位低于第一液位时，报警器依旧处于报警状态，发动机扭矩正常输出。当尿素箱的液位高于第一液位时进入步骤A08，报警器的报警功能解除，实际尿素消耗量计算归零。也可以在当尿素箱的液位高于第一液位时，报警器的报警功能解除，发动机扭矩输出限制解除，尿素箱喷射量计算归零，例如，在加注尿素过程中，只有当尿素液位至5％以上，报警功能解除，实际尿素消耗量积分器复位，发动机扭矩输出限制解除。当然，实际尿素消耗量可以不归零，每次实时液位下降至第一液位时，开始统计实际尿素消耗量，当新的实际尿素消耗量单次增加值高于设定尿素消耗量时，发动机扭矩限制输出。
如图2所示，在另一种实施方式中，B01，初始状态时，使用者启动发动机，此时尿素箱的液位开始下降。B02，可以通过控制器液位传感器得知实时液位是否下降至第一液位。如果否，发动机持续工作，如果是，进入步骤B03，报警器进行报警操作，同时开始计算实际尿素消耗量。具体在实际尿素消耗量大于设定尿素消耗量时，B04，停车加注尿素。在尿素箱内液位上升过程中，B05，当尿素箱的实时液位高于第一液位时进入步骤B06，报警器的报警功能解除，实际尿素消耗量计算归零。
为了提高使用时使用便捷性，当报警器报警时，提醒加液操作，以使得使用者知道报警器报警的具体操作要求。具体的，可以通过语音提示进行尿素加液操作。
在一种具体实施方式中，报警器为声音报警，具体的，可以为滴滴声音或者蜂鸣声音等。报警器也可以为灯光报警，具体的，可以单个颜色或者多颜色闪烁或者单个颜色闪烁。
优选的，当报警器报警后尿素持续喷射时，报警器的报警声音逐渐增大或报警器的灯光逐渐增强。通过声音逐渐增大或灯光逐渐增强，使得使用者得知发送机扭矩输出即将停止，便于提醒使用者及时加注尿素。
本申请提供的一种尿素箱内尿素剩余量使用装置包括液位测量装置、尿素液位传感器、尿素箱消耗量统计装置、报警装置、尿素喷射量计算装置及控制装置。液位测量装置具体可以为与控制装置连接的液位传感器。
尿素液位传感器测量第一液位，尿素箱消耗量统计装置计算尿素箱位于第一液位与限制发动机输出扭矩时的第二液位之间尿素箱内尿素量为设定尿素消耗量，第一液位高于第二液位。具体的，第一液位可以为尿素箱最低液位刻度值，此值大于法规要求的尿素存量最低值。第二液位可以为法规要求的尿素存量最低值对应的液位，或者高于法规要求的尿素存量最低值。
优选，该尿素箱内尿素剩余量使用装置还包括报警装置，当尿素箱尿素实时液位下降至第一液位时，报警装置报警。
例如，根据不同体积、不同形状的尿素箱确定该尿素箱尿素液位从5％下降到2.5％所对应的尿素量(如mL)。其中尿素存量5％对应第一液位，尿素存量2.5％对应第二液位。
在发动机启动后监测尿素箱的实时液位。
尿素喷射量计算装置由实时液位下降至第一液位计算实际尿素消耗量。控制装置控制发动机工作，当控制装置接收尿素喷射量计算装置信号，实际尿素消耗量大于设定尿素消耗量时，控制装置控制发动机扭矩限制输出。其中可以根据尿素喷嘴周期、占空比及尿素泵压力得到尿素消耗率，积分得到计算的实际尿素消耗量，其中在发动机台架上根据尿素喷嘴周期、占空比及尿素泵压力完成喷射率基础MAP和压力修正CUR标定，保证计算出的尿素消耗率与实际一致。
当报警器报警时，提醒加液操作，以使得使用者知道报警器报警的具体操作要求。具体的，可以通过语音提示进行尿素加液操作。
在一种具体实施方式中，报警器为声音报警，具体的，可以为滴滴声音或者蜂鸣声音等。报警器也可以为灯光报警，具体的，可以单个颜色或者多颜色闪烁或者单个颜色闪烁。
优选的，当报警器报警后尿素持续喷射时，报警器的报警声音逐渐增大或报警器的灯光逐渐增强。通过声音逐渐增大或灯光逐渐增强，使得使用者得知发送机扭矩输出即将停止，便于提醒使用者及时加注尿素。
在上述各方案的基础上，优选，在发动机扭矩限制输出后，尿素箱内液位上升时，当实时液位高于第一液位时，控制器解除发动机扭矩输出限制，控制器控制报警器解除报警，控制器控制尿素喷射量计算装置归零。具体在发动机扭矩限制输出后，添加尿素时，控制器解除发动机扭矩输出限制。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (11)

1.一种尿素箱内尿素剩余量使用方法，其特征在于，包括：
计算尿素箱位于第一液位与限制发动机输出扭矩时的第二液位之间尿素箱内尿素量为设定尿素消耗量，所述第一液位高于所述第二液位，所述第一液位通过尿素液位传感器测量得到；
在发动机启动后监测尿素箱的实时液位；
当所述实时液位下降至所述第一液位时，开始计算实际尿素消耗量；
当所述实际尿素消耗量大于所述设定尿素消耗量时，限制发动机扭矩输出；
所述第一液位为所述尿素箱最低液位刻度值。
2.根据权利要求1所述的尿素箱内尿素剩余量使用方法，其特征在于，当所述实时液位下降至所述第一液位时，报警器报警。
3.根据权利要求2所述的尿素箱内尿素剩余量使用方法，其特征在于，在发动机扭矩限制输出后，进行所述尿素箱的尿素加注过程中，当所述尿素箱的液位高于所述第一液位时，所述报警器的报警功能解除，所述发动机扭矩输出限制解除，所述实际尿素消耗量计算归零。
4.根据权利要求2所述的尿素箱内尿素剩余量使用方法，其特征在于，当所述报警器报警时，提醒加液操作。
5.根据权利要求2所述的尿素箱内尿素剩余量使用方法，其特征在于，所述报警器为声音报警或灯光报警。
6.根据权利要求5所述的尿素箱内尿素剩余量使用方法，其特征在于，当所述报警器报警后尿素持续喷射时，所述报警器的报警声音逐渐增大或所述报警器的灯光逐渐增强。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的尿素箱内尿素剩余量使用方法，其特征在于，所述实际尿素消耗量通过尿素喷射率积分器计算。
8.一种尿素箱内尿素剩余量使用装置，其特征在于，包括：
液位测量装置；
尿素箱消耗量统计装置，所述尿素箱消耗量统计装置计算尿素箱位于第一液位与限制发动机输出扭矩时的第二液位之间的设定尿素消耗量，所述第一液位高于所述第二液位；
尿素液位传感器，所述尿素液位传感器测量第一液位；
尿素喷射量计算装置，所述尿素喷射量计算装置由实时液位下降至所述第一液位时计算实际尿素消耗量；
及控制装置，所述控制装置控制发动机工作，当所述控制装置接收所述尿素喷射量计算装置信号，所述实际尿素消耗量大于所述设定尿素消耗量时，所述控制装置控制发动机扭矩限制输出；
所述第一液位为所述尿素箱最低液位刻度值。
9.根据权利要求8所述的尿素箱内尿素剩余量使用装置，其特征在于，还包括报警装置，当所述实时液位下降至所述第一液位时，报警装置报警。
10.根据权利要求9所述的尿素箱内尿素剩余量使用装置，其特征在于，所述报警装置为蜂鸣器报警或指示灯报警。
11.根据权利要求9或10所述的尿素箱内尿素剩余量使用装置，其特征在于，在发动机扭矩限制输出后，尿素箱内液位上升时，当所述实时液位高于所述第一液位时，所述控制装置解除所述发动机扭矩输出限制，所述控制装置控制所述报警装置解除报警，所述控制装置控制所述尿素喷射量计算装置归零。
CN202110475056.2A 2021-04-29 2021-04-29 尿素箱内尿素剩余量使用方法及装置 Active CN113187589B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110475056.2A CN113187589B (zh) 2021-04-29 2021-04-29 尿素箱内尿素剩余量使用方法及装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110475056.2A CN113187589B (zh) 2021-04-29 2021-04-29 尿素箱内尿素剩余量使用方法及装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113187589A CN113187589A (zh) 2021-07-30
CN113187589B true CN113187589B (zh) 2022-11-29

Family

ID=76980777

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110475056.2A Active CN113187589B (zh) 2021-04-29 2021-04-29 尿素箱内尿素剩余量使用方法及装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113187589B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115095413B (zh) * 2022-06-10 2023-06-20 东风柳州汽车有限公司 一种车载尿素加注系统、车用尿素加注方法及车辆

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1712754A4 (en) * 2004-02-02 2010-09-29 Nissan Diesel Motor Co DEVICE FOR PURIFYING THE EXHAUST GASES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
FR2903728B1 (fr) * 2006-07-11 2008-09-26 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de controle de la consommation d'uree pour systeme de traitement d'oxydes d'azote
JP5176974B2 (ja) * 2009-01-19 2013-04-03 マツダ株式会社 エンジンの排気浄化装置
KR101713459B1 (ko) * 2014-02-28 2017-03-07 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 작업 차량의 요소수 보급 가이던스 출력 장치 및 작업 차량의 요소수 보급 가이던스 출력 방법
US20160363473A1 (en) * 2015-06-11 2016-12-15 Hyundai Motor Company System for inspecting urea quality and method for the same
CN110595579B (zh) * 2019-09-18 2021-01-08 一汽解放汽车有限公司 一种尿素液位实时检测方法及系统
CN112196641A (zh) * 2020-10-10 2021-01-08 上海星融汽车科技有限公司 一种车辆尿素溶液续驶里程的预测提示方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN113187589A (zh) 2021-07-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8478565B2 (en) Method of monitoring soot mass in a particulate filter and monitoring system for same with correction for active regeneration inefficiency
US8006483B2 (en) Exhaust emission purifying apparatus for engine
CN106812576B (zh) 在空载或低负载期间估计碳烟负载的系统、方法和装置
EP2187009B1 (en) Method for operating an exhaust gas treatment system
CN106194365B (zh) 一种基于模型的NOx排放监控方法
CN113187589B (zh) 尿素箱内尿素剩余量使用方法及装置
US8069649B2 (en) Exhaust emission purifying apparatus for engine
CN111005793A (zh) 尿素消耗量异常检测方法、装置及存储介质
US20120233984A1 (en) Method and system for controlling a nitrogen oxide (nox) conversion efficiency monitor
RU2561803C1 (ru) Способ определения качества содержащего аммиак восстановителя, используемого для снижения содержания оксидов азота
JP2006283757A (ja) 内燃機関の運転方法および装置
CN112412600B (zh) 颗粒捕集器捕集效率监测方法、装置、设备及存储介质
CN106321206A (zh) 一种实时在线计算的NOx排放监控方法
US20150088399A1 (en) Exhaust system and method of estimating diesel particulate filter soot loading for same
CN108708797A (zh) 一种整车排放控制系统的控制方法、控制装置及控制系统
WO2015025543A1 (ja) 作業車両の尿素水補給ガイダンス出力装置および作業車両の尿素水補給ガイダンス出力方法
CN104005824A (zh) 一种scr排放控制系统及方法
WO2014103797A1 (ja) 尿素ｓｃｒ用尿素水消費量診断装置
JP6044867B2 (ja) 内燃機関の排ガス浄化装置
CN114233448A (zh) 一种尿素喷嘴保护方法、装置、车辆及存储介质
CN112196641A (zh) 一种车辆尿素溶液续驶里程的预测提示方法
CN105019987A (zh) 车载尿素溶液计量雾化供给装置
KR20100061145A (ko) 디젤차량에서 후처리 시스템의 암모니아 저장량 보정장치 및 방법
RU2601691C2 (ru) Система scr (избирательного каталитического восстановления) и способ очистки выхлопных газов в системе scr
CN113074036A (zh) 判断dpf装置是否接近满载以使及时启动再生的系统和方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant