JP5166603B2

JP5166603B2 - 貨物倉インシュレーションパネルの固定装置及びこれを用いたインシュレーションパネル

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Publication number: JP5166603B2
Application number: JP2011507356A
Authority: JP
Inventors: チョ，キ−フン; チョン，サン−オン; パン，チャン−ソン; イ，デ−ギル; キム，ビョン−チョル; キム，プ−ギ; キム，ジン−ギュ; ユン，スン−ホ; パク，サン−ウォク; イ，クワァン−ホ; キム，ソン−ス; キム，ビョン−ジュン; キム，ポ−チョル; ユ，ハ−ナ; イム，ミン−ウ; ファン，イン−ウク
Original assignee: Samsung Heavy Industries Co Ltd
Current assignee: Samsung Heavy Industries Co Ltd
Priority date: 2008-05-02
Filing date: 2009-04-30
Publication date: 2013-03-21
Anticipated expiration: 2029-04-30
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Description

本発明は、インシュレーションパネルを船体に固定するためにスタッドボルトなどのような締結手段を用いる場合に、貫通孔や貫通溝を設けなくてもエポキシマスチックが硬化されるまで船体に固定されるようにすることにより、インシュレーションパネルの断熱性能を高め、また上部及び下部インシュレーションパネルの間に挿入される薄膜（ＲＳＢ）であるリジド・トリプレックス（rigid triplex）と、インシュレーションパネル間を覆う柔軟な薄膜（ＦＳＢ）であるサプルトリプレックス（supple triplex）で構成される２次防壁において、リジドトリプレックスに貫通孔や貫通溝による表面の不連続性を生じさせないことにより、２次防壁の施工効率性の向上及び２次防壁の密閉性能を向上させることができ、さらに既存貫通孔や貫通溝の機能であった隣接するインシュレーションパネル間の段差調整が容易であるという機能はそのまま維持することができる、貨物倉におけるインシュレーションパネルの固定装置及びこれを用いたインシュレーションパネルに関する。

一般的に、液化天然ガス（ＬＮＧ）とはメタンを主成分とした天然ガスを−１６２℃に冷却し、その体積を１／６００に小さくした無色透明の超低温液体のことをいう。
このような液化天然ガスが、エネルギー源として用いられるようになり、このガスをエネルギーとして用いるために生産基地から需要地の引受地まで大量に輸送できる効率的な運送方案が検討されてきた。このような努力の一環として大量の液化天然ガスを海上輸送できる液化天然ガス運搬船が開発された。

ところが、液化天然ガス運搬船には、超低温状態に液化した液化天然ガスを保管及び貯蔵できる貨物倉（Cargo）が要求され、このような貨物倉に対する要求条件が非常に厳しくて製造が困難であった。
具体的には、液化天然ガスは大気圧よりも高い蒸気圧を有し、約−１６２℃の沸騰点を有するため、このような液化天然ガスを安全に保管・貯蔵するためには、これを保管・貯蔵する貨物倉を超低温に耐えられる材料、例えば、アルミニウム鋼、ステンレス鋼、３５％ニッケル鋼などで製作しなければならなく、その他にも熱応力及び熱収縮に強く、熱侵入を防止できる独特の絶縁構造に設計しなければならなかった。

以下に、従来の液化天然ガス運搬船の貨物倉における絶縁構造について添付された図面を参照して説明する。
図１は、従来技術による液化天然ガス運搬船の貨物倉における絶縁構造を示す断面図である。図１に示すように、下部インシュレーションパネル１０は補強板１０ａを介して、エポキシマスチック（Epoxy mastic）１３とスタッドボルト（Stud bolt）１４によって液化天然ガス運搬船の船体１の内側面に付着固定される。
この時、下部インシュレーションパネル１０と上部インシュレーションパネル２０との間にはリジドトリプレックス（Rigid triplex）２２が介在され接着されている。
一方、下部インシュレーションパネル１０を貨物倉の壁に付着する際には、グラスウール（Glass wool）材質のフラットジョイント（Flat joint)１８がその間のギャップ４０に挿入できるように、下部インシュレーションパネル１０間が間隙を有するようにする。

その後、上部インシュレーションパネル２０間にトップブリッジパネル２８を付着するが、この時すでに付着されているリジドトリプレックス２２上にエポキシグルー２４でサプルトリプレックス２６を付着し、その上にエポキシグルー２４を用いてトップブリッジパネル２８を付着する。
上部インシュレーションパネル２０とトップブリッジパネル２８の上部はほぼ同一平面を有するようになり、このような同一平面上にコルゲートメンブレン（Corrugated membrane)３０がアンカーストリップ３２を介して付着され、貨物倉の壁面が完成される。

ここで、液化天然ガス運搬船の船体１の内側面と下部インシュレーションパネル１０との組み立て方法をより詳細に説明すると、船体１の内壁に抵抗溶接によりスタッドボルト１４を付着し、下部インシュレーションパネル１０にはスタッドボルト１４を挿入できる貫通孔を予め垂直に形成する。
したがって、スタッドボルト１４にナット１４ａを締結し、下部インシュレーションパネル１０に形成された孔に円柱状のフォームプラグ１５を挿入することにより、組み立てが完成される。

上述したように、従来技術による貨物倉の絶縁構造によれば、インシュレーションパネルを船体にスタッドボルトで固定するために、図１のように、貫通孔やこの貫通孔と同様な役割を果たすための貫通溝を垂直に形成すると、インシュレーションパネルの不連続性をもたらすので、密閉膜としての気密性が低下し、特に、上面の接着面積が減少してサプルトリプレックスとの接着力が弱くなるという問題があった。

また、従来のインシュレーションパネルを船体に組み立てる際に、サプルトリプレックスを設置するためのエポキシグルーにクラックが発生した場合、スタッドボルトを締結するために形成された貫通孔や貫通溝までクラックが発生してガス漏出の経路を提供することになり、これにより船体に悪影響を及ぼす問題があった。

本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであって、インシュレーションパネルを船体に固定するためにスタッドボルトなどのような締結手段を設けるための貫通孔や貫通溝を形成しなくても、エポキシマスチックが硬化されるまで船体に固定されるようにし、インシュレーションパネルの連続性を向上させて貫通孔や貫通溝による非接着部分が発生しないため、密閉性が向上され、表面が通常不均一である船体内壁に組み立てる際に隣接するインシュレーションパネル間の上下及び左右の段差調整を容易にすることを目的とする。

本発明によれば、船体にインシュレーションパネルを固定する装置であって、インシュレーションパネルの一側面に付着する固定板と、固定板に外側に突出するように設けられ、突出する部分が船体に設けられたスタッドボルトに固定される、多数で構成される固定用ブラケットと、固定板に固定用ブラケットのそれぞれを結合させる結合手段と、を含む貨物倉インシュレーションパネルの固定装置が提供される。

固定板は、固定用ブラケットがそれぞれ挿入されて内側から外側へ往復移動するようにガイドするガイド溝を一側面に形成することができる。固定用ブラケットは、固定板から内側へ移動する時にかかるように、すなわち、係止されるように終端に係止部を設けることができる。固定板は、両側縁に沿って固定用ブラケットが多数設けられ、両側の対応する位置の固定用ブラケッドが互いにずれるように設けられることができる。固定板には、固定用ブラケットと交差することにより固定用ブラケットを密着させる支持片が設けられてもよい。

結合手段は、固定用ブラケットを貫通して固定板に締結される１つまたは２つ以上の締結部材であってもよい。ここで、固定用ブラケットは、固定板の内側から外側へ往復移動するように締結部材が貫通するガイド孔が移動方向に沿って延長形成され、締結部材の頭部が挿入されて係止される係止溝がガイド孔の内周面に沿って形成されてもよい。結合手段は、固定用ブラケットが固定板から突出された状態を維持するように、固定板に締結されて固定用ブラケットを支持するストッパをさらに含むことができる。

固定用ブラケットは、固定板の縁に形成されたガイド溝に挿入され、結合手段によりガイド溝に沿って固定板の内側から外側への所定位置まで往復移動するように支持されることができる。ここで、固定用ブラケットには、固定板から突出される部分にスタッドボルトを締結するための締結溝が、一側が開放されるように形成されることができる。結合手段は、固定用ブラケットの一側面を支持する支持板と、支持板を貫通し、固定用ブラケットに移動方向に沿って形成されたガイド孔を通過して固定板に締結される締結部材とを含むことができる。支持板は、固定用ブラケットに接する側に固定板から突出された固定用ブラケットの終端が係止されるように係止段部を形成することができる。そして、結合手段は、一対で構成されて固定用ブラケットの両側にそれぞれ設けられ、それぞれの支持板が固定用ブラケットの両側に形成される挿入溝にそれぞれ挿入可能である。

固定用ブラケットの両側から両端部が突出するように、上記固定用ブラケットの一面に結合される弾性片をさらに含み、固定板の縁には、固定用ブラケットが挿入されて固定板の内側から外側へ移動可能に支持するガイド溝が形成され、ガイド溝の両側には弾性片の両端部及び結合手段が載置される載置溝が形成されることができる。ここで、固定用ブラケットが固定板の内側から外側への所定位置まで移動すると、弾性片の両端部が載置溝に挿入されて、固定用ブラケットが固定板の内側または外側に移動しなくなる。ここで、ガイド溝の長さは、固定用ブラケットの往復移動する方向の長さよりも長く形成することができる。固定用ブラケットは、固定板から突出される部分にスタッドボルトを締結するための締結溝が、一側が開放されるように設けられることができる。結合手段は、固定用ブラケットの一側面を支持し、両端部が載置溝に載置する支持板と、支持板を貫通して上記載置溝に締結される締結部材とを含むことができ、支持板、固定板、及びインシュレーションパネルの一部分には締結溝の形状に対応する開放部が形成されることができる。

固定用ブラケットの素材としては、韓国産業規格(Korean Industrial Standard)ＳＴＳ３０４Ｌ、またはＳＭ４５Ｃを用いることができる。

また、本発明によれば、低温流体を貯蔵するために船体に設けられるインシュレーションパネルであって、インシュレーションパネルの一側面に付着する固定板と、固定板の外側へ突出されるように設けられ、突出される部分が船体に設けられたスタッドボルトに固定され、多数で構成される固定用ブラケットと、固定板に固定用ブラケットをそれぞれ結合させる結合手段とを含む貨物倉インシュレーションパネルの固定装置が一側面に設けられる貨物倉インシュレーションパネルが提供される。

ここで、固定用ブラケットの素材としては、韓国産業規格ＳＴＳ３０４ＬまたはＳＭ４５Ｃを用いることができる。

本発明によれば、インシュレーションパネルを船体に固定する際に、スタッドボルトを設けるための貫通孔や貫通溝を設けなくてもエポキシマスチックが硬化されるまで船体に固定されるようにすることで、インシュレーションパネルの連続性を向上させ、このような貫通孔や貫通溝による非接着部分が発生しないためサプルトリプレックスなどのような部材との接着性を高めるとともに密閉性を向上させることができ、表面が通常不均一である船体内壁に組み立てる際に、固定板から突出される固定用ブラケットを介して互いに隣接するインシュレーションパネル間の上下及び左右の段差調整を容易にし、インシュレーションパネルの運搬時に固定用ブラケットを挿入することにより干渉による損傷や運搬の不便さを解決することができる。

従来技術による液化天然ガス運搬船の貨物倉における絶縁構造を示す断面図である。本発明の第１実施例による貨物倉インシュレーションパネルを示す斜視図である。本発明の第１実施例による貨物倉インシュレーションパネルを示す底面斜視図である。本発明の第１実施例による貨物倉インシュレーションパネルが設けられた状態を示す平面図である。本発明の第１実施例による貨物倉インシュレーションパネルが設けられた状態を示す断面図である。本発明の第１実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置の支持片を示す底面図である。本発明の第２実施例による貨物倉インシュレーションパネルを示す斜視図である。本発明の第２実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置を示す分解斜視図である。本発明の第２実施例による貨物倉インシュレーションパネルにおいて固定用ブラケットが挿入された状態を示す断面図である。本発明の第２実施例による貨物倉インシュレーションパネルが設けられた状態を示す断面図である。本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルを示す底面斜視図である。本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置を示す分解斜視図である。本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置の動作を説明するための斜視図である。本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置の動作を説明するための斜視図である。本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの設置状態を示す断面図である。本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置の変形例がコーナー用インシュレーションパネルに適用された例を説明するための断面図である。本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置の変形例がコーナー用インシュレーションパネルに適用された例を説明するための断面図である。本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置の変形例を示す分解斜視図である。

以下、添付した図面に基づいて本発明の実施例を詳細に説明する。本発明を説明するに当たって、係わる公知構成あるいは機能に対する具体的な説明が本発明の要旨をかえって不明にすると判断される場合、その詳細な説明を略する。

図２は、本発明の第１実施例による貨物倉インシュレーションパネルを示す斜視図であり、図３は、本発明の第１実施例による貨物倉インシュレーションパネルを示す底面斜視図である。図に示されているように、本発明の第１実施例による貨物倉インシュレーションパネル２００は低温流体を貯蔵するために船体に設けられるものであって、一側面に貨物倉のインシュレーションパネルの固定装置１００が設けられる。

インシュレーションパネル２００は単層のパネルで構成されてもよいが、気密性を高めるために多層構造を有してもよく、本実施例では、リジドトリプレックスを介在して接着される下部インシュレーションパネル２１０と上部インシュレーションパネル２２０で構成され、下部インシュレーションパネル２１０の一側面に本発明による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置１００が設けられる。

本実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置１００はインシュレーションパネル２００、具体的には下部インシュレーションパネル２１０の下側面に付着される固定板１１０と、固定板１１０の外側へ突出されるように設けられてスタッドボルト１４（図５参照）に固定される多数の固定用ブラケット１２０と、固定板１１０に固定用ブラケット１２０のそれぞれを結合させる結合手段１３０とを含む。

固定板１１０は、下部インシュレーションパネル２１０の下側面にエポキシグルーなどのような接着剤で付着されて、下部インシュレーションパネル２１０を補強するだけでなく下部インシュレーションパネル２１０を船体１（図５参照）の内側面に固定させる媒介体としての役割もするもので、一例として合板（Plywood）を用いることができる。
固定板１１０には、固定用ブラケット１２０が縁に設けられるが、好ましくは両側縁に沿って固定用ブラケット１２０が多数設けられ、図４に示すように、隣接する固定板１１０間の間隔を減少できるように、両側の対応する位置の固定用ブラケット１２０を互いにずれるように設ける。
固定板１１０には、固定用ブラケット１２０がそれぞれ挿入されて内側から外側へ往復移動するようにガイドするガイド溝１１１が一側面に形成される。

固定用ブラケット１２０は、多数で構成され、固定板１１０から外側へ突出されるように設けられ、突出される部分が、船体１に電気溶接により固定されているスタッドボルト１４（図５参照）に固定されるために締結孔１２１が形成されており、固定板１１０のガイド溝１１１に沿ってガイド溝１１１の内側へ移動することにより、固定板１１０の内側へ挿入されるか、外側へ突出されることになる。
固定用ブラケット１２０は、固定板１１０の内側へ移動する時に引っかかるようにして、すなわち、係止されるようにして外側への突出を容易とさせるために、終端を折り曲げるなどの方法により係止部１２２を形成する。

結合手段１３０は、固定用ブラケット１２０に形成されたガイド孔１２３を貫通して固定板１１０に締結される１つまたは２つ以上のボルト、リベットなどの締結部材１３１である。

固定用ブラケット１２０は、固定板１１０の内側から外側へ往復移動するようにするガイド孔１２３が移動方向に沿って延長されるように形成され、締結部材１３１の頭部１３１ａが挿入されて係止される係止溝１２４がガイド孔１２３の内周面に沿って形成され、締結部材１３１の締結度合いにより固定板１１０への密着の度合いが決定されることができる。したがって、固定用ブラケット１２０は締結部材１３１により固定板１１０に結合された状態を維持することができ、ガイド孔１２３を介して図３に示された“Ａ”方向に往復移動することが可能であるため、運搬時には干渉を最小化するために固定板１１０の内側へ挿入させ、またスタッドボルト１４（図５参照）に固定させるために固定板１１０の外側へ突出されることができ、係止溝１２４により締結部材１３１の頭部１３１ａが突出しないため、エポキシマスチック１３（図５参照）との干渉を防止する。

ガイド孔１２３は、締結部材１３１の個数に対応して形成され、本実施例では２つ形成される。
一方、結合手段１３０は、固定用ブラケット１２０が固定板１１０から突出した状態を維持するように、固定板１１０に締結されて固定用ブラケット１２０を支持するストッパ１３２をさらに含むことができる。
ストッパ１３２としては、一例で、固定板１１０のガイド溝１１１の内側に形成される締結溝１１２にねじ締結されるボルトを用いることができ、固定板１１０から突出される固定用ブラケット１２０の終端を支持することにより、固定用ブラケット１２０が固定板１１０の内側へ挿入されないようにする。
一方、固定板１１０には、本実施例とは異なって、図６に示すように、固定用ブラケット１２０が垂直方向に離脱しないように、固定板１１０に密着させるとともに固定用ブラケット１２０に印加される荷重を分散させるための支持片１１３を設けてもよい。

支持片１１３は、固定用ブラケット１２０と交差するように、固定板１１０の下面にボルトやリベットなどの固定部材１１４で両側が固定される。

上述した構成を有する本発明の第１実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置及びこれを用いたインシュレーションパネルの作用に対して、以下に詳細に説明する。

インシュレーションパネル２００は、運搬の際に、固定用ブラケット１２０が突出することにより干渉を引き起こすことを防止するために、固定用ブラケット１２０をガイド溝１１１の内側に挿入させた状態で運搬する。
インシュレーションパネル２００は、図５に示すように、船体１に固定される時、固定板１１０から固定用ブラケット１２０を突出させた状態で、固定板１１０をエポキシマスチック１３上に位置させ、固定用ブラケット１２０の締結孔１２１にスタッドボルト１４を挿入させてナット１４ａで締結する。この時、固定用ブラケット１２０は、締結部材１３１により固定板１１０から分離されることが抑制されかつストッパ１３２により固定板１１０の内側へ挿入されることが抑制されるので、固定板１１０がエポキシマスチック１３上にしっかりと付着固定されることになり、船体１の内側面に設けられるレベルパッド５０上に設けられることができる。

また、図４に示されたように、互いに隣接する固定板１１０間に位置する固定用ブラケット１２０が互いに干渉を引き起こさないように、固定板１１０の両側の対応する位置の固定用ブラケット１２０を互いにずれるように設けることにより、隣接するインシュレーションパネル２００間の間隔を減少させることができる。
一方、図６に示すように、固定板１１０に固定用ブラケット１２０と直交する支持片１１３を設けることにより、固定用ブラケット１２０が反ることを防止できかつ固定用ブラケット１２０に加えられる荷重を分散させて、締結部材１３１の破損や固定用ブラケット１２０の離脱を防止する。

図７は、本発明の第２実施例による貨物倉インシュレーションパネルを示す斜視図であり、図８は、本発明の第２実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置を示す分解斜視図である。図に示されているように、本発明の第２実施例による貨物倉インシュレーションパネル４００は第１実施例による貨物倉インシュレーションパネル２００と同様に下部インシュレーションパネル４１０と上部インシュレーションパネル４２０で構成され、下部インシュレーションパネル４１０の一側面に貨物倉インシュレーションパネルの固定装置３００が設けられる。

本実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置３００は、下部インシュレーションパネル４１０の下側面に付着される固定板３１０と、固定板３１０の外側に突出されるように設けられてスタッドボルト１４(図１０参照)に固定される多数の固定用ブラケット３２０と、固定板３１０に固定用ブラケット３２０のそれぞれを結合させる結合手段３３０と、を含む。

固定板３１０としては、一例で、合板を用いることができ、下部インシュレーションパネル４１０を補強するとともに下部インシュレーションパネル４１０を船体１（図１０参照）の内側面に固定させるための媒介体としての役割をし、下部インシュレーションパネル４１０の下側面にエポキシグルーなどのような接着剤で付着され、両側縁に沿って固定用ブラケット３２０が多数設けられるが、隣接する固定板３１０間の間隔を減少できるように、両側の対応する位置の固定用ブラケット３２０が互いにずれるように設けられ、固定用ブラケット３２０がそれぞれ挿入されて内側から外側へ往復移動するようにガイドするガイド溝３１１が下側面縁に形成される。

固定用ブラケット３２０は多数設けられ、ガイド溝３１１に挿入されて結合手段３３０により固定板３１０の内側から外側への所定位置まで往復移動するように支持され、固定板３１０の内側へ移動時に係止されるようにして外側への突出を容易にするために終端を折り曲げるなどの方法で係止部３２２が形成され、固定板３１０から突出される部分にスタッドボルト１４（図１０参照）が締結されるための締結溝３２１が形成される。

締結溝３２１は、一側が開放されるように形成されて、固定用ブラケット３２０のスライディング移動時に開放された部分を介してスタッドボルト１４と容易に締結されるようにし、スタッドボルト１４にねじ締結されるナット１４ａ（図１０参照）が載置されるように周辺に載置溝３２１ａが形成される。

結合手段３３０は、ガイド溝３１１内において、固定用ブラケット３２０が往復移動するように支持するとともに固定用ブラケット３２０がスタッドボルト（図１０参照）に締結される位置を外れないようにする役割をするが、本実施例では固定用ブラケット３２０の一側面を支持する支持板３３１と、支持板３３１を固定用ブラケット３２０を隔てて固定板３１０に固定させる締結部材３３２と、を含む。

支持板３３１は、金属、高分子化合物、複合材料などで製作でき、ガイド溝３１１に挿入された固定用ブラケット３２０の露出した一側面に位置して固定用ブラケット３２０がガイド溝３１１に位置するように支持し、固定用ブラケット３２０に接する側に、固定板３１０から突出された固定用ブラケット３２０が再び固定板３１０の内側へ挿入されないように固定用ブラケット３２０の終端を係止させる係止段部３３１ａが形成される。

締結部材３３２は、支持板３３１を貫通し固定用ブラケット３２０の移動方向に沿って形成されるガイド孔３２３を通過して固定板３１０に締結され、一例として１つまたは２つ以上のボルト、リベット、ピースなどを用いることができる。
一方、結合手段３３０は、本実施例のように一対で構成されて固定用ブラケット３２０の両側にそれぞれ設けられることが好ましく、この時、それぞれの支持板３３１が固定用ブラケット３２０の下側面の両側に形成される挿入溝３２５に挿入される。ここで、挿入溝３２５は、支持板３３１がガイド溝３１１の外側に突出しない深さを有しかつ固定用ブラケット３２０が往復移動する際に支持板３３１により干渉を引き起こさないように十分な長さを有する。

上述した構成を有する本発明の第２実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置３００及びこれを用いたインシュレーションパネル４００に対する作用を、以下に詳細に説明する。
インシュレーションパネル４００は、運搬時または保管時には、図９に示すように、固定用ブラケット３２０が干渉を引き起こさないように、ガイド溝３１１の内側に挿入されるようにする。

インシュレーションパネル４００は、図１０に示すように、船体１に固定される時、エポキシマスチック１３を固定板３１０に塗布した後、固定板３１０から固定用ブラケット３２０が突出された状態で、固定用ブラケット３２０の締結溝３２１にスタッドボルト１４を挿入させてナット１４ａで締結する。この時、固定用ブラケット３２０は、支持板３３１と締結部材３３２により固定板３１０から分離されることが抑制された状態で終端が支持板３３１の係止段部３３１ａに係止されることにより内側への挿入が制限され、このため、固定板３１０がエポキシマスチック１３上にしっかりと付着されることになり、船体１の内側面に設けられるレベルパッド５０上に設けられることができる。

また、本実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置３００は、第１実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置１００と同様に、互いに隣接する固定板３１０間に位置する固定用ブラケット３２０が互いに干渉を引き起こさないように、固定板３１０の両側の対応する位置の固定用ブラケット３２０が互いにずれるように設けられることにより、隣接するインシュレーションパネル４００間の間隔を減少させることができる。

図１１は、本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルを示す底面斜視図であり、図１２は、本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置を示す分解斜視図である。図に示されているように、本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネル６００は、第１実施例による貨物倉インシュレーションパネル２００と同様に、下部インシュレーションパネル６１０と上部インシュレーションパネル６２０で構成され、下部インシュレーションパネル６１０の側面に沿って複数の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置５００が設けられる。

本実施例に係る貨物倉インシュレーションパネルの固定装置５００は、下部インシュレーションパネル６１０の下側面に付着される固定板５１０と、固定板５１０の外側へ突出されるように設けられてスタッドボルト１４（図１５参照）に固定される多数の固定用ブラケット５２０と、固定板５１０に固定用ブラケット５２０のそれぞれを結合させる結合手段５３０と、を含む。固定板５１０については、第１実施例及び第２実施例で説明したため、重複する説明は省略する。

固定板５１０の一面の縁にはガイド溝５１１が形成される。ガイド溝５１１には固定用ブラケット５２０が挿入されるが、固定用ブラケット５２０は該ガイド溝５１１により固定板５１０の内側から外側へ移動可能に支持される。すなわち、固定用ブラケット５２０はガイド溝５１１により固定板５１０の縁の外側へ突出することができる。

固定用ブラケット５２０の一面には、弾性を有する金属材などで作製された弾性片５２６が溶接などの方法により結合される。弾性片５２６は、両端部が固定用ブラケット５２０の両側へ突出するように結合される。弾性片５２６の固定用ブラケット５２０の両側に突出される部分は、固定用ブラケット５２０の他面に対する垂直方向に力が加えられると、力の方向に応じて弾性変形されることができる。ここで、図に示されているように、弾性片５２６の両端部はガイド溝５１１の反対方向に向けて曲がった曲面状を有し得るが、これに関しては後述する。

固定板５１０に形成されたガイド溝５１１の両側には、載置溝５１６が形成される。載置溝５１６の深さはガイド溝５１１の深さより浅く形成され、固定用ブラケット５２０が移動可能な方向を基準とすると、載置溝５１６の長さは支持板５３１の幅と弾性片５２６の幅の和と同様に形成される。これに関しては後述する。

結合手段５３０は、支持板５３１及び締結部材５３２を含む。支持板５３１としては平板型部材を用いることができ、締結部材５３２としては１つまたは２つ以上のボルト、リベット、ピースなどを用いることができる。支持板５３１の両端部は載置溝５１６において固定板５１０の縁に近い部分５１６ａに載置され、締結部材５３２が支持板５３１を貫通して載置溝５１６に締結されることにより、支持板５３１が固定板５１０に結合される。したがって、固定用ブラケット５２０は支持板５３１により固定板５１０のガイド溝５１１に沿って移動可能であるが、支持板５３１から分離されることはない。

固定用ブラケット５２０の一端部において、固定用ブラケット５２０が固定板５１０の内側から外側へ移動して固定板５１０の縁から突出される部分にはスタッドボルト１４との締結のための締結孔５２１が形成される。

図１３及び図１４は、本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置の動作を説明するための斜視図である。図１３を参照すると、固定用ブラケット５２０の一端部は、固定板５１０の縁から突出されない状態で、ガイド溝５１１に挿入されている。この時、図１３に示すように、弾性片５２６はガイド溝５１１の両側部によって固定用ブラケット５２０の一面方向に弾性変形されている。

このように、固定用ブラケット５２０の一端部が固定板５１０の縁から突出されない状態でインシュレーションパネル６００を保管したり、運搬したりすれば、固定用ブラケット５２０による干渉が発生しないため、インシュレーションパネル６００が損傷を受けることなく、運搬作業が容易となる。

ただし、上述したように、本実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置５００は、第１実施例及び第２実施例とは異なって、固定用ブラケット５２０の一端部が固定板５１０の縁方向から突出されない状態で保管及び運搬することになる。

したがって、固定用ブラケット５２０を固定板５１０の縁方向から突出させようとするときには、ガイド溝５１１の固定板５１０の内側方向の部分に作業者が指または適切なジグ（jig）を挿入して固定用ブラケット５２０の他端部を固定板５１０の縁方向へ押すことにより、固定用ブラケット５１０を移動させる。

したがって、固定用ブラケット５２０が移動する方向を基準とすると、ガイド溝５１１の長さは固定用ブラケット５２０の長さよりも長く形成されて、固定用ブラケット５２０の移動がない状態のとき、作業者の指またはジグを挿入できる間隔が形成される。

図１４を参照すると、固定用ブラケット５２０がガイド溝５１１内で移動して固定用ブラケット５２０の一端部が固定板５１０の縁から突出されている。したがって、固定用ブラケット５２０の一端部に形成された締結孔５２１が固定板５１０の縁部分から露出される。

この時、固定用ブラケット５２０の移動に伴って、固定用ブラケット５２０の一面に結合された弾性片５２６も固定板５１０の縁方向へ移動することになる。固定用ブラケット５２０の移動により締結孔５２１がスタッドボルト１４と結合するのに適した位置に至ると、固定用ブラケット５２０は固定板５１０に対してもう移動しないように固定されなければならない。

このために、固定用ブラケット５２０が固定板５１０の内側から外側への所定位置まで移動すると、固定用ブラケット５２０の両側に突出された弾性片５２６の両端部が載置溝５１６の支持板５３１が載置される部分５１６ａよりも固定板５１０の内側に近い部分５１６ｂに挿入されるようにする。
すなわち、載置溝５１６の長さを支持板５３１の幅と弾性片５２６の幅の和と同様に形成すると、固定用ブラケット５２０とともに弾性片５２６が固定板５１０の縁方向へ移動され、ガイド溝５１１の両側部により弾性変形されていた弾性片５２６の両端部が載置溝５１６の固定板５１０の内側に近い部分５１６ｂに至ると、弾性片５２６の弾性により変形された状態が元の状態に戻り弾性片５２６の両端部が載置溝５１６ｂに挿入される。

弾性片５２６の両端部が載置溝５１６ｂに挿入されると、弾性片５２６の一側は支持板５３１の一側に接することになり、弾性片５２６の他側は載置溝５１６の縁における固定板５１０の内側に近い部分に形成された段差、すなわち係止段部５１６ｃに接することになる。したがって、弾性片５２６が載置溝５１６ｂに挿入された後には、固定用ブラケット５２０は固定板５１０の内側及び外側のどの方向にも移動しなくなる。

したがって、弾性片５２６は、固定用ブラケット５２０が移動しなくなる位置を考慮して固定用ブラケット５２０の一面に結合されることになる。
しかし、インシュレーションパネル６００を作業中に再び運搬する場合には、固定板５１０から突出した固定用ブラケット５２０の干渉によりインシュレーションパネル６００が損傷を受けることになるため、これを防止するために、固定用ブラケット５２０を再び固定板５１０の内側へ移動させなければならない。

上述したように、固定用ブラケット５２０は、弾性片５２６の両端部が載置溝５１６の固定板５１０の内側に近い部分５１６ｂに挿入された状態にあるため、固定用ブラケット５２０に力を加えても固定板５１０の内側へ移動しない状態である。
したがって、弾性片５２６の両端部に形成された曲面状を有する部分５２６ａを作業者が指またはジグを用いて載置溝５１６ｂから離脱させた後、固定用ブラケット５２０に固定板５１０の内側方向へ力を加えると、固定用ブラケット５２０がガイド溝５１１に沿って固定板５１０の内側へ移動することになる。

図１５は、本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの設置状態を示す断面図である。
インシュレーションパネル６００は、図１５に示すように、船体１に固定するときに、エポキシマスチック１３を固定板５１０に塗布した後、固定板５１０から固定用ブラケット５２０を突出させた状態で固定用ブラケット５２０の締結溝５２１にスタッドボルト１４を挿入してナット１４ａで締結する。

この時、固定用ブラケット５２０は支持板５３１と締結部材５３２により固定板５１０から分離されることが抑制された状態で、上述したように、弾性片５２６の両側が支持板５３１の一側及び係止段部５１６ｃによって係止されることにより、固定板５１０に対する相対的な移動が制限され、これにより固定板５１０がエポキシメステック１３上にしっかりと付着できるようになり、船体１の内側面に設けられるレベルパッド５０上に設けられてもよい。

また、本実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置５００は、第１実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置１００と同様に、互いに隣接する固定板５１０間に位置する固定用ブラケット５２０が互いに干渉を引き起こさないように、固定板５１０の両側の対応する位置に固定用ブラケット５２０が互いにずれるように設けられることにより、隣接するインシュレーションパネル６００間の間隔を減少させることができる。
一方、載置溝５１６の深さは支持板５３１の厚さよりも多少深く形成することで、支持板５３１が載置溝５１６の外側、すなわち固定板５１０の一面に突出しないようにして支持板５３１がエポキシマスチック１３と干渉を引き起こさないようにする。

図１６及び図１７は、本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置の変形例がコーナー用インシュレーションパネルに適用された例を説明するための断面図である。
図１６及び図１７には、貨物倉のコーナー部分のためのインシュレーションパネル８００が概略的に図示されている。貨物倉インシュレーションパネル８００は船体１のコーナー部分の形状に合わせて作製される。

船体１のコーナー部分に貨物倉のインシュレーションパネル８００を点線にて表示したように固定するためには、スタッドボルト１４に固定用ブラケット７２０を結合させなければならない。しかし、図１６に実線にて表示したように、船体１のコーナー部分にインシュレーションパネル８００を直接近接させると、インシュレーションパネル８００の形状によってスタッドボルト１４の端部がインシュレーションパネル８００に干渉を引き起こし、スタッドボルト１４に固定用ブラケット７２０を結合させることができなくなる。

したがって、貨物倉のコーナー部分のためのインシュレーションパネル８００は、図１７に点線にて表示したように、一側の固定用ブラケット７２０を、まずスタッドボルト１４に結合した後、実線にて表示されたように、他側の固定用ブラケット７２０も全部スタッドボルト１４に結合させる。

このように、貨物倉コーナー部分のためのインシュレーションパネル８００の固定用ブラケット７２０は、スタッドボルト１４に対して所定範囲の角度だけ傾いた状態でも固定させることができなければならない。これに関しては図１８を参照して説明する。

図１８は、本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネルの固定装置の変形例を示す分解斜視図である。
図１８を参照すると、貨物倉インシュレーションパネルの固定装置７００は、固定用ブラケット７２０の一端部に、一側が開放された形状の締結溝７２１が形成されている。したがって、スタッドボルト１４は固定用ブラケット７２０に多少傾いた角度でも結合されることができ、インシュレーションパネル８００が、図１７に実線にて表示したように結合された後には、図１５に示されたようなナット１４ａを用いて固定用ブラケット７２０をスタッドボルト１４に結合させる。

ここで、貨物倉コーナー部分のためのインシュレーションパネル８００を、図１７に示されたように、一側に傾けて固定用ブラケット７２０及びスタッドボルト１４を結合する過程で、スタッドボルト１４の端部が固定板７１０及び下部インシュレーションパネル８１０と干渉を引き起こすことがある。

これを防止するために、固定板７１０、支持板７３１及び下部インシュレーションパネル８００には、固定用ブラケット７２０に形成された締結溝７２１に対応する形状の開放溝７０４，７３４，８１４がそれぞれ形成される。インシュレーションパネル８００が船体１に固定された後には、それぞれの開放溝７０４，７３４，８１４に下部インシュレーションパネル８１０と同一素材の断熱材を充填して、インシュレーションパネル８００の断熱効果が低下することを防止できる。

一方、インシュレーションパネル８００を保管及び運搬するときには、固定用ブラケット７２０による干渉を防止するために固定用ブラケット７２０が固定板７１０から突出しないようにし、船体１に固定させようとするときには、固定用ブラケット７２０の一端部が突出するようにする。

ここで、固定用ブラケット７２０を固定板７１０の縁から突出させるためのインシュレーションパネルの固定装置７００の構成及び動作は、図１２を参照して説明した本発明の第３実施例による貨物倉インシュレーションパネル固定装置５００の構成及び動作と同様である。すなわち、固定板７１０、ガイド溝７１１、載置溝７１６、固定用ブラケット７２０、弾性片７２６、及び結合手段７３０は、図１２を参照して説明した固定板５１０、ガイド溝５１１、載置溝５１６、固定用ブラケット５２０、弾性片５２６、及び結合手段５３０と同一または類似であるので、重複する説明は省略する。

なお、本発明の実施例によるインシュレーションパネルの固定装置１００，３００，５００，７００に用いられる固定用ブラケット１２０，３２０，５２０，７２０としては、強度、加工性及び耐食性に優れたものを用いなければならない。したがって、固定用ブラケット１２０，３２０，５２０，７２０の素材としては、韓国産業規格ＳＴＳ３０４ＬまたはＳＭ４５Ｃを用いることができ、ＳＭ４５Ｃを用いる場合には表面に耐食性素材をコーティングして腐食の発生を防止することができる。

以上のような本発明の好ましい実施例によれば、インシュレーションパネルを船体に固定する際に、スタッドボルトを設けるための貫通孔や貫通溝を有さなくてもエポキシマスチックが硬化されるまで船体に固定されるようにすることで、インシュレーションパネルの連続性を向上させ、このような貫通孔や貫通溝による非接着部分が発生しないため、サプルトリプレックスなどのような部材との接着性を高めるとともに密閉性を向上させることができる。

また、表面が通常不均一である船体の内壁に組み立てるときに、固定板から突出される固定用ブラケットにより、互いに隣接するインシュレーションパネル間の上下及び左右の段差調整が容易となり、インシュレーションパネルの運搬時に固定用ブラケットを挿入させることにより干渉による損傷や運搬の不便さを解決することができる。
以上のように、本発明の詳細な説明で具体的な実施例に関して説明したが、本発明の技術が当業者によって容易に変形実施することが可能であることは自明であり、このような変形された実施例も本発明の特許請求範囲に記載された技術思想に含まれることは明らかである。

Claims

船体にインシュレーションパネルを固定させる装置であって、船体にインシュレーションパネルを固定させる装置であって、
前記インシュレーションパネルの一側面に付着される固定板と、
前記固定板に外側へ突出するように設けられ、突出する部分が前記船体に設けられたスタッドボルトに固定され、多数個で構成される固定用ブラケットと、
前記固定板に前記固定用ブラケットのそれぞれを結合させる結合手段と、
を含み、
前記固定板は、前記固定用ブラケットがそれぞれ挿入されて内側から外側へ往復移動するようにガイドするガイド溝が一側面に形成されることを特徴とする貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記固定用ブラケットは、
前記固定板で内側への移動時に係止されるように終端に係止部が形成されることを特徴とする請求項１に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記固定板は、
両側縁に沿って前記固定用ブラケットが多数設けられ、両側の対応する位置の前記固定用ブラケットが互いにずれるように設けられることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記固定板は、
前記固定用ブラケットと交差することにより前記固定用ブラケットを密着させる支持片が設けられることを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記結合手段は、
前記固定用ブラケットを貫通して前記固定板に締結される１つまたは２つ以上の締結部材であることを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記固定用ブラケットは、
前記固定板で内側から外側へ往復移動するように前記締結部材が貫通するガイド孔が移動方向に沿って延長形成され、前記締結部材の頭部が挿入されて係止される係止溝が前記ガイド孔の内周面に沿って形成されることを特徴とする請求項５に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記結合手段は、
前記固定用ブラケットが前記固定板から突出した状態を維持するように前記固定板に締結されて前記固定用ブラケットを支持するストッパをさらに含むことを特徴とする請求項５に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記固定用ブラケットは、
前記固定板の縁に形成されるガイド溝に挿入され、前記結合手段により前記ガイド溝に沿って前記固定板の内側から外側への所定位置まで往復移動するように支持されることを特徴とする請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記固定用ブラケットは、
前記固定板から突出される部分に前記スタッドボルトが締結されるための締結溝が、一側が開放されるように形成されることを特徴とする請求項８に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記結合手段は、
前記固定用ブラケットの一側面を支持する支持板と、
前記支持板を貫通し、前記固定用ブラケットに移動方向に沿って形成されるガイド孔を通過して前記固定板に締結される締結部材を含むことを特徴とする請求項８に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記支持板は、
前記固定用ブラケットが接する側に前記固定板から突出した前記固定用ブラケットの終端が係止されるように係止段部が形成されることを特徴とする請求項１０に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記結合手段は、
一対で構成されて前記固定用ブラケットの両側にそれぞれ設けられ、それぞれの支持板が前記固定用ブラケットの両側に形成される挿入溝にそれぞれ挿入されることを特徴とする請求項１０に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記固定用ブラケットの両側から両端部が突出するように前記固定用ブラケットの一面に結合される弾性片をさらに含み、
前記固定板の縁には、前記固定用ブラケットが挿入されて前記固定板の内側から外側へ移動可能に支持するガイド溝が形成され、
前記ガイド溝の両側には前記弾性片の両端部及び前記結合手段が載置される載置溝が形成されることを特徴とする請求項１から請求項１２までのいずれか１項に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記固定用ブラケットが前記固定板の内側から外側への所定位置まで移動すると、前記弾性片の両端部が前記載置溝に挿入されて前記固定用ブラケットが前記固定板の内側または外側へ移動しなくなることを特徴とする請求項１３に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記ガイド溝の長さは、前記固定用ブラケットの往復移動する方向の長さよりも長いことを特徴とする請求項１３に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記固定用ブラケットは、
前記固定板から突出される部分に前記スタッドボルトが締結されるための締結溝が、一側が開放されるように形成されることを特徴とする請求項１４に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記結合手段は、
前記固定用ブラケットの一側面を支持し、両端部が前記載置溝に載置される支持板と、
前記支持板を貫通して前記載置溝に締結される締結部材とを含むことを特徴とする請求項１６に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記支持板、前記固定板及び前記インシュレーションパネルの一部分には、前記締結溝の形状に対応する開放部が形成されることを特徴とする請求項１７に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
前記固定用ブラケットの素材としては、韓国産業規格ＳＴＳ３０４ＬまたはＳＭ４５Ｃを用いることを特徴とする請求項１から請求項１８までのいずれか１項に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置。
低温流体を貯蔵するために船体に設けられるインシュレーションパネルであって、
請求項１から請求項１８までのいずれか１項に記載の貨物倉インシュレーションパネルの固定装置が一側面に設けられることを特徴とする貨物倉インシュレーションパネル。
前記固定用ブラケットの素材としては、韓国産業規格ＳＴＳ３０４ＬまたはＳＭ４５Ｃを用いることを特徴とする請求項２０に記載の貨物倉インシュレーションパネル。