JP5144180B2 - ステータの中点連結構造 - Google Patents
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Description
このような問題に対して、例えば各ステータコイルの引出し線の他端を接続するバスリングを設けることによって、接続作業に要する煩雑な手間を低減することができる。しかしながら、この場合には、バスリングの成型およびバスリングの全周に亘る絶縁被覆等に要する費用が嵩むという問題が生じる。
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、ステータの複数のコイルの中点連結に要する作業を簡略化することができると共に、中点連結に要する費用の増大を抑制することが可能なステータの中点連結構造を提供することを目的とする。
さらに、中点連結部材は軸方向外方に向かいオフセットするオフセット部を備えることから、軸方向内方に存在する導電性部材(例えば、ロータのヨーク等)に対する絶縁性を向上させることができる。
さらに、中点連結部材は軸方向外方に向かいオフセットするオフセット部を備えることから、軸方向内方に存在する導電性部材(例えば、ロータのヨーク等)に対する絶縁性を向上させることができる。
また、本発明の第4態様に係るステータの中点連結構造によれば、中点連結部材は軸方向外方に向かいオフセットするオフセット部を備えることから、軸方向内方に存在する導電性部材(例えば、ロータのヨーク等)に対する絶縁性を向上させることができる。
さらに、本発明の第5態様に係るステータの中点連結構造によれば、中点連結部材に対する所望の絶縁性を容易に確保することができる。
この実施の形態に係るステータ2は、例えば走行駆動源としてハイブリッド車両や電動車両等の車両に搭載されたモータ1に具備されている。
ステータ2は、例えば図1〜図3に示すように、ステータホルダ11と、環状に配列された複数のステータ片12a,…,12aから成る環状ステータ群12と、環状の集配電部材13および中点連結部材14とを備えている。
ステータホルダ11は、例えばハウジング(図示略)内に筒状部21が収容され、フランジ部22に設けられたボルト装着孔(図示略)に挿通されたボルト(図示略)がハウジングに螺合することによって固定される。
そして、ステータホルダ11の筒状部21内には環状ステータ群12が圧入等によって収容されている。
各ステータ片12aは、例えば略T字型の複数の珪素鋼板が回転軸O方向に積層されて構成された分割鉄心31と、分割鉄心31に装着される絶縁性樹脂材からなる絶縁ボビン32と、絶縁ボビン32に巻回されたステータコイル34とを備えて構成されている。
そして、ヨーク31bの周方向両端面は互いに面接触可能な形状とされ、複数のステータ片12a,…,12aが円環状に配列された状態で、周方向で隣り合うヨーク31b,31b同士が面接触し、円環状の環状ステータ群12が形成されるようになっている。
これにより、複数のヨーク31b,…,31bからなるステータヨークの周方向の所定間隔毎の位置でティース31aが径方向に伸びるように配置されている。
そして、集配電用壁部32bおよび中点連結用壁部32cおよび鍔部41a,41bの各周方向両端面は互いに面接触可能な形状とされ、複数のステータ片12a,…,12aが円環状に配列された状態で、周方向で隣り合う絶縁ボビン32,32同士が面接触するようになっている。
そして、外周側板部42と外周側天板部43,43と鍔部41aとによって囲まれた空間は、集配電部材13が収容される集配電用空間とされている。
なお、集配電用空間を形成する鍔部41aには、回転軸O方向に延びる外周側切り欠き溝46が設けられ、ボビン部32aに巻回されたステータコイル34の一方の端部が挿着されるようになっている。
そして、内周側板部47と内周側天板部48と鍔部41bとによって囲まれた空間は、中点連結部材14が収容される中点連結用空間50とされている。
つまり内周側切り欠き溝51に装着されたステータコイル34がボビン部32aに巻回され始める際の巻線方向の反対方向(つまり、略周方向の一方に向かう方向であって、ボビン部32aに巻回されたステータコイル34の引出し線が伸びる方向)に、ボビン部32aの周方向中心位置からずれた位置であって、ステータコイル34がボビン部32aに巻回され始める位置(つまり、ボビン部32aに巻回されたステータコイル34の引出し線の引出し位置)から離間する位置に、内周側切り欠き溝51が設けられている。そして、この内周側切り欠き溝51に挿入されたステータコイル34がガイド部52に沿って略周方向の他方に向かい装着されることでボビン部32aに導入され、ボビン部32aに巻回され始めるようになっている。
これにより、各相のバスリング61U,61V,61Wと対応する相のステータ片12aのステータコイル44が接続され、U相の各ステータ片12aのステータコイル34の一方の端部同士はバスリング61Uを介して接続され、V相の各ステータ片12aのステータコイル34の一方の端部同士はバスリング61Vを介して接続され、W相の各ステータ片12aのステータコイル34の一方の端部同士はバスリング61Wを介して接続される。
さらに、中点連結部材14の板状部材71は、N個(例えば、3相に対応して、N=3)のステータコイル34,…,34毎に対応して、N個の平坦部71a,…,71aと、(N−1)個の屈曲部71b,…,71bとから構成されることで、中点連結部材14の形状が複雑化することを防止し、中点連結部材14の成型および絶縁等に要する費用が嵩むことを防止することができる。
2 ステータ
14 中点連結部材
31a ティース
32 絶縁ボビン(絶縁部材)
32A 接続部
34 ステータコイル(コイル)
50a 溝部(装着溝部)
53 拡張部(拡張壁部)
54 拡張室
71 板状部材(棒状部材)
71a 屈曲部
71c オフセット部
72 コイル接続端子(接続端子)
Claims (5)
- ステータヨークの周方向の所定間隔毎の位置で径方向に延びる複数のティースと、複数の前記ティース毎に絶縁部材を介して巻回されるコイルとを具備する複数相のステータの中点連結構造であって、
複数相の前記コイルを接続する中点連結部材を備え、
前記中点連結部材は、周方向で隣接する前記絶縁部材同士の接続部周辺の位置において軸方向外方に向かいオフセットするオフセット部を備え、
前記絶縁部材は、周方向で隣接する前記絶縁部材同士の接続部において径方向に拡張する拡張壁部により形成され、内部に絶縁性樹脂材を充填可能な拡張室を備えることを特徴とするステータの中点連結構造。 - ステータヨークの周方向の所定間隔毎の位置で径方向に延びる複数のティースと、複数の前記ティース毎に絶縁部材を介して巻回されるコイルとを具備する複数相のステータの中点連結構造であって、
複数相の前記コイルを接続する中点連結部材を備え、
前記中点連結部材は、周方向で隣接する前記絶縁部材同士の接続部周辺の位置において軸方向外方に向かいオフセットするオフセット部を備え、
前記中点連結部材は、前記コイルから引き出される引出し線と接続される接続端子を備え、
前記接続端子は、前記ティース毎に前記絶縁部材を介して巻回される前記コイルの周方向中心位置から周方向の何れか一方にずれた位置に配置されていることを特徴とするステータの中点連結構造。 - ステータヨークの周方向の所定間隔毎の位置で径方向に延びる複数のティースと、複数の前記ティース毎に絶縁部材を介して巻回されるコイルとを具備する複数相のステータの中点連結構造であって、
複数相の前記コイルを接続する中点連結部材を備え、
前記中点連結部材は、周方向で隣接する前記絶縁部材同士の接続部周辺の位置において軸方向外方に向かいオフセットするオフセット部を備え、
任意の自然数nによるn個の前記コイルを接続する前記中点連結部材は、(n−1)個の屈曲部を有する棒状部材からなることを特徴とするステータの中点連結構造。 - ステータヨークの周方向の所定間隔毎の位置で径方向に延びる複数のティースと、複数の前記ティース毎に絶縁部材を介して巻回されるコイルとを具備する複数相のステータの中点連結構造であって、
複数相の前記コイルを接続する中点連結部材を備え、
前記絶縁部材は、
鍔部と、前記鍔部から径方向に向かい延出する側板部と、を備え、
前記中点連結部材は、周方向で隣接する前記絶縁部材同士の前記側板部が当接する当接部周辺の位置において軸方向外方に向かいオフセットするオフセット部を備えることを特徴とするステータの中点連結構造。 - 前記絶縁部材は、
前記側板部の径方向先端部から回転軸方向に延出する天板部を備え、
前記鍔部と前記側板部と前記天板部とによって囲まれた空間に前記中点連結部材が収容され、
前記空間に樹脂材が充填されていることを特徴とする請求項4に記載のステータの中点連結構造。
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