JP5132616B2 - 駆動伝達装置 - Google Patents
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Description
本発明は、このような問題点を考慮してなされたもので、駆動力の伝達経路の切換えを自動的に実行することのできるコンパクトな駆動伝達装置を提供することを課題とする。
前述の課題を解決するため、本発明に係る駆動伝達装置は、特許請求の範囲の各請求項に記載の手段を採用する。
即ち、請求項1では、駆動力を受けて回転する駆動体と、駆動体の両端面に接合され駆動体と同軸線上で回転される従動体と、駆動体,従動体の間に設けられ駆動体の一方向の回転に従動体を追従して回転させ他方向の回転に従動体を追従して回転させないワンウエイクラッチと、駆動体の内部に設けられワンウエイクラッチを切換制御するカムとを備え、ワンウエイクラッチは、両従動体側で回転が追従される方向が逆向きであって、駆動体の内部に設けられカムによって駆動体の軸方向へスライドされるスライダと、スライダに連結され駆動体の両端面から選択的に出没するクラッチピンと、従動体の駆動体への当接面に設けられてクラッチピンが係合するクラッチ溝とからなり、スライダとクラッチピンとは弾性部材を介して連結されていることを特徴とする。
この手段では、ワンウエイクラッチが駆動体,従動体の間に設けられカムが駆動体の内部に設けられることで、ワンウエイクラッチ,カムが駆動体,従動体から露出されなくなる。そして、駆動体が正方向に回転されるとカムで切換制御されたワンウエイクラッチによって一方の従動体のみが正方向に回転され、駆動体が逆方向に回転されるとカムで切換制御されたワンウエイクラッチによって他方の従動体のみが逆方向に回転される。また、ワンウエイクラッチがクラッチピン,クラッチ溝の係合構造とされクラッチピンがカムに規制されたスライダのスライドによって動作されることで、構造が簡素化される。また、ワンウエイクラッチのスライダ,クラッチピンの間に弾性部材が介装されることで、スライダ,クラッチピンの間に衝撃吸収機能が備えられる。
以上、図示した形態の外に、従動ギア11,12,中継ギア13,14,出力軸15,16,出力スプロケット17,18として他の駆動伝達構造を選択することも可能である。
1 駆動体
2,3 従動体
4 カム
4c 案内溝
5 ワンウエイクラッチ
5a スライダ
5b クラッチピン
5c 弾性部材
5d クラッチ溝
6 シャッタ機構
Claims (4)
- 駆動力を受けて回転する駆動体と、駆動体の両端面に接合され駆動体と同軸線上で回転される従動体と、駆動体,従動体の間に設けられ駆動体の一方向の回転に従動体を追従して回転させ他方向の回転に従動体を追従して回転させないワンウエイクラッチと、駆動体の内部に設けられワンウエイクラッチを切換制御するカムとを備え、ワンウエイクラッチは、両従動体側で回転が追従される方向が逆向きであって、駆動体の内部に設けられカムによって駆動体の軸方向へスライドされるスライダと、スライダに連結され駆動体の両端面から選択的に出没するクラッチピンと、従動体の駆動体への当接面に設けられてクラッチピンが係合するクラッチ溝とからなり、スライダとクラッチピンとは弾性部材を介して連結されていることを特徴とする駆動伝達装置。
- 請求項1の駆動伝達装置において、カムは駆動体の回転中心に駆動体の回転を支持する固定軸として配設され円周面にワンウエイクラッチのスライダのスライドを案内する案内溝が設けられていることを特徴とする駆動伝達装置。
- 請求項1または2の駆動伝達装置において、従動体はワンウエイクラッチのクラッチピンのクラッチ溝への非係合時にクラッチ溝を閉鎖するシャッタ機構が取付けられていることを特徴とする駆動伝達装置。
- 請求項3の駆動伝達装置において、シャッタ機構はワンウエイクラッチのクラッチピンのクラッチ溝への係合時にクラッチピンの移動に応動してクラッチ溝を開放するものであることを特徴とする駆動伝達装置。
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JP2009063716A JP5132616B2 (ja) | 2009-03-17 | 2009-03-17 | 駆動伝達装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2009063716A JP5132616B2 (ja) | 2009-03-17 | 2009-03-17 | 駆動伝達装置 |
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Publication Number | Publication Date |
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JP5132616B2 true JP5132616B2 (ja) | 2013-01-30 |
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