JP5118655B2 - エンジンの制御装置 - Google Patents
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Description
(1)エンジン回転数の回転変動量ΔNe
回転変動量Neが判定値より大きい場合、エンジンの耐力が小さいと判断する。
(2)アイドル時のエンジン回転数の標準偏差IDLσ
エンジン回転数の標準偏差IDLσが判定値より大きい場合、エンジン回転のバラツキが大きく、エンジンの耐力が小さいと判断する。
(3)アイドル時の点火時期の標準偏差IGσ
点火時期の標準偏差IGσが判定値より大きい場合、エンジンの燃焼状態が安定せず、エンジンの耐力が小さいと判断する。
(4)エンジン回転数の回転落ち(エンジン回転数と所定の設定回転数との比較)
回転落ちが発生している場合、エンジンの耐力が小さいと判断する。
14 排気通路
15 触媒
30 吸入空気量センサ
50 電子制御装置
51 触媒温度推定部
52 点火時期リタード判定部
53 点火時期リタード量増量部
54 点火時期リタード解除部
Claims (5)
- 点火時期を遅角制御し、排気系に介装した触媒の早期活性化を促進するエンジンの制御装置において、
エンジン始動時に点火時期を通常制御時の値よりも初期リタード量だけ遅角化し、上記触媒の到達温度を推定する触媒温度推定部と、
上記触媒の推定到達温度が設定温度以下且つ点火時期の遅角化を停止する判定条件が成立しないとき、エンジンの吸入空気量に基づいて設定したリタード増量分を上記初期リタード量に加えて点火時期を更に遅角化する点火時期リタード量増量部と
を備えることを特徴とするエンジンの制御装置。 - 上記リタード増量分を、エンジンの実吸入空気量と予め設定した空気量との差分に基づいて決定することを特徴とする請求項1記載のエンジンの制御装置。
- 上記判定条件が成立するとき、上記リタード増量分より小さい値で点火時期を進角方向に徐々に戻すことを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジンの制御装置。
- 上記触媒の到達温度を、点火時期と吸入空気量とに基づいて推定することを特徴とする請求項1〜3の何れか一に記載のエンジンの制御装置。
- 上記初期リタード量を、エンジン温度に基づいて設定することを特徴とする請求項1〜4の何れか一に記載のエンジンの制御装置。
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