JP5097484B2 - Management machine - Google Patents

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Description

本発明は、圃場における耕耘作業等の種々の作業を行う際に使用する車軸作業型の管理機に関する。   The present invention relates to an axle work type management machine used when performing various work such as tillage work in a field.

従来、圃場において種々の作業を行う車軸作業型の管理機において、例えば耕耘作業を行う際に、前記管理機の後部に抵抗棒を装着し、前記抵抗棒の先端部を接地させながら作業を行うことで前記管理機の牽引力に対する抵抗力を発生させ、前記抵抗力により前記管理機の進行速度及び耕耘深さを調節する技術は公知となっている。また、圃場間等を移動する際には前記抵抗棒に替えて移動用車輪を装着し、前記移動用車輪を接地させることにより移動を容易に行うことを可能とし、操作性向上やオペレータの疲労低減を図る技術は公知となっている。上記のような技術において、前記抵抗棒と前記移動用車輪との取り換え作業は煩雑なものであり、オペレータの疲労増大や作業能率の低下を招くものであった。   Conventionally, in an axle work type management machine that performs various operations in a field, for example, when performing a tilling work, a resistance bar is attached to the rear part of the management machine and the work is performed while the tip of the resistance bar is grounded. Thus, a technique for generating a resistance force to the traction force of the management machine and adjusting the traveling speed and tilling depth of the management machine by the resistance force is known. In addition, when moving between farm fields, it is possible to easily move by attaching a moving wheel instead of the resistance rod and grounding the moving wheel, improving operability and operator fatigue. Techniques for reducing this are well known. In the technique as described above, the replacement work of the resistance rod and the moving wheel is complicated, which causes an increase in operator fatigue and a reduction in work efficiency.

これらの技術に対して、管理機本体の後部側に前後方向へ回動可能に取り付けた抵抗棒と、前記抵抗棒に一体に設けた移動用車輪とを備え、前記抵抗棒を前後に回動させることにより、前記抵抗棒を収納する収納状態と、前記管理機本体の下方へ突出させ作業に用いる作業状態と、を切り換えることを可能とする技術が公知となっている(例えば、特許文献1参照)。
特開2005−312362号公報
For these technologies, a resistance rod attached to the rear side of the management machine main body so as to be pivotable in the front-rear direction and a moving wheel provided integrally with the resistance rod are provided, and the resistance rod is pivoted back and forth. By doing so, a technique that enables switching between a storage state in which the resistance bar is stored and a work state that projects downward from the management machine body and is used for work is known (for example, Patent Document 1). reference).
JP 2005-312362 A

上述した特許文献1に開示された構成では、収納状態において前記移動用車輪が前記管理機本体の下方へ突出するよう構成されている。これにより、収納状態においては前記移動用車輪を用いて移動することができる。また、収納状態と作業状態とを操縦ハンドルの操作で迅速に切り換えることができる。しかし、収納状態と作業状態とにおいて、それぞれ移動用車輪と抵抗棒とが必要となるため、部品点数が増加する点で不利であった。また、前記移動用車輪と前記抵抗棒とを一体に設けるため、一体となった部材が大きくなり作業や収納の際にオペレータの動作を阻害する可能性がある点で不利であった。   In the configuration disclosed in Patent Document 1 described above, the moving wheel protrudes downward from the management machine main body in the stored state. Thereby, in the storage state, it can move using the said wheel for a movement. Further, the storage state and the working state can be quickly switched by operating the steering handle. However, since a moving wheel and a resistance rod are required in the storage state and the working state, respectively, this is disadvantageous in that the number of parts increases. Further, since the moving wheel and the resistance rod are integrally provided, the integrated member becomes large, which is disadvantageous in that it may hinder the operation of the operator during work or storage.

そこで、本発明は、移動用車輪が、管理機の牽引力に対する抵抗力を発生させる抵抗棒としての機能も果たすことが可能な管理機を提供することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a management machine in which a moving wheel can also function as a resistance rod that generates a resistance force against a traction force of the management machine.

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。   The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.

請求項1においては、車軸に耕耘部を固設した車軸作業型の管理機において、耕耘部後方に接地車輪を配置し、前記接地車輪の回転に抵抗を付与する抵抗付与手段を設けるとともに、前記接地車輪は左右一対の支持体に軸架される円筒ドラム形状に形成され、接地する円筒ドラム形状の外周面に対地すべり防止手段を設け、該接地車輪の上下昇降位置を調節可能に構成するとともに、前記接地車輪を最下位置に調節することにより、前記抵抗付与手段が作用するように構成したものである。 In claim 1, in the axle working type management machine in which the tilling portion is fixed to the axle, a grounding wheel is disposed behind the tilling portion, and resistance imparting means for imparting resistance to rotation of the grounding wheel is provided. The grounding wheel is formed in a cylindrical drum shape pivoted on a pair of left and right supports, and is provided with a ground slip prevention means on the outer peripheral surface of the cylindrical drum shape to be grounded , so that the vertical lifting position of the grounding wheel can be adjusted. At the same time, the resistance applying means is configured to operate by adjusting the grounding wheel to the lowest position .

請求項2においては、請求項1記載の管理機において、前記接地車輪の対地すべり防止手段は、円筒ドラム形状の接地面に設ける凹凸体により構成したものである。 According to a second aspect of the present invention, in the management machine according to the first aspect, the ground slip prevention means of the grounding wheel is constituted by an uneven body provided on a cylindrical drum-shaped grounding surface .

請求項3においては、請求項1記載の管理機において、前記接地車輪の対地すべり防止手段は、円筒ドラム形状の接地面に、軟質部材で円筒面を形成したものである。 According to a third aspect of the present invention, in the management machine according to the first aspect, the ground slip prevention means of the ground wheel is formed by forming a cylindrical surface with a soft member on a ground surface of a cylindrical drum .

請求項4においては、請求項1記載の管理機において、前記接地車輪の対地すべり防止手段は、円筒ドラム形状の接地面に、スパイク体を多数配置して構成したものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in the management machine according to the first aspect, the ground slip prevention means of the ground wheel is configured by arranging a large number of spike bodies on a ground surface of a cylindrical drum shape .

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。   As effects of the present invention, the following effects can be obtained.

請求項1の如く構成したので、抵抗付与手段によって車輪に抵抗を付与し、前記車輪の回転を制止することができる。作業時に制止した前記車輪を接地させることにより、管理機の牽引力に対する抵抗力を発生させ、前記抵抗力により前記管理機の進行速度及び耕耘深さを調節することができる。   Since it comprised like Claim 1, resistance can be provided to a wheel by a resistance provision means, and the rotation of the said wheel can be stopped. By grounding the wheel that is restrained during work, a resistance force against the traction force of the management machine can be generated, and the traveling speed and tillage depth of the management machine can be adjusted by the resistance force.

また、特許文献1に記載されたような管理機に比べて、前記車輪が抵抗棒としての機能も果たすことができるため、部品点数及びコストの削減並びにコンパクト化を図ることができる点で優れている。   In addition, compared to a management machine as described in Patent Document 1, the wheel can also function as a resistance rod, which is excellent in that the number of parts and cost can be reduced and the size can be reduced. Yes.

さらに、前記車輪の周縁の接地面に対地すべり防止手段を設けたことにより、管理機の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。   Furthermore, by providing a landslide prevention means on the ground contact surface at the periphery of the wheel, the resistance force against the traction force of the management machine can be increased.

また、抵抗付与手段を作用させるための構造を別構成で設ける必要がなく、作業時に前記車輪を最下位置に調節するだけで作用させることができる。
つまり、上下位置調節手段と抵抗付与手段の操作手段を兼用できる。また、抵抗付与手段を手動操作等で作用させる必要がない。
Moreover , it is not necessary to provide a structure for operating the resistance applying means in a separate configuration, and the operation can be performed only by adjusting the wheel to the lowest position during work.
That is, it is possible to use both the vertical position adjusting means and the resistance applying means operating means. Further, it is not necessary to actuate the resistance applying means by manual operation or the like.

請求項2の如く構成したので、簡単な構成で管理機の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。 Since it comprised like Claim 2, the resistance force with respect to the tractive force of a management machine can be increased with a simple structure.

請求項3の如く構成したので、圃場面を荒らさず管理機の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。 Since it comprised like Claim 3, the resistance force with respect to the traction force of a management machine can be increased, without making a field scene rough.

請求項4の如く構成したので、抵抗付与手段がスパイク体に当接することによって確実に車輪の回転を停止させるとともに、スパイク体が地面に食い込んで管理機の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。 According to the fourth aspect of the present invention, when the resistance applying means abuts against the spike body, the rotation of the wheel is surely stopped, and the spike body bites into the ground so that the resistance force against the traction force of the management machine can be increased. .

以下に、本発明に係る管理機について、図面を参照して説明する。   Hereinafter, a management machine according to the present invention will be described with reference to the drawings.

なお、以下において、図中の矢印F方向を前方とし、前後左右方向を決定する。   In the following, the direction of the arrow F in the figure is the front, and the front / rear and left / right directions are determined.

図1乃至図3を用いて、本発明に係る管理機の一実施例である車軸作業型の管理機の全体構成について説明する。車軸作業型の管理機とは、車軸に爪やロータ等を取り付け、耕耘、砕土、代掻き等の作業を行う管理機である。   The overall configuration of an axle work type management machine that is an embodiment of the management machine according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. An axle work type management machine is a management machine that attaches claws, a rotor, or the like to an axle and performs operations such as tillage, crushed soil, and scraping.

図1及び図2に示すように、管理機1は、主に機体フレーム2、エンジン3、耕耘部9、ハンドルフレーム15、車輪機構40等から構成されている。   As shown in FIG.1 and FIG.2, the management machine 1 is mainly comprised from the body frame 2, the engine 3, the tilling part 9, the handle frame 15, the wheel mechanism 40, etc. FIG.

機体フレーム2の前部にはエンジン3が搭載されており、エンジン3の後上方には燃料タンク4が配設されている。機体フレーム2の前端部にはバンパー5が固設されている。エンジン3の右方にはエンジン3を始動するためのリコイルスタータ6が具備されている。エンジン3の左方には、マフラー7及び側部伝動ケース8が配設されている。   An engine 3 is mounted on the front portion of the body frame 2, and a fuel tank 4 is disposed above the engine 3. A bumper 5 is fixed to the front end of the body frame 2. A recoil starter 6 for starting the engine 3 is provided on the right side of the engine 3. A muffler 7 and a side transmission case 8 are disposed on the left side of the engine 3.

耕耘部9は、ミッションケース10、車軸11、耕耘爪12、ゲージホイール13から構成されている。   The tilling unit 9 includes a mission case 10, an axle 11, a tilling claw 12, and a gauge wheel 13.

ミッションケース10は機体フレーム2の下方へ突設され、ミッションケース10の下端部から機体左右方向へ車軸11が突設されている。車軸11の中途部には耕耘爪12・12・・・が固設されている。また、車軸11の左右両端部には、作業時における管理機1の直進性を向上させるためのゲージホイール13・13が固設されている。   The mission case 10 projects downward from the body frame 2, and an axle 11 projects from the lower end of the mission case 10 in the lateral direction of the body. In the middle of the axle 11, tilling claws 12, 12... Are fixed. In addition, gauge wheels 13 and 13 are fixed to the left and right ends of the axle 11 to improve the straightness of the management machine 1 during work.

機体フレーム2の後部には、ハンドルフレーム基部14が固設され、ハンドルフレーム基部14から後方上方へ向かって平面視略A字状のハンドルフレーム15が延設されている。ハンドルフレーム15の後端部には把持部であるハンドルグリップ16・16が設けられている。   A handle frame base portion 14 is fixed to the rear portion of the body frame 2, and a handle frame 15 having a substantially A shape in plan view is extended from the handle frame base portion 14 toward the rear and upward. Handle grips 16 and 16 as gripping portions are provided at the rear end of the handle frame 15.

ハンドルフレーム15の機体右側後端部でありハンドルグリップ16の近傍には、アクセルレバー17が配設されている。アクセルレバー17の操作により、エンジン3の回転数を調節することができる。機体左側のハンドルグリップ16の下方には、クラッチレバー18が上下方向回動可能に配設されている。   An accelerator lever 17 is disposed in the vicinity of the handle grip 16 on the right rear end of the handle frame 15. By operating the accelerator lever 17, the rotational speed of the engine 3 can be adjusted. A clutch lever 18 is disposed below the handle grip 16 on the left side of the machine body so as to be rotatable in the vertical direction.

図3に示すように、側部伝動ケース8内には駆動プーリ20、従動プーリ21、伝動ベルト22、テンションプーリ23、テンションアーム24等が具備されている。   As shown in FIG. 3, the side transmission case 8 includes a drive pulley 20, a driven pulley 21, a transmission belt 22, a tension pulley 23, a tension arm 24, and the like.

エンジン3の左側部からは側部伝動ケース8内へ出力軸19が突設されており、出力軸19は駆動プーリ20に軸装されている。駆動プーリ20と従動プーリ21の間には伝動ベルト22が巻回されている。   An output shaft 19 projects from the left side of the engine 3 into the side transmission case 8, and the output shaft 19 is mounted on a drive pulley 20. A transmission belt 22 is wound between the driving pulley 20 and the driven pulley 21.

また、テンションアーム24の中途部は機体フレーム2に枢支されている。テンションアーム24の一端にはテンションプーリ23が回転自在に支持され、他端にはクラッチワイヤー25の一端が連結されている。クラッチワイヤー25の他端はクラッチレバー18と連結されている(図1及び図2参照)。クラッチレバー18が上方向へ操作された場合、クラッチワイヤー25を介して、テンションアーム24がテンションプーリ23を伝動ベルト22に押し当てるように回動する。これにより伝動ベルト22は緊張され、駆動プーリ20と従動プーリ21との間の動力伝達が可能となる。   A midway portion of the tension arm 24 is pivotally supported by the body frame 2. A tension pulley 23 is rotatably supported at one end of the tension arm 24, and one end of a clutch wire 25 is connected to the other end. The other end of the clutch wire 25 is connected to the clutch lever 18 (see FIGS. 1 and 2). When the clutch lever 18 is operated upward, the tension arm 24 rotates so as to press the tension pulley 23 against the transmission belt 22 via the clutch wire 25. As a result, the transmission belt 22 is tensioned, and power transmission between the drive pulley 20 and the driven pulley 21 becomes possible.

出力軸19により取り出されたエンジン3の動力は、駆動プーリ20及び伝動ベルト22を介して従動プーリ21へと伝達される。従動プーリ21へと伝達された動力は、ミッションケース10内の伝動チェーン(図示せず)を介して車軸11へと伝達される。この動力により車軸11は回転し、車軸11とともに耕耘爪12・12・・・が回転することにより耕耘作業を行うことができる。   The power of the engine 3 taken out by the output shaft 19 is transmitted to the driven pulley 21 via the drive pulley 20 and the transmission belt 22. The power transmitted to the driven pulley 21 is transmitted to the axle 11 via a transmission chain (not shown) in the mission case 10. The axle 11 is rotated by this power, and the tilling work can be performed by rotating the tilling claws 12, 12... Together with the axle 11.

次に、本発明に係る管理機の車輪機構40について図3及び図4を用いて説明する。   Next, the wheel mechanism 40 of the management machine according to the present invention will be described with reference to FIGS.

車輪機構40は、主に接地車輪支持アーム41、接地車輪43、抵抗付与手段50等により構成されている。   The wheel mechanism 40 is mainly composed of a ground wheel support arm 41, a ground wheel 43, resistance applying means 50, and the like.

左右一対の支持体である接地車輪支持アーム41・41は互いに平行であり、耕耘部9の後方に前高後低に配置されている。接地車輪支持アーム41・41の前方上端部は、機体フレーム2の後端に左右方向へ嵌通されているアーム回動軸42によって、それぞれ機体フレーム2の左右両側に上下回動可能に枢支されている。   The ground wheel support arms 41 and 41 that are a pair of left and right support bodies are parallel to each other, and are arranged behind the tillage portion 9 in a front height and a rear direction. The front upper ends of the grounding wheel support arms 41 and 41 are pivotally supported on the left and right sides of the body frame 2 by arm rotation shafts 42 fitted in the left and right directions at the rear ends of the body frame 2. Has been.

接地車輪支持アーム41・41の後方下端部には、接地車輪43が接地車輪軸44により接地車輪支持アーム41・41間に軸架されている。接地車輪43は、円筒ドラム形状の車輪である。接地車輪43は、接地する面となる外周に対地すべり防止手段として摩擦抵抗が大きく耕耘作業時に耕耘後の圃場を痛めない程度の柔軟性を有する柔軟材が貼設されている。具体的には、スポンジや発泡材やゴム等で構成される。本実施例において、接地車輪43はスポンジ製のローラ43aを被覆した構造である。しかし、本発明はこれに限るものではなく、同形状のゴム製の車輪や合成樹脂製の車輪等を用いても良い。   A grounding wheel 43 is pivoted between the grounding wheel support arms 41 and 41 by a grounding wheel shaft 44 at the rear lower end of the grounding wheel support arms 41 and 41. The ground wheel 43 is a cylindrical drum-shaped wheel. The grounding wheel 43 has a flexible material pasted on the outer periphery, which is a surface to be grounded, having a large frictional resistance as a means for preventing slipping to the ground so as not to damage the field after plowing. Specifically, it is comprised with sponge, a foam material, rubber | gum, etc. In this embodiment, the ground wheel 43 has a structure in which a sponge roller 43a is covered. However, the present invention is not limited to this, and a rubber wheel or a synthetic resin wheel having the same shape may be used.

また、対地すべり防止手段は、金属又は合成樹脂材料で構成した円筒ドラムの外周に凹凸体を設ける構成とすることもできる。この凹凸体は例えば、歯車の如く構成することもでき、また、図5(a)に示すように、外周にラグ43b・43b・・・を構成することもできる。こうして、牽引力に対する抗を大きくするようにしている。また、図5(b)に示すように、対地すべり防止手段は、接地車輪43の外周に円錐台状のスパイク体43c・43c・・を多数配置することも可能である。スパイク体43c・43c・・は一定間隔毎に配置される。スパイク体43cの形状は円錐台状に限らず、円柱や円錐等であっても良い。   Further, the anti-skid means can be configured to provide a concavo-convex body on the outer periphery of a cylindrical drum made of metal or a synthetic resin material. For example, the uneven body can be configured like a gear, and as shown in FIG. 5A, lugs 43b, 43b,. In this way, resistance to traction force is increased. Further, as shown in FIG. 5B, the anti-slip means can arrange a large number of truncated cone-shaped spike bodies 43 c, 43 c,. The spike bodies 43c, 43c,... Are arranged at regular intervals. The shape of the spike body 43c is not limited to a truncated cone shape, and may be a cylinder or a cone.

また、抵抗付与手段50は、接地車輪43の上下位置調節手段も兼ねており、主にリンク支持フレーム51、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53、ブレーキロッド54、接地車輪支持アーム41に設けたブレーキロッドノッチ長孔55等から構成されている。   The resistance applying means 50 also serves as a vertical position adjusting means for the grounding wheel 43, and is mainly provided on the link support frame 51, the brake / arm rotation adjusting / use link 53, the brake rod 54, and the grounding wheel support arm 41. It is composed of a brake rod notch long hole 55 and the like.

機体フレーム2の後端下部には、リンク支持フレーム51が固設されている。リンク支持フレーム51の左右方向幅は、機体フレーム2の左右方向幅よりも小さいものであり、リンク支持フレーム51は機体フレーム2の左右中央に配設されている。   A link support frame 51 is fixed to the lower end of the rear end of the body frame 2. The width in the left-right direction of the link support frame 51 is smaller than the width in the left-right direction of the airframe frame 2, and the link support frame 51 is disposed at the left-right center of the airframe frame 2.

リンク支持フレーム51にはリンク支持軸52が左右方向へ嵌通されている。リンク支持軸52の左右両端部には、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53の一端側がリンク支持軸52と直交するように固設されている。ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53は互いに平行に設けられ、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53間の距離は、接地車輪支持アーム41・41間の距離よりも小さい。つまり、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53はリンク支持軸52を支点として、接地車輪支持アーム41・41の間を回動可能に設けられている。   A link support shaft 52 is fitted in the link support frame 51 in the left-right direction. At both left and right ends of the link support shaft 52, one end side of the brake / arm rotation adjustment / use links 53, 53 is fixed so as to be orthogonal to the link support shaft 52. The brake / arm rotation adjustment / use links 53/53 are provided in parallel to each other, and the distance between the brake / arm rotation adjustment / use links 53/53 is smaller than the distance between the ground wheel support arms 41/41. That is, the brake / arm rotation adjusting and combining links 53 and 53 are provided to be rotatable between the ground wheel support arms 41 and 41 with the link support shaft 52 as a fulcrum.

ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53の他端側にはブレーキロッド54がブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53と直交するように固設されている。ブレーキロッド54は接地車輪支持アーム41・41間の幅以上の長さを有しており、ブレーキロッド54の両端部は接地車輪支持アーム41・41に穿設された側面視略コ字状のブレーキロッドノッチ長孔55・55に挿通されている。ブレーキロッド54のブレーキロッドノッチ長孔55・55への挿通位置を変えることにより、接地車輪支持アーム41・41の上下回動位置を調節することが可能である。つまり、接地車輪43の上下昇降位置を調節可能である。   A brake rod 54 is fixed to the other end of the brake / arm rotation adjustment / use link 53/53 so as to be orthogonal to the brake / arm rotation adjustment / use link 53/53. The brake rod 54 has a length equal to or greater than the width between the ground wheel support arms 41 and 41, and both ends of the brake rod 54 are substantially U-shaped in a side view formed in the ground wheel support arms 41 and 41. The brake rod notch is inserted into the elongated holes 55 and 55. By changing the insertion position of the brake rod 54 into the brake rod notch elongated holes 55 and 55, the vertical rotation position of the ground wheel support arms 41 and 41 can be adjusted. That is, the vertical lift position of the ground wheel 43 can be adjusted.

本実施例において、リンク支持軸52は、機体フレーム2の後端下部に固設されたリンク支持フレーム51に嵌通されているものとしたが、本発明はこれに限るものではない。例えば、リンク支持フレーム51を用いずに、リンク支持軸52を機体フレーム2に直接嵌通する構成にすることも可能である。また、ブレーキロッドノッチ長孔55は接地車輪支持アーム41自体に設けたが、プレート等の別部材に形成して接地車輪支持アーム41に固設する構成であっても良い。   In the present embodiment, the link support shaft 52 is inserted into the link support frame 51 fixed to the lower end of the rear end of the machine body frame 2, but the present invention is not limited to this. For example, the link support shaft 52 may be directly fitted into the body frame 2 without using the link support frame 51. Further, although the brake rod notch elongated hole 55 is provided in the grounding wheel support arm 41 itself, it may be configured to be formed on a separate member such as a plate and fixed to the grounding wheel support arm 41.

本実施例において、リンク支持軸52の左右両端部にブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53の一端側を固設するものとしたが、本発明はこれに限るものではない。例えば、リンク支持軸52に対してブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53は回動可能に支持されるものであっても良い。また、本実施例において、リンク支持軸52とブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53とは別部材により構成するものとしたが、本発明はこれに限るものではない。例えば、2つの丸棒部材をそれぞれ同様に略L字状に折り曲げ成形し、その一端をリンク支持フレーム51の左右からそれぞれ嵌通させることで、リンク支持軸52とブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53とを一体的に構成しても良い。   In this embodiment, one end side of the brake / arm rotation adjustment / use links 53, 53 is fixed to the left and right ends of the link support shaft 52, but the present invention is not limited to this. For example, the brake / arm rotation adjustment / use link 53 may be rotatably supported with respect to the link support shaft 52. In the present embodiment, the link support shaft 52 and the brake / arm rotation adjustment / use link 53 are configured as separate members, but the present invention is not limited to this. For example, each of the two round bar members is similarly bent into a substantially L shape, and one end thereof is fitted from the left and right sides of the link support frame 51, so that the link support shaft 52 and the brake / arm rotation adjustment link 53 may be integrated.

本実施例において、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53は接地車輪支持アーム41・41の間を回動する構成としたが、本発明はこれに限るものではなく、例えばブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53が接地車輪支持アーム41・41の機体左右方向外側を回動する構成としても良い。この場合、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53とブレーキロッド54とは、接地車輪支持アーム41・41の機体左右方向外側において固設される。   In the present embodiment, the brake / arm rotation adjusting / combining link 53/53 is configured to rotate between the ground wheel support arms 41/41, but the present invention is not limited to this. It is good also as a structure which the link 53 * 53 for dynamic adjustment rotates in the left-right direction outer side of the fuselage wheel support arm 41 * 41. In this case, the brake / arm rotation adjustment combined links 53 and 53 and the brake rod 54 are fixedly provided on the outer side in the left-right direction of the grounding wheel support arms 41 and 41.

上述したような構成の管理機1における、接地車輪43のブレーキオンとブレーキオフとの切り換え操作について図1、図6及び図7を用いて以下に説明する。   A switching operation between the brake-on and the brake-off of the ground wheel 43 in the management machine 1 configured as described above will be described below with reference to FIGS. 1, 6, and 7.

図1及び図6(a)に示すように、ブレーキロッド54がブレーキロッドノッチ長孔55の下側の一端であるブレーキオン位置55aに挿通されている状態をブレーキオン状態と呼ぶ。   As shown in FIGS. 1 and 6A, a state in which the brake rod 54 is inserted into a brake-on position 55a, which is one lower end of the brake rod notch elongated hole 55, is referred to as a brake-on state.

ブレーキオン状態において、ブレーキロッド54がブレーキロッドノッチ長孔55のブレーキオン位置55aに挿通されることで、接地車輪支持アーム41を回動不可能とし、接地車輪支持アーム41は位置決めされる。ブレーキオン状態においては、接地車輪43は調節可能な上下昇降位置のうち最下位置に位置している。また、ブレーキオン状態において、ブレーキロッド54は接地車輪43の外周面を押圧している。これにより、接地車輪43の回転に抵抗を付与し、回転を制動している。   In the brake-on state, when the brake rod 54 is inserted into the brake-on position 55a of the brake rod notch elongated hole 55, the ground wheel support arm 41 cannot be rotated, and the ground wheel support arm 41 is positioned. In the brake-on state, the ground wheel 43 is located at the lowest position among the adjustable up and down positions. In the brake-on state, the brake rod 54 presses the outer peripheral surface of the ground wheel 43. As a result, resistance is imparted to the rotation of the ground wheel 43 to brake the rotation.

耕耘作業等を行う場合は、管理機1をブレーキオン状態にすることによって、接地車輪43の回転を制動する。つまり、接地車輪43を最下位置に調節すると抵抗付与手段50が作用し、接地車輪43の回転を制動する。回転を制動された接地車輪43を接地させながら作業を行うことで管理機1の牽引力に対する抵抗力を発生させ、前記抵抗力により管理機1の進行速度及び耕耘深さを調節することが可能となる。つまり、従来の管理機に用いられている抵抗棒としての機能を接地車輪43により果たすことが可能となる。   When plowing work or the like is performed, the rotation of the ground wheel 43 is braked by setting the management machine 1 to the brake-on state. That is, when the grounding wheel 43 is adjusted to the lowest position, the resistance applying means 50 acts to brake the rotation of the grounding wheel 43. It is possible to generate a resistance force against the traction force of the management machine 1 by performing the work while the ground wheel 43 whose rotation is braked is grounded, and to adjust the traveling speed and the tilling depth of the management machine 1 by the resistance force. Become. That is, the ground wheel 43 can serve as a resistance rod used in a conventional management machine.

さらに、図5(a)及び(b)に示した如く、接地車輪43の外周面にラグ43b・43b・・・を設けることにより、又は、スパイク体43c・43c・・・を配置することにより、ブレーキオン状態において回転を制動した接地車輪43を接地させた場合に発生する管理機1の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。よって作業時において、作業者がハンドルフレーム15を下方へ押し付ける力を軽減することができる。   Further, as shown in FIGS. 5A and 5B, by providing lugs 43b, 43b... On the outer peripheral surface of the grounding wheel 43, or by arranging spike bodies 43c, 43c. In addition, it is possible to increase the resistance force against the traction force of the management machine 1 generated when the ground wheel 43 whose rotation is braked in the brake-on state is grounded. Therefore, it is possible to reduce the force of the operator pressing the handle frame 15 downward during the work.

また、図6(b)及び図7に示すように、ブレーキロッド54を、ブレーキロッドノッチ長孔55内のブレーキオン位置55aからブレーキオフ位置55bまでスライドさせることにより、ブレーキロッドノッチ長孔55の他端であるブレーキオフ位置55bに挿通することができる。この状態をブレーキオフ状態と呼ぶ。   Further, as shown in FIGS. 6B and 7, the brake rod 54 is slid from the brake-on position 55a to the brake-off position 55b in the brake rod notch long hole 55, so that the brake rod notch long hole 55 is The other end can be inserted into the brake-off position 55b. This state is called a brake-off state.

ブレーキオフ状態において、ブレーキロッド54がブレーキロッドノッチ長孔55のブレーキオフ位置55bに挿通されることで、接地車輪支持アーム41を回動不可能とし、接地車輪支持アーム41は位置決めされる。ブレーキオフ状態においては、接地車輪43は調節可能な上下昇降位置のうち最上位置に位置している。また、ブレーキオフ状態においては、ブレーキロッド54は接地車輪43の外周面から離隔される。これにより、接地車輪43は接地車輪軸44を軸として回動可能となる。   In the brake-off state, the brake rod 54 is inserted into the brake-off position 55b of the brake rod notch elongated hole 55, so that the ground wheel support arm 41 cannot be rotated and the ground wheel support arm 41 is positioned. In the brake-off state, the ground wheel 43 is located at the uppermost position among the adjustable up and down positions. Further, in the brake off state, the brake rod 54 is separated from the outer peripheral surface of the ground wheel 43. As a result, the ground wheel 43 can rotate about the ground wheel shaft 44.

管理機1を移動させる場合は、管理機1をブレーキオフ状態にすることによって、接地車輪43は回動可能となる。回動可能となった接地車輪43を接地させながら管理機1を移動させることにより、移動を容易に行うことを可能とし、操作性向上やオペレータの疲労低減を図ることが可能となる。なお、接地車輪支持アーム41と機体フレーム2の間にバネ取り付けステー56、57、及びバネ58を介装して、接地車輪支持アーム41がアーム回動軸42を軸として左側面視反時計回りに回転するように付勢することで、ブレーキロッド54をブレーキオン位置55a及びブレーキオフ位置55bに確実に保持することができる(図6参照)。また、本実施例においてはバネ58を用いたが、接地車輪支持アーム41がアーム回動軸42を軸として左側面視反時計回りに回転するように付勢することができれば、ゴム等の弾性部材を用いても良い。   When the management machine 1 is moved, the grounding wheel 43 can be rotated by putting the management machine 1 in a brake-off state. By moving the management machine 1 while grounding the grounding wheel 43 that can be turned, it is possible to easily move, and to improve operability and reduce operator fatigue. In addition, spring mounting stays 56 and 57 and a spring 58 are interposed between the ground wheel support arm 41 and the body frame 2 so that the ground wheel support arm 41 is counterclockwise when viewed from the left side with the arm rotation shaft 42 as an axis. Thus, the brake rod 54 can be reliably held at the brake-on position 55a and the brake-off position 55b (see FIG. 6). In this embodiment, the spring 58 is used. However, if the grounding wheel support arm 41 can be urged to rotate counterclockwise as viewed from the left side about the arm rotation shaft 42, an elastic material such as rubber can be used. A member may be used.

上述した通り、本実施例に係る管理機は、車軸作業型の管理機1において、耕耘部9後方に接地車輪43を配置し、接地車輪43の回転に抵抗を付与する抵抗付与手段50を設けるとともに、接地車輪43は左右一対の接地車輪支持アーム41・41に軸架される円筒ドラム形状に形成され、接地する外周面に対地すべり防止手段を設けたものである。
これにより、抵抗付与手段50によって接地車輪43に抵抗を付与し、接地車輪43の回転を制止することができる。作業時に制止した接地車輪43を接地させることにより、管理機1の牽引力に対する抵抗力を発生させ、前記抵抗力により管理機1の進行速度及び耕耘深さを調節することができる。また、接地車輪43が抵抗棒としての機能を果たすことができるため、別途抵抗棒を具備する必要がなく、部品点数及びコストの削減並びにコンパクト化を図ることができる。さらに、接地車輪43の周縁の接地面に対地すべり防止手段を設けたことにより、管理機1の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。
As described above, the management machine according to the present embodiment includes the grounding wheel 43 disposed behind the tiller 9 in the axle work type management machine 1, and is provided with resistance applying means 50 that applies resistance to the rotation of the grounding wheel 43. At the same time, the grounding wheel 43 is formed in the shape of a cylindrical drum that is pivotally mounted on the pair of left and right grounding wheel support arms 41, 41, and is provided with a ground slip prevention means on the outer peripheral surface to be grounded.
As a result, resistance can be imparted to the grounding wheel 43 by the resistance imparting means 50 and rotation of the grounding wheel 43 can be stopped. By grounding the grounding wheel 43 stopped during the work, a resistance force against the traction force of the management machine 1 can be generated, and the traveling speed and tilling depth of the management machine 1 can be adjusted by the resistance force. Further, since the grounding wheel 43 can function as a resistance rod, it is not necessary to separately provide a resistance rod, and the number of parts and cost can be reduced and the size can be reduced. Furthermore, by providing a ground slip prevention means on the ground contact surface at the periphery of the ground wheel 43, the resistance force against the traction force of the management machine 1 can be increased.

また、本実施例に係る管理機は、接地車輪43の上下昇降位置を調節可能に構成するとともに、接地車輪43を最下位置に調節すると抵抗付与手段50が作用するように構成したものである。これにより、抵抗付与手段50を手動操作等で作用させる必要がなく、作業時に接地車輪43を最下位置に調節するだけで作用させることができ、操作性の向上及びオペレータの疲労低減を図ることができる。   In addition, the management machine according to the present embodiment is configured so that the vertical lifting position of the grounding wheel 43 can be adjusted, and the resistance applying means 50 acts when the grounding wheel 43 is adjusted to the lowest position. . Thus, it is not necessary to actuate the resistance applying means 50 by manual operation or the like, and it is possible to act by simply adjusting the grounding wheel 43 to the lowest position at the time of work, thereby improving operability and reducing operator fatigue. Can do.

本実施例において、接地車輪43の対地すべり防止手段としてローラ43aを貼設した構造としたが、本発明はこれに限るものではない。例えば、接地車輪43の接地面に凹凸体を設けたものや、前記接地面を凹凸形状に形成したものでも良い。さらに、対地すべり防止手段の材質は接地車輪43と同様のものに限らず、例えば接地車輪43と異なる軟質部材で円筒面形成の別部材を配置したもの等でも良い。つまり、本発明における対地すべり防止手段は、ブレーキオン状態において回転を制動した接地車輪43を接地させることにより、管理機1の牽引力に対する抵抗力を十分に発生させることができる構成であれば良い。   In the present embodiment, the roller 43a is affixed as a means for preventing the ground wheel 43 from slipping to the ground, but the present invention is not limited to this. For example, the grounding surface of the grounding wheel 43 may be provided with an uneven body, or the grounding surface may be formed in an uneven shape. Furthermore, the material of the anti-slip prevention means is not limited to the same material as that of the grounding wheel 43, and for example, a soft member different from the grounding wheel 43 and another member having a cylindrical surface formed thereon may be used. That is, the anti-skid means in the present invention may have any configuration that can sufficiently generate a resistance force against the traction force of the management machine 1 by grounding the ground wheel 43 whose rotation is braked in the brake-on state.

本実施例において、ブレーキロッドノッチ長孔55は、側面視略コ字状のものとしたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば、側面視略ヨ字状に形成する等、接地車輪43の上下昇降位置を調節可能な段数を増やすことも可能である。つまり、ブレーキロッドノッチ長孔55は、接地車輪43の上下昇降位置が調節可能であって、接地車輪43を最下位置に調節すると抵抗付与手段50が作用し、接地車輪43の回動を制動することができる形状であれば良い。   In the present embodiment, the brake rod notch elongated hole 55 is substantially U-shaped when viewed from the side. However, the present invention is not limited to this, and for example, the ground wheel is formed in a generally yo-shaped shape when viewed from the side. It is also possible to increase the number of steps in which the vertical position of 43 can be adjusted. That is, the brake rod notch elongated hole 55 can adjust the vertical movement position of the ground wheel 43, and when the ground wheel 43 is adjusted to the lowest position, the resistance applying means 50 acts to brake the rotation of the ground wheel 43. Any shape can be used.

本発明の一実施例に係る管理機の全体的な構成を示した全体側面図。The whole side view which showed the whole structure of the management machine which concerns on one Example of this invention. 同じく全体平面図。Similarly the whole top view. 同じく拡大側面図。Similarly an enlarged side view. 車輪機構を示した背面図。The rear view which showed the wheel mechanism. (a)対地すべり防止手段の他の実施例を示した斜視図、(b)対地すべり防止手段の他の実施例を示した斜視図。(A) The perspective view which showed the other Example of the anti-slip | slip prevention means, (b) The perspective view which showed the other Example of the anti-slip prevention means. (a)ブレーキオン状態の車輪機構を示した拡大側面図、(b)ブレーキオフ状態の車輪機構を示した拡大側面図。(A) The enlarged side view which showed the wheel mechanism of a brake-on state, (b) The enlarged side view which showed the wheel mechanism of a brake-off state. ブレーキオフ状態の管理機を示した全体側面図。The whole side view which showed the management machine of a brake-off state.

1 管理機
9 耕耘部
40 車輪機構
41 接地車輪支持アーム(支持体)
43 接地車輪(車輪)
43a ローラ(対地すべり防止手段)
50 抵抗付与手段
1 management machine 9 tillage part 40 wheel mechanism 41 grounding wheel support arm (support)
43 Ground wheel
43a Roller (land slip prevention means)
50 Resistance imparting means

Claims (4)

車軸に耕耘部を固設した車軸作業型の管理機において、耕耘部後方に接地車輪を配置し、前記接地車輪の回転に抵抗を付与する抵抗付与手段を設けるとともに、前記接地車輪は左右一対の支持体に軸架される円筒ドラム形状に形成され、接地する円筒ドラム形状の外周面に対地すべり防止手段を設け、該接地車輪の上下昇降位置を調節可能に構成するとともに、前記接地車輪を最下位置に調節することにより、前記抵抗付与手段が作用するように構成したことを特徴とする管理機。 In the axle working type tiller fixedly provided a tilling unit to the axle, together with placing the ground wheels behind the tilling unit, provided with resistance application means for applying a resistance to the rotation of the ground wheel, the ground wheels pair A cylindrical drum shape that is pivotally mounted on the support body of the vehicle is provided, and a ground slip prevention means is provided on the outer peripheral surface of the cylindrical drum shape to be grounded so that the vertical lift position of the ground wheel can be adjusted. A management machine characterized in that the resistance applying means acts by adjusting to the lowest position . 請求項1記載の管理機において、前記接地車輪の対地すべり防止手段は、円筒ドラム形状の接地面に設ける凹凸体により構成したことを特徴とする管理機。 2. The management machine according to claim 1, wherein the ground slip prevention means of the grounding wheel is constituted by an uneven body provided on a cylindrical drum-shaped grounding surface . 請求項1記載の管理機において、前記接地車輪の対地すべり防止手段は、円筒ドラム形状の接地面に、軟質部材で円筒面を形成したことを特徴とする管理機。 2. The management machine according to claim 1, wherein the ground slip prevention means of the grounding wheel has a cylindrical surface formed of a soft member on a grounding surface of a cylindrical drum shape . 請求項1記載の管理機において、前記接地車輪の対地すべり防止手段は、円筒ドラム形状の接地面に、スパイク体を多数配置して構成したことを特徴とする管理機。 2. The management machine according to claim 1, wherein the ground slip prevention means of the ground wheel is configured by arranging a large number of spike bodies on a ground surface of a cylindrical drum shape .
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